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  1. Pessoal, super importante, existe uma CAMPANHA nas concessionárias para uma substituição mesmo os carros fora de garantia. Ela foi lançada no final de Dezembro/15 e ainda não sei exatamente o que será trocado, mas acredito que seja com relação ao sensor de temperatura ou algo nesse sentido. O nome da CAMPANHA é: ⁃ arrefecimento do turbo compressor Basta você ligar para o SAC da Peugeot (0800 703 2424) e consultar se seu CHASSI está inserido nesta campanha. O meu já estou agendando com a concessionária, e só consegui essa informação no SAC da Peugeot: 0800 703 2424 O meu 3008 é ano 11/12
  2. ThiagoRodrigues

    Peugeot 308

    Aqui em Maringá, interior do Paraná, tem pelo menos uns 10 brancos com teto rodando. Quase todo dia cruzo com algum no centro da cidade, rodando ou estacionado. Uma dúvida: Alguém que pegou o Allure pediu pra instalar couro sem ser de fábrica? Vi que só o Feline tem a opção de vir com ele já pronto, então minha dúvida é se a qualidade e a aparência final é a mesma. Na concessionária informaram que a empresa que instala couro faz o serviço homologado pela própria fábrica.
  3. _Tony_

    Pug 300Cv

    OBS: As fotos abaixo já não representam mais com exatidão como o carro está atualmente, algumas coisas mudaram desde que as fotos foram tiradas, como coletor de admissão do C2 VTS, intercooler, discos, pastilhas, pinças, etc. Um novo ensaio e video estão por vir! Abaixo as fotos do meu filhote, algumas delas sairam na Revista Auto Som Minas, onde ele foi capa (mesmo eu e o carro sendo de SP hehe). Depois das fotos uma breve descrição dele. . . . . . . . . . . . Motor: 1.6 16V TU5JP4 Turbina GT25 (SPA) Escapamento de 2 1/2" sem emendas Thermotape no coletor de escapamento Intercooler (SPA) Coletor de admissão do C2 VTS Bico auxiliar (Arrombado ) Echo Driver HIS Embreagem de ceramica (Displatec) Velas Denso Iridium IKH27 Bomba de combustivel 9bar (Bosch) Cambio com Quick Shift Regulador de pressão do Jetta Potência: 304,29cv (Dynotech 720 I) Suspensao: Molas Eibach Kit de competicao Peugeot Sport France (amortecedores, bandejas e bieletas) Rodas aro 18 TSW Xtreme Pneus 215/35/18 Freios: Disco nas 4 rodas Pinças do Peugeot 3008 2.0 302mm Discos dianteiros TAROX de 302mm Discos traseiros TAROX de 247mm Pastilhas TAROX nos 4 discos Som: Sony CDX-GT817UX Módulo Stetsom SPL3000 Falantes Selenium 6" nas portas Falantes Blaupunkt 6x9" no tampão Subwoofer Bravox 10" no porta-malas OBS: Nao curto muito som desse tipo, gosto mesmo do som que o motor faz Interior: Chave canivete (com alarme keyless) Luz de teto / cortesia do GTI com LED Bancos em couro Pedaleiras e descanso em aco inox Carpetes personalizados Painel de instrumentos Eurolight Painel central personalizado com GPS/Multimidia/TV Digital integrado ao som do carro Hallmeter Pandoo Manometro de pressao do turbo Recarregador USB no lugar do acendedor de cigarro Fonte para notebook e demais eletrônicos acoplada no porta-luvas Exterior: Capo personalizado com entrada de ar e envelopamento em fibra de carbono Parachoques personalizados Entrada de ar, capa de retrovisor, borrachao (friso lateral) e grade dianteira pintada na cor das rodas (cor que eu nao faço ideia do nome!) Antena New Civic Lanternas traseiras de LED Farois com projetor e Angel Eyes Pingo de LED Lâmpada super branca no farol baixo e alto Iluminação da placa de LED Milha mascara negra Xenon 5000k no milha Totalmente legalizado junto ao INMETRO: Alteracao de potencia Alteracao da altura em relacao ao solo Alteracao de tamanho de roda/aro Alteracao visual Atualizado 11/11/12 - Foto do painel central tirada agora, a pedido de Carollina Atualizado 01/03/13 - Como eu tirei o acendedor de cigarro (se fumar no meu carro, morre) e adaptei um carregador USB, então resolvei passar o acendedor para dentro do porta-luvas e colocar uma fonte para notebook e outras coisas Ah sim, um cartãozinho da minha antiga loja hehe
  4. Rafaelhduarte

    307 2010/2011 Thp

    Olá pessoal, finalmente vou fazer o tópico do meu carrinho. Trata-se de um 307 2010/2011, presence pack plus, com mecânica 1.6 MT, sensor crepuscular, retrovisor fotocromático e som com USB e Bluetooth. peguei o carro e ele praticamente estava assim, faltando um dono pouco tempo depois os ups comecaram e pintei rodas de preto brilhoso do punto sporting (preto metalizado), coloquei um sonzinho básico nele e troquei os 4 pneus por 4 pirelli p6000 carro sempre me agradou muuuuito, e resolvi aos poucos investir, foi quando comprei as eibach pro kit mas as mudanças nao pararam por ai.... fui dando manutençãoes preventivas no carro, curtindo bastante, e coloquei uma ponteira dupla tb e pouco antes tinha colocado neblina de led amarelo bem..... abusando da mesmice.... resolvi iniciar o projeto 307 THP Turbina Master Power R494- 2 48/50 OK Halmetter, pressão de oleo e pressao de combustivel OK Dosador OK Valvula de Prioridade OK Canal de bico auxiliar OK Bicos Auxiliares (02 Boch 42 lbs) OK Coletor para turbina T3 FALTA Controladora Fast Turbo Falta Wide Band (leitor + sonda wide 4.2) Pressurização pretendo andar com 0.5 de pressão enchendo acima de 3 mil Sugestoes é so dizer aberto a sugestoes
  5. http://www.flatout.com.br/exclusivo-peugeot-208-gt-brasileiro-1-6-thp-de-173-cv-sai-da-geladeira-e-sera-lancado-em-breve/
  6. josepedro1983

    308 Thp Branco - José Pedro

    Fala galera! É com muito prazer e satisfação que retorno ao mundo francês e que lhes dou as boas vindas a minha garagem. Minha vida automobilistica começa com um uno duas portas branco, depois um festa hatch preto, um gol g5 branco (que me fez entrar no mundo dos clubes), um c4 hatch branco (o qual me fez apaixonar pelos franceses), um focus hatch e por fim, e com muito orgulho, adquiri o 308 THP turbo 15/15 branco, tentei de tudo conseguir o Branco Nacre (aquele branco perolizado), mas infelizmente não tinha mais unidades disponíveis nessa cor. Simplesmente apaixonado pelo carro, motor, acabamento, conforto. Estou muito feliz com a aquisição. Gostaria muito de agradecer a oportunidade de fazer parte dessa família, e parabenizar o Andrey e o F_Adorno, seus carros estão lindos, e com certeza serão grandes inspiradores. Bom até o momento a única coisa feita foi a instalação das películas, sendo g20 nas laterais e fundo, e g50 na frente. Segue a lista de desejos [ x ] Insulfim [ x ] Antena curta (não tão curta quanto eu queria) [ x ] Laternas traseiras em led PHASE 2 [ ] Capa da pinça do freio (provavelmente vermelha, sugestões???) [ ] Interface de desbloqueio de imagem (DVD, câmera de ré, TV, etc) [ ] Iluminação interna em led [ ] Retrofit no farol [ ] Parachoque GTI com ponteira dupla Seguem algumas fotos. Abraços a todos... No dia que chegou: Após primeiro banho, ja com a película instalada: E mais umas fotos "artísitcas" A primeira viagem: No UP - lanternas PHASE2 em led
  7. GustavoGuedes

    206 1.4 Gardernal Style

    Fala Galera! Bem tenho este peugeot desde 0km sempre participei do CP, porem e a primeira vez que vou fazer minha garagem. nunca conseguia postar as fotos, espero que dessa vez eu consiga. kkkkk Vamos ao PUG! Peugeot 206 1.4 ano 2008 Modificações Motor: Cold air Intake + Filtro Duplo Fluxo Coletor 4x1 binho escapamentos (removido) Comando Citroen AX (removido) Barra anti-torção Imhor Escape Luizian 4pol Modificações Suspensão: Molas Cortadas ( removido ) Suspenção Macaulay ( removido ) Molas Eibach Preparadas ( removido ) Suspensão Rosca Tebão ​Amortecedores Traseiros Preparados Zanga Suspensões Barra anti-torção Imhor Bandeja com Buchas Poliuretano Modificações SOM: ( Variasss ) Cabeamento de Força Shock Industries 99% Cobre Aparelho Pionner DEH6280BT 2 Subwoofer Rockford Fosgate T2D212 Kit 2 vias bravox endurance Modulo 2k5 ( eu sei eu sei, depois eu troco ) Modulo Ts 400 Modificações Interior: Volante Peugeot 208 griffe Teto Vermelho ( Cabaré ) Bancos Couro com Costuras Diamante Vermelho Quebra-sol em couro com costura Diamante Luz do teto em couro com costura Diamante ​Porta-luva e Porta fusíveis em couro com costura Diamante Tapete Original Cambio Reduzido Cortado mesmo, Manopla Diferenciada ​Pintura em alta definição Fibra de carbono vermelha ( Water Transfer ) Modificações Rodas: Brw 900 aro 17 ( BBS RS Dourada ) ( removida ) Pneus maxxis 195/40/17 Rodas D'vinci Attivo aro18 Pneus Achilles 215/35/r18 Modificações Exterior: Farois Angels Eyes + Day Light Lampada Xenon 3k no projetor Lampáda LED no Alta Lanterna LED, Arsenal Car ​Milha com Película Amarela Lampada Tesla yellow Para-Lama Enferrujado Teto Black Piano Nome e modelo removido PUG Inicio! PuG Primeiro SOM PUG Segundo Projeto de SOM! Ideias Retiradas do CP! Pug Terceiro Projeto de SOM Pug Som Atual! BASS!!! PuG Começando as Mudanças Visuais Pug Novos Faróis e Lanternas PUG Primeira troca de Rodas >>>> PuG Gringo! o Inicio! <<<< << PuG Gringo! Gardenal Style! Chegada das BBS! >> << PUG Começando a Bulir no Motor >> PuG Gringo Novas Rodas! Novo Visual ( todo canto tinha bbs, me abusei. sei que tava Show. Mais meu negocio e exclusividade ) Interior molduras feitas em water transfer. Forro do teto Pintado de vermelho! Bancos Couro com Costura vermelha <<<<<< RIP, shit happens >>>>>>> <<<< Mais para não perder o estilo! o que sobrou agente esta dando um jeito >>>>>> Após Game Over existe o Play Again <<<< Obrigado pela visita! Deixem Seus Comentários! >>>>
  8. Fala galera... Beleza? Sou um novato aqui no clube.. desde 2010 acompanhando o fórum e os encontros da região de SC... :lol2: Quero contar um pouco da minha história que se inicia lá em 2002 no lançamento do jogo Need for Speed Underground 2 (quem nunca jogou né?) sempre gostei de jogar com o Peugeot 206 e então desde essa época... tinha 13 anos... sempre quis ter um 206 e deixar ele "tunado" como era no jogo. Pois bem, alguns anos depois em 2008 um pouco antes de completar 19 anos, surge a oportunidade junto do meu pai de sair em busca da compra do primeiro carro... Garagens daqui, garagens dali.. e nada de encontrar um 206 em bom estado e que estivesse dentro do meu estado financeiro da época. Então que eu compro um Ford Ka... este eu não fiz nenhuma alteração.. visto que eu sabia que não iria ficar muito tempo com o carro... 8 meses depois de ter comprado o Ka surge então a ideia de dar uma volta pelas concessionárias de usados aqui da cidade... até que finalmente encontro meu 206. Esse não era o carro dos sonhos, era bem simples um 206 Selection 1.0 16v Preto de 4 portas... Aqui então começa um pouco da saga no ClubePeugeot... como sempre gostei de carros, pesquisando daqui, pesquisando dali, eis que encontro o clube pelas pesquisas do Google... em meados de 2010... Sempre acompanhei muitos tópicos da galera, porém nunca fui muito de comentar... comecei a participar dos encontros aqui de Blumenau, conheci a galera, todo mundo muito gente fina e que me ajudavam com as dúvidas... Neste 206 a única modificação que fiz foi colocar as Molas esportivas Eibach que comprei de um membro aqui mesmo do fórum do qual não me recordo o nome... Algum tempo depois em 2011, acabei por vender o carro e então peguei um Fiat Palio ano 2009 devido a questões de economia e manutenções que o 206 que eu peguei não estavam muito boas... Mas como sempre gostei da Peugeot, em 2013 encontrei um 307 SW 2.0 Aut... pensa que agora sim estava em uma nave... viagens pra lá, viagens pra cá... Carro muito bom, nunca tive problemas com o cambio (Graças a deus :lol2: ) Porém o que eu mais estava esperando pra contar, (se é que alguém ainda está lendo isso) aparece um anuncio aqui no fórum da venda do Peugeot 206 que foi montado pelo Diego Dagostin.. Marlon Brandl que viu o anuncio e como eu já tinha conversado com ele sobre a ideia de montar um carro realmente mexido... Entrei em contato com o cara que estava com o carro.. Ofereci na lata, sem nem pensar 2 vezes a troca da SW pelo 206 turbo... Como já tinha um certo conhecimento desse carro, tinha muitos feedbacks positivos sobre como ele foi montado e a qualidade do carro... abracei logo a ideia. Convidei meu parceiro pras aventuras, o Alexandre Gielow e então saimos de Blumenau - SC numa quarta-feira chuvosa em 04/07/2015 as 04:30 da manhã em direção a União da Vitória - PR onde o carro estava... Chegamos por volta das 10h da manhã, liguei para o José Petters, o dono do carro, e combinamos o local para ver o carro. Demos uma volta no carro e se já estava apaixonado pelo carro, o Amor surgiu.. hahahaha Fomos até o cartório, assinamos as papeladas (do casamento) para fazer a transferência. Pois bem, papeladas assinadas, fomos almoçar e partimos novamente para Blumenau... Aquele sorriso de orelha até orelha com o novo carro. Acho que sem mais delongas, vamos ao que temos atualmente no carro: Visual Farol Angel Eyes com Xenon 4300k Farol de Neblina com Xenom 3000k Lanterna leds Aerofolio Bancos Sparco Armotecedores e molas H&R Rodas Enkei 17" ERD9 com pneus Yokohama s-drive 205/40 Performance Bielas Forjadas Pistões Forjados Bicos Siemens Deka 80 lbs Velas Denso Iridium Catch Tank Coletor de Admissão de Aluminio Original Peugeot Injeção Fueltech FT400 Sonda WideBand Fueltech Embreagem Ceramica 4 pastilhas 1200 lbs CeramicPower Escape em 2 1/2" com ponteira de 5" Partida a Frio (injetavel não automatica) Intercooler Turbina Master Power .42 .48 Diferencial Pinado Desculpem a qualidade das fotos.. juro que são as melhores que eu consegui.. Não queiram imaginar as piores.. kkkk Aqui o Carro após ser feito polimento... Encontro do CP aqui em Blumenau... Rolezinho pela cidade, foto tirada pelo nosso amigo Douglas Krepsky As fotos que eu mais gosto do meu carro, feitas pelo nosso amigo Marlon Brandl Um dia qualquer destaque para as lanternas e o emblema RC Por que o carro merece um carinho... ganhando um banho de espuma.. haha Estacionado na garagem de casa... Mostrando o carro para alguns amigos... Todos do Clube...
  9. breno.dp

    Meu Primeiro Projeto, Pug 206

    Então galera, como diz o nome do post, esse é meu primeiro Peugeot, e também meu primeiro carro. É um 206 , versão Rallye 1.6 16v. O ano do carro é 2003, fabricado em dezembro de 2002. Atualmente está com 114.000km rodados. Como todo carro usado , primeira coisa que vou fazer é leva-lo para revisar , deixando-o quase 0km, hahaha , ou tentar. Desde pequeno fui apaixonado por carros e modificações , e agora chegou a minha vez de fazer isso. Bem , vamos ao que interessa, as Mods. Modificação visual: 1º Primeira modificação que pretendo fazer( se possível em casa) é rebaixa-lo. 2° Pretendo montar um equipamento de som interno de qualidade, nada para ser alto , busco qualidade interna. 3° Uma pintura geral , esta meio arranhado e tem umas morças. 4° Um aerofólio pequeno , para dar um visu maneiro 5° Troca das lampadas por led , de salão e placa. 6º As rodas , tão esperadas, porém ainda não tenho ideia de qual serão 7° Pintura das pinças( 4 rodas ) Modificação no coração do brinquedo: Essa é a parte que me gera mais duvida, queria ganhar uns cavalinhos a mais , sempre é bom né?, porém não sei se instalo um turbão logo , não muito forte , um 0.5 , 0.8 no maximo, ou se opto pela preparação aspro. Meu receio enquanto ao turbo é o gasto de combustivel , e de peças do motor. Ja em relação a Aspro , meu medo é gastar muito e receber pouco em troca. Filtro de Ar esportivo com S.R.I Como disse a vocês , sou iniciante , é meu primeiro carro , primeira vez mexendo em um, portanto , estou aberto a dicas e opiniões. E caso alguém conheça alguma oficina boa no Rio de Janeiro( ilha do governador) indiquem por favor. AH, não posso esquecer, sou estudante , o projeto sera feito aos poucos porque a grana ta curta. É isso ai , abraços. Abaixo fotos do carro. O dia em que comprei, ainda não lavado: )BS: As ultimas fotos foram tiradas a noite , porem acho que da pra ter uma ideias. Gostaria de saber se vocês sabem onde acho o forro do capo , que está todo solto.
  10. DiegoSR

    Pug 206 Quiksilver Turbo

    Fala galera do CP, blza? Bom, entrei no fórum agora, mas sempre segui vocês. Sempre curti o 206 desde pequeno e esse mês de março acabei pegando um. Foi um rolo que fiz em um celtinha que fiquei quase 5 anos com ele de muitas alegrias, baixo nas fixas, aro 16" do vectra GT diamantadas, farol de milha, full xenon 4300K, som e etc... Segue uma foto dele: Bom, agora vamos falar do PUG. Estou entrando agora no mundo Turbo e não manjo muito, esse é um dos motivos que vim até o fórum, para tirar duvidas com a galera e passar minhas experiencias. Uso o carro no dia a dia para trabalho e ando em média 250 km por semana. Já peguei o carro assim como está nas fotos e antes de mudar qualquer coisa, vou fazer uma revisão geral no motor, turbina e etc. Já tenho muitas idéias para ele em um futuro próximo. Carro: Peugeot 206 1.0 16v Quiksilver (convertido para álcool) Ano: 2002/2002 Lista de UP's que vieram com o carro: [X] Kit Turbo com embreagem de cerâmica, turbina biagio, fueltech FT250, escape de 2,5. (Depois detalho o resto melhor) [X] Rodas 17 do 308 (Stromboli) com pneus 205/40 [X] Suspensão Tebão (não curti, usava no celta e também não curtia) [X] Film G5 nas laterias e G35 na frente (em breve sem) [X] Lanternas 207 [X] Emblemas originais do 207 Quiksilver UP's em mente: [ ] Antes de tudo, revisar o motor inteiro; [ ] Aerofólio Burg design (Já comprado, falta pintar e instalar); [ ] Tampa de combustível modelo aviação (Já comprado); [ ] Para-lamas alargados do Rallye/QS 1.6; [ ] Tirar todos amassados, riscos e pontinhos da pintura (Já cotado em 1000 dilmas); [ ] Trocar o puxador do porta malas pelo modelo do 2004 com simbolo da peugeot em cima; [ ] Pintar os borrachões da cor do carro, junto com aerofólio, para-lamas, puxador do porta malas e retrovisores; [ ] Tirar o rasgo do banco do motorista, estou pensando em colocar couro nas laterais e deixar no meio o pano original com desenhos da QS (cotado em 600 dilmas); [ ] Bigode (não sei se dá, pq sem bigode já raspa tudo para entrar em casa); [ ] Moldura do escape (não acho para comprar em lugar nenhum); [ ] Ponteira dupla; [ ] Grade coméia; [ ] Mascara negra farol e milha; [ ] Pedaleiras originais do Rallye/QS 1.6; [ ] Intercooler (esquenta e liga a ventoinha direto); [ ] Coletor em ferro; [ ] Outras rodas com espaçadores atrás; [ ] Outra suspensão mais confortável (alguém sugere alguma no ABC ou SP?); [ ] Computador de bordo (não sei se dá para colocar nesse modelo 2002); Pelo que me lembro, o principal está ai, o resto vou colocando aos poucos. Rs O que já fiz de reparo que também vou colocando aqui: Troca do oléo 20W50 mineral (não gostei pq ouço as válvulas); Conserto do painel que estava travado em 130; Fotos: Bom galera, por enquanto é isso. Me desculpem a bagunça do carro e a sujeira, feriado é foda.. Hahahaha Podem dar opiniões e criticas a vontade. Abraços e obrigado pelo espaço!
  11. Daeww pessoal.. sussa? Troquei de carro no final do ano passado, em novembro, e até agora não havia aberto outra garagem. Hoje, resolvi criar vergonha na cara! A história, resumida, é mais ou menos essa: estava praticamente de negociação fechada com a Peugeot para trocar o meu 307 (link da garagem na assinatura) em um 308 THP. Procurava o Roland Garros, mas como não encontrava mais um 0km da série, iria ficar com o THP mesmo (zero!). Na semana em que iria fechar a compra, resolvi fuçar as revendas aqui da cidade em busca de alguma oportunidade de ouro, algum negócio que poderia ser considerado irrecusável. Acabei encontrando, em uma delas, o meu atual carro (que eles haviam recém recebido para revender). Resolvi adiar a compra do 308 e tratar com a revenda uma possível negociação no 307. Fiz 4 test-drives no carro e, depois de mais ou menos um mês, não teve jeito. Acabei fechando a compra! Mas o 307 não entrou no rolo. Hoje ele está “em casa”, digamos assim, pois acabei repassando o carro ao meu irmão. Foram pouco mais de 3 anos e 8 meses com o 307. Mas eu espero voltar para a Peugeot um dia. Ainda dá uma coceira na mão quando passo por um 308THP! Seguem algumas informações do atual: Audi A3 Sportback 2.0TFSI 16V S-Tronic Ano / Modelo: 2009 / 2010 Cor: Branca Data da Compra: 27/11/2013 KM: 53400 O carro é excelente! E tem (quase) tudo! Inclusive alguns mimos: - Launch control - Teto solar duplo (dianteiro e traseiro) - Câmbio automático DSG de 6 marchas - Trocas manuais com borboletas no volante - Cruise Control - Controle de estabilidade - Sensor de chuva - Sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis) - Faróis de xenon com regulagem de altura automática e esguicho - Retrovisor fotocrômico - Ar condicionado eletrônico - Apoio de braços dianteiro e traseiro - Disqueteira para 6 CDs (que eu substituí por um DVD 2din) - Sensor de estacionamento traseiro - Bancos em couro Mods que eu fiz até agora: - Instalação da câmera de ré - Substituição de toda iluminação interna por leds - Up no som by Braga Sound (em construção) = DVD Pioneer AVH-P4450BT + Amplificador Soundigital SD400.4D + Subwoofer Pioneer 12” + par de 6” x 9” Pioneer TS-A6965S (esse item precisa de uma revisão porque o resultado não ficou como eu esperava). - Escapamento by D2 Soluções = sem abafador intermediário e abafador final de alto fluxo. Mods que já vieram com ele: - Suspensão by Beto Paraná = Suspensão fixa com rodas Acacia 18” (originais do Audi TT RS) e pneus Maxxis Victra Z4S 225/45ZR18 - Performance by CarBase = Reprogramação do chip + intake + BMC Air Filter + downpipe sem catalisador O que ainda falta fazer: - Baixar um pouco mais a traseira dele (para acertar a altura.. o proprietário anterior tinha o porta-malas socado de som. Quando tirou tudo para vender o carro, a traseira levantou e ele ficou “embicado” para frente). Vamos às fotinhos: Borboletas no Volante Retrovisor Fotocrômico Leds Cruise Control Som Escapamento novo Vídeos atuais: PS1: o carro não está 100% limpo. Morar aqui em Rio Grande e conseguir isso são duas coisas que não combinam! PS2: as fotos não ficaram perfeitas porque o fotógrafo aqui não ajuda muito! hahahahahaha Coments e sugestões são bem-vindos!
  12. gpresott

    308 Roland Garros Thp 13/14

    Olá pessoal do Clube Peugeot, estou com o meu 308 Roland Garros há exatos 20 dias, e estou curtindo muito o carro. Sou ex membro do Punto Clube e Clube do Bravo, e antes de comprar o 308 estava muito em dúvida entre Novo Golf DSH x THP, perdi a conta de quanta coisa pesquisei e de quantos TD fiz para chegar a decisão... Optando pelo THP por causa do alto valor do seguro e da manutenção do alemão, e não me arrependo nem um pouco, estou curtindo muito o carro. Seguem algumas fotos da minha carreta, de codinome Leão Albino. kkkk Ainda na CC. Ia pegar o THP normal, mas quando entrei no Roland Garros não teve jeito, esses bancos são lindos demais... É isso ai... Daqui um tempo vou tirar umas fotos meio profissionais ai dou uma atualizada aqui. Abraços
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