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Duzinfa

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Everything posted by Duzinfa

  1. Duzinfa

    Oque trocar no 207 1.4 com mais de 100 mil rodados

    Recomendação número zero: trocar o kit de correia dentada e da correia de acessórios (que move alternador, bomba d'água, bomba da DH e compressor do AC). Em seguida, o que o colega acima falou, E (importante) revisar o arrefecimento: ver se tem mangueiras rachadas e/ou estufadas, verificar se tem vazamento na carcaça da válvula termostática (e se ainda é a original de plástico - uma bosta - ou se é a de alumínio), ver a cor do fluido de arrefecimento, se a ventoinha arma quando liga o ar condicionado, se ela arma ao atingir 100 graus (primeira marcação depois dos 90) e desce para os 90 de novo, etc. Arrefecimento é crítico nesse motor para evitar (ou pelo menos adiar) o famoso "doce de leite", que é o defeito causado pelo desgaste da junta do cabeçote, que por sua vez deixa misturar o fluido de arrefecimento com o óleo e fica uma pasta marrom. Ah, e se a grana estiver boa, aproveita e já troca a junta do cabeçote pela junta do 208 1.5. É exatamente igual no formato, mas de aço em vez de papelão ou seja lá qual for o material que usam na do 207. Aí resolve o problema (ou melhor, evita, se não teve) do doce de leite.
  2. Duzinfa

    Peugeot 1.0 16v

    Tópico do mesmo autor e com o mesmo problema já existente na área de Mecânica. Fechado.
  3. Duzinfa

    Peugeot 206 1.0 16v

    Sensor de velocidade é quem dá o sinal para o velocímetro com... a velocidade. Se ele dá problema, a injeção fica meio doida "achando" que não precisa injetar combustível porque o carro estaria desligado (já que, tendo falta de sinal, a injeção acha que o carro está desligado). Explicando toscamente é isso.
  4. Duzinfa

    VELOCÍMETRO PEUGEOT 207

    Sensor de velocidade. É uma peça que, salvo engano, fica próxima ao motor e manda o sinal para o velocímetro. Dentro dela tem umas engrenagens que, com o tempo, vão desgastando, e aí dão uma falhada. Nessa falhada, o sinal não vai, e o velocímetro cai a zero. Caindo a zero, a central acha que não "precisa" manter a aceleração, por isso o carro perde potência. Só trocar por uma nova e pronto. Não é caro.
  5. Duzinfa

    Peugeot 206 1.0 16v

    Já viu o sensor de velocidade? Bobina? Entrada falsa de ar?
  6. Fotos novas no primeiro post!
  7. Duzinfa

    Conjunto de correia 3008 com problema

    A informação de ter que pagar 1400 reais veio da concessionária ou da fábrica? O SAC que você abriu foi com a própria Peugeot? Já vi casos de o cliente pagar só as peças e não a mão de obra, ou o inverso, ou até mesmo só metade da mão de obra, então não é exatamente incomum. Mas se estiver se referindo ao kit de corrente (os dos primeiros THP deram vários problemas), normalmente a Peugeot vem trocando em cortesia, é estranho.
  8. Duzinfa

    PEUGEOT 405 MI16

    Bom dia colega, Vi seu tópico na Garagem, ele fica oculto até a aprovação do staff. Porém, como não tinha foto alguma, nem links, tive que apagar. Sugiro postar novamente, dessa vez já com os links de onde as fotos estão hospedadas. Sugiro o Imgur para isso, ele é bem didático para obter os links, já com as tags de imagem usadas em fórum (basta ver a opção de compartilhamento "BBCode"). Aí é só copiar e jogar no tópico que elas aparecem.
  9. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    Apaguei os posts de flood e mandei MP pra ele informando. Segue o baile.
  10. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    O cadastro dele é de 2013 e já está como membro.
  11. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    O ronco lembra o motor de um V6 pelo simples motivo de ser meio V6. O padrão de ignição é o mesmo, e inclusive um seis cilindros (tanto L6 quanto V6) têm menos vibrações justamente pelas vibrações acabam meio que "se anulando", já que são "dois motores" de 3 cilindros juntos. Não sei se você já dirigiu algum V6 ou L6, se não, quando o fizer, repare no ronco. O do Puretech 1.2 parece um seis cilindros meio anêmico, é verdade, mas parece. E o do up! tem ronco bem similar.
  12. Duzinfa

    Velocímetro E Perda De Potência

    Sim, isso aconteceu comigo, o sensor tem umas engrenagens dentro dele que vão desgastando, aí deixam ele confuso, e como cai para zero a injeção acha que não precisa mandar combustível, por isso a perda de potência. Basta trocar.
  13. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    O barulho do meu parece vir da estrutura, mais especificamente daqueles ferros em S na base do banco. Mas não consigo descobrir a causa.
  14. Duzinfa

    Grupo No Whatsapp?

    Galera, os grupos são regionais. Não temos um unificado, oficial, nacional. Até onde eu sei, na região de MG não tem grupo do CP.
  15. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    1 - Não achei a posição de dirigir do 208 alta não. Também não é socada no chão igual a um 306, mas não é como a de um Fox que você parece estar sentado na privada. 2 - O banco original do 207 XR e XRS é bem ruim, com pouco apoio, pouca espuma, por isso o apelido. Já o do XS e Escapade (que eu tenho no carro) tem um apoio lateral bem melhor e mais espuma. E, curiosamente, o meu (o da Escapade) também faz um nheco nheco absurdamente irritante, e não achei nenhum profissional que resolvesse em definitivo. 4 - Eu sinceramente esperava menos. Mas além de econômico, é muito bem disposto o bichinho. Imagino ele na versão turbo... 6 - Eu sou alto (tenho 1,87) e com pernas compridas, então o espaço traseiro atrás de mim mal cabe uma criança. Carregar quatro adultos é um sacrifício. Ainda mais que é duas portas. E sim, o espaço interno traseiro do 208 é bem melhor. Não chega a ser um Versa ou Logan de espaço, mas é bem melhor. 7 - Creio eu que seja porque o torque máximo desse motor venha a apenas 2750 rpm, e boa parte desse torque já está disponível a 2000 rpm (não lembro a quantidade exata), então o motor "não precisa" acelerar mais para movimentar o carro, sabe? De todo modo, a sensação é estranha. 8 - Vai na concessionária e pede pra fazer um test drive, liga o carro e fica na frente dele. O ruído é bem característico, e mais acentuado com gasolina. edit: sobre o acabamento. Não, é de dois tons, mas a textura é fraquinha mesmo, tanto nas portas como no painel, só me lembro de ter tecido próximo ao puxador (onde vão os botões dos vidros elétricos) e o acabamento das versões superiores é mais bonito e me parece ter textura melhor. Mas não chega ao nível de um Gol ou Sandero.
  16. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    Dá uma lida nesse tópico: http://clubepeugeot.com/ipb/index.php?/topic/7376697-preconização-psa-2016-óleo-lubrificante/
  17. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    É importante ressaltar que eu sou operado das costas (duas vezes inclusive, ambas na lombar), e quando vou para o Nacional com meu 207 véio não sinto as dores que eu senti no 208. Achei o encosto do banco com pouca altura, na falta de definição melhor. Mas no resto, carro muito bom.
  18. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    Ah, boa parte desses mais de 700 km foram percorridos em um dia só. EHUEHUEHUEH Saímos de Blumenau, fomos até o mirante da Serra do Rio do Rastro e voltamos pra Penha.
  19. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    Bom dia galera! Finalmente tive a oportunidade de andar mais com o 208 do que só o percurso mixuruca do test drive. Dirigi o Active Pack 1.2 por mais de 700 km entre Blumenau, Penha, Tubarão e Bom Jardim da Serra (todas em Santa Catarina) e tenho alguns pontos a considerar: 1) a posição de dirigir é bem incomum no começo, mas em questão de minutos acostuma-se e não se pensa mais nisso. E acho que todos os carros deveriam ter essa posição, principalmente do volante. 2) o banco consegue ser ainda pior que o "cadeira de praia" do 207 XR. Terrível. Não sei se em versões superiores muda a espuma ou a conformação do banco, mas o do Active é uma porcaria. 3) a central multimídia com Android Auto, a despeito de alguns bugs aqui e ali, funciona a contento. Só é um tanto lenta às vezes, mas no fim das contas cumpre seu papel. 4) que motor FANTÁSTICO esse Puretech 1.2. Peguei estrada de pista dupla lotada (BR 101), pista simples lotada (BR 470), subida de serra com VÁRIOS cotovelos (SC 110), subida de serra com curvas suaves (BR 282) e o carro não negou fogo em momento algum, principalmente em ultrapassagens. Mantinha 140 km/h por um bom tempo sem reclamar. E ainda fez média combinada (cidade/estrada/subida de serra) de mais de 14 por litro. Muito melhor que o aposentado TU3JP, com certeza. 5) o ronco... parece um V6 o bichinho. Dá até gosto esticar marchas até a faixa vermelha. 6) o carro é bem mais espaçoso que o 207 que eu tenho. 7) curiosamente, ao sair da imobilidade em primeira marcha, o carro dá um pulo para a frente, acelerando com vigor até 2000 rpm... e depois "morre". Tem um buraco na aceleração. Mantendo o pé na mesma posição, até os 2000 rpm o motor acelera, depois parece não acontecer nada, depois acorda de novo. É estranho. 8) em marcha civilizada o motor é bem silencioso do lado de dentro. De fora, parece uma máquina de costura. 9) resumo: teria fácil um Allure 1.2 (que tem a mais: teto panorâmico, faróis de neblina, ar digital e rodas de liga leve) FÁCIL como daily! Pena que custa mais de 60 mil...
  20. Duzinfa

    Viabilidade de SWAP? Isso existe?

    Verdade. E o TU5JP4 (motor do 206/207/Partner/C3/C4/307) também tem versão flex, sem o VVT, o que facilita se precisar instalar uma injeção programável. Sem contar que deve achar mais fácil em ferro velho.
  21. Duzinfa

    Viabilidade de SWAP? Isso existe?

    Em termos de encaixe do motor, deve ser plenamente possível, visto que o 1.6 do 308 é o EC5, que é basicamente o TU5JP4 do 206/207 com mais taxa e comando variável. E o TU5, por sua vez, na versão 8 válvulas (TU5JP) chegou a equipar o 306 na versão XS, na fase 1 (93-96). A questão que deve pegar é a integração da eletrônica da central do 308 com a do 306. Eu sinceramente não sei se vão conversar. Mas nada impede que você coloque uma injeção programável (perdendo o controle do comando variável no processo) e mantenha a elétrica original.
  22. Duzinfa

    adesivo

    Bom dia! Você pode comprar o adesivo na nossa loja: https://www.facebook.com/ClubePeugeot/shop
  23. Duzinfa

    Amortecedores do peugeot 407 v6

    Eu estou em um grupo de 407 no whatsapp e todos comentam que na concessionária é por aí mesmo. Um colega importou do eBay e pagou, à época, 600 euros, o que deu uns 2400 reais, no jogo completo. Você pode tentar também na Toulouse Import em São Paulo, mexem só com franceses.
  24. Duzinfa

    Troca do colar da embreagem do peugeot 306

    Valeo é uma das maiores marcas de auto peças do mundo. Pode ir sem medo.
  25. Duzinfa

    Recomendação de compra x melhor custo benefício

    Acho que SP é o único estado do Brasil (talvez GO e MT também, mas não tenho certeza) em que compensa usar etanol.
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