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  1. Pessoal , Alguém já instalou as DRLs sem ser no farol? No meu caso (208 Sport 2016) que tem um guia de LED bem fraquino estava pensando em instalar o Day Light da Philips, no caso com 4 Leds cada (tem até nove). Teria que ver o local, se encaixa corretamente e esteticamente se fica legal. O que achei ótimo nesse kit da Philips é que já vem com o controlador que ligar os LEDs ao dar a partida e reduz a luminosidade ao ligar os faróis/faroletes. O vídeo abaixo exemplifica uma instalação:
  2. Bom dia pessoal, Alguém já fez instalação de neblinas "paralelas" no Active? Existem alguns modelos na faixa de R$150 a R$250 mas todos funcionam com botões separados. Destes existe alguma marca mais confiável? Existe alguma maneira de fazer a ligação funcionar na chave de seta como nos modelos originais?
  3. Galera e ae blz. Procurei muito na net e no fórum, mas não achei um material parecido, entao resolvi fazer um tutorial de como instalar farois projetores e ligar os angels eyes. O tuto está no arquivo PDF, pois achei mais facil de fazer e ir salvando do que escrever tudo aqui. Qualquer dúvida estou a disposição Espero ajudar abraços Segue o link do arquivo. http://bitshare.com/?f=li4i9nx6
  4. Olá pessoal... Depois de comprar uma Câmera de ré universal de um vendedor que vendia a R$ 43,90 no ML e por sorte eu descobri que ele mora próximo a mim e comprei direto com ele para não pagar frete, fui atrás da mão de obra, em que o mais barato era R$ 55,00 para instalar a câmera. Então resolvi fazer eu mesmo. 1- Olhe se sua câmera possui a borboleta de fixação e a broca para furação do para-choque traseiro( eu escolhi esse ultimo como opção); 2- Desenrole os fios e veja se o fio com a conexão amarela está com um fio vermelho preso a ele, se não tiver terá que providenciar um; 3- Veja se possui um fio de alimentação, paralelo, preto + vermelho ( vermelho = positivo/ preto= negativo); 4_Providencie a fita isolante de boa qualidade e tesoura; 5- Pinças de soltura do Radio DVD Lenoxx (Deve ser padrão para outras marcas); 6- Furadeira, caso prefira colocar a mesma no para-choque. (veja quais os equipamentos precisará para soltar o mesmo.) 7- Chave Torx serão 2 tamanhos diferentes, a do para-choque com a tampa da mala será maior um pouco do que a do para-choque por baixo ao lado da roda traseira lado esquerdo; 8- Chave de porca nº 10, de preferência longa. 9- Paciência. Vamos lá! Abra a mala do veículo e solte com a chave Torx os parafusos superiores do Para-choque traseiro (3 parafusos) e após no lado direito por baixo com a torx um pouco menor perto da roda traseira lado esquerdo. Deverá remover o para-barro que envolve a roda (não precisa ser todo, somente afaste e soltar a porca que prende por dentro com a chave de porca nº 10, após puxar com cuidado o Para-choque pq o outro lado ficou preso para ajudar na fixação. Vai perceber que dentro do p-choque tem uma proteção acima da lanterna de neblina (no 206). Fure no meio, entre as duas partes, fure de fora para dentro e centralizado com a broca que acompanha a câmera de ré; Coloque a câmera de ré neste orifício e aperte corretamente para não cair. NÃO COLE PQ VC AINDA VAI REGULAR ELA GIRANDO-A NO FINAL! Passe o fio da mesma seguindo o fio da lanterna de neblina e depois por dentro da mala passe os fios de ponta amarela com o vermelho e o de força (paralelos) pela forração até a lanterna traseira lado esquerdo. Junte os fios vermelhos dessa ponta e conecte o macho amarelo com a fêmea amarela da câmera de ré e em seguida, conecte o fio de força no plugue do mesmo, se não existir plugue, vermelho = positivo / preto = negativo. Na tomada da lanterna terá vários fios. De baixo para cima com a tomada da lanterna presa no local, perceberá que (debaixo para cima) o segundo fio é amarelo (ou penúltimo de cima para baixo) e este devera ser desencapado 1 cm para conectar os fios vermelhos que você uniu anteriormente (uma ponta do fio vermelho que segue o de conector amarelo e uma perna vermelha do fio de força). Após juntar-los use a fita isolante sem miséria. O fio de força preto, deverá ser conectado na lataria do veículo devido o mesmo correr a fonte negativa que ele precisa. Eu escolhi prender no parafuso que prende a lanterna com a própria borboleta que enrosca lá, só coloquei uma arruela para o fio não passar do buraco. Passe o fio de ponta amarela macho com o vermelho para a parte frontal do veículo pela parte esquerda para ser mais fácil. Passe por dentro da forração de carpete e nas portas passar entre a borracha de guarnição e o carpete (encaixe perfeito); Na parte da coluna, passe por dentro tbm, é um pouco trabalhoso pq vc tem que puxar com força com uma das mãos e pegar do outro lado para não soltar o cinto; Passe o fio na porta do motorista da mesma forma que passou pela traseira, entre a borracha e o carpete. Com uma chave-de-fenda abra o compartimento abaixo do volante (fusíveis e relés) e passe os fios até você encontrar-los no buraco do DVD no painel central e conecte o macho amarela na fêmea amarela de recepção de sinal da câmera (No meu DVD Lenoxx veio especificado ENTRADA CAMERA RÉ); Prenda o fio vermelho no fio marrom de força para a câmera e use fita isolante sem miséria. Se por acaso vc não encontrar o fio de força dessa cor, deverá ver no manual do rádio DVD que adquiriu qual cor corresponde a da entrada de força positiva da câmera. Após, recoloque o rádio DVD fixo no painel central normalmente e acione a tela do DVD, dê meia volta na chave-de-ignição e engate a marcha a ré; Isole os conectores com fita isolante (amarelo, vermelho); Funcionou? Sim? BLZ! / Não? Refaça vendo onde errou; Veja que aparecerá o gráfico da câmera, porém devera girar a mesma para que o solo fique reto, porque ele independe do gráfico (por isso pedi para não colar a câmera no para-choque). Coloque o veículo de ré rente a um muro de preferência em local plano e gire a câmera de acordo com o que vc vê na tela do DVD (lembrando que a marcha deverá estar engatada). Após é só prender novamente o para-choque da maneira inversa de como retirou e o para-barro. Pronto! Foi até fácil! Eu levei meia-hora para fazer isso e de graça! Pena que nem me atentei em ir tirando fotos, pq aí eu postava aqui. Dei mole! Mas está tudo bem explicadinho, não tem erro! Abraços e boa sorte! Marco Abreu
  5. Para a galera pilhada em modificações tecnológicas sutis que dão um charme todo especial para o carro e agregam novas tecnologias ao mesmo, já pararam para pensar se é possível instalar o HUD do 3008 num Peugeot 408 ou 308? Veja o vídeo abaixo: . Sendo possível ou não, só de pensar já fico louco. HEauihe. Para os mais manjados que têm acesso ao Servicebox, sabem dizer o código da peça toda?
  6. Comprei ums Acessórios de um griffe batido com esperança que funcione no Allure da minha esposa. Primeiro. (Sensor Estacionamento) Possuo os sensores com a calculadora e o chicote que vai ate o porta fuzil, Obs na ponta final do chicote tenha várias ligação dos faróis os quais na hora de tirar do grife cortei, assim sobrando o os cabos dos sensores no Chicote. Vou pedir para pintar e instalar o sensor em uma auto elétrica, mas a duvida e como instalar as ligações para funcionar na Central corretamente. Segundo. (Alarme) O alarme vem junto com as luzes do teto, o qual venho com o chicote que ja passei e liguei, as luzes funcionam corretamente mais o alarme ainda tem 3 fios que venho cortado aparentemente ele ia atras do conectares porta fuzil. o alarme também pretendo levar na auto elétrica mais como não consegui identificar a marca nada não sei se avo saber instalar, quem souber me ajudar. Terceiro. (Retrovisor com sensor de chuva) Ja verifiquei como instalar e vai dar tranquilo com o suporte, so o sensor que vou colocar um silicone para segurar pois não tem o suporte dele, esse também ja passei o cabo junto com o s do teto tinha um fio marrom e outro cinza que liguei no Conector que ja existia mais não sei se esta certo. Nao venho a chave seta com as opções de automático(ativação dos sensores de luz e chuva) como no grife pois a seta do allure e mais simples, fiquei com medo de retirar o volante para trocar isso e perder alguma garantia?? , observer o cara extraindo a seta do griffe e me deu medo....apensar de tudo ser pug in play... ele quer 170 reais a base de troca na seta pois vem jogo completo junto com o sistema cruise (pilot) e os botões de alarme que vem em baixo do painel. e também troquei o console central apoio do braço\ ponteira escarpamento e as rodas agora o Allure ta disfarçado de Griffe... Galera quem souber algo de qualquer item desses fico muito grato se me ajudar, pode ser em forma de esquema elétrico dicas de instalação enfim qualquer ajuda bem vinda. E assim que eu for conseguindo instalar essas coisas vou postando as fotos e procedimento para colaborar com outros que poderão passar por isso.... Segue foto atual
  7. Fala pessoal, Gostaria de saber se alguém tem um esquema eletrico para instalaçao de alarme no 207? To querendo eu mesmo instalar o alarme, visto q na minha região tem muito mechanico "proficional" rs..... O alarme é simples, de aproximação somente... É esse ai http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-483177564-bloqueador-por-afastamento-para-carro-ou-moto-ecco-alarmes-_JM Abs
  8. Galera, comprei uma kit que vinha com uma coluna de instrumentos e os instrumentos propriamente dito, ainda não chegou mas deve chegar na quarta feira e quero instalar sozinho mas, claro q vou precisar da ajuda e da experiencia de vcs aq do CP... e juntos vamos fazer esse DIY (não achei nenhum tópico semelhante na busca). Meu carro é um 207 e a coluna que comprei é essa da foto: A dúvida é referente a instalação dos sensores que vem junto com cada instrumento... no caso desse kit ele vai vir com: Voltimetro Conta Giros Temp. de Oleo Alguem sabe onde e como faço para instalar os sensores? Fico grato por qqr tipo de ajuda, se puder postar fotos ficaria mais bacana para ilustrar esse diy...
  9. Não encontrei em nenhum tópico do clube algo a respeito, então dei uma "googlada" e achei o seguinte: "ao trocar a bateria cuidado ao remover os pólos e recolocá-los, sempre retire primeiro o pólo positivo e em seguida o negativo e ao recolocá-los da mesma forma, primeiro o positivo e depois o negativo, caso não obedeça essa sequência, poderá travar, bloquear ou até mesmo queimar a UCE e a unidade de comando CSI. " Fonte: http://abreviador.blogspot.com.br/2011/10/esquema-eletrico-peugeot-206-14-8v-flex.html Isso procede? Estou perguntando porque estou pra instalar o som no carro, então provavelmente vou ter que desconectar o positivo do carro pra conectar junto dele o cabo que vai alimentar os módulos no porta-malas. Tem algum "procedimento especial" pra eu fazer isso?
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