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  1. Fala galera! Estou vendendo um farol original (lado direito) do 208 europeu, que é o mesmo do 208 GT brasileiro, ou seja, com projetor no farol baixo e DLR originais. Trouxe o item da Europa (usado), contém alguns arranhões que podem ser removidos com polimento da lente: PREÇO: R$799,99 VIA ML (dividindo com juros 0%) R$649,99 VIA CP (à vista) Também tenho para vender um painel de instrumentos importado, original do Peugeot 208 GTi europeu. Velocímetro em milhas/h e km/h. Tela central colorida. Detalhes em vermelho na borda igual os do 208 GT. Marcador de combustível analógico. Painel com aproximadamente 18000km rodados. Assume a maior km. Portanto, se o comprador for colocá-lo num carro com menos de 18000km, precisará zerar a quilometragem do mesmo. Se preferir, posso mandar zerada por 200 reais a mais: PREÇO: R$1299,99 via ML (dividindo ate 12x sem juros) R$1099,99 via CP (à vista) Qualquer dúvida estou à disposição. Obrigado!
  2. eu tava procurando na net como desmontar, achei esse tópico, bem simples mas objetivo, segue abaixo. C5FG1KF1 - 206 DESMONTAGEM-MONTAGEM PAINEL DE BORDO 1 - DESMONTAGEM Desligar a bateria. Desmontar : o módulo volante (1) (reportar-se à gama controlo - intervenções - afinação sacos insufláveis) o volante (2) marcando a orientação nas estrias a consola central (3) a guarnição inferior (4) sob o volante os interruptores (5) laterais (conforme equipamento) os obturadores (6) a coluna de direcção Puxar a parte baixa da viseira (7) para a soltar . Acabar de soltar a parte alta . Desmontar a viseira (7) . ================================================================================= Desmontar a fixação (8) . Desligar as fichas do quadrante . Desmontar o painel de instrumentos (9) . ================================================================================= Soltar puxando para si a fachada central superior (10) . Desligar o interruptor do sinal de emergência (11) . ================================================================================= Desmontar as fixações (12) . Desligar a ficha . Desmontar o relógio (13) ou o mostrador (Conforme equipamento) . ================================================================================= Desmontar a fachada (14) ou o rádio (Conforme equipamento) . Desmontar as fixações (15) . Soltar puxando suavemente para si, a fachada central (16) . Desmontar o painel central (16) . ================================================================================= Desmontar as fixações (17) - (18) - (19). ================================================================================= Desmontar a fixação (20) . Desmontar a fixação (21) dos fios de massa. ================================================================================= Desmontar as fixações (22) . Desligar a ficha (23). ================================================================================= Desmontar a fixação (24) . Para a continuação das operações são necessárias duas pessoas : De cada lado, levantar e puxar para si o painel de bordo para o afastar do climatizador e do pára brisas . Desmontar o painel de bordo. ================================================================================= 2 - MONTAGEM Proceder pela ordem inversa das operações de desmontagem . 3 - BINÁRIOS DE APERTO ATENÇÃO : respeitar a ordem de aperto (os binários das fixações do painel de bordo na carroçaria após encaixe) . Fixação (20) : 1,9 m.daN . Fixação (22) : 1,9 m.daN . Fixação (24) : 1,9 m.daN . ================================================================================= não vi necessidade de traduzir algumas coisas pelo fato de que dá para entender... Créditos: Petrila.
  3. Tutorial básico pra tirar riscos do acrílico do painel de instrumentos, que vão aparecendo com o tempo. Pode ver que esse está bem riscado, com aspecto de velho. Você vai precisar de cera automotiva, qualquer uma dessas que usamos pra dar aquele brilho no carro. passe por todo o acrílico. Em seguida com flanela limpa e seca comece a polir. O resultado é esse. Claro que dependendo da gravidade dos riscos vai precisar de algo mais agressivo como massa 2, e um pouco mais de trabalho.
  4. Olá amigos do CP, finalmente terminei o projeto de mudança de cor do CB e do Painel incluindo o odômetro! Desde já quero agradecer à ajuda dos membros: Balazs, RodLayber, leandrolealr e Viero que com muita paciência e boa vontade me deram um mega apoio nesse “trabalho”. Estou abrindo um novo tópico com a “autorização” do Viero que já fez um semelhante e principalmente por ter mudado a cor do odômetro do 207 que eu ainda não tinha visto más, praticamente tudo foi tirado das ideias dos membros supracitados e colhidas através desse tópico: http://www.clubepeug...ic=7357535&st=0 Creio que o tópico seja útil pois estão reunidas algumas informações para a troca de quase toda a parte da iluminação original alaranjada (Exceto AC). Demorei para postar o tópico pois tive alguns problemas com a iluminação do CB mas nda de grave Começando pela parte ruim... não tem como mudar a cor do AC pois mesmo que mude a cor da lâmpada, o “adesivo” do AC que da a coloração laranja e não a lâmpada, veja na foto: Fiz a mudança para a cor azul pois meu aparelho de som só tem essa cor e no caso dessa cor, é até mais facil pois o display ja é azul. Material necessário: 14 leds no painel - 8 azul e 6 brancos 6 leds no odômetro - Escolhi azul mas o branco ficaria melhor! 1 pedaço de fita de led (10 cm +/-) - Branca ou azul, escolha a mesma cor do odômetro e não diferentes como fiz Ferro e fio de solda Lixa Corretivo (Erroex ou Branquinho) Pedaço de papel A4, branco ou azul mas não muda muita coisa pois o display ja é azul. Gasto: Gastei uns R$ 20,00 com os leds e R$ 20,00 com a fita de leds mas nos dois casos, sobra bastante coisa. O resto eu já tinha e no mais foi só minha mão de obra msm! Vou começar pelo CB então... Tentei de diversas maneiras uma iluminação difundida assim como a original mas como eu não tenho um acetato como o original, usei um pedaço de folha A4 na cor azul e colei no lugar do acetato laranja original e troquei as lâmpadas alógenas por leds... inicialmente comprei 3 leds T5 na cor azul mas ficou bem ruim, aparecendo os pontos de cada led no display... depois de algumas tentativas, como pode ser visto nas fotos, a melhor delas com gigantesca vantagem foi a fita de led na cor branca. Não vou mostrar como retirar o CB pois já foi explicado em outros DIY. Fiz tipo uma fita de leds 5 mm na cor azul para tentar essa iluminação mais espalhada mas tbm não gostei do resultado: Tentei lixar as pontas dos leds mas ainda assim, queria algo melhor: Ai veio a ideia de colocar um pedaço de uma fita de leds na cor branca, esse sim eu gostei do resultado, ficou muito bem espalhado e sem pontinhos no display, mesmo na foto não parecendo, ficou bem legal: Antes e Depois: Com oq sobrou da fita, coloquei pra iluminar o porta malas: :alfagta1965: Depois dos erros e acertos, essa parte do CB ficou bem simples, USEM FITA DE LED! Para o painel, usei leds 5 mm mas não recomendo, tive alguns problemas devido ao seu tamanho e tive q mudar alguns para leds 3 mm então, comprem todos os leds de 3 mm que é mais seguro. Vou colocar algumas fotos de como fiz para desmontar o painel mas não vou explicar passo a passo pois tbm já foi dito em outros tópicos: Não sei se todos são assim mas como deu para perceber nas fotos, meu ponteiro tem uma fita vermelha na base. Tive que raspar pois não dava para ficar branco com essa fita vermelha. Usei um estilete e depois passei corretivo (na foto eu passei apenas na metade para mostrar a diferença mas depois passei em toda a base do ponteiro) para substituir essa fita vermelha, fazendo com que a luz branca não ficasse espalhada no painel: Como eu tava doido pra mudar o odômetro e não sabia como ia fazer, resolvi desmontar e ver se tinha o mesmo acetato laranja: Entao como pode ser visto na ultima foto, não tem acetato e sim um “papel” branco, então pensei... simplesssss, é só mudar os leds da placa para azul ou branco e pronto. E realmente é isso mas não tem nda de simples nisso... olha o tamanho dos leds que iluminam o Odômetro (são esses 6 do centro da foto): Para organizar, marquei quais leds iriam ser substituídos e por quais cores (lembrando que não mudei os leds das setas e etc pq prefiro a cor original, verde no caso das setas): Deu muito trabalho soldar ali no odômetro mas deu para fazer, só não tem como ficar tão próximo da placa pq o espaço para a solda é minúsculo. Sobre o processo de soldar, tbm não vou postar pois já foi postado. O resultado: Como eu disse, usem leds 3 mm. Usei 5 mm no odômetro e não entro de maneira alguma, até dei uma alargada com uma faca no local por onde passa o led, ele passou mas encostou no display: Então mudei para leds 3 mm e lixei as pontas para garantir que iriam caber, não testei sem lixar mas lixei pois sei que iria ficar os pontinhos no display se n o fizesse. Mesmo lixando as pontas, ficou os tais pontinhos no display. Ai fiz dois testes doidos... passei corretivo (branquinho, erroex) na ponta de 3 dos 6 leds e caneta azul nos 3 restantes para ver qual teria o melhor resultado: Como deu para ver, onde passei caneta, ficou marcado no display então, passei o corretivo na ponta dos 6 leds de 3mm lixados: Pronto! Hora de fechar tudo, colocar os ponteiros na MESMA posição que estavam e testar!!! Lembre-se de travar a placa, eu esqueci e tomei um susto quando nda apareceu no display do odômetro. Achei que tinha queimado tudo... Agora seguem as fotos do resultado: Como ficou com quase tudo (A/C maldito) azul!!! Sobre a mudança de cor do AC, o Balazs esta tentando arrumar aqle “adesivo” sem a coloração laranja com um fornecedor, se tudo der certo, estaremos aq fazendo um grupo de compras para poder bancar pois o cara não vai querer fazer apenas uma peça. :pfftch: Demorei muito para fazer esse serviço pois não tinha experiência alguma com solda e acabei errando algumas coisas... desmontei e montei o painel e CB no mínimo umas 30 vezes... com esse tutorial tomara que vcs não façam isso por tantas vezes :sefudeu: No mais, espero que tenham gostado e mais uma vez quero agradecer ao apoio de todos!!! Mãos à obra!!! :pug206:
  5. Olá galera, estou com um problemao, espero que me ajudem nisso. Comprei o 206 1.6 110cv ano 2001. Tem uma semana mais ou menos... Deixei o carro parado e tal. Agora fui andar com ele percebi o seguinte: Quando eu desligo a chave do carro, corta praticamente a corrente do carro inteiro, não consigo ligar o pisca alerta, a luz interna, alarme nao funciona.... sendo que com a chave virada, ambos funcionam.. O que mais me preocupa vem ai: o relogio do painel reseta e a KM TAMBEM!! exemplo: a km ta com 80 mil. andei 10 km, foi pra 80010. Se eu desligar o carro e ligar novamente, o carro volta pra 80 mil. Nunca vi isso na vida, será que pode ser problema na instalação do som? Já abri o carro de cima embaixo, não tem rabixo, nem nada de "Gambiarra", está com a fiação toda certinha, praticamente tudo original. as unicas coisas que desconfio é o som, e a bateria que é nova. me ajudem ai galera, por enquanto nao quero levar no eletricista pra ele me cobrar uma fortuna.
  6. Vinna

    Problemas 206 2004 1.0 16v

    Tudo bem galera? Aqui em casa temos 2 Peugeots, um 208 e um 206. esse tópico é um pedido de ajuda para resolver alguns problemas no 206 velho de guerra. 1 . Atualmente o carro está sem buzina e além disso ao dar seta para esquerda acende o farol alto. Muitos mecânicos disseram que seria difícil arrumar pois as peças eram decodificadas e na CCS disseram que seria preciso trocar todo o conjunto do volante ao preço de R$2.000. Gostaria de saber se existe alguma alternativa para solucionar isso. 2 . O ponteiros dos mostradores "caíram". O ponteiro da rotação está bambo, solto e o de velocidade está marcando velocidades abaixo do real (quase 10km/h de diferença). A troca do conjunto do painel resolveria isso? No 206 2004 seria a versão com 1 ou 2 plugues?
  7. Entao pessoal nao sei se voces ja passaram por algo parecido, mas meu pug 206 do nada ficou com o painel com a luz bem fraca , O CB e o mostrador de Kilometragem Ficam com a luz normal com o farol desligado , quando ligo o farol ambos ficam mais fracos e a luz do RPM e Velocimetro liga muito fraca que quase não da pra ver.. Se alguem passou por isso e tiver alguma ideia, pelo que olhei se fosse fusivel nao ia ta nem ligando e o auto radio e outras funções nao estariam funcionando, Entao desde ja se alguem puder esclarecer eu agradeço ! !!
  8. LeonanRodrigues

    Ligar Painel

    Pessoal, cacei bastante, mas não achei ... comprei o painel de um 207, mas o dono não sabe qual km ele estava antes de tirar do carro ... como posso ligar ele fora do carro pra saber a km? se alguém também souber, quais adaptações tenho que fazer no 206 pra colocar ele, pelo que sei, somente encaixe mesmo que tem algo a fazer, mas se já souberem e com fotos seria legal, e também não crio tópico desnecessário em outro lugar
  9. Bom pessoal, vou tentar mostrar para vocês o passo-a-passo para trocar a iluminação alaranjada do comando do ar condicionado digital dos 206 e 207. Eu diria que essa mod é muito, muito fácil mesmo e, na minha opinião, dá um ar mais moderno para o interior do pug. No meu caso eu já alterei o CB para azul também, então combinou bastante! (falta só o painel, que também não vai escapar). Agradeço ao Fillfarnum por me ajudar a encontrar informações na internet. Então vamos ao que interessa! Materiais necessários: - Chave de fenda média (ou algo do tipo, só para retirar a moldura do comando do ar condicionado fazendo alavanca); - Chave torx T20, para os parafusos que fixam o comando do ar ao console; - Chave torx T09, para os parafusos do próprio comando do ar; - 3 lâmpadas T5 "pinguinho" (usei 2 brancas para o LCD e 1 azul para os botões, sendo todas de led); - Faca ou estilete, para separar o acetato laranja do LCD; - Tesoura, cola, folha sulfite e caixinha transparente de DVD, para substituir o acetato alaranjado original; *** também utilizei um pedaço de algodão com álcool isopropílico para limpar a frente do LCD que estava meio sujinha. Antes de mais nada: não é necessário remover o difusor de ar central. 1- Retirar o comando do console Retire os 4 parafusos T20 (vermelho), pressione as duas travas superiores (azul) para baixo e empurre a parte de cima do comando para dentro do console para poder soltar os encaixes (branco). O jeito mais fácil que eu achei para retirar o comando foi assim: Solte os 3 conectores atrás do comando e vá para algum lugar mais espaçoso hehehe 2 - Abrir e desmontar o comando Aqui está a vista traseira do comando, com todos os parafusos T09, as 3 lâmpadas T5 e os conectores. Solte os parafusos para abrir. Depois de tirar a tampa traseira, puxe a placa para fora pelas bordas. Solte as lâmpadas T5 girando-as 1/4 de volta em sentido anti-horário. Depois eu utilizei os próprios suportes originais, só substituí as lampadazinhas incandescentes pelos leds (foto abaixo). Agora é a hora de retirar o suporte do LCD. ATENÇÃO: não recomendo tentar retirar o LCD com o suporte ainda na placa para não correr o risco de entortar os pinos!!! Aperte cuidadosamente as duas travas e vá puxando o suporte com o LCD para cima. Agora é só soltar o LCD do suporte. Ele é levemente encaixado, sem cola nem nada. A única coisa colada é o acetato. Usei a faca em uma das pontas do acetato para retirá-lo, ele deve sair bem fácil também. Aqui tudo desmontado: Se eu entendi bem, todos os botões são iluminados pelo acrílico transparente que propaga bem a luz, não precisando de várias lâmpadas para os botões. Muito legal! Mas precisamos retirar essa pecinha vermelha bem no centro, que deixa a iluminação alaranjada. É bem simples, solte as duas travinhas. No detalhe: 3 - Trocar o fundo do LCD Agora o LCD está "pelado". Usei o acetato de molde para cortar um pedaço da caixinha de DVD transparente e a folha sulfite. Com cola bastão comum (Pritt, no caso), colei primeiro o pedaço transparente na traseira do LCD e depois a folha sulfite na traseira de tudo. Ficou assim: 4 - Remontar a placa do comando Coloque primeiro o suporte na placa e depois encaixe o LCD no suporte. Me senti mais seguro assim para não entortar nenhum pino. Preste atenção nos encaixes laterais do suporte, em volta do LCD. Coloque as lâmpadas. Nenhuma dessas peças deve ficar com folga, é tudo muito bem encaixado. A placa montada: 5 - Montar o comando e instalar no console (os finalmentes) Agora é só alegria, se você fez tudo direitinho :haha: Posicione a placa corretamente de volta na parte dianteira do comando, encaixe a tampa traseira e recoloque os parafusos T09. ATENÇÃO: caso queira testar a iluminação antes de montar tudo de novo, é só ligar os conectores do carro na placa montada do jeito que está na foto acima e ligar o carro, faróis e etc para ver se tudo está acendendo. Só tome cuidado para não forçar a placa na hora de encaixar os conectores, aquele cinza eu achei muito chato de encaixar e desencaixar. Se alguma lâmpada não acender, não precisa soltar os conectores todos novamente. Solte a lâmpada, tire do suporte, inverta e coloque de novo. Acredito que por serem leds (diodos) tenham um lado certo para o positivo e o negativo. Tudo ok? Então instale o comando no console novamente! Pode parecer meio chatinho, mas não tem segredo. Faça como na segunda foto e execute o processo de desmontagem na ordem inversa (coloque primeiro nos encaixes em branco, puxe para frente para prender as travas em azul e coloque os parafusos T20 em vermelho). Como o sol tá muito forte agora a iluminação do ar não aparece muito, mas já consegui ver que ficou legal. É isso aí! Espero ter conseguido mostrar mais ou menos como se faz. Se tiverem dúvidas, perguntem! Tento responder numa boa. Sugestões também são muito bem-vindas!!! Principalmente se alguém souber como fazer para a iluminação não ficar tão pontual... Não consegui fazê-la se espalhar bem :pinch: Valeu galera!
  10. Geo Mendonça

    Painel Travando 206

    Olá, Possuo um 206 Passion 1.6 8v e de uns dias pra cá o painel começou a travar os ponteiro tanto do km como do rpm. Agora o RPM não está marcando nada fica sempre parado. Já levei em dois eletricistas e eles não conseguiram resolver recomendando a trocar todo o painel. Queria saber se alguém já passou por isso e como resolveu? Agradeço, Geo Mendonça.
  11. Galera , preciso comprar painel pro 206 soleil 1.0 16 2002/03, Encontrei alguns no ML mas fiquei encucado, ví que tem alguns marcam a temperatura do óleo e outros não, o meu original não marca. Se eu colocar no meu vai funcionar? Outra dúvida, também encontrei esse painel abaixo na imagem, na descrição tava painel 206 sw frances, ele tem um detalhe diferente no canto direito tem uma pequena tela lcd, vcs sabem o que aparece alí? Ele funcionaria também?
  12. PizzaTurbao

    408 Thp - Luz Da Bateria

    Galera, vasculhei e não achei nada sobre a luz da bateria aqui no forum. Ontem de manhã, quando fui sair com o carro a interrogação se acendeu, e logo uma bateria vermelha se acendeu no meio do painel do carro. Será que é apenas a bateria indo pro espaço? Ou algo mais grave? Alguém já passou por esse problema? Agora na hora do almoço vou levar na concessionária para verificar, pois o carro está na garantia até ago/2015. Mais tarde posto aqui o resultado. abrax boa semana ae
  13. Bom galera meu painel tava bem apagado quase não se via nada nele a noite, então decidir meter a cara e fazer. Primeira coisa a fazer é desmontar o painel pra ver que tipo de lâmpada vai. Mas como eu ja fiz isso, primeiro pode comprar a lâmpada pra não precisar ficar rodando com o carro sem o painel. Aqui o suporte e a lâmpada que não sei o nome dela(rs rs); me cobraram R$ 2 cada. Foto retirada do CP Portugal Agora pra desmontar o painel o melhor é retirando o volante, é só remover a tampinha central e sacar o volante com uma torxs; Como eu não tinha a torxs do tamanho certo do volante pulei essa etapa e fui retirar a proteção da chave de seta. São 2 parafusos torxs T10 um de cada lado em baixo do volante: Retirando esses dois parafusos a parte de cima sai. Ai precisa retirar a moldura que vai no painel. São 4 parafusos torxs T15, esses dois nas laterais: e mais dois em baixo, atrás das alavancas da seta; esses são chatos! Agora chegamos no painel, são mais 3 parafusos torxs T15 esses dois em baixo e mais um em cima bem no meio: Ai se vc tirou o volante maravilha, vai sair de boa, como eu não tirei, sofri pacas pra tirar dali. Mto malabarismo mesmo! Antes de remover os conectores, uma foto pra não inverter eles depois. Pra tirar os conectores precisa puxar pra baixo uma travinha no meio de cada um deles e empurrar pra trás; mto simples. Ai com o painel na mão é só tirar os "porta lâmpadas" girando(como qualquer lâmpada) e verificar quais estão queimadas. Precisa retirar essa parte cinza, pq ali tem mais lâmpadas escondidas. São 2 parafusos torxs T10. Foto foi retirada do CP Portugal. Ai pra só pra dar uma limpada geral resolvi tirar o acrílico do painel. É só retirar esse parafuso em cima e um no meio e depois ir abrindo essas abinhas com uma chave de fenda fina. Tudo limpo, lâmpadas novas é só fazer o trabalho inverso!! Aqui ele com todas as lâmpadas!
  14. Olá pessoal!!! Quando estou andando com meu 206 do nada acende todas a luzes indicativas do painel e o contagiro, marcador de combustivel, de temperatura e velocimetro param de funcionar, as vezes volta sozinho depois de uns minutos, mas as vezes nao ficam ligadas mesmo quando desligo o carro e ai depois de um tempo se apagam pois ele passa para o modo de economia de bateria. Alguem tem alguma ideia do que possa ser...pois na oficina estao no chute...e sempre volta a contecer...
  15. Boa noite rapaziada. Me chamo Yuri Ravitz, sou novo no fórum, me apresentei no tópico de apresentação ainda há pouco. Estou com um problema que vem me tirando a paz já faz dias e depois de muito pesquisar, não achei ninguém que tivesse um problema parecido. Lá vai: tenho um 307 Presence ano 2007 comprado há cerca de 7 meses e o painel estava sujo por dentro, com poeira. Resolvi tirá-lo pra abrir e limpar, mas na curiosidade de ver como era a iluminação eu tentei abrir o painel inteiro (queria ver a placa de circuitos) e nessa brincadeira eu acabei estragando o ponteiro do marcador de combustível; ele simplesmente não funciona mais. Já abri a caixinha do ponteiro pra ver como é e está tudo íntegro ali dentro, mas mesmo assim o maldito não funciona. Outra coisa: mesmo com as engrenagens aparentemente no lugar certo, o ponteiro ficou meio duro como se estivesse emperrado. Alguém poderia me dar uma luz? Desde já agradeço e MUITO!!!
  16. Galera meu 307 apresentou o seguinte ontem, do nada a iluminação do painel na parte do comando do ar condicionado parou de acender, alguém sabe se existe um fusível para essa iluminação, mesmo achando que não seja o fusível pois não teria um fusível apenas para a iluminação dessa parte do painel. Se for a lâmpada teria que desmontar alguém já desmontou?
  17. rocha.pabloricardo

    206 Painel Com A Luz Fraca

    Olá, A luz do painel 206 está fraca. Quando eu viro a chave (carro desligado) a luz fica normal (forte) e em poucos segundos a luz volta a ficar fraca. Já levei em uma auto-elétrica, mas o funcionário não soube me dizer o problema. Alguém já passou por isso? Obrigado.
  18. Galera já faz um tempinho que notei este bug, mas na correria acabei deixando pra lá... Procurei por dias na net mas até agora não encontrei solução. Não sei como ocorreu, mas não era assim antes! A iluminação do painel e do cb sempre foram fortes e iguais, mas agora quando ligo o farol a luminosidade do cb diminui e a do painel não está mais forte como antes. O marcador de km tbm fica mais fraco igual o cb. O cb e o marcador de km ficam "normais" quando desligo o farol! Alguém já teve este problema? HELP!! kkkkkkkkkk A noite é péssimo, quase não dá pra enxergar os ponteiros... Antes era assim... Bem mais forte do que está agora. Agradeço desde já galera! Amanhã vou tirar foto de como está agora pra vcs terem idéia. Vlw!
  19. Boa tarde povo!! Seguinte, tenho um pug 306 break e comprei um kit de 4300k, com reator slim para instalar no meu farol baixo , H7, uma vez que já possuo um kit de 4300k nos faróis de milha. Só que o inesperado aconteceu... ao ligar o farol baixo, os ponteiros do velocímetro e conta giros deram uma volta completa, até o final de curso, e em outra vez, pararam no meio do caminho...enfim, giram JUNTOS, e fica tudo louco. Na primeira vez os ponteiros só voltaram quando desliguei o farol, em outra ocasião , só qdo desliguei o carro e liguei de novo. Alguem sabe o que pode estar ocorrendo?? Na duvida vou desinstalar o kit. Agradeço a ajuda!
  20. Boa noite pessoal. Estou com um problema elétrico muito estranho no meu 206 1.6 16v 06/07. São vários problemas elétrico que apareceram juntos de uma hora para outra. O que acontece é o seguinte: - Painel de instrumentos não funciona, está morto mesmo, só funciona a luz que ilumina o visor do odômetro (mas odômetro não marca nada, nenhum número); - Luz do botão do alerta acesa direto (sem piscar, apenas acesa), e botão não funciona; - Botão de travamento central também inoperante; - Luz de indicação do desembaçador acesa direto, mas botão não funciona; - Ar condicionado não liga; O resto, pelo que percebi, está normal. Detalhe que a pane acontece tanto com o carro ligado quanto desligado e sem a chave no contato. Já desconectei a bateria e coloquei de novo e nada. Tentei também este reset para o 207 http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7362092&hl=reset&do=findComment&comment=1197313 e não funcionou. Estou desconfiado de algum curto circuito em algum ponto, ou algum tipo de reset que deva ser dado. Se alguém tiver o esquema elétrico do 206 ou puder me dar uma luz eu eu fico muito agradecido. Vou tirar uma fotos dos problemas e depois posto. Obrigado.
  21. SamuCastro

    Luzes No Painel Piscando

    Galera já faz alguns meses que o meu carro ta com esse probleminha, alguem sabe o que pode ser e qual pode ser a solução? Queria eu mesmo consertar.Desde já agradeço pela ajuda
  22. Gert Müller

    Barulho Na Dianteira Do 208

    Após um procedimento para conserto no dreno do ar condicionado na Rivoli em Recife, o meu carro começou a apresentar um barulho na dianteira direita semelhante ao de duas hastes de metal batendo quando passo em qualquer buraco ou desnível. Não sei se é algo solto dentro do painel por causa do procedimento realizado no ar condicionado, pois cobrei à CSS pra remontar todo o painel do carro com atenção. O barulho não ocorre sempre. Inicialmente identifiquei um padrão: quando eu voltava do trabalho todo dia à tardinha, o barulho acontecia. De acordo com meu raciocínio, atribuí isso à dilatação de algum material, pois logo cedo os componentes do painel estão frios, e ao passo que o carro sofre com o sol, os materiais dilatam. No entanto, depois da remontagem de todo o painel, esse padrão sumiu. Não consigo mais identificar um padrão. Existem dias que o barulho acontece a qualquer hora. Existem dias que o carro anda no silêncio total, mesmo passando pelos mais terríveis buracos. Andei lendo e fiquei desconfiado se é bieleta ou se é coxim do motor. O que pode ser? Vocês tem noção? Nesse vídeo do YouTube [http://youtu.be/zhuc7SaLLHU] tem o barulho pra que vocês escutem. O áudio não ficou bom, mas se vocês notarem, vão perceber um barulho agudo como se houvessem duas hastes finas de metal batendo. O barulho grave/fechado é dos paralelepípedos, eu andava a em torno de 20-25km/h, com os vidro fechados. Eu agradeceria muito quem pudesse me ajudar nessa, pois já estou enlouquecendo. Já levei o carro 4 vezes na CSS. Abraços!
  23. Olá amigos do CP! Estava fuçando umas imagens de painéis de velocímetro do 206 e do 207 para um possível swap e me veio uma foto do painel do 408. Pelo que vi, todos eles possuem o mesmo "formato" por assim dizer (pelo visto, cabem dentro da bolha do painel do 206) e o plugue, pelas fotos, também é o mesmo. Será que dá para fazer isso?
  24. Pessoal, precisei desmontar o painel do meu carro pra tirar uns grilos e resolvi montar um "How to" para ajudar vocês. Ferramentas Usadas 1º Chave Torx 2º Uma chave daquela de tirar o som do painel ou alguma parecida. Pode ser uma chapa de metal firme. 1º Passo Insira a chave de retirar o som entre o painel e os botões das extremidades do painel. Exatamente na mesma posição em que está na foto, pois os botões tem uma trava que deve ser pressionada para que ele saia. Perceba também que foi usado um calço para que o painel não seja machucado, usei um cartão de visitas. 2º Passo Retire os 2 parafusos que estão por tras dos botões. NÃO PUXE O PAINEL AINDA. 3º Passo Retire o som, a caixa que fica abaixo do som (ou a disqueteira) e a gaveta que fica em frente a marcha. 4º Passo Retire os parafusos que ficam atras da gaveta. 5º Passo - O Passo da coragem Puxe a parte interior do painel. É um pouco difícil, mas sai sem quebrar. 6º Passo Retire os parafusos Você já pode retirar todo o seu painel. Extra: Principais pontos de Grilos. Espero ter ajudado. ENJOY!
  25. Prezados, comprei e coloquei um painel com fundo branco no meu 206 presence, que originalmente vem com painel de fundo preto. Instalação simples, processo rápido, funcionou tranquilamente. Porém, o problema.... ao observar a quilometragem, reparei que havia aumentado, dos meus originais 96mil foi para mais de 160mil. Coloquei o painel antigo de volta e não corrigiu... Alguém poderia me dar um help de como voltar ao valor original?
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