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  1. achou agulha no palheiro, comprar a chave de seta toda complica, mas vou ficar d eolho, qdo pintar uma isolada eu fisgo!abracos ( e vai atualizando a gte aeeee)
  2. Pessoal. Todo ano busco a concessionaria Peugeot para verificar se existe atualização para o motor e cambio do meu 307 2.0 16v 2007 e verificando hoje tinha uma nova atualização para o cambio AL4. A ultima era de março de 2011. De acordo com a nota técnica da atualização, este novo software se aplica a todos os cambios AL4 pós 2006. As diferenças são nitidas. Dentro da cidade eu só utilizava o tiptronic pois o cambio não sabia andar em baixas velocidades. Da terceira para a quarta só era trocada em 70 e poucos km/h quase a 3000 rpm, assim como todas as marchas eram trocadas nessa rotação. Com o novo software a trava do conversor de torque entra bem mais cedo, o cambio está mais suave e as trocas estão mais rapidas ajudando muito na economia de combustivel no modo automatico. de terceira para quarta o cambio muda agora a 60km/h. Fica a dica para o pessoal entrar em contato com a CC mais proxima e pedir uma verificação de atualização/telecarregamento de motor e cambio para seus carros. Abraços
  3. Pessoal boa noite, preciso de ajuda. recentemente meu 408 deu problema no acionador do vidro elétrico do motorista, não subia de uma vez, levei na concessionaria e eles arrumaram, percebi q quando ele subia ele batia forte em cima, e hoje deu problema denovo, agora o vidro sobe aos poucos, a descida ta normal e os demais vidros também. Como eu arrumo isso?
  4. wacky

    Câmbio Automático

    Tô pensando em comprar um 208, mas gostaria de um carro automático. Nunca tive um câmbio AT e, pelo que tenho lido, esse atual do 208 não é nada bom. Na opinião de vocês, qual a possibilidade de o 208 ter câmbio automático de 6 velocidades num futuro breve (ou seja, até o começo do ano que vem)?
  5. Féfi

    207 Automatico. Vale A Compra?

    Fala galera, blza?? Bom, sou frequentador do fórum ha um longo tempo, desde quando tive meu saudoso Peugeot 206 Rallye. De la pra ca passei por Astra, Vectra GT, Bravo (todos manuais), e apos me formar parti pra Evoque e atualmente uma BMW 320 Twinturbo, ambos automáticos. O fato é, quero comprar um carro pro dia a dia, usar para trabalhar, pelo fato de estar subindo muito a KM da BMW e tambem pra ser mais discreto, manutenção mais barata e etc. Acontece que acabei acostumando com o câmbio automático! Tenho medo de ter 2 carros, um manual e um automático e não conseguir acostumar, a hora que pegar o auto ficar pisando com o pé esquerdo no freio ou quando pegar o manual esquecer da embreagem... hahaha Por isso acabei colocando na cabeça de tentar achar um carro dentro do meu orçamento automático e o que surgiu foi o Pug 207! Fui ver alguns carros em SP, dentre eles o 207 que acabou sendo o mais bonito, mais conservado e que mais me interessou... Fiquei de pensar e retornar para levar o carro caso decidisse por ele. Estava praticamente decidido até mandar no grupo do whats de um pessoal que curte carros aqui. Simplesmente acabaram com câmbio do 207!! Logico, aquele preconceito como os franceses também, mas isso nem ligo, não tenho e meu 206 me trouxe muitas alegrias! Mas falaram muito do cambio, AL4 e isso me fez lembrar que quando eu frequentava o fórum por aqui realmente tinha muita conversa sobre esse bendito AL4, coisa que nunca me interessei pq meu 206 era manual. Conclusão, fiquei com os 2 pés atras e não fechei negócio! Galera, o que vcs me falam desse cambio automático do 207? No caso seria um 207 XS 11/12 com 49 mil km. E o mesmo AL4 la de trás que dava bastante trabalho? Realmente não vale a compra? Abraços
  6. Biano bh

    Barulho Cambio Automático Pug 308

    Pessoal boa tarde Comprei um 308 Feline 12/13 para minha esposa essa semana e o carro esta muito bom. O carro esta com 41.000km, todas as revisões realizadas na concessionária e andando um pouco nele essa semana, percebi um barulho relativamente baixo mas percepitível, parecendo com rolamento zuando. Porém deixando o carro em movimento e colocado ele no neutro, percebi que o barulho acaba, com isso estou concluindo que o carro esta com um barulho de rolamento na caixa. Alguém já leu algum relato sobre isso? Obrigado desde já,
  7. ErickSiudc

    Acelero Mas O Carro Demora Para Responder

    Boa tarde galera, tenho um 307 feline 2.0 automático 2007. Dês de que comprei o carro eu senti uma certa demora para responder quando acelero para arrancar, principalmente quando o motor esta frio, conversando com outros proprietários de carros automáticos todos falaram que a resposta um pouco mais lenta do que um carro manual... até ai tudo bem... um pouco mais lenta.... Mas de uns dias para cá esta ficando cada vez mais lento... gostaria de saber se alguém sabe o que pode ser pois levei em um mecânico e ele me disse uma coisa, outro mecânico diz outra (vela, limpeza de bicos, regulagem, bomba de combustível, etc...) como cada um falou uma coisa diferente levei na concessionaria mas só para olhar é uma facada. Alguém pode me dar uma luz do que poderia ser mais comum nesse caso?
  8. rafaelmine

    208 1.6 At Engasga Quando Estica Marcha

    Galera boa tarde!! meu carro tem uma "característica" que não sei se é um problema, quando acelero forte esticando as marchas sempre que o carro muda de marcha ele começa a esticar, trava por cerca de 1~2 segundos em +- 4rpm e a rotação volta a subir normal.. isso ocorre sempre e em todas as marchas, é muito estranho pois o carro perde um tempo considerável com esse "lag", já tive outros carros at e nunca vi isso, inclusive um 408 4 marchas também.. alguém tem informações sobre o assunto? valeu!! - O carro é um 208 griffe 1.6 at 2017, atualmente com 2 mil km
  9. Saudações. Tenho um 207 SW Automático e estou com um problema no câmbio, na passagem da primeira pra segunda, ele parece que fica preso e da um tranco. Alguém conhece uma oficina aqui em Curitiba que possa analisar esse problema?
  10. Augusto Kobayashi

    Freio De Mão Ruim (207 Xs-a)

    Galera, tenho um 207 XS-A com freio a disco nas 4 rodas e assim como 90% dos outros donos de 207 automático com quem eu conversei, o freio de mão não segura dependendo da inclinação da rua. Alguém conseguiu resolver esse problema com troca de discos+pastilhas? Se sim, qual marca? ps: o freio de mão está regulado, no plano só preciso de 2 ou 3 dentes para segurar o carro.
  11. Amigos, Vi alguns tópicos no fórum sobre o Cruise Control (Piloto Automático) para diversos modelos, menos para o 206. Tenho um 206 Feline Automático, ano 2008. Será que ele possui esta função habilitada? consigo instalar a alavanca nele também? Obrigado!!!
  12. thiago_aut

    307 Al4, 5° Marcha Fantasma?

    Boa noite galera, como tenho meu pug a pouco tempo talvez até seja normal isso no AL4 e eu não sei. Bom de uns tempos para cá estou andando no câmbio sequencial para economizar um pouco de combustível, então percebi que na segunda marcha quando atingi os 3000rpm e como se trocasse de marcha e a rotação cai para 2000rpm mas a velocidade mantém crescente, depois disso vai normal, alguém sabe me dizer oque pode ser isso? Uma marcha overdrive entre segunda e terceira? Kkk
  13. Resolvi fazer esse comparativo para os que estão na dúvida de qual modelo comprar. O tópico é feito por todos! Quem quiser pode postar informações que acabaram faltando e eu incorporo aqui. Fiz um rápido test-drive em ambos os carros por um percurso de cerca de 1km e passei por volta de 30 minutos “fuçando” por dentro. As versões dos 2 hatchs são as topo de linha disponíveis nas concessionárias. Como há bastante coisa para se avaliar, vou atualizado o post aos poucos. Nosso Bolso Preço Não se tem notícia de que as concessionárias Peugeot e Ford atualmente estejam cobrando ágio (sobrepreço em cima do valor de tabela), apesar de algumas lojas da marca americana cobrar mais de R$ 3 mil no primeiro mês de vendas. Peugeot 208 1.6 16v Griffe Aut (2013/2014). Lançamento nas concessionárias em 13 de abril de 2013. R$ 54.990 (nov/2013) R$ 54.990 (out/2013) R$ 54.990 (set/2013) R$ 54.690 (ago/2013) Ford New Fiesta 1.6 16v Titanium Aut (2013/2014). Lançamento nas concessionária em 10 de maio de 2013. R$ 56.840 (nov/2013) R$ 56.840 (out/2013) R$ 55.990 (set/2013) R$ 54.990 (ago/2013) Ambas oferecem 3 anos de garantia e não há opcionais disponíveis nem mesmo nas versões de entrada, ao contrário de VW e Fiat que possuem catálogos intermináveis :yawn: . Cores Além de custar R$ 1.000 mais barato, o 208 tem o valor das cores mais em conta que o Fiesta, com exceção da branca (cor da moda hoje) que no modelo da Peugeot sai por R$ 1.500,00 na perolizada (Branco Nacré). A solida (Branco Branquise) apenas está disponível nas versões Active e Allure por R$ 500,00. A Ford pela cor branca sólida (Branco Ártico) não cobra nada a mais. (s) cor sólida | (m) cor metálica | (p) cor perolizada | corres riscadas saíram do catálogo Revisões O plano de revisão de ambas as montadoras programaram paradas a cada 10 mil km, mas no Fiesta isso deve ocorrer em até 6 meses. Na Peugeot é a quilometragem ou 1 ano (o que ocorrer primeiro). No geral, o custo do Fiesta sai R$ 190,00 mais caro que o 208, além da mão de obra que na Ford a partir da segunda revisão deixa de ser gratuita. Na Peugeot isso não tem custo até os 60 mil km. OM: Óleo do motor | FO: Filtro de óleo | FC: Filtro de combustível | FA: Filtro de ar | FP: Filtro de pólen (aka filtro do ar-condicionado) | FF: Fluído de freio | FR: Fluído de radiador (aka líquido de arreferimento) | CA: Correia do alternador (aka correia poly v ou correia de acessórios) | VI: Velas de ignição | MO: Mão de obra Em todas as revisões Peugeot e Ford trocam do óleo do motor por um sintético de viscosidade 5W30, além do respectivo filtro. No Fiesta é trocado o filtro de combustível sempre, já no 208 apenas a cada 20 mil km. As velas de ignição na Ford são trocadas aos 40 mil km, juntamente com o líquido de arrefecimento. Na Peugeot a troca deste fluído não está coberta e a substituição das velas apenas a 50 mil km, em conjunto com a correia de acessórios. Por outro lado a Ford não dispõe da troca dessa correia no seu programa de revisões. Em todas as trocas de óleo do 208, é feita também a troca anel do bujão do cárter, além de nos enganar presentear com um líquido limpa vidros! No Fiesta toda vez que é trocado o filtro de óleo, é também trocado o filtro separador que tem o papel de remover gotículas de óleo do ar quente que sai da queima e voltam para o coletor de admissão. Já no 208 não existe esse filtro. Performance Motor O motor do 208 1.6 16v, o EC5, é uma versão melhorada do TU5JP4 que equipou no Brasil o 206, 207, 307, C3 e C4. Além do 208, hoje o EC5 é utilizado no 308, novo C3 (C3, Picasso e AirCross) e C4 Lounge. O motor do New Fiesta 1.6 16v, o Sigma, é uma versão devirada do Zetec-SE que equipou no Brasil o Fiesta e Focus no ano 2000. Além do New Fiesta, hoje o Sigma é utilizado na Ecosport e no Focus. A principal melhoria do motor utilizado pela Peugeot foi a adoção do comando de válvulas variável na admissão (VVT) que atenua "o mal" dos 16v: falta de torque em baixas rotações. Segundo a PSA, no EC5 é possível ter 80% do torque já a partir de 1500 rpm. Além disso usa a tecnologia denominada FlexStart, que dispensa o uso do tanquinho para partidas no frio e bomba de óleo variável. Por fim, na construção é empregado materiais mais leves e de baixo atrito em relação a atinga versão, mas o bloco ainda é em ferro fundido. Já na Ford, o motor Sigma TiVCT é totalmente em alumínio além de adotar duplo comando de válvulas variável. Também dispensa o uso do tanquinho de partida a frio, fazendo uso da tecnologia batizada de Easy Start. (em breve tabela comparativa) Câmbio O 208 usa uma caixa automática de 4 velocidades chamada AT8, uma versão da antiga AL4 com novo conversor de torque. As trocas de marcha podem ser realizadas manualmente de forma sequencial em modo M, ou mesmo em modo D através de paddle shifts (borboletas atrás do volante). O Fiesta usa um câmbio automatizado de 6 velocidades com dupla embreagem. As trocas de marcha podem ser realizadas de forma manual sequencial em M, ou em D através de botões na própria alavanca de seleção. (em breve mais dados) Segurança Tanto Fiesta quanto 208 tem freios anti-travamento com distribuição eletrônica (ABS/EDB). Apenas o Fiesta tem 7 airbags, controle de estabilidade e tração (ESP/ASR) e ISOFIX. O 208 possui apenas airbag duplo (motorista e passageiro), em contra partida é o único a oferecer auxílio a frenagem e terceiro encosto de cabeça traseiro. (em breve mais dados) Vida a Bordo (em breve).... mas o 208 vence fácil... Exterior (em breve) Fontes: http://www.peugeot.com.br/208/ e http://www.newfiesta.com.br/
  14. Pessoal, esses dias eu tava viajando nas ideias... e comecei a pensar nessa história de trocar o AL4 por um câmbio manual. Alguém já viu isso em algum lugar ou sabe se é possível e viável?
  15. Olá pessoal, sou um novo velho membro do clube, nunca postei nada, mas sempre estou online pesquisando sobre Peugeot. Ando de moto a mais de 12 anos, agora decidir comprar um carro. Graças ao Forum, foi aonde obtive diversas informações sobre o 207 Passion, e fez eu tomar a decisão de comprar. Comprei no começo do ano um 207 XS Passion 1.6 Automatico 2010/2011… que carro delicioso, macio, anda bem, consumo mediano, mas por ser um automático está de bom, fazendo 9Km/l na cidade e 14km/l na estrada. Porem nem tudo é flores, pelo fato de quando eu comprei (Janeiro/14) não tinha grana preparada para fazer uma revisão geral no carro, deixei para agora no meio do ano… Levei o carro num mecânico de confiança de um amigo meu, e ele fez o orçamento. Troca do Articulador da caixa de direção (Braço Axial) Troca do Jogo de Velas (Bosch Super R6 418 - FR8ME) Troca dos Discos de Freios dianteiro e traseiro Troca dos Jogos de pastilhas de freio dianteiro e traseiro Troca do coxim inferior do cambio Troca do sensor de pressão da direção hidráulica Pelo fato do valor das peças originais serem beeemmm elevadas, pesquisando no forum, encontrei uma loja na Vila Olimpia (Toulouse Import), que é importadora de Peças Genuinas da Peugeot e o custo bem mais abaixo do que passado pelo mecânico. O mecânico fez a reposição das peças, td tranquilo… quando fui buscar o carro, ele até mostrou todas peças que foram trocadas e o estado em elas estavam… algo que nunca tinha visto em mecânico… Porem por coincidencia ou não, depois de umas 2 a 3 semana o carro começou a ficar fraco na subidas mais íngremes, caso o carro estava embalado vai de boa, mas se estiver parado, pra subir é um lamento. Pensei que era gasolina que está batizada, mesmo sendo um posto que abasteço a mais de 4 anos e nunca tive nenhum tipo de problema com gasolina (tanto comum quanto aditivada). Abasteci em 2 postos bons também, com gasolina aditivada, porem nada… continua fraqueza nas subidas… Fiz até uma viagem, pra ver como ele se comportava, e na estrada, coisa linda… cheguei a dar 160Km/h sem nenhum problema… somente que chegava em alguns pontos de serra, em que a pista é mais íngreme ele ficava mais fraco, mas não muito. Voltei no mecanico, e contei toda a historia… ele ficou dois dias com o carro pra descobrir os possíveis causadores de problema. Segundo ele foi detectado os seguintes problemas: Velas - As que dei pra ele instalar, não as certas para o 207. Elas são para carro a Gasolina, e o 207 é Flex. Ele não sabia antes, pq só trabalha com Velas da NGK, necessita a troca pelas Velas Corretas (NGK 6677 LFR6B). Bobina de Ignição - Não está gerando o sinal ou a potência certo (desculpe mas eu não sei o termo correto) para as velas fazerem a queima correta, necessita a troca. Sensor de Velocidade - Está acusando avaria no Computador, necessita a troca Sonda Lambda Pre e Pós - Está acusando avaria no computador, necessita a troca. R$2000,00 para fazer o trampo.. trocando td… Achei caro… mas como o Mecanico, é td correto, sabe oq está falando, mandei fazer a troca das peças… 2 dias depois ele liga falando que o carro está pronto… Antes de mais nada, ele pede pra eu andar com o carro, e peguei algumas subidas… realmente, o carro estava mais forte, porem não fiz o teste de parar o carro na subida e andar novamente, mas aparentemente estava resolvido o problema. O Mecanico falou q não preciso trocar nada, alem das velas, a bobina não está dando o sinal ou a potência correta, porem com as trocas das velas, ele ficou mais forte… A sonda e o Sensor, foram feito as limpezas dela e depois disso normalizou e não demonstrou nenhum avaria no computador. Saiu com o carro todo feliz e pensando, que em vez de gastar R$2000,00 gastei apenas R$300,00 conto (mão de obra e peças)… ganhei na mega sena… ahuahuahauha Bem que quando me deparei com uma bela subida, o carro continua fraco… um pouco mais forte, mas ainda fraco… e de ré não sobe. Piso no acelerador, e o carro não sai de 2000RPM quando esta na subida de ré. Voltei no mecanico contando o que o problema persiste, e ele logo de cara, condena o cambio… mas como assim, nem olho nada e diz q é o cambio… bem, deixei o carro pra ele analisar… Passou mais 2 belos dias… e ele vem com a confirmação… é Cambio… não está acusando nenhuma avaria no computador, então é cambio… segundo ele falou com o Chefe de oficina da Peugeot, e segundo o pessoal da peugeot é um problema recorrente nos câmbios automático da Peugeot e nem a Peugeot cuida disso… só especialista que cuida… e passou uma mecânica especializada em Cambio automático, a Pat Paulicéia. Agora eu venho aqui recorrer ajudar dos meus colegas de forum, pra saber, se já pegaram um problema como esse? Ou me F* pq é cambio mesmo e vou gastar maior grana? Tem algum mecânico que entende bem de peugeot pra analisar esse problema? o jeito vai ser voltar a andar de moto e deixar o carrinho parado e juntar as moedinhas para comprar outro cambio? rsrs.. Qualquer ajuda é bem vinda! Abrs!
  16. Pessoal, ja estou há alguns dias acompanhando o forum para tirar algumas duvidas. Possuo um celta 08/09 pé duro, e estou procurando um Xs. Encontrei um XS 08/09 automatico, muito muito conservado, com 37k rodados (até estranhei), por 25900. Como vi a questao do cambio, estou receoso. Duvida eh se vale a pena comprar um xs automatico (e tem o beneficio dos itens de de segurança que vem nessa versão), ou escolher um manual, porém sem esses itens, e sem a loteria do cambio?? Obrigado!!
  17. Pessoal, ja estou há alguns dias acompanhando o forum para tirar algumas duvidas. Possuo um celta 08/09 pé duro, e estou procurando um Xs. Encontrei um XS 08/09 automatico, muito muito conservado, com 37k rodados (até estranhei), por 25900. Como vi a questao do cambio, estou receoso. Duvida eh se vale a pena comprar um xs automatico (e tem o beneficio dos itens de de segurança que vem nessa versão), ou escolher um manual, porém sem esses itens, e sem a loteria do cambio?? Obrigado!!
  18. Galera, achei esse video mto interessante, e vim aqui compartilhar com vcs... espero que gostem... [2]
  19. E ai pessoal, tudo tranquilo? Estou planejando comprar um carro confortavel e confiavel, para a cidade mas especialmente para fazer viagens. Nao estou com muita pressa, mas apareceu uma oportunidade e gostaria da opiniao de voces. Meu perfil seria: 26 anos, casado e sem filhos. O carro eh um Corolla 1.8 2002/03 versao Xei Automatico. Ele esta com apenas 64 mil km rodados. Outro ponto positivo eh que apos 10 anos, nao paga mais IPVA em Goias, apenas seguro e licenciamento. O cara esta pedindo R$22,000.00, esta em otimo estado, eh de um senhor de idade, segundo dono. Gostaria de saber se voces acreditam que vale a pena comprar um carro desse, pois sempre ouvi bem de Corolla, dizem ter motor muito bom, ser realmente um carro duradouro, excelente custo beneficio. Podem ficar tranquilo, nao irei abandonar o meu 206 kkkkkk irei troca-lo sim, mas somente por um 307. Nao curto o sedan, gosto apenas do hatch. Ate pensei em pegar um 307 agora, mas o fato desse Corolla ser automatico vai ajudar a patroa. Enfim, alguem com experiencia para me dizer sobre consumo, manutencao e alguns detalhes sobre o carro? Qualquer opiniao sera bem vinda! Desde ja agradeco, Abracos.
  20. holandaandre

    Troca Do Coxim Do Câmbio

    Fala pessoal, estou na saga para conseguir arrumar o câmbio automático do meu 307 e vi que preciso trocar o coxim do câmbio, talvez tenha destruído com os trancos no câmbio por causa do problema que ele apresenta. Tenho algumas dúvidas que não consegui encontrar a resposta no fórum: É realmente difícil fazer essa troca? - Me cobraram R$450,00 só de mão de obra. Encontrei esse produto no ML http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-493194548-coxim-de-70mm-do-cambio-citroen-xsara-picasso-306-307-_JM e queria saber se é possível realizar apenas a troca do refil ou preciso comprar um desses http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-495363849-coxim-inferior-cambio-peugeot-307-c4-novo--_JM? Valeu.
  21. rafaeldiasphoto

    Compra De Peugeot Automático

    Bom Dia, Pessoal, estou querendo trocar de carro mais para final do ano e início de 2014. Tenho atualmente um Siena 2007 celebration completo, que a manutenção é bem barata e nunca quebra, atualmente estou nos 72mil KM. Fiz um test drive em um 307 Feline Manual 2.0 ano 2007/2008 e me apeixonei, olha que eu ja havia andando antes em Megane, Vectra Elegance AT, Focus HB e Civic LXL. Tenho preferência pela versão 2.0 pois é o mesmo motor resistente do C4 e na faixa de até 30mil reais. Sobre a questão da manutenção: Estou acostumado com meu carro atual, será que vou me apertar muito com um 307? é um carro quebrador? ouço falar muito que deve-se evitar o câmbio Automático, apesar de eu querer um AT, ouvi dizer que a partir de 2008 o câmbio está com seus BUGS corrigidos é verdade isso? Outro carro que tem me chamado muito a atenção é o 407 Allure 2.0, quase na mesma faixa de preço, um 2006 custa o mesmo que um 307 2008. mas será que ele também tem os mesmos BUGS do câmbio como seu primo inferior? e o mesmo BUG dos C4 que trancavam na Terceira Marcha? Também temo que seja difícil achar peças para o 407 pois raramente se vê um na rua, vi que ele compartilhas peças do C5 mas também é outro carro que nunca vejo, acho que só vi uns 2 na minha cidade. Outra opção em vista é o c4 HB. obrigado!
  22. MarcosBarros307

    307 Feline 2.0 Automático 06/07

    Fala pessoal, estou pensando em trocar o meu PUG 206 por um 307 sedan feline 06/07 automático preto, com 70mil kms! Não sei muito sobre a manutenção do 307. O que vcs acham? Vale a pena? Estou na dúvida! Afinal o pessoal sempre malha a manutenção de peugeot, mais não tenho tantos problemas assim com o meu 206, e não é "tão" caro assim quanto os outros carros. ME AJUDEM AEW!!! rsrsrsrs
  23. Morgado, por acaso era vc na R Estados Unidos sabado de manha?? Com a sra. Morgado junto ?? Viu algum 408 Griffe estressadinho com aquele transito entrando à esquerda de forma... como vou dizer.... tranquila ??? huahauhauha Era eu !
  24. Caros amigos, tenho os seguintes problemas com o meu 307. Por favor, se alguém tiver solução para os relatos abaixo, por favor me ajudem: - faróis ficam piscando com o carro desligado ou mesmo andando. - o carro dá um estalo (aparentemente na janela traseira esquerda) quando passo em alguma ondulação na pista, lombada, etc quando há pequena torção da carroceria. - limpador de parabrisa direito bate na coluna quando ligado na velocidade máxima. - o mesmo limpador bate na parte interna do capô. A haste do limpador e o próprio capô já estão amassados. - por último e mais importante: estou com problemas no câmbio automático. Fica dando os famosos trancos (sempre entre primeira e segunda marchas e durante parada final). Já li muitos tópicos em vários fóruns falando sobre as solenóides, porém ao levar na autorizada Rivoli da Peugeot em Recife, informaram que o problema é no sistema de embreagem do câmbio. Teria que deixar o carro por pelo menos 30 dias na concessionária e o cambio seria enviado a São Paulo para a Pat Pauliceia, com um orçamento em torno dos R$ 7000,00. O problema pode ser esse mesmo ao invés das solenoides? Alguém conhece em Recife e região metropolitana, alguma oficina especializada em câmbios automaticos e de confiança? Grato.
  25. Bom dia pessoal. Será que alguém pode me ajudar ou pelo menos tentar explicar como faço a remoção da manopla do câmbio automático do Peugeot 408 (mesma manopla dos outros automáticos da marca). Pergunto isso, pois após ver algumas fotos do C4 Pallas automático, achei a manopla desse mais interessante então estou verificando a possibilidade de realizar a substituição de uma pela outra. Afinal de contas é o meso câmbio né. Qualquer informação é válida. C4 Pallas: Peugeot 408: Um abraço.
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