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  1. Boas pessoal, essa semana tive o desprazer de ter meu retrovisor chutado por um Motoboy, apesar da raiva na hora, felizmente não consegui derrubar ele. Pois bem, o chute foi certeiro mas não chegou a quebrar o espelho, só deslocou pra frente e desregulou a lente. O problema eh que ele eh rebativel elétrico, junto aí alarme. E isso estragou, não fechava nem abria. Após várias consultas sem sucesso nos fóruns, resolvi METER A CARA e tentar arrumar. Deu certo, então resolvi montar um DIY pra ajudar quem possa ter esse problema futuramente. Não eh muito difícil mas eh bem delicado e eh preciso muita calma. Se for estressado, tome uma cerveja junto pra acalmar. Bom, tudo começa aqui. Primeiro tiramos a capa do espelho, só puxar com jeitinho. Depois tira a moldura da maçaneta interna, eh bem delicada, comece a tirar pelo vão q tem no canto superior esquerdo, onde tentei mostrar com a foto Olha como a peça eh frágil A próxima parte eh tirar o comando dos vidros, um parafuso cabeça Torx 20. O comando tem 2 plugues, preste atenção nas cores, para encaixar corretamente depois. No meu caso, o cinza ficou mais ao meio do comando. Com tudo solto, eh hora de soltar o forro, temos 1 parafuso bem no alto desse canto. E dois nessa parte. Somado ao parafuso do comando dos vidros, são 4 no total Agora eh só puxar a parte de baixo que vai soltando os grampos, debaixo pra cima, e quando soltar todos, puxe o forro pra cima pra desencaixar das canaletas(pestanas pra alguns) Com o forro fora, solte o plug do alto falante (esqueci da foto) e depois solte os 2 plugues do espelho, não se preocupe em marcar pq os plugues são diferentes, não tem erro no encaixe. Solte os 3 parafusos (torx 30) do espelho, o do copinho ali eh o q segura a moldura (a primeira peça que tiramos) Com o espelho fora eh hora de tirar a moldura da cor. Eh bem chato, geralmente quebra, eu quebrei 1 trava. Comece por aqui. Agora tire essa pecinha preta, sai fácil... Embaixo dela tem 3 parafusos, solte com uma torx 15 Agora que vc soltou os parafusos, passe o chicote e tire a peça, ficando assim como a foto. Tirei essa peça, sabe o que tem embaixo dela? NADA, só perdi tempo, então nem precisa tirar Agora vamos tirar a lente do espelho, force com cuidado as travinhas que estão no fundo da foto, meio escondidas... São 4 partes com 2 travas cada, no meu soltava 1 e empurrava com calma e já saia a outra. Não foi difícil Agora tire os plugs do aquecimento(anti embaçamento) e observe no casco do espelho o motor e mecanismo do espelho elétrico e seus 3 parafusos torx 15 Aqui da pra ver melhor como são as travas da lente do espelho Agora solte os 3 parafusos que falei. Até aqui foi fácil né? Esse plug foi maldito... Deu trabalho pra tirar, tive q colocar uma chave pequena no vão que ele tem e forçar bastante, felizmente não quebra fácil. Aqui uma prévia de como está o espelho, já passamos da metade. Agora é hora de separar a moldura do restante. Solte os 3 parafusos torx da foto que a moldura já sai. Vc vai ficar com essa peça na mão, ali da pra ver os rebites estourados já, mas vc tem q estourar e tirar eles fora, eu usei uma broca de 3,5mm. Não precisa "arregaçar" o rebite, pois como ele tem um formato diferente, vc pode reutilizar o mesmo depois, da até pra dar um pingo de cola branca na hora de montar, só pra fazer uma tensão, pq ali ele não eh forçado. Aqui o outro lado da peça, veja como não é um rebite comum Olha só no que virou rs. Depois de tirar o rebite, puxe o mecanismo pra baixo pra separar as peças. Vai sobrar isso na sua mão. Note que nos furos onde passava o rebite, tem 2 travas, e são elas que juntam e mantêm o mecanismo vedado contra pó e água. Usei uma chave de fenda pequena pra empurrar e tirar, conforme a foto abaixo. Antes de abrir, não esqueça de tirar esse plug, tem uma borrachinha q veda ele, use uma chave de fenda pequena e force de baixo pra cima Uhullll.... Chegamos ao motor. Aqui está o bicho. Tire a placa que comanda, é só puxar pra trás. Se vc chegou aqui e essa engrenagem está quebrada, estragada ou algo assim, não posso ajudar, caso esteja igual a essa, continuamos. Aqui estava o problema no meu caso, mas de qualquer forma, antes de montar, alinhe bem essas 2 engrenagens, elas são responsáveis em transferir as rotações do motor para o espelho. Olha aí... A engrenagem desalinhada, era só esse o motivo do meu espelho não rebater. Pois bem, agora que vc já arrumou seu rebatimento (ou não), está na hora de montar tudo de novo. Pois bem, comece a ler tudo de baixo pra cima e troque as palavras "solte", "tire", "afrouxe" pelos seus antônimos que você chega lá. Considerações, não é uma tarefa muito simples mas também não é nenhum bicho de 7 cabeças, mas garanto uma coisa, nenhum técnico vai arrumar isso pra vc, principalmente em CSS, e nem preciso falar o preço de um espelho desses né... O mais em conta que achei estava por 260 reais, usado. Espero que ajude a quem precisar. Abraços!
  2. Vsaraiva

    307 Sw

    Pessoas, tenho uma dúvida.... Tenho uma 207 escapade e estou na busca por uma 307 sw, de preferência manual, sei que existem duas versões (feline x allure) mas nas minhas pesquisas não consegui identificar qual/quais seriam as diferenças entre elas. Quem puder dar um help aê!
  3. Daniel_Cunha

    Spoiler Traseiro Escpade

    Pessoal, Boa tarde! Preciso daquela peça que fica na parte de baixo do para-choque traseiro da escapade, a minha se soltou no meio da avenida. Muitos conhecem como aplique ou spoiler traseiro. Por favor, me deem uma força ai, se alguém tiver pra vender ou conhecer alguém que tem...
  4. Socorro... kkk Estava mexendo na suspensão do meu carro e fui sair pra dar uma volta, mas ao tentar dar a partida, ele apitou e nada... Coloquei os cabos e com o Fox da minha mulher fiz ela pegar (alias, demorou um bocado pq o motor girava e não pegava). Saí de casa e começou "anomalia anti-poluicão", "defeito travagem das portas", "defeito ABS", "defeito cintos pré tensionadores", "defeito caixa automatica" e por fim "defeito controle do motor", O painel parou de funcionar, inclusive o odômetro e os marcadores de consumos no PC de bordo, ficou com uns traços como se tivesse dado "tilt", mas o carro não morreu, o cambio não parou. Fiz a volta e parei em casa de volta, desliguei o carro e nenhuma luz acendeu, nem quando abri a porta. Chequei se os cabos da bateria estavam bem firmes e se aparentemente não tinha nada de diferente, mas a principio tudo certo. Uma única observação, percebi que a bateria dela descarrega com muita facilidade, hoje mesmo, em questão de 20 minutos com as portas abertas (somente luzes internas acesas) ela descarregou e por isso tive que usar o Fox. Já faz algum tempo que isso acontece, mas somente se ficar mexendo... Partida de manhã normal, carro durante o dia pega normal, só que se ficar 2 dias sem usar, a bateria morre. Será que a bateria foi "de vez" pro espaço e fez o carro dar essa "pirada"? Se sim, vou trocar amanhã já por precaução. Já tinha lido aqui no forum que a bateria poderia fazer acender o anti poluição, mas não que deixaria o carro totalmente louco! Agradeço a ajuda dos amigos...
  5. Gente... Preciso de ajuda/instruções para tirar o cabecote da minha SW... Estourou (explodiu mesmo) uma mangueira que liga o ar quente (na estrada) e acabou queimando a junta do cabecote. Comecei a desmontar em casa mesmo, mas "empaquei" na falta de chaves para tirar o suporte principal do motor e o próprio cabecote. Preciso de ajuda no seguinte. Eh necessário tirar o radiador e alternador para liberar espaço na frente do carro para afrouxar o coletor de escape? Existe alguma ferramenta específica ou marcação para colocar a Correia no ponto? Qual eh o torque de aperto do cabecote (e depois de X km, o torque de re aperto)? Estou fazendo em casa para aprender e para economizar. Mas claro que não quero fazer merda logo de cara rs... Fico no aguardo da ajuda dos mais experientes. Obrigado
  6. Olá membros do Clube Peugeot, Estou pretendendo adquirir exatamente esse modelo (307 SW Feline), porém tenho algumas dúvidas quanto a pós e contras do modelo. Com isso, gostaria de algumas opiniões de vocês adoradores, admiradores, proprietários e até mesmo loucos por peugeot. Me ajudem por favor nessa minha dúvida, quase solucionada. Obrigado a todos. Abraço. Ps.: Se beber não dirija.......
  7. Então pessoal Estou desconfiado que a MAP da minha SW está pela hora da morte, usando o PP2000 percebi que o tempo de injeção e a pressão na admissão estão muito altos, talvez daí venha o consumo excessivo. Pois bem, fui as pesquisas do sensor porém achei vários e vários códigos q no final levam a mesma peça, só q esses códigos se aplicam aos motores 1.6, inclusive no Service box com a VIN do meu carro, consta o código que se aplica nos 1.6 Para referência, consegui os códigos: 1920.aj - no Service box com a VIN da sw 0 261 230 043 - peça equivalente BOSCH 96 393 814 80 - peça equivalente no próprio Service box Mas ao consultar catálogos, percebi q estes códigos são dos 1.6 e não consegui encontrar os do 2.0 Minha duvida eh: será q eh o mesmo código? Alguém tem o código correto dos 2.0? Agradeço a ajuda de todos. Abraços!
  8. Bom galera, sei que existe um tuto sobre os grilos do 206, ai caso os moderas achem necessário podem mesclar os tópicos. Mas ao meu ver são casos diferentes. Meu 206 SW tava com uns grilos vindo la do porta malas, tentei mtas vezes sanar esses grilos, mas sem resultado, até hj eu ter a brilhante ideia de dar uma batida com a mão nas laterais internas do porta malas, logo abaixo da luminaria, e escutei um barulho tipo de molas. Na hora tirei o forro e la encontrei as molas! Bom, vamos ao que interessa: Primeiro, tirar o forro, caso alguém não saiba como: Tire as "presilhas"(esses 2 pontos pretos) do forro; É só puxar(um pouco, não é pra arranca-lo! Ex. 2º imagem) o pino do meio dela, pode pedir o auxilio de uma chave de fenda! Depois de puxar o pino do meio ai sim pode puxar toda a presilha. Ai é tirar o forro; é só puxar pelos cantos que vai saindo, não tem segredo. E lá esta a máquina do cinto; Eu tirei ela pra ver se conseguia prender melhor, o que pensei foi em colocar uma arroela de borracha entre a máquina e a chapa onde ela vai presa, ainda não consegui uma boa; o jeito foi calçar ela. Coloquei um pedaço de espuma de cada lado O barulho de molas não sumiu, mas redusiu uns 90%. Ai é só fazer do outro lado tbm. Espero que isso ajude alguém.
  9. FerHenzo

    Freio 307 Sw 2005

    Amigos, seguinte, estou com esse carro a pouco tempo, (307 sw 2.0 16v aut. 2005) e a uns dias, com pista molhada ao precisar pisar um pouco mais forte no freio, ele trepida de um jeito mto estranho, e tbem faz um barulho bem diferente, creio que esse carro o freio é abs, vcs já viram algo assim? preciso de ajuda! aguardo. abraços
  10. Pessoal estou achando algo estranho. Tenho uma 307 SW 2007 e toda vez que desativo o alarme (no canivete ou na porta com chave) as setas piscam umas 5 ou 6 vezes bem rápido como devem fazer mesmo, mas após isso ela permanecem piscando mais lentamente durante uns 30 segundos. Não adianta fazer nada, já reativei o alarme, já liguei o carro e elas não param de piscar enquanto não der esses 30 segundos... Alguém sabe o que pode ser?
  11. Alaster

    Bateram Na Traseira Da Sw

    Bom galera sempre tem uma primeira vez, com quase 10 anos de CNH nas mãos nunca tinha passado por isso, mas hj um infeliz bateu na traseira do meu carro. O carro da frente reduziu, eu reduzi o cara do carro de traz sequer pensou em pisar no freio; sorte que estavamos devagar. Ja viz om B.O. online no http://www.bateu.pr.gov.br/, e agora é esperar que o FDP pague o estrago; segundo meu vizinho latoeiro vou precisar de um choque novo e passar por uma maquina(?) pra puxar a traseira no lugar... Bom é isso, alguma recomendação da galera? Seguem fotos: Não da pra ver em detalhes, parece que não fez nada, mas ao vivo o estrago é grande!
  12. Bom galera.. segue como prometido as fotos do 43º Encontro!.. Curtam ai!
  13. sergioongaratto

    De Volta À Família Pug

    Bom pessoal, depois de algum tempo "afastado" da família PUG, estou de volta. Acabei de pegar hoje um 207 SW XS 1.6 16V Automatico 08/09 Cinza Manitoba. Peguei este carro em Niterói/RJ por R$ 26500... acredito que paguei bem. É completo, com ar digital, ABS, sensor de farol e chuva, etc, etc... O carro tem pequenos detalhes de pintura, alguns micros arranhões e mossas, mas nada de reparos provenientes de batidas. Vou tirar umas fotos final de semana quando ele tiver mais limpo e posto aqui. Espero que este me faça feliz como fui com o antigo 206 SW Escapade. Muito feliz!
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