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  1. Recebi da Peugeot acho válido postar aqui, e até mesmo fixar este tópico já que é um procedimento que acarreta muitos problemas se efetuado de forma errada (Eu mesmo já tive que trocar um módulo de injeção por manuseio incorreto da bateria). Abraços.
  2. Bom dia amigos ! Preciso muito da ajuda de vocês ! Esqueci a chave do meu PEUGEOT 206 1.4 FLEX /2008 , virada, e a bateria descarregou... fui e dei um tranquinho nele e pegou, só que apos isso percebo que o ponteiro do velocímetro está marcando uns 10 km/h a menos, eu viro a chave e ele fica um pouco pra baixo do 10 km/h, so começa a se mexer mais ou menos quando eu devo está a uns 25 km/h ME AJUDEM AI POR FAVOR. abraços
  3. Bom dia amigos ! Preciso muito da ajuda de vocês ! Esqueci a chave do meu PEUGEOT 206 1.4 FLEX /2008 , virada, e a bateria descarregou... fui e dei um tranquinho nele e pegou, só que apos isso percebo que o ponteiro do velocímetro está marcando uns 10 km/h a menos, eu viro a chave e ele fica um pouco pra baixo do 10 km/h, so começa a se mexer mais ou menos quando eu devo está a uns 25 km/h ME AJUDEM AI POR FAVOR. abraços
  4. RodrigoArquiteto

    Corte Sinal Da Bateria

    Galera do Clube Peugeot, boa noite! Queria pedir ajuda aos senhores sobre um problema que está acontecendo em meu carro. Tenho um 307 1.6 2010, semana passada tive um problema onde o carro não dava partida, não fazia nada, como minha bateria já tinha mais de dois anos troquei por uma nova achando que fosse isso, mas continuou o problema. O problema na verdade era no motor de arranque, onde resolvi trocando as escovas e o automático. O que acontece, desde então eu desligo e fecho o carro e depois de algum tempo quando vou abri-lo o carro está todo desligado como se tivesse cortado o sinal da bateria, não liga luz, som, farol... mas basta eu girar a chave no contato que ele volta ao normal, mas sempre resetando a data, a hora, o som entre outras coisas. Alguém consegue me ajudar a resolver isso?
  5. Bom Dia, Pessoal! Preciso de orientações antes de ir ao auto-elétrico para apresentar o problema que ocorreu hoje comigo 16-09-15, ao pegar o carro e ligar e seguir viagem tudo em ordem após alguns minutos na direção ouvi um som de alerta no meu Peugeot 206 Presence 1.6 16v Flex 2005 quando olhei no painel a luz da bateria quem estava ligada, o carro continuo o percurso sem ocorrer maiores detalhes, onde parei e o desliguei achando que não pegar mais, surpresar o carro pegou normal, após 5 minutos o mesmo alerta sonoro e luz da bateria voltou a ficar acessa no painel. Após isso desconectei a bateria e conectei novamente após 5 minutos aviso sonoro e luz da bateria acessa, alguém sabe o que pode ser ou já passou por essa experiencia? At., Diego Barros
  6. Fernando Buchmann

    Pug 207 - Limpador Louco

    Boa tarde galera, Estou com um problema que já fui até uma benzedeira, joguei agua benta e logo vou até um tira capeta do carro.... Vamos la... vou relatar meu problema.... Tenho um pug 207 2010, tenho som no carro, 2 baterias extras isoladas no cinto do banco traseiro, 3 modulos e por ai vai.... e de um tempo pra ca quando ligo o farol de milha (auxiliar) ele liga o limpador junto.... Alguem sabe me dizer qual pode ser o problema? vi um caso de outro membro do forum que quando ele instalou uma bateria extra começou a perder a programação do vidro eletrico dele... Alguem consegue me dar uma luz? Obs.: é lampada normal não xenon.
  7. PizzaTurbao

    408 Thp - Luz Da Bateria

    Galera, vasculhei e não achei nada sobre a luz da bateria aqui no forum. Ontem de manhã, quando fui sair com o carro a interrogação se acendeu, e logo uma bateria vermelha se acendeu no meio do painel do carro. Será que é apenas a bateria indo pro espaço? Ou algo mais grave? Alguém já passou por esse problema? Agora na hora do almoço vou levar na concessionária para verificar, pois o carro está na garantia até ago/2015. Mais tarde posto aqui o resultado. abrax boa semana ae
  8. Socorro... kkk Estava mexendo na suspensão do meu carro e fui sair pra dar uma volta, mas ao tentar dar a partida, ele apitou e nada... Coloquei os cabos e com o Fox da minha mulher fiz ela pegar (alias, demorou um bocado pq o motor girava e não pegava). Saí de casa e começou "anomalia anti-poluicão", "defeito travagem das portas", "defeito ABS", "defeito cintos pré tensionadores", "defeito caixa automatica" e por fim "defeito controle do motor", O painel parou de funcionar, inclusive o odômetro e os marcadores de consumos no PC de bordo, ficou com uns traços como se tivesse dado "tilt", mas o carro não morreu, o cambio não parou. Fiz a volta e parei em casa de volta, desliguei o carro e nenhuma luz acendeu, nem quando abri a porta. Chequei se os cabos da bateria estavam bem firmes e se aparentemente não tinha nada de diferente, mas a principio tudo certo. Uma única observação, percebi que a bateria dela descarrega com muita facilidade, hoje mesmo, em questão de 20 minutos com as portas abertas (somente luzes internas acesas) ela descarregou e por isso tive que usar o Fox. Já faz algum tempo que isso acontece, mas somente se ficar mexendo... Partida de manhã normal, carro durante o dia pega normal, só que se ficar 2 dias sem usar, a bateria morre. Será que a bateria foi "de vez" pro espaço e fez o carro dar essa "pirada"? Se sim, vou trocar amanhã já por precaução. Já tinha lido aqui no forum que a bateria poderia fazer acender o anti poluição, mas não que deixaria o carro totalmente louco! Agradeço a ajuda dos amigos...
  9. Olá pessoal, boa noite. É o meu primeiro post aqui na comunidade, ainda não achei algum tópico com um problema semelhante. Hoje pela manha tentei ligar meu pug 207 e o mesmo não iniciou, ao barulho de ignição fraco, o limpador de vidro tentando se movimentar bem lentamente, os mostradores digitais piscando e nada. Desconfiei da bateria, mas lendo algumas dicas aqui no fórum fui verificar os fusíveis. Até aí tudo bem, mas quando tirei o fusível S1 (shunt) e recoloquei, o carro ligou normalmente com tudo resetado(data,hora e o som). Desliguei, tentei ligar novamente e ficou na mesma sem querer ligar. Daí repeti o procedimento, dei uma volta no quarteirão e agora o carro está beleza, dando partida tranquilamente, só não sei até quando. rsrs O carro vinha com um problema conhecido da comunidade do sensor da velocidade, inclusive já estou providenciando um novo. Será que pode ter relação com esse problema de não ligar ou é bateria em fim de carreira? Vocês já me ajudaram muito com antigos problemas, sou eternamente grato!
  10. Brunouh12

    Pug Nao Pega

    Bom dia galera, domingo passado retirei a bateria do meu PUG 206 para carregar, desde então quando vou ligar meu carro ele na maioria das vezes nao pega de primeira. Quando vira a chave pela primeira vez ele acende o painel mas nao pega, em seguida tento novamente ai com um pouco de dificuldade ele pega. Pensei q seria minha bateria mas dei uma nova carga e continua a mesma coisa. ALGUEM JA TEVE ESSE PROBLEMA OU SABE UMA POSSIVEL SOLUÇÃO PARA O MESMO. vLw
  11. Oi. Hoje pela manha, depois de ter parado o carro em um aclive bem íngreme, eu tive a famosa mensagem de falha no sistema anti-poluição na tela da multimidia, assim como a lampada piloto no painel acesa. quando cheguei em casa, abri o motor e notei (Como nas fotos abaixo): - O Clamp positivo da bateria estava aberto (Levei o carro na CSS no meio da semana para mexer no AC, alguém deve ter "esquecido" assim) - A bateria e o suporte da bateria estão molhados. Choveu durante a noite e eu devo ter andado uns 2 KM nas ruas molhadas agora pela manha, mas somente a bateria esta molhada, como se a água viesse dela mesma. Eu acho que é agua mesmo na bateria, fiz um teste com um pHmetro antes de colocar o dedo no líquido e deu 7... Eu acabei de desligar o positivo, esperei 2 minutos e religuei. A falha sumiu na primeira ignição e o carro parece estar normal... Alguém já teve algum problema parecido?
  12. Bom dia pessoal, Uso meu 207 poucas vezes na semana, coisa de 2x no máximo. E pra piorar o percurso não é tão longo.(Entre 4 e 6km) A dúvida é mais ou menos a seguinte. Sabemos que a partida consome uma energia grande da bateria, quantos km, em média, seriam necessários rodar para o alternador recarregar essa carga perdida pela partida?
  13. Fala galera, Criei esse topico para falar sobre um problema que acompanhou minha vida durante 2 anos, eu tenho um peugeot 206 1.0 16v e sempre que ia arrancar de primeira ou até mesmo retomadas de terceira marcha sentia que o carro falhava. Correndo por fora, quando eu dava marcha ré no carro ouvia um barulho como se ele estivesse falhando, ou com o cano de descarga furado, quando ligava o Ar condicionado o carro tremia todinho e perdia força, em determinados morros(ladeiras) as luzes de bateria e oleo do painel chegavam a acender como se o carro fosse morrer. depois de passar por muitos mecanicos nesses dois anos e o problema nunca ser resolvido, semana passada perdi minha bateria.. arriou e já era! sendo assim, tive que troca-la.. foi ai que surgiu a solução! quando cheguei ao local onde troquei a bateria o atendente me disse que aquela bateria não era compativel com meu veiculo, e que deveria troca-la de qualquer maneira. Após trocar a bateria que era uma Jupiter por uma Moura compativel com o carro senti de cara a diferença no momento de arrancar, o barulho de ré sumiu! Só não digo que o carro tá mais forte, pq é um 1.0 e seria mentira Hweuhuhw! Caso alguém esteja enfrentando esse problema fica a dica aí, verifiquem a bateria do carro! (: (Y)
  14. Askjao

    Bateria Do 308

    Pessoal A minha esposa me ligou dizendo que a bateria do carro arriou. Como não tenho como acessar o manual agora, alguem saberia ou poderia verificar de quantos amperes é a bateria do allure 2.0 manual? Obrigado.
  15. tdjunior

    Mais Que Um Clube!

    Aqui vai uma historinha que aconteceu comigo no início dessa semana: Na última sexta (04/10) viajei à SC e, como moro em Rio Grande e daqui não saem voos regulares, acabei dirigindo até o aeroporto de Pelotas e deixei o carro estacionado lá. Viagem rápida, 4 dias, iria retornar na segunda. Fiquei com a pulga atrás da orelha pois não conhecia o lugar, o estacionamento é aberto e a segurança é precária, além do aeroporto não funcionar durante a madrugada. Tudo para dar “treta”, mas como precisava viajar, resolvi encarar. Voltei na segunda e (ainda bem) tudo certo com o leão. Estava lá, parado, do mesmo jeito que deixei. Podre de cansado e com uma gripe horrível, tendo que pegar mais 1h de estrada até Rio Grande ainda, só queria chegar logo em casa para poder começar a semana. Acionei o controle para desativar o alarme, e daí começaram os problemas! O “bip-bip”, que normalmente é alto e rápido, dessa vez foi do tipo “biiiiiiiiiiiiiip-biiiiiiiiiiiiiip” beeem ao estilo slow-motion! Entrei no carro e as luzes internas mal acenderam.. todas em meia-luz. 100% de indícios de que a bateria já era, mas enfim. Virei a chave até acionar a bateria, as luzes do painel acenderam! Tentei dar a partida. O motor mal e mal girou 1 vez e apagou. Apagou tudo. Já era! Eram 1:30h da manhã. Eu ali, dentro de um carro “morto” e com R$ 5 na carteira. Só. Nesse horário já não existem mais ônibus, nem municipal nem intermunicipal. Táxi, sim. Mas com R$ 5 em bandeira 2 nem sairia do lugar. E para completar, o aeroporto não tem caixas eletrônicos. Como dizemos no meio militar, estava muito na “onça”! Estava na mer**! Tentei acertar com os taxistas para ir até Rio Grande. R$ 250 a corrida, e ninguém aceitava cartão de crédito. Quando já estava praticamente conformado de que teria que dormir no carro, consegui convencer um taxista, praticamente 1h depois (por volta de 2h30 da manhã) a chamar outro carro, que aceitava cartão, para me levar até um hotel no centro da cidade. Felizmente, 1ª parte do problema resolvido! No outro dia (ou no mesmo dia ainda, mas pela manhã), precisava resolver o problema do PUG. Apesar das cidades serem próximas, não conhecia nada de Pelotas. Nem a cidade, nem oficinas, nem ninguém! Chamar um taxi e sair rodando atrás de oficinas confiáveis que pudessem dar uma mão? Acionar o seguro para levar o carro até algum lugar? Perdido, perdido! Foi então que lembrei, enquanto tomava café no hotel, que havia feito contato com um membro do CP de lá (Pelotas) logo que mudei para Rio Grande, em fevereiro. Não tinha contato, nunca havia falado pessoalmente, não tinha telefone, não sabia quem era, nada! Só lembrava que existia alguém adicionado no face! Procurei na agenda do telefone e encontrei o número no whatsapp! Já seria uma baita ajuda qualquer tipo de informação, qualquer coisa que pudesse ajudar a começar a resolver o problema! Puxei papo no whats e expliquei rápido o tamanho da encrenca, esperando qualquer mínima resposta que pudesse dar uma luz! Foi daí que veio a surpresa. Uma bela surpresa: mesmo sem nem fazer ideia de quem seria a pessoa, de ambos os lados, o cara resolveu o meu problema! Saiu do trampo e veio me pegar no hotel para irmos até o aeroporto. Lá, fizemos uma ponte com o carro dele para poder fazer funcionar o pug e leva-lo a alguma oficina para verificar o que causou a pane. Fomos a um 1º lugar para fazer testes: tudo ok com a bateria e com o alternador. Fomos, então, a um 2º lugar, onde descobri (ou tive certeza) que era a instalação do dvd 2din que causou o problema. Deixei o carro, e precisava voltar ao hotel já que o “conserto” iria demorar um pouco. Mais uma vez, carona! Mais tarde, peguei o 307 de volta. Tudo safo. Tudo resolvido! Tudo funcionando! Estou escrevendo isso porque acho engraçado, às vezes, como as coisas acontecem! A maneira como elas acontecem! Do nada um desconhecido resolve ajudar o outro por um simples pedido de ajuda pelo whats, "só" porque fazem parte do mesmo clube! " Só " ??? Agradeço ao Thiago Krüger (Kruger.RS) pelo (enorme) apoio! Brother, ajudou muito! Mesmo! Cada vez mais, mais que um clube! (Realmente) uma família!
  16. Olá pessoal, meu carro queimou os dois faróis e uma milha de uma vez só! e dois dias depois o carro parou de funcionar!!! mais alguem teve estes problemas elétricos? Estou MUITO DECEPCIONADO com a assitência da concessionária se quiser saber mais detalhes da pane elétrica que deu no meu carro, por favor entre no link do site reclame aqui: http://www.reclameaqui.com.br/6423799/peugeot-do-brasil/peugeot-30-000-km-como-pane-eletrica-lampadas-queimadas-e-ca/
  17. Estou estressado aqui já e preciso de ajuda :mas: O motor do 206 tava muito sujo e resolvi lavar em um lavador de carros, quando fui sair com o carro todas as luzes e tudo de eletronico do carro funcionava, porém ao girar a chave não fazia aquele barrulho de arranque, ai o cara fez uma chupeta e pegou na hora e ai fui embora feliz. Mas algumas horas depois fui sair com o carro e novamente todas as luzes acesas e o carro não pegou, achei que fosse mesmo a bateria e ai chamei outro cara pra fazer chupeta novamente e denovo o carro pegou na hora, sai e rodei por 30 minutos com o carro, cheguei e guardei na garagem e deixei ele ligado em ponto morto por uns15 minutos, ai desliguei e logo em seguida bati a chave e novamente ele não quis pegar, mesma coisa, todas as luzes, som, CP, travas eletricas tudo funcionando normal, mas ao girar a chave para dar a partida o carro nao pega. Lembrando que quando o carro pega depois da chupeta o mesmo funciona perfeitamente, sem motor falhar nem nada disso. Será que entrou agua nas velas, pode ter danificado a bobina de iginição? se for para eu mesmo limpar as velas é dificil de retirar?
  18. Bom galera, não vi outro relato de um problema como esse no 308, então lá vai a história... Sábado cedo acordei, tirei meu carro da garagem e fui para a rua. Por volta de umas 19:00 hs parei o carro no centro da cidade e fui pegar uma bicicleta que havia acabado de comprar. Parei o carro por cerca de 20 min, e quando voltei, minha surpresa o carro na ligava, não ascendia a luz, em resumo, não fazia nada. Tentei fazer uma transferência de carga, mas não adiantou, o que consegui fazer foi colocar uma outra bateria no lugar, dar a partida e depois recolocar a bateria original do carro. Percebi que a luz estava fracas, apareceu uma msg no cb acusando "anomalia na direção assistida" e a luz de stop ascendeu. Fui com o carro até em casa, cerca de 3 Km mas percebi que a direção estava um pouco dura, estacionei ele na garagem e deixei mais uns minutos ligado. Quando desliguei e fui tentar ligar ligar novamente, nada ligava, não conseguia nem travar o carro. Uma coisa estranha que percebi era que o limpador do parabrisa estava acionando sozinho ao girar a chave para dar contato uma vez, e que travava no meio do caminho pois não tinha energia suficiente para funcionar. Bom o carro esta nesse momento a caminho da concessionária, posto mais informações sobre o problema assim que tiver um retorno. abs
  19. Jonatas206

    Bateria Descarregando Rápido!

    fala pessoal blz? estou com um probleminha, é na bateria só não sei identificar onde... Procurei aqui alguns tópicos mas ainda fiquei com dúvidas.. É o seguinte, o carro estava pegando normal, algumas vezes ele chorava pra ligar, mas, sempre ligava... numa média de 8 em 10 vezes q liga o carro ele pegava perfeitamente... apenas 2 vezes q ele chorava um pouco, mas pegava também... no sábado pedi para meu pai tirar o carro da rua e ele voltou falando que o carro não pegava, ai eu desci lá e nunca tinha visto aquilo acontecer, a bomba funcionava, as luzes do painel acendia, mas, na hora de girar a chave para partida só escutava "tec". Peguei o cabo e e usei a bateria do meu pai, o carro pegou normal!, dei umas voltas com ele e parei na casa da muié, ai fechei o carro na chave para o alarme não utilizar a bateria. Depois na hora de ir embora ele pegou chorando, encostei o carro e desativei o positivo para pegar no dia seguinte, hoje de manhã fui trabalhar, mas, o carro nem tentou pegar, só fazia o "tec". Usei a bateria do meu pai novamente e o carro pegou. Está lá fora, provavelmente não pegará na hora de eu ir embora!
  20. Olá srs., Este final de semana aconteceu uma coisa curiosa com o 408... Ele é 2011, e exatos 1 ano de uso, a bateria foi pro saco em feverreiro agora.... ok ok , a bateria era uma argentina, uma merda. chamei o seguro e troquei, nem fui atras da garantia, estava a noite, com o carro preso na garagem num final de semana, enfim meti uma bateria BOA. O manolo levou outra bateria, troquei e boa. Agora apenas um mes depois disso, eis que vou ligar o carro... e.... e.... NADA, nem sinal. Painel nem acendeu. E eu em Montei Siao, Minas Gerais, pleno sabado final da tarde. Pensei comigo: ai meu cú, vou chamar o seguro... já passou pela minha cabeça o pior: cacete, a bateria deu pau na garantia. Ok, lado positivo, na garantia. Lado negativo, sabado a tarde a 220km de SP, pouta chuva, de chinelo, bateria do celular acabando, esposa sem bateria no celular, malas no porta-malas, uns queijos que tinha acabado de comprar, enfim o pacote completo. Ja passou pela minha cabeça o pior... carro no guincho e voltando de taxi pra SP. Pensei: Nem FUUUUU.... se o cara vier com uma bateria e for isso, troco, pago a batera e depois vou pro pau em SP. bom, estimativa do seguro: 90 minutos. La tou eu, com a esposa... saco na lua, ja querendo vender o carro, eis que abro o capo debaixo de chuva, tiro aquela porra da capa que "protege" a bateria (pra tirar é necessario tirar o polo POSITIVO da bateria !!!!??) e... e.... CHEIO de zinabre no polo negativo, que fica la no fundo !!! mas tanto... tanto que nao dava contato. a bateria verdinha, com carga tudo ok. Status da bateria: seca, sem vazamentos aparentes, com carga total. Enfim fui num 1,99 comprei um WD40 genérico e mandei bala! Rá, pronto arrumado, seguro cancelado, o manolo ja tava vindo de Socorro-SP huahauhauha. Agora a pergunta pra vcs: - O que gera o zinabre numa bateria NOVA? - Zinabre no polo NEGATIVO ??? Nunca tinha visto isso... sempre no positivo. - Bateria selada, vaza? Cazzo!
  21. Boa Tarde, já procurei no fórum algumas soluções, porém não foram suficientes pra ajudar a resolver o meu problema. Bom,.... meu carro éum peugeot 206 1.6 8v Soleil ano 00 Eu tinha colocado um som bem pesado no meu carro... mas como já sabia que a bateria do cofre não iria aguentar, coloquei no porta malas uma bateria OPTIMA DE 75AMP. uma das melhores baterias que existe. passado 2 dias... eu com o som nos ultimos volume, meu carro veio perdendo potencia e veio perdendo velocidade, força, os vidros demoram muito a subir, alarme não trava etc... acontece que eu abaixei o volume e desliguei o som na hora, mas o carro continuo perdendo potencia...(eu tenho 2 voltimetros, 1 pra bateria do cofre, e outro pra bateria do som...).. as 2 estavam com menos de 11v.... como eu tava voltando pra casa... fui bem devagar, com o som desligado e o disjuntor da bateria que fica no porta malas também desligado para não puxar corrente da bateria do cofre.. até ai tudo bem... consegui chegar em casa mesmo com a bateria em 11.6 volts. quando fui estacionar a luz do painel acendeu... não era a da bateria, so me lembro q era uma amarela... problema principal: a bateria só fica em 11.6v, que é o suficiente pra dar a partida no carro e nada mais.... nao pode ligar farois, ac, abaixar vidros etc q a bateria perde toda a carga... 1º passo... DESISNTALEI TODO O SOM...TIREI TUDO TUDO TUDO.. NAO DÁ NADA RELACIONADO A SOM NO CARRO, NEM O DVD QUE TAVA INSTALADO.. TIREI TUDO... 2º passo... LEVEI AS 2 BATERIAS E DEI UMA CARGA LENTA NAS 2 PARA VOLTAR A POTENCIA NORMAL. dado o problema.. levei o carro em 3 lugares.. 1º primo meu que conhece um pouco de elétrica... deu partida no carro, o carro ligou o voltimetro marcando 11.5v, ele encostou 2 pedaços de fio no regulador de voltagem, aquele q fica em cima do alternador, o carro dá um "CHOQUE" e vai pra 14v na hora e fica normalmente.... se vc acelera ele carrega normal e não perde a carga... o problema é que quando desliga e liga novamente o carro, o problema volta, entao tem que ficar fazendo isso toda hora pro carro pegar.... provável custo: R$ 150,00 um regulador de voltagem novo + m.o. 2º levei na FLAFERSA.... (LOJA QUE SÓ MEXE EM CARRO FRANCESES E SUPER RECOMENDADA PELO PESSOAL DO CLUBE)... Deixo claro que não estou falando mal da loja etc...fui mto bem atendido pelo Flávio flafersa dono da loja... ele passou o scaneer no carro...fez um diagnostico geral... enfim... problema apresentado por ele, alternador que está com problema e a bateria que estaria "MORTA"... provável custo: 928,00 alternador ORIGINAL + BATERIA NOVA 250,00 + 250,00 M.O. 3º Levei em um alto elétrico amigo de família, ele disse que o ALTERNADOR está 100% que o problema está no PAINEL ou MÓDULO... eu troquei o painel, tendo em vista que eu tinha 1 em casa pq o meu novo é de desmanche, pois tive aqueles chatos problemas dos motorzinhos do RPM... troquei o painel e o problema persiste.. ele disse que entao pode ser o módulo que não está reconhecendo a voltagem certa do regulador de volts, e por isso não manda a carga certa no alternador... provável custo.. vcs devem ja saber que um módulo não é barato né.... ja coloquei baterias dos carros dos meus irmaos e o problema continua... BOM.. em quem devo confiar? Qual problema pode ser? * PAINEL (como eu troquei por um outro e o problema persiste, acho q não é ele) * MÓDULO (não quero nem sonhar que seja isso) * ALTERNADOR (já levei em 2 lugares, fizeram o teste e me fala q tá 100% normal) * REGULADOR DE VOLTS (acredito que se trocar pode resolver) * BATERIA (essa não é tenho ctz) ajudas são bem vindas... desculpem o testo grande, mas já estou á 1 semana sem carro e dependo e muito dele pra trabalhar...
  22. Amigos, faz algum tempo que, as vezes, ao ligar o carro ele da uma meia virada e depois pega. Parecendo que a bateria esta fraca. (talvez motor de arranque não sei). Ontem o carro não pegou. Bem, ele está na reserva (combustível) não sei se isso influencia. O caso é que ao virar a chave o paine ficou doidinho. Os ponteiros ficaram todos tremendo. Muito estranho. Pareceia uma pane elétrica geral. Vocês creem que seja a bateria que faleceu ? Tenho o carro faz 2 anos e não troquei a bateria. Muito obrigado a todos. Abraço.
  23. Senhores, Estou com alguns sintomas bizarrissimos e um tanto quanto irritantes ao tentar ligar meu carro as vezes. Acontecia principalmente de manhã, agora nao tem hora ou condição (motor frio ou quente, alcool ou gasolina, etc); DOS FATOS: Ao tentar ligar o carro, ouço o barulho da ignição, enfraquece bastante a luz do relógio (CB) faz um sinal sonoro e liga. Ou, faz toda essa parafernalha, o sinal sonoro e simplesmente não vira mais o motor, além de zerar o relógio. Acontece também de fazer todos os sintomas, zerar o relógio e ligar o carro. Ainda, em uma das tentativas, notei que ele ameaçava começar a explosão e parava, tentei ligar pisando no acelerador e foi, mas isso soh foi produtivo uma unica vez. hehehe Alguem tem idéia do que fazer pra parar de zerar meu relógio? PS. isso começou a acontecer algum tempo depois que instalei a luz de cortesia no porta luvas. Será que tem algo a ver? Abraços
  24. Boa noite, Comprei meu primeiro carro, um 206 Presence 2008/2008 3Portas Preto. Eu peguei na concessionária aqui no rio (SuperFor - Itavema), o carro está com 14400Km rodados, aparetemente está conservadissimo... Motor, pneus novos, step ... Percebi que o antigo dono nunca fez a revisão (pois no painel marca uma chave e o valor de 5100km (mais ou menos)) e no manual não vi nada indicando revisão. Diante dessas informações.... Faço a revisão na CC ou levo num mecânico de confiança? Quanto custa em média essa primeira revisão.... Lembrando que na CC onde comprei o carro, eles fizeram aquele kit venda (óleo, filtro e tals....), mas não tenho como saber se fizeram mesmo ou me enganaram... Depois posto as fotos dele.... OBS: O carro é todo cheio de sensor, barulho (da seta parece aqueles relógios de corda antigos)... Estou gostando muito dele, sabado andei com ele e me pareceu bem econômico.... OBS2: Ele veio com rádio não original (marca sony), andei lendo sobre modo econômico, vale a pena dar uma olhada, no caso aonde??? abraços
  25. Não encontrei em nenhum tópico do clube algo a respeito, então dei uma "googlada" e achei o seguinte: "ao trocar a bateria cuidado ao remover os pólos e recolocá-los, sempre retire primeiro o pólo positivo e em seguida o negativo e ao recolocá-los da mesma forma, primeiro o positivo e depois o negativo, caso não obedeça essa sequência, poderá travar, bloquear ou até mesmo queimar a UCE e a unidade de comando CSI. " Fonte: http://abreviador.blogspot.com.br/2011/10/esquema-eletrico-peugeot-206-14-8v-flex.html Isso procede? Estou perguntando porque estou pra instalar o som no carro, então provavelmente vou ter que desconectar o positivo do carro pra conectar junto dele o cabo que vai alimentar os módulos no porta-malas. Tem algum "procedimento especial" pra eu fazer isso?
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