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  1. Fala galera! Depois de muitas alegrias, surgiu uma oportunidade em outro veiculo e não poderei ficar com dois no momento. Estou vendendo o meu 308 Ø Único Dono Ø Cor: Cinza Grafito Ø 04 portas Ø Combustível: Álcool e Gasolina Ø Câmbio Manual Ø Teto Cielo Ø Km 93400 Opcionais: Airbag, ar condicionado/ar quente, banco com regulagem de altura, desembaçador traseiro, limpador traseiro, retrovisor elétrico, freio ABS, travas elétricas, vidros elétricos, sensor estacionamento, volante com regulagem de altura, direção elétrica hidráulica, sensor crepuscular, sensor de chuva, rodas liga leve 17 estilo do THP Ø Bancos de couro e LED Diurno (DRL) colocados na concessionária Ø Revisões feitas de 10/10mil (inclusive a de 90mil). Manual original carimbado ccs. Ø Chave reserva SEM RETOQUES IPVA PAGO PARCIALMENTE PREÇO: 34500,00 Veiculo em Belo Horizonte Mais detalhes, só chamar Contatos: 031 9 8387 8706 ( com watz) email: gustavouchoa132@hotmail.com
  2. Vsaraiva

    307 Sw

    Pessoas, tenho uma dúvida.... Tenho uma 207 escapade e estou na busca por uma 307 sw, de preferência manual, sei que existem duas versões (feline x allure) mas nas minhas pesquisas não consegui identificar qual/quais seriam as diferenças entre elas. Quem puder dar um help aê!
  3. encardim

    Revisões Do 208

    Prezados, resolvi criar este tópico para juntar as informações a respeito das revisões do 208. Hoje internei o meu 208 1.5 Allure 13/14 na Le Mans de Campinas, para fazer a revisão dos 40.000KM. O carro está com 37.200km. Para minha decepção, notei que o pós-venda da PSA continua mesma coisa, mesmo com a unificação das concessionárias. Houve dúvida nos itens que deveriam ser substituídos no pacote de revisão. A CCS Citröen me sugeriu uma revisão básica por R$ 675,00 (mesmo valor constante do site da Peugeot - troca de óleo, filtros de óleo, cabine, ar e checagens no geral), embora tenham incluído nela a troca das velas de ignição, que não constam no site como item de troca obrigatória aos 40.000KM. Como considero necessária a substituição das velas nessa quilometragem, não reclamei da oferta da Concessionária. Pelo contrário, achei a proposta bem interessante. Estranhamente, os Peugeot 208 1.5 e 1.6 são os únicos da marca com troca do item na revisão dos 50k, de acordo com o site da montadora. O problema surgiu quando questionei a respeito da revisão recomendada pela Peugeot. Segundo o site da marca, por de 6 x R$ 186,00, consigo fazer os itens básicos de revisão, além da troca do fluido de freio, alinhamento e balanceamento, substituição das palhetas, lubrificação e oxi-sanitização (Os itens em negrito são os que eu queria obrigatoriamente fazer, por não considera-los empurroterapia nessa revisão. Nunca troquei as palhetas e o último alinhamento foi feito há 6 meses. O fluído de freio é o original, ainda). O gerente da concessionária disse que desconhecia o pacote. A revisão recomendada pela Concessionária oferece alguns itens que considero inúteis, como a lubrificação de fechaduras e dobradiças, limpeza de bicos injetores via tanque (ou seja, metem o Bardahl), etc. Ou seja, desconsideraram a substituição das palhetas e do fluído de freios, no mínimo. Abrimos o site da Peugeot e, "generosamente", depois de algum debate, aceitaram fazer a revisão básica (a de R$ 675,00), a troca do fluído de freios e a substituição das palhetas por 6 x 186,00 (R$ 1.116,00). Negócio da China, não?? Logicamente, refutei a proposta. Aceitei a revisão básica (com a troca das velas) e acertei a troca de fluído do freio e alinhamento fora do pacote, totalizando R$ 948,00. Pego hoje a tarde o PUG. Vamos ver como será o serviço. Para a Peugeot, fica a dica: Que tal incluir serviços necessários de manutenção preventiva nas revisões recomendadas (Troca de correias, especialmente!)? Que tal fiscalizar se os pacotes oferecidos pelas concessionárias são iguais aos que constam no site da montadora? Lamentável.
  4. 3rk

    Preço Do 208

    Boa tarde galera, já me decidi pelo 208 Allure 1.5 na cor preta e com banco de couro, agora estou "lutando" para conseguir um preço melhor, já que a vendedora me disse que chegou no limite (mas, eu custo acreditar). O carro na cor preta ela falou que consegue 46 mil + 1300 (em 3x) pelo banco de couro. Está saindo na média ou realmente está barato? Não tenho pressa nenhuma de comprar, então poderia esperar final do ano para alguma suposta promoção ou algo do gênero. Sabem me informar? A propósito, concessionária Le Parc no Bigorrilho (em Curitiba).
  5. Pessoal, Achei um local com possibilidade de remover os Vidros Elétricos de um Griffe. Alguém sabe quais a peças necessárias para adaptar ao meu allure? Atualmente pedi a ele as seuintes peças: - Motores dos vidros - Acionadores traseiros - Acionador motorista com os outros 2 botões traseiros e trava dos vidros - Chicote ...... Precisa de mais alguma coisa? Por favor, se alguém souber, me avisem para que não compre nada a mais ou a menos Abraço!
  6. Pergunta simples e objetiva (mas o detalhamento está aqui abaixo)! Tenho um Feline 1.4 8v que hoje está com 130.000km e estou pensando seriamente em talvez trocá-lo por um outro 206 menos rodado, acho que tenho um pouco de grilo desses negócios de km alta - apesar de que, no meu caso a km alta é por conta do antigo dono que ia de SP a Caçapava (130km) várias vezes por semana. Aí você me pergunta? Porque não troca de modelo, pega um 307 ou quem sabe um carro de outra marca? Pela minha idade (21 anos), o seguro do 206 sai muito mais em conta em comparação de outros carros que andei vendo. Por exemplo, eu pago hoje R$ 2.300 anualmente, enquanto o de outros modelos, como o 307, passa fácil dos 3.500,00. Com isso, o ideal é permanecer com o carro por mais tempo (pelo menos até o momento em que pagar o seguro de um carro de porte superior não seja algo tão "sufocante". Tenho um certo amor platônico pelo 1.6 (todos os relatos é de um motor muito mais forte e com mesma economia que o 1.4). Comprei o 1.4 numa situação que nao podia ser dispensável e gosto bastante dele.Pesquisei alguns Feline 1.6 no Webmotors e Mercado Livre, mas todos ou estão muito rodados ou estão meio acabadinhos. Daí veio a ideia de um Allure 4P 2008, que achei um por 16.900,00 com 54k. Pelo que vi, por fotos, o carro ta até legal e pensando no valor do meu carro, a diferença seria de mais ou menos uns 2, 3 mil reais. Mas aí, será que vale a pena mesmo? Trocar um Feline 1.4 (com todas as frescurinhas que tanto agradam aos proprietários de um Feline) por um Allure (que nao fica tão por baixo) mas com um motor violento? Valeu!
  7. Lucas R. Pasquetto

    208 Allure 1.5

    Ola pessoal Sou antigo no fórum mas tive um bom tempo inativo, hoje (19/02/14) troquei meu 207 (08/09) em um 208 Allure 1.5. Vou voltar a participar do fórum e dos encontros em Campo Grande/MS Na concessionária ainda.. Enfim em casa... Já esta emplacado pq eu preferi pegar ele já documentado, menos correria pra mim. Abraços!
  8. Comprei ums Acessórios de um griffe batido com esperança que funcione no Allure da minha esposa. Primeiro. (Sensor Estacionamento) Possuo os sensores com a calculadora e o chicote que vai ate o porta fuzil, Obs na ponta final do chicote tenha várias ligação dos faróis os quais na hora de tirar do grife cortei, assim sobrando o os cabos dos sensores no Chicote. Vou pedir para pintar e instalar o sensor em uma auto elétrica, mas a duvida e como instalar as ligações para funcionar na Central corretamente. Segundo. (Alarme) O alarme vem junto com as luzes do teto, o qual venho com o chicote que ja passei e liguei, as luzes funcionam corretamente mais o alarme ainda tem 3 fios que venho cortado aparentemente ele ia atras do conectares porta fuzil. o alarme também pretendo levar na auto elétrica mais como não consegui identificar a marca nada não sei se avo saber instalar, quem souber me ajudar. Terceiro. (Retrovisor com sensor de chuva) Ja verifiquei como instalar e vai dar tranquilo com o suporte, so o sensor que vou colocar um silicone para segurar pois não tem o suporte dele, esse também ja passei o cabo junto com o s do teto tinha um fio marrom e outro cinza que liguei no Conector que ja existia mais não sei se esta certo. Nao venho a chave seta com as opções de automático(ativação dos sensores de luz e chuva) como no grife pois a seta do allure e mais simples, fiquei com medo de retirar o volante para trocar isso e perder alguma garantia?? , observer o cara extraindo a seta do griffe e me deu medo....apensar de tudo ser pug in play... ele quer 170 reais a base de troca na seta pois vem jogo completo junto com o sistema cruise (pilot) e os botões de alarme que vem em baixo do painel. e também troquei o console central apoio do braço\ ponteira escarpamento e as rodas agora o Allure ta disfarçado de Griffe... Galera quem souber algo de qualquer item desses fico muito grato se me ajudar, pode ser em forma de esquema elétrico dicas de instalação enfim qualquer ajuda bem vinda. E assim que eu for conseguindo instalar essas coisas vou postando as fotos e procedimento para colaborar com outros que poderão passar por isso.... Segue foto atual
  9. Pessoal estou a fim de colocar o GPS original no meu Allure Alguém já tentou?
  10. RafaMertens

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