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  1. Olá amigos do CP! Estava fuçando umas imagens de painéis de velocímetro do 206 e do 207 para um possível swap e me veio uma foto do painel do 408. Pelo que vi, todos eles possuem o mesmo "formato" por assim dizer (pelo visto, cabem dentro da bolha do painel do 206) e o plugue, pelas fotos, também é o mesmo. Será que dá para fazer isso?
  2. zeitx

    Injeção Eletrônica 408 Thp

    E ae CP! No último domingo (23/04/2017) fui para a estrada com o meu 408 saí do Rio de Janeiro com destino a Maringá no Paraná (1087 KM). Após passar São Paulo, já na Castelo Branco, abasteci R$ 100,00 no posto Ipiranga do "RoadShopping" próximo a ITU (na própria Castelo Branco). Coloquei a gasolina DT Clean e não sei se foi coincidência, mas uns 100 Km depois o carro começou a apresentar problema. A luz da injeção acendeu junto ao alerta com "Ponto de exclamação". A partir daí o carro começou a perder potência. Eu acelerava e ele demorava a pegar velocidade, na subida demorava a desenvolver. O carro começou a tremer e o ponteiro do conta-giro começou a "pular" (igual quando coloca álcool no lugar da gasolina). Ainda andei mais de 1/4 do tanque assim, até parar em um posto Shell (Sempre uso Shell Racing, ou Shell Nitro+ e nunca tive problema parecido). Com a sobra do outro combustível (ipiranga DT Clean), pedi para completar com Shell Nitro+. Enquanto abastecia, percebi que a velocidade 2 da ventoinha estava estranhamente acionada, pensei que poderia ser a água do radiador, apesar de não aparecer nenhum aviso, abri o capô e a água estava no nível normal. Assim que terminou de abastecer, paguei e voltei para a estrada... O carro voltou a ser o que era, respondia que era uma beleza, potência total, testei modo sport e tudo normal! Passou mais uns 60Km e o problema voltou! Eu pisava o conta-giros chegava a 5000 e o carro não aumentava a velocidade (desespero). O problema foi só piorando no decorrer da estrada, até chegar o momento em que ele não respondia mais, eu tinha que ir para a terceira faixa esperando os caminhões me passarem (desespero!). Com esse problema todo, eu precisava chegar em Maringá, o carro andava, mas não respondia à velocidade como deveria, não tinha potência, o ar-condicionado não gelava e a única luz acesa no painel era a da injeção. Em alguns momentos aparecia o alerta do ponto de exclamação, continuei assim mesmo. Por fim, depois de muito sufoco, consegui chegar em Maringá. No outro dia (24/04/2017 - segunda-feira) levei na CC e disseram que só conseguiriam passar o scanner na semana que vem porque estavam "lotados", que se eu quisesse poderia deixar o carro lá, mas que não garantiriam que conseguiriam ver até a próxima semana. Como o carro funcionava, ma não com a velocidade normal, resolvi levar em outras mecânicas. Então primeiro fui a ver a questão do ar-condicionado. Logo no olho, me falaram que o compressor estava "moído". Fiz a troca do compressor e a limpeza de todo o sistema do ar condicionado e ainda me afirmaram que isso não deveria ter interferido na potência/aceleração/velocidade do carro. O ar-condicionado voltou a gelar como deveria. Assim que sai da mecânica do ar condicionado, o carro voltou novamente ao que era. Respondendo como deveria às acelerações e potência máxima. Andei um bom tempo com o carro e não tive mais problema. Cheguei a pensar que o problema todo poderia ser o compressor do ar condicionado! Durante a noite, peguei o carro novamente e o problema voltou, para minha infelicidade! Lembrando que continuo com o combustível (misturado da estrada), como havia completado o tanque com a Nitro+ em cima da DT Clean (possível problema), ainda estou com o combustível misturado. Ontem (26/04/2017 - quarta-feira) levei numa outra mecânica para ver a luz da injeção e estou aguardando o diagnóstico, ficaram de passar o scanner apenas hoje e continuo aguardando... Gostaria de contar com a experiência de todos aqui do CP, para tentar resolver isso, porque preciso voltar para o Rio até domingo (30/04/2017). Imagino que o pessoal da injeção eletrônica está com dificuldade de detectar o problema e não querem me falar. Já passaram mais de 24 horas e não me falaram nem o resultado do Scanner. *Procuro detalhar bem os meus problemas para ajudar a todos aqui! Grande abraço.
  3. mandandoareal

    Problemas Com O 408 Thp...

    Boa Noite galera, sou nosso no fórum. Acabei de comprar um 408 THP. Peguei o carro há 3 dias e é uma NAVE. O conjunto motor e câmbio é sensacional e é uma sensação única dirigir um carro que está sempre no torque máximo. E muito divertido. O carro é muito ágil e fica NERVOSO quando aciona a tela S (Sport) do Câmbio. Muda completamente o comportamento. Estou muito satisfeito e o carro superou e MUITO todas as minhas expectativas mesmo depois de meses lendo tudo que existe sobre ele na internet (múltiplas vezes). Dito isso... estou enfrentando alguns problemas que tenho medo que sejam mais sérios. Um especificamente tenho quase certeza e ser alguma anomalia da caixa de marchas. Bola fora da Peugeot. Ao esticar o carro, na passagem da segunda para terceira marcha o CB emite uma aviso sonoro e um sinal de exclamação. Um dia depois o aviso some. Já aconteceu isso 3 vezes. Apesar do aviso, o comportamento do carro e do câmbio está completamente normal. Nada que indique algum tipo de problema em nenhum sentido, inclusive no momento da troca de marchas que gera a emissao do alerta....tudo segue como se nada tivesse acontecido...nada de tranco, barulho ou algo parecido. Li no manual que quando é problema do cambio, ele entra em modo emergencia e nao passa da terceira marcha, o que certamente não é o caso. Mesmo assim, estou preocupado. O que eu não entendo é porque a Peugeot desabilitou o menu VEICULO do computador de bordo. Sem ele não consigo ler as mensagens de alerta e não sei do que se trata. Enfim, amanhã levo ele na concessionária. Espero que essa situação não vire uma novela....e ele não vire um carro problema. Seria uma pena. Ah sim, o piloto automático também parou de funcionar no segundo dia, porém o regulador de velocidade está perfeito. Difícil de entender. E com 3 dias de uso começam a aparecer alguns grilinhos....mas culpa das nossas ruas do que do carro....mas vamos ver até onde isso vai.... []s
  4. Antes de mais nada, moderadores, é o primeiro anúncio que faço, caso tenha algo de errado, por favor me informem que eu faço as alterações necessárias. Obrigado! Caros parceiros do clube muito bom dia! Estou vendendo Módulo para melhorar a performance dos nossos Pug's... Serve no 308 2007 à 2018 e no Citroen 2009 à 2020 Tenho apenas 1 peça em estoque, trabalho com outros produtos. Caso precisem de algo basta entrar em contato https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1333530234-modulo-fast-peugeot-308-0718-e-c4-e-c4-grand-picasso-09-_JM Parcelamento em até 12x sem juros e frete grátis. Módulo Aceleração Para Peugeot 308 2007 à 2018 e Citroen C4 e C4 Grand Picasso 2009 até 2020 Detalhes do Produto Tire o atraso na aceleração de seu carro! Com o módulo de aceleração Tury Fast seu veículo ganha mais agilidade e esportividade, controle e segurança. Agilidade e Esportividade com a função Fast que permite a troca dos níveis de aceleração, Controle com a função Parking que limita a aceleração e Segurança com a função Lock que bloqueia o acelerador quando ativada por você. Tudo isso com fácil instalação e manuseio! Compatibilidade - Peugeot 308 2007 à 2018 - Citroen C4 e C4 Grand Picasso 2009 até 2020 Modelo Disponível Fast 1.0 K Especificações Técnicas Redução do atraso na aceleração; Função FAST: São 4 mapas de aceleração com 9 níveis de ajustes e o modo original; Mapa 1: Ganho de 10% a 25% Mapa 2: Ganho de 25% a 45% Mapa 3: Ganho de 45% a 65% Mapa 4: Ganho de 65% a 80% Função Parking: Quando ativada pelo usuário (por senha), limita a aceleração do veiculo; Função Lock: Quando ativada pelo usuário (por senha) bloqueia o funcionamento do acelerador do veiculo; Pode ser instalado em veículos de cambio manual ou automático; Indicado para todos os tipos de combustíveis; Produto de alta performance; Conteúdo da Embalagem 01 Display de Controle 01 Módulo Central Chicotes de Instalação Manual e Guia de Instalação Imagens meramente ilustrativas.
  5. Helton Zacarias

    Garagem Peugeot 308 "gti"

    Amigos, faz tempo que não posto nada no Fórum, então vou tentar fazer um resumo das personalizações e upgrades feitos em meu 308 Allure 2.0 MT nos últimos 3 anos, com o intuito de ajudar os meus irmãos do CP. Após alguns meses, consegui dar sequencia em alguns ups de performance e perfumaria no 308, segue abaixo a lista atualizada dos ups e mods. Exterior/Interior: Pintura em preto perla nera da grade dianteira Spoiler traseiro GTI Aerofólio original Retrovisores Rebatíveis pintados na cor do THP Emblemas GTI Rodas originais Lincancabur Aro 18 com pneus Hankook Ventus X² 225/40 Molas Esportivas H&R + Urethane Flanges de alumínio 20mm e LugNuts em Aço Faróis com xênon e projetor originais RCZ Phase II Esguichos originais, automáticos 308 GTI Lanternas traseiras de Led phase II Manopla Peugeot 208 GTI Console Central 308cc Bancos Dianteiros com Aquecimento 308cc Volante Peugeot 208 GTI Painel RCZ Relógio RCZ Wipnav Peugeot 308cc Bancos com aquecimento e console central do 308cc Console Central 308cc Tapetes Personalizados 308 GTI Moldura central em preto Perla Negra 308cc Pedaleiras e descanso de pé em alumínio Soleiras originais de porta em fibra de carbono Elwire Branco entorno do teto Leds no farol de milha Leds interior, placa, meia luz, porta malas, porta luvas Próximo passos: Instalação dos bancos traseiros do 308cc Footlights Mascara Negra nos milhas Aerofólio 308 GTI Parachoque 308cc com emblema com fundo preto; Retrovisores com luz de cortesia 308cc Sistema de som: DVD 2 din Pioneer Interface de volante e chicote para não perder os comandos do CB 2 kits duas vias 6,5" JBL MS62c 2 pares de Twitters Stereo Lab 3 RCA Stero Lab Tratamento acústico nas portas STP Gold Modulo JBL14001 para grave Modulo JBL 9001 para stereo Sub 12 JL W3 Mala personalizada em Fibra Performance: Remap P9 Factory - Tuned by Pixel Intake Simota Carbon Velas NGK Iridium Sprintbooster Militec desde 10.000KM Oleo Motul 8100 5w40 Fluido de Freio Dot 4 Pentosin Racing Escape Duplo Inox HRE Intermediário esportivo HRE Freios Dianteiros: Pinças, discos e pastilhas de Cerâmica (PowerBreaks) 308cc Freios Traseiros: Discos Fremax HP e pastilhas brembo Volante de motor C4 VTS Aliviado Coletor inox 4x1 dimensionado Shortshift Com este kit o carro esta rendendo 180cv na gasolina Próximos passos: Coletor de admissão C4VTS; TBI C4VTS; Novo acerto Expectativa de chegar em 200cv https://youtu.be/SRWgIBGZEso
  6. Senhores, Estou disponibilizando X unidades das placas seletoras para poder utilizar os Paddle Shift. Preço do investimento: 300,00 + frete. Pergunta: Quais modelos são compatíveis com os Paddle? Resposta: 208, 308, 408, THP e 2008 automáticos. Pergunta: Uhmm..mas está caro heim. Eu consigo fazer por um preço mais em conta! Resposta: Sinta-se a vontade em quebrar a cabeça em alguns pontos não abordados no tópico. Eu garanto a qualidade da placa bem como seu funcionamento. Além do mais, como pode ser visto, o acabamento foi feito sob medida em uma impressora 3D, fora o custo para produzir o circuito em baixa quantidade mas com acabamento profissional. Fora as horas gastas na escolha de cada componente + design do produto. Qualquer dúvida só perguntar!
  7. Boa tarde a todos. Comprei recentemente um Peugeot 408 Griffe ano 2011. Carro excelente, quase só alegrias kk O antigo dono realizou a infelicidade de trocar a lampada do xenon original por uma paralela, pelo fator preço obviamente (997 cada na CSS). Porém para fazer o laudo cautelar eu preciso colocar as lampadas originais novamente, onde eu descobri com pesquisa que são as mesmas do C4, que tem uma infinidade peças, ao contrário do 408 e já até comprei. Porém na hora de instalar não funcionam, e segundo o auto elétrico que é meu amigo de infância, arrancaram fora o Motor Regulador do Farol para a "adaptação" e agora está muito difícil encontrar na internet. A concessionária para variar quer um valor absurdo e mal sabe dizer se é a peça correta. Porém o que eu preciso mesmo saber, é se essa peça é compartilhada com algum outro modelo, como 3008 (tem bem barato no ML), 307 (mais barato ainda) ou o próprio C4. Agraço quem puder me ajudar, pois estou correndo contra o tempo. Valeu!
  8. jesus

    Peugeot 408

    Novo Peugeot 408 confirmado no Salão do Automóvel – Produção já começou A Peugeot divulgou nesta segunda-feira, 23 de agosto, imagens da versão argentina do novo sedan 408. A marca também aproveita para comunicar que já iniciou a produção do modelo na fábrica da PSA Peugeot Citroën em Palomar (Buenos Aires, Argentina). Em nota, a Peugeot informou que a criação do estilo do 408 específico para a América Latina e os estudos complementares relacionados ao produto e ao cliente foram realizados pela matriz da marca na França e e pelo São Paulo Tech Center, Centro de Tecnologia da empresa localizado em São Paulo. A apresentação do novo 408 para a América Latina está confirmada para a 50ª edição do Salão de São Paulo, em outubro. Além de Brasil e Argentina, o novo 408 será comercializado em outros 25 países da América Latina a partir do ano que vem, mas a Pegueot ainda divulgou preços. FONTE: http://carplace.virgula.uol.com.br/novo-pe...cao-ja-comecou/
  9. Ola, adquiri um 408 thp 12/13, no qual fica indicando um sinal de exclamação no computador de bordo e falhando em baixas rotações, chegando a apagar ao passar por quebra-mola, o motor já foi desmontado para corrigir um vazamento de óleo, problema solucionado, o mesmo se encontra novo, assim como o cambio, mesmo assim o problema continua, o carro tem 28 mil km, alguém sabe o que acontece ?
  10. Olá, pessoal Não sei se é o local correto para essa discussão, mas vamos lá. De acordo com o site Notícias Automotivas, em relação ao 408: Segundo a Peugeot, no eixo traseiro foram trocadas as buchas de articulação, que agora estão mais macias, e foi colocado um calço de elastômero no apoio da mola com a carroceria. No eixo dianteiro, foi aplicado um novo apoio superior da mola, que também contribui para a melhor filtragem das irregularidades do piso. http://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-408-2014-fica-melhor-cambio-automatico-seis-velocidades/ Parece-me que a Peugeot resolveu acordar para Jesus! Deveriam ter feito isso já faz uns 5 anos. Minha dúvida é a seguinte: dá para fazer algum tipo de adaptação na suspensão, usando peças do 408, nos carros antigos da marca, como o 307? Alguém sabe da compatibilidade das peças do 408 com as peças do 307? Agradeço a quem puder ajudar, pessoal.
  11. Pessoal, Uma boa noite! Dei uma pesquisada no forum e não encontrei algo sobre este tópico (espero ter procurado o suficiente) O que ocorre é o seguinte. Em baixas velocidas, até 120km/h, o freio funciona normalmente. Gosto de pisar quando pego estrada. Com o carro acima de 140, se eu piso devagar no freio, vc começa a sentir que ele perde a aderencia, preciso dar umas estancadas. Quando estou em alta pois se for aos poucos fico sem freio. Não sei se é o disco que esquenta ou as pastilhas estão ruins ou defeito do ABS (nunca tive nada informando no CB sobre defeitos). Alguém já passou ou sabe o que seria isto? Obrigado!
  12. Boa tarde. Vou fazer uma pergunta que pode parecer meio boba. Mas vá lá. Existe alguma forma de regular o esguicho do limpador de para-brisa do Peugeot 308? Ele é daquele modelo tipo spray e aparentemente não tem nenhuma forma de regulagem (pelo menos não que consiga ver) e a água está indo toda para o teto ao invés de ir para o para-brisa. Procurei na internet e não achei nada. Se souberem de algo, agradeço.
  13. Pedro Serrão

    408 Thp Branco Com Drl - Pedro

    Opa galera! Depois de pouco mais de um ano sendo o feliz proprietário de um Peugeot 408, decidi abrir minha garagem... O carro de fato é muito bom, principalmente no quesito diversão. O motor está sempre disposto a retomar, fazendo parecer que o carro possui até maior potência do que a real (santo torque disponibilizado a 1400 RPM!). Chama bastante atenção por onde passa, além de aliar conforto, sofisticação, desempenho e segurança. Claro que possui alguns pontos fracos, sendo o principal a barulheira interna (meu carro tem 6 mil quilômetros e já possui alguns "bons" ruídos). Eu ando pouquíssimo nele (tanto que ele ainda tem alguns plásticos de fábrica, além de um cheiro de novo absurdo)... É literalmente um carro de final de semana. rsrs Este é o carro que mantive mais original. Além dos itens de fábrica, instalei: 1) Sprintbooster; 2) DRL; 3) LEDs canbus e lâmpadas super brancas nos faróis e luz de placa; 4) LEDs internos canbus (ilumina demais!!!); 5) Detalhes cromados nas maçanetas (odeio cromados, mas achava que faltava alguma sofisticação exterior nele por se tratar de uma versão topo de linha). Vamos as fotos: Seguem as fotos do DRL à noite: E agora fotos dos meus últimos 2 carros. Fiat Punto (de 2009 até final de 2010): Hyundai i30 completo (de 2011 até meados de 2013): Valeu! ***Update em 06/12/2014*** Pessoal, surgiu uma oportunidade com um conhecido e acabei mergulhando de cabeça em um Audi A4 Avant... O carro é simplesmente sensacional! Chama muita atenção por onde passa. Gostei bastante do câmbio CVT com simulação de 8 marchas e borboletas no volante. O consumo do dele é bem legal também! Ainda estou acostumando com o freio de estacionamento eletrônico (sempre procuro a alavanca... rsrs). Peguei o carro na terça-feira, então não tenho muitas impressões ainda. A única coisa que notei é que o CVT anestesia bastante o motorzão do carro (o Peugeot, mesmo com 165 cv, era mais "nervoso", principalmente nas saídas). Seguem 3 fotinhos (ruins) que consegui para tirar até o momento. Flw!
  14. Pessoal, Tenho um 408 desde 2012, com alarme original instalado pela CCS. Tudo funcionando normal até estes dias. O problema: - Ao acionar o travamento das portas pelo controle, não toca mais o beep do alarme - Porta do motorista fica "aberta", puxando pela maçaneta, as outras todas trancadas - Se uso a chave direto na porta, todas são trancadas. Já fiz algumas coisas como: - Reconfigurar chave (aquele esquema de colocar na ignição, apertar por segundos etc...) - Reconfigurar alarme - Observei que ao acionar o alarme pela chave, somente a do motorista, não faz barulho, tirei uma borrachinha da lateral para observar, e em todas as portas o mecanismo se mexe, menos do motora. - Já olhei fusíveis relacionados ( to afim de olhar TODOS ) Só não abri a lateral da porta por medo de quebrar as presilhas e ficar depois com plástico batendo, queria ver se não tem fio solto, ou se um WD40 resolveria em algum lugar. Meu chute é problema no mecanismo que aciona a trava (é um solenoide certo?) ou será que também ferrou o alarme?
  15. Caros, tudo bem? Possuo um 408 2012 e sei que, para o ano-modelo 2014, a Peugeot fez algumas alterações de buchas e não sei mais o que na suspensão que o deixaram mais confortável. Eu dirigi recentemente um modelo 2015 e, de fato, é perceptível. Gostaria de saber se alguém já procurou saber se é possível realizar estas melhorias nas suspensões do 408 para que ela fique igual ao do modelo 2014 pra frente e, se sim, se é caro ou complicado, ou impossível. Desde já, agradeço. Abraço!
  16. Bom dia! Estou em processo de aquisição de um 408 Allure Manual 2012 e gostaria do conhecimento dos senhores acerca da possibilidade da instalação de uma Central Multimídia no veículo. A central em questão é essa. Já vi tópicos anteriores citando outras centrais, mas gostaria de saber esta em específico.
  17. Estou realmente preocupado com a situação da Peugeot no Brasil. Honestamente, não sei o quão difícil é liderar uma empresa que e filial, mas as coisas estão ficando complicadas. Deixo aqui três matérias, pra quem quiser: http://carplace.uol.com.br/veja-a-lista-dos-50-automoveis-e-comerciais-leves-mais-vendidos-em-outubro/ Nesta, dá pra ver que o 2008, o 47º carro mais vendido do país, vendeu menos que todos os seus concorrentes diretos, e, na verdade, dos 50 carros mais vendidos do país, só conseguiu ganhar de um outro SUV, o Mitsubishi Outlander. Isso, num carro que acabou de chegar ao mercado e carrega o fator novidade em seu favor. Sim, lançaram o THP só com câmbio manual, mas ainda assim, ele é bem equipado e só recebe elogios da imprensa especializada. JEEP RENEGADE - 5.623 HONDA HR-V - 5.448 RENAULT DUSTER - 3.053 FORD ECOSPORT - 2.333 CHEVROLET TRACKER - 1.074 HYUNDAI IX35 - 877 PEUGEOT 2008 - 717 MITSUBISHI OUTLANDER - 688 http://carplace.uol.com.br/sedas-medios-civic-despenca-e-fluence-se-recupera-nas-vendas-de-outubro/ Apesar do título, o que me impressionou nesta notícia foi a pífia venda do 408 mesmo a Peugeot praticando descontos de até 26% sobre o preço de tabela. Eu esperava que, com o mês cheio do desconto, Outubro, as vendas fossem pelo menos chegar a umas 500 unidades. Sério, isso é mais de 10 vezes menos o que o Corolla vende. Mas não. Nem isso. http://carplace.uol.com.br/hatches-compactos-fit-lidera-e-208-tem-recorde-negativo-em-outubro/ Essa, já mostra que o 208, apesar de sabermos que possivelmente teve as vendas afetadas pelo lançamento do 2008, não justifica um volume tão baixo de vendas. E se desconsiderarmos os chineses, o Fiat 500, que é um carro de nicho, e o VW Polo, que deixou de ser fabricado, podemos considerar o 208 o último colocado em vendas em seu segmento. E não só último, mas ele vende a metade do penúltimo. Que, aliás, é o C3, um carro montado sobre a mesma plataforma. E olha que o 208 já ganhou vários comparativos do C3. Pra mim, o grande ponto é: A PEUGEOT NÃO TEM MAIS NADA A PERDER! Ela não disputa nada com ninguém. Está isolada em último colocado em QUASE TODOS os segmentos. Por que não existe um plano audacioso pra que algo mude? Grandes viradas acontecem nessa situação, mas a impressão que eu tenho é que a diretoria da Peugeot no Brasil é uma panela que já esteve quente e agora está em cima da pia, e a água está esfriando, evaporando e uma hora não vai restar nada lá dentro.
  18. DjTable

    Peugeot 408 Thp Black And White

    Fala Galera, sejam Bem Vindos a minha Garagem Peugeot 408 THP 1.6 16v Turbo - 2012/2013 Este carro me encantou desde a primeira vez que tive a oportunidade de conhecê-lo, design esportivo e imponente, excelente espaço interno e conforto que me levaram a outro nível ao dirigir, sem falar do motor que responde aos seus desejos mais agressivos. Depois de dirigir carros no conceito família, decidi mudar de categoria e comprar meu primeiro sedã, um 408 Allure, gostei tanto que quando o vendi, fiquei sem saber o que comprar, e dai optei por continuar na linha PUG mas dessa vez com coração realmente de leão no melhor estilo THP e posso dizer que me apaixonei ainda mais. Convido a todos a conhecerem meu PUG Style Black and White! :thumbup1: Última atualização em: 11/08/2015 - Upgrades Rodas Originais THP pintadas na cor preta Pinça dos freios pintadas de Vermelho Emblema Peugeot Sports aplicados na tampa da mala e no painel Emblema Peugeot Sports aplicado na coluna A do lado do motorista LEDs Brancos apenas nas luzes de leitura LEDs Brancos no Farol (Lanterna) Rodas Aro 20" Black Gloss Advanti Racing Wheels Pneus Maxxis Victra 225/35/R20 Tampa dos Birros em Coroa Dourada Tapetes de borracha com a logo 408 para portas e porta trecos Filtro Esportivo K&N Chip de potência RaceChip Ultimate Módulo Sprint Booster Este carro já é lindo por si só, não tem muitos MODs a fazer!!! mas em breve talvez mais alguns Upgrades Aberto a sugestões Em Breve: LED Cree no Farol Alto Molas Esportivas ou Suspensão Air Lift (Em fase de captação de recursos ) Fotos My PUG B&W
  19. Levei meu 408 THP na CC para revisão de 40K (depois escrevo no tópico das CCs como foi). Além da revisão normal, identificaram que preciso trocar uma luz traseira e as pastilhas de freio dianteira e traseira. O "Bundle" com serviço sai aproximadamente R$ 1500,00. O que me assustou e achei definitivamente absurdo foi o valor do jogo de pastilhas de freio dianteira na CC, aproximadamente R$ 630,00. Eu que vim de um fiestinha e pagava 50 conto no jogo de pastilha de freio, achei sim um absurdo; pastilha banhada a ouro? Então comecei as pesquisas pelas pastilhas e já achei várias marcas e com preço muito mais barato. Gostaria de saber o seguinte: Qual a marca da pastilha de freio original do Peugeot 408 THP 2012 ??? Me informaram ser a COBREQ mas ainda fiquei em dúvida e já achei o jogo da COBREQ por R$ 175,00 numa loja em Botafogo. Existe alguma especificação para o jogo de pastilhas ? Posso usar o mesmo modelo das pastilhas do 3008 e/ou 308 ???? Abraços.
  20. Alefsantos

    408 Como Táxi Executivo

    Boa noite pessoal, Estou pra trocar meu carro de trabalho que é um corola 2010, está com 250 mil km. Nesse tempo que rodei ele manutenção somente o essencial, sem barulhos internos, econômico com o motor 1.8 (10/l na média mesclando cidade estrada com etanol). Gosto demais dos pugs, e queria um 408 pra trabalhar agora. Será que consigo rodar da mesma forma com esse carro? Não falo de não dar problemas, Porque qualquer um pode dar, mas consigo manutenção fácil fora da concessionária?
  21. Ok, eu sei que a Motordream é uma das piores publicações que há por aí sobre automóveis, mas, pelo menos, ela se deu ao trabalho de ir até a Argentina pra dirigir o 408 modelo 2016. Segue o link pra quem quiser ler a matéria: http://motordream.uol.com.br/noticias/ver/2015/10/22/teste-novo-peugeot-408-esperanca-a-vista Na minha opinião, vai ser um fracasso de vendas ainda maior que o atual 408. Resumo: Pontos melhorados - Suspensão: há de se ver o quão melhor é, mas mesmo que seja bem melhor, dificilmente será boa o suficiente para se tornar referência do mercado, ou seja, não é fator de diferenciação. - WipNav, que agora é touch e tem espelhamento da tela do celular, mas, novamente, não é fator de diferenciação, pois já há sedans médios no Brasil com tal tecnologia e, na pior das hipóteses, é possível instalar. - Motor flex: novamente, não é fator de diferenciação, apesar de ser uma melhoria. - Câmbio: ganha função eco, para trocar de marchas mais cedo, o que é muito bom, mas, novamente, não é fator de diferenciação. - Molduras black piano no interior: mais bonitas, com certeza, mas, novamente, não é fator de diferenciação. Pontos piorados e cagadas que continuam - O volante ainda não tem comandos, somente na barra de direção com comandos satélite, às quais todos nos acostumamos rapidamente, mas, vamos combinar, não é o estado da arte em termos de usabilidade e até o 208 já tem. - Li em outra publicação que o bocal do tanque de gasolina ainda tem que ser aberto na chave, como atualmente. - O carro que era lindo, agora é feio. Uma coisa é um carro mudar e não se acrescentar nada ao desenho. Outra, é transformar um sedan que era, na minha opinião, o mais bonito do Brasil na sua categoria em um carro que agora parece ser da JAC. Os desenhos de faróis dianteiros, faroletes traseiros, para-choques e até as rodas são mais feios. Externamente, tudo que eles tocaram ficou mais feio. - Tiraram os faróis de xenon direcionais, assim como o do C4 Lounge. Poxa, é triste mas, na boa, parece que a PSA está realmente se esforçando pra vender cada vez menos.
  22. andreyborba

    408 Thp Branco - Meu Fantasminha

    Edit: 10 de novembro - Link da Família BlackBerry (Garagem) BlackPower (Garagem) Dipirona (Garagem) Com vocês... o Fantasminha. Espero que gostem Lista de MOD`s Antena Curta ( Presente do Allan Gabriel) Rodas Cinzas Interface Crosswire ( DVD + TV + Câmera de Ré [chegando]) Paddle Shift 208 Up Abril/14 Up de Agosto/14 Modo aquário Up de Outubro Câmera de Ré CCD Sony - 520 linhas
  23. PizzaTurbao

    408 Thp - Luz Da Bateria

    Galera, vasculhei e não achei nada sobre a luz da bateria aqui no forum. Ontem de manhã, quando fui sair com o carro a interrogação se acendeu, e logo uma bateria vermelha se acendeu no meio do painel do carro. Será que é apenas a bateria indo pro espaço? Ou algo mais grave? Alguém já passou por esse problema? Agora na hora do almoço vou levar na concessionária para verificar, pois o carro está na garantia até ago/2015. Mais tarde posto aqui o resultado. abrax boa semana ae
  24. E aí galera do Clube! Demorei, mas resolvi montar minha garagem aqui. Nunca montei na verdade porque nunca nenhum dos meus carros tiveram mods, então achei que não era necessário montar uma garagem. Mas, mesmo assim resolvi montar e contar um pouquinho porque tenho Peugeot, e dos outros carros que tive. Minha paixão por Peugeots começou quando um amigo comprou um 206 1.0 16v Quicksilver, mais ou menos em 2005. Quando dirigi o carrinho, foi um espetáculo, muito gostosinho e o design era demais! Eu possuia um Escort Zetec 1.8 16v, que sempre foi meu xodó, e não tinha dinheiro para trocá-lo. Derrepente apareceu uma oportunidade de troca, peguei um Uno 2007, ah nem preciso esticar demais né galera, foi apenas um meio de condução mesmo, porque ele é um carro para cidade apenas, e olha que viajei muito com esse carrinho, era sofrível... E em uma noite, bati ele num pedra na rodovia, que rolou de um barranco... quase capotei, e o Uno deu PT, sendo que não fez nada, mas entortou a estrutura toda do carro... Agora começa minha história na Peugeot! Eu precisava de um carro que não fosse tão caro, mas que fosse novo. Apareceu um 207 1.4 XR prata pra compra. O mais “canela” dos 207s, mas fui nessa! Carro com 1 ano de uso apenas, 20 mil km rodados...Nossa, o painel dele era muito show, comparado a todos na categoria, sem contar que era completo. Maaas, fiquei 1 ano com ele, e vi que precisava de algo mais. E peguei meu 307 Feline 2008. Voltei 3 anos pra trás, mas e daí? Era um 307 P*%#!! Hahaha. Que carro apaixonante, nos detalhes, no motor, conforto, design.. em tudo! Fiquei 2 anos com ele, 2 anos maravilhosos da minha vida com aquele carro. Vi que o ciclo com ele tava chegando ao fim, e eu precisava expandir... aí #partiu 408 THP 2012! Desde o lançamento, eu babava nesse carro, design, os itens de série, e fui acompanhando até aparecer esse do jeito que eu queria! Lindo demais. Enfim, realizei sonho acima de sonho, sempre continuando na Peugeot! Sobre as mods, nenhum deles possui nenhuma, além de um som um pouco melhor que o original, e nunca tirando a originalidade, mesmo gravando CD o tempo todo!! Segue o atual 408 THP 2012, que todos sabem, 1.6 16v com um turbinho de pura emoção!! Agora na sequência os carros que tive antes: Peugeot 307 Feline 2.0 16v 2008 Manual. Peugeot 207 1.4 XR 2011 Fiat Mille Fire 2007 - de arrasto na rodovia, na cidade muito funcional. Agora um xodó que foi meu por 5 anos... Escort Zetec 1.8 16v 115cv 1998. Canhão demais pra andar, só quem já andou sabe, infelizmente já não existe mais, foi dado PT por outro novo dono. Saudades desse carro... Se eu pudesse teria um desse relíquia guardado em casa! BÔNUS: Uno e Escort lado a lado na garagem da empresa no dia que troquei! rsrs É isso aí, espero que gostem! Um abraço galera!!
  25. PizzaTurbao

    408 Thp - Consumo

    Bom dia pessoal, meu THP está bebendo muito, desde que peguei, na cidade ele faz entre 6 e 6.5 km/L, vi um vídeo no youtube de um cara que meteu a boca nesse consumo. Gostaria de saber se vcs tem relatos de alguma coisa que possa ser feita para a melhoria disso. As velas são as NGK de iridium certo? Qual a frequência de troca? Será que se eu substituí-las o consumo diminui um pouco? Na estrada o consumo é normal, faz em média 11 a 12km/l. Só uso a gasolina GRID da Petrobras. Alguém tem alguma sugestão? Na concessionária não me deram nenhum diagnóstico, o carro está na revisão até ago/2015. abx
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