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  1. Bem-vindos a minha Garagem!! Peugeot 206 Quiksilver 1.6 16v Projeto: RC Style :: Black Challenger Edition! Última atualização: Fevereiro/2018: Carro vendido! Parabéns e boa sorte ao novo proprietário!! Do inicio: Olá amigos, este é meu segundo 206, por coincidência novamente um Quiksilver. Tive um outro Quik 1.0 por 3 anos ( Link para garagem ), mas infelizmente precisei abrir mão do carro. Menos mal que minha irmã o comprou! Depois de um tempo sem carro fui a luta pra comprar outro e iniciar um tão sonhado projeto RC! Inicialmente queria um Rallye preto, mas acabou pintando uma boa oportunidade e cá estou novamente com um Quik... comprei aqui msm no CP! Estou executando o projeto com mta calma e dedicação, me atentando aos detalhes! A ideia é seguir a linha estética do RC, mas tentando não descaracterizar totalmente a versão original. A seguir um histórico do que foi feito. OUTUBRO/2012: Do jeito que eu peguei. Fotos ainda tiradas pelo antigo dono. NOVEMBRO/2012: DEZEMBRO/2012: JANEIRO/2013: Tapinha de leve na altura e mais outras coisas! FEVEREIRO/2013: Chegam as tão sonhadas Cha Chas CS!!!! Aqui ainda com pneus 215/45... ficou um pouco balão... rs MARÇO/2013: Pneus trocados por 205/40 pra fechar o conjunto! AGOSTO/2013: OUTUBRO/2013: 1 ANO COM O CARRO!!! De presente ele ganhou molas Eibach, Painel do RC e outras coisas... OUTUBRO/2014: 2 ANOS COM O CARRO!!! Este ano foi um pouco devagar de Mod´s por causa da reforma da casa, porém ele ganhou sapatos novos (Dunlop Direzza 205/40 r17) e um Kit K&N Typhoon 69-7501TS (C.A.I+Filtro de ar esportivo). Tbm saíram os projetores cromo e entraram os mascara negra! JANEIRO/2015: COMO ESTÁ ATUALMENTE! Mudança drástica no projeto... as Challenger ganharam nova pintura, tbm veio mais uma rasteira, agora com amortecedores preparados e legalização da altura no documento! Original de fabrica o carro já veio com bastante coisas que me pouparam tempo e R$ no projeto, como para-lamas largos, volante e outros itens do RC, freio a disco traseiro, etc. Lista de Mod´s Exterior: Rodas 17" Originais Peugeot mod. Challengers do 206 RC Chromme Shadow Preto Brilhante Pneus Dunlop Direzza 205/40 r17 Válvulas de rodas flat Pro-Valve Retrovisores e colunas pintados em preto brilhante – RC Style Capa do retrovisor em FC original Peugeot do 206 RC Tampa do tanque aviação original Peugeot do 206 RC Aero traseiro – Burg Desing Moldura da saída do escape – RC Style Abafador esportivo com 2 saídas de 3,5” – Brasinox / RC Style Lanternas traseiras de Led Luz de Neblina traseira de Led – Sonnar Farol Projetor com angel eyes – Sonnar Farol Mascara Negra Entrada de ar do capo personalizada exclusiva com acabamento em FC Defletor do 406 Coupê Mini Antena original Peugeot do 206 RC Badge Peugeot Sport de Alumínio (colocada Sob o capô) Borrachões pintados na cor da carro Grade tipo colmeia com friso cromado Pisca lateral cristal Friso da tampa traseira cromado do 207 Pinças de Freio Personalizadas Praticamente todas as lampadas interior/exterior trocadas por leds Interior: Painel de Instrumentos/Velocímetro do 206 RC (marcação em Km/h!!) Luz de Teto do 206 RC Maçaneta do Porta Luvas de Alumínio do 206 RC Botao bi-partido Alerta+Trava Central Manopla de cambio original Peugeot do 206 RC Pedaleiras originais peugeot do 206 RC Tapetes em carpete alto padrao de 8mm personalizados Soleiras de portas originais Peugeot do 206 RC Acabamento interno do retrovisor do 206 RC Painel central em FC do 206 RC Direcionadores de ar em FC do 206 RC molduras das maçanetas em FC do 206 RC Sistema de som básico, com player Sony x-Ploud, Kit 2 vias Bravox, sub e modulo Falcon Capa/Bolha do painel de instrumentos em couro original do 206 RC Mecânica: Molas Esportivas - Eibach (Pró-Kit) Amortecedores Preparados Kit K&N Typhoon 69-7501TS (C.A.I+Filtro de ar esportivo) Velas de Irídium - Denso Quickshift - Griffiths Militec-1 Bom, é isso pessoal, muito obrigado pela visita e espero que tenham gostado! Abraços!!
  2. Helton Zacarias

    Garagem Peugeot 308 "gti"

    Amigos, faz tempo que não posto nada no Fórum, então vou tentar fazer um resumo das personalizações e upgrades feitos em meu 308 Allure 2.0 MT nos últimos 3 anos, com o intuito de ajudar os meus irmãos do CP. Após alguns meses, consegui dar sequencia em alguns ups de performance e perfumaria no 308, segue abaixo a lista atualizada dos ups e mods. Exterior/Interior: Pintura em preto perla nera da grade dianteira Spoiler traseiro GTI Aerofólio original Retrovisores Rebatíveis pintados na cor do THP Emblemas GTI Rodas originais Lincancabur Aro 18 com pneus Hankook Ventus X² 225/40 Molas Esportivas H&R + Urethane Flanges de alumínio 20mm e LugNuts em Aço Faróis com xênon e projetor originais RCZ Phase II Esguichos originais, automáticos 308 GTI Lanternas traseiras de Led phase II Manopla Peugeot 208 GTI Console Central 308cc Bancos Dianteiros com Aquecimento 308cc Volante Peugeot 208 GTI Painel RCZ Relógio RCZ Wipnav Peugeot 308cc Bancos com aquecimento e console central do 308cc Console Central 308cc Tapetes Personalizados 308 GTI Moldura central em preto Perla Negra 308cc Pedaleiras e descanso de pé em alumínio Soleiras originais de porta em fibra de carbono Elwire Branco entorno do teto Leds no farol de milha Leds interior, placa, meia luz, porta malas, porta luvas Próximo passos: Instalação dos bancos traseiros do 308cc Footlights Mascara Negra nos milhas Aerofólio 308 GTI Parachoque 308cc com emblema com fundo preto; Retrovisores com luz de cortesia 308cc Sistema de som: DVD 2 din Pioneer Interface de volante e chicote para não perder os comandos do CB 2 kits duas vias 6,5" JBL MS62c 2 pares de Twitters Stereo Lab 3 RCA Stero Lab Tratamento acústico nas portas STP Gold Modulo JBL14001 para grave Modulo JBL 9001 para stereo Sub 12 JL W3 Mala personalizada em Fibra Performance: Remap P9 Factory - Tuned by Pixel Intake Simota Carbon Velas NGK Iridium Sprintbooster Militec desde 10.000KM Oleo Motul 8100 5w40 Fluido de Freio Dot 4 Pentosin Racing Escape Duplo Inox HRE Intermediário esportivo HRE Freios Dianteiros: Pinças, discos e pastilhas de Cerâmica (PowerBreaks) 308cc Freios Traseiros: Discos Fremax HP e pastilhas brembo Volante de motor C4 VTS Aliviado Coletor inox 4x1 dimensionado Shortshift Com este kit o carro esta rendendo 180cv na gasolina Próximos passos: Coletor de admissão C4VTS; TBI C4VTS; Novo acerto Expectativa de chegar em 200cv https://youtu.be/SRWgIBGZEso
  3. carusao

    208 Gti Branco Nacre

    Bom Galera ! Alguns já me conhecem pelo o meu projeto do 206 RC, agora estou iniciando um novo projeto que ja peguei bem adiantado daqui do CP. O 208 do Erick, já não é novidade no CP, antes que me perguntem o 206 RC ainda está comigo e não abandonei o projeto. Como o Erick estava vendendo o 208 eu não pude deixar escapar a oportunidade de ter um leão exclusivo. vamos ao que interessa e abrir a garagem. :pug206: 208 1.6 Griffe GTI line Rodas stromboli 17" THP Calotinhas THP original Peugeot Pneus 205/45/17 Molas HeR CAI K&N Typhoon Aerofolio original GTI Bancos GTI Air bag Lateral Regulagem de altura do farol GTI Couro usado nos bancos GTI igual do volante com carnal vermelho Volante GTI Soleiras de porta originais Europeu Pedaleiras originais Europeu Tapetes Carpetes originais 208 europeu Xenon 4.300k kit farol e neblina original Morimoto com chicotes e relés Velocimetro original GTI marcando em Mph / Kmh Computador de bordo original GTI Acabamento central multimidia painel black piano original gti 30th Desbloqueio do multimídia HDMI Tv digital full hd Conversor HDMI para TV Digital Câmera ré Subwoofer OEM Focal kit fiação Monster cable para Sub Moodlight teto El-Wire vermelho Defletor traseiro Parachoque GTI Modulo sub vidros/automatizador Ponteira Escape duplo Capas Brembo freio preta Badge Peugeot vermelho original GTI tampa porta mala Badge Peugeot vermelho GTI tampa grade parachoque dianteiro Bagde GTI Badge Peugeot Sport mapa França na tampa do motor Envelopamento Liquido Cinza grafite perolado nos retrovisores Retrovisor com rebatimento elétrico original GTI Acabamento preto brilhante do painel da central original GTI Acabamento do tweeter com a Bagde JBL original GTI Podem acreditar ainda tem mod para fazer. Breve novas fotos por fora do carro... Espero que tenham gostado...
  4. Andrey

    Peugeot 206 [projeto Gti180]

    Sejam todos bem vindos a minha Garagem! Apresento a todos do Clube Peugeot o meu xodó! Veículo: Peugeot 206 GTi180 Ano: 2008/2008 Cor: Cinza Aluminium Data de aquisição: 10/07/2008 Concessionária: Orleans Peugeot - Ribeirão Preto/SP Hodômetro: 16.850 Milhas Última Atualização: 14/07/2016 Lista de Modificações: Farol Projetor Duplo Angel Eyes Cromo Sonar Xenon Bosch 5000k (Baixa) Xenon Bosch 5000k (Neblina) Xenon Bosch 6000k (Alta) Entrada de Ar Original Peugeot Sport Defletor Dianteiro Peugeot 406 Coupé Rodas 17" Eveanys Hyper Prata Pneus Yokohama A-Drive R1 205/40 R17 Molas Eibach Springs Amortecedores DownWorks Insulfilm G20 Limpadores de Parabrisa Bosch Teflon Slim Capas dos Retrovisores em Fibra de Carbono Retrovisores Originais 206 RC Tampa de Combustível Aviação Original Peugeot Aerofólio Burg Design Mini-Antena Original 206 GTi180 Brake Light Led´s Red Lanterna Led´s Red Luz de Neblina Red Led´s Coletor 4x2x1 By Binho Escapes envolto com Thermotape 1100ºC Escape 2" Inox Preto Fosco Abafador Intermediário Inox (Preto Fosco) Abafador Final Inox Luzian Ponteira Dupla Cold Air Intake envolto com ThermoCeramic 1.400C Defletor de Calor Em Inox Simota Filtro Esportivo Simota Urethane Extreme Racing ( Sem elemento filtrante, 100% aramado em inox) Moldura Parachoque 206 GTi180 Cabeçote Rebaixado -0.6mm Comandos CatCams 1322704 Polias Reguláveis CatCams Bicos Originais 206 RC Bomba Combustível 206 RC Pastilhas de Freio EBC Green Discos de Freio Dianteiros EBC Frisados Discos de Freio Traseiros EBC Frisados Flúido de Freio Motul DOT 5.1 Velas Denso Iridium Racing Óleo Motul 8100 X-Cess 5w40 100% Sintético + Militec (Trocados a cada 6 meses, independente das milhas rodadas) Tapetes Bordados 206 Aromatizador Avatin Pedaleiras Original Peugeot Sport Soleiras Peugeot Sport Descanso de Pé by ThreeParts Direcionador de Ar Original Peugeot 206 GTi180 Iluminação Interna em LED's Iluminação Porta-Luvas em LED's Iluminação Porta-Malas em LED's Iluminação Placa em LED's Player Kenwood KIV-BT901 Câmera de Ré Sob Medida 206 Alavanca de Controle do Som Original Peugeot Auto Falantes Pioneer 6" Auto Falantes Pioneer 6x9 Maçanetas Internas Originais Peugeot 206 GTi180 Bancos em Couro Italiano Creme Forração das Portas e Coifa do Câmbio em Couro Italiano Creme Tampa Porta-Luvas em Couro Creme Volante em Couro Preto Moldura do Velocímetro em Couro 206 GTi180 Chave Canivete Original Peugeot Rastreador Lo-Jack Manopla de Câmbio Peugeot Sport Kit Painel em Fibra de Carbono 206GTi180 Painel Original 206 GTi180 Teto Solar Webasto Hollandia 300 Badge GTi180 Traseira Badge 180 Laterais Painel de Controle Air-Bag / ESP GTi180 Maçaneta Porta-Luvas Alumínio Original 206GTi180 Descanso de Braço Original Peugeot com revestimento em Couro Bege Sensores de Estacionamento Bicos dos Pneus com Corpo e Tampinha Cromada Logo Peugeot Leão Peugeot Quick-Shift OBP Motorsport FOTOS :001_rolleyes: Sente o orgulho do dono!! Eita bando de maconha Vídeos :pfftch: Obrigado pela sua visita! Atenciosamente Andrey www.clubepeugeot.com
  5. Rickk Mendes

    "208 "gti" + Kapsiki Novas Fotos

    E ai galera do CP, acompanho o fórum há anos, mas somente agora tive o privilégio de ter um pug. É um 208 griffe branco manual, peguei ele no finalzinho de dezembro ( quase passo o ano novo sem carro ) e fiz alguns ups até o momento. Montei um sonzinho pra animar o transito da nossa gloriosa cidade: [X] Kit 2 vias Morel Maximo ligado em bi amp no hertz. [X] Kit 2 vias Morel Tempo ligado em bi amp no hertz. [X] Amplificador Hertz HCP4 [X] Amplificador PhoenixGold z500.1 [X] Subwoofer Morel Primo 10" com caixa selada feita sob medida pra ficar em cima do estepe [X] Subwoofer Morel Primo 10" com caixa dutada numa litragem pouca coisa acima do recomendado [X] Bit Ten D com drc [X] Tratamento das portas com manta, feltro e focal bam. [X] dock pra reproduzir as músicas em formato flac via WiFi Externo : [X] Rodas kapsiki originais Peugeot 17 pneus 205/45 com capinhas de parafuso [X] molas trabalhadas no Alonso [X] Mini Antena [X] máscara negra [X] Lanternas do 208 2017 [X] Xenon 4300k k2 on no farol baixo [X] Leds Philips ultinon na placa [X] Envelopamento do cromado do teto em black piano [X] Envelopamento da grade dianteira em preto fosco [X] pintura de retrovisores, molduras do farol de neblina e todos emblemas em preto fosco [X] Aerofólio GTI branco [X] short shifter [X] Abafador inox luzian 3" [X] luzes de ré em LED [X] parafusos anti furto Peugeot [X] led H16 no farol de neblina 6000k [X] intake k&n typhoon Interno : [X] Pedaleiras e descanso de pé Peugeot Sport [X] Soleira Peugeot "tipo fibra de carbono" [X] Pelicula G20+g20 anti vandalismo e g35 no parabrisa [X] porta luvas e porta malas com lâmpadas LED [X] protetor de trincos da porta peugeot [X] Foot light com lâmpadas LED [X] Mood light vermelho [X] Painel de instrumentos do GTI [X] Volante GTI Próximos ups: [ ] Regulagem de farol elétrica (fios passados, só faltam chegar os conectores) Assim que eu peguei : Porta malas : por baixo do tampão : Tratamento das portas : Lugar do controle do bit ten As colunas precisam ser refeitas, ficou com uma barriguinha, igual o dono huahuahuahuauha Pelicula no parabrisa : Como ficou agora com os novos sapatos : Depois tiro umas fotos melhores e atualizo aqui Agora atualizando, máscara negra,retrovisores e emblemas pintados, cromado do teto e grade cromada envelopadas de preto, lanterna traseira com pisca/ré fume. Troquei o xenon xingling por um k2on. Últimas mods: Aero GTI Novas fotos encontro french crew Pacaembu Novo setup Molas feitas no Alonso, baixando um pouquinho e rodas kapsiki 17" originais Peugeot alinhando o branquelo né, nem todo o dinheiro é para ups Saem lanternas normais com pelicula fume e entram Lanternas do 208 sport 2017 Depois de um banho, fotos melhores A mod mais foda de todas[emoji7] Nova caixa, agora sim o monstrinho tá tocando, parece outro sub Led no neblina Pra completar, volante do 208 gti Algumas fotos novas
  6. Dollores

    106 Quiksilver

    Olá Pessoal!!! Já faz algumas semanas, encarei uma viagem de Porto Alegre- RS até Chapecó-SC para buscar este carrinho... Ele está com o interior bem encardido e com vários detalhes de lata, mas tem todos os acabamentos internos e externos, então a ideia é uma revisão geral na mecânica, um tapa na funilaria e desmonte total do interior para limpeza... devo seguir a ideia do pessoal aqui e aproveitar este desmonte para fazer um belo isolamento... De momento é isso, deixo algumas fotos tiradas pelo antigo dono durante nossa negociação, e vou atualizando com o tempo.
  7. Sei que a review é antiga, mas é uma interessante ver a opinião de um dos jornalistas que é conhecido por não gostar de franceses modernos. E é um tanto quanto difícil achar opiniões sobre pugs antigos (X06-X07) na internet. (Me desculpem se postei na área errada) Peugeot 206 GTI I can't believe I've fallen in love with an ugly Pug Jeremy Clarkson Look, can we get one thing clear this morning? Your butcher is no better than my butcher. Your local branch of Morrison’s is no better than my local Tesco and your favourite village in France is no better than my favourite village in France. It’s very rare these days that you find one product that is demonstrably better than its competition: Pepsi and Coke, O2 and Vodaphone, Miyake and Armani, Eton and Harrow, Tory and Labour. And if you do find something that has a clear advantage over its rivals, I’ll wager that there’s something wrong with it. Skiing in America is a classic case in point. Sure, the runs are less busy and more varied than the runs you get in Europe. There are shorter queues too. But don’t think this means you spend less time standing in them. It’s not that Americans won’t fit through the turnstiles, their skiers are actually like twigs: it’s the politeness. “Hey buddy, after you.” “No way, friend, you were here first.” “I sure was not.” “I’m in no rush.” “Me neither. Say, you on vacation?” “Sure am. Soaking up some rays.” “You know it.” “Hey.” “Say.” And so it goes on. In the time it takes two Americans to decide who should get into the chairlift first you could have got half of Germany up the Matterhorn. Living in the southeast is another example: it’s better in every way. But then you do get more for your money up north. And all the best countryside’s up there. So you see, things are never so clear cut. Except when it comes to the new Mini. First, everyone likes it. This is Michael Palin and David Attenborough rolled into one cutesy bite-size package. Even non-car people are drawn to it like vegetarians to a bacon sandwich. The looks and the cheeky chappiness would have been enough to win it many, many friends but it’s also fabulous fun to drive. The basic One is a hoot, the Cooper is hysterical and the Cooper S is a riot. They’re even doing a 200bhp Works version these days. And that is the motoring equivalent of fish and chips at the Ivy: it appeals on every single conceivable level. Maybe, if I’m hypercritical, the back of the Mini’s a bit cramped and maybe the image has been tarnished a bit in London by an estate agency that has bought thousands. But if you don’t live in the capital and you don’t have children who are 15ft tall, I can’t think of a single reason why you would consider, even for a moment, buying anything else. Think of it as the Yorkshire Dales with Liverpool house prices in Chelsea. Or Vail run by the Swiss. That’s exactly what I was thinking on Monday morning as I peered out of my bedroom window at the 180bhp Peugeot 206 GTi that was being delivered. It seemed so pointless. No, really. Why would anyone be interested in such a thing when for a little bit less money they could have a slightly more accelerative Mini Cooper S? By the time I’d finished my coffee and was ready to leave for the week in London I’d pretty much decided to leave it where it was and use the Mercedes instead. Well, it was a lovely day and I saw no point in spending time in a hot box. I don’t know why I changed my mind. Guilt perhaps? A sense that I have to drive everything, no matter how stupid or pointless it might seem. Or maybe it’s because I spotted the air-conditioning button on the Pug’s dash and thought: “Oh, it won’t be that bad.” Whatever, I loaded my suitcases in the back and with the temperature nudging 75F headed for London. After half a mile I was suspicious. After a mile I was angry. It may have an air-conditioning button but it sure as hell doesn’t have air-conditioning. The Rolls-Royce system works with the power of 30 domestic refrigerators. Peugeot’s works with the power of an asthmatic in Bangladesh blowing at you through a straw. There are some other issues, too. For instance, the hand-stitched instrument binnacle. Imagine one of those 14-year-old boys who hang around provincial bus stops at two in the morning. That’s what the interior of the Pug looks like. Now imagine him in a pair of hand-made Church’s shoes. And that’s what a hand-stitched instrument binnacle looks like in there. Like it’s been nicked. Plus, I’m blessed with stupidly tiny feet. For someone so tall, it’s absurd that I have to totter around on a pair of size nines. However, they were too big to fit on the clutch properly. And goddam, it’s hot in here. It’s noisy, too, because now I’m having to drive down the damn motorway with the damn window down. Why the hell didn’t I take the Mercedes? In some ways this was all a bit depressing. I used to love hot hatchbacks because they did two jobs for the price of one. They were cheap to buy, cheap to run and as practical as the shopping trolleys on which they were based. But, then, on the right road, at the right time, they could set fire to passing woodland. I’m getting old, though. I don’t want a practical shopping trolley and I don’t much want to set fire to the woods either. Furthermore, those who are young enough to want both things could not possibly afford to insure this car. Anyway, who’d want to when they could have a better made, better equipped, faster, cheaper and cheekier Mini? With air-con-bloody-ditioning. The next day the Pug drove me even madder. Have you tried to drive though London in a car with a manual gearbox while talking on the phone? It’s like rubbing your head and patting your tummy while defusing a bomb. On Wednesday I used the 206 to go to the Top Gear base and, I have to admit, on a quiet country road it was quite good fun. Nothing like the hot hatches of yesteryear that sang soprano, it was more a torquey tenor. But that’s okay when you’re 43; it means you don’t have to stir the gearbox so much. It wasn’t the speed that impressed most, though, it was the handling. It would sail round corners at velocities I would deem silly or even suicidal in other cars, some of which cost an awful lot more than £14,995. I must confess, I found myself driving this little pocket rocket much faster than was entirely sensible. And I loved it. By the time I arrived I felt 18 years old again. All day, as we made the show, I kept walking past the 206 and thinking: “Actually, that’s a very pretty little car.” And it is. Less cute than a Mini but prettier, certainly, and, with those huge alloys and fat tyres, more businesslike. On Thursday I drove it round the Top Gear track and it was simply staggering. I’m loathe to use the word perfect but the combined effect of variable assistance power steering, dual-rate springs, sharp dampers and truly magnificent front seats that nail you in place is that you can absolutely fly. The Mini’s good but the Peugeot’s in a different class. It’s like comparing Iron Maiden to Led Zep. And part of the difference is down to weight. The Mini really is an Iron Maiden and the Peugeot really is a hot-air balloon. Sadly, on Thursday night I went to a party where I quaffed champagne until I didn’t know my name any more. This meant that when I woke up in Chipping Norton today I couldn’t for the life of me remember where the Peugeot was. I miss it. VITAL STATISTICS Model Peugeot 206 GTi 180 Engine type Four cylinders, 1997cc Power 180bhp @ 7000rpm Torque 152 lb ft@ 4750rpm Transmission Five-speed manual Suspension (front) MacPherson struts, coil springs, anti-roll bar (rear) trailing arms, transverse torsion bars, coil springs, anti-roll bar Dimensions 3835mm length; 1652mm width; 1432mm height Tyres 205/40R-17 C02 204g/km Fuel 32.8mpg (combined) Top speed 140mph Acceleration 0 to 62mph: 7.4sec Price £14,995 Verdict Like a classic rock'n'roll band - fun, fast, good looking and very sweaty Fonte
  8. Ola senhores! Tenho andando meio sumido do fórum... muito trabalho, pouca diversão.... O 408 vai bem, ja passei os 26.000 km com o bichinho... vamos ver se chega aos 100k km igual ao ultimo 307 sem muitos problemas... enfim. Hoje o assunto é : Citroen AX GTI !!! huahauahuah ... minha "obsessão" por longo tempo... PQP, ôôô merdinha dificil de achar. Alguns de voces devem lembrar minha "saga" em 2011 quando estava com um AX encostado na garagem (que by the way ainda esta aqui no bairro, meu vizinho deixa agora ele na rua perto de casa.... ainda sem docs), mas podem ver a saga aquió : http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=58845 Apresento-lhes hoje ou outro AX que comprei. Este com documentos em ordem (ou quase)... e PARADO, isso mesmo, PARADO numa garagem há 3 anos. Largado num porão. Mesmo dono há 12 anos!! Todos os DUTs na mao!! desde 2000 ahuahuahua Achei por acaso... e depois de um mes negociando... comprei. Agora está em fase de restauração... Motor parado a tres anos, incrivelemente girou de primeira, bateria nova, BUM, ta lá. Teste para ver se estava motor travado feito com sucesso, desliga tudo e guincho no menino. Estou na fase mecanica e em breve irá para a estética, que precisa muito. Tinha um scooop nojento no capô, fizeram um bad boy face no capo, ta com umas coisas meio estrnahas no interior, mas da pra salvar!! E o mais bacana... olha a placa da ferinha: CAX-00x1 ! Vou manter o Xno numero do meio só pra dar um suspense !! hauahuahuah Citroen AX GTI Vermelho Km 131000 1.4 - 100cv a 7500 RPM !! Ideia é restaurar o carro, externamente deixar o maximo original. Talvez algumas maldades no capo, veremos como vai ser. Bom vamos as ibagens ! Saindo do porão:
  9. Bom galera, adquiri uma manopla do GTI com o Leandro206, já que a minha havia quebrado o encaixe. Ele me adiantou que a manopla tava bem riscada e realmente estava, comprei assim mesmo e ia mandar recuperar, mais resolvi eu mesmo botar a mão na massa. Equipamentos necessários: • 1 lixa d'água 360 • 1 lixa d'água 600 • 1 lixa d'água 1200 • 1 lixa d'água 2000 • Massa de polir nº2 Este é o estado da manopla antes: 1• Primeiramente é interessante proteger a parte plastica da manopla para não sofrer a ação das lixas, eu enrolei esparadrapo :haha: 2• Lixe a peça uniformemente com lixa 360, ela é uma lixa mais grossa e irá tirar todos os riscos profundos. Lembrando que é uma lixa d'água, então tem que molhar constantemente. O resultado é esse: 3• A essa altura vc está pensando: "pronto, ferrei com a bagaça toda". Calma, está só começando. Prepare o punho e comece a passar agora a lixa 600. Lembrando, não esqueça da água. O resultado será esse: 4• Dá pra ver que o a peça está ficando uniforme e os riscos profundos já eram. Agora vamos começar o acabamento com a lixa 1200. Eis o resultado: 5• Pra finalizar vamos passar a mais fina, a 2000. Dará um toque original à peça: 6• Sinceramente eu ia parar aqui, a peça ficou linda, bem original. Mais sempre tem aqueles que te incentivam a fazer mais né. Então mandei uma massa de polir nº2 com uma furadeira e boina. E esse é o resultado ja instalado no carro. Bom, eu sinceramente tirei e passe a lixa 2000 novamente, pra deixar como na foto anterior, achei mais harmônico, mais o polido ficou bonito tb, aí vai do gosto. Espero ter ajudado alguém que tenha uma peça um pouco judiada aí, da pra ver que tem conserto. Abraço
  10. Como objeto de desejo de 8 entre 10 donos de 206, fiz esse tutorial para que os donos conheçam melhor o sistema de luz de leitura. Como não tive disposição de pegar o multímetro, usei a própria lâmpada como luz de teste para a ligação dos fios. tempo gasto para todo o processo foi de 1h. Ferramentas e materiais: 2 pedaçõs de fios de cores diferentes se preferir com 15 ou 20 cm de comprimento. 2 terminais (um deve ser isolado se preferir) O kit completo com suporte: Dois terminais de prensaro fio Retiramos o conjunto da luz de leitura somente, porque o chicote que entra no conjunto é o mesmo que os que não tem. Precisamos então levar a alimentação para ele. Basta empurrar de um dos lados,de dentro pra fora. A parte no alto e à esquerda é onde temos os terminais de alimentação e massa do conjunto. Essa parte negra é o conjunto que a roda negra de seleção de qual luz vai acender quando é girado. Esse conjunto negro gira e faz o contato para acender a lâmpada e "abrir" a transparencia da lente para a luz passar. Utilizei o material que já tinha em casa para ajudar o planeta... . Descascando as pontas dos fios e estampando os terminais em cada um: Depois de encaixados no conjunto. Não há como os dois encostarem, mas diz a boa regra de instalação que um deveria ser protegido, isolado do outro. Depois procurando alimentação constante sem depender da porta fechada, temos 3 fios no plug 2 juntos e um afastado. O afastado deduzi que seria o massa. Inseri a ponta do fio junto dele. Deixei o conjunto com a seleção pra um dos lados pra ver a lâmpada acender e mantive as portas fechadas. O primeiro que testei funcionou. Parei por aí.... Como a espessura do fio que tinha já entra bem justa no plug, não precisei de mais nada, somente encaixar o conjunto. Primeiro instala o suporte com o plug instalado e os fios inseridos no plug. As pontas com os terminais passam para fora por dentro do furo de encaixe do conjunto. Insira os terminais e encaixe o conjunto no suporte. Teste de novo. A lampada achei muito fraquinha e merece pingo forte de led. That's all !
  11. Fillfarnum

    206 Quiksilver Do Fillfarnum

    Então galera arrumei mais um pra coleção, se trata de um 206 Quiksilver 02/03 1.0 16v com 82000 km rodados, ele era de uma professora há 5 anos Como todo carro antigo precisa de alguns pequenos "reparos"... A ideia inicial não é seguir nenhum estilo, como o carro é mais para uso de minha esposa terei que me segurar para fazer algumas mod's Ela já quer papagaiar o carro todo com adesivos e detalhes rosas mas vou tentar dar uma volta nela... Vou postar algumas fotos do carro Essa é a unica foto do anuncio Essa foi a primeira foto que tirei o para-lama está amassado, esse é uma das pequenas coisas a fazer... Se Deus quiser virá uns para-lamas alargados... Foto de como chegou o interior do carro Esse é um dos detalhes e serem feitos... E essa é outra... E uma com o irmão Uma coisa que percebi que o Rallye não faz é acender só as lanternas e os neblinas, para acender os neblinas no Rallye preciso ligar o baixo se não não liga e esse quiksilver faz... Tenho que regular a tampa do porta-malas que está com uma folga, a porta do motorista está abrindo além de onde deveria abrir. O carro veio com alarme de fabrica porém sem controles, só veio a chave reserva, e outra coisa que notei foi os bips, quando deixo a chave na ignição do Rallye e abro a porta ele apita, já o Quiksilver apita sempre, mesmo sem a chave na ignição... É isso galera com o tempo vou atualizando aqui Lista de ups futuros Exterior Para-lamas alargados Moldudura do para-choque traseiro RC (ja tenho falta instalar) Defletor 406 coupe (ja tenho falta instalar) Aerofolio original Tampa modelo aviaçao original Banho de tinta Rodas serao as Ouragan ou Challengers Interior Retrovisores eletricos Monopla RC Pedaleiras Descanço de pe Moldura central e do botao do pisca do rallye (vou pegar qnd comprar as do RC pra ele) Player original Controle de som no volante Painel do Rallye (qnd comprar o do RC ou GTI para ele) Puxador do porta luvas com chaves Ja ia esquecendo ar digital
  12. zanini

    Peugeot 106 Quiksilver - Zanini

    Manolos, é com muita alegria que lhes apresento meu novo Pug.. e de volta a mãe desleixada Peugeot rsss.. Graças ao nosso bom Deus, e com certeza tenho ciência que foi coisa dEle, pois era um sonho que tinha, e que hoje se Realiza.. Falo que é de Deus pois era do preço que eu poderia pagar, e num estado muito bom que apareceu segundos antes de eu fechar com um Soleil 2p branco... o carro me parece que nunca foi batido, todo alinhadinho, o interior também esta muito bacana, algumas coisinhas logico que tem pra fazer, um amassado na ponta do capo, um raladinho na quina dos para-choques traseiro e dianteiro e um retoque bem mal feito no para-choque traseiro...ah e esta faltando o emblema do porta malas... de mecânica o carro esta muito novo, suspensão é nova o cara trocou e não rodou muito com o carro, freio, disco, e tudo mais, novos também, assim como a caixa de direção nova também.. ai ele trocou tudo isso e deixou o carro parado, o coitado estava todo empoeirado, ficou assim por quase um ano.. Docs atrasados desde 2013, já dei entrada no despachante pra ficar tudo em dia. Hoje fui buscar o carro, levei pro mecânico, ele já tirou todo o oleo, fez a limpeza interna, e colocamos oleo Motul pro bichinho ficar feliz, deu na chave e o motorzinho pegou na hora.. to muito feliz por ter conseguido encontrar esse carro, agradeço a Deus, pois sempre quis um 106 QS.. mas nunca encontrei, uma vez só encontrei um mas estava muito caro, mesmo assim fui atras pra comprar, mas ja era tarde.. ja tinha vendido. Então é um sonho que realizo, e com certeza vai ser bem cuidado de hoje em diante como um filho, e com muitas idéias pra um futuro promissor.. rss.. GTI... :pfftch: Agora sem bla bla bla, to feliz bagarai.. olhem o meninao ae! Peugeot 106 Quiksilver 112.000 km´s 2001 ------------------------- Atualizações 12/08/2014 - Pneus e Rodas novas! Antes.. Depois.. Que se desviem os aviões.. kkkkkkkkkk ------------------------- Atualizações 16/08/2014 - Suspensão especial e troca de bandeja, cubo, rolamentos, buchas e batentes. Carro zerado de barulho agora. Enfimmm.. rs E agora o "Dirigível" pousou kkk.. o 106 Cross, tomou uma rasteira bem dada... kkk Rodas Indianapolis R15 - Pneus Nankang 185/45 - Suspensão Fenix Já de noite... -------------------------------- Atualizado dia 22/08/2014. 4 novidades! Milhas amarelos Nova antena (A que veio era muito feia...kkk) Ligação independente dos milhas eeeeee... advinhem..euhahuahuah ta fácil! Desculpem pelas fotos de baixa resolução, não sei porque ficaram assim.. celular é até bom.. rs Isso ai, valeu!
  13. aspirantecarlos

    206 Quiksilver Gti 138 Aspirantecarlos

    bom galera retornando pela terceira vez a marca já tive um 206 presence 2005 um 306 XS 1995 também conhecido como bola de fogo e agora peguei um 206 1.0 quiksilver 2003 como não usarei rodas 17, e o carro e 1,0, apelidei de gti 138, sendo que no futuro ele ate pode receber um swap ou um turbo, depende de como for a situacao UPS ESTETICOS faróis mascara negra - OK neblinas mascara negra - a caminho lanternas modelo 2004 - OK adesivos CP - FALTA aerofólio - já comprado volante em couro - pronto interior carbono gti 180 - OK moldura escape gti- já comprado, mandar pintar escape inox - OK molas esportivas e legalização - já veio molas, falta legalizar xênon - no baixo OK martelinho de ouro no teto - farei quando for pintar detalhes istalacao do som e película - OK BASICAO spoiler 406 coupe - OK tampa aviação - OK espelho elétrico - OK rodas sirocco 15 - OK pneus 195/55 novos - OK adesivos quiksilver - OK dinoc coluna porta - OK manopla cambio couro - OK 13/04/2015 primeiras modificações, molas esportivas, mascara negra, volante novo, friso traseiro liso, lanternas traseiras modelo acima 2004 como chegou
  14. MarcusKI

    Peugeot 205 Gti - Raridade

    Uma mosca branca sendo vendida em Sampa. http://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/veiculos/carros/peugeot-205-gti-1-9-135cv-96422132?xtmc=peugeot+205+gti&xtnp=1&xtcr=28 Deve andar muito bem, heim? Alguém conhece?
  15. luiz_lopes89

    Peugeot 208 Gti Aspro

    Olá pessoal, Depois de 8 meses de carro, de 8 meses no fórum e de 8 meses sem postar nada, resolvi me encorajar a desbravar mais um fórum e lançar minhas idéias, projetos e meu carro para vizualização geral. Sou proprietário de um Peugeot 208 Griffe, 1.6, Manual, e preto. Como todos sabem, o carro é completo para sua categoria, mas como venho de um C4 VTR com todos os mimos possíveis e imaginágeis, senti falta de algumas coisas, que são e serão alvo de modificações no pequenino. Minha primeira idéia era ter um carro bacana até a chegada do 208 GTi no Brasil, com seus saudáveis 200cv e 28kgfm, bem como as deliciosas 2 portas. Porém, nossa querida montadora do Leão me desanimou ao mostrar um GTi de 165cv, potência boa, mas com 4 portas... 4 portas? Como assim? que m**** de esportivo é esse que o Brasil quer? Partindo dessa premissa, e dessas informações, resolvi criar meu próprio GTi. Não acredito que chego nos 200cv com ele, mas minha idéia é a de um carro aspirado, com cerca de 160cv e muito fôlego pro seu 1.6. Então lá vamos nós! Aqui seguirão as fotos da criança, das mods realizadas e todos os sonhos que darão (ou não) certo! Itens modificados: - Molas H&R - Amortecedores Retrabalhados (encurtados, base mais baixa e repressurizados); - Freios dianteiros 302mmx26mm (pinças, pastilhas e discos); - Filtro Cônico K&N; - Coletor de escape 4x1; - Escape retrabalhado em 2" com abafador final Isotta, com boca de 4"; - Remapeamento da central eletrônica e do pedal do acelerador via Unichip; - Manopla DS3 5 marchas; - Pedaleiras 206 GTi; - Luz de teto e luz para os pés em led (aos moldes do modelo europeu); - Luz de placa em LED; - Xenon 4300k (Luz natural); - Step Helium 16" (as 15" não comportam mais os freios originais). Itens na espera: - Barras estabilizadoras dianteiras e traseiras do DS3 (21,5mm de espessura); - Sistema de freios traseiros a disco 249mmx9mm (Pinças, pastilhas e discos); - Cabeçote Retrabalhado (já no mecânico); - Comandos de Válvulas mais nervosos (já em fase de projeto); - Novo remapeamento da central eletrônica e mudança no tempo de abertura do VVT via Unichip; - Bancos DS3 com couro preto e pesponto vermelho (incluindo painel central do 208); - Teto All Black (Tecido preto); - Aerofólio GTi (já comprado, chega logo!); - Fender flares e spoiler 208 GTi euro; - Acabamento traseiro 208 GTi euro; - Rodas 208 GTi euro (17"x7", ET 20 - bitola 1cm mais larga que a original aro 16"); - Faróis 208 GTi euro (com piscas em led); Carro como está hoje no DinamômetroCabeçote Original Extra a ser retrabalhadoCabeçote original extra para ser retrabalhadoColetor prontoColetor encaixando e filtro de ar K&NColetor dimensionado encaixadoVista do motor prontoColetor de escape OriginalFreios modificados (302mmx26mm)Freios originais (266mmx22mm)Step aro 16"Bonus: Participação na 2ª Subida da montanha de campo largo Vídeo:
  16. Matéria muito bacana contando a história do Peugeot 205 GTI. Vale muito a visita!! http://www.flatout.com.br/os-melhores-hot-hatches-universo-peugeot-205-gti/
  17. Hildebrando

    306 S16 95

    Fala Galera!! Estou com a possibilidade de comprar um 306 s16 95. Mas como não conheço muito o carro gostaria de uma ajuda de todos, em resumo o mesmo blá blá blá de sempre e algumas coisitas mais. O carro em questão está com alguns "probleminhas" *Freio não está funcionando, o dono falou em recondicionar o cervofreio. * ABS está com os fios desligados; * o código de bloqueio não funciona, mas o carro está funcionando normal; * O motor foi feito um pouco mais de um ano atrás com peças de um motor doador, gostaria de saber aonde posso confirmar se é realmente o motor original do carro; Acho que seria isso na realidade. Gostaria da ajuda pois sempre gostei desse carro e agora que posso tê-lo e mantê-lo não gostaria de perder essa oportunidade. Mais uma coisa, gostaria de saber se alguém sabe de uma oficina ou alguém em Curitiba - PR, pois o carro está nesta cidade. Levando em conta que eu moro em Criciúma - SC, são mais de 500 km pra ir ver o carro, então precisaria uns toque do que tenho que olhar e ver se realmente vale a pena ficar com esse carro e investir o que o carro merece. Muito Obrigado pela ajuda de todos. Abraços.
  18. v1martinss

    208 "gt"

    Vi essa matéria hoje pessoal, ai quis compartilhar com vocês! Abraço http://revistaautoesporte.globo.com/noticia/2014/01/peugeot-2008-e-208-gt-ja-rodam-no-brasil.html
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