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Found 107 results

  1. Andrey

    Peugeot 208!!

    Desde que venha com motor THP já podemos considerar um ótimo ganho. O resto damos jeito.
  2. Vendo um kit Paddle Shift e interface para PSA com câmbio automatico 6 marchas Aisin. O Paddle é seminovo e a interface é nova e sem uso, comprei esse kit pra instalar no meu 308 THP e nem cheguei a instalar, pois apareceu uma oportunidade e o vendi. Tenho também os paflons (luminárias) originais PSA para fazer a instalação dos "foot lights", que é a iluminação dos pés quando se acende as luzes internas do veículo. A interface do produzida pelo Alphonsus e, como dito antes, está sem uso. Compatibilidade: Carros de câmbio automático da linha Peugeot e Citroen (mesmos motores e câmbios) como 208, 308, 408, 3008 e RCZ. Modelos com câmbio AL4 (307, por exemplo) não precisam da interface. Instalação (descrição feita pelo Alphonsus, fabricante da interface): Caso tenha conhecimentos básicos em eletrônica (saber utilizar um multimetro), é possível instalar você mesmo. Tenho o PDF que contém algumas instruções de como proceder para instalar e ajustar a interface ao seu veículo. Caso não se sinta confortavel, você pode procurar um auto eletrico, loja de som ou até mesmo concessionária e explicar/mostrar o tutorial com o procedimento de instalação. Link do anúncio no ML: https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1146456639-kit-paddle-shift-e-interface-308-408-c4-etc-_JM
  3. DigusNascimento

    Instalação Xenon

    Fala Galera Bom esses dias estava eu subindo a EPTG aqui em Brasilia e vi um 207 bem lindinho, baixo escapamento gritando e com um xenon fino :pfftch: , dai senti vontade de montar no meu 307 só que pesquisando alguns xenon notei que alguns além do normal tem canbus :sweatdrop: (ta certo isso?) :sweatdrop:, outros canceller e ai entra minha cruel dúvida para o 2010/2011 qual o modelo eu tenho que comprar e se fica massa, também se algum membro daqui tenha no 307 ou outro modelo o xenon 4.3k e se tiver como mandar fotos ficaria imensamente gradicido Valew galera abração ai.
  4. Amigos, desmontei o maravilhoso som que tinha no Peugeot e estou com a parte de marcenaria pra vender. Whats: 41 99105-9325 Capa de retrovisor personalizada para tweeter de 1" = R$ 100,00 Coluninha para colocar em cima do painel para mid de 3" - R$ 80,00 Pezinhos para mid bass 6" em fibra - R$ 100,00
  5. achou agulha no palheiro, comprar a chave de seta toda complica, mas vou ficar d eolho, qdo pintar uma isolada eu fisgo!abracos ( e vai atualizando a gte aeeee)
  6. Fala galera... chegou a hora de trocar meu Pug! São mais de 5 anos com ele já... muitas alegrias, alguns contra tempos (bem poucos e nenhum grave ou muito caro rs rs). Dá aquele aperto no coração, aquela esperança de que o próximo dono cuide com tanto carinho quanto você... mas não tem jeito, as mudanças de rotina meio que me obrigam... e tbm a necessidade renovar, mudança de ares, partir pra um novo projeto, novos desafios, novas mod´s, etc... O carro é um 206 Quiksilver 1.6 16v, 2003 - 110cv. Comprei de um membro aqui do CP em 10/2012 com 132.200 KM. Atualmente está com 169.500KM (rodei 37.300km nesses qse 5 anos e meio). O carro segue a linha RC/GTi. Quase todas as peças do acabamento interno são importadas e originais da versão RC/GTi. Vai junto o que tenho das peças originais. O CARRO É LEGALIZADO REBAIXADO!! Valor R$ 13.000,00 montado do jeito que está. Por enquanto não vou vender nenhuma peça separado. IPVA 2018 pago. Lista de Mod´s Exterior: Rodas Challengers do 206 RC/GTi (Preto Brilhante) - Pneus Dunlop Direzza 205/40 r17 (dois semi novos com 5.000 km, dois menos de meia vida) Retrovisores e colunas pintados em preto brilhante estilo RC/GTi Capa do retrovisor em FC original Peugeot do 206 RC/GTi Tampa do tanque aviação original Peugeot do 206 RC/GTi Aero traseiro – Burg Desing Moldura da saída do escape do RC/GTi e Abafador Esportivo Lanternas traseiras e Neblina de Led Entrada de ar do capo personalizada exclusiva com acabamento em FC Defletor do 406 Coupê Mini Antena original Peugeot do 206 RC Badge Peugeot Sport de Alumínio (colocada Sob o capô) Borrachões pintados na cor da carro Grade tipo colmeia com friso cromado Pisca lateral cristal Friso da tampa traseira cromado do 207 Pinças de Freio Personalizadas Praticamente todas as lampadas interior/exterior trocadas por leds Interior: Painel de Instrumentos/Velocímetro do 206 RC (marcação em Km/h!!) Luz de Teto do 206 do RC/GTi Maçaneta do Porta Luvas de Alumínio do 206 RC/GTi Botao bi-partido Alerta+Trava Central Manopla de cambio original Peugeot do 206 RC/GTi Pedaleiras originais peugeot do 206 RC/GTi Tapetes em carpete alto padrao de 8mm personalizados Soleiras de portas originais Peugeot do 206 RC/GTi Acabamento interno do retrovisor do 206 RC/GTi Painel central em FC do 206 RC/GTi Direcionadores de ar em FC do 206 RC/GTi molduras das maçanetas em FC do 206 RC/GTi Capa/Bolha do painel de instrumentos em couro original do 206 RC/GTi Vai com o som - sistema de som básico, com player HBoster (com USB frontal), Kit 2 vias Bravox, sub Bomber e modulo Falcon. Mecânica: Molas Esportivas - Eibach (Pró-Kit) Amortecedores Preparados Kit K&N Typhoon 69-7501TS (C.A.I+Filtro de ar esportivo) - Acompanha Kit de Limpeza do FIltro. Quickshift - Griffiths Militec-1 a cada 2 trocas de óleo. OBSERVAÇÕES: Kit correias completo (Correia dentada, correia AC, tensor, rolamentos, etc.) trocada a 15.000km Computador de bordo com problema no display (quase não dá pra enxergar as informações) Assim como todo carro com uma certa idade, tem alguns detalhes de pintura (mas nada de podres ou coisas assim). Interior em geral está ótimo! Para um carro com a sua idade/KM está muito bem conservado, além de sempre ter sido bem cuidado. Parte mecânica as manutenções sempre feitas em dia. Há apenas uma leve trepidação na dianteira lado motorista em acelerações bem puxadas em subidas (somente entre 80 a 100km/h. Segundo mecânico é tulipa/trizeta. Ainda não fiz por falta de tempo e também por não me atrapalhar no uso do carro (não é algo constante, somente nessa situação que sitei). Contato: (19) 988612122 Cel/WhatsApp. Qualquer dúvida estou a disposição!
  7. ATENÇÃO!! HOUVE MUDANÇA DE LOCAL!!! SALVE SALVE AMIGOS DO CP!!! Com muito atraso (dsclp), orgulhosamente convidamos todos a participarem do X Encontro Nacional do Clube Peugeot!! Juntamente com nosso aniversário de 15 anos!! O CP já é uma mocinha, quem diria... "Mas tio Duza, mudou por que? Gostava tanto do Aricanduva..." Sim. Nós também. Mas tivemos problemas sérios nas negociações com eles (depois de terem garantido que cederiam o espaço, que teríamos apoio do Outback e blablabla), e eles simplesmente deram para trás. Assim, sem mais nem menos, sem dizer vai água, simplesmente negaram. PORÉM, isso acabou nos levando a um local muito melhor! Mas muito MESMO!! Imagino que vocês conheçam o Box 54 Garage, certo? Não? Então entrem aí, eu aguardo: https://www.box54.com.br/ Voltaram? Viram como o espaço é excelente? Pois é! O Box 54 é um espaço entusiasta, gearhead, e voltado PARA ISSO: encontros de carros, junto de carros antigos (ahem, clássicos), muito espaço para sentar, sombra, muito espaço para os carros... muito melhor! Por isso dizemos que o cancelamento com o Aricanduva veio a calhar. Vocês não perdem por esperar! Vamos às informações essenciais?P: QUANDO? R: 14 DE OUTUBRO DE 2017!! (sábado - lembrando que 12 é feriado!)P: ONDE? R: BOX 54 GARAGE - Estrada Gregório Spina, 341, Distrito Industrial - Araçariguama/SP (são só 50 km de distância!) P: QUE HORAS? R: DAS 10 ÀS 17H! P: TIO DUZA, E A ENTRADA? R: R$ 20 POR PESSOA (desculpem, isso não foi negociável). MENORES DE 10 ANOS NÃO PAGAM. HAVERÁ INCENTIVOS PARA QUEM DOAR 1 KG DE ALIMENTO! P: MAS TIO DUZA, EU TENHO CARRO RASPANDO!R: Sem problema, a entrada é super tranquila quanto a isso. P: QUAIS AS ATRAÇÕES?R: - Banda ao vivo! - Time attack no Forza 4! - Desafio de bolinhas no Peugeot 2008! Tente adivinhar quantas tem... - Corrida no saco! - DJ botando pra moer o dia todo! - Exposição de toda a linha Peugeot e de carros clássicos! - Food trucks! - Bolo e parabéns pelo aniversário do CP! O cronograma resumido será o seguinte:13/10 - Chegada e check-in no hotel! Noite livre. Claro, quem quiser chegar dia 12 e curtir mais, fique à vontade!14/10 - Evento principal nas dependências do BOX 54 GARAGE, com muitas atrações! Dura o dia quase todo!15/10 - Café da manhã e volta pra casa! (Ou não, vai que alguns resolvem esticar pra passear ou sofrer na 25 de Março hue) FIQUEM LIGADOS QUE À MEDIDA QUE FORMOS CONFIRMANDO MAIS ATRAÇÕES, POSTAREMOS AQUI! "Mai tio Duza, e hotel?" Não fechamos parceria com hotel, mas historicamente ficamos no Ibis Budget (antigo Formule 1) da Avenida 9 de Julho. Todo o Staff fica lá, muitos membros ficam lá, e a bagunça come solta. Se quiser curtir antes e depois do evento, recomendamos ficar lá! heheheheEntão é isso pessoal! Sabemos que está meio (meio?) em cima da hora, mas façam um esforço, quebrem seus porquinhos, contem as moedinhas, aumentem o limite dos seus cartões de crédito, peguem dinheiro com a mamãe, DÊEM UM JEITO MAS VENHAM!! Esperamos que vocês LOTEM esse Nacional e façam desse encontro o evento mais épico de todos os tempos!Qualquer dúvida, só postar por aqui que responderemos, ok?
  8. jesus

    Peugeot 408

    Novo Peugeot 408 confirmado no Salão do Automóvel – Produção já começou A Peugeot divulgou nesta segunda-feira, 23 de agosto, imagens da versão argentina do novo sedan 408. A marca também aproveita para comunicar que já iniciou a produção do modelo na fábrica da PSA Peugeot Citroën em Palomar (Buenos Aires, Argentina). Em nota, a Peugeot informou que a criação do estilo do 408 específico para a América Latina e os estudos complementares relacionados ao produto e ao cliente foram realizados pela matriz da marca na França e e pelo São Paulo Tech Center, Centro de Tecnologia da empresa localizado em São Paulo. A apresentação do novo 408 para a América Latina está confirmada para a 50ª edição do Salão de São Paulo, em outubro. Além de Brasil e Argentina, o novo 408 será comercializado em outros 25 países da América Latina a partir do ano que vem, mas a Pegueot ainda divulgou preços. FONTE: http://carplace.virgula.uol.com.br/novo-pe...cao-ja-comecou/
  9. ThiagoRodrigues

    Peugeot 308

    Aqui em Maringá, interior do Paraná, tem pelo menos uns 10 brancos com teto rodando. Quase todo dia cruzo com algum no centro da cidade, rodando ou estacionado. Uma dúvida: Alguém que pegou o Allure pediu pra instalar couro sem ser de fábrica? Vi que só o Feline tem a opção de vir com ele já pronto, então minha dúvida é se a qualidade e a aparência final é a mesma. Na concessionária informaram que a empresa que instala couro faz o serviço homologado pela própria fábrica.
  10. DigusNascimento

    Chave De Seta

    Fala Galera Blz? então, hoje estava vindo pro Trampo e notei uma peculiaridade no meu 307. Na chave de seta tem um botão e eu apertei, pressionei e não aconteceu nada alguém sabe a utilidade dele? abração a todos Valew.
  11. Galera, A Peugeot entrou em contato conosco pra apresentar o Peugeot Total Care e, nada mais justo do que compartilharmos com todos vocês! O programa consiste em nos proporcionar a melhor experiência, seja dirigindo nossos PEUGEOT ou quando precisamos de algum serviço de uma das concessionárias. Mas, como assim? São 10 compromissos que eles assumiram com todos os clientes: 1. EM SERVIÇO DE REVISÕES AGENDADAS, O VEÍCULO É ENTREGUE EM ATÉ 24H. SE ISSO NÃO FOR CUMPRIDO, NÓS NÃO PAGAMOS 2. RESPEITO AO VALOR DA FATURA, GARANTINDO O VALOR DO ORÇAMENTO (OU ELES PAGAM A DIFERENÇA) 3. TRANSPARÊNCIA NOS PREÇOS DE REVISÃO PREÇO FIXO 4. CONTROLE DE QUALIDADE EM 100% DOS VEÍCULOS QUE PASSAM PELAS OFICINAS 5. TODAS AS PEÇAS TROCADAS SERÃO APRESENTADAS NO MOMENTO DA ENTREGA DO VEÍCULO 6. O VEÍCULO SERÁ ENTREGUE NA DATA E HORA COMBINADOS 7. O VEÍCULO É ENTREGUE LAVADO APÓS A REVISÃO 8. UM VEÍCULO SERÁ EMPRESTADO ATÉ O NOSSO PEUGEOT FICAR PRONTO CASO O REPARO ULTRAPASSE 4 DIAS (MESMO SE O NOSSO CARRO ESTIVER FORA DE GARANTIA) 9. SERVIÇO DE REBOQUE GRATUITO 24H POR DIA DURANTE O PERÍODO DE 8 ANOS EM CASO DE PANE OU COLISÃO 10. SE NENHUM COMPROMISSO FOR CUMPRIDO, TEMOS TOTAL DISPONIBILIDADE DO SAC PEUGEOT PELO 0800 703 24 24 Para mais informações, CLIQUE AQUI e saiba mais sobre cada um dos COMPROMISSOS PEUGEOT
  12. PSA Peugeot Citroën sai do vermelho e conclui reestruturação financeira Grupo supera expectativas e alcança saúde econômica antes do previsto REDAÇÃO AB Carlos Tavares, presidente global da PSA, durante a apresentação do balanço financeiro No fechamento de seu balanço financeiro para 2015 a PSA Peugeot Citroën registra lucro líquido de € 1,2 bilhão, revertendo o prejuízo de € 550 milhões no ano anterior. Na mesma base de comparação, o faturamento do grupo passou de € 53,3 bilhões para € 56,3 bilhões, sendo a divisão automotiva responsável por € 37,5 bilhões, alta de 4%, graças a política de aumento de preços líquidos, mix de produtos e o efeito de volume de venda maior, além do impacto favorável do câmbio. Em nota, o presidente mundial do Grupo PSA, Carlos Tavares, comemora os resultados e anuncia a conclusão antecipada do plano dereestruturação financeira da empresa instaurado em abril de 2014 (leia aqui). “Realizamos nosso plano em tempo recorde graças à mobilização de toda a empresa e de seus parceiros. Saúdo esta vitória coletiva que nos traz de volta à corrida e demonstra todo o potencial da PSA. Num contexto internacional instável, a agilidade e a excelência operacional são as chaves do sucesso. Saberemos nos apoiar nessas forças para executar o nosso próximo plano de crescimento rentável”, declarou durante a apresentação do balanço na quarta-feira, 24, em Paris, na França. Em seu relatório, a empresa informa que frente à antecipação dos resultados divulgará no próximo 5 de abril um novo plano estratégico de crescimento rentável e que com a conclusão da reconstrução econômica neste ano não haverá distribuição de dividendos relativos ao exercício de 2015. Já a partir do exercício de 2016, será apresentada uma política de dividendos alinhada com as práticas do setor. A empresa superou todos os seus objetivos. Para o fluxo de caixa operacional, que o grupo previa alcançar € 2 bilhões entre 2015 e 2017, registrou € 3,8 bilhões em 2015, excluindo as despesas da reestruturação e outros itens extraordinários. A PSA também tinha o objetivo de atingir margem operacional de 2% na divisão automotiva até 2018 e de 5% no médio prazo, entre 2019 a 2023, mas obteve os 5% já em 2015. O lucro operacional do Banco PSA chegou a € 514 milhões, € 177 milhões acima do resultado do ano anterior. Segundo a empresa, a parceria estratégica com o Santander proporcionou ao grupo condições competitivas de refinanciamento. Por sua vez, a Faurecia, divisão de autopeças, elevou seu lucro para € 830 milhões, € 235 milhões a mais na comparação com 2014. No fim de dezembro de 2015, o nível total dos estoques era de 350 mil veículos (incluindo a rede de distribuição), apresentando um aumento de 11 mil veículos na comparação com dezembro de 2014. No ano passado, as vendas globais da PSA Peugeot Citroën fecharam com crescimento de 1,2% (leia aqui). FONTE: http://www.automotivebusiness.com.br/noticia/23492/psa-peugeot-citroen-sai-do-vermelho-e-conclui-reestruturacao-financeira
  13. SamuelCarmo

    206 Feline 1.6

    Tenho um Corsa 98 1.0 e apareceu uma oportunidade de venda, então comecei a procurar alguns carros e achei um 206 2006/2007 Feline 1.6 (http://www.usadofacil.com.br/v2009/detalhes.asp?cod=562833), procurando vi que a versão feline é a mais completa, gostei muito do carro. A minha duvida é, como evitar problemas na suspensão e no eixo traseiro? Tem alguma coisa que eu possa fazer? Obrigado.
  14. Boom dia!! Não achei em lugar nenhum pela web como trocar os botões do ar condicionado, então resolvi eu mesmo fazer um passo-a-passo. é fácil, mas é trabalhoso, mas vamos ao que interessa, fiz no meu 207 09 mas o procedimento é praticamente o mesmo com os 206. como eu decidi fazer o manual só depois que ja tinha terminado, as fotos foram tiradas de traz para frente, por isso dos botões já na primeira imagem. primeiro passo foi tirar o rádio, eu tirei também a parte de cima, ali onde fica o botão do pisca-alerta pra ter mais iluminação. ambas as partes são só encaixadas, então basta puxar Depois é só tirar os 4 parafusos com uma chave torx, e tirar o botão do fluxo de ar (no meu caso esqueci de tirar e ele saiu voando, fique meia hr procurando depois) empurre para traz o comando do ar e desencaixe a frente com ajuda de uma chave de fenda, tem essa abertura dos 2 lados. agora é a parte chata, pq o comando não sai do console (pelo menos eu não consegui tirar), então é pequeno o espaço pra trabalhar. Eu virei ele de lado la dentro e tirei a tampa (essa parte preta, sai inteira) (na foto esta marcado as travas que devem ser tiradas no passo anterior) depois é só retirar os botões, cuidado que eles tem essa travinha verde com uma mola, e se bobear sai voando tbm. note o encaixe da peça original é de estrela, como eu comprei da china veio errado, se não me engano esse é o modelo que eles vendem la como para o 307, veio com o formato D, mas encaixou do mesmo modo. só precisei cortar fora essas garrinhas pra poder tirar pela parte da frente quando necessário depois de tirar os 3 botões é só remontar tudo, usei uma fita para segurar os botões de A/C e do aquecedor traseiro no lugar, aqui o resultado final (parcial), como comprei peça errada, uma delas nao encaixou, então deixei provisoriamente o botão original, e ja encomendei novos botões. por ter removido as garrinhas do botão novo, caso seja necessário por as originais no lugar é só puxar e trocar. Espero ter ajudado, qualquer dúvida estou a disposição!!!
  15. Fala Galera Blz? Hoje vamos falar sobre a mais recente melhoria que eu fiz no meu Pug 307, bom na minha opinião não existe algo mais irritante que abrir o capô do carro e ver vazamento de óleo, e pior ainda quando o vazamento esta bem na cara, esse era o meu problema: e o meu era nessa capinha que protege o comando de escape e admissão bem nesses 4 parafusos estava vazando óleo dai desmontei e vi que existem 2 juntas que vão em cada tampa dessa no meu motor 307 1.6 ela é com defletor o que me custaria uma humilde bagatela de R$200,00 por junta ou seja R$400,00 mangos, a junta mencionada é essa Bom pensando na solução paliativa ou definitiva sem que ficasse quebrado de grana, resolvi ir pelo lado mais pratico porem que resolvesse o meu problema: silicone de alta temperatura Bom com material em mãos vamos ao rala. Depois de desmontar o acabamento central dos comandos uma capa de plastico, (mano tem uma mangueira que liga os 2 comandos é essa com a ponta amarela *olhe na foto do motor* com calma e paciência essa peça é de plastico e é cara horrores) soltei cada uma das capas protetoras dos comandos, após retira-los limpei tudo inclusive as galerias que ficam marejadas em óleo nos comandos com papel higiênico, feito isso fui as juntas defletoras que olhando na posição horizontal nota-se o desgaste por isso o óleo vaza, retirei-as das capas e fui limpando tudo tirando os excessos de óleo delas e das capas por dentro, não usei nada pra limpar: nem óleo diesel, nem água, só sequei com o papel higiênico, depois de seca, passei álcool com uma flanela que não soltava nada de pelos, ai sim ficou profissional o trampo, após limpas e secas apliquei uma fina linha do silicone e montei na tampa do comando depois de montada na tampa apliquei do outro lado e só ai coloquei no comando para que não secasse o silicone após feito apertei os parafusos sem muita pressão o que se resume em um máximo 1kg de pressão e fazendo os apertos de modo cruzado primeiro nas extremidades e seguindo até o centro da tampa, e assim foi feito para as 2 tampas. Bom galera resultado do meu trabalho: +-2 horas de trampo por que nunca tinha o feito. os materias foram esses apresentados fiz pelo período da manhã já rodei 35 km no carro e não vazou nada *Obs: esse não é o motor do meu carro, só pra ilustrar* espero que possa ajudar alguém que tenha esse mesmo vazamento, duvidas criticas e sugestões manda aew
  16. DigusNascimento

    Manutenções E Melhorias

    Eai Galera Bom essa history é a quem possa interessar: Tenho um 307 e estamos a quase 1 ano juntos, com ele nesse tempo fiz algumas manutenções e não registrei em fotos, mais caso alguém tenha dúvida: Manda ai que se tiver ao meu alcance eu ajudarei, dei mole mais nas próximas estarei sempre postado tudo o que for feito, As manutenções fora as trocas de óleo foram: - Limpeza do corpo de borboleta: Percebi que quando acelerava o carro estava dando uma falhada e isso se tornou constante dai comprei Car80 e desmontei o corpo de Borboleta - Suporte do motor & da coifa: fui a um encontro de Drifting e quando estava saindo passei em um quebras molas e o carro ficou vibrando quando abri o capô o motor estava penso, a c.c que eu comprei se comprometeu em dar a garantia só que nessa transito de levar ate eles a coifa rasgou enfim a c.c arcou com tudo. - Bieletas, axiais e pivô: um dia de role, acelerei o carro e aos km/h 130 ele começou a vibrar a frente e puxando de um lado a outro. dai a alguns dias depois apos uma troca de oleo, o mecanico constatou que as bieletas e Barras axiais estavam ferrados comprei os de linha de montagem (Monoe Axios, TRW e Bortec) só que quando fui trocar notei que a barra axial tava zerada e os pivos e bieletas estourados agora ta zerado - carcaça e válvula termostática: Esse foi o problema mais recente, cheguei em casa e o carro tava com um cheiro de borracha muito forte quando estava saindo pela manhã notei que tinha mancha de água no chã,o mesmo assim sai com ele, mais tarde aqueceu muito, levei a c.c Peugeot sia (surprise mother f*cker) R$ 750,00 a carcaça da válvula mais a válvula termostática comprei no mercado paralelo a original e aproveitei na troca da água coloquei o aditivo hoje o carro ta zerado. o que mais me tranquiliza é que sempre faço manutenções noto que as peças são originais o que me leva a crer que do carro sou o 2º dono e isso me deixa satisfeito. Ainda Tenho melhorias a fazer(caprichos) essas postarei aqui as imagens. valew abração ai .
  17. Fala Galera sábadão dia de dar aquela atenção pro bbzão né melhor ainda quando os brother's postam aqui no DIY, ai somos obrigados a copiar as boas ideias nessa linha hoje posto a melhoria que fiz na churrasqueira do meu pug-307 como quando o peguei a borracha da churrasqueira tava [meio ruim] :pfftch: (*obs): depois posto os créditos. bora lá então, o trem tava assim: dai pra pior: Depois de muita porrada pra desmontar (1ª vez hein galera, da um desconto) o trem fica assim: o trampo depois de desmontado é, retirar o que ainda resta da borracha que envolve a churrasqueira e usar os produtos eu particularmente não economizei na cola então passei ela em excesso mesmo: e na medida em que for passando a cola já fui colando a mangueira na churrasqueira Ficou secando de sábado pra domingo e no final peça quase 100% e resíduos de cola que saem com água prontinho agora uma lavada pra testar o serviço sem infiltrações nos pés do piloto nem do navegador, serviço que exige paciência e R$12,00, lembrando que a peça em si na C.C fica só um pouco salgado o preço.
  18. DigusNascimento

    Parafuso Bojão De Óleo[cárter]

    Fala Galera Levei a caranga pra fazer a troca de óleo do motor e pra minha surpresa o mexânico (mecânico), disse que a rosca do bojão de óleo ou no dito popular, o parafuso da sangria do óleo do motor que fica no cárter não esta mais com tanta pressão , o que possivelmente na próxima troca pode ocasionar de ele não dar aperto pelo visto terei que levar pra re-fazer a rosca do cárter e trocar o parafuso dele, alguém já fez esse serviço? sabem o procedimento? conhecem alguém na minha região que possam me indicar? Abraço
  19. Fala ai rapaziada tudo de bouas Manos como vocês bem sabem meu pug tem bancos em couro bege quase branco, e como já faz quase 1 ano minha senhora Mãe reclamou de que eles estavam meio que sujos então resolvi dar um trato neles ontem, infelizmente como nunca consigo colocar fotos no forum vou mandar só o que foi feito, Materias: -sabão neutro glicerinado -esponja -água -hidratante Mãos a obra: Vai colocando na esponja o sabão e com o lado amarelo da esponja ensopado com água esfregando a extremidade pra limpar, faça isso já secando com uma flanela em tudo e depois vai passando o hidratante e pronto vai ficar como novo. postei esse DIY por que não conhecia quem o fizesse e não iria pagar pra nego jogar produto nos meus bancos então preferi fazer, presumo que vá ajudar quem como eu não sabia. valew gagega.
  20. DigusNascimento

    Comando Dos Vidros Eletricos

    Bom Dia Galera, Seguinte recentemente meu 307 ficou com um probleminha no comando dos vidros do motorista: Quando tento subir ou baixar os vidros do lado direito tenho que segurar o botão dos mesmos no lado do motorista, ja os do lado esquerdo funcionam normalmente subindo e descendo com somente um tock, presumo que terei de trocar o comando dos vidros alguém sabe onde eu consigo isso com um preço justo pois em BSB achei a mizeros R$200,00 Temers. Valew Galera.
  21. Bom dia amigos peugeoteiros!! Eis que estou aqui novamente buscando auxilio técnico, até por que não confio em outro lugar que não seja este aqui (aqui só tem os feras mesmo, galera que realmente entende do peugeot!). Pois bem. Possuo um 206 feline, 1.6 16v - ano 2005-06. O mesmo possui freios ABS. Desconfio que as pastilhas estejam já bemmm desgastadas pois faz uns 2 anos já que tenho e nunca troquei. O auxilio que preciso é o seguinte: alguém sabe qual é o modelo certo dessas pastilhas para eu poder comprá-las na internet? Moro no interior, e aqui todo mecânico que se propõe a mexer no meu peugeot enfia a faca! É um absurdo... não dá! Como aqui não tem concessionária os nego judiam mesmo. Eu comprando as pastilhas por fora, pagaria somente a mão de obra, o que - creio eu - baratearia meus custos. Alguém tem alguma dica para me dar? Poderiam me auxiliar nessa? Desde já agradeço a todos pela atenção dispensada e por quaisquer informações que possam surgir. Muito obrigado.
  22. Gustavo Amaro (darkan666)

    Troca: 206 1.4 Por 206 Cc

    E ai galera, beleza? Estou enfrentando um dilema pesado! estou morrendo de vontade de trocar meu 206 1.4 8v Presence 08/08 67.000km que vale pela FIPE R$16.999 por um 206 1.6 CC... :pfftch: Galera a saga atrás do CC terminou hauahuahauha segue a garagem da criança: http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7377467 Texto original alterado, para ver os releases anteriores, só olhar o histórico de alterações
  23. Boa tarde galera, estou com um problema sério com o meu peugeot 207 xr sport 1.4 2010/11 , bom um certo dia ouvindo música e com a cabeça longe esquecendo de dar partida, arriou a bateria do meu carro , e quando fui tentar acionar ele entrou em pane começou acender as luzes e os limpadores e disparar o alarme, desliguei e fui tentar ligar dnv aconteceu novamente esperei um tempo e por fim ele não ligou mais, não acendia mais nada nem sinal dava , chamei um especialista e ele deu carga na bateria, pois bem dps de um tempo notei que havia ficado um estralo chato barulho esse que só de acionar a chave no console nem precisa dar partida já se inicia , e com o carro já ligado tbm continua e não para fica estralando de tempos em tempos tipo 15 em 15 segundos , ou menos e é chato.. pois bem coloquei uma bateria nova porém inferior a que tinha , puis uma de 50 Ah, e o barulho continuou , levei em uma auto elétrica , me disseram que era problema do alarme, levei numa loja especializada em alarmes me falaram que não tinha nada a ver com o alarme e poderia ser na caixa de fusível, e me indicaram uma auto elétrica que poderia resolver , cheguei lá o cara olhou e disse que poderia ser a caixa de fuzil que se tivesse na cidade custaria por volta de 300 $$, pois bem , levei em outra oficina e eles tbm não identificaram o problema, por ultimo fui em outra auto elétrica e eles me indicaram passar um aparelho para saber onde está a falha, só que meu carro não acende luz de erro nenhuma no painel apenas o estralo , oque vocês me indicam ? já passaram por isso? (na minha cidade não tem concessionaria da peugeot)
  24. LuizBarros

    Ar Digital Dual-zone Do 307

    Não achei outro fórum pra tirar essa dúvida!! Alguém que tenha 307 com ar digital dual zone, consegue selecionar a saída de ar correta pra sair?? O do meu sai por onde quer, na hora que quer e bem entende... Esse problema tem alguma solução?? Algum entendedor dá um help aí que o calor tá fod****
  25. Infinitysolution

    Aquecendo Mesmo Após Fazer O Cabeçote

    Boa tarde Tenho um peogeot 307 ano 2007, em dezembro ficou 20 dias na oficina e tive que fazer o cabeçote pois o meso aqueciamuito, peguei o carro com 3 dias o problema voltou, ai troquei o radiador, depois de uma semana o carro voltou de novo e segundo mecânico tinha apenas ar, depois voltou de novo e era uma valvula embaixo que vazava água, agora voltou de novo e ele me diz que o bloco do motor ta empenado/...já não sei o que faço mais?
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