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  1. Coletor de escape 4x1 para Tu3JP - 1.4 8V R$ 600,00 Coletor feito em aço carbono. CB 1 linha para Peugeot 207 R$ 80,00 Perfeito estado, pouco uso! Tampão do porta malas Peugeot 206/207 R$ 100,00 Original, com furos para colocar os 6/9. Tampa do farol foco duplo Peugeot 206(o par) R$ 25,00 Haste do capo Peugeot 206 R$ 25,00 Com a base. Filtro de ruídos RCA R$ 45,00(cada) Marca Stetsom Novos, nunca usados, só foi testado!!! Capas das maçanetas + maçanetas cromadas R$ 40,00(o conjunto) As capas já vão coladas nas capas originais, só tirar a sua original e colocar essas. Encosto/apoio de cabeça VAZADOS(Feline/XS) dos bancos dianteiros Peugeot 206/207 R$ 100,00(o par) Em tecido, sem avarias. Tampa do reservatório de expansão Peugeot 206/207 R$ 15,00 Filtro de Ar Esportivo Inflow Peugeot 206/207 1.4 e 1.6 HPF 5150 R$ 85,00 Luminária R$ 30,00 Luminária para porta malas e porta luvas de varios PSAs Mangueira de retorno do radiador Peugeot 206/207 R$ 30,00 Tampa do volante Peugeot 106 R$ 100,00 Tampinha do volante com o logo cromado. Serve para 106 e 306 Aceito propostas e estudo trocas...
  2. pra quem curte meter a mão na massa já deve ter sentido falta de uma bomba de vácuo pra esgotar fluidos do carro, sangrar freios sem precisar bombar o pedal, etc. olhando na net encontrei kits a partir de 190,00. maaaas, encontrei um vídeo no youtube que achei muito boa a idéia rápido, barato e eficiente. aqui o cara usando no carro e pra quem tem compressor, pode fazer uma que utiliza o compressor também sai muito em conta EDIT o pulverizador que comprei não tem o mesmo sistema do usado no vídeo, ele não tem aquela válvula pra virar (descobri que a maioria não tem), então eu tive que fazer uma alteração no 'projeto'. cortei mais ou menos uns 5cm no comprimento do tubo pra afastar do fundo do reservatório e adaptei uma válvula de retenção (a que eu peguei é uma do tipo L, que vai no servofreio, essa aqui até é da linha fiat) cortei as pontas pra passar no gargalo e pra ocupar menos espaço dentro do tubo, aproveitei a borracha de vedação que vem junto com a valvula. aqui com a borracha já encaixada e a valvula já cortada e aqui depois de montado testado e funcionando perfeitamente! custo total: R$34,00
  3. Vinna

    Conjunto De Freios 208 Active

    Olá meus caros, Como alguns já devem saber, os discos de freios originais dos Peugeot 208 1.5 (Active ao Allure) são de disco sólido nas dianteiras. Dúvida: é possível trocar os discos sólidos por discos ventilados sem nenhuma adaptação, tipo plug'n play? Vi alguns tópicos de preparação onde conseguiram adaptar freios a disco nas rodas traseiras utilizando o sistema do C4, porém não encontrei resposta para essa dúvida simples.
  4. Olá pessoal, talvez alguém possa ajudar. Fui ligar o carro e apareceu uma mensagem "Problema no sistema de freios, pare o veículo" no meu 208. Já verifiquei o fluido e as pastilhas, está tudo ok. Sem vazamentos também. Alguém tem alguma ideia do que pode ser? Não achei nada no fórum sobre isso. Obrigado.
  5. Chegou a hora de trocar as 4 pastilhas do meu 206. Na concessionária querem me cobrar quase 500 reais por isso, não acho que este preço esteja correto pois já vi até vídeos no youtube ensinando a fazer isso em casa. Aqui tem uma grande loja de peças automotivas e eu vou comprar as pastilhas e levar na oficina pra trocarem. De qual marca eu devo comprar?
  6. Boa tarde, galera! Não consegui achar tópicos sobre isso, então gostaria que me ajudassem. Atualmente não acho o freio do meu Pug muito bom, as vezes ele custa a parar. Então estava pensando em trocar os freios traseiros, colocando discos de freios no lugar dos tambores. Meu carro é um Pug 206 2008 rodas aro 14. Vocês acham que vale apena? É possível? Ficaria muito caro? Quais problemas talvez eu poderia ter em relação a isso? Agradeço demais da conta
  7. Gente primeiramente um abraço a todos, moro em um lugar bastante remoto e a gente tem que se virar na medida do possível, estou com meu pug206 ano 2000 vazando fluído de freio na roda traseira lado motorista, o problema é que já quebrei duas chaves tentando tirar a maldita porca que sisma em não sair, quem a colocou ultrapassou até mesmo a cavidade do eixo a fim de trava-lá, agora eu pergunto aos nobres senhores, pra que lado aquela porca maldita gira, esquerda ou direita? Horário ou anti-horário?
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