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Found 32 results

  1. FlavioBadia

    Coxins dianteiros 308 2013

    Olá, realizei a troca dos amortecedores dianteiros do meu 308 Allure 2.0 2013 há algum tempo e acabei por comprar por indicação do mecânico/loja, os coxins do 307, que seriam os mesmos. No momento da troca, o mecânico me alertou que o coxim do 308 possui uma leve angulação na peça, coisa que não há no 307, fazendo com que o rolamento trabalhe sendo forçado. Com o passar do tempo, comecei a ouvir um rangido quando virava as rodas e agora, uma folga nos rolamentos. O coxim original custa na faixa de R$ 250,00 cada lado, mas como sou teimoso e sei que essas peças no paralelo custam a metade - ou até mesmo menos - do preço da original, não quero me dar por vencido e comprar os originais. Alguém que já passou por isso saberia me dizer a marca paralela ou alguma loja onde eu possa encontrar esses coxins? Grato
  2. romariofilho

    Refazer Suspensão Peugeot 206

    Pessoal, Peguei um Feline 206 1.6 16v automático para minha esposa, mas estou com uma idéia de dar um UP nele. Atualmente está com pneus e rodas originais (aro 14). Já que terei que refazer a suspensão, trocar amortecedores, bandeja, bieleta, buchas e coxins, estava pensando em deixar o 206 mais confortável. O que vocês recomendam? Suspensão original? Ou aftermarket? Estava pensando em mais para frente colocar umas rodas 17 com pneus 205x45x17 (para não comprometer muito o conforto). O que recomendam em questão de suspensão? - Molas Eibach? - Amortecedores preparados? Qual? - Buchas de PU (ajudam o conforto/durabilidade?) Por favor, compartilhem vossas experiências! Abraço, Romario
  3. DielsonMendes

    Barulho Na Traseira Em Irregularidades

    Pessoal, Vendi meu 207 e estou no momento usando o da minha mãe, 207 também 11/12. Foi feito revisão recentemente, mas não tinha percebido logo que saiu, Acho q não tem ligação. Na ultima semana passei a ouvir um barulho vindo de trás, como se fosse o tampão batendo, ou algo dentro do porta malas, e não é algo suave, chega a ser alto, em trepidações nas ruas e as vezes em lombadas. Cheguei a desconfiar do step mau encaixado, mas pelo menos olhando não parece ter nada. Alguém sabe o que poderia ser e como resolver? Abc,
  4. Olá, pessoal Não sei se é o local correto para essa discussão, mas vamos lá. De acordo com o site Notícias Automotivas, em relação ao 408: Segundo a Peugeot, no eixo traseiro foram trocadas as buchas de articulação, que agora estão mais macias, e foi colocado um calço de elastômero no apoio da mola com a carroceria. No eixo dianteiro, foi aplicado um novo apoio superior da mola, que também contribui para a melhor filtragem das irregularidades do piso. http://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-408-2014-fica-melhor-cambio-automatico-seis-velocidades/ Parece-me que a Peugeot resolveu acordar para Jesus! Deveriam ter feito isso já faz uns 5 anos. Minha dúvida é a seguinte: dá para fazer algum tipo de adaptação na suspensão, usando peças do 408, nos carros antigos da marca, como o 307? Alguém sabe da compatibilidade das peças do 408 com as peças do 307? Agradeço a quem puder ajudar, pessoal.
  5. Bom dia a todos, preciso trocar minha suspensão e verifiquei esse kit abaixo e estou na dúvida se vale realmente. Os amortecedores são da marca allen shocks e o kit batente da marca gomax. Procurei no Google mas não encontrei muitas informações .. poderiam me ajudar ? Senão, qual outra marca seria bom ? https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-767703817-par-de-amortecedor-kit-dianteiro-peugeot-206-207-novo-_JM
  6. Bom dia pessoal! Em junho completou 1 ano que estou com meu 206 1.4 2005 (88mil km). Bom, no início estava tudo bem, o carro até estava macio mesmo andando nessas maravilhosas ruas cheias de remendo da minha cidade (Novo Hamburgo/RS), porém a poucos meses comecei a me deparar com alguns barulhos e sintomas que estão me deixando na dúvida do que pode estar ocorrendo. 1- Algumas vezes, o carro engasga e parece perder potência quando estou na 2ª ou 3ª marcha. 2- Independente da temperatura e da marcha que estou, durante a aceleração as vezes ouço barulho de mangueira espirrando ou batendo em algo (difícil explicar) 3- A traseira parece estar mexendo muito e até mesmo no asfalto com pouco desnível parece algo estar batendo demais, pode ser amortecedor?
  7. sandernoses

    Suspensão Ou Caixa De Direção?! 307

    Meu 307 tá uma bateção danada na suspensão. Quando ando em ruas irregulares, parece que o volante vai sair na minha mão... Levei um um mecânico que só mexe com suspensão e ele falou que minha caixa de direção está com folgas.. Será que tão cedo assim? meu carro é 2008 e tem 75 mil km, alguém já teve problemas com caixa de direção?
  8. Caros, tudo bem? Possuo um 408 2012 e sei que, para o ano-modelo 2014, a Peugeot fez algumas alterações de buchas e não sei mais o que na suspensão que o deixaram mais confortável. Eu dirigi recentemente um modelo 2015 e, de fato, é perceptível. Gostaria de saber se alguém já procurou saber se é possível realizar estas melhorias nas suspensões do 408 para que ela fique igual ao do modelo 2014 pra frente e, se sim, se é caro ou complicado, ou impossível. Desde já, agradeço. Abraço!
  9. Caros amigos, muito boa tarde! comprei um PUG 206 1.4 8V 2008 recentemente, porém de uns dias para cá o mesmo apresenta um barulho como se fosse de um estalo no lado do motorista na suspensão dianteira. e o estranho que só apresenta o ruido quando esterço o volante levemente, e em alta velocidade não apresenta de maneira alguma esse problema. alguém já passou a situação ou semelhante ? obrigado !
  10. E ai galera tudo bem?Seguinte, vou fazer uma manutenção grande no meu carro agora Coifa cambio esquerda (semi Eixo) Coifa cambio direita(semi Eixo) Retentor Lateral direito do cambio(semi Eixo) Retentor Lateral esquerdo do cambio(semi Eixo) Retentor do trambulador 2L Óleo de Cambio Terminal Axial esquerdo Terminal Axial Direito Bandeja Esquerda Bandeja Direita Amortecedor Dianteiro Esquerdo Amortecedor Dianteiro Direito Kit Amortecedor Disco de Freio Dianteiro Pastilha de Freio Dianteiro Porém tenho dúvidas quanto a marca do Disco do Freio, e pastilha, e do Kit Amortecedor, vi aqui, a maioria que o pessoal oferece para os freios é o Disco Fremax, e a pastilha Cobreq, não conheço as duas, porém meu pai sempre utilizou nos carros deles, algum tem alguma experiência Boa ou ruim com essa marca? Além disso, vi aqui no ML um anúncio que esta incluso amortecedores, bandejas da monroe e kit amortecedor por R$978,00, porém a marca do Kit é Hoffman alguém conhece ou tem alguma experiência também!? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-718723235-amortecedores-balancas-bandejas-monroe-axios-kits-206-207-_JM Se puderem indicar marcas de coifa e retentores agradeço! Forte Abraço!
  11. Boa noite, Tenho um 307 que está com um barulho de toc toc quando traciona e quando freia, verifiquei as buchas da bandeja e elas estão rachadas indicando que já é necessária a troca da mesma. A dúvida é a seguinte: Alguém tem ai experiência com a troca das buchas e sabe se fica bom e quanto dura em média? Bandeja paralela hoje em dia tem alguma marca boa? Desde já muito obrigado.
  12. Luís Gernhard

    Barulho Na Suspensão 208

    Bom dia pessoal, estou com um barulhão na suspensão dianteira lado motorista, sempre que pega um desnivel ou uma via de chão fica fazendo um barulho seco, pensei que era amortecedor mandei trocar e continua, pensei que era coxim, mas meu carro é zero e desmontaram a suspensão e montaram de novo mas continua e não conseguiram achar... uma coisa que foi trocada no meu carro foi a bieleta que não sei como estourou, ai foi trocado e depois disso começou esse barulho, achei que era a bieleta mas tirei e andei sem, o mesmo barulho... Agora eu pergunto, coxim? parece bem um barulho de coxim... mas ele ta ZERO... O que pode ser?
  13. Douglas Boff

    307 Com Suspensão Muito Dura!

    Tenho um 307 e estou sentindo que a suspensão está muito dura, qualquer buraquinho ou desnível na estrada da para se sentir bem....carro bem duro de andar.... na dianteira sei que os amortecedores são ainda os originais e o carro está com 115.000km...quando o carro torce um pouco a carroceria escuto um estalo na frete parecendo ser na suspensão acredito que seja os coxins velhos. Coloquei esses dias 2 amortecedores da marca allen na traseira mas mesmo assim sinto uma pancada forte quando passo por algum desnível ou buraco...o que pode ser ?... coxins, amortecedores ruins, molas cansadas, bandeja, ? Qual a opinião de vocês galera??
  14. Pessoal, boa tarde. Fiquei na dúvida se o tópico deveria ir para o fórum de concessionárias ou de mecânica, então estou postando aqui... Se estiver errado peço aos moderadores que corrijam por favor. Deixei meu Peugeot 307 1.6 Presence Pack 09/10 na concessionária de Alphaville (SP) para a revisão de 60 mil km... Embora tenha achado o preço da revisão meio salgado (R$ 590,00), eu achei que valeria a pena para, pelo menos, obter uma avaliação do estado geral do carro... Eu comprei ele com 54 mil km, e nos 6000 km que usei, parecia estar tudo certo com o carro. Eis que chegou o orçamento: PRODUTO/SERVICO QUANT VL.UNITARIO VL.TOTAL -------------------------------------------------------------------------------------------------- REVISAO DOS 60.000 KMS 1,00 570,00 570,00 FLUSH -LIMPEZA OLEO E ADITIVO STP 1,00 67,00 67,00 LIMPEZA DO MOTOR 1,00 53,00 53,00 BATERIA 12V L2 640 60AH 1,00* 474,79 474,79 SUBSTITUICAO BATERIA AUXILIAR - 0,30 259,00 77,70 ADITIVO DE RADIADOR 1,00 32,60 32,60 LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO 1,00 120,00 120,00 FLUIDO PARA LIMPEZA DE BICO IN 1,00 49,30 49,30 LIMPEZA BICO 1,00 69,90 69,90 TRIANGULO DE MARCHA DIANTEIRO 1,00* 498,27 498,27 TRIANGULO DE MARCHA DIANTEIRO 1,00* 498,27 498,27 SUBSTITUICAO BRACO INF DA SUSP DIAN 1,50 259,00 388,50 AMORTECEDOR DE SUSPENSAO DIANT 1,00* 362,01 362,01 AMORTECEDOR DE SUSPENSAO DIANT 1,00* 362,01 362,01 BATENTE COM ESFERAS DO AMORTEC 2,00 65,05 130,10 SUPORTE DE AMORTECEDOR 2,00* 179,89 359,78 BATENTE DE CHOQUE DA SUSPENSAO 2,00* 35,90 71,80 PROTETOR HASTE DO AMORTECEDOR 2,00* 18,66 37,32 REMOCAO- INSTALACAO AMORTECEDORES D 2,80 259,00 725,20 LAMPADA PINGAO 3,00 2,93 8,79 SUBST LAMPADA 0,20 259,00 51,80 ALINHAMENTO E BALANCEAMENTO 1,00 150,00 150,00 FILTRO DE POLEN LI 1,00 67,81 67,81 LIMPA A/C 1,00 75,00 75,00 AR CONDICIONADO - LIMPEZA 1,00 75,00 75,00 DESCARBONIZANTE 1,00 28,00 28,00 LIMPEZA CORPO DE BORBOLETA 1,00 110,00 110,00 ESC L VID PLAN 1,00 85,14 85,14 ESC L VID PLAN 1,00 85,14 85,14 ESCOVA L V 1,00 81,14 81,14 SUBSTIT ESCOVAS LIMPA-VIDROS 0,20 259,00 51,80 -------------------------------------------------------------------------------------------------- MERCADORIAS: VALOR : 3.374,27 SERVICOS : VALOR : 2.442,90 BASE DESCONTO : 3.374,27 BASE DESCONTO : 2.442,90 DESCONTO : 0,00 DESCONTO : 0,00 ACRESCIMO: 0,00 ACRESCIMO: 0,00 OUTRAS DESPESAS : 0,00 TOTAL LIQUIDO : 5.817,17 Eu achei o preço de algumas das peças bem caro, e de alguns serviços também, queria a opinião de vocês. Bateria por R$ 474,00 (tudo funciona no carro... não sei porquê eles querem trocar a bateria). Mão de obra de 77,70 para trocar a bateria. Triângulo de marcha dianteiro por R$ 498,27 cada. O que é isso? É a peça conhecida como "Bandeja"? Esse preço condiz com a realidade? O orçamento prevê a troca de praticamente toda a suspensão dianteira... É normal isso com 60 mil km? Eu não sou expert, mas o carro me parece bem estável, não percebi maiores problemas com a suspensão. Vibração no volante ao frear o carro (de leve) em alta velocidade pode ser por causa desses triângulos? R$ 51 para trocar os limpadores dos vidros, mais R$ 51 para trocar as lâmpadas pingão da placa do carro. Limpeza do ar condicionado aparece 2 vezes, mais o filtro de pólem... Normal isso? Que vcs acham?
  15. Boa tarde galera, Alguém já usou esse produto(Urethane Buffer), ou algum similar?? será que vale o investimento? Por favor deixem seus relatos... att,
  16. Entendedores me ajudem nessa! A bieleta (da barra estabilizadora) esquerda (lado do motorista) do meu 206 resolveu começar a quebrar sem parar! Trocamos quando notei que estava quebrada, durou 3 dias, trocamos novamente, dessa vez com a peça ainda na garantia e novamente quebrou no mesmo lugar. Notei que a quebra se dá quando esterço o volante quase no limite. A bieleta direita permanece sem problemas, somente a esquerda quebrando dessa forma. Alguém sabe o que pode ser ou já teve esse problema?
  17. marcilioqsj

    Problema Com Suspensão X Pneus Novos

    Comprei pneus novos e vão chegar daqui a 7 dias porém meu carro tá com problemas na suspensão e também está desalinhado. Tenho que consertar a suspensão e alinhar o carro. É melhor eu consertar a suspensão e alinhar o carro antes da chegada dos pneus novos ou já posso ir fazendo esses serviços e quando os pneus chegarem eu só troco?
  18. Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/servicos,207-de-leitor-com-problemas-na-suspensao,20519,0.htm 13.08.2014 - 11:00 207 de leitor com problemas na suspensãoPeugeot se recusou a consertar defeitos ocorridos com pouco tempo de uso Levei meu 207 para a revisão dos 20 mil km e quiseram cobrar R$ 6.500 para trocar os braços da direção, coxins, bandeja, alternador e pastilhas de freio, entre outros itens. Não aceitei e fui a duas outras oficinas, que deram o mesmo diagnóstico. Depois disso o modelo sofreu uma pane na estrada. Não posso aceitar que um carro tão novo tenha tantos problemas. Os consultores da Peugeot dizem que a plataforma do 207 foi desenhada para a França e a suspensão sofre por ser baixa e pouco flexível. Arquivo Pessoal Anderson Rodrigues, CAPITAL Peugeot responde: a garantia, para troca de peças defeituosas, venceu em outubro de 2013. Há itens que sofrem desgaste natural, não coberto pela garantia. O leitor diz que não acha normal um carro de uso familiar ter desgaste precoce de tantas peças, com reparos que custam 20% de seu valor de tabela. Advogado: a empresa só pode se isentar de fazer os reparos sem ônus se provar que as peças chegaram ao fim da vida útil ou o cliente foi o causador direto do defeito.
  19. GustavoGuedes

    Suspensão Fixa

    Olá amigos. Estou querendo comprar um kit de Suspensão Fixa. Qual vocês me indicariam? Eu dei uma olhada que existe vários fabricantes como: Castor GasNag Macaulay Ai me indiquem e se possível postem o site. onde eu possa comprar. Obrigado.
  20. esquarcio

    Projeto Pug Pra Sempre!!!

    *** RESULTADOS PARCIAIS (11/04/2014)*** Putzzzz... Depois de UMA SEMANA sem meu PUG.... Ele está de volta.... Acabei de tirá-lo do hospital, digo, mecânico. Que saudades...... :sweatdrop: Primeiras impressões: - A mais gritante de todas: Quick Shift. SIMPLESMENTE DEMAIS. A melhor compra até agora pro meu PUG. As trocas de marcha ficaram FANTÁSTICAS, SENSACIONAIS, ESPORTIVAMENTE RÁPIDAS. Ficou perfeito, do jeito que eu queria. Muito bom mesmo. RECOMENDO - Bandejas de PU: Pelo menos a bateção que estava, não está mais. Se bem que é parte de um conjunto. Bandeja, batente, amortecedor. Ficou tudo muito bom. Só falta alinhar e balancear. Agendei pra amanhã, 12-04 as 08 hrs da manha. - Discos de freio e pastilhas: Muito bom também. Não faz barulho mais ao frear. Só que está um pouco "borrachudo" pra frear. Vc tem que enfiar o pé mesmo, sem dó, pra frear. Acho que é normal, até assentar pelo menos. Outras impressões, assim que for usando, vou postando. Mas até agora, o investimento valeu a pena. Há, já estava me esquecendo. Serviço feito na OFICINA TERRA NOVA, em São Bernardo do Campo, no bairro Terra Nova II. É só procurar pelo Willian e falar que foi o "Davi do Peugeot 206 verde que indicou". Eles trabalham muito bem. Até. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- *** RESULTADOS PARCIAIS (09/04/2014)*** Depois de muito trabalho pra achar as peças que faltavam, consegui. Peças adquiridas na loja "Toulouse Imports". Loja aqui de SP, na Av. Santo Amaro. É só jogar o nome no google. Ótimo atendimento, peças originais. Os nomes das peças são os que estão na NF da loja. * Bieleta do trambulador pequena - R$63,00 cada * Bieleta do trambulador grande - R$74,00 * Retentor do seletor de marcha - R$14,00 * Coxim do cambio LE - R$47,00 As peças serão instaladas amanhã, 10/04. Espero que o carro fique pronto até sexta-feira. Assim que tiver pronto, posto as photos aqui. Até. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- *** RESULTADOS PARCIAIS (07/04/2014) *** 1º - No kit do batente do amortecedor, não foi a coifa ou não vem junto do kit. Não sei ao certo. Coifa providenciada 2º - O mecânico me ligou falando que a haste do trambulador está danificada. Vou comprar amanha o kit com as 3 pcs que compõem o kit. Dei uma olhada no Service Box da Peugeot e identifiquei as peças corretamente. 3º - O coxim do motor foi errado. Vou ter que correr atras do coxim correto (MUITO CUIDADO AO TROCAR ESTA PEÇA. Vendedores de auto peças se confundem muito fácil). 4º - Vazou um pouco do óleo do cambio. Falei pro mecânico esgotar tudo e colocar 2 litros de óleo novo 75W80 recomendado pela Peugeot. Seguindo a recomendação do amigo DUARDO, e depois de MUITO pesquisar na internet, vou comprar 2 "Militec" e colocar no meu PUG. Cada pote contém 200ml. Um vai inteiro pro motor, outro será dividido entre o caixa de câmbio e a embreagem. Futuros resultados, ou mais imprevistos (SQN) postarei aqui. Até. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quem tem PUG, sabe... É um belo carro. Claro que como tudo na vida, tem seus prós e contras. Mas é um ótimo carro no aspecto geral. Completo, econômico e barato. O meu é um 206 Presence 1.4 flex 2008. Hoje ele está com quase 75 mil km rodados, mas estou com ele desde os 20 mil km. Sempre fiz as manutenções preventivas e preditivas, para assim evitar as corretivas. O problema maior que eu encontrei foi a desvalorização do carro. Desde quando comprei, o valor dele caiu absurdamente a ponto de não valer mais a pena a venda do carro, pois o dinheiro que eu iria perder, não iria compensar. Então comecei o meu projeto. "PUG pra sempre!!!" Como todo que tem PUG sabe, a suspensão dele é muito frágil. A partir dos 50/55 mil km, comecei a perceber uma série de barulhinhos irritantes que estavam me tirando do sério. Levei então em um mecânico, que até então, pensei ser de minha confiança (rsss... putzzz... ilusão total). Uma bela oficina, só tinha carrão dentro... Oficina top, falei... Blz.... Meu PUG tá em boas mãos.... Ledo engano... O filha da p#$#%$ do dono da oficina, fez um orçamento de quase R$3.000,00 de manutenção. Trocando kit de embreagem completo, amortecedores, correia poly-v, tensionador da correia dentada, e empurrando outras coisas sem sentido como, pasmem, "Exame elétrico por R$90,00", "Correção da fixação do protetor do carter por R$90,00", "Reparo geral ??? por R$120,00", entre outros. Eu, como não conheço muito de mecânica e tinha o infeliz como mecânico de confiança, paguei. Alguns MESES e 8 mil Km depois, minha embreagem começou a fazer um barulho "parecendo" correia dentada cantando (eu sei que na embreagem não tem correia). Levei na mesma oficina e o meu querido amigo falou que teria que trocar a embreagem novamente. Pô... Como assim??? Minha embreagem não tem um ano que foi trocada, não tem nem 10 mil km??? Sabem o que ele me disse??? "É assim mesmo, porque você anda com o pé na embreagem o tempo todo." Eu trato meu PUG a pão de ló, uso somente óleo sintético pra 10 mil km e troco sempre com 8/9 mil km. Nunca deixo inteirar os 10 mil. TODA troca de óleo troco também o filtro de ar, combustível, óleo e ar condicionado. Só abasteço no mesmo posto de combustível sempre. Nem minha esposa eu deixo dirigir o carro direito. Tomo todo cuidado do mundo com o carro e ele vem me falando que eu dirijo com o pé na embreagem!!! Vá se fu#$#%$#%!!!! Resumo: Mudei de oficina. INICIO DO PROJETO: 1ª parte Como não vou vender meu PUG, pois não vou encontrar o valor que eu acho que ele vale, resolvi dar uma GERAL nele. Nesta 1ª parte do projeto, serão trocados (em uma nova oficina agora com ótimas recomendações de amigos e antigos serviços já prestados) os seguintes itens. (Os valores são de custo, pois trabalho em uma autopeças) * Amortecedor diant Cofap - par - R$200,00 cada * Braço axial Viemar - par - R$41,00 cada * Bieleta Cofap - par - R$25,00 cada * Disco de freio diant Varga/TRW - par - R$31,00 cada * Jg Pastilha de freio Cobreq - R$45,00 * Kit Embreagem Valeo - R$330,00 * Terminal de direção Viemar - par - R$25,00 cada * Coxim motor diant esq Nissi - R$36,00 * Kit batente do amortecedor diant Nissi - par - R$80,00 * Bandejas c/ buchas de PU da AJ Buchas - par - R$175,00 cada mais frete * Quick Shift do Daniel Scain - R$50,00 mais frete (estou doido pra ver o resultado) Todas essas peças serão instaladas entre os dias 7 e 9 de abril de 2014. Depois de instaladas, posto o resultado aqui também. 2ª parte Depois de concluído a 1ª parte, vou partir pra customização interna. Vou envelopar de fibra de carbono, todas as partes lisas de plástico interna do carro (console central, maçaneta, puxadores de porta e os retrovisores). 3ª parte Vou instalar um conjunto de filtro esportivo K&N com intake. Vou reconfigurar o chip de potência do carro (chipar). 4ª parte Só Deus sabe por enquanto.... Rssss
  21. Rond

    Barulhos 206 Quiksilver

    Olá pessoal Tenho um PUG 206 QuikSilver 1.6 16V ano 2003, por sinal muito bem conservado. Comprei ele no começo do ano e até agora só alegria. Tem um barulho que está incomodando meus pensamentos: Sempre que passo em algum buraco, mesmo que pequeno, ou ruas de calçamento, ele apresenta um ruído dentro do carro. O barulho não é nada solto ou coisa do tipo, é apenas como se tivesse tudo seco ou mal encaixado e fica fazendo este barulho. Creio que não posso comparar, mas andei com um Polo 2013 e não senti tantos barulhos. Gostaria de saber se isto é normal em carros da idade do meu ou pode ser algumas borrachas velhas, buchas ou coisas do tipo? Levei ele em um mecânico e ele calçou as pinças de freio e colocou rolamento em uma das rodas. Mas este barulho dentro do carro ainda me incomoda. O mesmo mecânico falou que os amortecedores estão ok Tem alguma dica? algo que eu possa fazer para reduzir este barulho?
  22. bom galera, segue tutorial que acabei aplicando em casa mesmo objetivo: trocar amortecedores e molas veiculo: 306 1.6 8v ano 95 OBS: acredito ser identico nos demais 306 e tambem nos 206 dificuldade: media/alta, pois precisa de algumas chaves mais dificeis de se ter em casa, e um pouco de serviço artesanal, que explico mais para frente tempo: 1 hora e 30 minutos, com almoco rapido, eu como ja tinha pratica de montar e desmontar outros carros, e o logus que meu irmao tinha era de suspensao semelhante, foi simples e sem erros material: - chaves combinadas 13, 15, 17, 19 e 22 - chave tork ou allen, usei tork t40 - chave L 15 - encolhedor de molas, pode ser o mais simples, sem isso nao tem como fazer, sem chances - marreta de 5 kg ( sempre bom ter, mais foi usada, quando chegar voce sabe que vai precisar - martelo pequeno - macaco e chave de rodas do carro - 3 ou 4 lajotas ou pedras de rua, se tiver um cavalete veicular pode usar tambem, kkkkkkkkkkkk - wd 40 ou qualquer outro desengripante - e claro as pecas a serem trocadas, utilizei amortecedores preparados e molas originais do citroen xsara vts (5002rt), alem de coifas e batentes novos, e 2 rolamentos de torre de amortecedor inicio 1 - apoie o macaco no carro e solte os parafusos de roda, aqui todo mundo sabe fazer isso ne?, mais segue foto 2 - tire a roda e apoie as pedras ou cavalete nesse ponto do carro, onde ele fica firme, e nao esqueca de aliviar o macaco para o peso ficar distribuido entre macaco x pedras ou cavaletes 3 - solte o suporte do conduite de fluido de freio, usando uma chave 15, acho que e um dos unicos que mude para o 206, acho que nao usa esse tipo de suporte, e na propria manga de eixo, mais lembre que tem que afastar ele ele vai ficar solto ali, cuidado quando for usar a forca com a chave ou ate mesmo um martelo, marreta ou alavanca qualquer 4 - solte a bieleta primeiro, utilizando uma chave 17, se quizer aproveitar ja pode trocar ela tambem, bem simples e ja vai estar fora mesmo, so cuide a hora que soltar a parte inferior primeiro ela vai dar um tranco, pois ela fica tensionada no veiculo, pode assustar mais nada de mais acontece 5 - na mesma foto acima, solte o parafuso 17 que segura o amortecedor na parte inferior, ele e o unico que fixa ele embaixo, lembrando que precisamos de duas chaves 17, pois tem a contra porca, que tem que ser segura 6 - partindo para a parte de cima, utilizando a chave 22 e mais a tork ou allen, solte o amortecedor propriamente dito, solte essa parte primeiro, senao voce nao vai conseguir puxar ele para baixo 7 - solte agora os parafusos que seguram o coxim de borracha, utilizando uma chave combinada 15 ou L 15, bem simples, sao 3 parafusos, e lembre-se que ele tem lado , e tem um pino para nao ter erro na hora de colocar 8 - feito isso, agora a parte mais complicada, a principio a mola estara tencionada, alem do amortecedor emperrado na manga de eixo, ai que vem a forca bruta ou aquele jeitinho, visto a lata de wd 40, borrife onde for possivel onde o amortecedor e a mola tem contato, se quizer pode usar uma alavanca de madeira ou metal, para forcar a manga de eixo para baixo, nesse momendo nao bati fotos, pois so tenho dois bracos e duas pernas, e no movimento so sobrou uma perna e nao era possivel manusear o celular, kkkkkk 9 - torre fora do lugar, veja que a mola esta fora do prato na parte de baixo, fazendo a torcao dela no sentido contrario ela ''pula'' fora e perde a tensao, fazendo mais facil de sair da caixa de roda do carro, hora de trocar a bieleta ou ja soltar ela, ou ja utilizar o encolhedor de molas, nao achei necessario nessa parte 10 - verificar o que mais precisava ser trocado , coifa, batente e rolamento da torre novos 11- hora de montar a torre, amortecedor, com molas encolhidas, encaixa prato superior, encaixa rolamento, e o coxim, e poe a porca que foi solta ainda no carro, dessa vez ela vai ser colocada antes de encaixar o conjunto no veiculo, 12 - torre montada com tudo novo 13 - montagem so seguir processo inverso, com algumas alteracoes, nao bati fotos OBS: por fotos parece simples, servico meio complicado, principalmente na hora de usar o encolhedor de mola, tem que posicionar ele no lugar certinho senao nao consegue encaixar as pecas de volta para encaixar o amortecedor de novo, encaixe emcima na torre, parafuse o coxim, coloque a bieleta nas duas pontas, e somente depois encaixe a base do amortecedor na manga de eixo, se ficar apertado use o wd40 que entra tranquilo, lembrando que o amortecedor tem lado, alem de ter um vinco para a posicao correta dele fotos da altura que ficou amanha na garagem do meu carro sem mais, qualqquer duvidas estamos ai
  23. Pessoal, Recentemente a peugeot atualizou o 308 com o cambio de 6 marchas da aisin (SU-CES-SO!!!) bem como o conjunto de molas amortecedores buchas, batentes, etc... a fim de "tropicalizar" o vechile para nosso solo brasileiro. Galero... vocês sabem se é possível comprar esse conjunto fresquinho do novo 308 e instalar, simplesmente, no 307 (meu caso é o Feline 08/09 2.0 16V e não sei se em versões mais recentes do 307 muda algo) ou precisa de alguma adaptação simples ou complexa? Que dizem... Valeu!!!
  24. Gert Müller

    Barulho Na Dianteira Do 208

    Após um procedimento para conserto no dreno do ar condicionado na Rivoli em Recife, o meu carro começou a apresentar um barulho na dianteira direita semelhante ao de duas hastes de metal batendo quando passo em qualquer buraco ou desnível. Não sei se é algo solto dentro do painel por causa do procedimento realizado no ar condicionado, pois cobrei à CSS pra remontar todo o painel do carro com atenção. O barulho não ocorre sempre. Inicialmente identifiquei um padrão: quando eu voltava do trabalho todo dia à tardinha, o barulho acontecia. De acordo com meu raciocínio, atribuí isso à dilatação de algum material, pois logo cedo os componentes do painel estão frios, e ao passo que o carro sofre com o sol, os materiais dilatam. No entanto, depois da remontagem de todo o painel, esse padrão sumiu. Não consigo mais identificar um padrão. Existem dias que o barulho acontece a qualquer hora. Existem dias que o carro anda no silêncio total, mesmo passando pelos mais terríveis buracos. Andei lendo e fiquei desconfiado se é bieleta ou se é coxim do motor. O que pode ser? Vocês tem noção? Nesse vídeo do YouTube [http://youtu.be/zhuc7SaLLHU] tem o barulho pra que vocês escutem. O áudio não ficou bom, mas se vocês notarem, vão perceber um barulho agudo como se houvessem duas hastes finas de metal batendo. O barulho grave/fechado é dos paralelepípedos, eu andava a em torno de 20-25km/h, com os vidro fechados. Eu agradeceria muito quem pudesse me ajudar nessa, pois já estou enlouquecendo. Já levei o carro 4 vezes na CSS. Abraços!
  25. Pessoal, antes de tudo, fiz uma pesquisa ok? Meu carro um 206 1.6 automatic está com um barulho do lado direito, qndo passa em ondulação ou muito rápido em buraco parece que a roda despenca, estava crente que o amortecedor tinha ido pro saco... Levantei o carro na Caçula de Pneus e me disseram que o amortecedor está bom, porém o coxim do motor estourado, e as bandejas estão com folga. Até aí td bem... Comecei a pesquisar as peças e achei Coxim do Motor da marca Birth em torno de 80 reais, enquanto o original está 190 (Peugeot Paris). As bandejas encontrei por 145 cada da Birth, 194 Viemar, apenas as buchas também da Birth entre 130 e 170 o jogo, e as originais por 300 cada na Paris tb. A minha dúvida é quanto a qualidade das peças da Birth, liguei aqui em SP na Toulose, na Lyon e no Coringa (todas especializadas em peças para franceses) e em todos me disseram que essa Birth é original, é claro que duvidei, o original deles deve ser como um qualidade de primeira linha... Por isso gostaria de saber, vale a pena colocar a Birth ou partir para original ou outra marca q alguém indique sendo muito boa e o local para compra tb.
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