Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'óleo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Área Comum
    • Clube Peugeot
    • Apresente-se
    • Fotos & Vídeos
    • Off-Topic
  • Área Técnica
    • Quero comprar um Peugeot!
    • Eletrônica & Elétrica
    • Tutoriais (DIY) - Faça Você Mesmo
    • Mecânica & Preparação
  • Área de Classificados
    • Venda de Produtos Oficiais do Clube Peugeot
    • Anunciantes do Clube
    • Anúncios dos Membros do Clube Peugeot

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


País


Cidade


Garagem

Found 55 results

  1. Jeff Costa

    307 Consumindo Óleo

    Olá pessoal, Quando comprei meu 307, que estava com 100.000 km, tratei de realizar as manutenções normais, como troca de óleo, filtro de óleo e ar, inclusive toquei correia dentada, etc. Algum tempo depois rodando, percebi que o óleo baixou muito, aproximadamente uns 5.000 Km depois. Completei com mais 2 litros e rodei mais um pouco, até novamente trocar óleo e filtro. Acreditei que, pelo antigo dono rodar pouco, por algum motivo o motor havia consumido o óleo novo, ou quem sabe, o óleo usado anteriormente acabou causando algum distúrbio no motor. Enfim, realizei a troca, rodei praticamente 10.000 Km e acreditei que não havia mais nenhum problema, pois quando fui trocar o óleo e filtro desta vez, o nível estava quase igual. Agora, prestes a realizar a terceira troca de óleo, vi que novamente havia baixado muito o nível. Acabei completando com mais 2 litros, para em breve, trocar o óleo e filtro novamente. Seria talvez algum problema na junta de cabeçote? Algum outro diagnóstico já conhecido por vocês? Abraços!
  2. Bom pessoal, estou vendo que ultimamente estamos tendo muitos tópicos sobre "Óleos"... muitas pessoas questionando que tipo de óleo deve ser usado no seu carro. Muitos perguntam pq compraram um carro usado sem manual de manutenção e/ou perderam os mesmo e muitos talvez por preguiça de consultar o manual. Mas enfim, vou tentar dar uma breve explicação de como é especificado um óleo e pedir a ajuda dos membros para que postem as especificações de óleo para o carro que possuem. Um óleo tem basicamente 3 especificações. A primeira e mais completa é a especificação ACEA (European Automobilies Manufactures Association). A segunda é a especificação API (American Petroleum Institute). A terceira é a viscosidade, tipo 5W/40. Bom, as duas primeiras definem o desempenho do óleo, ou seja, o que ele deve cumprir para atender os requisitos do motor. A norma ACEA é classificada da seguinte maneira: Classe-Categoria-Ano. Por exemplo, no meu 307 está especificado: A3-96 Classe: "A", Categoria "3", Ano "96". A classe define o tipo de motor: A - Motores a Gasolina B - Motores Diesel Leve C - Motores Gasolina e Diesel com pós tratamento de poluentes E - Motores Diesel Pesado A categoria define as especificações do óleo, onde atualmente pode variar de 1 a 5. Uma categoria não substitui outra, nem mesmo se ela for maior.. por exemplo, se a montadora especifica óleo A3, vc não pode colocar um A5.. não é pq o 5 é maior que o 3 que essa categoria seja melhor. E por fim, temos o Ano, que indica a data que aquela especificação foi atualizada. Esse sim podemos utilizar o ano mais novo.. No meu exemplo, posso tranquilamente usar um A3-02 (ano 2002) se meu motor exige um A3-96 (ano 1996). Bom, essa foi uma breve e resumida explicação.. quem quiser mais informações, consulte: ACEA European Oil Sequences Quanto as especificações API, eu não conheço muito, mas para motores a gasolina a especificação começa com "S" e em seguida temos uma letra que define as qualidades do óleo; quanto maior essa letra, mais capaz é o óleo... Para o meu 307, tenho a especificação API SJ.. ou seja, posso usar SJ, SL e a mais nova, que é a SM. É importante que o óleo a ser usado atenda tanto a norma API quanto a ACEA especificada para o seu motor. Quanto a especificação de viscosidade, ela apenas define a viscosidade a frio e a quente do óleo, nada mais. Muitas montadoras não especificam a viscosidade. Para o meu carro mesmo não tem essa especificação, apenas "exemplos" de uso. Vale citar que a norma ACEA já especifica a viscosidade, então dificilmente vc corre o risco de errar a viscosidade seguindo essa norma. No manual de manutenção do meu carro, vem especificado: ACEA A3-96 e API SJ... nada mais.. na tabela de óleos recomendados, vem escrito: Total Quartz 7000 15W50 e Total Quartz 5000 5W40. Isso não significa que a peugeot especifica o 15W50 ou o 5W40 para o 307, esses são apenas "exemplos". Qualquer óleo ACEA A3-96 API SL vai atender a viscosidade recomendada... assim dificilmente vc vai encontrar um ACEA A3-96 com viscosidade 20W50 por exemplo. Apenas explicando a especificação xxWyy, o primeiro número significa a viscosidade do óleo frio e o segundo número significa a viscosidade quente... quanto maior o número, mais viscoso o óleo. Para condições normais de uso, quando menos viscoso a frio melhor, pois o lubrificante se distribui mais rápido pelo motor, garantindo melhor lubrificação durante esse momento crítico do motor.. Já quanto quente, o lubrificante precisa ser mais viscoso para garantir o filme de óleo nas condições severas de funcionamento. Espero que eu tenha sido claro.. Qualquer dúvida, perguntem. Quanto a tabela de aplicação, vou deixar aqui no segundo Post as especificações para o meu carro e peço a todo que visitem esse tópico que deixem a especificação completa para o seu carro caso ainda não tenham postado aqui. Ela consta no Manual de Manutenção do veículo. Vou fazer uma coletânea das especificações deixadas pelos membros no segundo post. Abraços..
  3. Olá galera, tenho um PUG 206 SW 2006/2007 1.4 8v cambio manual, com o painel com 5 ponteiros, gasolina, temperatura da água, velocidade, conta giros e temperatura do óleo, fiquei sabendo que o modelo do meu carro não vinha de fábrica com esse indicador de temperatura do óleo, mas parece que tem como habilitar ele, alguém tem ideia de como fazer isso, habilitar o indicador de temperatura do óleo, quando ligo a chave ou coloco na ignição, ele até meche um pouquinho, mas quase nem se nota. Por favor, se alguém tiver uma solução para me indicar, agradeço.
  4. Olá pessoal! Tenho um 206 1.0 16v. O motor está ótimo, rodando perfeitamente, mas é um motor de 2003 com 170 mil rodados. Sempre uso o óleo semi sintético 15w50 da Total, conforme consta no manual. Mesmo com o motor aparentemente rodando bem, é certo que houve um desgaste nesses anos. Então fiquei pensando se não está na hora de começar a usar um óleo para motores de alta quilometragem, com mais viscosidade ou usar algum aditivo. Existe alguma recomendação para esse caso? O que vocês acham? Obrigado a todos.
  5. Fala Galera Blz? Hoje vamos falar sobre a mais recente melhoria que eu fiz no meu Pug 307, bom na minha opinião não existe algo mais irritante que abrir o capô do carro e ver vazamento de óleo, e pior ainda quando o vazamento esta bem na cara, esse era o meu problema: e o meu era nessa capinha que protege o comando de escape e admissão bem nesses 4 parafusos estava vazando óleo dai desmontei e vi que existem 2 juntas que vão em cada tampa dessa no meu motor 307 1.6 ela é com defletor o que me custaria uma humilde bagatela de R$200,00 por junta ou seja R$400,00 mangos, a junta mencionada é essa Bom pensando na solução paliativa ou definitiva sem que ficasse quebrado de grana, resolvi ir pelo lado mais pratico porem que resolvesse o meu problema: silicone de alta temperatura Bom com material em mãos vamos ao rala. Depois de desmontar o acabamento central dos comandos uma capa de plastico, (mano tem uma mangueira que liga os 2 comandos é essa com a ponta amarela *olhe na foto do motor* com calma e paciência essa peça é de plastico e é cara horrores) soltei cada uma das capas protetoras dos comandos, após retira-los limpei tudo inclusive as galerias que ficam marejadas em óleo nos comandos com papel higiênico, feito isso fui as juntas defletoras que olhando na posição horizontal nota-se o desgaste por isso o óleo vaza, retirei-as das capas e fui limpando tudo tirando os excessos de óleo delas e das capas por dentro, não usei nada pra limpar: nem óleo diesel, nem água, só sequei com o papel higiênico, depois de seca, passei álcool com uma flanela que não soltava nada de pelos, ai sim ficou profissional o trampo, após limpas e secas apliquei uma fina linha do silicone e montei na tampa do comando depois de montada na tampa apliquei do outro lado e só ai coloquei no comando para que não secasse o silicone após feito apertei os parafusos sem muita pressão o que se resume em um máximo 1kg de pressão e fazendo os apertos de modo cruzado primeiro nas extremidades e seguindo até o centro da tampa, e assim foi feito para as 2 tampas. Bom galera resultado do meu trabalho: +-2 horas de trampo por que nunca tinha o feito. os materias foram esses apresentados fiz pelo período da manhã já rodei 35 km no carro e não vazou nada *Obs: esse não é o motor do meu carro, só pra ilustrar* espero que possa ajudar alguém que tenha esse mesmo vazamento, duvidas criticas e sugestões manda aew
  6. elderarauju

    Óleo Da Transmissao At8/al4

    Lí em alguns fóruns, que existem proprietários de veículos com Cambio AT8 e AL4 estavam usando o Dexron 6 em vez LT71141 ou do Pentosin AFT1, uma vez que o Dexron 6 é muito mais barato e tem melhor qualidade. Gostaria de saber se alguém aqui esta usando o Dexron 6 ou conhece relatos verídicos
  7. JoaoPedroPavan

    1ª Revisão Thp

    Pessoal, Estive a alguns dias atras na concessionaria onde comprei meu 2008 e fui informado pelo pessoal do pós-venda de que eu deveria realizar uma 1ª revisão e troca de óleo aos 5.000 km, mas no manual e no site da Peugeot não fala nada sobre isso... apenas 10.000km ou 1 ano. Essa troca é real ou a css que está querendo vender serviço extra? Hoje aqui no fórum um colega também disse ter sido informado sobre essa revisão dos 5k então fiquei encucado... Apesar de uma troca extra não fazer mau nenhum, eu não levei a sério o comentário. O meu 2008 está agora com quase 6.000 km e o nível do óleo não baixou nenhum pouco por enquanto... apenas mais escuro, o que é normal...
  8. Lucas Spielmann

    Óleo Baixando

    Boa noite, fazem 6 meses que comprei meu peugeot 307 2008 1.6 flex cambio manual 70 mil km. Fiz a troca do óleo o mesmo não estava baixo, porém após a troca coloquei o óleo TOTAL QUARTZ Semi Sintético 10w40 liguei na peugeot e indicaram este, e com 2.000 km baixou meio litro sendo que não ultrapassou o nível minimo da vareta. Consultei alguns mecanicos, todos informaram que aparentemente o motor está bom, nada perceptivel, porém disseram que o óleo correto para este modelo é TOTAL QUARTZ Semi Sintético 15w50. Percebi também que quando o motor está frio o barulho do motor é diferente quando quente, normal??? Aguardo opinião e se tiver algum mecanico melhor ainda Abraços.
  9. João Fontaniva

    307 Dando Aviso De Óleo Baixo

    ola tenho um 307 1.6 sedan 10/11 com 86 mil km, essa já é a quarta troca de óleo que percebo que depois de 2 ou 3 mil km da troca a luz do óleo acende quando ligo o carro e logo some (coloco óleo para 5 mil km) , na ultima troca sobrou meio litro de óleo e quando aconteceu isso eu coloquei no motor e não fez mais, ontem voltou a fazer eu tinha 200 ml de óleo que sobrou, coloquei e o aviso continua, isso é normal? ou o motor esta indo pro pau? obs - não percebi nenhuma perda de desempenho ou "engasgo" do motor tanto na cidade quanto na estrada.
  10. DigusNascimento

    Parafuso Bojão De Óleo[cárter]

    Fala Galera Levei a caranga pra fazer a troca de óleo do motor e pra minha surpresa o mexânico (mecânico), disse que a rosca do bojão de óleo ou no dito popular, o parafuso da sangria do óleo do motor que fica no cárter não esta mais com tanta pressão , o que possivelmente na próxima troca pode ocasionar de ele não dar aperto pelo visto terei que levar pra re-fazer a rosca do cárter e trocar o parafuso dele, alguém já fez esse serviço? sabem o procedimento? conhecem alguém na minha região que possam me indicar? Abraço
  11. pra quem curte meter a mão na massa já deve ter sentido falta de uma bomba de vácuo pra esgotar fluidos do carro, sangrar freios sem precisar bombar o pedal, etc. olhando na net encontrei kits a partir de 190,00. maaaas, encontrei um vídeo no youtube que achei muito boa a idéia rápido, barato e eficiente. aqui o cara usando no carro e pra quem tem compressor, pode fazer uma que utiliza o compressor também sai muito em conta EDIT o pulverizador que comprei não tem o mesmo sistema do usado no vídeo, ele não tem aquela válvula pra virar (descobri que a maioria não tem), então eu tive que fazer uma alteração no 'projeto'. cortei mais ou menos uns 5cm no comprimento do tubo pra afastar do fundo do reservatório e adaptei uma válvula de retenção (a que eu peguei é uma do tipo L, que vai no servofreio, essa aqui até é da linha fiat) cortei as pontas pra passar no gargalo e pra ocupar menos espaço dentro do tubo, aproveitei a borracha de vedação que vem junto com a valvula. aqui com a borracha já encaixada e a valvula já cortada e aqui depois de montado testado e funcionando perfeitamente! custo total: R$34,00
  12. Galera, sem querer achei um PDF com a lista dos óleos, aditivos, fluídos, etc... homologados para quase todos carros da linha Peugeot encontrados no Brasil e vim compartilhar com vcs: Veículo: 106 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > TRANSMISSION BV 75W80 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 205 Óleos para motor > QUARTZ 5000 20W50 (Mineral) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > TRANSMISSION BV 75W80 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 206 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > TRANSMISSION BV 75W80 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 206cc Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > TRANSMISSION BV 75W80 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 306 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) / QUARTZ 5000 20W50 (Mineral) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > TRANSMISSION BV 75W80 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 307 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 / 4HP20 - AL4 = PR 9736.22 Direção Hidráulica > FLUIDE LDS H50126 Veículo: 405 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) / QUARTZ 5000 20W50 (Mineral) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 / H= FLUIDE AT 42 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 406 Coupé Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 / 4HP20 - AL4 = PR 9736.22 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 406 Sedan Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 / 4HP20 - AL4 = PR 9736.22 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 406 Familiale Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 / 4HP20 - AL4 = PR 9736.22 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 504 Pick-Up Óleos para motor > QUARTZ DIESEL 7000 10W40 Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > QUARTZ DIESEL 7000 10W40 / Diferencial: TRANSMISSION DA 80W90 Direção Hidráulica > - Veículo: 607 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 / 4HP20 - AL4 = PR 9736.22 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: 807 Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80/ 4HP20 - AL4 = PR 9736.22 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Veículo: Partner Óleos para motor > QUARTZ 7000 15W50 (Semi-Sintético) / QUARTZ 9000 5W40 (Sintético) QUARTZ 5000 20W50 (Mineral) Fluído de Freios > FLUIDE PEUGEOT HBF4 Líquido do Rad > SUPRA COOLANT / Proteção - 35 Graus Celsius Óleo de Câmbio > M= TRANSMISSION BV 75W80 Direção Hidráulica > FLUIDE AT 42 Fonte: http://www.fabiotnt.com/cars/peugeot/307/Tipos-Oleo.pdf
  13. herdley.sm

    Correias, Óleo & Aditivos

    Boa Noite Pessoal... Tenho um Pug 206 modelo Feline, 1.4 / 8v / Gasolina do ano de 2005/2006. Vou passar agora aos 84k, pela troca das correias dentada e a tal da " Pole V " e já pela 3ª troca de óleo. Comprei ele em 2013 e ele já veio com as correias trocadas que segundo meu mecânico de confiança, estavam ok. Troquei óleo do motor e de freios e as pastilhas do freio traseiro ( E algumas semanas depois, o burrinho de freio também, que estourou ! ). Agora, a correia Poli V apresenta algumas trincas nas linhas de guia e meu mecânico aconselhou a trocar, e trocar logo todas. Estou na dúvida sobre os modelos das correias ( numeração ) e se haverá mesmo a necessidade de troca dos tensionadores, visto que peguei ele com 65.000km e agora vão fazer apenas 19.000km rodados. Também estou na dúvida sobre o arrefecimento dele. Há alguma recomendação de adicionar algum aditivo ao líquido do radiador ? Nunca tive problemas com aquecimento ( O meu só é louco como todos, na variação de temperatura ! ) mas nunca acusa aquecimento. ( Também troquei a mangueira que vai do tanquinho de água para o radiador, que por sinal é um inferno pra achar ! ! ! ) E para finalizar, queria saber se há alguma recomendação para o uso de óleo, além do que vem descrito no manual do usuário. No mais, fico grato com a atenção doa parceiros de Pug.
  14. Lucas Spielmann

    Óleo Do Motor

    Boa noite, Meu 307 está com 68.000 km, maior parte do tempo anda na cidade, trajetos diários de 4km (casa ao trabalho) viajo a cada 6 meses. Pesquisando e conferindo no manual é indicado óleo da marca QUARTZ (3 modelos) *QUARTZ INEO ECS 5W 30, QUARTZ 9000 5W 40, QUARTZ 7000 10W 40 para meu caso, qual seria o mais indicado? Acredito que se 3 modelos são indicados, provavelmente um seja para viagens, outro para cidade e outro meio termo... Sei la, gostaria da opinião de um especialista, acredito que aqui seja o canal certo. Obrigado.
  15. edpinheiro

    Problema Nível De Óleo Baixo - 307

    Amigos, Tenho 307 1.6 (2010) e está apresentando no computador de bordo a mensagem de nível de óleo baixo, já completei com 1 litro, na vareta a marcação está na metade e o problema persiste. Será que á bomba? Sensor? O que acham? Abraço
  16. Galera, boa tarde! Acabei de trocar o óleo de meu carro, um C4 VTR equipado com o EW10A. Fiz tudo em casa mesmo, troquei o filtro de combustível, e o de óleo. Todavia, não consigo medir o nível porque ele não desce para o carter. A vareta fica sempre marcando abaixo do mínimo. Já tentei funcionar ele um pouco, já chequei por vazamentos e tudo mais... mas não encontro nada e o óleo não desce. Isso é normal? Será que com o uso ele volta ao lugar? Coloquei 4,5 litros, após esgotar o óleo e trocar o filtro. O bujão está apertado, o filtro também e tudo está no lugar. Será que esqueci de algo? Obrigado, Fausto
  17. eronventer

    Revisão De 80mil Km 206 1.4 Feline

    Bom dia pessoal. Comprei meu 206 em junho, ano 2005 1.4 Feline com 72mil km na época. Atualmente estou próximo dos 79mil km e como o manual do carro é precário na questão de itens de revisão por km gostaria de saber o que devo revisar no carro. Aproveitando o tópico, alguns outros questionamentos: O óleo para o motor 15w40 seria o mais indicado no meu caso que rodo menos de 1mil km por mês? Alguém sabe me dizer onde fica o sensor de velocidade do carro e ele pode "gastar"? Ao ligar o carro de manhã, por ele estar frio fica "rangindo" a correia, é normal? Depois que a temperatura estabiliza o barulho para...
  18. Olá amigos, gostaria de saber se alguém já teve o mesmo problema, tenho um Peugeot 207 xr sport 1.4 2010/11, com 37.000 km rodados, a três dias atrás quando fui sair , notei que tinha algo no tapete do meu carro, do meu lado motorista, enfim não dei muita importância, achei até que tinha pisado em algo , no outro dia , continuava lá , ontem dia 20/01 , eu observei ele pela tarde e estava seco, já anoite, estava molhado novamente, aspecto de óleo, oque pode ser? , estou com dúvidas em relação ao freio , ou a direção hidráulica, usando uma lanterna notei que o vazamento escorre de dentro do painel ao lado dos pedais de aceleração, caso alguém já tenha passado por isso ou sabe oque pode ser será bem vinda a ajuda.
  19. Pessoal Meu carro (206 1.6 16v 2005 95km originais) está falhando, acendendo a luz da injeção e no CB aparecendo "problema anti-poluição", e sem força. Pensei que fosse alguma vela queimada e pra aproveitar ja troquei as 4 (a bobina é nova). Minha surpresa foi que ele voltou a falhar. Tirei as velas de novo depois de 1 dia e uma delas estava encharcada de oleo. Espero que não seja isso, mas imagino que algum dos cilindros esteja riscado e com isso o oleo chega nas velas. Alguém ja enfrentou algo parecido? Seria o caso de abrir o motor? Acho o carro muito novo para retificar o motor É algo relacionado a cabeçote? Obrigado desde já
  20. diste

    Vazamento Oleo 308 Thp

    Galera, meu 308 THP (mesmo motor do 408) 03/03 com 33mil KM está com vazamento de óleo pela Junta do Comando (acho que é isso) aquela peça preta que fica encima do motor e junta com o aluminium ta vazando por ali(sujo de oleo), alguém já teve problema parecido? tipo ta sujo de oleo quase navolta inteira do motor a noite posto foto
  21. Boa Tarde a todos, Estou com um problema, eu tenho um Peugeot 207 2012, a mais ou menos seis meses, eu tive um vazamento pelo filtro do oleo. Troquei o filtro e o vazamento parou por mais ou menos três meses ou 4 mil km, agora ele voltou um pouco mais fraquinho, mais conforme eu aumento a rotação do motor e ultilizo o carro ele aumenta. Alguem já teve esse problema? Já pensei em trocar o copo do filtro do oleo ou o suporte completo, mais gastar 500 reais e não resolver, é complicado, poderia trocar o filtro denovo, mais se eu for trocar o filtro a cada 4mil km é complicado... obrigado pela ateñção,
  22. Somos revendedores autorizados do Militec-1 em São Paulo. 11 5181-1250
  23. Meu 207 1.4 XR Sport apresentou vazamento de óleo no sensor de temperatura do ar condicionado, alguém aí já teve esse problema? É necessario trocar o sensor? Sabe onde posso comprar? Tem como completar o óleo do ar condicionado, onde?
  24. eronventer

    Mecânica Geral Do 206 Feline

    Pessoal. Como é meu primeiro Peugeot, sempre surge dúvidas e como o manual é horrível então prefiro perguntar a quem tem a mais tempo. Algumas dúvidas básicas: Qual o óleo do motor indicado? (Rodo em média 1300km por mês) As portas traseiras estão pesadas e duras, já é sinal para troca do limitador? Alguém teria foto do tapete original? (Os que vieram no meu são terríveis) A proteção original do step é o sufiente?
  25. Lucas94

    Problemas Direção Hidraulica!

    Fala ae galera.... Meu passion 1.4 2011,anda a algumas semanas apresentando um barulho um tanto quanto forte e charope,quando giro a direção "ela"ringe,além de estar bem pesada,pinga bastante óleo,ao meu ver hidrulico,da bomba etc... porém a bomba nunca baixou o nível,segundo a mecÂnica seria a bomba da direção hidraulica que ja era,será somente isso? se for setor eu desisto de ter este carro,7 meses ja apresentou alguns problemas. Que vcs acham? Abraços!
×