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Yurifleite

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  1. Yurifleite

    Problema de partida com Peugeot 308 THP Flex Griffe 2016

    Pessoal, bom dia, Estou com um problema semelhante. Possuo um Peugeot 308 THP 2016/2017 que está na concessionária para diagnóstico deste problema já fazem 12 dias corridos. O problema é barulho na partida a frio que somente se manifesta quando o carro fica desligado por em média mais de 10h. Já pesquisei bastante e vi que as causas possíveis são: Tensor do kit de corrente (Aparentemente não é o meu caso, pois o barulho está do lado direito do carro e a corrente fica do lado esquerdo e o mecânico da cc falou que as peças estão OK) Atualização do software de injeção e alguma configuração do calculador (também segundo o mecânco da cc, já foi feito) Bomba de alta pressão de combustível (O Mecânico não quer inspecionar, pois o carro não apresentou nenhum falha "P" no diagnóstico. (Detalhe que nem sei se ele passou o computador diagnóstico no momento que a falha ocorre)) Todos os cc condordam comigo que há um problema e já mandamos vídeos para montadora avaliar, entretanto a resposta é sempre que o carro está normal e que não há problema. Querem me empurrar que o carro está normal de qualquer jeito. Ninguém irá me convencer que o comportamento deste motor está normal, principalmente depois de ter visto um de um 308 mais novo com o comportamento bem diferente (mais suave e sem barulhos) que também estava na cc do lado do meu. Gravei dois vídeos como podem ver abaixo, o primeiro é o do 308 com 3k rodados cujo motor funcionou perfeitamente, o segundo vídeo é o do meu carro. Notem que a rotação do meu fica em aprox. 1100-1200 enquanto a do outro carro fica em 1000 cravado. 1 - https://www.youtube.com/watch?v=sJY2o86JIIM 2 - https://www.youtube.com/watch?v=EnZbI3_BWu4 O que vocês acham? Alguém tem alguma sugestão do que mais pode ser a causa deste problema? Obrigado a todos pela ajuda.
  2. Pessoal, boa noite, Possuo um Peugeot 308 THP 2016/2017 que está na concessionária para diagnóstico deste problema já fazem 12 dias corridos. O problema é barulho na partida a frio que somente se manifesta quando o carro fica desligado por em média mais de 10h. Já pesquisei bastante e vi que as causas possíveis são: Tensor do kit de corrente (Aparentemente não é o meu caso, pois o barulho está do lado direito do carro e a corrente fica do lado esquerdo e o mecânico da cc falou que as peças estão OK) Atualização do software de injeção e alguma configuração do calculador (também segundo o mecânco da cc, já foi feito) Bomba de alta pressão de combustível (O Mecânico não quer inspecionar, pois o carro não apresentou nenhum falha "P" no diagnóstico. (Detalhe que nem sei se ele passou o computador diagnóstico no momento que a falha ocorre)) Todos os cc condordam comigo que há um problema e já mandamos vídeos para montadora avaliar, entretanto a resposta é sempre que o carro está normal e que não há problema. Querem me empurrar que o carro está normal de qualquer jeito. Ninguém irá me convencer que o comportamento deste motor está normal, principalmente depois de ter visto um de um 308 mais novo com o comportamento bem diferente (mais suave e sem barulhos) que também estava na cc do lado do meu. Gravei dois vídeos como podem ver abaixo, o primeiro é o do 308 com 3k rodados cujo motor funcionou perfeitamente, o segundo vídeo é o do meu carro. Notem que a rotação do meu fica em aprox. 1100-1200 enquanto a do outro carro fica em 1000 cravado. 1 - https://www.youtube.com/watch?v=sJY2o86JIIM 2 - https://www.youtube.com/watch?v=EnZbI3_BWu4 O que vocês acham? Alguém tem alguma sugestão do que mais pode ser a causa deste problema? Obrigado a todos pela ajuda.
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