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  1. zeitx

    Injeção Eletrônica 408 Thp

    E ae CP! No último domingo (23/04/2017) fui para a estrada com o meu 408 saí do Rio de Janeiro com destino a Maringá no Paraná (1087 KM). Após passar São Paulo, já na Castelo Branco, abasteci R$ 100,00 no posto Ipiranga do "RoadShopping" próximo a ITU (na própria Castelo Branco). Coloquei a gasolina DT Clean e não sei se foi coincidência, mas uns 100 Km depois o carro começou a apresentar problema. A luz da injeção acendeu junto ao alerta com "Ponto de exclamação". A partir daí o carro começou a perder potência. Eu acelerava e ele demorava a pegar velocidade, na subida demorava a desenvolver. O carro começou a tremer e o ponteiro do conta-giro começou a "pular" (igual quando coloca álcool no lugar da gasolina). Ainda andei mais de 1/4 do tanque assim, até parar em um posto Shell (Sempre uso Shell Racing, ou Shell Nitro+ e nunca tive problema parecido). Com a sobra do outro combustível (ipiranga DT Clean), pedi para completar com Shell Nitro+. Enquanto abastecia, percebi que a velocidade 2 da ventoinha estava estranhamente acionada, pensei que poderia ser a água do radiador, apesar de não aparecer nenhum aviso, abri o capô e a água estava no nível normal. Assim que terminou de abastecer, paguei e voltei para a estrada... O carro voltou a ser o que era, respondia que era uma beleza, potência total, testei modo sport e tudo normal! Passou mais uns 60Km e o problema voltou! Eu pisava o conta-giros chegava a 5000 e o carro não aumentava a velocidade (desespero). O problema foi só piorando no decorrer da estrada, até chegar o momento em que ele não respondia mais, eu tinha que ir para a terceira faixa esperando os caminhões me passarem (desespero!). Com esse problema todo, eu precisava chegar em Maringá, o carro andava, mas não respondia à velocidade como deveria, não tinha potência, o ar-condicionado não gelava e a única luz acesa no painel era a da injeção. Em alguns momentos aparecia o alerta do ponto de exclamação, continuei assim mesmo. Por fim, depois de muito sufoco, consegui chegar em Maringá. No outro dia (24/04/2017 - segunda-feira) levei na CC e disseram que só conseguiriam passar o scanner na semana que vem porque estavam "lotados", que se eu quisesse poderia deixar o carro lá, mas que não garantiriam que conseguiriam ver até a próxima semana. Como o carro funcionava, ma não com a velocidade normal, resolvi levar em outras mecânicas. Então primeiro fui a ver a questão do ar-condicionado. Logo no olho, me falaram que o compressor estava "moído". Fiz a troca do compressor e a limpeza de todo o sistema do ar condicionado e ainda me afirmaram que isso não deveria ter interferido na potência/aceleração/velocidade do carro. O ar-condicionado voltou a gelar como deveria. Assim que sai da mecânica do ar condicionado, o carro voltou novamente ao que era. Respondendo como deveria às acelerações e potência máxima. Andei um bom tempo com o carro e não tive mais problema. Cheguei a pensar que o problema todo poderia ser o compressor do ar condicionado! Durante a noite, peguei o carro novamente e o problema voltou, para minha infelicidade! Lembrando que continuo com o combustível (misturado da estrada), como havia completado o tanque com a Nitro+ em cima da DT Clean (possível problema), ainda estou com o combustível misturado. Ontem (26/04/2017 - quarta-feira) levei numa outra mecânica para ver a luz da injeção e estou aguardando o diagnóstico, ficaram de passar o scanner apenas hoje e continuo aguardando... Gostaria de contar com a experiência de todos aqui do CP, para tentar resolver isso, porque preciso voltar para o Rio até domingo (30/04/2017). Imagino que o pessoal da injeção eletrônica está com dificuldade de detectar o problema e não querem me falar. Já passaram mais de 24 horas e não me falaram nem o resultado do Scanner. *Procuro detalhar bem os meus problemas para ajudar a todos aqui! Grande abraço.
  2. mandandoareal

    Problemas Com O 408 Thp...

    Boa Noite galera, sou nosso no fórum. Acabei de comprar um 408 THP. Peguei o carro há 3 dias e é uma NAVE. O conjunto motor e câmbio é sensacional e é uma sensação única dirigir um carro que está sempre no torque máximo. E muito divertido. O carro é muito ágil e fica NERVOSO quando aciona a tela S (Sport) do Câmbio. Muda completamente o comportamento. Estou muito satisfeito e o carro superou e MUITO todas as minhas expectativas mesmo depois de meses lendo tudo que existe sobre ele na internet (múltiplas vezes). Dito isso... estou enfrentando alguns problemas que tenho medo que sejam mais sérios. Um especificamente tenho quase certeza e ser alguma anomalia da caixa de marchas. Bola fora da Peugeot. Ao esticar o carro, na passagem da segunda para terceira marcha o CB emite uma aviso sonoro e um sinal de exclamação. Um dia depois o aviso some. Já aconteceu isso 3 vezes. Apesar do aviso, o comportamento do carro e do câmbio está completamente normal. Nada que indique algum tipo de problema em nenhum sentido, inclusive no momento da troca de marchas que gera a emissao do alerta....tudo segue como se nada tivesse acontecido...nada de tranco, barulho ou algo parecido. Li no manual que quando é problema do cambio, ele entra em modo emergencia e nao passa da terceira marcha, o que certamente não é o caso. Mesmo assim, estou preocupado. O que eu não entendo é porque a Peugeot desabilitou o menu VEICULO do computador de bordo. Sem ele não consigo ler as mensagens de alerta e não sei do que se trata. Enfim, amanhã levo ele na concessionária. Espero que essa situação não vire uma novela....e ele não vire um carro problema. Seria uma pena. Ah sim, o piloto automático também parou de funcionar no segundo dia, porém o regulador de velocidade está perfeito. Difícil de entender. E com 3 dias de uso começam a aparecer alguns grilinhos....mas culpa das nossas ruas do que do carro....mas vamos ver até onde isso vai.... []s
  3. Bem-vindos a garagem do meu novo PUG. Depois de 6 meses paquerando este exemplar de Leão na concessionária, muita negociação e bastante paciência (dos vendedores), entreguei meu Griffe Griffe com 4 anos de vida e 80.000km rodados, e finalmente trouxe um GT para minha garagem. Sonhado GT! Não vislumbrava outro carro que substituísse o conforto que o 208 me oferecia, a não ser outro 208. Já havia decidido por ele, então, por que não adquirir ups enquanto não tinha condições de comprá-lo? Uma parte era composta de órgãos do Griffe aguardando transplante: retrovisor eletrocrômico, parafusos anti-furto e a manopla com acabamento em couro. Dos itens não originais, o Sprintbooster. De itens novos: descanso lateral para os pé esquerdo e tela MATT colorida e em alta resolução (a do GT é P&B com meia dúzia de pixels). Comprei pingos Osram LEDriving para trocar pelos pingos halógenos e feltro adesivo para cobrir os porta-trecos. Comprei também a diverter valve completa da Pierburg a pistão, mesma fabricante da DV do THP, para motores VAG TSI/TFSI, da qual utilizarei somente o miolo. Ela também é upgrade para estes motores e já teve diversas modificações, aumentando a durabilidade do diafragma de borracha, até esta solução, com um pistão de plástico. Mais resistente, porém pode deixar vazar até mais pressão que a com diafragma. Nenhuma vantagem sobre a DV+ da GFB, a não ser a "invisibilidade". Beleza. Em Julho de 2017, começa minha história com o GT. De opcionais da CC, comprei películas 3M Security Series e o módulo de vidros. Primeiro tanque de Podium o bolso nunca esquece Primeiro descanso do carrinho na minha mão. Cheguei em casa e fiz a primeira inspeção de verdade. Olhei cada canto de acabamento e o cofre do motor. Ah! O verdadeiro motivo de querer tanto um GT. Fui trocar de cara os pingos halógenos pelos LEDs OSRAM. Começando pelo porta-malas, depois placa... Recomendo estas lâmpadas, qualidade OEM! Após a foto acima, fui para o porta-luvas com a 4ª e última lâmpada de LED, a do porta-luvas e para minha surpresa... Argh!!! SIM! Trocaram o iluminador por uma tampa preta, mas deixaram chicote funcional na espera! No outro dia, por R$ 20,00, comprei o iluminador pronto. Agora, sim! Somente na semana passada, com um pouco de cuidado, parafusadora Black&Decker em mãos, R$ 5,00 investidos numa broca pra aço 3mm, tive coragem de instalar o descansa pé. Não entendo como não vem de fábrica (mas depois da tampa preta do porta-luvas, nada mais faz sentido). No mesmo dia, instalei o retrovisor eletrocrômico, a manopla do freio de mão e a MATT nova. Esta última, uma tentativa frustrada. O interior está praticamente pronto para meu gosto, faltando alguns detalhes que comentarei em outra oportunidade. E faltando uma limpeza também... Tapete sujo mesmo! Daily driven! Enquanto escrevo isso aqui, meu GT já fechou 1000km de uso, sendo que já escrevi demais para um único post. Ainda não testei ele de verdade. Vou esperar mais alguns quilometros até "amaciá-lo", pretendo usar somente Pódium até uns 2500km, realizar a primeira troca de óleo com 5000km, então, tacalhe-pau-marco-véio! O aniversário de 208km de vida poderia ter sido mais glorioso. Acredito que já tenho propriedade para descrever minhas impressões das alterações entre a primeira versão top de linha (Griffe) e a atual, o que pretendo fazer num próximo post. Outro tópico de conversa, são os planos de mods e as referências que tentarei seguir. Abraço!
  4. Fala galera! A ideia deste video era ajudar os mecânicos de internet (como eu..rs) a instalar o kit da válvula de prioridade da GFB para os motores THP. O kit da válvula de prioridade da GFB é mais resistente que a original e portanto evita problemas futuros caso você trabalhe com uma pressão maior, além de ela "encher" mais rápido que a original. Segue o vídeo: Não esqueçam de deixar seu like no vídeo Abraçoss
  5. Pessoal, super importante, existe uma CAMPANHA nas concessionárias para uma substituição mesmo os carros fora de garantia. Ela foi lançada no final de Dezembro/15 e ainda não sei exatamente o que será trocado, mas acredito que seja com relação ao sensor de temperatura ou algo nesse sentido. O nome da CAMPANHA é: ⁃ arrefecimento do turbo compressor Basta você ligar para o SAC da Peugeot (0800 703 2424) e consultar se seu CHASSI está inserido nesta campanha. O meu já estou agendando com a concessionária, e só consegui essa informação no SAC da Peugeot: 0800 703 2424 O meu 3008 é ano 11/12
  6. Ola, adquiri um 408 thp 12/13, no qual fica indicando um sinal de exclamação no computador de bordo e falhando em baixas rotações, chegando a apagar ao passar por quebra-mola, o motor já foi desmontado para corrigir um vazamento de óleo, problema solucionado, o mesmo se encontra novo, assim como o cambio, mesmo assim o problema continua, o carro tem 28 mil km, alguém sabe o que acontece ?
  7. ThiagoRodrigues

    Peugeot 308

    Aqui em Maringá, interior do Paraná, tem pelo menos uns 10 brancos com teto rodando. Quase todo dia cruzo com algum no centro da cidade, rodando ou estacionado. Uma dúvida: Alguém que pegou o Allure pediu pra instalar couro sem ser de fábrica? Vi que só o Feline tem a opção de vir com ele já pronto, então minha dúvida é se a qualidade e a aparência final é a mesma. Na concessionária informaram que a empresa que instala couro faz o serviço homologado pela própria fábrica.
  8. Rafaelhduarte

    307 2010/2011 Thp

    Olá pessoal, finalmente vou fazer o tópico do meu carrinho. Trata-se de um 307 2010/2011, presence pack plus, com mecânica 1.6 MT, sensor crepuscular, retrovisor fotocromático e som com USB e Bluetooth. peguei o carro e ele praticamente estava assim, faltando um dono pouco tempo depois os ups comecaram e pintei rodas de preto brilhoso do punto sporting (preto metalizado), coloquei um sonzinho básico nele e troquei os 4 pneus por 4 pirelli p6000 carro sempre me agradou muuuuito, e resolvi aos poucos investir, foi quando comprei as eibach pro kit mas as mudanças nao pararam por ai.... fui dando manutençãoes preventivas no carro, curtindo bastante, e coloquei uma ponteira dupla tb e pouco antes tinha colocado neblina de led amarelo bem..... abusando da mesmice.... resolvi iniciar o projeto 307 THP Turbina Master Power R494- 2 48/50 OK Halmetter, pressão de oleo e pressao de combustivel OK Dosador OK Valvula de Prioridade OK Canal de bico auxiliar OK Bicos Auxiliares (02 Boch 42 lbs) OK Coletor para turbina T3 FALTA Controladora Fast Turbo Falta Wide Band (leitor + sonda wide 4.2) Pressurização pretendo andar com 0.5 de pressão enchendo acima de 3 mil Sugestoes é so dizer aberto a sugestoes
  9. PizzaTurbao

    408 Thp - Válvula Termostática

    Galera, bom dia, tenho um 408 THP (2013), sábado passado meu ar-condicionado parou de gelar, durante o dia de muita chuva os vidros começaram a embaçar, levei numa especializada em ar-condicionado e foi constatato que o sistema estava Ok com o gás e tudo normal, tive que levar na lelac (CSS aqui de Curitiba) e o diagnóstico foi que será preciso trocar a válvula termostática (1.100) e o chicote (400). Gostaria de saber se alguém tem alguma oficina que possa indicar para fazer o serviço (parcelado, de preferência), ou mesmo algum fornecedor de peças mais em conta. Valeu. abs
  10. JoaoPedroPavan

    1ª Revisão Thp

    Pessoal, Estive a alguns dias atras na concessionaria onde comprei meu 2008 e fui informado pelo pessoal do pós-venda de que eu deveria realizar uma 1ª revisão e troca de óleo aos 5.000 km, mas no manual e no site da Peugeot não fala nada sobre isso... apenas 10.000km ou 1 ano. Essa troca é real ou a css que está querendo vender serviço extra? Hoje aqui no fórum um colega também disse ter sido informado sobre essa revisão dos 5k então fiquei encucado... Apesar de uma troca extra não fazer mau nenhum, eu não levei a sério o comentário. O meu 2008 está agora com quase 6.000 km e o nível do óleo não baixou nenhum pouco por enquanto... apenas mais escuro, o que é normal...
  11. Pedro Serrão

    408 Thp Branco Com Drl - Pedro

    Opa galera! Depois de pouco mais de um ano sendo o feliz proprietário de um Peugeot 408, decidi abrir minha garagem... O carro de fato é muito bom, principalmente no quesito diversão. O motor está sempre disposto a retomar, fazendo parecer que o carro possui até maior potência do que a real (santo torque disponibilizado a 1400 RPM!). Chama bastante atenção por onde passa, além de aliar conforto, sofisticação, desempenho e segurança. Claro que possui alguns pontos fracos, sendo o principal a barulheira interna (meu carro tem 6 mil quilômetros e já possui alguns "bons" ruídos). Eu ando pouquíssimo nele (tanto que ele ainda tem alguns plásticos de fábrica, além de um cheiro de novo absurdo)... É literalmente um carro de final de semana. rsrs Este é o carro que mantive mais original. Além dos itens de fábrica, instalei: 1) Sprintbooster; 2) DRL; 3) LEDs canbus e lâmpadas super brancas nos faróis e luz de placa; 4) LEDs internos canbus (ilumina demais!!!); 5) Detalhes cromados nas maçanetas (odeio cromados, mas achava que faltava alguma sofisticação exterior nele por se tratar de uma versão topo de linha). Vamos as fotos: Seguem as fotos do DRL à noite: E agora fotos dos meus últimos 2 carros. Fiat Punto (de 2009 até final de 2010): Hyundai i30 completo (de 2011 até meados de 2013): Valeu! ***Update em 06/12/2014*** Pessoal, surgiu uma oportunidade com um conhecido e acabei mergulhando de cabeça em um Audi A4 Avant... O carro é simplesmente sensacional! Chama muita atenção por onde passa. Gostei bastante do câmbio CVT com simulação de 8 marchas e borboletas no volante. O consumo do dele é bem legal também! Ainda estou acostumando com o freio de estacionamento eletrônico (sempre procuro a alavanca... rsrs). Peguei o carro na terça-feira, então não tenho muitas impressões ainda. A única coisa que notei é que o CVT anestesia bastante o motorzão do carro (o Peugeot, mesmo com 165 cv, era mais "nervoso", principalmente nas saídas). Seguem 3 fotinhos (ruins) que consegui para tirar até o momento. Flw!
  12. sukita308cc

    Garagem Do 308 Cc Vermelho

    Fala galera, meu nome é Lucas. E depois de muito sonhar e pesquisar, comprei um 308 CC e me torno oficialmente um membro do clube! -308 CC veermelho 12/13 Lista de mods: -Rodas grafite -Retrofit -Molduras de aço no volante -Paddle shift -Desbloqueio DVD -Remap -Algo no escape do carro (envolvendo downpipe e Abafador final) -Valvula gfb dv+ -Filtro de ar -Remap cambio -Luzes de cortesia e placa em led osram -Placas reduzidas e coladas Alguns mods já estão em andamento, mas acredito que nem todos os mods sejam feitos, pois esse carro ficará com meu pai e em breve pretendo pegar um mini roadster JCW. Gostaria que os amigos do clube que já tenham feito algum desses mods me falem sobre, e me indiquem onde comprar ou fazer. segue algumas fotos: Pegando o carro e fazendo vistoria de transferência: Ida ao shopping e encontro um primo do leão hahahaha: Fui lavar o carro e encontrei um irmão do leão dessa vez kkkkk. Detalhe que antes de lavar o carro parei em um posto pra abastecer e na bomba do lado tinha um irmão gêmeo, mas não tirei foto. Encontro de amigos de infância: E algumas outras fotos: Slk preta la no fundo. Fota seria mais bonita com o retrofit feito hehehe! Acho que por enquanto é isso galera. Um abraço a todos.
  13. halanedson

    Diário De Bordo De Um 308 Thp

    Bom, criei este tópico como um registro diário da utilização do meu 308 THP. Procurarei ser imparcial em relação ao carro. Os problemas que existirem vou falar, bem como a impressão que tenho tido. Avaliarei os seguintes itens ao longo do tempo: Consumo Conforto Barulhos internos Suspensão Potência Manutenção Atendimento da CSS Peço ajuda de todos vcs. Quero fazer isto para poder criar algo que ajuda aos amigos e sirva de registro. Então, let's go my brothers!!!
  14. Prezados, Sou o segundo proprietário de um Peugeot 2008 THP Griffe 2015/2016, que está atualmente com 21.000 km rodados. Desde quando peguei este carro percebo ele trepidando muito em marcha lenta, como se o motor estivesse querendo apagar, gerando muita vibração na carroceria. Bom, já levei na autorizada diversas vezes e constataram se tratar de problema em um dos bicos injetores, tendo sido solicitado a troca de todos os bicos em garantia. Ocorre que, mesmo após a troca de todos os bicos injetores, o carro ainda apresenta o mesmo problema. Inclusive o consumo está muito elevado, não passando de 8 na cidade e 11 na estrada com gasolina aditivada. Já notei que quando em marcha lenta, ao pressionar o pedal de embreagem, o giro aumenta e a trepidação advinda do motor diminui bastante. Alguém já passou por isso? Alguma dica do que fazer? Att,
  15. Fala galera, blz!! Finalmente sobrou um tempinho para montar minha garagem, então sejam bem vindos!! MInha historia com PUG, e mais precisamente com o 308 e bem curta, aproximadamente 3 anos, porém foi amor a primeira vista, bom vamos la, vou resumir um pouco... antes dos 308 ( ja estou no segundo ) eu era um feliz proprietário de um ford focus hatch, carro muito bom e confortável, porem em um belo dia em um estacionamento de uma churrascaria aqui em Uberlandia estacionei ao lado de um 308, bom, ai nao preciso dizer mais nada... 3 meses depois comprei o primeiro 308, era um Feline 2.0 preto 12/13, atendeu a todas minhas expectativas, porem depois de um certo tempo algo começou a me incomodar muito, o tal do cambio automatico 4 marchas, estava doendo na alma essa questão... não deu outra... bem vindo 308 Griffe THP, como duas marchas a mais fazem diferença!!! Bom, hoje sou fã do 308 e com certeza continuarei dando sequencia ao carro e espero ancioso a chegada do modelo novo, o Europeu com certeza!! Apresentando o carro · PEUGEOT 308 GRIFFE THP 13/14 · BRANCO · 12.800 KM Modificações SHIFT PADDLES AEROFÓLIO ORIGINAL PEUGEOT ( modelo europeu, com brake light ) FARÓIS XENON 4.300 K MORIMOTO COM RETROFIT 3” LANTERNAS TRASEIRAS EM LED PHASE 2 AMLAT DETALHES EM AÇO ESCOVADO NAS LATERAIS DO VOLANTE ILUMINAÇÃO INTERNA EM LED MOLDURA PARACHOQUE TRASEIRO ESTILO GTI - PRETO FOSCO PONTEIRAS DUPLAS 3" LUZIAN SUBWOOFER SLIM AMPLIFICADO JBL PINTURA MOLDURAS PAINEL EM BLACK PIANO REMAP MOTOR BY DIGIPOWER ( + 35 cv e 6 kgf torque ) DIFUSOR DE ESCAPE INOX COM SENSOR DE RPM (abertura / fechamento por controle remoto ) Bom, é isso ai... estou ainda criando coragem para poder colocar a moldura do para-choque traseiro com as ponteiras do GTI, ta faltando so isso na parte estética da máquina!!! Agradecimento: Não poderia deixar passar em branco sem antes fazer um agradecimento ao Andrey, me ajudou em grande parte das Mods ( dando o caminho das pedras ) e onde busquei inspiração ( e coragem ) para melhorar o visual do meu 308. Vamos as fotos ( um pouco "amador", tirarei melhores fotos ainda ) PRIMEIRA MOD - SHIFT PADDLES SEGUNDA MOD - AEROFOLIO ORIGINAL PEUGEOT TERCEIRA MOD - FAROIS XENON 4.300 K MORIMOTO COM RETROFIT 3" linha de corte perfeita QUARTA MOD - LANTERNAS TRASEIRAS EM LED PHASE 2 AMLAT
  16. josepedro1983

    308 Thp Branco - José Pedro

    Fala galera! É com muito prazer e satisfação que retorno ao mundo francês e que lhes dou as boas vindas a minha garagem. Minha vida automobilistica começa com um uno duas portas branco, depois um festa hatch preto, um gol g5 branco (que me fez entrar no mundo dos clubes), um c4 hatch branco (o qual me fez apaixonar pelos franceses), um focus hatch e por fim, e com muito orgulho, adquiri o 308 THP turbo 15/15 branco, tentei de tudo conseguir o Branco Nacre (aquele branco perolizado), mas infelizmente não tinha mais unidades disponíveis nessa cor. Simplesmente apaixonado pelo carro, motor, acabamento, conforto. Estou muito feliz com a aquisição. Gostaria muito de agradecer a oportunidade de fazer parte dessa família, e parabenizar o Andrey e o F_Adorno, seus carros estão lindos, e com certeza serão grandes inspiradores. Bom até o momento a única coisa feita foi a instalação das películas, sendo g20 nas laterais e fundo, e g50 na frente. Segue a lista de desejos [ x ] Insulfim [ x ] Antena curta (não tão curta quanto eu queria) [ x ] Laternas traseiras em led PHASE 2 [ ] Capa da pinça do freio (provavelmente vermelha, sugestões???) [ ] Interface de desbloqueio de imagem (DVD, câmera de ré, TV, etc) [ ] Iluminação interna em led [ ] Retrofit no farol [ ] Parachoque GTI com ponteira dupla Seguem algumas fotos. Abraços a todos... No dia que chegou: Após primeiro banho, ja com a película instalada: E mais umas fotos "artísitcas" A primeira viagem: No UP - lanternas PHASE2 em led
  17. DjTable

    Peugeot 408 Thp Black And White

    Fala Galera, sejam Bem Vindos a minha Garagem Peugeot 408 THP 1.6 16v Turbo - 2012/2013 Este carro me encantou desde a primeira vez que tive a oportunidade de conhecê-lo, design esportivo e imponente, excelente espaço interno e conforto que me levaram a outro nível ao dirigir, sem falar do motor que responde aos seus desejos mais agressivos. Depois de dirigir carros no conceito família, decidi mudar de categoria e comprar meu primeiro sedã, um 408 Allure, gostei tanto que quando o vendi, fiquei sem saber o que comprar, e dai optei por continuar na linha PUG mas dessa vez com coração realmente de leão no melhor estilo THP e posso dizer que me apaixonei ainda mais. Convido a todos a conhecerem meu PUG Style Black and White! :thumbup1: Última atualização em: 11/08/2015 - Upgrades Rodas Originais THP pintadas na cor preta Pinça dos freios pintadas de Vermelho Emblema Peugeot Sports aplicados na tampa da mala e no painel Emblema Peugeot Sports aplicado na coluna A do lado do motorista LEDs Brancos apenas nas luzes de leitura LEDs Brancos no Farol (Lanterna) Rodas Aro 20" Black Gloss Advanti Racing Wheels Pneus Maxxis Victra 225/35/R20 Tampa dos Birros em Coroa Dourada Tapetes de borracha com a logo 408 para portas e porta trecos Filtro Esportivo K&N Chip de potência RaceChip Ultimate Módulo Sprint Booster Este carro já é lindo por si só, não tem muitos MODs a fazer!!! mas em breve talvez mais alguns Upgrades Aberto a sugestões Em Breve: LED Cree no Farol Alto Molas Esportivas ou Suspensão Air Lift (Em fase de captação de recursos ) Fotos My PUG B&W
  18. Caros, Alguma dica de como atualizar os mapas do GPS de fábrica do 308 THP? []s
  19. Levei meu 408 THP na CC para revisão de 40K (depois escrevo no tópico das CCs como foi). Além da revisão normal, identificaram que preciso trocar uma luz traseira e as pastilhas de freio dianteira e traseira. O "Bundle" com serviço sai aproximadamente R$ 1500,00. O que me assustou e achei definitivamente absurdo foi o valor do jogo de pastilhas de freio dianteira na CC, aproximadamente R$ 630,00. Eu que vim de um fiestinha e pagava 50 conto no jogo de pastilha de freio, achei sim um absurdo; pastilha banhada a ouro? Então comecei as pesquisas pelas pastilhas e já achei várias marcas e com preço muito mais barato. Gostaria de saber o seguinte: Qual a marca da pastilha de freio original do Peugeot 408 THP 2012 ??? Me informaram ser a COBREQ mas ainda fiquei em dúvida e já achei o jogo da COBREQ por R$ 175,00 numa loja em Botafogo. Existe alguma especificação para o jogo de pastilhas ? Posso usar o mesmo modelo das pastilhas do 3008 e/ou 308 ???? Abraços.
  20. diste

    Vazamento Oleo 308 Thp

    Galera, meu 308 THP (mesmo motor do 408) 03/03 com 33mil KM está com vazamento de óleo pela Junta do Comando (acho que é isso) aquela peça preta que fica encima do motor e junta com o aluminium ta vazando por ali(sujo de oleo), alguém já teve problema parecido? tipo ta sujo de oleo quase navolta inteira do motor a noite posto foto
  21. andreyborba

    408 Thp Branco - Meu Fantasminha

    Edit: 10 de novembro - Link da Família BlackBerry (Garagem) BlackPower (Garagem) Dipirona (Garagem) Com vocês... o Fantasminha. Espero que gostem Lista de MOD`s Antena Curta ( Presente do Allan Gabriel) Rodas Cinzas Interface Crosswire ( DVD + TV + Câmera de Ré [chegando]) Paddle Shift 208 Up Abril/14 Up de Agosto/14 Modo aquário Up de Outubro Câmera de Ré CCD Sony - 520 linhas
  22. PizzaTurbao

    408 Thp - Luz Da Bateria

    Galera, vasculhei e não achei nada sobre a luz da bateria aqui no forum. Ontem de manhã, quando fui sair com o carro a interrogação se acendeu, e logo uma bateria vermelha se acendeu no meio do painel do carro. Será que é apenas a bateria indo pro espaço? Ou algo mais grave? Alguém já passou por esse problema? Agora na hora do almoço vou levar na concessionária para verificar, pois o carro está na garantia até ago/2015. Mais tarde posto aqui o resultado. abrax boa semana ae
  23. E aí galera do Clube! Demorei, mas resolvi montar minha garagem aqui. Nunca montei na verdade porque nunca nenhum dos meus carros tiveram mods, então achei que não era necessário montar uma garagem. Mas, mesmo assim resolvi montar e contar um pouquinho porque tenho Peugeot, e dos outros carros que tive. Minha paixão por Peugeots começou quando um amigo comprou um 206 1.0 16v Quicksilver, mais ou menos em 2005. Quando dirigi o carrinho, foi um espetáculo, muito gostosinho e o design era demais! Eu possuia um Escort Zetec 1.8 16v, que sempre foi meu xodó, e não tinha dinheiro para trocá-lo. Derrepente apareceu uma oportunidade de troca, peguei um Uno 2007, ah nem preciso esticar demais né galera, foi apenas um meio de condução mesmo, porque ele é um carro para cidade apenas, e olha que viajei muito com esse carrinho, era sofrível... E em uma noite, bati ele num pedra na rodovia, que rolou de um barranco... quase capotei, e o Uno deu PT, sendo que não fez nada, mas entortou a estrutura toda do carro... Agora começa minha história na Peugeot! Eu precisava de um carro que não fosse tão caro, mas que fosse novo. Apareceu um 207 1.4 XR prata pra compra. O mais “canela” dos 207s, mas fui nessa! Carro com 1 ano de uso apenas, 20 mil km rodados...Nossa, o painel dele era muito show, comparado a todos na categoria, sem contar que era completo. Maaas, fiquei 1 ano com ele, e vi que precisava de algo mais. E peguei meu 307 Feline 2008. Voltei 3 anos pra trás, mas e daí? Era um 307 P*%#!! Hahaha. Que carro apaixonante, nos detalhes, no motor, conforto, design.. em tudo! Fiquei 2 anos com ele, 2 anos maravilhosos da minha vida com aquele carro. Vi que o ciclo com ele tava chegando ao fim, e eu precisava expandir... aí #partiu 408 THP 2012! Desde o lançamento, eu babava nesse carro, design, os itens de série, e fui acompanhando até aparecer esse do jeito que eu queria! Lindo demais. Enfim, realizei sonho acima de sonho, sempre continuando na Peugeot! Sobre as mods, nenhum deles possui nenhuma, além de um som um pouco melhor que o original, e nunca tirando a originalidade, mesmo gravando CD o tempo todo!! Segue o atual 408 THP 2012, que todos sabem, 1.6 16v com um turbinho de pura emoção!! Agora na sequência os carros que tive antes: Peugeot 307 Feline 2.0 16v 2008 Manual. Peugeot 207 1.4 XR 2011 Fiat Mille Fire 2007 - de arrasto na rodovia, na cidade muito funcional. Agora um xodó que foi meu por 5 anos... Escort Zetec 1.8 16v 115cv 1998. Canhão demais pra andar, só quem já andou sabe, infelizmente já não existe mais, foi dado PT por outro novo dono. Saudades desse carro... Se eu pudesse teria um desse relíquia guardado em casa! BÔNUS: Uno e Escort lado a lado na garagem da empresa no dia que troquei! rsrs É isso aí, espero que gostem! Um abraço galera!!
  24. PizzaTurbao

    408 Thp - Consumo

    Bom dia pessoal, meu THP está bebendo muito, desde que peguei, na cidade ele faz entre 6 e 6.5 km/L, vi um vídeo no youtube de um cara que meteu a boca nesse consumo. Gostaria de saber se vcs tem relatos de alguma coisa que possa ser feita para a melhoria disso. As velas são as NGK de iridium certo? Qual a frequência de troca? Será que se eu substituí-las o consumo diminui um pouco? Na estrada o consumo é normal, faz em média 11 a 12km/l. Só uso a gasolina GRID da Petrobras. Alguém tem alguma sugestão? Na concessionária não me deram nenhum diagnóstico, o carro está na revisão até ago/2015. abx
  25. Bom já faz uns 4 anos que eu tenho cadastro e nunca abri uma garagem aqui hehe Estou tomando vergonha na cara e reunindo umas fotos que eu tenho aqui do meu carro e irei postar... Prometo fotos melhores depois! Bem logo que me cadastrei no CP eu estava com um 307 Griffe Aut 2007, este foi passado para minha mãe, e eu acabei pegando um 307 Feline 2.0 Manual 2007. Logo que eu peguei ele já coloquei uma antena curta e película, o antigo dono já havia colocado o aero: *Griffe da mother junto E ele ficou assim inalterado por quase 2 anos... Eis que O @cristianff postou que estava pensando em dar um Up no 308 THP dele para as Lincacabour e então acabei ficando com as Stromboli do THP dele + Pneus Michellin! Isso que o conjunto tava só com só 3 mil KM rodado. Antes ele tava assim: Agora... :lol22: Calotinhas centrais compradas: Enfim, há ainda ups que penso em fazer como pintar os retrovisores da cor das rodas como no THP... Mas por enquanto é isso! :ae: Edit 29/04/15 Novas Fotos, tiradas de celular mesmo hehe O carro permanece praticamente sem alterações visuais, pois para o meu gosto está ótimo =) Unico up que ainda tenho vontade de fazer é pintar os retrovisores a lá THP hehe Troca de manopla: Som Tinha um tópico específico na área de som, mas já é bem das antigas e os links das fotos estavam todos quebrados. Então o setup é: -Subwoofer MTX Road Thunder RT12-04 -Kit duas vias MTX RTS652 -Coaxial Pioneer TS-G1313R -Roadstar Power One RS-4510 -Cabo RCA Knukonceptz Krystal Kable 4 Channel 6M -Cabo 3m Knukonceptz KARMA SS 12 GAUGE SPEAKER WIRE (Para o Sub) -Cabo 15m Knukonceptz Karma SS 16 Gauge Speaker Wire -Conversor RCA Audiobank Subwoofer e 2 vias ligados em bridge no power one e coaxial direto no player! Player é o RD4 mesmo... A caixa foi feita sob medida, litragem perfeita! Ta batendo muito! E olha que o sub nem é tão forte! Até a loja que instalou se surpreendeu! E a caixa é removivel =)
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