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  1. rafaeln.souza

    Correia Chiando (ruído Chato)

    Pessoal, seguinte, tenho um 206, tem uma correia nele emitindo um ruído chato, isso acontece ao ligar e até as vezes ao passar em um quebra-mola (lombada). Esse barulho aumenta ao acelerar o carro. As correias já têm 20 mil quilômetros rodados da marca dayco, porém, elas estão em bom estado. Queria saber, se é um problema dessa correia fazer esse barulho, se eu preciso substituir ela por outra marca e qual marca (contitech ou gates)? E também preciso substituir os rolamentos das correias e qual marca? *P.S.: Já testei vela, porém, o barulho não some.
  2. Boa noite fórum, Hoje passei por um episódio tenso aqui com o meu 206 1.6 16V (AL4, mas essa questão é outra história.... rs rs) com 48 mil km . A uns dias atrás meu mecânico efetuou a troca da bomba d'água, correia e extensores (o carro estava esquentando muito e já haviam sido trocadas a tampa e a válvula eletrostática). Peguei o carro e constatei que o problema de esquentar muito já não acontecia mais. Viajei para a cidade onde estou trabalhando e no outro dia, quando liguei o carro ouvi um tec tec tec no motor bem baixinho. Rodei um pouco e logo o barulho parou. Viajei novamente para uma cidade vizinha a 40 km, tudo normal. Na volta ao ligar o carro ouço o barulho novamente, só que um pouco mais alto. Abro o capô e não identifico visualmente qual o problema. Volto da viagem. Na volta, escuto o barulho de algo se soltando no motor. Já apavorado com o que poderia ser, entrei no estacionamento de um supermercado e senti que a direção estava muito dura! Estaciono e abro o capô. Vejo que só resta um fiozinho com menos de 1cm de largura da correia dentada ! O resto estava tudo comido e emaranhado. Chamo um táxi e volto para casa. E agora? Liguei para um mecânico da cidade que estou trabalhando e tentarei ver se ele conserta amanhã. Só que apareceram várias dúvidas que espero que vocês possam me ajudar: 1 - É possível efetuar a troca da correia dentada lá mesmo no estacionamento do supermercado ou é necessário guinchar o veículo até a oficina? Quanto custa em média guinchar um veículo no interior de SP? 2 - Será que danificou algo a mais por conta desse incidente? (temperatura estava em torno de 95 quando desliguei o motor) 3 - Parece que tem que alinhar os pontos para colocar uma correia nova, é muito difícil fazer esse alinhamento? Como sei se desalinhou ou não com esse quase rompimento da correia? 4 - Tenho a correia velha comigo (sempre peço as peças que foram substituídas) e aparentemente ela está boa. Posso colocar ela enquanto não levo de volta ao mecânico que fez a troca para ele me dar uma nova? 5 - Acredito que houve falha na instalação da correia nova pelo mecânico. Como devo proceder para resolver a situação com o mecânico de forma mais justa? 6 - Quanto seria um preço razoável para esse serviço de trocar a correia estourada pela antiga? E quanto tempo demora mais ou menos? Desculpa o post tão longo e tantas dúvidas. Obrigado.
  3. leandroneo

    Correia Poli V

    Nobres colegas de fórum, esse é o meu primeiro tópico, e eu gostaria muito da ajuda de todos vocês. Eu tenho um pug 206 1.0 16v 2006, eu reparei que a direção hidráulica dele esta meio pesada, calma calma calma, ja sei que tem inúmeros tópicos relacionados a DH, mas não é sobre a DH que quero falar. Vendo a DH pesada eu comprei a correia POLI V e a polia do alternador novo para trocar, chegando no mecanico ele reparou que o parafuso que prende a polia esta com a porca rodando direto nos dois sentidos, ele disse que para trocar é muito complicado, pois teria que chamar um torneiro mecânico para realizar o serviço. eis a minha pergunta: Esse serviço é arriscado? se o mecânico tirar o parafuso a ele nao segurar a nova polia?
  4. Boa Noite Galera. Alguém sabe aonde eu encontro a correia e o tensor do Peugeot 208? estive dando uma olhada mais ampla na net e ate mesmo aqui e não achei nada sobre o assunto. Meu carro é um Peugeot 208 Active pack - 1.5 - 67.000 km *OBS: Fui na concessionaria e eles me pediram um absurdo simplesmente R$ 2200,00 para a troca da mesma. Deu vontade de dar uma risada mais enfim sabemos como é concessionaria. Outro absurdo foi o par da pastilha de freio R$ 500,00 sendo que em qualquer lugar uma original é entre 100,00 a 140,00, e qualquer mecânico "mediano" faz por 50,00 para efetuar a troca. enfim alguém poder ajudar agradeço. Obrigado.
  5. Que título trágico né galera? Pois é, não poderia ser diferente. Vamos aos fatos: Tarde de sábado, parei em uma baia para fazer a travessia de uma avenida e quando arranco com o carro escuto um estouro e o motor apaga. Embalado, consegui encostar em um local seguro. Chequei o CB e não acusava nada, marcadores no painel também todos ok. Um momento de vazio, até que veio como um raio na minha cabeça; CORREIA DENTADA. :mas: Em todo caso (creio que não agravou em nada) tentei dar uma partia e o motor girou livre, leve, e não pegou. Claro, comandos não estavam sendo acionados sem a correia né Chamei o guincho e levei a uma retífica, de um amigo antigo do meu pai. Cara conceituado, onde meu pai fez um motor Fire a poucos meses e um conhecido fez um motor peugeot la tb. Aberto o motor e constatado, adeus válvulas. :tabom: Agora aguardando o orçamento para começar a mexer. Tudo com peças originais já que esse cara não faz motores com peças paralelas. Acho isso louvável, já dá pra ver que eu levei no cara certo. Como o motor ja está com 150 mil Km, vou fazer ele inteiro, deixar zero. Com o andamento, atualizo aqui.
  6. Galera, Boa tarde! Estou com algumas dúvidas e espero que vocês possam me ajudar. Tenho um Peugeot 207 1.4 2012 c/ 50.000km, levei no mecânico de confiança o mesmo aconselhou trocar a correia do alternador e a correia dentada como forma de prevenção. Dúvidas: A correia dentada original é dayco (mas muita gente fala mal) gostaria de comprar da Contitech ou Gates mas estou na dúvidas de quantos dentes possui a correia (104 ou 108??) Destas marcas qual a melhor?? Comprei a correia do alternador em uma loja conceituada e a mesma estava indicado para Peugeot 207 2012 ao tirar e colocar o mecânico viu que a correia era diferente. Estou tendo muita dificuldade para encontrar: Correia do Alternar Ref. 6K1714 (assim como estava descrito na correia) Fico no aguardo.
  7. Peugeot 1.6 16V, correia dentada quebrada e valvulas empenadas. Trocar o Kit de correia dentada ( Correia dentada+Tensor fixo+tensor movel) PREVENTIVAMENTE evita muitas dores de cabeças e prejuizos financeiros, então fiquem atentos, em caso de duvida quanto a data e Km que o kit foi trocado recomendamos a troca, ai sim voce poderá ter um controle e evitará transtornos... ou quer pagar pra ver? http://3emotorsloja.com.br/loja/index.php?route=product/product&keyword=kit%20corr&product_id=128
  8. viniax

    Guia De Manutençao De Cada Revisão

    Oi galera, Alguem ai poderia disponibilizar quais itens são revisados em cada revisao dos 307 1.6 16v e 2.0? Meu carro ta com 60mil km (307 1.6 16v) e quero fazer a revisão, mas fora da concessionária. Além disso, acho que vai ser bem util pra galera Obrigado
  9. Pessoal, to precisando demais do código da peugeot da peça ( rolamento auxiliar da correia dentada ) Fui fazer o cadastro no servicebox mas não consegui, parece que removeram o link de cadastro. Se alguém tiver como me passar o codigo da peça ainda hoje seria muito bom, pois preciso comprar essa peça amanhã. Meu carro é um 307 2008 sedan 1.6 16v. A peça que as auto peças estão querendo me empurrar são bem diferente das originais que estavam no carro. E eu não queria arriscar com uma economia porca como esta em algo tão importante. Segue fotos da peça: - - Obrigado a todos.
  10. Pessoal, Meu 307 acabou de arrebentar a correia dentada. Gostaria de saber se alguém tem alguma notícia para me aliviar com os problemas. Alguma luz no fim no tunel para ter prejuizo menor? Vou ter que trocar o motor, R$10.000 de prejuizo, que mais vou levar na pior. Estou muito preocupado porque o carro não tem seguro.
  11. Fala galera, beleza? Então, tá chegando o fim de ano, e quero viajar de carro. Só que ao fazer um orçamento pra revisão, ví que o tensor (ou tensionador, sei lá o nome :haha: ) custa mais que o dobro da correia dentada do carro. Pra piorar, tem dois modelos de correia, de 104 e 108 dentes. Que merda. Como pode um só modelo de motor ter duas correias? Afff... Tem como saber qual é o modelo de correia que vai no meu carro, antes de abrir tudo? Então, pensei se dá pra trocar só a correia dentada, e deixar o tensor pra depois que acabar o IPVA. Sei que teria que pagar duas mão-de-obra, mas é o que tem pra agora, se não for danificar o carro. (Só pra constar, quando comprei meu carro, em 2010, com 20 mil km a menos, ele tava com um problema justamente no tal tensor. Como eles revisam o carro antes de entregar, demoraram até pra me entregar o carro, porque estariam consertando isso. Comprei numa autorizada Ford daqui, a Ford Center.) Que acham? Pode trocar só a correia? Abraço.
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