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  1. Olá, galera. Boa tarde! Venho tendo problemas com o limpador de parabrisa do meu Peugeot 207 Passion, 1.4, XR, 8V, 11/12. Ele praticamente não funciona mais. São raras as vezes em que aciono e ele funciona. Geralmente, não acontece nada quando mexo a chave de seta. Porém, se eu ficar passando da velocidade máxima para a média enquanto forço o limpador com a mão, ele volta a funcionar corretamente e não para até que eu desligue. Alguém do fórum já passou por isso e por acaso saberia como resolver? Tenho medo de levar num auto elétrico e ser enganado, pois não manjo muito. Desde já, agradeço demais.
  2. Boa tarde a todos. Troquei em março desse ano meu corsa 2004 por um 307 presence pack com 12000 km. Achei o carro bem silencioso, confortável, porta malas grande, resposta do motor boa. O único contra eu acho que é a suspensão dura demais, repassa muito das irregularidades da pista para o volante, tanto que em algumas curvas que são irregulares, quando eu faço elas meio chutado, sinto ele jogando um pouco a traseira, coisa que nem com o corsa acontecia. Bom, no geral achei que foi um investimento bom. Essa satisfação minha durou um mês e meio, quando meu ar condicionado digital não alterava mais para frete/pés/para brisa...lendo aqui no fórum descobri que pode ser uma simples peça, que até o momento não fui atrás por que estou sem grana. Nessa mesma semana do defeito do ar, fui ligar o carro e ele ligou mas muito "xôxo", ligou muito abaixo da rotação inicial e a vibração foi grande, deixei um tempo e ficou normal, mas isso aconteceu umas três vezes desde lá. Uns dias após percebi um barulho na porta traseira de trás do motorista, mas era um barulho pequeno, hoje parece que ta se torcendo a porta, aparentemente parece que é próximo a maçaneta dessa porta traseira. Nesse mesmo dia dando uma volta desliguei o som, fechei todos os vidros para escutar bem o carro e ver se tinha mais algum ruido, percebi um ruido no vidro traseiro, ele faz esse ruido para qualquer vibração do carro, as vezes quando o carro liga ele já faz esse barulho. Junto com esse barulho encontrei outro na frente do volante, ali entre o volante e o painel, quando eu viro o volante (para qualquer dos lados) ele vibra algo ali dentro e faz um barulho. E para finalizar surgiu outro ruido no forro da porta do caroneiro e no painel onde se encontra o radio. Meu caros, quem possui um 307 com 16000 km rodados, é normal todos esses ruídos internos? Sinceramente eu desanimei bastante com minha aquisição. Alguém mais teve algum desses problemas que relatei? Obrigado a todos.
  3. Boa noite,amigos!!! Tenho um 206 1.4 e estou com um problema no ar condicionado Moro em uma cidade muito quente, então ando sempre com o ar ligado. De uns dias pra cá notei quando tirava ele da garagem uma poça de água, então, hoje fui averiguar. Funcionei o menino é nada do vazamento aparecer... Fiz o seguinte, liguei o ar condicionado! O compressor foi acionado normalmente, ar gelando normal, porém, o vazamento deu as caras e parou de funcionar a 4a estação. Continuei os testes, entrei debaixo dele e fui pedindo para ir mudando a estação ... Até a estação 2 ele não vaza água , ligou na 3 o vazamento aparece. Fiquei notando de onde vinha o vazamento e notei que não vinha de uma região debaixo do capô e sim, de praticamente do centro do carro ,no que me parece, eh um orifício projetado para dreno de um fuido mesmo, pois em volta dele tem até uma anel de borracha. Mas antes não vazava água e funcionava todas as funções ,alguém pode me ajudar? Ps: o ar quente já foi isolado anteriormente. Ps2: não abaixa o nível de água do reservatório do motor
  4. Comprei um 307 Griffé 2007, e ele funcionava normamente o alarme, só que agora ele ta dando uma mensagem de defeito no sistema antifurto, toda vez que tiro a chave da ignição ele perde as configuraçõe de data e hora, não abre as portas pela botão da chave só manualmente, e quando tiro a chave da ignição fica uns 10 segundos piscando o alerta, depois disso não consigo nem abrir o porta malas sem colocar a chave na ignição, chamei um chaveiro pra passar o scanner e ele acha que é problema eletrico. Alguem ja teve esse problema?
  5. Olá pessoal! Tenho um 307 Feline 20S 2.0 16v 2006/2007 e na sexta-feira quando voltava da faculdade em plena estrada O carro acendeu a luz de injeção e apareceu escrito no computador de bordo "Sistema antipolu. Com defeito" e imediatamente o carro perdeu muito da potência, chegando em casa estacionei o carro e só fui ligá-lo novamente no sábado à noite, porém ao ligar o carro não apresentou o problema, mas alguns minutos após sair de casa enquanto dirigia pelo centro da cidade a luz de injeção acende e é apresentado o mesmo erro no computador de bordo, entretanto dessa vez não há perda de potência. Só fui ligar o carro novamente na segunda para ir à faculdade e mais uma vez a luz de injeção permanece acesa e é exibido no computador de bordo "Sistema antipolu. Com defeito" e agora o carro está fraco demais, virou um verdadeiro 1.0. Subindo morro segunda tá caindo a rotação, não consigo ultrapassar ninguém e tomei um couro feio pra um Ágile 1.fraco, estou totalmente desiludido, pois uma das melhores coisas desse carro é o puta desempenho, estou acostumado a dar couro em Civic e Corolla e agora meu Pug tá chumbado. Não tive tempo de levá-lo ao mecânico, pois estou em semana de provas e como trabalho e estudo não tenho tempo nem pra dormir, eu tenho um scanner, que comprei no ebay, porém ainda não tive tempo de passá-lo no carro, mas pelo que li a respeito do problema parece que não será de muita ajuda. Pesquisei aqui no fórum e só encontrei um tópico sobre anomalia do sistema antipoluição e não sei se é a mesma coisa. Alguém aí já passou pelo mesmo problema? Qualquer ajuda ou orientação é bem-vinda! Desde já agradeço!
  6. ramirinho21

    Ja Tiveram Esses Problemas Com 308 Thp?

    Boa noite, Após muito pesquisar carros na internet, cheguei a mesma conclusão que muitos aqui, comprar o 308 griffe 1.6 THP. Um baita carro, lindo demais, o motor incrivel e com o preço mais baixo do que os concorrente e com mais opcionais de fabrica. Peguei ele sexta passada, 2013/2014 com 17.000 Km (novinho) e percebi algumas coisas até agora: - Tampa do capô tem que bater muito para fechar ou soltar bem do alto; - Lanterna esquerda fica sempre com umas gotinhas por dentro (somente a da direita, verifiquei quando comprei na loja, olhei muito bem para ver se poderia ter sido por alguma enchente ou alagamento que o carro entrou, mas não encontrei mais nenhum vestigio de agua no carro todo, entao descartei essa opção) - Vidros não fecham com o alarme - Os retrovisores fazem um barulho para fechar, mas é barulho de falta de lubrificação, vocês conseguem me indicar algum oleo ou algo para lubrificar? - Esta gastando muita gasolina, fui para Ilhabela, 140Km ida mais 140Km volta, fez por volta de 7km/litro. - Aconteceu duas vezes, liguei o carro a o GPS ficava pedindo CD de navegação e não encontrava nenhum mapa, após desligar e ligar algumas vezes voltou ao normal. Ele está na garantia ainda, vou ver todos esses problemas na concessionaria na proxima revisao, que so faltam 1,300 KM agora. Mas queria saber de vocês. Obs: Estou amando o carro, bruto demais na aceleração, cola o corpo no banco, roda muito bem, sensacional!
  7. Socorro... kkk Estava mexendo na suspensão do meu carro e fui sair pra dar uma volta, mas ao tentar dar a partida, ele apitou e nada... Coloquei os cabos e com o Fox da minha mulher fiz ela pegar (alias, demorou um bocado pq o motor girava e não pegava). Saí de casa e começou "anomalia anti-poluicão", "defeito travagem das portas", "defeito ABS", "defeito cintos pré tensionadores", "defeito caixa automatica" e por fim "defeito controle do motor", O painel parou de funcionar, inclusive o odômetro e os marcadores de consumos no PC de bordo, ficou com uns traços como se tivesse dado "tilt", mas o carro não morreu, o cambio não parou. Fiz a volta e parei em casa de volta, desliguei o carro e nenhuma luz acendeu, nem quando abri a porta. Chequei se os cabos da bateria estavam bem firmes e se aparentemente não tinha nada de diferente, mas a principio tudo certo. Uma única observação, percebi que a bateria dela descarrega com muita facilidade, hoje mesmo, em questão de 20 minutos com as portas abertas (somente luzes internas acesas) ela descarregou e por isso tive que usar o Fox. Já faz algum tempo que isso acontece, mas somente se ficar mexendo... Partida de manhã normal, carro durante o dia pega normal, só que se ficar 2 dias sem usar, a bateria morre. Será que a bateria foi "de vez" pro espaço e fez o carro dar essa "pirada"? Se sim, vou trocar amanhã já por precaução. Já tinha lido aqui no forum que a bateria poderia fazer acender o anti poluição, mas não que deixaria o carro totalmente louco! Agradeço a ajuda dos amigos...
  8. Solução: vendi o carro e expliquei para comprador o problema. Ele não se incomodou.
  9. andersonsauro

    Porta Malas Abre Sozinho

    O negócio é o seguinte, o porta malas abre sozinho! Levei ontem o carro pra colocar o filme nos vidros (Fechei no G5 e G20 no parabrisas...ficou show!), só que pra minha surpresa ao chegar em casa tranquei o carro como de costume, quando fui mostrar como ficou o carro pra alguns amigos, abri o carro e percebi q a mala abriu tb. Fechei novamente e deu alguns segundos e abriu denovo. Fechei, quando saí com o carro para levar minha namorada o CB acusou mala aberta, parei fechei e continuei viagem. Quando cheguei no destino fui ver o que tava acontecendo, levantei a tampa da mala, que novamente abriu sozinha, e onde fica a trava começou a fazer aquele barulho de destravamento varias vezes seguidas. Depois disso percebi que não está dando para abrir a mala do modo convencional, não funciona! Mas toda vez que destravo o carro ela tb abre sozinha, não sobe a tampa mas abre. Será que tem haver com a agua que caiu no painel na hora do insulfilm? Será que caiu na BSI?
  10. Olá galera fera do CP. Estou com um problema no meu pug. Ele é um 307/04 2.0 automático. Quando engato a ré, parece que ela fica só por um ou dois segundos e depois ela não entra, fica piscando na tela onde aparece a posição do cambio a letra N ou P as vezes a D e o carro não engata a ré, mesmo estando o cambio na posição R. As vezes a ré funciona, são pouca as vezes, mas quando a ré entra, não ouço ou sinto nada de anormal no carro, então não sei se é algo mecânico. Pedi um colega dar uma olhada na luz de ré atras do carro para ver se ela acendia, e foi constato que a luz de ré acende, mas o carro não engata a ré. As outras marchas estão tranquilas. Estou para levar no mecânico essa semana. Alguém pode dar uma luz, sobre o que pode ser isto? será que é algo grave ou só reconfigurar alguma coisa? Será mecânico ou elétrico/eletrônico? OBS: 1- Esse problema começou a uma semana. 2- A mais ou menos 1 mês o carro apresentou problema no cambio automático, e ficava piscando no CB a mensagem "Anomalia na caixa automática". mas esse problema sumiu depois de alguns dias. Toda ajuda e sugestões são bem vinda !
  11. Meu carro é um peugeot ano 2008 com pneus pirelli p6000 175/65 r14 originais. Estou com um defeito em um pneu na frente (ta uma parte rasgada) e preciso trocar... O meu step é da mesma marca e está novo, nunca usado, mas sei que só trocar 1 vou ter problemas. O carro está com 37k rodados. O que faço ? Vi que todos aqui criticam esse pneu... Como não entendo nada disso, sei que for na loja, vão me enrolar... A questão é, pra quem entende mais do assunto, posso trocar apenas os 2 pneus dianteiros e deixar os traseiros que estão bons ? Sendo da mesma medida, posso botar de outra marca na frente ? O que me recomendam colocar? Onde comprar? Sou de Santos. Valeu!
  12. Olá srs., Este final de semana aconteceu uma coisa curiosa com o 408... Ele é 2011, e exatos 1 ano de uso, a bateria foi pro saco em feverreiro agora.... ok ok , a bateria era uma argentina, uma merda. chamei o seguro e troquei, nem fui atras da garantia, estava a noite, com o carro preso na garagem num final de semana, enfim meti uma bateria BOA. O manolo levou outra bateria, troquei e boa. Agora apenas um mes depois disso, eis que vou ligar o carro... e.... e.... NADA, nem sinal. Painel nem acendeu. E eu em Montei Siao, Minas Gerais, pleno sabado final da tarde. Pensei comigo: ai meu cú, vou chamar o seguro... já passou pela minha cabeça o pior: cacete, a bateria deu pau na garantia. Ok, lado positivo, na garantia. Lado negativo, sabado a tarde a 220km de SP, pouta chuva, de chinelo, bateria do celular acabando, esposa sem bateria no celular, malas no porta-malas, uns queijos que tinha acabado de comprar, enfim o pacote completo. Ja passou pela minha cabeça o pior... carro no guincho e voltando de taxi pra SP. Pensei: Nem FUUUUU.... se o cara vier com uma bateria e for isso, troco, pago a batera e depois vou pro pau em SP. bom, estimativa do seguro: 90 minutos. La tou eu, com a esposa... saco na lua, ja querendo vender o carro, eis que abro o capo debaixo de chuva, tiro aquela porra da capa que "protege" a bateria (pra tirar é necessario tirar o polo POSITIVO da bateria !!!!??) e... e.... CHEIO de zinabre no polo negativo, que fica la no fundo !!! mas tanto... tanto que nao dava contato. a bateria verdinha, com carga tudo ok. Status da bateria: seca, sem vazamentos aparentes, com carga total. Enfim fui num 1,99 comprei um WD40 genérico e mandei bala! Rá, pronto arrumado, seguro cancelado, o manolo ja tava vindo de Socorro-SP huahauhauha. Agora a pergunta pra vcs: - O que gera o zinabre numa bateria NOVA? - Zinabre no polo NEGATIVO ??? Nunca tinha visto isso... sempre no positivo. - Bateria selada, vaza? Cazzo!
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