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  1. Bom dia pessoal! Tenho um 307 sw 2005, porem tive um problema com o motor do mesmo, que meio que nao viabilizou a manutenção do mesmo. Tenho todas as pecas do carro, inclusive bancos em couro, rodas aro 16, o teto panoramico, farois e etc tudo para venda. Sou de Sao bernardo do Campo, o carro se encontra em minha casa sem funcionamento. Qualquer duvida podem me chamar que encaminho mais fotos Cor prata, 307sw com teto panoramico, ano 2005, 2.0 16v aut.
  2. Bom, Meu sensor de chuva do 307 Feline 07/08 simplesmente não funciona. O parabrisa já foi trocado, no lugar do original foi colocado um XYG. O problema é o seguinte, chovendo ou não, assim que eu coloco no automático o limpador começa a limpar temporizado no 1 Já fiz de tudo, inclusive já li alguns tópicos neste forum que tratam deste assunto e tentei todas as soluções apresentadas. Levei o carro em um especialista que olhou o sensor e ele esta perfeito, tanto o sensor quanto as fiações, tinha algumas bolhas no sensor que ele eliminou com um produto e depois recolocando o sensor e mesmo assim nada de funcionar. Palhetas recém trocadas, novas. Sensor crepuscular esta funcionando perfeito. Buscando varias informações já me disseram pra resetar o computador de bordo que volta a funcionar, só que ninguém sabe como faz pra resetar deste carro, apesar de eu duvidar que isto funcione não custa tentar. alguém aqui saberia me informar como reseta o computador de bordo? E não estou falando de zerar a kilometragem. Por favor, alguém me indica alguma solução diferente pra este sensor de chuva voltar a funcionar? Ouvi dizer algumas coisas sobre parabrisa Coat e Pet também, não sei se tem a ver. Desde já agradeço.
  3. Stephen Adanson

    307 Gris Manitoba Do Stephen

    Infelizmente precisei me desapegar do meu 206 CC, mas foi por um bom motivo, e em menos de uma semana estava buscando meu novo PUG. Um achado, 307 PP Gris Manitoba 11/12 com 19mil KM, sim 19mil... estado de 0km. Hoje fiz algumas fotos para compartilhar o mais novo membro da família com vocês. Ex-206 Ex-206 CC Peugeot 307 Presence Pack 1.6 16v 2011/2012 Fotos Novas - Manopla cromada, soleiras, tapetes novos, volante revestido em couro. - Rodas Challenger 17" Fotos Antigas
  4. Matheus Bertini

    Cruise Control Não Funciona

    Galera, boa tarde! Me apresentei hoje no clube, espero estar postando no lugar correto e de maneira correta. Já procurei por todo o fórum e não encontrei solução para o meu problema! Recentemente adquiri um Peugeot 307 Griffe 2007/07, automático, acho que todos os Griffes são, não sei... Enfim, a dúvida é o seguinte: Quando aciono o cruise control abaixo dos 40km/h, no CB aparece uma mensagem falando que estou a uma velocidade baixa para acionar o Piloto Automático, até aí tudo bem, pois indica que está funcionando o CC, correto? Porém, quando passo a velocidade em uma rodovia por exemplo e tento ligar o Cruise Control, quando aperto o "+" para ligar na velocidade em que me encontro a velocidade simplesmente some do indicador e marca "Off" novamente. Se alguém puder me ajudar ficaria muito grato, pois um comando desse em um carro como o nosso não pode ficar desabilitado. (Outra ajuda que preciso, quando aciono o controle remoto do carro na chave canivete, os retrovisores se recolhem, porém o teto solar e os vidros não fecham, onde consigo encontrar o módulo para automatizar isso?) Att, Matheus Bertini.
  5. Ae Galera!!! Estava devendo minha garagem a algum tempo. Finalmente consegui fazer \o/ Peguei meu 307 com 32mil km e hoje já está com quase 70 mil km, isso depois de 2 ano e meio com o carro. Na hora de escolher, meus critérios eram simples: único dono e baixa km. Isso pq vim de um Palio 98 1.6 8v que estourou tudo na minha mão. Peguei esse carro de um funcionário da concessionaria La Fontaine de Joinville. Ele veio com: - Molas esportivas Eibach Springs Sportiline (vermelhas) e legalizado; - Kit Xenon também legalizado no documento; - Aros pintados em grafite (cor atual); Infelizmente para fazer o seguro, precisei retirar do documento a alteração na suspensão. Então troquei as molas esportivas pelas originais. Depois acabei achando uma barbada no OLX e comprei um kit de molas Eibach Federn Kit Pro (pretas) e dei uma rasteira no branquelo hehe e depois fiz mais algumas coisinhas... Algumas fotos do carro: Rally de Erechim - 2015 Ai começou os eventos com a galera do clube a Zuera começou kkkkkk Pintura das pinças de freio em Azul Del Rey Nesse mesmo dia um amigo me fez um proposta indecente... Trocar meus bancos de Tecido pelos bancos de Couro dele... De mano!!! E eu aceitei neh! hahaha Sai bancos de tecido... Entra bancos em couro... e já manda pra hidratação... =) Próximo passo foi fazer o carro roncar um pouco... E depois para dar um gás a mais pro motor que é meio pequeno pro peso do carro... E por ultimo... cristalização do para-brisas usando a Ceramic Pro Rain. Esse ultimo passo, foi para diminuir o uso do limpador, já que o meu é preguiçoso e para no meio do caminho =( Caso alguém puder me ajudar com isso.. eu criei um tópico na busca de possíveis soluções. http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7374306&hl= Pretendo ainda fazer algumas mods OEM que fazem mais o meu estilo... mas nem vou descrever aqui porque são muitas hahahaha. Vou atualizando conforme o projeto for andando. Vlw a todos pela parceria. Família CP vícia caras :thumbup:
  6. Boas pessoal, essa semana tive o desprazer de ter meu retrovisor chutado por um Motoboy, apesar da raiva na hora, felizmente não consegui derrubar ele. Pois bem, o chute foi certeiro mas não chegou a quebrar o espelho, só deslocou pra frente e desregulou a lente. O problema eh que ele eh rebativel elétrico, junto aí alarme. E isso estragou, não fechava nem abria. Após várias consultas sem sucesso nos fóruns, resolvi METER A CARA e tentar arrumar. Deu certo, então resolvi montar um DIY pra ajudar quem possa ter esse problema futuramente. Não eh muito difícil mas eh bem delicado e eh preciso muita calma. Se for estressado, tome uma cerveja junto pra acalmar. Bom, tudo começa aqui. Primeiro tiramos a capa do espelho, só puxar com jeitinho. Depois tira a moldura da maçaneta interna, eh bem delicada, comece a tirar pelo vão q tem no canto superior esquerdo, onde tentei mostrar com a foto Olha como a peça eh frágil A próxima parte eh tirar o comando dos vidros, um parafuso cabeça Torx 20. O comando tem 2 plugues, preste atenção nas cores, para encaixar corretamente depois. No meu caso, o cinza ficou mais ao meio do comando. Com tudo solto, eh hora de soltar o forro, temos 1 parafuso bem no alto desse canto. E dois nessa parte. Somado ao parafuso do comando dos vidros, são 4 no total Agora eh só puxar a parte de baixo que vai soltando os grampos, debaixo pra cima, e quando soltar todos, puxe o forro pra cima pra desencaixar das canaletas(pestanas pra alguns) Com o forro fora, solte o plug do alto falante (esqueci da foto) e depois solte os 2 plugues do espelho, não se preocupe em marcar pq os plugues são diferentes, não tem erro no encaixe. Solte os 3 parafusos (torx 30) do espelho, o do copinho ali eh o q segura a moldura (a primeira peça que tiramos) Com o espelho fora eh hora de tirar a moldura da cor. Eh bem chato, geralmente quebra, eu quebrei 1 trava. Comece por aqui. Agora tire essa pecinha preta, sai fácil... Embaixo dela tem 3 parafusos, solte com uma torx 15 Agora que vc soltou os parafusos, passe o chicote e tire a peça, ficando assim como a foto. Tirei essa peça, sabe o que tem embaixo dela? NADA, só perdi tempo, então nem precisa tirar Agora vamos tirar a lente do espelho, force com cuidado as travinhas que estão no fundo da foto, meio escondidas... São 4 partes com 2 travas cada, no meu soltava 1 e empurrava com calma e já saia a outra. Não foi difícil Agora tire os plugs do aquecimento(anti embaçamento) e observe no casco do espelho o motor e mecanismo do espelho elétrico e seus 3 parafusos torx 15 Aqui da pra ver melhor como são as travas da lente do espelho Agora solte os 3 parafusos que falei. Até aqui foi fácil né? Esse plug foi maldito... Deu trabalho pra tirar, tive q colocar uma chave pequena no vão que ele tem e forçar bastante, felizmente não quebra fácil. Aqui uma prévia de como está o espelho, já passamos da metade. Agora é hora de separar a moldura do restante. Solte os 3 parafusos torx da foto que a moldura já sai. Vc vai ficar com essa peça na mão, ali da pra ver os rebites estourados já, mas vc tem q estourar e tirar eles fora, eu usei uma broca de 3,5mm. Não precisa "arregaçar" o rebite, pois como ele tem um formato diferente, vc pode reutilizar o mesmo depois, da até pra dar um pingo de cola branca na hora de montar, só pra fazer uma tensão, pq ali ele não eh forçado. Aqui o outro lado da peça, veja como não é um rebite comum Olha só no que virou rs. Depois de tirar o rebite, puxe o mecanismo pra baixo pra separar as peças. Vai sobrar isso na sua mão. Note que nos furos onde passava o rebite, tem 2 travas, e são elas que juntam e mantêm o mecanismo vedado contra pó e água. Usei uma chave de fenda pequena pra empurrar e tirar, conforme a foto abaixo. Antes de abrir, não esqueça de tirar esse plug, tem uma borrachinha q veda ele, use uma chave de fenda pequena e force de baixo pra cima Uhullll.... Chegamos ao motor. Aqui está o bicho. Tire a placa que comanda, é só puxar pra trás. Se vc chegou aqui e essa engrenagem está quebrada, estragada ou algo assim, não posso ajudar, caso esteja igual a essa, continuamos. Aqui estava o problema no meu caso, mas de qualquer forma, antes de montar, alinhe bem essas 2 engrenagens, elas são responsáveis em transferir as rotações do motor para o espelho. Olha aí... A engrenagem desalinhada, era só esse o motivo do meu espelho não rebater. Pois bem, agora que vc já arrumou seu rebatimento (ou não), está na hora de montar tudo de novo. Pois bem, comece a ler tudo de baixo pra cima e troque as palavras "solte", "tire", "afrouxe" pelos seus antônimos que você chega lá. Considerações, não é uma tarefa muito simples mas também não é nenhum bicho de 7 cabeças, mas garanto uma coisa, nenhum técnico vai arrumar isso pra vc, principalmente em CSS, e nem preciso falar o preço de um espelho desses né... O mais em conta que achei estava por 260 reais, usado. Espero que ajude a quem precisar. Abraços!
  7. fabiohprado

    307 - Azul Recife

    Olá amigos do CP, sejam bem vindos a minha garagem -Bem este é meu segundo carro o primeiro foi um 206 presence 2005 tive a oportunidade de troca-lo por um melhor e melhor ainda na cor que eu mais gosto dos Peugeot. Vamos lá o carro é um Peugeot 307 2.0 Rallye Manual 2003 Ph1 Azul recife (KMF - PEINTURE BLEU RECIFE) de fábrica. -Ainda não fiz as mods nele só fiz as manutenções por enquanto. -Futuras mods °Som de qualidade(sq ou quase isso kkkkk) °Pisca lateral clear com lampada âmbar °Pintar os frisos na cor do carro °Molas esportivas H&R ou Eibach °Filtro esportivo inbox ou cônico °Rodas Challenger °Troca do pc de bordo pra um que marque km/l. °Ez lip pro ou o lip original(descobri que o que veio estava amarrado com arame). °Volante novo °2 din com android °Lanternas traseiras do 307 ph2 °Farol com projetor °Teto solar webasto ao menos são essas as mods que tenho em mente por hora aceito sugestões também - Mods feitas °Kit duas vias focal access 130a1, Amplificador DAT PR4160, subwoofer gradiente de 10" Idq 8". °Colocado o inflow inbox. °Acabei colocando as savara(rodas do 3008) com pneus momo M3 °Os 4 discos fremax frisados °Antena curta by aliexpress °Luz de placa led °Retirado o silenciador intermediário e final e colocado abafador final ECLA °Mud flap °Molas Eibach °Central 2 din android da pumpkin °Bancos do RCZ Bora a mais um Update colocado bancos do RCZ 09 Abril 2018 Atualmente 23 janeiro 2018 Em Novembro 2017 Quando peguei ele em setembro de 2016
  8. Pessoal. Todo ano busco a concessionaria Peugeot para verificar se existe atualização para o motor e cambio do meu 307 2.0 16v 2007 e verificando hoje tinha uma nova atualização para o cambio AL4. A ultima era de março de 2011. De acordo com a nota técnica da atualização, este novo software se aplica a todos os cambios AL4 pós 2006. As diferenças são nitidas. Dentro da cidade eu só utilizava o tiptronic pois o cambio não sabia andar em baixas velocidades. Da terceira para a quarta só era trocada em 70 e poucos km/h quase a 3000 rpm, assim como todas as marchas eram trocadas nessa rotação. Com o novo software a trava do conversor de torque entra bem mais cedo, o cambio está mais suave e as trocas estão mais rapidas ajudando muito na economia de combustivel no modo automatico. de terceira para quarta o cambio muda agora a 60km/h. Fica a dica para o pessoal entrar em contato com a CC mais proxima e pedir uma verificação de atualização/telecarregamento de motor e cambio para seus carros. Abraços
  9. João Souza Filho

    Vibração Dos Pedais - 307 1.6 Presence Pack

    Bom dia á todos do clube. Sou novo na área, pois adquiri meu primeiro PUG há 4 meses, bom... Comecei a notar que quando eu acionava o pedal da embreagem, começava a fazer um barulho de metal ( tipo algo girando e raspando realizando o barulho ) quando fui diagnosticar o problema descobri que meu rolamento de embreagem havia estourado. Pois bem, apenas o rolamento não iria compensar trocar já que minha embreagem estava meia vida, acabei por trocar o kit inteiro. Após ser instalado numa oficina da qual nunca havia visitado, percebi que meus pedais vibravam muito, tanto o da embreagem ( quando eu colocava o pé para acionar percebia a vibração ) e tanto o do acelerador ( quando precisava de torque para saídas paradas o pedal vibrava ). Pedi para o mecânico descer novamente o kit todo e verificar o volante da embreagem e o câmbio do carro para ver se havia algum problema já que o kit era 0KM. Novamente montado o problema persistiu, reclamei na fábrica de embreagens LUK, após muito briga recebi uma outra, instalado novamente um segundo kit o problema parou, mas não por muito tempo, percebo que quando estou em uma subida precisando de torque ou na pista ( 100KM/h 140KM/H 170KM/H e até os 200KM/H ) o pedal do acelerador fica vibrando, é como se fosse um micro vibrador atrás do pedal, não é um engodo mas incomoda. Resumindo, meus pedais do acelerador vibram quando estou em alta velocidade, alta rotação ou necessitando de torque, e o da embreagem quando vou aciona-la percebo a vibração, o carro em ponto morto descendo nas mesmas condições não vibram, apenas engatado! Isso é normal??? Alguém que tenha o mesmo modelo sabe me dizer se isso é um mal da montadora Peugeot nesses models? Estou no aguardo pois estou para ir em outra oficina pagar uma mão de obra para descer tudo novamente e verificar se algo esta funcionando errado, ou se o mecânico que montou a primeira e a segunda vez, não soube montar com as posições certas, já que esses carros quando se desce o câmbio tem posição certa, necessitando marcar as peças para monta-las após o serviço ser terminado. Obrigado á todos. Enviarei em breve as fotos do meu carro, pois procurei no google images, aqui no fórum, e em outros locais, nenhum igual. Deixei 100% Black&Out - esse será o nome e adesivo fabricado para se colocar na lateral no local do adesivo FLEX, receberá nome próprio iuehuieheiuh!
  10. Olá, pessoal Não sei se é o local correto para essa discussão, mas vamos lá. De acordo com o site Notícias Automotivas, em relação ao 408: Segundo a Peugeot, no eixo traseiro foram trocadas as buchas de articulação, que agora estão mais macias, e foi colocado um calço de elastômero no apoio da mola com a carroceria. No eixo dianteiro, foi aplicado um novo apoio superior da mola, que também contribui para a melhor filtragem das irregularidades do piso. http://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-408-2014-fica-melhor-cambio-automatico-seis-velocidades/ Parece-me que a Peugeot resolveu acordar para Jesus! Deveriam ter feito isso já faz uns 5 anos. Minha dúvida é a seguinte: dá para fazer algum tipo de adaptação na suspensão, usando peças do 408, nos carros antigos da marca, como o 307? Alguém sabe da compatibilidade das peças do 408 com as peças do 307? Agradeço a quem puder ajudar, pessoal.
  11. sandernoses

    Meu 2º 307, Meu 5º Leão!

    E aí galera! Demorei um pouco para fazer a garagem, estava muito ocupado (ainda estou) esses últimos fins de semana, filho pequeno e tal que não me deixava tempo para dar um banho no meu novo 307! Trata-se de um 307 2.0 16v Feline AT 10/10 flex, que comprei com incríveis 49200km rodados!! Achado mesmo, comprei particular em Curitiba (alguns amigos acompanharam minha saga procurando um carro nesse tópico http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7375078 ) Não tem ainda muitas fotos, dei um primeiro trato nele, mas ainda falta fazer o fino, que é pegar cantinhos, hidratar bancos, encerar etc... isso vai aos poucos hehe. Só para lembrar, minha garagem antiga: http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7373244 E depois dela fiz essa, que não teve nem comentários kkkkk http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7373700 Mas voltando ao 307... Com 50000km troquei óleo e filtros, revisei itens normais e estavam todos ok. Com pelo menos 55000km pretendo trocar o óleo do câmbio. Outros projetos que quero fazer: [ X ] Xenon no farol baixo 4300k desisti, reatores baratos queimam muito. [ X ] trocar faróis de milha, um está quebrado [ X ] Caixa nômade V2 com bluetooth streaming e USB [ X ] Subwoofer caixa selada amplificada Hurricane em baixo do banco [ X ] Insufilm espelhado [ X ] Pintar as rodas Por enquanto é só! Então vamos as fotos!! Só uma foto da caixa nômade V2 funcionando sem precisar de ativação via Diagbox! Tópico da minha saga com a instalação da V2! www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7375187 É isso aí! Pretendo ficar um tempo maior com esse 307 hehe, então virão mais fotos! Fotos da roda: Foi pintada com tinta en pó, e recebeu verniz logo em seguida. No sol fica demais!! Fotos do carro com o insufilm semi refletivo:
  12. Pessoal, Há uns 15 dias fui abastecer o carro, pedi pra completar de gasolina... e assim que saí do carro, vi que a frentista estava colocando álcool. O tanque estava quase vazio, então foram 9L de álcool e 48L de gasolina (não é flex). Vim de SP para Curitiba com a certeza de que o consumo acabaria sendo alterado, e de fato alterou, acabou consumindo um pouco mais que o normal... mas até aí tudo bem. Estou relatando inicialmente este fato, pois quem sabe, isto tenha sido a razão para o que irei dar sequência. Durante a viagem mesmo, mais para os últimos 100 Km, comecei a perceber uma certa vibração no carro quando estava dando torque no motor. Isso era um domingo, então à partir de segunda, com mais calma, comecei a observar o comportamento do carro nos dias seguintes. Em retomadas ou arrancadas, por algumas vezes o motor engasga. O carro não "pula", só atrasa a aceleração. Você pisa pra dar aquela boa arrancada e o carro ao invés de desenvolver, reduz a velocidade, mas logo depois arranca meio que tentando "tirar o atraso", parece que a gasolina que era pra ser injetada vem atrasada, mas vem com vontade e o carro desenvolve. Enfim, é um saco, porque muitas você quer se agilizar no trânsito e acaba dando aquela amarrada, pra depois realmente andar. Fora esse detalhe dessas engasgadas, que persistiu até hoje, mesmo completando outro tanque "por cima", a vibração durante o torque persiste também. Acima de uns 60 ou 70 Km/h, quando você começa a realmente andar, se eu pisar com vontade, sinto que o carro vibra. Se eu soltar o acelerador, nos mesmos 60, 70 ou 80 Km/h, o carro não vibra, então, pelo menos em tese, descarta-se qualquer problema de balanceamento dos pneus, certo? Alguém já passou por algo parecido ou teria idéia o que está acontecendo?
  13. Olá pessoal, Meu 307 está tendo falhas aleatórias nos faróis, nada ligado obrigatoriamente à seta... pois já li aqui este tipo de problema. Não é por "solavanco", nem curvas. Posso estar em uma mesma reta por 15 minutos, do nada, o farol apaga, juntamente com o painel de instrumentos. Na maioria das vezes ele pisca, e volta a acender imediatamente, mas se eu não mexer no seletor de farol, desligando e ligando novamente no momento da falha, o problema persiste. - O seletor não está no modo automático no momento dos erros; - O computador de bordo apenas muda a tonalidade da luz, mas não chega a apagar; - Não há indicação de nada relacionado à bateria no painel; - O motor continua funcionando normalmente. Seria um problema interno do seletor? Alguma sugestão? Abraços!
  14. pseudolukain

    Dúvida Cruel Temp 307 2.0 Urgente =(

    Bom dia pessoal tudo bem? Sou novo aqui no fórum, andei procurando algo para sanar minha duvida porém não encontrei. Tenho um Peugeot 307 Feline 2.0 2007 manual, estou com ele há 2 meses e tenho uma dúvida enorme em questão da temperatura; moro em São Paulo capital e quando estou em vias com trânsito livre o vento gerado pela velocidade do carro deixa a temperatura mostrada no painel entre 85º e 90º porém quando pego um trânsito lento ou até mesmo dentro do bairro onde tem muito semáforos a temperatura sobe e fica entre o primeiro e o segundo risco após os 90º tendendo ficar mais no primeiro risco após os 90º. Outro detalhe é a ventoinha que fica ligando e desligando durante somente 2 segundos quando chega nessa temperatura. Com o ar condicionado ligado ela funciona normalmente. Passei scanner e não detectou erro nenhum, mesmo assim troquei sensor de temperatura e resistência da ventoinha. Então resolvi consultar quem tem o carro, vocês, pois vem a pergunta, é normal essa temperatura para o motor 2.0 e o comportamento estranho da ventoinha? Abraços e obrigado desde já pessoal!
  15. DigusNascimento

    Chave De Seta

    Fala Galera Blz? então, hoje estava vindo pro Trampo e notei uma peculiaridade no meu 307. Na chave de seta tem um botão e eu apertei, pressionei e não aconteceu nada alguém sabe a utilidade dele? abração a todos Valew.
  16. Vsaraiva

    307 Sw

    Pessoas, tenho uma dúvida.... Tenho uma 207 escapade e estou na busca por uma 307 sw, de preferência manual, sei que existem duas versões (feline x allure) mas nas minhas pesquisas não consegui identificar qual/quais seriam as diferenças entre elas. Quem puder dar um help aê!
  17. Amigos, Tenho um 307 1.6 2010, gostaria de uma orientação para o seguinte problema. A água do radiador está baixando e vazando por baixo do console central no carpete do lado do motorista, pelo que disseram se trata de um problema no sistema de ar quente, radiador com problemas talvez! Me informaram que seria necessário em levá lo a um profissional de Ar Condicionado e que teria um custo alto devido à necessidade de desmontar o painel. A informação procede? Tenho receio em levar um lugar desconhecido e após a montagem, o painel sofrer possíveis ruídos ou má instalação. Alguma indicação? Caso eu não utilize o ar quente ou frio, consigo rodar sem problemas neste momento? Obrigado abraço!
  18. Finalmente pessoal, depois de um tempinho resolvi tirar umas fotos da minha 307 SW. Peço desculpas pelo local e pela sujeira do carro, mas vcs estão acompanhando como a coisa está feia aqui no SUL, só chuva, chuva, chuva... Mas vamos ao que interessa, o carro, óbvio... MOD's DVD pioneer 2 din Tela nos encostos de cabeça MóduloZINHO digisound pro sub Sub JL Audio de 10" (box certinho não está pronto ainda) Piloto Aut. Rodas Cotya 17" 2 bancos extras (sim, está com 7 lugares) Xenon h1 4300k nos faróis Lampadas Diamond Vision h7 na luz alta xenon 4300k luz alta diamond vision Rodas cotya 17" com pneus 225/45 DVD 2 din Pioneer Módulozinho DIGISOUND (falta cobrir com carpet, infelizmente, foi o único lugar que encontrei para colocar ele) Tela 7" ORBE (veio com fone sem fio pra usar no Dual Player) Banco traseiro (com o central em formato "mesinha") Sub JL Audio 10" (em box emprestado pq o box que pedi pra fazer para a lateral ainda não ficou pronto) Bancos extras (deitados para fechar a tela do porta-malas) 7 bancos montados Acesso ao "porta-malas" Foto estilo "Kombi escolar" O que sobrou de porta-malas Se rebater o banco, o espaço melhora Por enquanto é isso aí pessoal... Em breve devo baixar um pouco a frente, colocar o xenon dos faróis de neblina e terminar o box do sub. Postarei as novidades... Espero que tenham gostado... Sugestões são sempre bem-vindas.
  19. DigusNascimento

    Urro Constante

    Fala Galera Blz , Seguinte recentemente fiz uma viagem no meu 307 5.000km e assim que cheguei ele começou urrar rolamento fui substituindo 1 a 1 até finalizar os 4,porém agora que vem a surpresa: Depois de trocar o ultimo dianteiro direito o carro ta urrando em baixa até 50km, detalhes importantes, dos rolamentos traseiros troquei o cubo, os dianteiros só o rolamento ouvi dizer por auto que os 307 tem um rolamento no semi eixo, que vai da roda pra caixa de marcha eu acho, alguém já teve problema semelhante? valew galera abração ai.
  20. Boa tarde galera, Infelizmente fui alvo de uma batida na porta do meu psa.. pior que isso é que foi quando o carro estava estacionado na rua e o maldito fugiu. A batida acertou em cheio (possivelmente de ré e com o canto do parachoque) o meio da porta do motorista, acabou moendo o friso e não acho em lugar nenhum! A mais de 1 mês estou procurando, ferro-velho, mercado livre etc Só encontro anuncio com o friso para o 307 2007 abaixo (frente antiga), os anunciantes dizem que não é compativel.. confere? Alguém tem algum desses a venda? Ou sabe onde encontrar?
  21. Rafaelhduarte

    307 2010/2011 Thp

    Olá pessoal, finalmente vou fazer o tópico do meu carrinho. Trata-se de um 307 2010/2011, presence pack plus, com mecânica 1.6 MT, sensor crepuscular, retrovisor fotocromático e som com USB e Bluetooth. peguei o carro e ele praticamente estava assim, faltando um dono pouco tempo depois os ups comecaram e pintei rodas de preto brilhoso do punto sporting (preto metalizado), coloquei um sonzinho básico nele e troquei os 4 pneus por 4 pirelli p6000 carro sempre me agradou muuuuito, e resolvi aos poucos investir, foi quando comprei as eibach pro kit mas as mudanças nao pararam por ai.... fui dando manutençãoes preventivas no carro, curtindo bastante, e coloquei uma ponteira dupla tb e pouco antes tinha colocado neblina de led amarelo bem..... abusando da mesmice.... resolvi iniciar o projeto 307 THP Turbina Master Power R494- 2 48/50 OK Halmetter, pressão de oleo e pressao de combustivel OK Dosador OK Valvula de Prioridade OK Canal de bico auxiliar OK Bicos Auxiliares (02 Boch 42 lbs) OK Coletor para turbina T3 FALTA Controladora Fast Turbo Falta Wide Band (leitor + sonda wide 4.2) Pressurização pretendo andar com 0.5 de pressão enchendo acima de 3 mil Sugestoes é so dizer aberto a sugestoes
  22. galo307griffe

    Problema Vidro Eletrico Pug 307

    Olá galera, Preciso de uma ajuda! Tenho um PUG 307 Griffe 2007, ele está apresentando um problema nas teclas que acionam o vidro elétrico na porta do motorista. Quando aciono a tecla para os vidros subirem ou descerem o vidro se movimenta um pouco e para, e as vezes ele fica maluco, em vez de subir desce.... O interessante é que quando aciono pelas outras portas os vidros funcionam normalmente. O problema só aparece nas teclas da porta do motorista. Levei na concessionária e ele falaram que eu tinha que trocar um tal módulo que custa 300 reais. Achei um absurdo!!! Será que tem um múdulo para cada porta? Porque o problema só aparece na porta do motorista? Alguém já teve este problema? Se alguém puder me ajudar!!!! Abraço.
  23. Fala galera, To pensando em trocar a iluminação original do meu PUG 307 por led, procurei um tópico especifico sobre isso aqui no fórum e não achei, então se a moderação quiser fixar, maravilha. Vamos trocar informações sobre modelos de led que vamos precisar usar como torpedos, pingos, led smd e etc... Primeiramente pensei em fazer uma lista do que podemos trocar por led e qual led usar. Quem já trocou as lâmpadas originais por led pode ajudar. CB - Para o CB tem uns led's prontos no ML para vender, plug and play. Painel de Instrumentos - Quantos e quais leds usar? Odômetro - 1 led de 5mm Comando dos Vidros - Creio que tem que usar led "cabeça raspada". Comando do ar - Quantos e quais leds usar? Botões que liga o ar, desembaçador, recirculador - 3 Led's de 3mm Botão das travas - 1 led de 5mm ou 3mm Luz de cortesia dianteira - Quantos e quais leds usar? Luzes de cortesia traseira - Quantos e quais leds usar? Luz da placa - Qual modelo de led usar? Luz do Porta Luvas - Creio que seja 1 lâmpada torpedo de 42mm Luz da Mala - Creio que seja 1 lâmpada torpedo de 42mm Bom, quem puder ajudar com informações de qual modelo de led e quantos usar, por favor, comente. Abraços.
  24. Enfim, o Urubu se foi... para dar lugar ao mais novo filhote que arrumei! Vou compartilhar um pouco da história com vcs que teve inicio quando eu estava tendo muitos problemas com o Urubu por causa da Homocinética dele, ele não aguentou andar na altura que eu queria e eu desanimei total do projeto, afinal um projeto Alto n é nada interessante. enfim, decidi me desfazer do carro e pegar um 307. ​Conversando sobre isso com amigos, surgiram varias sugestões de carros e varias zueiras (falaram que eu n aguentava e etc, realmente eu n aguentava trocar a homocinética do carro a cada 3 dias, sem condições afinal a homocinética do 206AT é com o semi eixo completo e custa mais de 1200k) mas eu mantinha a vontade de subir no degrau e pegar um 307. Foi então que o meu querido amigo Júnior Martins me chamou e me falou sobre esse carro, disse que um conhecido dele estava com pensamento de vender o carro e que em uma conversa com o respectivo dono falou do meu AT, que se interessou e disse que haveria possibilidade de um "rolo doido". foi quando eu disse: "Mentira vey, isso nom ecxiste! :santodeus: ". Ele me mandou foto do carro e foi paixão a primeira vista, ja pedi o contato do dono e iniciei as artimanhas das negociações (aprendi com o Luan :lol22: ). Enfim, foram quase 5 meses de negociações, noites mal dormidas por medo de perder o carro, sonhos muito doidos dando vários roles com o carro e etc, e finalmente o dia que eu mais esperei chegou! dia 26/11/2015 foi um dia triste e alegre, pois foi o dia em que eu vendi o Urubu, porem no mesmo dia fui buscar o 307 com o sorriso de orelha a orelha Senhores, apresento-lhes Koala: o Único 307 duas portas do Brasil (Andando haha) Aqui vou descrever toda a historia desse cara, e contar um pouco da história de quando ele ainda não era meu. Senhoras e senhores, aqui se inicia a Saga de recuperação desse raríssimo exemplar de Rallye, vulgo XSI na argentina
  25. Veículo: Peugeot 307 SD Modelo: Feline 2.0 manual Mods.: - Mud flap - Xenon 4300k faróis - Lâmpadas super brancas Philips LED - neblina - Bancos em couro - cinza claro - Pedais em alumínio - originais Peugeot - Antena haste curta - Badge Peugeot Sport - Rodas Stromboli 17 - Susp. dianteira fixa - TAG rosca - Susp. tras. original rosca - Pintura tampa do motor - Volante 208 (ainda sem fotos) Som: - Player Pioneer DEH-7450SD - Subwoofer Pioneer TS-W307 (2 unid.) - Cx dutada MDF 20 mm - Kit 2 vias Hertz ESK 165 - Portas tratadas - manta asfáltica - Kit triaxial 6x9 Sony Xplod - linha importada - Amplificador Rockford Fosgate T1000 1BD - Amplificador Audiophonic Club 800.4 - Baterial auxiliar Optima Yellow Top 75 Ah - Terminais de bateria - Rockford Fosgate - Porta fusível - Audison Conection - Cabos - N/I (não lembro a marca/modelo ;P) Fotos:
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