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Found 10 results

  1. Gabriel Munhoz Pereira

    Codigo De Falhas Para Veiculos Antigos

    Fala pessoal do CP! Encontrei esse manual na internet com os codigos de falhas para os carros da PSA mais antigos como o 106, 205, AX, BX, etc.. Quando tinha meu 205 usei o scanner nele e tinha um codigo de falha mesmo, ele pisca a luz da injeção, é so contar quantas vezes ela pisca. O procedimento todo esta descrito no manual. Espero que ajude alguem! https://drive.google.com/file/d/0B-LjLMnhWqFMRWt3aWh5Q2N3M0E/view?usp=sharing Abs
  2. Alaster

    Duvidas Sobre O 106

    Fala galera, como alguns sabem to sem carro e to procurando um 106, é o que o dinheiro quase da. Mas olhando um 106 ano 99 modelo Passion percebi algumas coisas "estranhas". Primeiro que a chave de seta não volta depois de desvirar o volante, é normal isso? E tbm sobre as luzes do painel, quando ligo o farol acende a luz de injeção, isso indica alguma anomalia ou é somente defeito do painel? Ou é somente painel "mexido/fuçado"? E por ultimo como é pra atualizar o volante e buzina, ele tem o volante antigo com a buzina da chave de seta, é facíl essa atualização ou demanda trocar a chave de seta e habilitar via PP2000? Valeu galera!!
  3. zanini

    Consumo Real No 106

    Vamos ser sinceros, sem maquiagem, quem tem ou teve, e já fez a média real do consumo deste carrinho, ficou em quanto os seus numeros? Numa missão onde economizar é o objetivo para os números dessa média, quanto o seu 106 já chegou a fazer? Uns dizem 12km/l, outros dizem 17km/l, outros já dizem 14km/l e já ouvi relatos de 19km/l, isso tudo na cidade. Sei que existem alguns pontos a serem levados em conta, como percursos com muitas subidas, obstaculos, como fárois, lombadas, transito, mas no geral creio que de pra ter uma noção. Meu percurso casa e trabalho rodo 60km, num percurso misto de cidade e estrada, hoje com meu carro, estou fazendo 8.3km/l (no alcool), pensei na possibilidade de melhorar minha economia, comprando um 106. Acham válido? Por isto esta questão... Fiz um novo post pois nao achei nada relacionado, ou melhor até achei mas muito espalhado. Valeu, e abraço a todos!
  4. Vsaraiva

    106 X 205.... Dúvida Cruel

    Pessoal, Frequento o forum há um tempo e já estou no meu 2 peugeot (um 207 escapade 2010)...porém a dúvida é a seguinte...eu e minha namorada estamos financiando uma casa longe do trabalho dos dois...ou seja...precisaremos os dois de carro pra ir...como ela não tem e os horários n combinam com o meu pra levar e buscar... estamos pensando em pegar um carrinho bem econômico para ela... como curto peugeot pensei em um 106 ou um 205....gostaria de saber quem conheces os carros qual é mais econômico, tem mais facilidade em achar peças...etc.... vou ficar na expectativa do help.
  5. Bom galera meu painel tava bem apagado quase não se via nada nele a noite, então decidir meter a cara e fazer. Primeira coisa a fazer é desmontar o painel pra ver que tipo de lâmpada vai. Mas como eu ja fiz isso, primeiro pode comprar a lâmpada pra não precisar ficar rodando com o carro sem o painel. Aqui o suporte e a lâmpada que não sei o nome dela(rs rs); me cobraram R$ 2 cada. Foto retirada do CP Portugal Agora pra desmontar o painel o melhor é retirando o volante, é só remover a tampinha central e sacar o volante com uma torxs; Como eu não tinha a torxs do tamanho certo do volante pulei essa etapa e fui retirar a proteção da chave de seta. São 2 parafusos torxs T10 um de cada lado em baixo do volante: Retirando esses dois parafusos a parte de cima sai. Ai precisa retirar a moldura que vai no painel. São 4 parafusos torxs T15, esses dois nas laterais: e mais dois em baixo, atrás das alavancas da seta; esses são chatos! Agora chegamos no painel, são mais 3 parafusos torxs T15 esses dois em baixo e mais um em cima bem no meio: Ai se vc tirou o volante maravilha, vai sair de boa, como eu não tirei, sofri pacas pra tirar dali. Mto malabarismo mesmo! Antes de remover os conectores, uma foto pra não inverter eles depois. Pra tirar os conectores precisa puxar pra baixo uma travinha no meio de cada um deles e empurrar pra trás; mto simples. Ai com o painel na mão é só tirar os "porta lâmpadas" girando(como qualquer lâmpada) e verificar quais estão queimadas. Precisa retirar essa parte cinza, pq ali tem mais lâmpadas escondidas. São 2 parafusos torxs T10. Foto foi retirada do CP Portugal. Ai pra só pra dar uma limpada geral resolvi tirar o acrílico do painel. É só retirar esse parafuso em cima e um no meio e depois ir abrindo essas abinhas com uma chave de fenda fina. Tudo limpo, lâmpadas novas é só fazer o trabalho inverso!! Aqui ele com todas as lâmpadas!
  6. Eae pessoal, recentemente tive que trocar o radiador do 106, mas depois da troca eu testei e vi que a ventoinha não esta armando, me falaram que eu preciso fazer a sangria no sistema de arrefecimento, alguém poderia me dizer como eu faço isso? eu vi que no radiador tem duas pecinhas que se movem, acho que chama extrator de ar, é por ali que faz a sangria? Alguém poderia ajudar falando qual é o procedimento?
  7. Boa tarde a todos Estou com um problema sério no meu 106 Selection 2000 Percebi que cofre do motor, próximo ao radiador estava sujo de óleo verifiquei que a região próxima estava toda melada Quando abri a tampa do radiador, verifiquei que estava cheio de óleo aparentemente vindo do motor Percebi tb. nos últimos 3 dias que ele estava "batendo pino" quando exigido em uma subida ou quando eu reduzia uma marcha. Gostaria de saber o que pode ser para evitar que eu seja enganado pois, liguei para um mecânico só por curiosidade e o mesmo ja foi me dizendo que talvez fosse bloco trincado e que, dependendo de como estivesse teria de fazer o motor Desde ja, agradeço a atenção
  8. Bom dia a todos Aproveitando que meu 106 encontra-se parado no mecânico para resolver o problema do cabeçote, vou ver tb. um problema no cambio e gostaria de saber se alguém já passou por isso. Meu 106 quando esta parado em marcha lenta fica fazendo um ruido semelhante ao de rolamento roncando porém, mais agudo tipo trec trec trec. Quando eu piso na embreagem o barulho some Detalhe: o carro não escapa marcha, não arranha ao engatar, apenas esta com esse barulho, já completei o óleo de cambio que por sinal estava baixo. Gostaria de pedir para o mecânico verificar isso já com alguma ideia do que seja pois, teve um "mexanico" amigo do meu pai que já condenou o cambio dizendo que tem engrenagem gasta
  9. lucasteck

    Os Carros De Minha Vida

    Buenas! Juntando o frio do RS com a falta do que fazer resolvi criar um topic com os carros q passaram pela minha mão. Quase todos Peugeot, várias fotos e um pouco da história. O 306 foi o carro no qual eu aprendi a dirigir, comprado pelo meu pai no final de 98. Era um 306 Sedan Selection 98/99 que só tinha ar condicionado como opcional. Esses dias organizando as minhas coisas pra me mudar pro RJ achei a nota dele, comprado por R$ 23,900,00. Pior de tudo que só tenho uma foto dele qndo deu pt... Um omega passou a prefenrencial e eu bati na lateral! Puta paulada! Com o dindin do seguro fomos atrás de outro 306 e compramos uma 306 Break Soleil 2001 férias Como na época meu pai viajava muito eu podia usar o carro sem problemas porém depois que abri empresa precisava de um carro mais economico já q a 306 nao fazia mais q 8 km/l na cidade. Comprei em SC um 106 único dono, tava rebaixado mas mto conservado Instalei um aerofólio de palio nele, gostei do resultado E fui arrumando ele conforme dava, mandei fazer a suspensao dianteira com amortecedores calibrados com nitrogenio e as molas eram cortas pq nao tinha o q fazer na época... 3 voltas. Rodas do 306 Rallye, filtro esportivo, bico injetor do tipo 1.6, válvulas abertas, ponto adiantado... ficou mto bom! Led's e crystal vision Porém o verão tava pegando aqui no RS e o 106 era pelado... Queria um carro com ar... fiz a merda de comprar um carro recuperado, um 206 1.0 Selection... Só me deu dor de cabeça, o ar até funcionava mas o resto... Tenho foto dele qndo desmontamos o painel pra arrumar justamente o ar... Na época esse carro aqui no RS valia uns 20, 21 mil comprei ele por 16... fiquei com ele 4 meses e vendi por 17.500 consegui cobrir os custos... E continuei rodando de 106... Um dia olhando os classificados do jornal vimos um 306 Sedan Passion 2001 completo de tudo. Meu pai adora carro sedan entao fomos ver o carro. Tava mto inteiro, com 40 mil km e tinha até sensor de chuva. Compramos ele na hora e colocamos a break pra vender. Ai num dia de inverno, quase a noite num cruzamento de uma avenida aqui da cidade, coloquei o pico do carro pra atravessar ela e vinha uma guria num clio com farol apagado... Deu perda total... Queria comprar outro peugeot, um 206, mas não queria 1.0... meu dinheiro não dava... Então apareceu um Palio ELX completo 1.6 16v... Nunca tinha pensando em comprar um Fiat, bá Fiat tá loco! Mas ai andei no carro, mecanico disse q era tranquilo a manunteção... O carro era um foguete.. 900 kg com 106cv. Instalei GNV nele depois de 1 ano com ele, mas brinquei mto com ele antes. Adiantava ponto, fiz todo o escapamento dele para ficar menos restritivo e coloquei adesivo escrito nas latereis Fire_16V hahahha pega ratão. Excelente carro, nunca deu problemas até o acidente Até q um belo dia um velho num Gol passou uma preferencial e me acertou com tudo!! O carro valia na época do acidente uns 19 mil, o conserto dele deu 13 mil e o seguro nao deu pt. O carro ficou uma bosta, gastei quase 3 mil depois do carro arrumado e nunca mais ficou bom. Afetou parte mecanica e tal. Levou 3 meses pro carro ficar pronto, sempre com falta de peças e tal... Ganhei 30 dias um carro reserva e depois a oficina me emprestou um carro, o ervilha: Era um Corcel GT motor xp 1.4 de 3 marchas: primeira, segunda e quarta, a terceira nao entrava nunca! Depois do Palio ficar pronto e só me dando dor de cabeça eu vi um 206 moonlight pra vender... Procurei, procurei e achei um em Porto Alegre. O cara aceitou meu palio na troca, pagando uns 4 mil abaixo do preço de tabela... Mas pelo menos peguei um carro com 22 mil km único dono, com cheiro de novo. Sonho realizado, sempre quis um carro com teto solar. Coloquei um sonzinho, xenon, sensor de ré e o kit gnv q tava no palio.
  10. Fala rapaziada! É o seguinte. Estou querendo remover o parachoque dianteiro do meu 106. A minha intenção é pintar a grade da entrada de ar, percebi até que ela tem uns encaixes, mas estou com receio de forçar pra soltá-la e danificar alguma coisa. Alguem dos 106 lovers aí pode me dar uma dica de como tirar o parachoque? Valeu... abraços!
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