Jump to content

Guids

Membro
  • Content Count

    334
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Guids

  1. Desde que comprei o 206, ele tem um barulho que vem do estepe. Já coloquei borrachas para deixar o estepe mais justo, já coloquei tapete de borracha em volta da roda, e tudo amenizou mas nada resolveu. Hoje me irritei e deitei embaixo do carro disposto a resolver definitivamente o problema. Tirei o estepe, e a grade que segura o pneu, e descobri que nos suportes que são soldados no assoalho da carroceria, existe um furo um pouco mais para cima do que os furos que a grade do estepe vem presa de fábrica. Acredito que essa opção de local para prender o suporte exista pois as medidas dos pneus variam conforme a versão do carro. No meu caso, apertava o parafuso até o fim, e assim mesmo o estepe ficava frouxo. Agora ficou bem preso. Abraço Posto fotos daqui a pouco.
  2. A rota romantica é muito bonita, e é legal pra quem curte fazer curva hahhahahahah.
  3. Guids

    Comprei E Recomendo

    Antes de comprar meu 206 ouvi um monte de bobagens e lendas e hoje escrevo para dizer categoricamente que a grande maioria é bobagem é lenda mesmo. Sou pós graduado nisso, tive um Clio Argentino, sim aquele quadradinho, que segundo me falaram; gastava muito, não tinha peças, e quando tinha eram carissimas, tinha seguro caro, e não tinha valor de revenda, pois bem, tudo besteira. Fazia 12 por litro na cidade, pagava 800 de seguro, nunca incomodou nada, as manutenções sempre tiveram preço justo, e vendi no primeiro fim de semana em que anunciei, pelo valor que eu queria. Hoje digo que foi meu melhor carro, e olha que já tive muitos, e o PUG tem se mostrado melhor ainda. Ou seja, as mesmas coisas que falam do 206, falam dos outros carros "diferentes". Quanto aos defeitos relatados pela maioria dos usuários um ou dois são realmente culpa da sorte com o carro, como a chave de seta, que deve estragar sozinha mesmo (o meu nunca apresentou esse defeito). Falam do consumo do carro; Digo que, o meu é 1.6 / 16v e anda pra car****, é obvio que vai gastar mais que um Celta 1.0, faz mais de 10 na cidade e fácil 14 ou 15 na estrada dependendo do pé. A manutenção é frequente; Bom, o PUG tem "2 milhões" de itens a mais que a concorrência, se é que Celta, Gol, Fox, Corsa, Palio e Uno podem ser considerados concorrentes do 206, pra mim o PUG é outra categoria de carro, então é óbvio que isso vai tornar a manutenção mais frequente, é o preço pelo conforto, fazendo uma analogia, casa sem jardim não precisa cortar a grama. Pega fogo na mangueira da DH; Visualise o seguinte, "O carro apresenta um vazamento minusculo, que pinga no coletor, e faz um cheiro fortissimo, e o dono não se presta a abrir o capô para ver o que ta acontecendo, anda dias com aquilo até que o vazamento aumenta e uma hora pega fogo", a culpa é de quem? Do carro ou do dono? Falam que desvaloriza; E qual carro não desvaloriza? Uns mais e outros menos. Tem uma coisa que sempre digo, carro inteiro e bem cuidado vende fácil, e normalmente por um valor acima do mercado, agora se o carro for um caco, que sempre teve as manutenções feitas com peças de segunda, sempre usou óleo de 3° categoria, toda a vez que precisou de um retoque de pintura o serviço foi feito por um picareta, bom, dai não vai valer nada mesmo. Seguro caro; O meu seguro é o mesmo valor de carros populares. Pra mim esse relato de seguro caro é uma surpresa. Problemas elétricos; A grande maioria dos relatos de pane elétrica que se acha no fórum começam com a seguinte frase, MEU CARRO APRESENTOU O PROBLEMA "BLABLABLABLA", DEPOIS QUE... EU "tchananam"... INSTALEI NÃO SEI OQUE, OU DEPOIS QUE LAVEI O MOTOR, OU DEPOIS QUE BATI O CARRO, OU COMPREI UM CARRO SEM PROCEDENCIA NENHUMA, DE UMA LOJA MEIA BOCA, E APESAR DE O CARRO TER 10 ANOS, NENHUM LIVRO DE REVISÃO EU ACREDITEI QUE ELE TEM SÓ 40 MIL KM. Pois é, a culpa não é do carro de novo. Problemas de suspensão; O meu carro tem 75 mil km, e pra não dizer que nunca deu problemas, uma vez, trocou uma barrinha axial, e não apresentou nenhum outro defeito. Então as minhas conclusões são as seguintes; 1- O 206 é um carro para pessoas cuidadosas e que sabem o que é uma manutenção correta. 2- As peças são um pouco mais caras sim, mas o carro é BEM superior aos "concorrentes", tem muito mais itens, se você é um mão de vaca que quer economizar no óleo, ou entra em fila do posto pra economizar 0,04 centavos na gasolina do Posto do Seu Creysson, compre um Uno, pelado de preferência. 3- Não é carro para "profissionais" aventureiros, as manutenções devem ser feitas por pessoas que sabem o que estão fazendo. Resumindo, o meu carro não apresentou nenhum dos defeitos relatados como "normais" no 206. Claro que o carro apresenta defeitos, assim como todos os outros de todas as marcas. Posso enumerar algumas coisas que realmente me incomodam, mas nada que justifique as críticas que o carro recebe, muitas delas são caracteristicas e questão de costume. 1 - Não é defeito mas é uma NEURA minha; Particularmente não gosto de "fru fru", sensor disso, sensor daquilo, temporizador da luz interna, avisos no CB e blábláblá, No meu está tudo funcionando; MAAAS... Pra mim isso é tudo coisa legal em carro novo, mas que vai estragar mais cedo ou mais tarde, e não se consegue consertar pelo simples fato de existir pouquissima gente fora da CC que saiba fazer essas manutenções. Mas isso não é defeito do carro é defeito do mercado de instaladores onde está dificil de achar profissionais de verdade. 2 - Acho o pedal do acelerador muito próximo ao console, meu pé prende ali de vez enquando, O Palio que temos é assim também, andei no novo Uno e também é assim, entre outros diversos carros. 3 - Logo que ligo o ar condicionado o parabrisa embaça, preciso esperar um pouco para limpar, Tive um Polo "Top de linha" ConfortLine que era beeeeem pior que o 206. 4 - O barulho interno é sim acima da média, mas o pessoal fala como se os outros carros fossem grandes exemplos de acabamento e silêncio, e não são, seguindo o tutorial do fórum já reduzi bastante os barulhos e não perdi nem 15 minutos. 5 - A buzina é horrível, pra mim é disparado o pior defeito do carro, mas eu até já estava pegando o jeito, só que coloquei couro no volante e ficou pior do que já era, vou seguir o tutorial e trocar as molas da buzina pra ver se melhora. E No quesito manutenção posso acrescentar algumas coisas; Sempre comento com as pessoas que perguntam sobre a manutenção do PUG, o seguinte. Quem tem carro mais diferente do que os "normais" (que seriam os Celtas, Gols, Unos, Palios, Corsas, Fiestas e etc). Deve fazer a manutenção em especialistas, ou mecânicos de extrema confiança. Seu carro deu problema de suspensão? Leve em alguma oficina especializada em suspensão, esse cara sabe qual a marca de peças aguenta o tranco e qual não aguenta, ele também sabe qual a melhor forma de resolver certos problemas, por que ele só trabalha com isso. Deu problema no freio? Leve em oficina de freios. E assim por diante. Fuja dos autocentros e dos mecânicos de fundo de quintal para fazer a manutenção do seu carro, a não ser que o cara seja de sua extrema confiança. Procure algum mecânico com recomendação de algum amigo, parente ou colega de trabalho. Mesmo que em cidades pequenas seja díficil, tente descobrir em sua cidade ou região alguém que trabalhe mais com carros franceses. Fuja dos autocentros ou de oficinas "faz tudo" pois quem faz tudo, não é especialista em nada. Autocentros, em geral, tem um gerente que não sabe nada de mecânica, comandando um bando de "mexânicos" recém saidos de cursos de mecânica que sabem menos ainda. Essas oficinas fazem a mesma "empurroterapia" de peças que as concessionárias fazem, trocando oque não precisava ser trocado, e ainda tem o agravante de que normalmente a mão de obra é muuuuuito despreparada, e as peças não são de primeira linha. Não que a mão de obra das autorizadas seja boa, é que a dos autocentros normalmente é ainda pior. Todas as vezes que tentei fazer serviços em autocentros, me arrependi; ou porque cobraram por peça original e colocaram segunda linha, ou porque o estagiário do SENAI não sabia oque estava fazendo, ou porque queriam que eu trocasse coisas que não precisava. Tive um Uno que fizeram um orçamento de 1400,00 reais numa oficina de uma grande rede, desconfiado, levei o carro no meu mecânico (o bom e velho Zé) e fiz o reparo por 300,00, e o carro ficou perfeito. Não se encante com mecânicos uniformizados, ou piso branco e sala de espera climatizada. Oficina boa, tem movimento, desconfie de oficinas vazias. Também desconfie de oficinas em que o dono está de camisa branca sentado numa sala com ar condicionado e não coloca a mão na massa. Em geral, oficina boa, é aquela em que o dono é a referência, quando as pessoas te dizem, vai lá e fala com o FULANO, e não oficinas com nomes bonitos e pomposos, que quando você for reclamar de um serviço mal feito, a pessoa que te atendeu nem trabalha mais lá. Existem exceções? Sim, mas pra mim, mecânico bom, tem sua própria oficina. Um "Zé" de confiança é melhor que um luminoso de neon na fachada. Outra coisa importante, o barato sai caro SEMPRE, mecânico bom cobra o justo, peça de primeira linha, custa caro SIM, ninguém faz milagre. Mão de obra baratinha e peça pela metade do preço, vai resultar em um conserto mal feito que vai durar um mês. Abração, e boa sorte com os PUGs
  4. A 3° dica resolveu o problema em dois carros aqui de casa.
  5. Só por curiosidade, perguntei na CC o valor dos dois retrovisores e mais a chave 724,00 tudo. Não achei nenhum absurdo, tem coisas muito mais simples que custam preços bem mais salgados, por exemplo o filtro do ar condicionado é quase o mesmo preço da chave dos vidros e retrovisores elétricos. Abrasss
  6. Guids

    Terceiras Modificações 206 Presence

    Valeu, imaginei que só tinha no Ebay hahahaha Abrasss
  7. Guids

    Terceiras Modificações 206 Presence

    Muito show, queria uns mud flap pro meu. Você comprou aqui no BR? Abrasss
  8. Guids

    O Meu Peugeot 206 1.6 16V Com Stromboli 17X7,5"

    Parabéns pelo 206
  9. Guids

    Segundas Modificações 206 Presence

    Muito bom gosto. Essas rodas são um show a parte. Abrasss
  10. Tutorial usado e aprovado. Valeu
  11. Guids

    206 Rallye Com Teto

    Poh, que carro legal, eu ia certo...
  12. Guids

    206 Aro 17

    Cara parabéns pelo carro. E quanto a essa história de estilo, concordo com você, acho um saco essa mania que as pessoas tem de por rótulos em tudo. Abrasss
  13. Guids

    Golf Mk3 Gti 2.0 8v

    Essa cor é muito show, na época do lançamento a VW cobrava agio para quem queria o carro dessa cor, além de ter fila de espera. Abrasss e parabéns.
  14. Já tive Clio, aquele primeiro quadradinho, e digo que o carro é extremamente robusto, quase indestrutivel e tinha ótimo acabamento, superior aos Clios mais novos. Queria um carro mais novo, um Clio Dynamique 1.6 16v de preferencia, mas comprei o 206 por achar que frances era tudo a mesma coisa hahahahahhaha (tem a história da compra na minha garagem). Quando entrei no fórum fiquei assustado, devido ao grande numero de reclamações, mas com o passar do tempo percebi que eram coisas pontuais, o fórum é muito grande e as pessoas tem uma tendencia muito maior a se manifestar para reclamar, mas quase ninguém entra em fórum para elogiar. Não tenho queixas do PUG já rodei mais de 20 mil km peguei com 70 e hoje está com 90, só tive manutenções normais, algumas mensagens erradas no check control, culpa de sensores loucos, resumindo, não incomodou nada além do que meus outros carros incomodaram. Abrasss
  15. Guids

    307 Na Humilde

    +1
  16. Guids

    Comprei E Recomendo

    Que bom que a galera curtiu o post. Talves pudesse estar na area do QUERO COMPRAR UM PEUGEOT. abrasss
  17. Guids

    307 + R20 + Fixa

    Bonitão o 307 Um dos mais bonitos que já vi. Parabéns Abrass
  18. Guids

    307 Preto 06

    Não achei tão alto não. Posta umas fotos do Citroen com as rodas hahahaha Abrasss
  19. + FOTOS NO BLOG DA PS http://www.psrace.blogspot.com.br/2012/03/clube-peugeot.html Abrasss
  20. Estamos as ordens hahahahaha
  21. Guids

    Hoggar Rebaixada

    Aprovei, parabéns
  22. Guids

    Manopla Do Câmbio Do 206

    A dúvida está esclerecida né. Mas vai um apelo Quem não sabe ou não tem certeza, por favor, não de informação errada. Abrasss
  23. Guids

    Mitos E Verdades Sobre Autos.

    "21. Se o alarme disparar e não for desligado ele pode descarregar a bateria do veículo? Verdade. Após 1 minuto tocando é feito uma leitura da irregularidade que fez o alarme tocar, se ela foi corrigida (a porta foi fechada corretamente, por exemplo) ele não toca mais. Do contrário, vai tocar até descarregar, sim, mas demora, pois o consumo do alarme é muito pequeno." Lenda, a maioria, senão todos os alarmes atuais, repetem apenas 3 vezes o ciclo, O CICLO É ARMA, DISPARA, TOCA ALGUNS MINUTOS, PARA E REARMA. Se as 3 vezes que o alarme disparar, for pelo mesmo motivo, ele rearma, mas não toca mais se o sensor que acusar for o mesmo das 3 vezes anteriores, ou seja, o alarme "entende" que o sensor que esta causando o disparo é que está com defeito. E vamos ter bom senso, se o alarme toca 3 vezes, e o dono não apareceu pra ver oque aconteceu, não adianta ter alarme né. Abrasss
  24. Guids

    106 Na Arrancada Em Arthur Nogueira + Bonus

    Já conhecia seu carro , acho que do Racing Art, curto muito suas fotos. Abrasss
×