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  1. Opa, beleza pessoal! Comprei essa semana um 206 Feline 1.4 4P 2005. Carro super completo, todo original, porém senti falta de um detalhe, as portas não travam sozinhas após uma certa velocidade atingida. Tem como adaptar?
  2. Olá, hoje ao sair de casa, tive um problema que me deixou muito infeliz. Ao dar o pisca, ele não acionou, mas nem me esquentei porque era uma volta rápida. Voltei para casa e fui ver o que tinha acontecido. São 3 os sistemas que pararam: Ambos os piscas Travas elétricas Limpadores (dianteiro e traseiro) Aí tentei encontrar algum fusível queimado e não encontrei nenhum. Onde pode ter ocorrido esse erro? BSI? Alimentação? Fusíveis? Fico no aguardo e agradeço qualquer ajuda!
  3. Boa tarde galera, estou com um problema sério com o meu peugeot 207 xr sport 1.4 2010/11 , bom um certo dia ouvindo música e com a cabeça longe esquecendo de dar partida, arriou a bateria do meu carro , e quando fui tentar acionar ele entrou em pane começou acender as luzes e os limpadores e disparar o alarme, desliguei e fui tentar ligar dnv aconteceu novamente esperei um tempo e por fim ele não ligou mais, não acendia mais nada nem sinal dava , chamei um especialista e ele deu carga na bateria, pois bem dps de um tempo notei que havia ficado um estralo chato barulho esse que só de acionar a chave no console nem precisa dar partida já se inicia , e com o carro já ligado tbm continua e não para fica estralando de tempos em tempos tipo 15 em 15 segundos , ou menos e é chato.. pois bem coloquei uma bateria nova porém inferior a que tinha , puis uma de 50 Ah, e o barulho continuou , levei em uma auto elétrica , me disseram que era problema do alarme, levei numa loja especializada em alarmes me falaram que não tinha nada a ver com o alarme e poderia ser na caixa de fusível, e me indicaram uma auto elétrica que poderia resolver , cheguei lá o cara olhou e disse que poderia ser a caixa de fuzil que se tivesse na cidade custaria por volta de 300 $$, pois bem , levei em outra oficina e eles tbm não identificaram o problema, por ultimo fui em outra auto elétrica e eles me indicaram passar um aparelho para saber onde está a falha, só que meu carro não acende luz de erro nenhuma no painel apenas o estralo , oque vocês me indicam ? já passaram por isso? (na minha cidade não tem concessionaria da peugeot)
  4. Boa noite galera, Eu estava procurando um barulhinho na porta traseira do lado do motorista no meu 206 acabei desmontando a trava completa (é a original de fábrica, a trava elétrica e a trava da porta). Acontece que na hora de abrir soltou uma peça do lugar e não consigo montar ela de jeito nenhum. Alguém pode me ajudar? Seguem as fotos: A parte que não consigo encontrar o lugar é a circulada de vermelho. A peça de metal onde ela se prende acredito estar na posição certa, mas também não tenho certeza
  5. Entao pessoal nao sei se voces ja passaram por algo parecido, mas meu pug 206 do nada ficou com o painel com a luz bem fraca , O CB e o mostrador de Kilometragem Ficam com a luz normal com o farol desligado , quando ligo o farol ambos ficam mais fracos e a luz do RPM e Velocimetro liga muito fraca que quase não da pra ver.. Se alguem passou por isso e tiver alguma ideia, pelo que olhei se fosse fusivel nao ia ta nem ligando e o auto radio e outras funções nao estariam funcionando, Entao desde ja se alguem puder esclarecer eu agradeço ! !!
  6. Bom dia pessoal, Comprei meu 206 há uma semana, e depois de rodar um pouco notei, dentro do capô, dois cabos desconectados. Gostaria de saber se alguém reconhece de onde esses cabos e conectores são. Aparentemente, está tudo funcionando no carro, somente aparece uma mensagem de "Avaria no acendimento automático de luzes" (alguma coisa assim...) Meu carro: 206 Feline 1.4 8v 04/04. 1° Conector solto: Este conector (azul e branco) está perto da vareta de checagem do óleo. Ele estava caído, encostando nos tubos abaixo, daí coloquei uma presilha (sem apertar) só pra segurar ele fora de contato de qualquer superfície quente. 2° Conector solto: Este outro conector (preto), está saindo de trás do farol esquerdo. Ele vem por baixo e termina nesse espaço vazio atrás do farol esquerdo. Alguém consegue identificar o que são essas duas terminações do chicote? É alguma coisa séria? Devo conectá-las de volta em algum lugar? Muito obrigado desde já!
  7. Boa Tarde galera seguinte tenho o meu peugeot 207 hb sx já faz 2 meses, ele é ano 2008/2009 e estou muito contente com ele,, mega completo,, PORÉM esta tendo um único problema muito esquisito, o velocímetro esta marcando de 7 a 10 km/h a menos,, ex: ponteiro no 50km/h registra 42 ~41, (utilizei radares e gps) para medir, e o outro problema é que do nada, de vez em quando, ele para de funcionar caindo para marcar 0km/h e fica parado, e ao mesmo tempo o marcado de consumo instantâneo do computador de bordo também fica zerado, ai do nada depois de rodar 1 minuto ele volta a operar.. alguém já passou por isto e sabe me dizer o que esta acontecendo.? muito obrigado.
  8. Peço a ajuda de todos se possível. Obrigado!
  9. Socorro... kkk Estava mexendo na suspensão do meu carro e fui sair pra dar uma volta, mas ao tentar dar a partida, ele apitou e nada... Coloquei os cabos e com o Fox da minha mulher fiz ela pegar (alias, demorou um bocado pq o motor girava e não pegava). Saí de casa e começou "anomalia anti-poluicão", "defeito travagem das portas", "defeito ABS", "defeito cintos pré tensionadores", "defeito caixa automatica" e por fim "defeito controle do motor", O painel parou de funcionar, inclusive o odômetro e os marcadores de consumos no PC de bordo, ficou com uns traços como se tivesse dado "tilt", mas o carro não morreu, o cambio não parou. Fiz a volta e parei em casa de volta, desliguei o carro e nenhuma luz acendeu, nem quando abri a porta. Chequei se os cabos da bateria estavam bem firmes e se aparentemente não tinha nada de diferente, mas a principio tudo certo. Uma única observação, percebi que a bateria dela descarrega com muita facilidade, hoje mesmo, em questão de 20 minutos com as portas abertas (somente luzes internas acesas) ela descarregou e por isso tive que usar o Fox. Já faz algum tempo que isso acontece, mas somente se ficar mexendo... Partida de manhã normal, carro durante o dia pega normal, só que se ficar 2 dias sem usar, a bateria morre. Será que a bateria foi "de vez" pro espaço e fez o carro dar essa "pirada"? Se sim, vou trocar amanhã já por precaução. Já tinha lido aqui no forum que a bateria poderia fazer acender o anti poluição, mas não que deixaria o carro totalmente louco! Agradeço a ajuda dos amigos...
  10. Olá, posso pedir um help de vocês? Desde já peço desculpas se o post ficou muito longo, mas queria passar todos os detalhes. Eu tenho um 307 Feline 2006/2007, 2.0 Manual Gasolina, primeiro carro, primeiro amor hahaha. Me deixou mal acostumado. Adoro esse carro, é muito estável por causa do centro de massa/gravidade baixo. Pioneiro em muitos mimos que até hoje ainda não são comuns. 143 cv dão aquela potência quando você precisa. E o design é aquele que só a Peugeot sabe fazer e parece que entende toda a minha necessidade por sofisticação hehehe. Pequeno histórico de reparos e trocas de peças: Já fiz muita coisa nele, por que comprei usado com 60000 km e ao longo do tempo foi precisando. Troquei pneus e barra de direção dianteira assim que comprei. Mais tarde troquei bateria, filtros, vela e cia. Troquei coxim hidráulico e calços do motor. Também catalizador do escapamento. Quebrei uma lanterna traseira e troquei, assim como fiz reparo nos para-choques dianteiro e traseiro. Minha embreagem estourou uma vez e tive que trocar o kit embreagem. Também troquei as molas à gás do porta-malas que afrouxaram. No interior, como já disseram aqui pelo forúm, as partes onde tem contato direto com mãos e outros descascam e desgastam com o tempo. Meu volante de couro já veio meio descascado e eu a pouco tempo mandei refazer e ficou bom. A minha chave principal também desgastou muito e comprei uma carcaça nova barata (R$60) na internet e quase indistinguível da original. Fácil de trocar mas depois tem que reprogramar a chave, meio enjoado de fazer mas é fácil. O forro de tecido do meu teto soltou e ficou parecendo uma bolha imensa no teto e tive que trocar (provavelmente de pegar muito sol e calor aqui no Rio). Estou comprando agora também um novo controle dos vidros do lado do motorista porque o meu além de descascado tem falhado para levantar o vidro todo com uma só puxada. Troquei já kit suspensão dianteiro e traseiro, já furei pneu duas vezes também e reparei eles. O Problema: Instalei kit gás faz uns 3 anos e desde então deu muito problema no motor. Na gasolina! Isso que é o mais impressionante. Mas economizei muito em combustível também. O meu é de fábrica apenas gasolina, é o primeiro modelo reestilizado que foi vendido no Brasil... Ele começou a dar uns problemas intermitentes de perda de potência na gasolina e atraso em subir rotação. Troquei velas, filtros, fiz limpeza dos bicos e retifiquei a bomba de gasolina e nada... Descobri que ele estava superaquecendo e a ventoinha não ligava quando deveria para abaixar a temperatura. Os mecânicos da oficina onde eu estava indo na época trocaram o termostato e melhorou um pouco mas ainda não ficou bom. :tabom: Fui em outra oficina que descobriu que ficou faltando um resistor de temperatura (porque esse primeiro 307 reestilizado é "tropicalizado") e foi colocado. Porém o superaquecimento já tinha provocado um certo dano e tive que além disso retificar o cabeçote. Então o problema mudou de cara e continua aparecendo de maneira completamente aleatória e súbita: ele acende a "luz do motor" e o CB dá mensagem de erro de "falha no sistema de anti-poluição" e junto acontece um perda de potência sem conseguir subir o giro e o motor parece "chacoalhar" e ter funcionamento errático. Segundo o técnico que passou o scanner nele, o problema é identificado como sendo da parte elétrica da ignição. Troquei bobinas e continuou o problema. Depois foi refeito todo o cabeamento da parte elétrica/ignição e ainda assim nada. Trocaram o módulo de injeção e mesmo assim continua a ter problema. Depois eles tentaram reprogramar o módulo e ainda continuou com problema. Nesse ponto (sexta-feira passada), eu perdi a paciência com essa oficina (Carro à Gás na praça da Bandeira, com técnicos treinados pela Bosch e especializada em instalações de kit gás) e vou levar meu carro amanhã na Peugeot La Tour em Vila Isabel para eles tentarem diagnosticar o problema... Alguém conhece algum caso parecido? Tem alguma ideia, dica ou sugestão? Esse problema está ficando sério porque no final de semana ele apareceu duas vezes do nada e eu perdi completamente a potência do motor quando estava nas ladeiras da estrada do Joá... Tive que parar desligar o motor e ligar de novo, então a potência voltou mas a luz e mensagem de erro continuam acendendo. Agradeço qualquer luz que vocês possam me dar!
  11. yrasurf306

    Ponto De Ignição

    Repost: http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7373732&do=findComment&comment=1428466 Da uma olhada nas regras amigo, por favor.
  12. Pessoal, boa noite! Procurei um tópico que falasse no assunto, mas não encontrei. Hoje, o carro apresentou um problema muito estranho. Trafegava na chuva, rádio ligado, limpador ligado, faróis baixos e faróis de neblina quando o painel começou a apagar e acender, o carro ameaçava morrer mas segurava, porém em nenhum momento acusou no painel de instrumentos uma falha na injeção eletrônica, alternador ou bateria. Forcei o carro até o destino, pois havia idosos no carro e chovia muito. Quando cheguei no destino, o carro começou a desligar todos os componentes elétricos como faróis, lanterna interna, rádio e apenas o ar condicionado funcionava. Desliguei o ar condicionado e ele deu uma pequena melhora, mas em seguida começou a piscar a seguinte mensagem no CB: ANOMALIA NO CATALIZADOR - MAU FUNCIONAMENTO. Quando estacionei, desliguei, esperei um pouco e liguei novamente... o carro funcionou normalmente. Desliguei e mais tarde quando tornei a ligar... ele não pegava mais e ao invés de dar partida ele ligava sozinho os faros e limpadores. Bizarro! Enquanto acionava a seguradora, um manobrista da casa de festas que eu estava perguntou se eu queria ajuda. Disse sim e ele foi ver comigo se algo podia ser feito. Concluindo, ele trouxe o próprio carro e fez chupeta na minha bateria. O carro funcionou! Não liguei mais os outros componentes e vim pra casa tranquilo. Não sei agora o que pode ser. Se fosse alternador ou bateria o sistema teria informado, mas então o que teria a ver a ANOMALIA NO CATALIZADOR com descarga da bateria? Alguém já passou por isso?
  13. Boa noite caríssimos membros do CP. Venho solicitar a ajuda de todos para tentar resolver um problema que dura há quase um ano! Possuo um Peugeot 206 1.0 16v Soleil ano 2002, azul marinho. Foi adquirido em Abril de 2013 e sempre foi um excelelente carro. Andei durante um ano tendo poucos problemas com ele, tive que refazer a suspensão (que não é novidade) e pequenos serviços no motor durante este período. Mas sempre coisas simples. Até que em Março de 2014 ele começou a ficar lento e as vezes perder potência repentinamente. Resolvi deixar o carro parado e fazer um único serviço. Em Abril deste mesmo ano eu arrumei um mecânico excelente para mexer no mesmo. Porém, como ele é servidor de um tribunal aqui de Brasília ele só mexe nos carros aos finais de semana. Com isso o serviço foi se arrastando durante os meses seguintes, o que não tinha problema algum, pois comprei em Julho desde mesmo ano um outro Peugeot, só que desta vez o 407 Allure. Excelente carro e só me dá felicidade. Pois bem, para encurtar eu abri o motor, mandei o cabeçote para a retífica para dar banho quimico e tirar umas borras, aproveitei mandei checar válvulas, sede de válvulas também. Comprei correias, polias, tensionadores, corpo de borboleta, bombas e válvulas todas novas. Por fim, comprei um chicote e central da injeção também, pois a antiga estava um pouco corroida por um ponto de ferrugem. Porém, agora se passaram oito meses e finalmente o carro não liga, parece um problema elétrico, porem, meu mecanico não sabe precisar o problema. Me recomendou que eu leve em outra oficina que tenha mais recursos. Porém, eu precisava de um eletricista que entenda de Peugeot 206. Alguém pode indicar algum aqui no DF?? Agradeço a ajuda de todos. Ricardo Lott
  14. Olá pessoal, boa noite. É o meu primeiro post aqui na comunidade, ainda não achei algum tópico com um problema semelhante. Hoje pela manha tentei ligar meu pug 207 e o mesmo não iniciou, ao barulho de ignição fraco, o limpador de vidro tentando se movimentar bem lentamente, os mostradores digitais piscando e nada. Desconfiei da bateria, mas lendo algumas dicas aqui no fórum fui verificar os fusíveis. Até aí tudo bem, mas quando tirei o fusível S1 (shunt) e recoloquei, o carro ligou normalmente com tudo resetado(data,hora e o som). Desliguei, tentei ligar novamente e ficou na mesma sem querer ligar. Daí repeti o procedimento, dei uma volta no quarteirão e agora o carro está beleza, dando partida tranquilamente, só não sei até quando. rsrs O carro vinha com um problema conhecido da comunidade do sensor da velocidade, inclusive já estou providenciando um novo. Será que pode ter relação com esse problema de não ligar ou é bateria em fim de carreira? Vocês já me ajudaram muito com antigos problemas, sou eternamente grato!
  15. Pessoal, Possuo um PUG 307 2.0 AT. 2007 e o filho da mãe insiste em não funcionar o farol do lado direito. ja verifiquei fuziveis e está tudo certo, porém não sei onde encontrar o relé deste farol, para verificar se é ele que está ocasionando isso. Poderiam me ajudar com a possivel causa? caso julguem também ser possível o relé com problema, poderiam me indicar a localização deles? Obrigado
  16. pessoal peço ajuda comprei uma 206 sw automatico mas a luz de ré nunca funçiono ja olhei de tudo mas não descobri como fazer funcionar alguém pode me dar uma mãozinha desde já agradeço
  17. RenanMoraesSalles

    206 Soleil - Trava Defeituosa

    Pessoal,tenho um 206 Soleil 2p 1.0 16V 03/03,completo,e de uns 10 dias pra cá ele começou um problema na trava elétrica... Tendo em vista o fato dele ser completo,ele tem a chave com telecomando e a trava elétrica original de fábrica,mas quando saio do carro e aperto pra trancar na chave,só a porta do motorista fecha... É totalmente aleatório,as vezes fecha as duas,as vezes só a do motorista,e o mesmo acontece quando estou dentro do carro e abaixo o pino,a do motorista fecha e as vezes a do passageiro não... Um dia entrei no passageiro e abaixei o pino,e fechou as duas,a do motorista fechou normal e a do passageiro porque eu abaixei o pino,só que quando fui puxar o pino pra sair,ele estava duro,e só a do passageiro abriu,porta malas e porta do passageiro continuaram fechados... O que pode ser?? Lubrificação?? Defeito elétrico?? O que eu acho estranho é que é muito aleatório,as vezes fecha e as vezes não...
  18. Oi pessoal, é isso ai, meu pug tá parado porque eu estava rodando com ele e parei na padaria, foi questão de 2 minutos quando voltei tentei dar partida e não pegou, tive que dar um tranco pra pegar e ir pra casa, depois de um tempo medi a bateria e deu 1,5v, então comprei outra bateria, mas quando instalei a bateria quem disse que mudou alguma coisa? Na hora que eu giro a chave pra dar partida ele só dá um estalo, tipo "toc" como se fosse acionar algo mas não acionasse. Alguém tem alguma ideia?!
  19. Galera, tudo bem? Estou com uma zica braba mesmo na trava elétrica do meu Peugeot 207 Passion. O comando do controle na chave (abrir e fechar portas - Não tenho alarme) deixa de funcionar depois de alguns minutos que o carro é fechado. Ao sair do carro eu consigo fechar e abrir o carro normalmente pelo controle por aproximadamente 1 minuto, ou uns 15 segundos após o painel se apagar. Depois disso ele pára de aceitar o comando do controle remoto e só abre usando a chave. Passei na concessionária essa semana e a fila de atendimento estava ridícula e disseram que eu teria que agendar e deixar o carro lá o dia todo. Só para passar orçamento são R$140,00. Como eu moro em outra cidade que não tem CC Peugeot fica inviável esse tipo de vai e vem (moro na quebrada kkkkk). Aproveitando a viagem eu resolvi passar em umas autoelétricas que eu conhecia lá. Me indicaram um local que trabalhava com sistemas automotivos (chaves, painéis etc). Pra resumir levei nesse local e realmente os caras tinham todos equipamentos para trabalhar com a linha Peugeot. O cara falou que esse defeito é porque a BSI dorme e daí não está sendo acordada pelo comando remoto. Ele disse (sem passar nenhum equipamento) que isso é um defeito na BSI e que poderia resolver fazendo um reset. Resetou de um jeito meio estranho, apenas removendo o fusível da BSI. Obs.: Pelo que eu sei o reset da BSI é um esquema mais complexo de ligar chave, aperta isso, aperta aquilo........ Por fim ele disse que o reset não deu certo e que eu teria que trocar a BSI por uma nova. Coprando na CC sairia em torno de uns R$1600,00. Não estou convencido de que seja pau na BSI. Se fosse pau será que causaria apenas isso? Por que funciona um tempo e depois pára? Sei lá. Não senti firmeza e tb não estou a fim de comprar outra BSI nova. Pensei em,último caso, comprar uma usada para testar. Alguém já passou por isso ou ouviu falar algo a respeito? Alguma dica ou teste que possa ser feito? Conto com a ajuda de vocês. Abraço O ano do meu carro é 2008/2009. 1.4 Flex
  20. Eae, Galera! Tenho uma 206SW Presence 1.4 8V 2005 e estou com problema na parte elétrica. Quando abro as portas, a iluminação interna não acende, o mesmo ocorre quando retiro a chave do contato, pois era para acender a lâmpada dianteira, mas não acontece. A lampada só acende se eu mudar a chave para ficar acesa direto, mas funciona somente se a chave estiver na posição ACC ou com o carro ligado. Se eu tirar, desliga. Alguém já teve o problema? Conseguiu resolver?
  21. Vou precisar por um engate no meu 408, por necessidade mesmo. pesquisando em uma loja aqui da cidade, me falaram que tem que colocar um modulo pra nao acusar luz queimada. procede? que modulo é esse e onde posso encontra-lo, porque me pediram mais 100 reais só pelo modulo.
  22. Bom rapaziada, procurei algo relacionado e não apareceu nada. Olhando as fotos da galera, reparei nessa SW do "Pedrolilio" de Portugal, uma tomada 12V no porta malas, igual a que temos no console; então reparei na minha e vi que tem o buraco, ai me interessei em colocar uma tbm. Gosto de acampar seria ótimo para ligar uma bomba pra encher colchão, uma luminaria... Isso vem de série em algum modelo? Alguém ai ja colocou? Como colocar? É só puxar da luz da lampada ou sobrecarrega a fiação? Foto para mais detalhes Valeu!
  23. Olá galera fera do CP. Estou com um problema no meu pug. Ele é um 307/04 2.0 automático. Quando engato a ré, parece que ela fica só por um ou dois segundos e depois ela não entra, fica piscando na tela onde aparece a posição do cambio a letra N ou P as vezes a D e o carro não engata a ré, mesmo estando o cambio na posição R. As vezes a ré funciona, são pouca as vezes, mas quando a ré entra, não ouço ou sinto nada de anormal no carro, então não sei se é algo mecânico. Pedi um colega dar uma olhada na luz de ré atras do carro para ver se ela acendia, e foi constato que a luz de ré acende, mas o carro não engata a ré. As outras marchas estão tranquilas. Estou para levar no mecânico essa semana. Alguém pode dar uma luz, sobre o que pode ser isto? será que é algo grave ou só reconfigurar alguma coisa? Será mecânico ou elétrico/eletrônico? OBS: 1- Esse problema começou a uma semana. 2- A mais ou menos 1 mês o carro apresentou problema no cambio automático, e ficava piscando no CB a mensagem "Anomalia na caixa automática". mas esse problema sumiu depois de alguns dias. Toda ajuda e sugestões são bem vinda !
  24. Bom galera, não vi outro relato de um problema como esse no 308, então lá vai a história... Sábado cedo acordei, tirei meu carro da garagem e fui para a rua. Por volta de umas 19:00 hs parei o carro no centro da cidade e fui pegar uma bicicleta que havia acabado de comprar. Parei o carro por cerca de 20 min, e quando voltei, minha surpresa o carro na ligava, não ascendia a luz, em resumo, não fazia nada. Tentei fazer uma transferência de carga, mas não adiantou, o que consegui fazer foi colocar uma outra bateria no lugar, dar a partida e depois recolocar a bateria original do carro. Percebi que a luz estava fracas, apareceu uma msg no cb acusando "anomalia na direção assistida" e a luz de stop ascendeu. Fui com o carro até em casa, cerca de 3 Km mas percebi que a direção estava um pouco dura, estacionei ele na garagem e deixei mais uns minutos ligado. Quando desliguei e fui tentar ligar ligar novamente, nada ligava, não conseguia nem travar o carro. Uma coisa estranha que percebi era que o limpador do parabrisa estava acionando sozinho ao girar a chave para dar contato uma vez, e que travava no meio do caminho pois não tinha energia suficiente para funcionar. Bom o carro esta nesse momento a caminho da concessionária, posto mais informações sobre o problema assim que tiver um retorno. abs
  25. marcilioqsj

    Motor Não Pega

    Fala galera, fiz uma viagem e fiquei 20 dias fora, meu carro estava funcionando normalmente. Quando retornei, o carro não queria pegar, o motor gira mas não pega, de tanto eu tentar fazer pegar a bateria arriou. Chamei um amigo e tentamos fazer uma chupeta, mesmo assim nada do motor pegar. Reboquei o carro pra oficina onde sempre levo, já tem 4 dias lá e ninguém descobre o problema. Passei lá hoje pra ver como tava e o mecânico me disse que não tá chegando corrente num fusível lá que é responsável pela ignição. Perguntei se não tinham passado o scanner, ele me informou que o carro não tá aceitando... O carro tinha um positron, que estava desativado antes do carro ter esse problema mas mesmo assim o mecânico suspeitava dele e tirou, não deu nada, continua parado. Se alguém sabe o que pode ser esse problema por favor me ajudem! Abraço! Peugeot 206 1.4 2005 gasolina/gnv
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