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  1. DigusNascimento

    Parafuso Bojão De Óleo[cárter]

    Fala Galera Levei a caranga pra fazer a troca de óleo do motor e pra minha surpresa o mexânico (mecânico), disse que a rosca do bojão de óleo ou no dito popular, o parafuso da sangria do óleo do motor que fica no cárter não esta mais com tanta pressão , o que possivelmente na próxima troca pode ocasionar de ele não dar aperto pelo visto terei que levar pra re-fazer a rosca do cárter e trocar o parafuso dele, alguém já fez esse serviço? sabem o procedimento? conhecem alguém na minha região que possam me indicar? Abraço
  2. Eae galera, este é meu primeiro Tutorial DIY, espero que seja útil pra mais alguém. Peguei um 207 HB XS recentemente (longa historia, vou contar na sessão de apresentação) e o friso cromado do porta malas estava quebrado. É uma coisinha besta comparado aos problemas de mecânica que arrumei, mas só de ter trocado dá um outro visual ao carro. Como eu já havia pesquisado o clube e vi que a galera se ajuda, pensei em quando fosse trocar o friso ia fazer um tutorial. Pesquisei na barra de busca e olhei pagina por pagina da sessão e não achei tutorial similar. Deixa eu cortar o papo furado e mostrar logo. SERVE PARA O 207 HB. PELO QUE SEI, PARA O PASSION E SW O FRISO É DIFERENTE, MAS OS PARAFUSOS, TRAVAS E PREGAS DEVEM SER IGUAIS. PORTANTO O TUTORIAL PODE SERVIR, SE ALGUÉM FIZER AVISA SE FUNCIONA MESMO. Material usado: Chave de fenda (para fazer alavanca) Friso novo - R$130 na CC - Foi onde achei mais barato. No ML achei por R$200. (Note que os parafusos já vem com o friso novo, mas as porcas que o prendem deve ser utilizada do que será trocado) A primeira parte do tutorial serve também para acessar a fechadura do porta malas e motor do limpador do vidro traseiro, pois é a mesma tampa que tem de ser retirada. 1º - Para acessar os parafusos do friso, motor do limpador e fechadura do porta malas, você deve remover a tampa do lado de dentro do porta malas. 2º Essa tampa é fixa com pequenas travas e são bem duras e até chatas de se tirar, cuidado para não quebrar o plástico. Eu fiz uma alavanca usando a chave de fenda bem junto às travas. Ao soltar a primeira fica mais fácil. Tire da frente primeiro e vá contornando. Agora entra a troca do friso propriamente dito! 3º Existem dois parafusos e duas pregas. As duas pregas estão as extremidades e os dois parafusos estão no meio (1 e 2). Basta tirar as porcas e puxar o friso para soltar as pregas. (Eu puxei meio forte e quebrei a prega, mas como era do friso já quebrado não é importante). É possível tirar as porcas desapertando com as mãos mesmo. Se estiverem meio duras, um alicate pra tirar a pressão ajuda. Note que os parafusos também seguram o acionamento de abertura do porta malas, então ao tirá-los o acionamento vai se soltar da posição de origem. Mas nada desesperador, é só encaixar na abertura feita para ele, mirar o lugar do novo friso com os parafusos e pregas, travar as pregas e colocar as porcas de volta no novo parafuso. Agora é só colocar de volta a tampa interna do porta malas. Agora o procedimento é empurrar de volta cada trava em seu devido lugar. Basta aplicar pressão com as mãos mesmo. E está trocado! Leva em média 20 minutos. Espero que seja útil pra galera. Pequeno detalhe do carro, mas que ao meu ver chama bastante a atenção (e quando está quebrado não é a mesma coisa )
  3. Gente. Neste tutorial, vou mostrar como: Remover grilos da tampa traseira do peugeot 206. Trocar a iluminação da placa por led e adicionar refletores para melhora-lá. Tapar buracos que entram poeira. - Será necessário, LAMPADA PINGO DE LED. EVA, ITA ISOLANTE, COLA TENAZ OU SILICONE, FITA DUPLA FACE, PAPEL ALUMÍNIO, TESOURA, CHAVE DE FENDA. ALICATE DE BICO. COTONETE. ESCOVA DE DENTES CHAVE DE BOCA 10 E CHAVE TORX VT-30. ÁGUA. As dicas visam deixar tudo justinho, evitando barulhos de grilos. Melhorou muito, pois minha tampa estava com a maçaneta folgada, a tranca não estava apertando a tampa fechada, então entrava muita poeira. as luzes da placa estavam folgadas, queimadas e muito sujas. Melhorou 1000% Espero que ajude.
  4. Tiago_307

    Tampa Do Reservatorio De Agua 307

    Boa tarde amigos, estou com um problema que não consigo entender! Meu 307 aqueceu uma vez e descobrir que o defeito estava na tampa, comprei outra e coloquei no lugar, ficou 100% rodei com o carro cerca de 2 meses e apresentou o mesmo problema, então comprei outra tampa e coloquei no lugar voltou a ficar tudo ok.. ai hj depois de uns 2 ou 3 meses aqueceu de novo ou seja provavelmente danificou mais essa tampa, ja até comprei outra pra colocar, sei que ao todo ja compre umas 3 tampas e troquei o carro ficou bom, mas não é normal eu ter que ficar trocando tampa de 2 ou de 3 em 3 meses... Compro coloco fica show depois de 2 ou 3 meses estraga, compro outra coloco fica show de novo.... e assim segue! Alguém sabe oq pede esta ocorrendo ou alguma solução ?
  5. Olá pessoal. Preciso de ajuda urgente. Minha bomba de combustível apresentou falha. Ao desmontar, descobri que uma borracha que fica presa à tampa (flange) e que proporciona o correto funcionamento da pressão quebrou. Logo, eu preciso da tampa, ou da carcaça inteira da bomba de combustível do 306 rallye 1.8 16v ano 2000. Alguém tem ou sabe onde posso encontrar essa peça? Agradeço desde já.
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