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  1. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1404525694-sri-short-ram-air-intake-p-peugeot-207-p-filtro-esportivo-_JM O intake foi feito especificamente para um Peugeot 207 e foi revestido com vários metros de termotape (fita de fibra de vidro) para isolamento térmico, sugando um ar mais frio e gerando aumento de potência. Só de termotape têm aproximadamente uns 150 reais. Intake feito em aço de 2mm, com entrada para mangueira de suspiro de óleo do carro e suporte para ser aparafusado usando local e parafuso já existente no cofre do motor. Tubo com dimensões de 50mm e boca de 60mm, conforme dimensões do carro. E tamanho aproximado de 35cm x 55cm. O produto é: intake de aço + borracha de encaixe na boboleta + abraçadeira + fita termotape de fibra de vidro já instalada. O produto está na cor preta e pode ser pintada na cor que se queira com spray comum. https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1404525694-sri-short-ram-air-intake-p-peugeot-207-p-filtro-esportivo-_JM Valor: 379 + frete
  2. edit: Título alterado em 10/07/14. Por que "Projeto XS 1.4?" Bom, o que o XS tem a mais que o XR? Quase tudo CB de 3 linhas, retrovisores elétricos, bancos semi-concha, ar digital, motor 1.6, rodas 15", sensores de chuva e crepuscular, painel de fundo branco (os primeiros), faróis de neblina, volante em couro e antena traseira. (isso considerando um XS de 2p, se for 4p tem o VE traseiro a mais também) E daí? Daí que já instalei os retrovisores elétricos (falta passar a fiação), os faróis de neblina eu mandei instalar na CC, painel de fundo branco o meu XR já veio, e o restante dá pra fazer. Menos o motor 1.6 que eu não tenho cacife pra isso :haha: Então, o projeto é agregar ao carro os itens do XS que são factíveis, e tornar o meu XR num ~~~~XS 1.4~~~~ (versão que obviamente nunca existiu), daí o título. Portanto, considerando a listinha ali em cima, já temos: ( X ) CB de 3 linhas INSTALADO NO GARAGE DAY ---> http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7370833 ( X ) Retrovisores elétricos INSTALADOS!!!! AEAEAEAEAE ( X ) Bancos semi-concha Trocados pelos bancos de DS3 ( ) Ar digital ( ) Motor 1.6 IMPOSSIBRU ( ) Rodas 15" COLOQUEI 16" ( X ) Sensores de chuva e crepuscular INSTALADOS GRAÇAS AO fraper_bsb ( X ) Painel de fundo branco Veio de fábrica ( X ) Faróis de neblina Instalados na CC ( X ) Volante em couro original do 206 Rallye ( ) Antena traseira IMPOSSIBRU Ou seja, não falta muito Mãos à obra!!! FIM DO UPDATE ----------------------------------------------------- Pois é fellas, de volta à marca, depois de quase um ano comendo o pão que o diabo amassou com o Astrogildo. Sério, o coitado do carro não aguentava mais nem um peido, e meu pai insistia em continuar com ele. Até que eu me emputeci de vez (graças ao banco destruído dele, que por sua vez tava de novo detonando minha coluna), convenci meu pai de que não dava mais com o Astra, e fomos atrás de um carro. A idéia era primeiro olhar uns carros zero, e se não desse certo - leia-se "não aceitassem o Astra" - eu iria olhar uns usados numa loja indicada por um amigo. Nisso, olhei Fiesta, March, J3, Clio e, por desencargo de consciência, fui na Pug olhar o 207. Não é que aceitaram o Astra? E ainda pagaram 5 mil naquela catraia? Além do que, me reconheceram do CP, fizeram uns descontinhos, umas manobras ninjas, e fechei negócio. Meu primeiro zero! :fuckyeah: Já até ouço o Freak gritando lá do fundo "TROOOOOOOOOOUXAAAAAAAAAA", mas sinceramente não ligo. Sempre falei que compraria usados, é verdade, mas só eu sei a raiva que passei com o Astra todo bichado. Minha idéia de comprar o zero foi pra: 1) ter controle absoluto da manutenção desde o início 2) ter a sensação de comprar um carro zero (acho que cada um deveria fazer isso ao menos uma vez) 3) saber que, ao ligar o ar-condicionado, ele vai funcionar, que o carro vai pegar de primeira, que os vidros elétricos não têm vida própria, que o carro não tem vazamento nenhum, e por aí vai. Enfim, chega de papo e vamos às fotos!! Mods (feitas e a fazer): ( X ) faróis de neblina ( X ) películas ( X ) alarme e módulo ( X ) rodas Kyalami 14" (originais do XRS), compradas do Thiago_DF ( X ) Rodas Izalco com pneus Maxxis Victra Z4S 195/50 R16 ( X ) sonzinho de SQ básico* *Consiste de: - Player Pioneer DEH-2380UB - Kit duas vias DAT Prestige CK650 - Cabos RCA Knukonceptz - Amplificador RE Audio DTX 750.4 - Subwoofer NAR 0804-SW-2 - Fiação Shok Industries (Atualizado em 08/05/19) ( X ) CB de 3 linhas (FUNCIONANDO!) ( X ) retrovisores elétricos ( X ) teto plotado em preto brilhante ( ) couro - couro mesmo, não courvin - no volante ( X ) volante original em couro do 206 Rallye ( X ) escape esportivo ( X ) antena curta ( X ) faróis máscara negra ( X ) Coletor 4x1 e escapamento em 2" (feito em fev/19) ( X ) Conjunto de freios dianteiros do 207 XS 408 2.0 (AEHOOOOOOOOO) e traseiros do 206 Feline ( ) Bancos de couro ( ) Ar condicionado digital ( ) Baixar uma besteirinha (será?) (baixei e levantei de novo) ( X ) Bancos da Hoggar Escapade O resto a gente vê depois, né? (Fenrir marotamente aparecendo) Rá! Já com as rodelas instaladas! Dá outra cara pro carro, impressionante! Bom, as fotos foram tiradas com um iPhone, então depois eu tiro fotos melhores, com uma câmera que preste, num cenário que preste, e com o carro limpo (tá chovendo aqui em Brasília e o carro já sujou ) Por fim, obrigado a todos que torceram pra que eu conseguisse voltar pra marca, e que me apoiaram na decisão de comprar um zero!! Abraços!! ----------------------------- 19/11/12: carro virou 1000 km!! ------------------------------------------- 10/01/13 Carro virou 2000 km! ----------------------------------- 31/03/13 - carro com exatos 6666 km :devil: sim, eu rodo muito!! ----------------------------------- 07/07/13 - Novas lanternas!! Tá, ainda falta muita coisa, mas aos poucos - bem aos poucos - eu vou arrumando... ----------------------- 15/05/14 Atrasadíssimo, mas apresentando o abafador esportivo, as lanternas de LED black (trocadas pau a pau com o Guivolpe) e, finalmente os faróis máscara negra, trocados com o plaxtonic. Ainda falta muita coisa!!! (sim, podia ter ficado mais perto do pára-choque, vou corrigir isso - moldura comprada com o erick3.14) Testando a câmera do Lumia 820 no modo noturno... muito boa, ainda mais usando o app Nokia Camera! Instalando os faróis... Instalados!! (Desculpem o carro sujo) ----------------------------------------------- 24/06/14 Carro atingiu a incrível marca de 40 mil km rodados em pouco mais de um ano e meio. :santodeus: ----------------------------------------------- 27/06/14 Eeeeeeeeeeeee novos sapatos!!! (Essa última foi tirada num estacionamento com lâmpadas laranjas, péssimas meu Lumia é bom, mas não faz milagre) Em breve, aero Burg! ---------------------------------------- 24/07/14 Eis como ficou com o aero!! Não admira ser o meu novo avatar :pfftch: ---------------------------------------- 28/07/14 Rodas pintadas de grafite. ------------------------------------ 04/10/2014 No nosso mensal de outubro, já com o teto plotado! ------------------------------------ 18/10/2014 Lavadinho e bonitinho... ...e atingida a marca de 50000 km rodados em pouco menos de dois anos. ------------------------------------ 27/10/2014 Bancos da Hoggar Escapade instalados!! (sim, eu sei que o encosto deveria ser vazado, mas whatever) ------------------------------------ 14/01/2015 Volante do 206 Rallye instalado! (E kit duas vias trocado, mas obviamente não aparece na imagem) ------------------------------------ 10/02/15 Sensor de chuva e crepuscular instalado! (Falta só o botão pra ativar o farol automático, será providenciado) CB de 3 linhas trocado! (o antigo tinha duas linhas de pixels queimadas) Sensor de temperatura funcionando! ------------------------------------ 22/09/16 Depois de um ano e meio sem mods, mais um up maroto! Antes (original, 110 mil km rodados, 249 mm, disco sólido): Depois (original do 408, discos e pastilhas zero km, 283 mm, disco ventilado): Agora, tudo que ele não anda, ele vai frear ------------------------------------ 22/05/18 Depois de MUITO atraso (a data acima é da instalação da mod), instalei mais uma modzinha marota: freios traseiros a disco, vindos de um 206 automático batido. E veio completo, pinças, cavaletes, dutos, ponta de eixo, a porra toda. Só discos e pastilhas que preferi comprar originais, pq o carro doador ficou muito tempo parado. Agora eu tenho basicamente o sistema de freios de um 408 em um carro 400 kg mais leve... devo trocar de pastilha em 2030. Falta só trocar o cilindro mestre pelo da Scénic, para melhorar a pegada no pedal. Fotos! ------------------------------------ 04/08/18 Atingida a marca de 166661 km rodados (adoro palíndromos). E sem doce de leite! Sério. O motor ainda tá lacrado. Para um motor que DO NADA dá defeito na junta, acho que é uma vitória, não? ------------------------------------ 08/08/18 E, depois de CINCO ANOS E MEIO, finalmente baixei o carro! Coloquei Eibach Pro Kit (ganhas de presente de casamento) na frente, com os amortecedores originais, e ficou assim: Aí, ONTEM, mandei regular a traseira, e ficou assim: (Não reparem que o carro tá na cor vermelhaS) Agora vou rodar um tempo assim pra ver como fica, depois compro um par de amortecedores da Downworks. Depois disso, quem sabe eu consiga juntar dinheiro pra fazer (ou comprar) o coletor 4x1, fazer o escape em 2" (salvo engano o original é 1 5/8") e, quem sabe, convocar o mestre Pixel pra fazer uma mágica na minha central. Vou ganhar uns 5 cv... HUAHUHAUHA ------------------------------------------------------------------- 05/02/19 Coletor 4x1 em 2" instalado! Com escape também em 2" e abafador final CLA. Infelizmente sem fotos, esqueci de tirar na ocasião, depois eu tiro. ------------------------------------------------------------------- 05/11/19 Bancos do DS3 instalados! No caso do traseiro, adaptaram um pouco da espuma no original, colocaram o terceiro encosto de cabeça e aproveitaram a forração do DS3, mas o banco é o original do 207. Por hoje é só, pessoal! Obrigado pela visita! ------------------------------------
  3. Rod Del'Sky

    Bad207

    Bem vindos à casa do mau... BAD 207 STOCK: • Peugeot 207 XR 1.4 Flex, 2 portas - Preto Perla Negra • Motor TU3JP - 82cv • Direção hidráulica • Ar-condicionado analógico (agora digital) MOTOR E TRANSMISSÃO: • Cabeçote Preparado (fluxo, dutos, válvulas, -0.5mm, etc) • Velas Iridium • Filtro K&N • Abafador Inox Luzian • Quik-shift • Militec SUSPENSÃO, FREIOS E RODAS: • Rodas 17” Originais Peugeot 408 • Pneus 205/45 Yokohama ES32 • Freio a disco ventilado/dotado na dianteira - 283mm • Freio a disco perfurado na traseira - 247mm • Pastilhas cerâmica Fastpad ESTÉTICA E CONFORTO • Molduras dos difusores em grafite metálico • Volante esportivo (207 XS) em couro legítimo • Bancos semi-concha (207 XS) em couro legítimo • Encosto de cabeça vazado (207 XS) • Manopla em alumínio escovado • Pedaleiras em inox • Tapete Premium Bordado • Soleiras inox • Insulfilm • Antena curta • Defletor (lip) do 406 Coupé • Faróis máscara negra original • Faróis de neblina original • Lâmpadas de Led nas luzes de presença • Lâmpadas Osram 4200k nos faróis baixo • Lâmpadas Osram 4200k nos faróis de neblina • Replicador de seta dos paralamas em LED • Lanterna Sonar Fumê • Tampa do tanque de alumínio em grafite • Aerofólio original • Ar-condicionado digital • Central Multimída BDVM-207 Booster • Computador de bordo integrado à Central Multimídia - SET SOM JBL: • Módulo Amplificador JBL GTO-804EZ • Par alto-falantes 6x9 JBL 69PE2TA MATADOR • Kit 2 vias JBL Selenium 62V4A • Cabos RCA Taramps blindagem dupla • Tampão em fibra de vidro Regency • Isolamento acústico nas portas Em breve... • Dilema... ASPRO 1.4 ou SWAP 1.6 Atualizado 15/08/2019
  4. Vendo aro do volante, que pode servir em 206 ou 207 COM AIRBAG. Este aro é original do 206RC europeu, mas quando veio para mim estava muito ruim, então mandei reencapar o mesmo, tirando o revestimento antigo e fazendo em couro liso e perfurado com costuras vermelhas. Mas nunca o utilizei, pois meu carro não tinha airbag (só descobri isso após revestir o volante). Segue o link para o ML: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1233043531-volante-couro-peugeot-206207-_JM
  5. Olá a todos, Sou proprietário de um 207 XR 1.4, peguei ele com 42k e hoje está com 60k. Estou com uma dúvida em relação ao ruído do motor dentro da cabine acima de 90km/h. É normal o barulho ficar alto a ponto de parecer que o carro está sofrendo pra andar já passando dessa velocidade? A 110,120km/h acho muito barulho. Pois o meu é assim desde que o tenho. Pintou a dúvida porque li em uma matéria da auto esporte(quarentena) e um dos elogios que mais foi feito ao carro é justamente que o motor é silencioso. Tinha um tópico aqui do fórum onde fizeram esse comentário que é silencioso também, mas não estou achando. Gostaria da opinião dos colegas que possuem ou possuíram o 207 1.4 para saber se é normal ou se devo me preocupar com algo como regulagem de válvulas. O Corsa 1.4 que é nosso segundo carro em casa é bem mais silencioso em velocidade mais alta. Apesar de gostar mais do Pug isso me incomoda. Outra dúvida que não sei se posso colocar no mesmo post, desculpem se for errado(como vejo as regras?). Nesse modelo é normal ao sair da inércia em uma ladeira o carro ficar totalmente fraco na troca de marcha da 1° para 2° marcha. Pq o meu faz isso mesmo dando uma esticada boa na 1°. obs: o carro usa óleo 10w40 Shell hx7 semissintetico. Não sei se isso influencia. Desde já, agradeço aos colegas e desculpem por deixar um texto tão grande.
  6. Comprei meu carro com 97.000KM rodados, não conheço o histórico de manutenção, mas ficou muito claro que o antigo dono não cuidou como deveria, portanto não tenho ideia do tempo da embreagem no carro. Enfim: O cabo de embreagem do meu carro tem regulagem autómatica (código 2150 EE) e quebrou por volta dos 100.000KM Botei um paralelo de marca TUBA (achei caro o original na época), o cabo era muito ruim e não deu a regulagem, então fiz um calço e ficou +ou- mas quebrou em pouco tempo, ai botei um original na CSS Peugeot. O cabo novo original quebrou com 2 meses, acionei a garantia e colocaram outro novo mas quebrou novamente ontem (16/09/2018) com 3 meses e 2 dias (garantia de 3 meses). Ou seja, 4 cabos de embreagem em menos de 1 ano. O cabo quebra próximo ao peso que fica entre o garfo e o apoio do cabo, como se estivesse sido esticado exageradamente. Quando acionei a garantia, os mecânicos da Peugeot me disseram que a embreagem poderia estar com problema e por isso forçando o cabo, pois esses cabos "não quebram fácil assim". A embreagem não apresenta problemas durante o uso, não patina, não trepida, não pesa o pedal, não arranha ao engrenar as marchas, tudo nos conformes. Após a instalação do cabo pela garantia, o acionamento da embreagem fica perfeito e os mecânicos da Peugeot confirmaram o que falei. Mas de toda forma, estou acreditando que o sistema está comprometido e estou quase decidido a trocar tudo por minha conta, Kit, garfo e cabo (que terá que ser trocado de toda forma). Os preços que consegui todos a vista: KIT LUK na rua - 599,00 Garfo na CSS - 185,40 Cabo na CSS - 205,20 Mão de Obra na rua - 250,00 - (50% se comprar o kit na mesma loja por 599,00) Queria ter ideia se alguém passou por algo parecido, onde o kit ou outro componente provocasse o rompimento do cabo de embreagem dessa forma.
  7. Pessoal. Todo ano busco a concessionaria Peugeot para verificar se existe atualização para o motor e cambio do meu 307 2.0 16v 2007 e verificando hoje tinha uma nova atualização para o cambio AL4. A ultima era de março de 2011. De acordo com a nota técnica da atualização, este novo software se aplica a todos os cambios AL4 pós 2006. As diferenças são nitidas. Dentro da cidade eu só utilizava o tiptronic pois o cambio não sabia andar em baixas velocidades. Da terceira para a quarta só era trocada em 70 e poucos km/h quase a 3000 rpm, assim como todas as marchas eram trocadas nessa rotação. Com o novo software a trava do conversor de torque entra bem mais cedo, o cambio está mais suave e as trocas estão mais rapidas ajudando muito na economia de combustivel no modo automatico. de terceira para quarta o cambio muda agora a 60km/h. Fica a dica para o pessoal entrar em contato com a CC mais proxima e pedir uma verificação de atualização/telecarregamento de motor e cambio para seus carros. Abraços
  8. adrianonayfero

    207 Passion XRS

    Apresento meu pug 207 passion. Modelo Original: 207 Passion XRS 2010/2011 1.4 Modificações Externas: Sensor de Ré; Antena curta traseira Modificações Internas: Chave Canivete; Manopla do 307 Iluminação do porta-luvas Iluminação do banco traseiro Comando do som na coluna Jogo de Tapetes originais de borracha quick silver Películas g20 Interface USB Com bluetooth no som original Sistema de Som: Kit 2 vias Pioneer 6 Kit Coaxial Traseiro Pioneer 5 Próximas mod's: Rodas Equinox 16 Cruise Control Eixo traseiro a disco Manopla do 208 Pedaleiras, apoio de pé e soleiras; Iluminação dos pés; Bancos do 207xs/206 Feline Bancos de couro/volante/coifa do câmbio Amplificador e sub Forro Anti-ruido do capô
  9. Bom dia pessoal. Gostaria de tirar algumas duvidas referente ao marcador de combustível. Ele usa boia ou é eletrônico? O meu está com problema, pois ponho gasolina e não sobe o marcador, achei que era o posto que estava me roubando, mas testei em mais de um e persistiu. Só funciona quando uso tanque cheio... Será que alguém tem uma dica do que pode ser ou já aconteceu? Abraço.
  10. Olá a todos , estou estudando a compra de um 207 para o dia a dia e tbem dar aquele rolezinho no fds, pesquisando bastante me deparei com esses dois modelos; 207 Xs 1.6 2p ano 08/09 bancos de couro branco, com143mil km, ou; 207 Quicksilver 1.4, 4p ano 09/09, teto solar, com 132mil km. Ambos no mesmo preço, qual seria a melhor compra?
  11. Olá, galera. Boa tarde! Venho tendo problemas com o limpador de parabrisa do meu Peugeot 207 Passion, 1.4, XR, 8V, 11/12. Ele praticamente não funciona mais. São raras as vezes em que aciono e ele funciona. Geralmente, não acontece nada quando mexo a chave de seta. Porém, se eu ficar passando da velocidade máxima para a média enquanto forço o limpador com a mão, ele volta a funcionar corretamente e não para até que eu desligue. Alguém do fórum já passou por isso e por acaso saberia como resolver? Tenho medo de levar num auto elétrico e ser enganado, pois não manjo muito. Desde já, agradeço demais.
  12. Erick_Ogon

    Problema Ar Condicionado 207

    Fala galera! Me ajudem se for possível, to com um problema no ar condicionado do pug 207, onde ao ligar o carro pela primeira vez no dia ou o motor estiver completamente frio, se ligar o ar condicionado logo em seguinda ele arma o compressor mas não gela. Aí eu desligo o ar e deixo o motor esquentar um pouco e ao ligar novamente o ar, gela normalmente. Não existe vazamento no sistema. Alguém já passou por algo parecido, ou pode me dar uma idéia do que seja? Penso que possa ser o compressor... P.S Motor tá sem válvula termostática.
  13. vitorlcl

    Marca Coxim/Rolamento 207 1.6

    Pessoal, boa tarde Primeiro, feliz de ver que o fórum voltou! Estou com uns barulhos de estalos quando traciono e esterço. Depois de trocar as bieletas, o mecânico condenou os batentes. Coxim de motor tá meio descartado. Ele me pediu pra segurar nas molas enquanto esterçava o voltante, e senti vibração, então acredito que realmente é este o problema. Mas qual é a marca que posso confiar em comprar? Procurei a axios, mas o o par de batedores sai por R$500,00 no Mercado Livre. Qual marca vocês indicam comprar? Achei esse kit, mas ainda estou com o pé atrás: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-877897603-kit-coxim-rolamento-batente-amortecedor-206-207-14-e-16-_JM Se tiverem algum link que recomendem, podem postar, e desculpem se o tópico for duplicado - achei apenas um outro post, mas de 2011, bem desatualizado principalmente no quesito de preços.
  14. Féfi

    207 Automatico. Vale A Compra?

    Fala galera, blza?? Bom, sou frequentador do fórum ha um longo tempo, desde quando tive meu saudoso Peugeot 206 Rallye. De la pra ca passei por Astra, Vectra GT, Bravo (todos manuais), e apos me formar parti pra Evoque e atualmente uma BMW 320 Twinturbo, ambos automáticos. O fato é, quero comprar um carro pro dia a dia, usar para trabalhar, pelo fato de estar subindo muito a KM da BMW e tambem pra ser mais discreto, manutenção mais barata e etc. Acontece que acabei acostumando com o câmbio automático! Tenho medo de ter 2 carros, um manual e um automático e não conseguir acostumar, a hora que pegar o auto ficar pisando com o pé esquerdo no freio ou quando pegar o manual esquecer da embreagem... hahaha Por isso acabei colocando na cabeça de tentar achar um carro dentro do meu orçamento automático e o que surgiu foi o Pug 207! Fui ver alguns carros em SP, dentre eles o 207 que acabou sendo o mais bonito, mais conservado e que mais me interessou... Fiquei de pensar e retornar para levar o carro caso decidisse por ele. Estava praticamente decidido até mandar no grupo do whats de um pessoal que curte carros aqui. Simplesmente acabaram com câmbio do 207!! Logico, aquele preconceito como os franceses também, mas isso nem ligo, não tenho e meu 206 me trouxe muitas alegrias! Mas falaram muito do cambio, AL4 e isso me fez lembrar que quando eu frequentava o fórum por aqui realmente tinha muita conversa sobre esse bendito AL4, coisa que nunca me interessei pq meu 206 era manual. Conclusão, fiquei com os 2 pés atras e não fechei negócio! Galera, o que vcs me falam desse cambio automático do 207? No caso seria um 207 XS 11/12 com 49 mil km. E o mesmo AL4 la de trás que dava bastante trabalho? Realmente não vale a compra? Abraços
  15. carolalvarenga

    Hulk - 207 Xr Cinza Manitoba

    A garagem do Hulk :tt1: Um PUG 207 2010/2011 4p • História • Tudo começou a mais de 15 anos atrás, quando uma pirralhinha de 5 anos se APAIXONOU a 1ª vista pelo carro da sua professora do C.A., um Peugeot 206. Ela CORAJOSAMENTE pediu um Peugeot a seu pai, que ficou sem saber o que fazer e falar. (imagina só, uma criança que ainda nem tinha se alfabetizado pedindo um carro a seu pai :w00t:) Seu pai, como sempre sábio e troll , chegou um dia em casa com uma mochilinha de pelúcia da Concessionária da Peugeot. E entregou-a dizendo: aqui filha, o seu PEUGEOT :lol22:. Não conformada (pois esperava um Peugeot de verdade rs) ela não desistiu desse sonho. Guardou a mochila e depois de 15 anos ela finalmente realizou o seu sonho: não foi um 206 mas sim um 207. E assim começou a minha história com a Peugeot. - # - [ OK ] Multiplicador 12V [ OK ] GPS Garmin 5" furtado [ OK ] Capa volante detalhe cromo enjoei [ OK ] Pintura Cromada vermelha pinças de freio e tambores [ OK ] Rodas Tornade 14" [ OK ] Pintura das Rodas Tornade cor: Graffite [ OK ] Abafador Esportivo [ OK ] Ponteira Dupla Cromo [ OK ] Tampa Combustível Aviação QS [ OK ] Aerofólio Original [ OK ] Teto Black Piano [ OK ] Insulfilm [ ] Etiqueta Luz de Freio desisti [ OK ] Chave Canivete [ OK ] Alto-falantes traseiros OBS: REINSTALAR [ ] Tweets guarnições retrovisor OBS: INSTALAR [ ] Troca forração portas - Prata [ ] Troca da cor do painel e CB para Azul e Branco [ ] Antena Curta Esportiva PRÓX. MOD. [ OK ] Manopla de Câmbio [ ] Soleiras Portas [ ] Pedaleiras PRÓX. MOD. [ OK ] Tapetes Bordados 207 [ ] Calhas de Chuvas [ ] Lanternas bOOmerang Black [ ] Lanternas Neblina Black [ OK ] Break Light Fumê [ OK ] Faróis Máscara Negra com direito a Angel Eyes REFAZER ANGELS [ OK ] Volante 208 [ OK ] Filtro de Ar Esportivo [ OK ] Lâmpadas Cool Blue Farol Alto e no Baixo Nightbreak OSRAM [ OK ] Lâmpada Pingo 5 LED Luz de Placa [ OK ] Lâmpada Pingo 5 LED Cortesia [ OK ] Lâmpada Pingo 5 LED Lanternas (Farol) - substituídas pelo Angel Eyes [ OK ] Pintura Cromo Comandos do Vidro [ OK ] DIY - Central Multimídia feita por mim [ OK ] Coluna Black Piano SERÁ SUBSTITUIDA POR FIBRA DE CARBONO 5D [ OK ] Entrada de Ar Black Piano [ OK ] Grade Bocão Cromada desisti [ OK ] Troca Parafusos da Roda [ ] Adesivos e emblemas da Peugeot [ OK ] Luz ambiente zona dos pés azul [ ] Tow Strap PRÓX. MOD. [ ] Faról de Milha PRÓX. MOD. - # - Mochilinha da PEUGEOT (15 anos depois) Foto do Hulk, ainda na Concessionária. (Set/14) Alguns dias depois, indo buscar a criança... Feliz da VIDA Set/14 Já em casa, com o Leãozinho no devido local Primeiro passeio dele em seu habitat natural. Colocamos ele para "escalar" rumo a Cachoeira. Primeiros itens: GPS Garmin, Capa para volante e Multiplicador 12V 13/02/2015 - Retirada das Calotas passei limpa pneu até na roda para ficar tudo pretão 28/02/2015 - Pintura Pinça de Freio e Tambores Cromo 07/03/2015 - Troca das Rodas Ferro >> Tornades Lâmpadas 5 LED Luz de Placa, Luz de Cortesia e Lanternas (Farol) Quase perdi o dedo tentando tirar a lâmpada do lado direito O.O Pintura Cromo comandos do Vidro Elétrico Antes Depois Não ficou aqueeeeela maravilha o comando, mas dá pra disfarçar dentro do carro Encontro CP & FCC 08/03/2015 Parque dos Patins - RJ 18/04/2015 - DIY - Central Multimídia DIY - Feita por mim mesma. Segue link http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7373932 ENVELOPAMENTO Como o envelopamento do teto em black piano não deu certo, aproveitei e envelopei outras partes, rs Tampa Aviação Quiksilver + Aerofólio Original Peugeot Abafador esportivo + Ponteira Dupla Máscara Negra + Bônus Angel Eyes (foto em breve) FOTOS EXTRAS Postarei mais fotos ao longo das modificações que eu fizer Podem deixar sugestões
  16. Olá pessoal, Estou na busca do kit reparo pro meu 207 x-line 2 portas, ano 2010. Procurei muito no mercado livre e na olx e não encontrei nada, apenas o kit para os modelos 4 portas. Alguém tem alguma loja virtual (ou fisica, na região de curitiba) onde eu possa encontrar essa peça? Existe alguma forma de usar o kit do modelo 4 portas? Obrigado desde já.
  17. Amigos, sou novo aqui e não sei exatamente onde postar meu lamento e pedido de socorro... Adquiri meu primeiro carro, o 207 1.6 versão XS. A cerca de 2 meses notei que ele não tem acendido os faróis de neblina tanto os dianteiros como os traseiros, já foi verificado que as lâmpadas não estão queimadas, esse carro não possuem as luzes originais, as lâmpadas dianteiras são xênon. Tenho aparência de garoto, e aqui na minha cidade a vida das pessoas são cobrarem preços surreais para avaliar o que o carro possui, gostaria de alguma ajuda, quanto o que devo(posso) verificar antes de levar a uma concessionária. Observações: Já comprei fusível de 10A e 15A e troquei pensando ser algum que estivesse com defeito, não surtiu efeito algum.
  18. Bom pessoal, estou vendo que ultimamente estamos tendo muitos tópicos sobre "Óleos"... muitas pessoas questionando que tipo de óleo deve ser usado no seu carro. Muitos perguntam pq compraram um carro usado sem manual de manutenção e/ou perderam os mesmo e muitos talvez por preguiça de consultar o manual. Mas enfim, vou tentar dar uma breve explicação de como é especificado um óleo e pedir a ajuda dos membros para que postem as especificações de óleo para o carro que possuem. Um óleo tem basicamente 3 especificações. A primeira e mais completa é a especificação ACEA (European Automobilies Manufactures Association). A segunda é a especificação API (American Petroleum Institute). A terceira é a viscosidade, tipo 5W/40. Bom, as duas primeiras definem o desempenho do óleo, ou seja, o que ele deve cumprir para atender os requisitos do motor. A norma ACEA é classificada da seguinte maneira: Classe-Categoria-Ano. Por exemplo, no meu 307 está especificado: A3-96 Classe: "A", Categoria "3", Ano "96". A classe define o tipo de motor: A - Motores a Gasolina B - Motores Diesel Leve C - Motores Gasolina e Diesel com pós tratamento de poluentes E - Motores Diesel Pesado A categoria define as especificações do óleo, onde atualmente pode variar de 1 a 5. Uma categoria não substitui outra, nem mesmo se ela for maior.. por exemplo, se a montadora especifica óleo A3, vc não pode colocar um A5.. não é pq o 5 é maior que o 3 que essa categoria seja melhor. E por fim, temos o Ano, que indica a data que aquela especificação foi atualizada. Esse sim podemos utilizar o ano mais novo.. No meu exemplo, posso tranquilamente usar um A3-02 (ano 2002) se meu motor exige um A3-96 (ano 1996). Bom, essa foi uma breve e resumida explicação.. quem quiser mais informações, consulte: ACEA European Oil Sequences Quanto as especificações API, eu não conheço muito, mas para motores a gasolina a especificação começa com "S" e em seguida temos uma letra que define as qualidades do óleo; quanto maior essa letra, mais capaz é o óleo... Para o meu 307, tenho a especificação API SJ.. ou seja, posso usar SJ, SL e a mais nova, que é a SM. É importante que o óleo a ser usado atenda tanto a norma API quanto a ACEA especificada para o seu motor. Quanto a especificação de viscosidade, ela apenas define a viscosidade a frio e a quente do óleo, nada mais. Muitas montadoras não especificam a viscosidade. Para o meu carro mesmo não tem essa especificação, apenas "exemplos" de uso. Vale citar que a norma ACEA já especifica a viscosidade, então dificilmente vc corre o risco de errar a viscosidade seguindo essa norma. No manual de manutenção do meu carro, vem especificado: ACEA A3-96 e API SJ... nada mais.. na tabela de óleos recomendados, vem escrito: Total Quartz 7000 15W50 e Total Quartz 5000 5W40. Isso não significa que a peugeot especifica o 15W50 ou o 5W40 para o 307, esses são apenas "exemplos". Qualquer óleo ACEA A3-96 API SL vai atender a viscosidade recomendada... assim dificilmente vc vai encontrar um ACEA A3-96 com viscosidade 20W50 por exemplo. Apenas explicando a especificação xxWyy, o primeiro número significa a viscosidade do óleo frio e o segundo número significa a viscosidade quente... quanto maior o número, mais viscoso o óleo. Para condições normais de uso, quando menos viscoso a frio melhor, pois o lubrificante se distribui mais rápido pelo motor, garantindo melhor lubrificação durante esse momento crítico do motor.. Já quanto quente, o lubrificante precisa ser mais viscoso para garantir o filme de óleo nas condições severas de funcionamento. Espero que eu tenha sido claro.. Qualquer dúvida, perguntem. Quanto a tabela de aplicação, vou deixar aqui no segundo Post as especificações para o meu carro e peço a todo que visitem esse tópico que deixem a especificação completa para o seu carro caso ainda não tenham postado aqui. Ela consta no Manual de Manutenção do veículo. Vou fazer uma coletânea das especificações deixadas pelos membros no segundo post. Abraços..
  19. marciofonseca

    207 Xs 1.6 2 Portas + Hockeinhen 17"

    Galera do CP! Vou compartilhar meu pug com vocês. Comprei em Fevereiro 2014. Meu primeiro carro importado....(nacional) kkkk Não me arrependi em nada desde a compra. O melhor carro que já tive. Meu primeiro carro foi um celta 2002 (Hotwheels) kkk Sinto saudades dele... mais ele nao volta mais... vendi e nunca mais vi! Depois comprei um siena 2011 de LEILÃO (nunca mais faço isso na minha vida), rodei com o carro por mais de 1 ano sem nenhum documento. Esperando o DETRAN RJ me entregar o CRV. Quando entregou vendi na hora.. Mais nem por isso deixei de dar um UP nele... Pelo preço que vendi o siena, comprei o Peugeot 207 XS 1.6 2 portas 2009. Ainda sobrou troco.. kkkk Completão de tudo. Comecei trocando os farois auxiliares. Olha o estado que estavam! Depois a sonhada Rodinha... Quando comprei o carro já estava atras delas, quando achei comprei na hora. Estão bem arranhadas, vou mandar reformar assim que sobrar $$$ Por enquanto é isso... Pretendo rebaixar ele, mais estou pensando muito serio sobre isso... kkkk Tem usa carro baixo todo dia sabe do que estou falando! Bom é isso pessoal.. Duvidas, criticas e sugestões serão bem vindas!
  20. Boa noite pessoal, Possuo um Peugeot 207 XS 2012. Meu carro está apresentando problemas com a abertura e fechamento das portas através do telecomando da chave (keyless). O referido sistema juntamente com o alarme que é o original de fábrica estavam funcionando normalmente e em um determinado dia ao tentar destravar o carro com o telecomando o mesmo não respondia. Efetuei a abertura do carro com a chave, o alarme disparou e consegui desligá-lo girando a chave na ignição. O carro funcionou normalmente e sai com ele rodando aproximadamente 30 minutos para resolver um compromisso. Ao retornar para casa testei o telecomando e ele voltou a funcionar normalmente, travando e destravando o carro. A mesma situação voltou a ocorrer 15 dias depois porém o sistema não voltou mais a funcionar. Isso ocorreu a aproximadamente 10 dias atrás e desde dessa ocasião só consigo travar e destravar o carro com a chave na fechadura. O que acho estranho que isso ocorreu com o carro parado e com o alarme ativado. Já verifiquei alguns fusíveis na caixa embaixo do volante e eles não estão queimados. Alguem teria alguma idéia de onde poderia estar o defeito? Todos os outros sistemas elétricos estão funcionando normalmente, inclusive a trava elétrica automática ao atingir 10km/h. Já tentei reprogramar a chave conforme está no manual mas o sistema não voltou a funcionar.
  21. marcelloglessa

    [VENDIDO] 207 Xr Branco Do Marcello

    Então galera, to aqui pra apresentar meu primeiro Peugeot e primeiro carro, um 207 XR branco que eu tenho um grande carinho... Após começar a dirigir recém habilitado num C3 1.4 preto, carinhosamente apelidado de feijão, o amor a PSA começou. hahahahaha E logo quando tive que escolher meu primeiro carro, dei preferência aos carros Peugeot e Citroen, felizmente achei esse 207 branco. To com ele tem quase 4 meses e tava gastando uma graninha pra deixar ele bom na parte mecânica até que começou a me dar vontade de deixar o carro melhor, e foi assim que eu cheguei aqui no clube. Enfim galera, depois de ter contado um pouco da história desse carrinho, lá vai o que eu quero fazer: Lista: Chave canivete Badge Peugeot Sport na mala Rodas de liga leve 15" do 208 active pack e os pneus Antena curta Revitalizar a pintura Interior em couro preto Luz no porta luvas Trocar lampadas internas por LED Central multimídia Tapetes de carpete Retrovisores elétricos Vidros traseiros elétricos Ponteira cromada Jogo de lampadas Osram Cool Blue Insulfilm (dúvidas ainda sobre a transparência) Aqui vão as fotos do carango: Por enquanto é isso, não pretendo fazer muito mais que isso por que penso em manter a originalidade do carro. Bom, é isso galera, obrigado por visitarem minha garagem.
  22. ViktorHugo

    Itens De Série 207

    Bom dia! Depois de muito tempo longe do fórum e dos Psas eu estou olhando um 207 para comprar. Só que surgiu uma dúvida que não encontrei em lugar nenhum. Quais versões do 207 Hatch vem com CB de 3 Linhas e sensores de chuva e crepúsculo? Pergunto porque achava que isso era apenas na Versão XS, porém ontem encontrei um XR 1.4 com esses itens e ainda Airbag. Era uma excessão? Obrigado!
  23. Ola amigos Boa tarde ! Eu possuo um Peugeot 206 Presence 2008 1.4, á dois anos e estou em duvida se troco por um 207 XR 1.4 2011 ou um 307 Presence 1.6 2008, estou procurando na OLX e ambos estão no meu orçamento, queria saber da ajuda de vocês qual dos dois é melhor , visto que vou sair de um 206 Presence 1.4 flex 2008. Abraços e conta com a ajuda de vocês
  24. Bom pessoal, São uns bons anos dentro do CP, várias idas e vindas dentro da marca... Mas o bom filho a casa torna, então... rs... Bom, minha história com os Pug's começou lá em 2009 com um 206 Selection 1.0 16v 3p, na cor Gris Quartz... Foi um bom companheiro até ser roubado e picado... :mas: Depois, passagens por outros Pug's... Saí da marca por um tempo, mas resolvi voltar pra um carro mais em conta pra tocar outro projeto paralelo... Então, aí está meu novo companheiro felino... 207 XR 5p 2011/12, Gris Aluminium... Diria que foi um achado, valor baixo, pouco rodado (35 mil km quando o comprei em setembro/2015), completo (raro achar um XR com airbag), econômico... Ou seja, tudo que eu precisava pro momento... Vou colocar umas fotos dele, mas em breve um ensaio decente do parceiro... Só esperar parar de chover em Joinville... Mods já feitas: Película G20 DVD Pioneer com câmera de ré Sensor de estacionamento Lâmpadas de led (luz de cidade, ré, placa), e super brancas nos faróis (alta e baixa) Badge dianteira original do Peugeot 308CC (RCZ style) Badge traseira do leão original do 208 no novo padrão Peugeot Rodas Izalco 16" + pneus Bridgestone Turanza ER300 185/55 R16 Antena curta Setas laterais em led Capa dos parafusos de roda cromadas originais Forração do volante em couro Badges Peugeot Sport Alarme com sensores originais nas colunas + módulo de fechamento dos vidros Botões do comando do ar-condicionado em alumínio Iluminação no porta-luvas (lâmpada em led, assim como na luz de teto e porta-malas) Chave canivete modelo do 208 Ponteira de escapamento de 3 polegadas em inox Faróis de neblina com xenon 6000k (era pra ser 4300k, mas gostei do resultado) Mods futuras: Baixar (ainda decidindo a forma de fazer isso) Lanternas traseiras em led Aerofólio original Chega de falar e vamos as fotos... Ele ainda original: Com um amigo felino das antigas, haha: Enfim, as Orbitais da Peugeot Challenger's: Badge frontal 308CC / RCZ style: Forração do volante: Mais fotos: Novos UP's: Novas (e temporárias) rodelas, Atalante 17": Agora de Interlagos... Sensores do alarme instalados no local original da coluna... Iluminação do porta-luvas (interruptor e capa de iluminação originais)... Chave canivete no modelo do 208... Botões do ar-condicionado de alumínio com iluminação âmbar... Ponteira de escapamento de 3 polegadas em inox e rodas 17 Hockenheim (temporárias)... Agora com as definitivas Izalco do 308, aro 16... Neblinas com xenon instalados...
  25. Boom dia!! Não achei em lugar nenhum pela web como trocar os botões do ar condicionado, então resolvi eu mesmo fazer um passo-a-passo. é fácil, mas é trabalhoso, mas vamos ao que interessa, fiz no meu 207 09 mas o procedimento é praticamente o mesmo com os 206. como eu decidi fazer o manual só depois que ja tinha terminado, as fotos foram tiradas de traz para frente, por isso dos botões já na primeira imagem. primeiro passo foi tirar o rádio, eu tirei também a parte de cima, ali onde fica o botão do pisca-alerta pra ter mais iluminação. ambas as partes são só encaixadas, então basta puxar Depois é só tirar os 4 parafusos com uma chave torx, e tirar o botão do fluxo de ar (no meu caso esqueci de tirar e ele saiu voando, fique meia hr procurando depois) empurre para traz o comando do ar e desencaixe a frente com ajuda de uma chave de fenda, tem essa abertura dos 2 lados. agora é a parte chata, pq o comando não sai do console (pelo menos eu não consegui tirar), então é pequeno o espaço pra trabalhar. Eu virei ele de lado la dentro e tirei a tampa (essa parte preta, sai inteira) (na foto esta marcado as travas que devem ser tiradas no passo anterior) depois é só retirar os botões, cuidado que eles tem essa travinha verde com uma mola, e se bobear sai voando tbm. note o encaixe da peça original é de estrela, como eu comprei da china veio errado, se não me engano esse é o modelo que eles vendem la como para o 307, veio com o formato D, mas encaixou do mesmo modo. só precisei cortar fora essas garrinhas pra poder tirar pela parte da frente quando necessário depois de tirar os 3 botões é só remontar tudo, usei uma fita para segurar os botões de A/C e do aquecedor traseiro no lugar, aqui o resultado final (parcial), como comprei peça errada, uma delas nao encaixou, então deixei provisoriamente o botão original, e ja encomendei novos botões. por ter removido as garrinhas do botão novo, caso seja necessário por as originais no lugar é só puxar e trocar. Espero ter ajudado, qualquer dúvida estou a disposição!!!
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