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  1. Senhores, Estou disponibilizando X unidades das placas seletoras para poder utilizar os Paddle Shift. Preço do investimento: 300,00 + frete. Pergunta: Quais modelos são compatíveis com os Paddle? Resposta: 208, 308, 408, THP e 2008 automáticos. Pergunta: Uhmm..mas está caro heim. Eu consigo fazer por um preço mais em conta! Resposta: Sinta-se a vontade em quebrar a cabeça em alguns pontos não abordados no tópico. Eu garanto a qualidade da placa bem como seu funcionamento. Além do mais, como pode ser visto, o acabamento foi feito sob medida em uma impressora 3D, fora o custo para produzir o circuito em baixa quantidade mas com acabamento profissional. Fora as horas gastas na escolha de cada componente + design do produto. Qualquer dúvida só perguntar!
  2. COMPATÍVEL COM PEUGEOT 308 e 408 Receptor de TV Digital integrado (ISDB-TB) Reprodução de DVD Entrada USB Entrada para cartão SD de mídia Navegador GPS Sintonizador de AM/FM Bluetooth Interface para iPod/iPhone/iPad¹ ² (cabo incluso) Iluminação frontal compatível com o painel Disqueteira virtual Multi-zone Áudio: 4 x 50W de potência (MOSFET) TOTALMENTE PLUG AND PLAY E PERFEITO ESTADO DE CONSERVAÇÃO. SÓ PLUGAR E USAR. R$: 1150 c/ frete grátis pelo ML https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1162870126-central-multimidia-caska-ca156-a-peugeot-308408-_JM
  3. Vendo um kit Paddle Shift e interface para PSA com câmbio automatico 6 marchas Aisin. O Paddle é seminovo e a interface é nova e sem uso, comprei esse kit pra instalar no meu 308 THP e nem cheguei a instalar, pois apareceu uma oportunidade e o vendi. Tenho também os paflons (luminárias) originais PSA para fazer a instalação dos "foot lights", que é a iluminação dos pés quando se acende as luzes internas do veículo. A interface do produzida pelo Alphonsus e, como dito antes, está sem uso. Compatibilidade: Carros de câmbio automático da linha Peugeot e Citroen (mesmos motores e câmbios) como 208, 308, 408, 3008 e RCZ. Modelos com câmbio AL4 (307, por exemplo) não precisam da interface. Instalação (descrição feita pelo Alphonsus, fabricante da interface): Caso tenha conhecimentos básicos em eletrônica (saber utilizar um multimetro), é possível instalar você mesmo. Tenho o PDF que contém algumas instruções de como proceder para instalar e ajustar a interface ao seu veículo. Caso não se sinta confortavel, você pode procurar um auto eletrico, loja de som ou até mesmo concessionária e explicar/mostrar o tutorial com o procedimento de instalação. Link do anúncio no ML: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1146456639-kit-paddle-shift-e-interface-308-408-c4-etc-_JM
  4. Pessoal, eu tinha comprado um conjunto de pastilhas de freios, discos e também o kit pra fazer a troca de óleo do câmbio. (2 solenóides, vedações e 4 litros de óleo.) Acabei trocando o 408 por um 208 e infelizmente fiquei com os itens encalhados lá em casa. Então queria vender... Estou pedindo R$1.500 reais nessas peças. Então mais uma vez pra ficar claro: 2 x Solenóides (câmbio AT8) 4 x óleos ATF Borrachas de vedação. 1 par de discos de freio traseiros Tudo isso por 1500 reais!
  5. Olá, boa tarde, Eu instalei uma central multimídia no Peugeot 408 e estou vendendo o rádio original e também um módulo que serve como "porta-treco". Interessados podem me contactar por aqui, posso enviar as fotos. Estou na zona sul de São Paulo - valor a negociar.
  6. mandandoareal

    Problemas Com O 408 Thp...

    Boa Noite galera, sou nosso no fórum. Acabei de comprar um 408 THP. Peguei o carro há 3 dias e é uma NAVE. O conjunto motor e câmbio é sensacional e é uma sensação única dirigir um carro que está sempre no torque máximo. E muito divertido. O carro é muito ágil e fica NERVOSO quando aciona a tela S (Sport) do Câmbio. Muda completamente o comportamento. Estou muito satisfeito e o carro superou e MUITO todas as minhas expectativas mesmo depois de meses lendo tudo que existe sobre ele na internet (múltiplas vezes). Dito isso... estou enfrentando alguns problemas que tenho medo que sejam mais sérios. Um especificamente tenho quase certeza e ser alguma anomalia da caixa de marchas. Bola fora da Peugeot. Ao esticar o carro, na passagem da segunda para terceira marcha o CB emite uma aviso sonoro e um sinal de exclamação. Um dia depois o aviso some. Já aconteceu isso 3 vezes. Apesar do aviso, o comportamento do carro e do câmbio está completamente normal. Nada que indique algum tipo de problema em nenhum sentido, inclusive no momento da troca de marchas que gera a emissao do alerta....tudo segue como se nada tivesse acontecido...nada de tranco, barulho ou algo parecido. Li no manual que quando é problema do cambio, ele entra em modo emergencia e nao passa da terceira marcha, o que certamente não é o caso. Mesmo assim, estou preocupado. O que eu não entendo é porque a Peugeot desabilitou o menu VEICULO do computador de bordo. Sem ele não consigo ler as mensagens de alerta e não sei do que se trata. Enfim, amanhã levo ele na concessionária. Espero que essa situação não vire uma novela....e ele não vire um carro problema. Seria uma pena. Ah sim, o piloto automático também parou de funcionar no segundo dia, porém o regulador de velocidade está perfeito. Difícil de entender. E com 3 dias de uso começam a aparecer alguns grilinhos....mas culpa das nossas ruas do que do carro....mas vamos ver até onde isso vai.... []s
  7. Boa tarde a todos. Comprei recentemente um Peugeot 408 Griffe ano 2011. Carro excelente, quase só alegrias kk O antigo dono realizou a infelicidade de trocar a lampada do xenon original por uma paralela, pelo fator preço obviamente (997 cada na CSS). Porém para fazer o laudo cautelar eu preciso colocar as lampadas originais novamente, onde eu descobri com pesquisa que são as mesmas do C4, que tem uma infinidade peças, ao contrário do 408 e já até comprei. Porém na hora de instalar não funcionam, e segundo o auto elétrico que é meu amigo de infância, arrancaram fora o Motor Regulador do Farol para a "adaptação" e agora está muito difícil encontrar na internet. A concessionária para variar quer um valor absurdo e mal sabe dizer se é a peça correta. Porém o que eu preciso mesmo saber, é se essa peça é compartilhada com algum outro modelo, como 3008 (tem bem barato no ML), 307 (mais barato ainda) ou o próprio C4. Agraço quem puder me ajudar, pois estou correndo contra o tempo. Valeu!
  8. zeitx

    Injeção Eletrônica 408 Thp

    E ae CP! No último domingo (23/04/2017) fui para a estrada com o meu 408 saí do Rio de Janeiro com destino a Maringá no Paraná (1087 KM). Após passar São Paulo, já na Castelo Branco, abasteci R$ 100,00 no posto Ipiranga do "RoadShopping" próximo a ITU (na própria Castelo Branco). Coloquei a gasolina DT Clean e não sei se foi coincidência, mas uns 100 Km depois o carro começou a apresentar problema. A luz da injeção acendeu junto ao alerta com "Ponto de exclamação". A partir daí o carro começou a perder potência. Eu acelerava e ele demorava a pegar velocidade, na subida demorava a desenvolver. O carro começou a tremer e o ponteiro do conta-giro começou a "pular" (igual quando coloca álcool no lugar da gasolina). Ainda andei mais de 1/4 do tanque assim, até parar em um posto Shell (Sempre uso Shell Racing, ou Shell Nitro+ e nunca tive problema parecido). Com a sobra do outro combustível (ipiranga DT Clean), pedi para completar com Shell Nitro+. Enquanto abastecia, percebi que a velocidade 2 da ventoinha estava estranhamente acionada, pensei que poderia ser a água do radiador, apesar de não aparecer nenhum aviso, abri o capô e a água estava no nível normal. Assim que terminou de abastecer, paguei e voltei para a estrada... O carro voltou a ser o que era, respondia que era uma beleza, potência total, testei modo sport e tudo normal! Passou mais uns 60Km e o problema voltou! Eu pisava o conta-giros chegava a 5000 e o carro não aumentava a velocidade (desespero). O problema foi só piorando no decorrer da estrada, até chegar o momento em que ele não respondia mais, eu tinha que ir para a terceira faixa esperando os caminhões me passarem (desespero!). Com esse problema todo, eu precisava chegar em Maringá, o carro andava, mas não respondia à velocidade como deveria, não tinha potência, o ar-condicionado não gelava e a única luz acesa no painel era a da injeção. Em alguns momentos aparecia o alerta do ponto de exclamação, continuei assim mesmo. Por fim, depois de muito sufoco, consegui chegar em Maringá. No outro dia (24/04/2017 - segunda-feira) levei na CC e disseram que só conseguiriam passar o scanner na semana que vem porque estavam "lotados", que se eu quisesse poderia deixar o carro lá, mas que não garantiriam que conseguiriam ver até a próxima semana. Como o carro funcionava, ma não com a velocidade normal, resolvi levar em outras mecânicas. Então primeiro fui a ver a questão do ar-condicionado. Logo no olho, me falaram que o compressor estava "moído". Fiz a troca do compressor e a limpeza de todo o sistema do ar condicionado e ainda me afirmaram que isso não deveria ter interferido na potência/aceleração/velocidade do carro. O ar-condicionado voltou a gelar como deveria. Assim que sai da mecânica do ar condicionado, o carro voltou novamente ao que era. Respondendo como deveria às acelerações e potência máxima. Andei um bom tempo com o carro e não tive mais problema. Cheguei a pensar que o problema todo poderia ser o compressor do ar condicionado! Durante a noite, peguei o carro novamente e o problema voltou, para minha infelicidade! Lembrando que continuo com o combustível (misturado da estrada), como havia completado o tanque com a Nitro+ em cima da DT Clean (possível problema), ainda estou com o combustível misturado. Ontem (26/04/2017 - quarta-feira) levei numa outra mecânica para ver a luz da injeção e estou aguardando o diagnóstico, ficaram de passar o scanner apenas hoje e continuo aguardando... Gostaria de contar com a experiência de todos aqui do CP, para tentar resolver isso, porque preciso voltar para o Rio até domingo (30/04/2017). Imagino que o pessoal da injeção eletrônica está com dificuldade de detectar o problema e não querem me falar. Já passaram mais de 24 horas e não me falaram nem o resultado do Scanner. *Procuro detalhar bem os meus problemas para ajudar a todos aqui! Grande abraço.
  9. jesus

    Peugeot 408

    Novo Peugeot 408 confirmado no Salão do Automóvel – Produção já começou A Peugeot divulgou nesta segunda-feira, 23 de agosto, imagens da versão argentina do novo sedan 408. A marca também aproveita para comunicar que já iniciou a produção do modelo na fábrica da PSA Peugeot Citroën em Palomar (Buenos Aires, Argentina). Em nota, a Peugeot informou que a criação do estilo do 408 específico para a América Latina e os estudos complementares relacionados ao produto e ao cliente foram realizados pela matriz da marca na França e e pelo São Paulo Tech Center, Centro de Tecnologia da empresa localizado em São Paulo. A apresentação do novo 408 para a América Latina está confirmada para a 50ª edição do Salão de São Paulo, em outubro. Além de Brasil e Argentina, o novo 408 será comercializado em outros 25 países da América Latina a partir do ano que vem, mas a Pegueot ainda divulgou preços. FONTE: http://carplace.virgula.uol.com.br/novo-pe...cao-ja-comecou/
  10. Ola, adquiri um 408 thp 12/13, no qual fica indicando um sinal de exclamação no computador de bordo e falhando em baixas rotações, chegando a apagar ao passar por quebra-mola, o motor já foi desmontado para corrigir um vazamento de óleo, problema solucionado, o mesmo se encontra novo, assim como o cambio, mesmo assim o problema continua, o carro tem 28 mil km, alguém sabe o que acontece ?
  11. Olá, pessoal Não sei se é o local correto para essa discussão, mas vamos lá. De acordo com o site Notícias Automotivas, em relação ao 408: Segundo a Peugeot, no eixo traseiro foram trocadas as buchas de articulação, que agora estão mais macias, e foi colocado um calço de elastômero no apoio da mola com a carroceria. No eixo dianteiro, foi aplicado um novo apoio superior da mola, que também contribui para a melhor filtragem das irregularidades do piso. http://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-408-2014-fica-melhor-cambio-automatico-seis-velocidades/ Parece-me que a Peugeot resolveu acordar para Jesus! Deveriam ter feito isso já faz uns 5 anos. Minha dúvida é a seguinte: dá para fazer algum tipo de adaptação na suspensão, usando peças do 408, nos carros antigos da marca, como o 307? Alguém sabe da compatibilidade das peças do 408 com as peças do 307? Agradeço a quem puder ajudar, pessoal.
  12. Pessoal, Uma boa noite! Dei uma pesquisada no forum e não encontrei algo sobre este tópico (espero ter procurado o suficiente) O que ocorre é o seguinte. Em baixas velocidas, até 120km/h, o freio funciona normalmente. Gosto de pisar quando pego estrada. Com o carro acima de 140, se eu piso devagar no freio, vc começa a sentir que ele perde a aderencia, preciso dar umas estancadas. Quando estou em alta pois se for aos poucos fico sem freio. Não sei se é o disco que esquenta ou as pastilhas estão ruins ou defeito do ABS (nunca tive nada informando no CB sobre defeitos). Alguém já passou ou sabe o que seria isto? Obrigado!
  13. Boa tarde. Vou fazer uma pergunta que pode parecer meio boba. Mas vá lá. Existe alguma forma de regular o esguicho do limpador de para-brisa do Peugeot 308? Ele é daquele modelo tipo spray e aparentemente não tem nenhuma forma de regulagem (pelo menos não que consiga ver) e a água está indo toda para o teto ao invés de ir para o para-brisa. Procurei na internet e não achei nada. Se souberem de algo, agradeço.
  14. Pessoal, Tenho um 408 desde 2012, com alarme original instalado pela CCS. Tudo funcionando normal até estes dias. O problema: - Ao acionar o travamento das portas pelo controle, não toca mais o beep do alarme - Porta do motorista fica "aberta", puxando pela maçaneta, as outras todas trancadas - Se uso a chave direto na porta, todas são trancadas. Já fiz algumas coisas como: - Reconfigurar chave (aquele esquema de colocar na ignição, apertar por segundos etc...) - Reconfigurar alarme - Observei que ao acionar o alarme pela chave, somente a do motorista, não faz barulho, tirei uma borrachinha da lateral para observar, e em todas as portas o mecanismo se mexe, menos do motora. - Já olhei fusíveis relacionados ( to afim de olhar TODOS ) Só não abri a lateral da porta por medo de quebrar as presilhas e ficar depois com plástico batendo, queria ver se não tem fio solto, ou se um WD40 resolveria em algum lugar. Meu chute é problema no mecanismo que aciona a trava (é um solenoide certo?) ou será que também ferrou o alarme?
  15. Caros, tudo bem? Possuo um 408 2012 e sei que, para o ano-modelo 2014, a Peugeot fez algumas alterações de buchas e não sei mais o que na suspensão que o deixaram mais confortável. Eu dirigi recentemente um modelo 2015 e, de fato, é perceptível. Gostaria de saber se alguém já procurou saber se é possível realizar estas melhorias nas suspensões do 408 para que ela fique igual ao do modelo 2014 pra frente e, se sim, se é caro ou complicado, ou impossível. Desde já, agradeço. Abraço!
  16. Bom dia! Estou em processo de aquisição de um 408 Allure Manual 2012 e gostaria do conhecimento dos senhores acerca da possibilidade da instalação de uma Central Multimídia no veículo. A central em questão é essa. Já vi tópicos anteriores citando outras centrais, mas gostaria de saber esta em específico.
  17. Estou realmente preocupado com a situação da Peugeot no Brasil. Honestamente, não sei o quão difícil é liderar uma empresa que e filial, mas as coisas estão ficando complicadas. Deixo aqui três matérias, pra quem quiser: http://carplace.uol.com.br/veja-a-lista-dos-50-automoveis-e-comerciais-leves-mais-vendidos-em-outubro/ Nesta, dá pra ver que o 2008, o 47º carro mais vendido do país, vendeu menos que todos os seus concorrentes diretos, e, na verdade, dos 50 carros mais vendidos do país, só conseguiu ganhar de um outro SUV, o Mitsubishi Outlander. Isso, num carro que acabou de chegar ao mercado e carrega o fator novidade em seu favor. Sim, lançaram o THP só com câmbio manual, mas ainda assim, ele é bem equipado e só recebe elogios da imprensa especializada. JEEP RENEGADE - 5.623 HONDA HR-V - 5.448 RENAULT DUSTER - 3.053 FORD ECOSPORT - 2.333 CHEVROLET TRACKER - 1.074 HYUNDAI IX35 - 877 PEUGEOT 2008 - 717 MITSUBISHI OUTLANDER - 688 http://carplace.uol.com.br/sedas-medios-civic-despenca-e-fluence-se-recupera-nas-vendas-de-outubro/ Apesar do título, o que me impressionou nesta notícia foi a pífia venda do 408 mesmo a Peugeot praticando descontos de até 26% sobre o preço de tabela. Eu esperava que, com o mês cheio do desconto, Outubro, as vendas fossem pelo menos chegar a umas 500 unidades. Sério, isso é mais de 10 vezes menos o que o Corolla vende. Mas não. Nem isso. http://carplace.uol.com.br/hatches-compactos-fit-lidera-e-208-tem-recorde-negativo-em-outubro/ Essa, já mostra que o 208, apesar de sabermos que possivelmente teve as vendas afetadas pelo lançamento do 2008, não justifica um volume tão baixo de vendas. E se desconsiderarmos os chineses, o Fiat 500, que é um carro de nicho, e o VW Polo, que deixou de ser fabricado, podemos considerar o 208 o último colocado em vendas em seu segmento. E não só último, mas ele vende a metade do penúltimo. Que, aliás, é o C3, um carro montado sobre a mesma plataforma. E olha que o 208 já ganhou vários comparativos do C3. Pra mim, o grande ponto é: A PEUGEOT NÃO TEM MAIS NADA A PERDER! Ela não disputa nada com ninguém. Está isolada em último colocado em QUASE TODOS os segmentos. Por que não existe um plano audacioso pra que algo mude? Grandes viradas acontecem nessa situação, mas a impressão que eu tenho é que a diretoria da Peugeot no Brasil é uma panela que já esteve quente e agora está em cima da pia, e a água está esfriando, evaporando e uma hora não vai restar nada lá dentro.
  18. Levei meu 408 THP na CC para revisão de 40K (depois escrevo no tópico das CCs como foi). Além da revisão normal, identificaram que preciso trocar uma luz traseira e as pastilhas de freio dianteira e traseira. O "Bundle" com serviço sai aproximadamente R$ 1500,00. O que me assustou e achei definitivamente absurdo foi o valor do jogo de pastilhas de freio dianteira na CC, aproximadamente R$ 630,00. Eu que vim de um fiestinha e pagava 50 conto no jogo de pastilha de freio, achei sim um absurdo; pastilha banhada a ouro? Então comecei as pesquisas pelas pastilhas e já achei várias marcas e com preço muito mais barato. Gostaria de saber o seguinte: Qual a marca da pastilha de freio original do Peugeot 408 THP 2012 ??? Me informaram ser a COBREQ mas ainda fiquei em dúvida e já achei o jogo da COBREQ por R$ 175,00 numa loja em Botafogo. Existe alguma especificação para o jogo de pastilhas ? Posso usar o mesmo modelo das pastilhas do 3008 e/ou 308 ???? Abraços.
  19. Alefsantos

    408 Como Táxi Executivo

    Boa noite pessoal, Estou pra trocar meu carro de trabalho que é um corola 2010, está com 250 mil km. Nesse tempo que rodei ele manutenção somente o essencial, sem barulhos internos, econômico com o motor 1.8 (10/l na média mesclando cidade estrada com etanol). Gosto demais dos pugs, e queria um 408 pra trabalhar agora. Será que consigo rodar da mesma forma com esse carro? Não falo de não dar problemas, Porque qualquer um pode dar, mas consigo manutenção fácil fora da concessionária?
  20. Ok, eu sei que a Motordream é uma das piores publicações que há por aí sobre automóveis, mas, pelo menos, ela se deu ao trabalho de ir até a Argentina pra dirigir o 408 modelo 2016. Segue o link pra quem quiser ler a matéria: http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2015/10/22/teste-novo-peugeot-408-esperanca-a-vista Na minha opinião, vai ser um fracasso de vendas ainda maior que o atual 408. Resumo: Pontos melhorados - Suspensão: há de se ver o quão melhor é, mas mesmo que seja bem melhor, dificilmente será boa o suficiente para se tornar referência do mercado, ou seja, não é fator de diferenciação. - WipNav, que agora é touch e tem espelhamento da tela do celular, mas, novamente, não é fator de diferenciação, pois já há sedans médios no Brasil com tal tecnologia e, na pior das hipóteses, é possível instalar. - Motor flex: novamente, não é fator de diferenciação, apesar de ser uma melhoria. - Câmbio: ganha função eco, para trocar de marchas mais cedo, o que é muito bom, mas, novamente, não é fator de diferenciação. - Molduras black piano no interior: mais bonitas, com certeza, mas, novamente, não é fator de diferenciação. Pontos piorados e cagadas que continuam - O volante ainda não tem comandos, somente na barra de direção com comandos satélite, às quais todos nos acostumamos rapidamente, mas, vamos combinar, não é o estado da arte em termos de usabilidade e até o 208 já tem. - Li em outra publicação que o bocal do tanque de gasolina ainda tem que ser aberto na chave, como atualmente. - O carro que era lindo, agora é feio. Uma coisa é um carro mudar e não se acrescentar nada ao desenho. Outra, é transformar um sedan que era, na minha opinião, o mais bonito do Brasil na sua categoria em um carro que agora parece ser da JAC. Os desenhos de faróis dianteiros, faroletes traseiros, para-choques e até as rodas são mais feios. Externamente, tudo que eles tocaram ficou mais feio. - Tiraram os faróis de xenon direcionais, assim como o do C4 Lounge. Poxa, é triste mas, na boa, parece que a PSA está realmente se esforçando pra vender cada vez menos.
  21. PizzaTurbao

    408 Thp - Luz Da Bateria

    Galera, vasculhei e não achei nada sobre a luz da bateria aqui no forum. Ontem de manhã, quando fui sair com o carro a interrogação se acendeu, e logo uma bateria vermelha se acendeu no meio do painel do carro. Será que é apenas a bateria indo pro espaço? Ou algo mais grave? Alguém já passou por esse problema? Agora na hora do almoço vou levar na concessionária para verificar, pois o carro está na garantia até ago/2015. Mais tarde posto aqui o resultado. abrax boa semana ae
  22. PizzaTurbao

    408 Thp - Consumo

    Bom dia pessoal, meu THP está bebendo muito, desde que peguei, na cidade ele faz entre 6 e 6.5 km/L, vi um vídeo no youtube de um cara que meteu a boca nesse consumo. Gostaria de saber se vcs tem relatos de alguma coisa que possa ser feita para a melhoria disso. As velas são as NGK de iridium certo? Qual a frequência de troca? Será que se eu substituí-las o consumo diminui um pouco? Na estrada o consumo é normal, faz em média 11 a 12km/l. Só uso a gasolina GRID da Petrobras. Alguém tem alguma sugestão? Na concessionária não me deram nenhum diagnóstico, o carro está na revisão até ago/2015. abx
  23. Bom dia galera! Estou criando este tópico para ALERTAR/DISCUTIR com vocês um problema que estou enfrentando.. Primeiramente, vale dizer que o tópico de rebatimento nos 307 não se aplica nos 308/408... Para a alegria de todos nós, a PSA alterou toda a esquemática de funcionamento dos retrovisores rebatíveis. Pois bem, em posse das peças que imaginava precisar (retrovisores rebatíveis + módulo de comando dos vidros ) fui bater um papo com o Junior Martins... Naquele dia surgiu minha primeira complicação... Os retrovisores não eram mais ligados nas máquinas de vidro, mas sim no chicote de porta... Então, passeando no service box, notamos que os chicotes de ambas as portas eram diferentes... Ou seja, sem eles a mod seria impossível. Chicotes comprados, problema resolvido né? NÃO!!!! Tudo funciona, menos o rebatimento :fovalone: Desmontamos tudo e a surpresa.... O chicote do habitáculo que chega nas portas tem 2 fios a menos que o meu novo chicote.... :fuuu: Sim... o chicote principal do carro já veio capado desde a BSI,,, Agora estamos na procura de alguém que possa fornecer o esquema elétrico dos retrovisores de um 308 thp e um de outro 308 sem rebatimento, para que possamos comparar os dois e detectar o que está faltando... Alguem disposto a assumir esta bronca comigo?? Por enquanto, fica o alerta... A adaptação não é mais plug n play como era....
  24. Fala galera CP, venho pedir a ajuda de vocês para uma tarefa bem difícil, ano passado sofri um acidente com o meu 408 THP... Cheguei a anunciar o carro aqui no fórum (anúncio ainda em vigor) porém acabei voltando para Brasília e trouxe para o meu mecânico de confiança que está para me passar um orçamento até o final da semana. Porém quero pesquisar outras fontes de peças para tentar baixar este orçamento, por isso peço a vocês dicas de lojas, ferro-velho, oficinas... que possam ter peças para este carro, que são mais difíceis de achar do que de um modelo mais vendido. Também gostaria de dicas de reparo, itens a serem observados e por aí vai. O carro foi atingido (não estou conseguindo postar o link do anuncio aqui, alguém me ajuda?) logo atrás do farol esquerdo, danificando: Capô, farol, para-lama, porta dianteira, para-brisa, vidro do motorista, coluna A, curvão da caixa de roda, parede corta-fogo, suspensão dianteira direita, painel e volante pelo acionamento dos airbags...
  25. Fotos do encontro semanal 16/01/15 Simplesmente Top demais.... :sefudeu: Créditos ao membro Raphaelst nosso grande fotografo :fuckyeah: Ai vai ..... E vamo que vamo turma \o
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