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  1. Manoel Walacy

    [408] Cheiro De Gasolina No Ac

    Pessoal, Dei uma pesquisada e não encontrei ninguém com o mesmo problema, então vou abrindo um novo post. Seguinte, tenho um 408 2.0 16v 2011/2012. Com ar condicionado ligado pegando ar externo (em recirculação não ocorre), entra um cheiro dos infernos de gasolina dentro do carro quando paro num sinal, reduzo a velocidade ou fico parado... Ontem enquanto estava parado, minha esposa notou que o cheiro fica forte também do lado de fora. O filtro de polem foi trocado recente... Minha primeira suspeita é que o escape esteja mal encaixado ou com algum furo no catalisador fazendo voltar o cheiro do escape pra dentro do cofre do motor e consequentemente absorvendo o cheiro pelo AC... Outra possibilidade seria vazamento propriamente dito... :fuuu: Desde já agradeço pela ajuda!
  2. Luciano Guerra

    Cheiro De Gasolina No Interior Do Carro

    Fala pessoal blz? Tenho um 206 ano 02/03 motor 1.0 16v. Comprei faz alguns meses. Porém eu percebi que eu sinto um pouco de cheiro de gasolina dentro do carro, na cidade quase não sinto muito cheiro, mas peguei a estrada uma vez e percebi que após de fazer curvas para a direita, eu sinto um cheiro de gasolina mais forte. Levie em um mecânico ele disse que está tudo OK com a mangueira e tals, mas que teria que desmontar o tanque pra saber se é alguma coisa lá. Alguém tem ideia do que pode ser? Abraços UPDATE: o Tanque estava furado
  3. Pessoal, vamos compartilhar informação sobre o consumo dos novos 308 e 408 THP, principalmente acima de 2015... Os de 2015 adiante inseriram a função ECO, e talvez hajam recalibrado algo mais para obter melhor consumo. Embora o foco sejam nos 308 e 408, com ano acima de 2015, podemos coletar dos demais anos também. Segue o modelo para padronizar as respostas: Veículo: 308 Motor: 1.6 THP Ano: 2016 Tem a função ECO: Sim Consumo urbano com gasolina: 8,6 a média de 36 KM/h Consumo urbano com etanol: 6,1 a média de 27 KM/h Consumo rodoviário com gasolina a cerca de 100 / 110 KM/h: 13,2 a média de 82 KM/h no CB Consumo rodoviário com etanol a cerca de 100 / 110 KM/h: 10,3 a média de 77 KM/h no CB Consumo rodoviário em outras condições (descrever): Com gasolina, a média de 100 a 130 KM/h faz 12,1 a média de 91 KM/h no CB Percebeu alguma variação no consumo com o ECO ativo seja urbano ou rodoviário? No consumo urbano em geral, com gasolina, o ECO gera até 1 KM/l a mais do que o modo convencional comigo. Na rodovia, com etanol, o carro faz pouco mais de 1 KM/l a mais também com o ECO. Os dados acima são apenas exemplo pra seguirmos, pois eu ainda não pude aferir, uma vez que o carro não chegou. Vamos lá... Basta copiar, colar e preencher, lembrando de informar a velocidade média do Computador de Bordo (CB): Veículo: Motor: Ano: Tem a função ECO: Consumo urbano com gasolina: Consumo urbano com etanol: Consumo rodoviário com gasolina a cerca de 100 / 110 KM/h: Consumo rodoviário com etanol a cerca de 100 / 110 KM/h: Consumo rodoviário em outras condições (descrever): Percebeu alguma variação no consumo com o ECO ativo seja urbano ou rodoviário? Abraço,
  4. Pedrozo

    Consumo Do 307, Será Real Isso?

    Boa tarde Não sei se estou no local correto, mas fim de semana fui à Argentina, e coloquei apenas 15 litros para ir então somente até lá e chegando lá abastecer com a Nafta, Gasolina Argentina. No meio da viagem acendeu a reserva e chegando lá o computador não acusava mais nada de autonomia, ou seja sem noção de quanto mais poderia rodar. Na volta abasteci com a Nafta, coloquei 48 litros, não quis encher o tanque, percori 120 km de retorno e mais uns 100 indo à casa dos meus pais, chegando na cidade dos meus pais, completei o tanque até dar o primeiro toque, foram 18 litros para o primeiro toque. Até aí ok. No retorno da casa de meus pais, andei uns 90 km, e cheguei em um posto e mandei completar de novo até dar o toque, qual não foi minha surpresa foram poco mais de 5,5 litros!!!! Isso daria algo em torno de 16 km/L. A questão é porque o computador de bordo marca 11,1 km/L???? Ahh lembrando que troquei oleo, filtro de oleo e coloquei um filtro de ar Inflow.
  5. rafaeln.souza

    Nível De Combustível

    Boa tarde galera, eu preciso colocar pelo menos 30 reais de gasolina para o marcador de nível de combustível subir, é só comigo que isso acontece? Se eu colocar 20 reais o ponteiro nem se mexe.
  6. Bom dia! Após 3 longas semanas de espera para pegar meu 408 THP, finalmente consegui pegar o meu terceiro Pug, dessa vez mais do que feliz por finalmente ter um carro turbo. Saí da concessionária, óbvio que o carro marcando reserva, e fui em um posto Shell abastecer com V-Power. Completei o tanque e, para minha surpresa, o marcador ainda estava na reserva! Pensei que poderia ser algum pequeno deslize, desliguei e liguei o carro e não, em menos de 10 minutos dirigindo o carro, já tinha me deparado com o primeiro problema dele. Ainda bem que o carro tem 3 anos de garantia, mas é muito triste saber que ele já tem algum problema. Sexta-feira levei o carro na concessionária Super France Ipiranga - aliás, eu adquiri meu carro na Super France Aricanduva -, fui bem atendido e disseram que iam olhar o que poderia ser o problema. No final do dia, me ligaram indicando que não encontraram nada de errado no chip nem na boia, mas que não tinham identificado qual era o problema, podendo ser, então, um chicote específico que envia as informações do combustível para a central. Eu infelizmente não entendo muito de mecânica, menos ainda da parte elétrica / central de processamento, mas eu nunca ouvi falar sobre um chicote que tivesse essa função específica. Alguém tem alguma sugestão do que poderia ser feito? Já conversei com um preparador de THP e ele me avisou que poderia ser problema sim na boia, nada aparente, mas que deveria fazer uma calibração nela... Muito obrigado!
  7. ThyagoTC

    Cheiro De Gasolina - Canister

    Há alguns meses venho sentindo um cheiro forte de gasolina no meu 207 principalmente quando se abre o vidro do passageiro com o carro parado e motor ligado. Já havia lido a respeito no forum onde diziam que isso acontece quando o frentista enche o tanque acima do permitido, então passei a fiscalizar o frentista para não permitir isto. Mas 3 meses depois o odor continua e até aumentou. Levei recentemente a uma oficina e o mecânico identificou que o odor vem do Canister e surge atrás do protetor (asa de urubu) da roda frontal direita onde existem 2 mangueiras de plastico que terminam ali. Segundo o mecânico, deveria haver algo que recebia essas duas mangueiras, mas que provavelmente foi removido em alguma oficina que levei. Como solução propos vedar as duas mangueiras para que o odor não saia. Cheguei a levar em uma segunda oficina e a mesma solução foi proposta. Não é normal sair esse odor, mas também acho que vedar essas duas mangueiras só vai esconder o real problema. Alguém já passou pelo mesmo tipo de problema ou sabe o que pode ser feito? Essas mangueiras são importantes ou realmente podem ser vedadas? Agradeço desde já qualquer ajuda!
  8. Pessoal, estou com um duvida....estou querendo fazer algo louco ou viável..ainda não sei..... Bom tenho uma 307 sw 2008 gasolina e ontem dia 30/09/15 a gasolina subiu para inacreditáveis 3,59 na minha cidade.....sem comentários né.... Mas enfim, ouvi de pessoas que só trocando os bicos e colocar a bomba do 2.0 flex teria o carro normal no álcool???? Me ajudem se alguém aqui do grupo já fez? como? se deu errado? qual os riscos? ou se não der para trocar colocar 50% de cada combustível???? Me ajudem.... agradeço.
  9. dgblack

    Meu Pug Nao Pega Na Gasolina

    Galera Bom Dia Meu Tenho Um Peugeot 207 1.4 XRS Flex, ele nao esta funcionando Direito na Gasolina, fui em um Mecanico e ele assou o Scanner e acusa o Eixo de Comando, Porem acho que nao seja isso Alguem ja teve esse Problema ? OBS: Ja Limpei os Bicos Injetores, Velas, Cabos de Velas, uma vez fiquei sem força nenhuma no Carro, o Mecanico fez de novo isso td e Limpou o Corpo de Borboleta e ele voltou ao normal, porem o Problema Novamente voltou. Desde ja Agradeço.
  10. E ai galera! Bom, estou com uma dúvida/problema. Hoje a tarde a luz indicadora do sistema de autodiagnóstico do motor acendeu e permaneceu (foto abaixo), mesmo com o carro em movimento. Peguei uma rua que tinha uma duvida média e percebi que o motor perdeu potência também. Pelo que andei lendo pode ser por vários motivos, um deles é o combustível. É um 308 THP 2013, então só roda com gasolina. Ontem no fim da noite coloquei um pouco de gasolina comum num posto da rede Shell aqui da cidade, mas normalmente só abastece com a GRID. Alguém já teve problema com isso no 308 THP? Valeu.
  11. Olá, posso pedir um help de vocês? Desde já peço desculpas se o post ficou muito longo, mas queria passar todos os detalhes. Eu tenho um 307 Feline 2006/2007, 2.0 Manual Gasolina, primeiro carro, primeiro amor hahaha. Me deixou mal acostumado. Adoro esse carro, é muito estável por causa do centro de massa/gravidade baixo. Pioneiro em muitos mimos que até hoje ainda não são comuns. 143 cv dão aquela potência quando você precisa. E o design é aquele que só a Peugeot sabe fazer e parece que entende toda a minha necessidade por sofisticação hehehe. Pequeno histórico de reparos e trocas de peças: Já fiz muita coisa nele, por que comprei usado com 60000 km e ao longo do tempo foi precisando. Troquei pneus e barra de direção dianteira assim que comprei. Mais tarde troquei bateria, filtros, vela e cia. Troquei coxim hidráulico e calços do motor. Também catalizador do escapamento. Quebrei uma lanterna traseira e troquei, assim como fiz reparo nos para-choques dianteiro e traseiro. Minha embreagem estourou uma vez e tive que trocar o kit embreagem. Também troquei as molas à gás do porta-malas que afrouxaram. No interior, como já disseram aqui pelo forúm, as partes onde tem contato direto com mãos e outros descascam e desgastam com o tempo. Meu volante de couro já veio meio descascado e eu a pouco tempo mandei refazer e ficou bom. A minha chave principal também desgastou muito e comprei uma carcaça nova barata (R$60) na internet e quase indistinguível da original. Fácil de trocar mas depois tem que reprogramar a chave, meio enjoado de fazer mas é fácil. O forro de tecido do meu teto soltou e ficou parecendo uma bolha imensa no teto e tive que trocar (provavelmente de pegar muito sol e calor aqui no Rio). Estou comprando agora também um novo controle dos vidros do lado do motorista porque o meu além de descascado tem falhado para levantar o vidro todo com uma só puxada. Troquei já kit suspensão dianteiro e traseiro, já furei pneu duas vezes também e reparei eles. O Problema: Instalei kit gás faz uns 3 anos e desde então deu muito problema no motor. Na gasolina! Isso que é o mais impressionante. Mas economizei muito em combustível também. O meu é de fábrica apenas gasolina, é o primeiro modelo reestilizado que foi vendido no Brasil... Ele começou a dar uns problemas intermitentes de perda de potência na gasolina e atraso em subir rotação. Troquei velas, filtros, fiz limpeza dos bicos e retifiquei a bomba de gasolina e nada... Descobri que ele estava superaquecendo e a ventoinha não ligava quando deveria para abaixar a temperatura. Os mecânicos da oficina onde eu estava indo na época trocaram o termostato e melhorou um pouco mas ainda não ficou bom. :tabom: Fui em outra oficina que descobriu que ficou faltando um resistor de temperatura (porque esse primeiro 307 reestilizado é "tropicalizado") e foi colocado. Porém o superaquecimento já tinha provocado um certo dano e tive que além disso retificar o cabeçote. Então o problema mudou de cara e continua aparecendo de maneira completamente aleatória e súbita: ele acende a "luz do motor" e o CB dá mensagem de erro de "falha no sistema de anti-poluição" e junto acontece um perda de potência sem conseguir subir o giro e o motor parece "chacoalhar" e ter funcionamento errático. Segundo o técnico que passou o scanner nele, o problema é identificado como sendo da parte elétrica da ignição. Troquei bobinas e continuou o problema. Depois foi refeito todo o cabeamento da parte elétrica/ignição e ainda assim nada. Trocaram o módulo de injeção e mesmo assim continua a ter problema. Depois eles tentaram reprogramar o módulo e ainda continuou com problema. Nesse ponto (sexta-feira passada), eu perdi a paciência com essa oficina (Carro à Gás na praça da Bandeira, com técnicos treinados pela Bosch e especializada em instalações de kit gás) e vou levar meu carro amanhã na Peugeot La Tour em Vila Isabel para eles tentarem diagnosticar o problema... Alguém conhece algum caso parecido? Tem alguma ideia, dica ou sugestão? Esse problema está ficando sério porque no final de semana ele apareceu duas vezes do nada e eu perdi completamente a potência do motor quando estava nas ladeiras da estrada do Joá... Tive que parar desligar o motor e ligar de novo, então a potência voltou mas a luz e mensagem de erro continuam acendendo. Agradeço qualquer luz que vocês possam me dar!
  12. vinicius.bilieri

    Peugeot 206 - Motor Grilando

    Fala aí Galera do Clube... Blz ? Tenho um Peugeot 206 1.4 8V, com 76k KM... Recentemente o motor do meu carro, começou a grilar ou bater pino.. Igual nesse vídeo Já ouvi falar em sensor de detonação quebrado, sonda lambda, cabeçote e outras coisa a mais... A unica explicação que fez mais sentido, foi sobre o sensor de detonação que quebrava, relativo ao seu uso, por causa do calculo que era feito através da taxa de compressão dos combustíveis. Procurei pelo forum e achei vários tópicos sobre os assuntos, mas nenhum encontrei uma solução... Aí surge a dúvida, como resolver esse chatíssimo problema ? Alguém já passou por isso ou conhece alguém que sofreu com isso e sabe uma solução ?
  13. Gustavo Mendonça

    Qual Combustível Vocês Usam?

    E aí gente, na minha cidade, os postos quase todos tem fama de ter combustível batizado e os preços tem discrepâncias consideráveis, então qual combustível vocês usam no carro? Gasolina Comum, Etanol, Aditivada, GNV? E qual bandeira, ou marca? Vocês notam diferença considerável no consumo também?
  14. Recentemente troquei as correias dentadas (comprei na CS de Limeira) do meu Peugeot 307 Feline, 2009, 2.0 16v flex, automático com 60.800km. O carro chegou sexta a noite (dia 01/08) e sábado (dia 02/08), lá pelo meio dia, fui sair e pimba... não sustentava ligado (tentei umas 3x). O medidor de combustível estava zerado (isso acontece as vezes ao girar a chave), porém eu sabia que tinha 3/4, aproximadamente, de álcool no tanque, pois, além de ter completado (meu pai no caso, na cidade dele) e rodar 200km no dia anterior a média de 8,5km/l - chutando alto esse consumo - restariam ainda pelo menos 36L no tanque de 60L. Pois bem, olhei debaixo do carro para verificar se havia vazado alguma coisa e nada. Tentei novamente mais umas 3x e finalmente conseguiu manter-se ligado, porém oscilando muito em marcha lenta e ao andar trepidava bastante, como se o combustível estivesse empedrado e ainda estava fraco nas acelerações... Fiquei preocupado, procurei um posto de confiança, pois a ultima abastecida tinha sido em um posto que, apesar de nunca termos tido problemas com o álcool de lá, meu PUG não recebeu nenhuma gota do combustível dessa rede. Completei novamente o tanque, com álcool, já que restavam 36,5L (coube 23,5L) de combustível vegetal e não sou adepto do famoso "rabo de galo". Pois bem, para minha surpresa TUDO voltou ao normal. Fiquei feliz momentaneamente, muito embora ainda restavam 36L de combustível duvidoso para torrar. No sábado não tive mais problemas nas outras vezes que o carro ficou parado e precisei dar partida, porém... Ontem, terça dia 04/08, precisei sair a noite e pimba... marcha lenta oscilando, carro trepidando, fraco, como se o combustível estivesse empedrado, porém, ligou de primeira e não morreu nenhuma vez. Sai mesmo assim, não abasteci desta vez e como ocorrido no sábado, coisa de 10min em funcionamento, tudo estava normal. Fiquei com a pulga atrás da orelha... PERGUNTA: o que será? Combustível de má qualidade? A troca da correia dentada teria algum efeito colateral (MUITO estranho)? Tanquinho de partida vazio influencia nesses dias frios em Sampa? Algo pior, tal como injeção eletrônica? Câmbio (parece que o AL4/AT8 sempre é responsável por tudo nos Peugeot), hehe! Desculpem a história meio longa... Obrigado desde já!
  15. Acho que aqui no CP nunca tivemos um tópico exclusivo para discutir o uso desses dois combustíveis. Por isso estou abrindo um para que todos possam dar suas opiniões e experiências. Eu entusiasta de mecânica, até hoje não sei quais os reais malefícios que o etanol provoca no motor. Sabemos que a gasolina gera a carbonização. No meu 206, dos 120 mil km que ele tem, 80 mil foram rodados apenas com gasolina aditivada, mas vejam o estado do coletor de admissão:
  16. Recentemente troquei as correias dentadas (comprei na CS de Limeira) do meu Peugeot 307 Feline, 2009, 2.0 16v flex, automático com 60.800km. O carro chegou sexta a noite (dia 01/08) e sábado (dia 02/08), lá pelo meio dia, fui sair e pimba... não sustentava ligado (tentei umas 3x). O medidor de combustível estava zerado (isso acontece as vezes ao girar a chave), porém eu sabia que tinha 3/4, aproximadamente, de álcool no tanque, pois, além de ter completado (meu pai no caso, na cidade dele) e rodar 200km no dia anterior a média de 8,5km/l - chutando alto esse consumo - restariam ainda pelo menos 36L no tanque de 60L. Pois bem, olhei debaixo do carro para verificar se havia vazado alguma coisa e nada. Tentei novamente mais umas 3x e finalmente conseguiu manter-se ligado, porém oscilando muito em marcha lenta e ao andar trepidava bastante, como se o combustível estivesse empedrado e ainda estava fraco nas acelerações... Fiquei preocupado, procurei um posto de confiança, pois a ultima abastecida tinha sido em um posto que, apesar de nunca termos tido problemas com o álcool de lá, meu PUG não recebeu nenhuma gota do combustível dessa rede. Completei novamente o tanque, com álcool, já que restavam 36,5L (coube 23,5L) de combustível vegetal e não sou adepto do famoso "rabo de galo". Pois bem, para minha surpresa TUDO voltou ao normal. Fiquei feliz momentaneamente, muito embora ainda restavam 36L de combustível duvidoso para torrar. No sábado não tive mais problemas nas outras vezes que o carro ficou parado e precisei dar partida, porém... Ontem, terça dia 04/08, precisei sair a noite e pimba... marcha lenta oscilando, carro trepidando, fraco, como se o combustível estivesse empedrado, porém, ligou de primeira e não morreu nenhuma vez. Sai mesmo assim, não abasteci desta vez e como ocorrido no sábado, coisa de 10min em funcionamento, tudo estava normal. Fiquei com a pulga atrás da orelha... PERGUNTA: o que será? Combustível de má qualidade? A troca da correia dentada teria algum efeito colateral (MUITO estranho)? Tanquinho de partida vazio influencia nesses dias frios em Sampa? Algo pior, tal como injeção eletrônica? Câmbio (parece que o AL4/AT8 sempre é responsável por tudo nos Peugeot), hehe! Desculpem a história meio longa... Desculpem por ter criado o tópico no lugar errado, agora está no lugar certo. Como posso excluir isso: Aguém faz isso naturalmente Obrigado desde já!
  17. Ola pessoal, encontrei na internet uma solução fácil pra verificar se o combustível que colocamos no nosso carro é adulterado. É algo bem simples, você vai precisar de agua e uma proveta simples. Sabemos que a quantidade fixada pelo governo de álcool na gasolina é de 25%, não podendo passar disso, então o que passar de 25% será ilegal e poderá prejudicar o rendimento de nossos carros. Bom, se não tiver uma proveta em casa, o que pode ser feito é pegar um copo, colocar 100ml de agua, então com uma régua fazer um risco no meio (50ml) e então no meio do meio (25ml), no meio do meio do meio (12,5) e assim sucessivamente até ter marcado varias frações de mililitros no copo. Então pegue 50ml de gasolina, 50ml de agua, coloque no copo ou proveta, e misture bem. Feito isso você terá o resultado, a quantidade de gasolina diminuirá no copo e a agua aumentará, a agua se mistura com o álcool e a gasolina não, então a quantidade de agua a mais que vc conseguir na mistura, será o álcool(etanol) , ai terá de fazer o calculo pra ver se A gasolina não se mistura com a agua e então como é menos densa, ficara na parte de cima do copo, e a agua se unira ao álcool e ficara na parte de baixo do copo. então verificando a marcação da metade da quantidade total no copo você verá que a gasolina diminuirá, pois o álcool se unira a agua, você deverá pegar a quantidade a mais que foi gerada de agua e verificar que esta é a quantidade de álcool contida na gasolina. Então faça uma continha simples pra encontrar a porcentagem de álcool contida na gasolina: -------------------------------------------------------------- sendo y a quantidade de álcool encontrada na solução e 50 a porcentagem de combustivel. 50 -> y x 2 = 100 -> y y= porcentagem de álcool na gasolina. ---------------------------------------------------------- * alcool = Etanol ( antes que me corrijam) assistam o video e entendam melhor. Quem fizer o teste, por favor, comente seu resultado, a cidade onde mora e o posto de Combustível testado .Ajudará a todos a abastecerem em locais confiáveis. abs a todos.
  18. Pessoal, o que pode ser esse problema? A água some e fica com cheiro de gasolina...... O que pode ser?
  19. Ae galera! Caras, hoje aconteceu algo muito estranho, tenho que compartilhar e ouvir opiniões! hahahaha Abasteci no sabado ou domingo o carro, 10 litros. Rodei 85km, usando AC e tudo o mais. Hoje acendeu a reserva, como de praxe quando isso acontece, coloquei mais 10 litros. Ficou um pouco abaixo da primeira barra antes do meio tanque. Andei 10km. Até uns 8km o tanque praticamente não tinha se mexido, com 2 pessoas no carro. Nesse trajeto dos 2km, estava com o carro cheio e o unico momento de algum consumo mais forte, foi na subida do shopping, que tava com o Ar ligado (cabaço) e a primeirinha quase nao aguentou. Parei o carro desliguei o ar e subi rss! quando estacionei o carro, olhei o combustível, estava na ultima barra já! Pensando alto, coloquei 10 litros, gastei 1 até os 8km e quase nao mecheu a barra. Se estava quase na quarta barra, como foi para a primeira? quer dizer que 5 litros de combustível, aproximadamente, sumiram!!! Se perdeu na queima nessa chorada do carro na subida? Isso é possível? Ou ainda, ar no tanque, mexeria o ponteiro? será que o posto ta de sacanagem? Alguem mais ja teve essa sensação ou contastação? Abraços!
  20. Boa noite, pessoal! Adquiri um 308 Allure 2.0 mecânico, que gosto de manter abastecido com alcool em razão do desempenho. Ocorre que, em determinadas ocasiões, quando está muito frio (moro em Porto Alegre/RS), ele apresenta dificuldades em ligar, mesmo com o reservatório auxiliar de gasolina cheio. Outra característica da falha: ao dar a partida no carro totalmente abastecido com alcool, não faz antes aquele barulho da injeção de gasolina. A freqüência é irregular: por vezes ocorre ao frio intenso, por vezes a uma temperatura de 16º, como aconteceu hoje. O carro está com 4.300 km e não fez a primeira revisão. Será isto problema do combustível (qualidade do alcool) ou é carro que está com problema mesmo, pois deveria injetar gasolina e, por vezes, isto não ocorre? Ou seria a gasolina do reservatório (coloco Shell V-Power no reservatório)?
  21. Salve Amigos, Não sei se alguem aqui já passou por esse problema, mas eu já estou de C* cheio! Vou tentar resumir. Logo quando peguei o carro, sentia um leve cheiro de combustivel na cabine, principalmente quando estava com o ar ligado com a recirculação desligada. Era leve e intermitente. O tempo foi passando e a frequencia que o cheiro aparecia aumentava também. Até que um dia troquei o filtro de combustivel e me pareceu ter diminuido, o engraçado é que sempre aparecia quando a boia tava em 1/4 do mostrador. Também notei que o cheiro vinha da caixa de roda direita (passageiro) e ali fica o filtro da valvula do canister. Pois bem, o cheiro aumentou e resolvi trocar o canister. Pesquisei e comprei um novo na css. 200 dilmas. Aproveitei e troquei o filtro de gasola mais uma vez. E ainda meti um aditivo stp e enchi com podium. Lembro que há pouco um usuário reclamava do mesmo problema. E eu o aconselhei a fazer o mesmo que fiz.. :haha: Agora, como o tituio do topico já diz, essa catinga voltou, de leve, mas voltou. Minha bomba e a tampa estao sequinhos e lacradinhos sem vestígio algum de vazamento ou cheiro. Lembrando que o cheiro vem da parte dianteira. Todo o sistema de injecao ta perfeito, velas novas e bobina tb. Gostaria de saber se algum dos amigos já passou por isso e uma luz palamordedeus... Um abraço a todos
  22. Boa noite, Ultimamente verifiquei um cheiro forte de gasolina no interior do carro. Li alguns tópicos sobre uma vedação da bomba de combustível e abri o acesso pra dá uma espiada. Surpresa! Muita gasolina em cima do flange devido a uma trinca na linha de retorno. Alguém já substitui um flange destes por um paralelo? Tem alguma adaptação? Pois verifiquei diferenças entre elas. Sistema da bomba é o VDO, pois já vi outras da Bosch. Se alguém puder ajudar.
  23. Jonatas206

    Tirar Cheiro De Gasolina

    Fala Galera, beleza? Já procurei em alguns tópicos, mas, não localizei nada referente o que eu quero. Eu achei que o carro em movimento cheira gasolina, na subida sobe cheiro, enfim, querem saber como está subindo o cheiro, não é o meu caso. Seguinte, a uns 2 meses atrás precisei trocar a bomba do tanque, levei numa auto peça, o cara disse que ja ia trocar pra mim, ai eu falei beleza.... certo, ate ai tudo bem, eu não tinha o hábito de encher o tanque, mas, vi que estava gastando mais colocar picado do que encher, então passei a encher. Pela 2ª vez eu completei o tanque, e tive um final não muito bom, nas duas vezes vazou MUITA, mas MUITA gasolina! Parecia uma torneira aberta embaixo do tanque, fiquei desesperado e não sabia o que fazer, mas, vi aqui no fórum que existe um "ladrão do tanque" que vaza a gasolina excedente. Ai, perdi vários litros e OK, pensei que era o ladrão agindo, mas não. Ontem abasteci novamente, falei pro frentista: Para no primeiro!!!!! Falei com ênfase, o pior é que ele parou no primeiro, e quando fui olhar, a gasolina jorrando no chão. Ai eu fiquei em choque, pensei que tava furado sei lá. Acabou que eu fiquei até as 4h dessa manhã com o carro inclinado na descida com um balde embaixo do tanque para não virar um prejuizo absurdo. Ele parou de vazar, pois ja tinha saido muita então chegou em um nivel que não tinha por onde descer. Resumindo: o cabaço da auto peça não vedou a bomba, apertou a rosca que nem a cara dele e a bomba ficou dançando, então a gasolina saía pela bomba (isso mesmo, ficava transbordando embaixo do banco traseiro), e fugia do carro por baixo, então onde eu passara era cheiro de gasolina. Levei no meu mecânico hoje, ele disse que a bomba estava sem vedação, abriu e fechou, dessa vez, colocando corretamente, até ai tudo certo, dei umas voltas, fiz umas curvas monstras, parei na subida na descida, enfim, parou de vazar! Coloquei todo o acontecido para as pessoas que estiverem com problemas relacionados ter uma base. Mas agora minha pergunta, pelo amor de DEUS: COMO EU TIRO O CHEIRO DE GASOLINA QUE FICOU? Comprei desodorizador auto-shine, mas parece não funcionar, não quero gastar dinheiro com cheirinho pois eu sei que não vai ganhar do cheiro da gasolina. Esta parecendo carro velho agora, está de matar, se ficar muito dentro do carro sai com dor de cabeça; Me ajudem! Muito obrigado!
  24. Parei o carro na frente do meu prédio, e hoje quando fui sair ele não pegou. Achei que podia ser a bomba de combustivel, mas ouvi o barulho e está funcionando. O carro está normal, tudo funciona, ele só não pega, fica nhe nhe nhe nhe e nada, alguém imagina o que pode ser? Uma vez deu um problema parecido e o mecanico mecheu no chicote e voltou, será que pode ser isso?
  25. tlize

    Bomba De Combustível?

    Bom dia galera, vou fazer um breve relato do meu problema, talvez alguém saiba e possa ajudar. Ontem estava andando com meu 206 07/08 numa boa, mas quando parei e desliguei o carro, logo após ele nao quis ligar. Ao que PARECE, o problema é na bomba de combustível, pois a mesma quando vira a chave não dá aquele barulho característico, apesar do medidor de combustível estar marcando normalmente. Dei uma pesquisada por aqui sobre o assunto mas nada encontrei, além de um video explicativo sobre o interruptor inercial, o qual não encontrei no meu carro. Alguém tem alguma sugestão ou solução para o problema? obrigado
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