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Duzinfa

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Everything posted by Duzinfa

  1. edit: Título alterado em 10/07/14. Por que "Projeto XS 1.4?" Bom, o que o XS tem a mais que o XR? Quase tudo CB de 3 linhas, retrovisores elétricos, bancos semi-concha, ar digital, motor 1.6, rodas 15", sensores de chuva e crepuscular, painel de fundo branco (os primeiros), faróis de neblina, volante em couro e antena traseira. (isso considerando um XS de 2p, se for 4p tem o VE traseiro a mais também) E daí? Daí que já instalei os retrovisores elétricos (falta passar a fiação), os faróis de neblina eu mandei instalar na CC, painel de fundo branco o meu XR já veio, e o restante dá pra fazer. Menos o motor 1.6 que eu não tenho cacife pra isso :haha: Então, o projeto é agregar ao carro os itens do XS que são factíveis, e tornar o meu XR num ~~~~XS 1.4~~~~ (versão que obviamente nunca existiu), daí o título. Portanto, considerando a listinha ali em cima, já temos: ( X ) CB de 3 linhas INSTALADO NO GARAGE DAY ---> http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7370833 ( X ) Retrovisores elétricos INSTALADOS!!!! AEAEAEAEAE ( X ) Bancos semi-concha Trocados pelos bancos de DS3 ( ) Ar digital ( ) Motor 1.6 IMPOSSIBRU ( ) Rodas 15" COLOQUEI 16" ( X ) Sensores de chuva e crepuscular INSTALADOS GRAÇAS AO fraper_bsb ( X ) Painel de fundo branco Veio de fábrica ( X ) Faróis de neblina Instalados na CC ( X ) Volante em couro original do 206 Rallye ( ) Antena traseira IMPOSSIBRU Ou seja, não falta muito Mãos à obra!!! FIM DO UPDATE ----------------------------------------------------- Pois é fellas, de volta à marca, depois de quase um ano comendo o pão que o diabo amassou com o Astrogildo. Sério, o coitado do carro não aguentava mais nem um peido, e meu pai insistia em continuar com ele. Até que eu me emputeci de vez (graças ao banco destruído dele, que por sua vez tava de novo detonando minha coluna), convenci meu pai de que não dava mais com o Astra, e fomos atrás de um carro. A idéia era primeiro olhar uns carros zero, e se não desse certo - leia-se "não aceitassem o Astra" - eu iria olhar uns usados numa loja indicada por um amigo. Nisso, olhei Fiesta, March, J3, Clio e, por desencargo de consciência, fui na Pug olhar o 207. Não é que aceitaram o Astra? E ainda pagaram 5 mil naquela catraia? Além do que, me reconheceram do CP, fizeram uns descontinhos, umas manobras ninjas, e fechei negócio. Meu primeiro zero! :fuckyeah: Já até ouço o Freak gritando lá do fundo "TROOOOOOOOOOUXAAAAAAAAAA", mas sinceramente não ligo. Sempre falei que compraria usados, é verdade, mas só eu sei a raiva que passei com o Astra todo bichado. Minha idéia de comprar o zero foi pra: 1) ter controle absoluto da manutenção desde o início 2) ter a sensação de comprar um carro zero (acho que cada um deveria fazer isso ao menos uma vez) 3) saber que, ao ligar o ar-condicionado, ele vai funcionar, que o carro vai pegar de primeira, que os vidros elétricos não têm vida própria, que o carro não tem vazamento nenhum, e por aí vai. Enfim, chega de papo e vamos às fotos!! Mods (feitas e a fazer): ( X ) faróis de neblina ( X ) películas ( X ) alarme e módulo ( X ) rodas Kyalami 14" (originais do XRS), compradas do Thiago_DF ( X ) Rodas Izalco com pneus Maxxis Victra Z4S 195/50 R16 ( X ) sonzinho de SQ básico* *Consiste de: - Player Pioneer DEH-2380UB - Kit duas vias DAT Prestige CK650 - Cabos RCA Knukonceptz - Amplificador RE Audio DTX 750.4 - Subwoofer NAR 0804-SW-2 - Fiação Shok Industries (Atualizado em 08/05/19) ( X ) CB de 3 linhas (FUNCIONANDO!) ( X ) retrovisores elétricos ( X ) teto plotado em preto brilhante ( ) couro - couro mesmo, não courvin - no volante ( X ) volante original em couro do 206 Rallye ( X ) escape esportivo ( X ) antena curta ( X ) faróis máscara negra ( X ) Coletor 4x1 e escapamento em 2" (feito em fev/19) ( X ) Conjunto de freios dianteiros do 207 XS 408 2.0 (AEHOOOOOOOOO) e traseiros do 206 Feline ( ) Bancos de couro ( ) Ar condicionado digital ( ) Baixar uma besteirinha (será?) (baixei e levantei de novo) ( X ) Bancos da Hoggar Escapade O resto a gente vê depois, né? (Fenrir marotamente aparecendo) Rá! Já com as rodelas instaladas! Dá outra cara pro carro, impressionante! Bom, as fotos foram tiradas com um iPhone, então depois eu tiro fotos melhores, com uma câmera que preste, num cenário que preste, e com o carro limpo (tá chovendo aqui em Brasília e o carro já sujou ) Por fim, obrigado a todos que torceram pra que eu conseguisse voltar pra marca, e que me apoiaram na decisão de comprar um zero!! Abraços!! ----------------------------- 19/11/12: carro virou 1000 km!! ------------------------------------------- 10/01/13 Carro virou 2000 km! ----------------------------------- 31/03/13 - carro com exatos 6666 km :devil: sim, eu rodo muito!! ----------------------------------- 07/07/13 - Novas lanternas!! Tá, ainda falta muita coisa, mas aos poucos - bem aos poucos - eu vou arrumando... ----------------------- 15/05/14 Atrasadíssimo, mas apresentando o abafador esportivo, as lanternas de LED black (trocadas pau a pau com o Guivolpe) e, finalmente os faróis máscara negra, trocados com o plaxtonic. Ainda falta muita coisa!!! (sim, podia ter ficado mais perto do pára-choque, vou corrigir isso - moldura comprada com o erick3.14) Testando a câmera do Lumia 820 no modo noturno... muito boa, ainda mais usando o app Nokia Camera! Instalando os faróis... Instalados!! (Desculpem o carro sujo) ----------------------------------------------- 24/06/14 Carro atingiu a incrível marca de 40 mil km rodados em pouco mais de um ano e meio. :santodeus: ----------------------------------------------- 27/06/14 Eeeeeeeeeeeee novos sapatos!!! (Essa última foi tirada num estacionamento com lâmpadas laranjas, péssimas meu Lumia é bom, mas não faz milagre) Em breve, aero Burg! ---------------------------------------- 24/07/14 Eis como ficou com o aero!! Não admira ser o meu novo avatar :pfftch: ---------------------------------------- 28/07/14 Rodas pintadas de grafite. ------------------------------------ 04/10/2014 No nosso mensal de outubro, já com o teto plotado! ------------------------------------ 18/10/2014 Lavadinho e bonitinho... ...e atingida a marca de 50000 km rodados em pouco menos de dois anos. ------------------------------------ 27/10/2014 Bancos da Hoggar Escapade instalados!! (sim, eu sei que o encosto deveria ser vazado, mas whatever) ------------------------------------ 14/01/2015 Volante do 206 Rallye instalado! (E kit duas vias trocado, mas obviamente não aparece na imagem) ------------------------------------ 10/02/15 Sensor de chuva e crepuscular instalado! (Falta só o botão pra ativar o farol automático, será providenciado) CB de 3 linhas trocado! (o antigo tinha duas linhas de pixels queimadas) Sensor de temperatura funcionando! ------------------------------------ 22/09/16 Depois de um ano e meio sem mods, mais um up maroto! Antes (original, 110 mil km rodados, 249 mm, disco sólido): Depois (original do 408, discos e pastilhas zero km, 283 mm, disco ventilado): Agora, tudo que ele não anda, ele vai frear ------------------------------------ 22/05/18 Depois de MUITO atraso (a data acima é da instalação da mod), instalei mais uma modzinha marota: freios traseiros a disco, vindos de um 206 automático batido. E veio completo, pinças, cavaletes, dutos, ponta de eixo, a porra toda. Só discos e pastilhas que preferi comprar originais, pq o carro doador ficou muito tempo parado. Agora eu tenho basicamente o sistema de freios de um 408 em um carro 400 kg mais leve... devo trocar de pastilha em 2030. Falta só trocar o cilindro mestre pelo da Scénic, para melhorar a pegada no pedal. Fotos! ------------------------------------ 04/08/18 Atingida a marca de 166661 km rodados (adoro palíndromos). E sem doce de leite! Sério. O motor ainda tá lacrado. Para um motor que DO NADA dá defeito na junta, acho que é uma vitória, não? ------------------------------------ 08/08/18 E, depois de CINCO ANOS E MEIO, finalmente baixei o carro! Coloquei Eibach Pro Kit (ganhas de presente de casamento) na frente, com os amortecedores originais, e ficou assim: Aí, ONTEM, mandei regular a traseira, e ficou assim: (Não reparem que o carro tá na cor vermelhaS) Agora vou rodar um tempo assim pra ver como fica, depois compro um par de amortecedores da Downworks. Depois disso, quem sabe eu consiga juntar dinheiro pra fazer (ou comprar) o coletor 4x1, fazer o escape em 2" (salvo engano o original é 1 5/8") e, quem sabe, convocar o mestre Pixel pra fazer uma mágica na minha central. Vou ganhar uns 5 cv... HUAHUHAUHA ------------------------------------------------------------------- 05/02/19 Coletor 4x1 em 2" instalado! Com escape também em 2" e abafador final CLA. Infelizmente sem fotos, esqueci de tirar na ocasião, depois eu tiro. ------------------------------------------------------------------- 05/11/19 Bancos do DS3 instalados! No caso do traseiro, adaptaram um pouco da espuma no original, colocaram o terceiro encosto de cabeça e aproveitaram a forração do DS3, mas o banco é o original do 207. Por hoje é só, pessoal! Obrigado pela visita! ------------------------------------
  2. Bom, eu baixei "menos" dessa vez, e não regularizei. Seja o que Deus quiser kkkk Quanto ao vídeo, não tenho, mas posso providenciar.
  3. Duzinfa

    206 automático, é ruim como falam?

    Entre Escapade e Feline, EU iria de Feline. Os pneus todo-terreno da Escapade são mais caros e, salvo engano, ela não vinha com o CB de 3 linhas, que vinha no Feline. Mas os bancos são os mesmos e sim, bem melhores que os do XR/Sensation.
  4. Duzinfa

    206 automático, é ruim como falam?

    Mike, eu tive um 206 hatch automático (só ver a Garagem dele na minha assinatura), e é bem isso mesmo. Como só tem 4 marchas e o TU5 não tem tanto torque quanto o EW10, o carro sofre pra sair do lugar e ganhar velocidade, o que é menos sentido quando já se está em velocidade (digamos, em estrada) e reduz uma marcha para ultrapassagem. Como o EW10 tem lá seus 22 kgfm de torque no álcool (e o câmbio tem limitação técnica de 23 kgfm de torque), ele suporta melhor um câmbio mais longo - quanto mais longas as relações, menor a multiplicação do torque que chega às rodas. Não sei dizer se a relação no TU5 é a mesma no EW10 é a mesma, creio que não, mas de todo modo o câmbio AL4 no 206 vai ter relações mais longas que o manual de cinco marchas. No meu caso específico, comprei o carro e dava trancos violentos em quase todas as marchas. Voltei na concessionária onde comprei (era usado, então tinha a famosa garantia de 3 meses para motor e câmbio), falei com o mecânico e ele disse "é óleo baixo". Realmente tinha menos óleo, ele completou e diminuíram os trancos. Porém, restava um tranco HORRÍVEL que só aparecia com o carro quente, de primeira para segunda marcha, que era algo similar a passar marcha com o pé fundo no acelerador. Voltei de novo à concessionária e o mecânico disse que eram as eletroválvulas, e como não tinha em estoque, iria pedir na fábrica. Antes de as peças chegarem, tive que vender o carro. Porém nesse meio tempo eu viajei pro Nacional de 2011. Na estrada até que não fez feio, depois de embalado até que ia legal. O ruim é mais sair da imobilidade mesmo. Resumo: se fizer questão de AL4 por ser automático e barato, melhor ir de 307, porque o câmbio ficou "menos ruim" nele. edit: o câmbio dá problema sim, e não é questão de "se", e sim de "quando". Aí faz-se uma primeira troca de óleo trocando junto as eletroválvulas (da BorgWarner), e depois a cada 40 ou 50 mil km, troca-se o óleo. Alguns donos fazem o "enxágue" da caixa, trocando o óleo de especificação original Dexron 3 pelo Dexron 6, mas aí vão pelo menos 10 litros de óleo, porque coloca o óleo novo, roda um pouco, mistura com o velho, escoa, coloca novo, roda um pouco, mistura com o velho (que já tinha misturado com o novo), escoa, repete umas 5x. Mais barato que abrir a caixa toda pra tirar todo o óleo. Fazendo isso você reduz a quase zero a incidência de problemas (quase sempre relacionados a óleo velho e eletroválvulas defeituosas, e que se não forem corrigidos, desgastam outras peças do câmbio, essas sim bem mais caras), porém continua um câmbio burro e beberrão.
  5. Duzinfa

    (resolvido) Solução Definitiva - Eixo Traseiro 206 !!

    Bom, provavelmente o link das fotos expirou (por isso não aparece) e o autor do tópico não frequenta mais o fórum.
  6. Duzinfa

    PARTIDA

    Ah tá, então vamos reconstituir os fatos pra ver se eu entendi. Carro frio, partida de manhã cedo, você gira a chave pro contato, dá o zunido da bomba, ela demora 10 segundos, se vc der a partida antes, nada de ignição. Carro quente, gira a chave pro contato, dá o zunido da bomba. Ela pára antes de 10 segundos? Ou mesmo zunindo, se você terminar de girar a chave, o carro pega? Nesse caso, eu pensaria na própria bomba de combustível. Alguma coisa deve estar atrapalhando a pressurização dela na partida com o carro frio. Afinal, com o carro quente, já está pressurizada e pega normalmente. Depois de um tempo com o carro parado (ou seja, conforme ele vai esfriando), ela vai perdendo pressão. Até onde eu sei, além do filtro externo de gasolina, tem um filtro dentro da bomba, que só é trocado junto com a bomba. Seria interessante verificar a pressão dela, e se esse filtro está bom.
  7. Duzinfa

    PARTIDA

    Admito que essa é nova... Se o carro pega normalmente com o motor quente, não é motor de partida. Vou ver se consigo a informação e retorno aqui.
  8. Duzinfa

    Trocar Câmbio Al4 Por At6?

    Vejam se isso ajuda. Parte 1: Parte 2:
  9. Duzinfa

    PARTIDA

    Isso acontece só com o carro frio??? Com o carro quente ele pega normalmente? Vc está usando etanol?
  10. Duzinfa

    Clique Aqui Para Se Apresentar!

    Bem vindo Júnior! Convido você a participar dos nossos encontros semanais, toda quinta no McDonald's próximo à Feira dos Importados, em frente à EPIA, a partir das 20h.
  11. Duzinfa

    Batida de saia de pistão - 206 1.4 Flex

    Quase ninguém anda com o 1.4 forjado pq geralmente já partem pro 1.6 quando querem turbinar. Mas eu não arriscaria ficar andando com esse barulho. Se tá fazendo, não é normal e com certeza vai estragar algo pior lá na frente. Não deveria nem estar batendo saia pra começo de conversa. O mecânico que falou isso foi o mesmo que fez a retífica?
  12. Duzinfa

    Defeito Sistema de Frenagem

    Deve ser algum problema no módulo do ABS, ou na melhor das hipóteses algum fusível com problema. O carro não deve estar ligando como medida de segurança.
  13. A quilometragem na verdade fica salva na central. O painel "copia" essa informação de lá, e a central fica sempre comparando as quilometragens, sempre valendo a mais alta. Ou seja, se você colocar um painel com uma quilometragem mais alta que a da central, ela vai puxar do painel. Se o painel tiver uma quilometragem menor que a da central, o painel é que vai puxar. Então o ideal seria comprar um painel com a quilometragem zerada.
  14. Duzinfa

    Peugeot 307sw 7 lugares

    Já aprovei, divirta-se!
  15. Duzinfa

    Peugeot 307sw 7 lugares

    Bem vindo! Não foi você que postou no grupo dos crowdfunders do FlatOut que ia comprar uma SW? E que todo mundo meteu o malho na sua escolha? Bom, hora de provar a eles que estão errados. kkkkkkkkkkkkkkkkk Aproveito também para entrar no nosso grupo do Facebook, se já não entrou: https://www.facebook.com/groups/clubepeugeotoficial/ Abraços!
  16. Duzinfa

    Comprando Um V6 2007

    Só automático. Acho que até na Europa era assim, só me lembro de ver manual nos 2.0 a gasolina e nos diesel.
  17. Duzinfa

    206 Rallye ano 2003

    Cristian, as imagens não estão aparecendo. Teria como refazer o upload?
  18. Duzinfa

    Peugeot 206 1.0 16V não liga a ventoinha!!!

    É, deve ser o relé mesmo. Mas admito que da parte elétrica eu não conheço pra te indicar onde fica.
  19. Duzinfa

    Peugeot 208!!

    Tá que eu tenho um 207, mas o 1.5 é basicamente um 1.4 stroked e também tenho tanquinho. Mas pela minha experiência, sempre que coloco álcool e dou a primeira partida da manhã, motor gelado, e saio logo em seguida, o motor fica um tempo (coisa de 1 a 2 minutos) querendo morrer quando passo de primeira pra segunda marcha, ou tento sair de um quebra-molas em segunda marcha. O motor fica meio afogado. Depois normaliza. E em todas, TODAS, as vezes que tentei usar um pouco de gasolina no tanque pra fazer um E85 "caseiro" (calculando tudo, inclusive considerando os 27% de álcool na gasolina pra saber quanto de gasolina "pura" teria no tanque e chegar aos 85% de álcool), o carro falhava na primeira partida do dia, e às vezes em outras partidas também. Nunca pegava de primeira, sempre na segunda ou terceira. Já ao utilizar 100% etanol ou 100% gasoroba, pega invariavelmente de primeira. Aliás, com 100% álcool, se estiver suficientemente frio para ter a injeção de gasolina, ele também não pega de primeira.
  20. Duzinfa

    Peugeot 206 1.0 16V não liga a ventoinha!!!

    Seu carro tem ar condicionado? O carro esquenta acima de 90 graus? Pergunto porque se a válvula termostática estiver travada fechada, a ventoinha não arma, mas se ligar o ar condicionado a ventoinha arma direto no segundo estágio.
  21. Duzinfa

    106 Selection

    Todas as fotos estão aparecendo normalmente pra mim.
  22. Duzinfa

    106 Selection

    Liberei a garagem. E esse seu 106 merece placa preta!
  23. Duzinfa

    106 Selection

    Rapaz, impecável esse 106!! Sassinhora!
  24. Manda pra mim que eu edito. jambeiro arroba gmail ponto com
  25. Duzinfa

    Vendo peças Peugeot/Citroen Genuínas.

    Tópico na área incorreta e criado em outros dois lugares, também incorretos. Tópico original movido para os Classificados. Fechado.
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