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  1. Comprei meu carro com 97.000KM rodados, não conheço o histórico de manutenção, mas ficou muito claro que o antigo dono não cuidou como deveria, portanto não tenho ideia do tempo da embreagem no carro. Enfim: O cabo de embreagem do meu carro tem regulagem autómatica (código 2150 EE) e quebrou por volta dos 100.000KM Botei um paralelo de marca TUBA (achei caro o original na época), o cabo era muito ruim e não deu a regulagem, então fiz um calço e ficou +ou- mas quebrou em pouco tempo, ai botei um original na CSS Peugeot. O cabo novo original quebrou com 2 meses, acionei a garantia e colocaram outro novo mas quebrou novamente ontem (16/09/2018) com 3 meses e 2 dias (garantia de 3 meses). Ou seja, 4 cabos de embreagem em menos de 1 ano. O cabo quebra próximo ao peso que fica entre o garfo e o apoio do cabo, como se estivesse sido esticado exageradamente. Quando acionei a garantia, os mecânicos da Peugeot me disseram que a embreagem poderia estar com problema e por isso forçando o cabo, pois esses cabos "não quebram fácil assim". A embreagem não apresenta problemas durante o uso, não patina, não trepida, não pesa o pedal, não arranha ao engrenar as marchas, tudo nos conformes. Após a instalação do cabo pela garantia, o acionamento da embreagem fica perfeito e os mecânicos da Peugeot confirmaram o que falei. Mas de toda forma, estou acreditando que o sistema está comprometido e estou quase decidido a trocar tudo por minha conta, Kit, garfo e cabo (que terá que ser trocado de toda forma). Os preços que consegui todos a vista: KIT LUK na rua - 599,00 Garfo na CSS - 185,40 Cabo na CSS - 205,20 Mão de Obra na rua - 250,00 - (50% se comprar o kit na mesma loja por 599,00) Queria ter ideia se alguém passou por algo parecido, onde o kit ou outro componente provocasse o rompimento do cabo de embreagem dessa forma.
  2. marcos_gyn

    Embreagem

    Pessoal estou querendo comprar um kit de embreagem porém eu não sei qual o numero de estrias correta se é 18,24 ou 26 alguém tem essa informação ou sabe como faço pra olhar ? Carro : 206 1.0 16v Sensation 2004
  3. romesluciano

    Embreagem

    Meu 206 1.4 está com 134000 km , o pedal da embreagem está alto e patinando se acelerar de uma vez. Ja é hora de trocar mesmo??, mas antes de levar a oficina, gostaria de saber se alguma regulagem que eu poderia tentar fazer???? Alguém ai manja por favor!
  4. Diego Franco

    Pedal Da Embreagem Rangendo - 206 1.4 8V

    Bom dia, pessoal! Notei nesse final de semana que o pedal de embreagem está fazendo um rangido quando o aciono, com o carro ligado ou não. O rangido não é alto, tem um som meio de mola, mas o que mais me incomoda é que a sensação é de "areia" quando piso. O pedal não trepida, não está mais alto que o do freio, e as marchas não estão difíceis de entrar. Mas esse rangido com sensação de que tem areia está incomodando muito, é bem desagradável. Com as chuvas que têm caído por aqui, cheguei a pensar se não é problema de baixa lubrificação, pq vira e mexe passo em alguma poça de água funda. Não sei se poderia ter alguma relação com isso. Alguém faz ideia do que pode ser, e de como resolver?
  5. Bcc

    Cabo Da Embreagem Do 206 Cc

    Fala pessoal bom dia, sabado cheguei na garagem fui manobrar e a ré arranhava e nao entrava e o pedal sentia um estalo leve e depois macio ai tentei as outras marchar e nao entrava, percebi que o cabo da embreagem ja era, to com o carro desde setembro e ja troquei kit da embreagem e dei revisão na caixa.. Gostaria de saber como faço pra saber o codigo do cabo da embreagem do Peugeot 206 cc outra novela tambem ta pra saber o modelo das bieletas da marcha to cendo que vou ter q tirar e levar na loja..
  6. moon_walker

    Problemas Na Embreagem Do 207 1.6

    Olá pessoal, Tenho um Peugeot 207 1.6 16V 2012/13 com 57.000 Km rodados que está apresentando alguns problemas na embreagem: 1) Com 35.000 Km, o cabo da embreagem rompeu na cabeça do cabo de aço que o conecta ao suporte de plástico do sistema de pedal. É comum isso? Revela algum problema? 2) Recentemente, ocorria de vez em quando uma trepidação na primeira marcha, que foi 90% resolvida com a troca de dois coxins do motor. O motor pode estar desalinhado e forçando os suportes e o sistema de embreagem? 3) Sempre fiquei incomodado com a altura excessiva do pedal de embreagem deste carro. Comecei a pesquisar e identifiquei que o retorno do pedal estava apoiando diretamente no cilindro de plástico do sensor de acionamento da embreagem, sendo que o anel havia cedido cerca de 1 cm. Descobri que o Peugeot 206 utiliza um parafuso para limitar o retorno do pedal, que é enroscado num orifício da placa metálica abaixo desse interruptor. Será que veio faltando esse parafuso, ou o projeto do 207 abandonou a utilização dele? 4) Recentemente, o pedal da embreagem começou a vibrar quando o carro está tracionado, principalmente quando força mais e alcança rotação a partir de 2.500 RPM. Fica parecendo uma lata velha solta e batendo. Percebi que o garfo do sistema de embreagem fica oscilando junto com o movimento do motor. Já tenho que trocar o kit de embreagem, ou pode ser outro coxim desgastado, ou motor desalinhado? Agradeço a quem puder me orientar.
  7. Giovani Z

    Sensibilidade Ao Arrancar/barulho Motor

    Boa tarde Estou com o meu 206 1.4 8v há 30mil km (agora está com 119k), e até então nunca tive grandes problemas. Não tenho o que reclamar do carro, se comportou muito bem comigo, e olha que é estrada de chão meio seguido... Mas tem alguns aspectos chatos, que incomodam um pouco: quando vou arrancar, não é possível o arranque como em outros carros que testei, somente soltando a embreagem e deixando o carro ir sem acelerar. Ele até vai, mas se treme todo e a rotação cai quando começa a se movimentar. Com esse problema acabei adquirindo o vício de sempre acelerar um pouco ao arrancar, mas acredito que não é o certo. Desconfio que não seja problema do motor em manter a rotação, já que ligando o A/C, faróis, etc. ele não tem mudanças bruscas na rotação. Considero mais como um possível problema na embreagem, o problema é ter certeza sem levar a um mecânico... E para aproveitar o post, outra coisa: o meu carro está meio barulhento, a 100km/h, por exemplo. O barulho em questão é do motor mesmo, e noto que em algumas subidas, o barulho que faz quando acelero em 5ª marcha é como se fosse a de um uno velho, bem feio mesmo, como se o escapamento estivesse aberto (é um ronco fino, não como se o escapamento estivesse estourado) em algum ponto na parte frontal do motor, seria possível isso? Obrigado pela ajuda! PS: não achei post parecido com as dúvidas devidamente respondidas.
  8. GPinheiro

    Embreagem Dura Quando Chove (wtf?)

    Salve moçada, eu to com um problema gozado. Acontece que meu pug começou a ficar com o pedal da embreagem duro no final do curso e ele acaba demorando mais para voltar. Eu troquei o cabo por desencargo mas o defeito voltou e fazendo uns testes, só acontece quando chove. No resto a embreagem parece ok, não patina, não fica dura quando o tempo ta seco, sem dificuldade no engate, só tem barulho de anel.
  9. Pessoal, fiz uma viagem rápida de 260KM, de Ctba até Itapoá em SC e na ida foi de boa, porém na volta, quando chegou no ultimo pedágio (já a poucos KM de Ctba) quando fui reduzir para parar no pedágio notei um chiado na embreagem, pelo que me informei, estouraram os rolamentos da embreagem e aqui no forum mesmo, vi que não compensa trocar só eles, é melhor trocar o kit. Agora duas dúvidas. 1- Kit da Sach ou da Luk são bons? POis achei Kit dessas duas na faixa de R$550 e o da Valeo esta R$900. 2- Pediram R$300 de MOB para trocar, é esse o preço mesmo? Obrigado.
  10. Amigos, bom dia! De uns tempos para cá tomei um susto com meu Pug206, ao pressionar a embreagem para trocar de marcha, percebi que o pedal afundou e travou o câmbio. Tive que desligar o auto, soltar o pedal, pressionar novamente e só assim o cambio liberou. E está se tornando frequente. Levei na oficina e trocaram as Varetas da embreagem, mas com 6 meses voltou o mesmo problema. Meu medo é viajar e travar o cambio em uma retomada. O último susto, a embreagem afundou e o câmbio travou quando estava entrando de Ré em uma garagem! Fui rápido, desliguei o carro, soltei o pedal da embreagem, pressionei novamente, soltei o câmbio, liguei o carro novamente e tudo normal, como se nada tivesse acontecido. O que pode ser? As varetas novamente ou pode ser o jogo de embreagem por completo? Na última manutenção foi trocado óleo de câmbio e feito prevenções no mesmo.
  11. Lucas Correa

    Cabo De Embreagem 206 1.4 8v

    Bom dia pessoal! Sou novo aqui no clube! Vamos lá! Tenho um 206 1.4 8v sensation 07/08. Estava MUITO feliz com ele até que, resolvi fazer uma manutenção nele e troquei a embreagem (com 140.000km). Na hora de montar a embreagem, o cabo deu problema!! Eis que o mecanico (meu pai) pôs um cabo paralelo por ter regulagem (o original nao tem). só que ja tem mais de 1 mes q o carro ta parado pq o cabo vive soltando!!! ja fiz de quase tudo para arrumar e o troço não firma por mais de 1 semana... Alguém sabe se é comum esse cabo dar problema? Quanto custa o cabo original e onde consigo? (Estou em BH)
  12. Luiz_cwb

    Embreagem - Hora De Trocar?

    Fala pessoal Comprei meu 206 2005 com 67000 há 6 meses. Sei que a km é correta pois as revisões foram feitas na css até 2012. Agora está com 81000 e estou em dúvida se devo ou não trocar o kit embreagem. Ao ligar o carro com ele frio, faz aqueles "grilinhos" durante os primeiros 5 minutos de carro ligado. Porém durante esses 5 minutos se eu aperto a embreagem ele pára de fazer, e quando solto a embreagem ele volta a fazer. Além disso a embreagem está um pouco dura e algumas marchas estão meio ruins de engatar. Resumindo, ta na hora de trocar minha embreagem mesmo? Só quero ter certeza pois é um investimento de R$750 kit embreagem + MO. Valeu!
  13. Gafanhoto

    Pedal De Embreagem Alto No 207

    Olá pessoal. Estou desde sábado com o 207, ele está com 33 mil km, mas a altura do pedal de embreagem está me incomodando. Durante as trocar de marcha não chega a ser um problema. Mas na saídas em primeira marcha já deixei o carro morrer algumas vezes. Mesmo colocando um pouco de aceleração, o curso do pedal está péssimo e isso acaba atrapalhando. Minhas dúvidas são: É normal o pedal de embreagem visualmente ser mais alto que os pedais de freio e acelerador? Será que o disco de embreagem já está gasto? Existe uma jeito de melhorar esse curso do pedal? Grato!
  14. fernandovfx

    Embreagem Do 308

    Boa noite, recém comprado meu 308 estou achando a embreagem dura, carro com 5mil rodados, não sei muito bem pois meu anterior era 307 automático, não acredito numa possível regularem pois no qual é hidráulica, carro so anda praticamente soltando toda embreagem e assim mesmo ameaça a morrer obs: usando somente embreagem sem acelerar. Alguem sabe se isso é normal? grato.
  15. bsantiestevan

    208 - Barulho No Pedal Da Embreagem

    Oi, galera! Fiz esse tópico novo porque não encontrei nenhum que falasse sobre isso... Tenho um griffe 2013/2014 e de um tempo pra cá o meu pedal da embreagem começa a fazer um barulho, logo no inicio da pisada e também no final da pisada, sempre na mesma posição. Já levei na concessionária várias vezes e sempre dizem que é um barulho "normal e característico" do carro. Uma ova! Alguém já passou por um problema semelhante? Se sim, como foi resolvido? Obrigado!
  16. fmthiago

    Kit Embreagem 307

    Boa tarde Pessoal Meu Peugeot 307 1.6 16v está chegando nos 70mil km rodados e a embreagem já está aparesentando defeitos. Pedal pesado. Quando piso no pedal faz barulho de rolamento. A marcha não engata mais 100%. Se eu piso no pedal de leve sinto uma vibração. Que kit vc´s recomendam ???? Onde comprar ???
  17. RenanMoraesSalles

    Pedal Da Embreagem...

    Pessoal,meu 206 estava dando uns estalos no pedal da embreagem porque estava raspando em um parafuso,o meu mecânico ao apertar o parafuso viu que estou com outro problema: Ali nos componentes do pedal tem uma chapa metalica que sustenta/suporta outros componentes do pedal,o que acontece é: Quando eu piso e desloca o pedal (puxa o cabo) essa chapa desloca bem pouco em direção ao pedal,e isso fez com que o parafuso afrouxasse e raspasse no pedal... O problema é: Entre essa chapa e a lata do carro tem uma espuma... Alguem tem alguma sugestão do que eu posso fazer pra fixar essa chapa?? Pensei em solda,mas tem a espuma...
  18. esquarcio

    Projeto Pug Pra Sempre!!!

    *** RESULTADOS PARCIAIS (11/04/2014)*** Putzzzz... Depois de UMA SEMANA sem meu PUG.... Ele está de volta.... Acabei de tirá-lo do hospital, digo, mecânico. Que saudades...... :sweatdrop: Primeiras impressões: - A mais gritante de todas: Quick Shift. SIMPLESMENTE DEMAIS. A melhor compra até agora pro meu PUG. As trocas de marcha ficaram FANTÁSTICAS, SENSACIONAIS, ESPORTIVAMENTE RÁPIDAS. Ficou perfeito, do jeito que eu queria. Muito bom mesmo. RECOMENDO - Bandejas de PU: Pelo menos a bateção que estava, não está mais. Se bem que é parte de um conjunto. Bandeja, batente, amortecedor. Ficou tudo muito bom. Só falta alinhar e balancear. Agendei pra amanhã, 12-04 as 08 hrs da manha. - Discos de freio e pastilhas: Muito bom também. Não faz barulho mais ao frear. Só que está um pouco "borrachudo" pra frear. Vc tem que enfiar o pé mesmo, sem dó, pra frear. Acho que é normal, até assentar pelo menos. Outras impressões, assim que for usando, vou postando. Mas até agora, o investimento valeu a pena. Há, já estava me esquecendo. Serviço feito na OFICINA TERRA NOVA, em São Bernardo do Campo, no bairro Terra Nova II. É só procurar pelo Willian e falar que foi o "Davi do Peugeot 206 verde que indicou". Eles trabalham muito bem. Até. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- *** RESULTADOS PARCIAIS (09/04/2014)*** Depois de muito trabalho pra achar as peças que faltavam, consegui. Peças adquiridas na loja "Toulouse Imports". Loja aqui de SP, na Av. Santo Amaro. É só jogar o nome no google. Ótimo atendimento, peças originais. Os nomes das peças são os que estão na NF da loja. * Bieleta do trambulador pequena - R$63,00 cada * Bieleta do trambulador grande - R$74,00 * Retentor do seletor de marcha - R$14,00 * Coxim do cambio LE - R$47,00 As peças serão instaladas amanhã, 10/04. Espero que o carro fique pronto até sexta-feira. Assim que tiver pronto, posto as photos aqui. Até. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- *** RESULTADOS PARCIAIS (07/04/2014) *** 1º - No kit do batente do amortecedor, não foi a coifa ou não vem junto do kit. Não sei ao certo. Coifa providenciada 2º - O mecânico me ligou falando que a haste do trambulador está danificada. Vou comprar amanha o kit com as 3 pcs que compõem o kit. Dei uma olhada no Service Box da Peugeot e identifiquei as peças corretamente. 3º - O coxim do motor foi errado. Vou ter que correr atras do coxim correto (MUITO CUIDADO AO TROCAR ESTA PEÇA. Vendedores de auto peças se confundem muito fácil). 4º - Vazou um pouco do óleo do cambio. Falei pro mecânico esgotar tudo e colocar 2 litros de óleo novo 75W80 recomendado pela Peugeot. Seguindo a recomendação do amigo DUARDO, e depois de MUITO pesquisar na internet, vou comprar 2 "Militec" e colocar no meu PUG. Cada pote contém 200ml. Um vai inteiro pro motor, outro será dividido entre o caixa de câmbio e a embreagem. Futuros resultados, ou mais imprevistos (SQN) postarei aqui. Até. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quem tem PUG, sabe... É um belo carro. Claro que como tudo na vida, tem seus prós e contras. Mas é um ótimo carro no aspecto geral. Completo, econômico e barato. O meu é um 206 Presence 1.4 flex 2008. Hoje ele está com quase 75 mil km rodados, mas estou com ele desde os 20 mil km. Sempre fiz as manutenções preventivas e preditivas, para assim evitar as corretivas. O problema maior que eu encontrei foi a desvalorização do carro. Desde quando comprei, o valor dele caiu absurdamente a ponto de não valer mais a pena a venda do carro, pois o dinheiro que eu iria perder, não iria compensar. Então comecei o meu projeto. "PUG pra sempre!!!" Como todo que tem PUG sabe, a suspensão dele é muito frágil. A partir dos 50/55 mil km, comecei a perceber uma série de barulhinhos irritantes que estavam me tirando do sério. Levei então em um mecânico, que até então, pensei ser de minha confiança (rsss... putzzz... ilusão total). Uma bela oficina, só tinha carrão dentro... Oficina top, falei... Blz.... Meu PUG tá em boas mãos.... Ledo engano... O filha da p#$#%$ do dono da oficina, fez um orçamento de quase R$3.000,00 de manutenção. Trocando kit de embreagem completo, amortecedores, correia poly-v, tensionador da correia dentada, e empurrando outras coisas sem sentido como, pasmem, "Exame elétrico por R$90,00", "Correção da fixação do protetor do carter por R$90,00", "Reparo geral ??? por R$120,00", entre outros. Eu, como não conheço muito de mecânica e tinha o infeliz como mecânico de confiança, paguei. Alguns MESES e 8 mil Km depois, minha embreagem começou a fazer um barulho "parecendo" correia dentada cantando (eu sei que na embreagem não tem correia). Levei na mesma oficina e o meu querido amigo falou que teria que trocar a embreagem novamente. Pô... Como assim??? Minha embreagem não tem um ano que foi trocada, não tem nem 10 mil km??? Sabem o que ele me disse??? "É assim mesmo, porque você anda com o pé na embreagem o tempo todo." Eu trato meu PUG a pão de ló, uso somente óleo sintético pra 10 mil km e troco sempre com 8/9 mil km. Nunca deixo inteirar os 10 mil. TODA troca de óleo troco também o filtro de ar, combustível, óleo e ar condicionado. Só abasteço no mesmo posto de combustível sempre. Nem minha esposa eu deixo dirigir o carro direito. Tomo todo cuidado do mundo com o carro e ele vem me falando que eu dirijo com o pé na embreagem!!! Vá se fu#$#%$#%!!!! Resumo: Mudei de oficina. INICIO DO PROJETO: 1ª parte Como não vou vender meu PUG, pois não vou encontrar o valor que eu acho que ele vale, resolvi dar uma GERAL nele. Nesta 1ª parte do projeto, serão trocados (em uma nova oficina agora com ótimas recomendações de amigos e antigos serviços já prestados) os seguintes itens. (Os valores são de custo, pois trabalho em uma autopeças) * Amortecedor diant Cofap - par - R$200,00 cada * Braço axial Viemar - par - R$41,00 cada * Bieleta Cofap - par - R$25,00 cada * Disco de freio diant Varga/TRW - par - R$31,00 cada * Jg Pastilha de freio Cobreq - R$45,00 * Kit Embreagem Valeo - R$330,00 * Terminal de direção Viemar - par - R$25,00 cada * Coxim motor diant esq Nissi - R$36,00 * Kit batente do amortecedor diant Nissi - par - R$80,00 * Bandejas c/ buchas de PU da AJ Buchas - par - R$175,00 cada mais frete * Quick Shift do Daniel Scain - R$50,00 mais frete (estou doido pra ver o resultado) Todas essas peças serão instaladas entre os dias 7 e 9 de abril de 2014. Depois de instaladas, posto o resultado aqui também. 2ª parte Depois de concluído a 1ª parte, vou partir pra customização interna. Vou envelopar de fibra de carbono, todas as partes lisas de plástico interna do carro (console central, maçaneta, puxadores de porta e os retrovisores). 3ª parte Vou instalar um conjunto de filtro esportivo K&N com intake. Vou reconfigurar o chip de potência do carro (chipar). 4ª parte Só Deus sabe por enquanto.... Rssss
  19. Marcos Augusto André

    Peugeot 208 - Barulho Embreagem

    Gostaria de compartilhar minha experiencia com o Peugeot 208. Tinha um 307 - 2009 e a 40 dias comprei um 208 active pack branco. Com 150 km notei um barulho ao soltar o pé da embreagem com o carro ligado, ao pisar novamente o barulho parava. Acionei a concessionaria e informaram ser rolamento e iriam trocar o kit todo, após alguns dias a peça chegou e mais 2 dias para trocar, e já aproveitei para regular as portas que já estavam fazendo barulho. Ao chegar em casa o barulho na embreagem voltou, novamente comuniquei a concessionaria e encomendaram novo kit e + o volante do motor, alguns dias depois as peças chegaram e mais 7 dias para trocar e testar. Ao chegar em casa o barulho novamente voltou, comuniquei a concessionaria e encomendaram novo kit, + volante mais caixa de cambio. Porem ainda não troquei. Pelo que senti do retorno da fábrica acho que é um problema crônico e pode ser que aconteça algum Recall para os itens, especialmente volante do motor, pois estão esperando a nova produção da peça, não querem pegar do estoque a caixa e o kit já estão na concessionaria porem o volante vai chegar só dia 15/05/2014. Então fica a dica se for comprar atenção a esse barulho, pise solte várias vezes a embreagem para teste, e se alguém tem um um 208 faça o teste em casa. Espero que ninguém passe por isso também. Abraço Marcos A. André
  20. dcristofolini

    Câmbio Do 207 No 206

    Ai galera, existe diferença entre o câmbio do 206 1.6 16v pro 207 1.6 16v né? Mas alguém sabe se é possível fazer essa troca facilmente, estilo plug 'n' play? O meu cambio vem dando problema (marchas com dificuldade pra entrar, arranha constantemente) há mais de 30mil km, já mandei pra uma oficina especializada em câmbio e não conseguiram deixar redondinho. Ai me veio a ideia de trocar por um câmbio do 207, já que, conforme li em alguns lugares, uma das melhorias do 206 pro 207 foi a melhora desse conjunto. E em relação a embreagem, é a mesma usada tanto no 206 quanto no 207? Valeu
  21. Marinho Silva

    208 Griffe - Pedal Da Embreagem

    Pessoal agora postando no lugar certo, meu 208 1.6 Manual 14/15, não tem 1 mês de uso e o pedal da embreagem está rangendo muito, só de mover ele por 1 cm vc já escuta o barulho, com certeza é algo relacionado ao tipo de lubrificante que estão usando nas peças do mesmo. Isso desanima muito porque fica parecendo um carro bem velho, se bem que dirigi esses dias o corsa 1.0 (10anos) do meu irmão e a embreagem está perfeitamente 'suave'! A Css está querendo agendar um dia para deixar o carro lá, mas eu esperava que pudessem tentar resolver isso em pelo menos 1 hora. Alguém já passou por isso? Desanimado aqui... :thumbdown: Obrigado!
  22. viniax

    Guia De Manutençao De Cada Revisão

    Oi galera, Alguem ai poderia disponibilizar quais itens são revisados em cada revisao dos 307 1.6 16v e 2.0? Meu carro ta com 60mil km (307 1.6 16v) e quero fazer a revisão, mas fora da concessionária. Além disso, acho que vai ser bem util pra galera Obrigado
  23. Se ao acionar e pedal de embreagem voce escuta um leve "chiadinho", atenção, este ruido pode ser proveniente do rolamento de embreagem gasto. Nestes casos recomendamos a substituição do Kit completo ( plato, disco e rolamento) devido a grande mão de obra necessaria para remover o cambio, entao nao vale a pena desmontar tudo e trocar só o rolamento, pois é muito arriscado voce ter que desmontar tudo de novo em um curto espaço de tempo para trocar o resto... Este caso que estamos relatando o rolamento chegou a FUNDIR no plato!!! Veiculo em questão Xsara Picasso 2.0 16V. O rolamento fundiu no plato, reparem... To falando serio, fundiu mesmo!!! rs Plato visto por baixo Um plato e rolamento novos... Visitem nosso site!!! http://3emotorsloja.com.br/loja/index.php?route=product/product&keyword=kit%20de%20em&product_id=74
  24. Rodrigo Justi

    Barulho No Acionamento Da Embreagem

    Bom dia pessoal. Antes que me trucidem, já fiz pesquisa mas não achei, então peço a ajuda de vocês, pela vossa experiência no assunto. Hoje de manhã, estava eu vindo ao trampo (segundona brava), no meio do percurso meu 206 1.0 16v começou a dar uns estalos na embreagem. Quando piso ou solto ele estala. Isso mais ou menos antes do meio do curso da embreagem ele dá um estalo. O barulho se assemelha a plástico rompido. Se eu piso um pouco mais de lado no pedal, ele não faz o barulho, ele só estala quando piso no meio. Consigo sentir uma pequena vibração no pé quando dá o estalo. O pedal não afunda, a troca de marchas é normal, o carro anda sem maiores problemas, mas estala o pedal. O que vocês acham? Agradeço a todos de antemão.
  25. alexvr

    Acoplador Da Embreagem Ao Pedal

    Olá pessoal! Ontem quebrou aquela peça plástica que liga o cabo da embreagem ao pedal. Pesquisei e percebi que essa peça não vem com um cabo novo de embreagem, mas não consigo achá-la na internet, provavelmente porque não sei o nome dela. Alguém poderia me dizer o nome correto dessa peça? Obrigado a todos.
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