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  1. Antes de mais nada, moderadores, é o primeiro anúncio que faço, caso tenha algo de errado, por favor me informem que eu faço as alterações necessárias. Obrigado! Caros parceiros do clube muito bom dia! Estou vendendo Módulo para melhorar a performance dos nossos Pug's... Serve no 308 2007 à 2018 e no Citroen 2009 à 2020 Tenho apenas 1 peça em estoque, trabalho com outros produtos. Caso precisem de algo basta entrar em contato https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1333530234-modulo-fast-peugeot-308-0718-e-c4-e-c4-grand-picasso-09-_JM Parcelamento em até 12x sem juros e frete grátis. Módulo Aceleração Para Peugeot 308 2007 à 2018 e Citroen C4 e C4 Grand Picasso 2009 até 2020 Detalhes do Produto Tire o atraso na aceleração de seu carro! Com o módulo de aceleração Tury Fast seu veículo ganha mais agilidade e esportividade, controle e segurança. Agilidade e Esportividade com a função Fast que permite a troca dos níveis de aceleração, Controle com a função Parking que limita a aceleração e Segurança com a função Lock que bloqueia o acelerador quando ativada por você. Tudo isso com fácil instalação e manuseio! Compatibilidade - Peugeot 308 2007 à 2018 - Citroen C4 e C4 Grand Picasso 2009 até 2020 Modelo Disponível Fast 1.0 K Especificações Técnicas Redução do atraso na aceleração; Função FAST: São 4 mapas de aceleração com 9 níveis de ajustes e o modo original; Mapa 1: Ganho de 10% a 25% Mapa 2: Ganho de 25% a 45% Mapa 3: Ganho de 45% a 65% Mapa 4: Ganho de 65% a 80% Função Parking: Quando ativada pelo usuário (por senha), limita a aceleração do veiculo; Função Lock: Quando ativada pelo usuário (por senha) bloqueia o funcionamento do acelerador do veiculo; Pode ser instalado em veículos de cambio manual ou automático; Indicado para todos os tipos de combustíveis; Produto de alta performance; Conteúdo da Embalagem 01 Display de Controle 01 Módulo Central Chicotes de Instalação Manual e Guia de Instalação Imagens meramente ilustrativas.
  2. Boa tarde pessoal, tudo bem? Estou com um problema em meu 208 Griffé Manual, 2015. Já faz alguns meses que sofro com uma oscilação na aceleração dele. Quando estou andando com o carro, há momentos em que a rotação do motor sobe muito, chegando a me grudar no banco, isso sem alterar a pressão no acelerador e, em outros casos, a rotação cai, sendo necessário pisar mais no acelerador para conseguir andar com o carro. Levei o carro na concessionária por três vezes e, em nenhuma delas conseguiram resolver o problema e nem sequer identificar o motivo disso. Em uma das vezes, me informaram que poderia ser a variação no momento em que aciona o ar-condicionado mas, devido ao aumento da aceleração, eu duvido muito disso. Alguns pontos sobre o carro: - o pedal de acelerador já foi trocado no fim de 2016 por apresentar falhar (o pedal simplesmente sumia. Ao pisar nele, não tinha sinal algum, permanecia em rotação normal do motor); - a marcha lenta não oscila. Antes do carro aquecer, fica próximo de 1.500pm e, após o carro aquecer, sempre se mantém abaixo dos 1.000 rpm. - Não acusa nenhum erro no painel do carro e não registra nada na central (consultando pelo Scanner, nada é registrado). Alguem tem alguma ideia do que pode ser ou já passou por algo parecido? Agradeço por qualquer ajuda. Abraço
  3. Bom dia senhores, estou com sério problema no carro. Se eu acelero ele em uma marcha para efetuar uma ultrapassagem( exemplo 4000rpm>) ele parece que começa a patinar a embreagem o giro sobe bruscamente mesmo em baixa velocidade, pesquisei um pouco e o 207 e 206 tinha esse problema por causa do atuador de marcha lenta, a peugeot não vende só o atuador apenas o conjunto completo. +/- R$1200... sendo que o atuador custa +/- R$80. que dor de cabeça!!! Obs. Enquanto não faço isso, subir rapidamente a aceleração do carro ele acelera normalmente. posso por o pé no fundo ele acelera gradualmente, depois que eu faço isso tenho que cuidar a aceleração do carro porque se faço o mesmo ele vai até cortar o giro mesmo se tiver em quinta marcha a 60Km/h. Precisava de alguma dica se alguém já teve esse problema, se é algo simples ou o buraco é mais em baixo. o carro está com 70mil Km, embreagem não é porque Km é baixa para isso, o carro não fede a embreagem quando acontece isso e eu não tenho o costume de ficar beliscando a embreagem o tempo todo. att, Fabrício Martins M.I.C.T.M.R.
  4. Olá amigos, Este é meu primeiro post aqui no fórum, espero que esteja nos conformes... Estou enfrentando uns probleminhas chatos com meu idoso 306 98/99 (1.8 - 16v) de 200 mil Km bem rodados... Como há vários detalhes, preferi dispor em tópicos separando por problemas e manutenções: 1) Problemas 1.1) Vazamento de água 1.2) Temperatura elevando acima dos 115º com facilidade (superaquecimento) 1.3) Marcha lenta irregular (variando entre 1,5k até 2,2 k) - Detalhe: observado que acontecia quando a temperatura passava dos 80º 1.4) Observando o item 1.3, o carro também passava a demorar para cair o giro, o que é incomodo em troca de marchas 1.5) Temperatura demora muito para subir, fazendo o carro perder potência quando recém ligado - Os itens abaixo foi observado após a manutenção 2.2 1.6) Temperatura oscilando - Detalhe: observado que na cidade a temperatura sobe lentamente e atinge os 90º após 10 minutos rodados. Saindo da cidade e pegando uma rodovia, porém, a temperatura diminui, caindo até os 75º. Saindo da rodovia e entrando na área urbana a temperatura volta a subir. 2) Manutenções 2.1) Finalidade: resolver os problemas 1.1 e 1.2 Diagnóstico: Identificado que o radiador estava com furo na lateral direita. Solução: Foram colocadas novas laterais na colmeia (soldado). Resultado: a temperatura não passa mais dos 115º (problemas resolvidos) 2.2) Finalidade: resolver os problemas 1.3, 1.4 e 1.5 Diagnóstico: identificado que o TBI necessitava de limpeza e que o carro não possuía válvula termostática. Solução: o TBI foi retirado, desmontado e limpado (incluindo o alojamento do atuador); Uma válvula termostática da MTE Thomson (genérica) foi instalada. Resultado: a principio, no teste dentro da oficina, a marcha lenta estabilizou, resolvendo o problema 1.3; A temperatura passou subir mais rápido, tendendo a estabilizar, resolvendo o problema 1.5; Porém o item 1.4 ainda persiste e o item 1.6, mesmo após a instalação da termostática, também! Sou o terceiro dono do veículo e estou disposto a investir no carro porque gosto muito dele (apesar de estar há pouco tempo como o mesmo... não sei explicar o que vi neste carro ). Enfim, sei que está grande, mas foi a melhor maneira de tentar explicar o que está acontecendo, levando em consideração o que já fiz nele. Então... Será que os senhores podem me ajudar nos itens 1.4 e 1.6 da minha "listinha" de problemas? Agradeço desde já! 1.5 - Temperatura oscilando - Detalhe: observado que na cidade a temperatura sobe lentamente e atinge os 90º após 10 minutos rodados. Saindo da cidade e pegando uma rodovia, porém, a temperatura diminui, caindo até os 75º. Saindo da rodovia e entrando na área urbana a temperatura volta a subir.
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