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Pixel.Nine

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Everything posted by Pixel.Nine

  1. Pixel.Nine

    408 Thp Ajuda Peças

    O kit da troca de correntes é um problema recorrente de toda a linha thp de 2012 até meados de 2014... É caracterizado pelo barulho metálico principalmente quando o carro está frio na primeira partida. O tensionador da corrente da primeira geração tem um tamanho que acaba "judiando" da corrente e o mesmo demora pra carregar de óleo. O tensionador "novo" já tem um tamanho bem menor e não apresenta o barulho na primeira partida pela manhã. Só esse preço aí que tá totalmente fora... Na concessionária o kit sai 750 reais.
  2. Pixel.Nine

    Injeção Eletrônica 408 Thp

    zeitx, dificilmente seu problema é bomba de alta. A bomba de alta tem um erro específico, é o 0087. Geralmente esse problema que surgiu foi no scanner é ocasionado por combustível ruim, velas com alto índice de desgaste ou bobina que não está conseguindo queimar de forma correta. Problema bem "comum" no thp até...
  3. Pixel.Nine

    Ajuda - 308 Thp - Temperatura Do Motor Excessiva

    fio, vc tem 2 opções aí. A primeira é ver se o mapa do seu carro não está com problema... Caso o mapa esteja 100% original e o problema esteja realmente no calculador, vc pode pegar um no desmanche e transferir o mapa e a eeprom do seu modulo defeituoso para o "novo" modulo. Dessa forma vc não ferra com a identidade digital do carro. O procedimento é bastante tranquilo, um profissional qualificado vai conseguir fazer isso sem maiores dores de cabeça.
  4. Encontro nacional foi bem bacana mesmo... Organização tá de parabéns por todo esforço e tempo que dedicaram pro evento correr 100% do início ao fim... E foi bom pacaralho rever a galera das antigas e principalmente os amigos de longe!
  5. Pixel.Nine

    Módulo E A/c, Suspensão E Dores De Cabeça - 206

    Galera, não pode esquecer que não sabemos qual módulo foi colocado no lugar... Isso tb influencia nos erros gerados. Se o carro usava uma ME7.4.4 e foi colocada uma ME7.4.5 ou 7.4.6 tem que zerar a BSi pra fazer o pareamento do conjunto... Não é só reconfigurar o módulo ou a BSi e tá tudo certo. A rede can trabalha em conjunto. O maior problema é que tanto a central como a BSi é do tipo OTP (One Time Program) e alguns dos recursos do carro vc define se existe ou não na configuração incial dos módulos... Então tem que zerar tudo através de alguns procedimentos em bancada e vir reconfigurando o carro inteiro. Isso demora algumas horas e é bastante trabalhoso.
  6. Pixel.Nine

    Reprogramação De Módulo - Procuro Quem Faz

    Fala Anderson, provavelmente seu módulo veio de um carro sem A/C e com configuração de motor diferente da sua atual... Por isso que não funciona diversos itens no computador de bordo... Me manda uma mp, explicando tudo que não funciona, motorização e ano do seu carro pra eu ver o que posso te ajudar nessa.
  7. Pixel.Nine

    Iluminação 205.

    É isso mesmo Vicente... Os milhas só ligam com o farol alto, uma bosta. No meu está com uma chave auxiliar pra ligar os milhas separadamente.
  8. Pixel.Nine

    Qual Melhor Suspensão ?

    de todas as que você citou a única que eu usaria seria a nasa... Cota Gass, Fenix e DownWorks que ao meu ver são bem melhores que as que vc citou.
  9. Pixel.Nine

    Motor 106 Xt 1.4 ( 95 ) Cabe No 106 1.0 ( 01 )

    desde um agregado e sobe o outro. sem maiores dificuldades. =)
  10. Pixel.Nine

    Descarbonização Bardhal Funciona?

    Não precisa radicalizar, existem bons produtos como o Car80 que consegue limpar bem o conjunto tbi, dutos de admissão e válvulas... E se o carro usa boa gasolina não é pra ficar mta sujeira encrostada...
  11. Pixel.Nine

    Direção Eletrica No Pug 206 1.0 16V

    Procura pela bomba do 106XT ou da Classe A. Dá pra fazer sim...
  12. Pixel.Nine

    Transformando 1.4 8V Em 1.6 8V, Da?

    Cara, transformar um 1.4 pra 1.6 vai muito dinheiro pra ganhar "somente" 10cv. Antes de você pensar em fazer uma preparação desse tipo, você deve pensar se o resultado final é algo que valha o custo x benefício ainda mais em um motor pequeno como este. Obviamente que nada paga o prazer de fazer algo desse tipo, mas as vezes as dores de cabeça e o custo fazem com que os projetos sejam engavetados. Pendura um caracol neste motor, faz um bom acerto e seja feliz.
  13. Pixel.Nine

    Catt Alguem Aí Tem Documentação Sobre O Funionamento

    O CATT existe em todos os Xsaras, 306 e ZX. Independente de versão e motor. O que existe é a diferença na medida nas barras de torção e estabilizadoras do sistema.
  14. postem foto das rodelas! isso vai chamar bastante atenção!
  15. Pixel.Nine

    Problema No Pug 306

    Já viu itens básicos como pressão da bomba de combustível, filtro de combustível, bicos sujos, bobinas, velas e cabos de vela? Pode ser algum desses itens.
  16. Pixel.Nine

    Devo Trocar O Oleo De Quanto Em Quanto Tempo

    Depende diretamente do tipo de motor, Andrey... Motor XU (306, 405, 406) a especificação é de óleo MINERAL, porém adotou-se a prática de uso do óleo semi-sintético pois o mesmo é superior e a diferença de preço é pouca. Agora nos TU ele é especificado pro uso de óleo semi-sintético. Logo vc utilizando óleo sintético vc está cuidando ainda mais do seu motor. quanto ao período de troca, independente do tipo de óleo eu estou contigo... de 6 em 6 meses ou 5000KM. isso é primordial...
  17. Rallye preto tinha um ph2 vendendo, na 306brasil... do Diego, mas infelizmente ele já foi vendido (inclusive pra uma garota daqui...) Tinha um branco, de são bernardo do campo que é zero... não sei se tá a venda ainda...
  18. Julio, XSi tem 3 portas também, raríssimos mas tem. Inclusive havia um aqui no clube do RickFay. Quanto aos S16 sem teto, há alguns por aí. São raríssimos, até mais que os XSi 2 portas. Pra você saber se é realmente um XS, XSi ou S16? abra a tampa do porta-malas... tem q ter 2 placas de identificação lá atrás. Os S16 são homologados pro Grupo N de rally. Os XS são homologados também mas é pra um outro grupo que agora não lembro de cabeça. Esse do Vinny é um S16 realmente, borrachões mais grossos na lateral que são exclusivos do S16 e não cabem nos outros 306 por causa dos encaixes (pelo menos as travas originais não servem em outra lataria que não seja a original do S16). Mas está sem as saias laterais e com certeza tomou uma saraivada de frente. esse parachoque dianteiro é de XN ou XR (XN é 4 portas e XR é 2 portas... ambos 1.8 8v) e o traseiro ainda é o original com o corte pra abafador, igual ao dos 306 Ph3 (2000/2000, 2000/2001 e 2001/2001). Essa suspensão também não parece ser original, a frente está MUITO alta. S16 original a frente é bem mais baixa mesmo com os amortecedores standard (O meu tava com o kit Sport2). Enfim, é o carro que eu não compraria pra ser meu primeiro carro dinovo. Primeiro pq S16 é um carro pra quem já tem bastante conhecimento de motores da linha XU. Segundo pq é um carro que demanda dinheiro, pois vc vai gastar 6mil no carro e 20 na mecânica. e some a isto tempo pra caralho pro carro ficar pronto, pois muita coisa de S16 é exclusiva de S16 e vai tempo pra chegar peça na concessionária. e com isso vem o desânimo pq comprou um carro bomba. Ah, e pra quem quer fazer um carro de pista o S16 sem teto é melhor opção. Chassis torce menos, é mais rígido e o peso geral do carro é menor. Mas o foda é achar um infeliz desses... Pra quem quer um carro tranquilo. Pegue um 306 Rallye ou Passion 1.8 16v e seja feliz. Carro robusto, com um bom consumo mesmo sob trânsito ruim e manutenção tranquila.
  19. Pixel.Nine

    Pug 306 1.8 16v Perdendo 1,5 L De água Por Dia !

    Essa tampa, costuma dar problema sempre. compre 2, deixe uma dentro do porta luvas. ou então antes de colocar a tampa nova, faça o seguinte: compre uma loctite 598 grey, e faça uma pequena camada por debaixo da borracha de vedação da tampa nova. vai te evitar trocar a tampa por um bom tempo.
  20. Pixel.Nine

    Pug 306 1.8 16v Perdendo 1,5 L De água Por Dia !

    Geralmente quando começa a sumir água desse jeito, é a tampa do radiador. 26reais na cc! Faça uma boa sangria no sistema de arrefecimento, tire todo o ar do sistema, coloque a tampa e pronto!
  21. essa capa tb é importante pra não sujar o cofre. se bater agua na correia poly-v sempre respinga na parte de dentro do capô!
  22. Pixel.Nine

    408 Thp Ou Jetta Tsi

    Sobre a troca das 2 embreagens do câmbio automatizado, eu concordo com vc que deve ser caro devido a complexidade do procedimento de troca. Porém o câmbio automático pode dar manutenção no conversor de torque. (Obviamente que isso só vai acontecer quando estiver com a km absurdamente alta) Vou deixar aqui umas imagens pra galera entender a complexidade do câmbio dsg. A bendita da embreagem dupla
  23. Pixel.Nine

    408 Thp Ou Jetta Tsi

    Muita sopa de letrinha... Só esqueceu de falar que o Mini S que foi usado no rally de regularidade organizado pello barrichello tava virado na pressão e tinha muito mais do que 200cv e tem nego andando na rua no modo soviético com 300cv nos Mini S... os Mini JCW com remap "vagabundo" e seus 280cv... A BMW e a Peugeot não ia ser imbecil de fazer um motor turboalimentado com pouca margem de segurança contra quebras. EP6 não é igual motor EW, que se borra inteiro com o caracol pendurado...
  24. Pixel.Nine

    Pug 306 A 100km Treme A Mala

    buchas do eixo traseiro.
  25. Pixel.Nine

    306 1.8 16v

    pode ser sensor de rotação ou atuador de marcha lenta...
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