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  1. Pessoal boa noite, preciso de ajuda. recentemente meu 408 deu problema no acionador do vidro elétrico do motorista, não subia de uma vez, levei na concessionaria e eles arrumaram, percebi q quando ele subia ele batia forte em cima, e hoje deu problema denovo, agora o vidro sobe aos poucos, a descida ta normal e os demais vidros também. Como eu arrumo isso?
  2. yuripastore

    Quanto Custa Meu Peugeot.

    Olá Pessoas. Este é meu primeiro tópico aberto e é mais a titulo de curiosidade. Nele vou falar sobre custos que tive com carro peça mão de obra, problemas, mod's, multas, enfim tudo que tive de custo com o carro. Alem do mais serve também para comparar custos de peças e m.o que já tivemos em diferentes regiões do Brasil. Sei que muitos comprar o 206 como primeiro carro como foi meu caso, e sempre vem quele medo, será que vou conseguir bancar e deixar da forma que quero?? A resposta é sempre vá com calma e com tempo tudo se acerta. Apenas para que fique claro o objetivo é para que novos membros tenham noção de quanto se gasta com manutenção e quanto sai no fim pra ter um carro em ordem e da forma que você gosta. Todas as peças mod's e afins pesquisei muito, procurei em sites e lojas pra encontrar o melhor preço, então procure sempre o melhor custo com uma boa mão de obra. E não tenha vergonha de não gastar seu dinheiro em lugares ruins. (você suou muito pra conseguir). Começando pelo carro: peugeot 206 4p 10.16v soleil ar-condicionado direção hidráulica vidros eleticos. travas eletricas. e muitos outros mais. R$ 11,500 transferência do doc em Scs: R$ 500 não precisei de emplacamento. Pau no módulo de injeção R$ 400,00 Bucha de Nylon Suspensão traseira. R$ 400,00 Motor de partida R$ 200,00 Rolamento original Suspensão Traseira R$ 500,00 Anel de Vedação do Ant-chama R$ 70,00 bobina de ignição R$ 260,00 Bateria R$ 320,00 Embreagem R$ 410,00 Recarga do AC K2 (grupom) R$ 105,00 Recarga do AC local confiável R$ 120,00 Conserto da ventilação forçada. R$ 189,90 Bateria Heliar R$ 179,90 Total de Gastos com problemas e manutenção: R$ 2.964,90 Lanternas do 207 com ré vermelha R$ 200,00 Rodas Tronade "14 R$ 600,00 Rebaixar R$ 130,00 Hack Equimax preto 4p R$ 290,00 Farol angel eyes R$ 400,00 Radio Pionner for peugeot R$ 200,00 Comando de volante R$ 80,00 Luz de cortezia nos pés R$ 30,00 Som R$ 1.000,00 Pinças Vermelhas R$ 30,00 Para Choque 207 R$ 180,00 Palheta Original Bosch Aerofit R$ 50,00 Equinoxes 16" R$ 900,00 Película Fume na lanterna R$ 15,00 Adesivo em fibra de carbono azul R$ 10,00 Total Gasto com mod's: R$ 4.115,00 Total Gasto com o carro: R$ 7.061,90 Problemas: Manutenção: Agora a parte boa: Mod's : To be continue
  3. ramirinho21

    Ja Tiveram Esses Problemas Com 308 Thp?

    Boa noite, Após muito pesquisar carros na internet, cheguei a mesma conclusão que muitos aqui, comprar o 308 griffe 1.6 THP. Um baita carro, lindo demais, o motor incrivel e com o preço mais baixo do que os concorrente e com mais opcionais de fabrica. Peguei ele sexta passada, 2013/2014 com 17.000 Km (novinho) e percebi algumas coisas até agora: - Tampa do capô tem que bater muito para fechar ou soltar bem do alto; - Lanterna esquerda fica sempre com umas gotinhas por dentro (somente a da direita, verifiquei quando comprei na loja, olhei muito bem para ver se poderia ter sido por alguma enchente ou alagamento que o carro entrou, mas não encontrei mais nenhum vestigio de agua no carro todo, entao descartei essa opção) - Vidros não fecham com o alarme - Os retrovisores fazem um barulho para fechar, mas é barulho de falta de lubrificação, vocês conseguem me indicar algum oleo ou algo para lubrificar? - Esta gastando muita gasolina, fui para Ilhabela, 140Km ida mais 140Km volta, fez por volta de 7km/litro. - Aconteceu duas vezes, liguei o carro a o GPS ficava pedindo CD de navegação e não encontrava nenhum mapa, após desligar e ligar algumas vezes voltou ao normal. Ele está na garantia ainda, vou ver todos esses problemas na concessionaria na proxima revisao, que so faltam 1,300 KM agora. Mas queria saber de vocês. Obs: Estou amando o carro, bruto demais na aceleração, cola o corpo no banco, roda muito bem, sensacional!
  4. Boa tarde galera, ja tenho um tempo de clube, mais somente acompanhava os tópicos, nunca escrevi um, nem sei se está certo e esta no lugar certo. Se não estiver peço desculpas. Bom galera estou com um serio problema no meu carro que é um Peugeot 206 1.0 16v ano 2002. Comprei o carro em um leilão e veio sem o módulo de injeção, comprei um e levei para ser desbloqueado, quando o módulo voltou eu coloquei no carro e o mesmo funcionou, no outro dia liguei o carro e após alguns minutos ele morreu e não pegou mais, levei o modulo para o rapaz que tinha feito o serviço pra mim e ele disse q refez, porém o carro continuou apresentando o mesmo problema, ja retornei com o modulo pra ele umas 4 vezes e nada. Alguem saberia me dizer se o problema realmente é o modulo que esta ruim ou alguma outra coisa? e alguem sabe quem tem esse módulo pra vender com um precinho camarada? Valew galera, aguardo a ajuda d vcs.
  5. Pessoal, boa tarde Estou com uns problemas que ja citei em outro tópico há bons meses atrás, mas vai aqui um resumo. Meu carro é um 206 1.6 16v gasolina ano 2003. Desde que peguei, meu ar condicionado não funciona e a luz de injeção fica acesa. Passei um scan e dava erro na sonda 2, troquei minha sonda e continuou da mesma forma. O que acontece é que o pixel nine disse q meu carro não tem duas sondas e talvez isso esteja causando problemas com consumo.(pois ele ta bem beberrão, fazendo 10km/L em trajeto misto, geralmente 9 por litro em transito pesado, mesmo com velas novas) O antigo proprietario, por algum motivo, trocou o modulo do carro e o que esta agora é um ME 744 N6A. Mas pergunto, esse N6A não é pra carros flex? Pois pelo que pesquisei, é! Tirei umas fotos da ferramente de diagnostico do pp2000 e estão ai os resultados, espero que possam me auxiliar =/ Estou deixando umas fotos para q tirem suas conclusões. Se precisarem de alguma outra, me informem. - O ar acende o botão mas não arma. Testando apenas o compressor no pp2000, ouve-se o "click".Ja havia levado em uma especializada em A/C e ele testou o compressor por outro método sem depender da central e funcionou. - A KM do carro mudou de 88 mil pra 192 mil quando troquei pro painel do 207, tem como eu mudar isso pelo pp2000 ou algum outro modo? Valeu pessoal
  6. Galera, eu notei que vários donos de 208 daqui do clube já passaram por algum problema em alguma peça ou o carro apresentou algum tipo de falha que pode ter lhe deixado na mão ou não... Esse pessoal que já passou por isso (incluindo eu) relata esses defeitos em diversos tópicos sem que haja uma padronização que acho importante existir para que os demais proprietários possam analisar e saber se o seu problema se parece com os que já foram relatados. Isto serve inclusive para, talvez, demonstrar um padrão de problemas/erros/defeitos apresentados nos nossos veículos e possamos aprender com uma produção em série tão recente. Não estou tentando diminuir a qualidade de fabricação do 208, até porque nosso veículo se saiu, na minha visão, de maneira estupenda no desmonte da 4 rodas publicado em Nov/14. Se saiu melhor do que diversos outros da mesma categoria. Desta maneira, gostaria apenas que todos possamos nos unir para demonstrar estatisticamente os maiores erros ou problemas na fabricação do 208 e talvez apresentar um padrão à Peugeot para, no futuro, aperfeiçoar a qualidade de fabricação do nosso amado veículo. Isso inclusive valoriza os nossos 208 já fabricados, pois com um relato padronizado dos maiores problemas apresentados, hipoteticamente significa que a Peugeot poderá focar para não ocorrer esses erros no futuro o que eleva a qualidade de fabricação e consequentemente o preço de revenda e estima pelo veículo, inclusive por quem não é proprietário. Assim, o intuito do presente tópico é que cada um fale, de maneira sucinta, se já usou a garantia para substituição de alguma peça ou se teve que ter alguma intervenção de concessionária na garantia, não importando se a peça nova também apresentou problema. Se teve que retornar mais de uma vez ou trocar a mesma peça mais de uma vez, relate a situação pois o problema pode nem ser na montagem, mas na peça em si. Se algum dos problemas não foi reconhecido pela Concessionária relate também! Peço por gentiliza que os relatos no tópico sejam apenas de quem efetivamente teve que usar a garantia, pois só assim podemos ter certeza que houve reconhecimento ou não de erro/problema/defeito em peça pela Concessionária, como faço a seguir: 208 Allure 14/14 Problema: parou de funcionar o aviso sonoro de seta e cinto Solução da CC: troca da alavanca de seta Problema: vidros não subiam no acionamento do alarme Solução da CC: troca do modulo de subida dos vidros Problema: cortina do teto de vidro solto fazendo barulhos constantes, especialmente em pisos irregulares Solução da CC: troca do trilho da cortina do teto Problema: perda de eficiência do ar condicionado (não consegue esfriar o interior do veículo) Solução da CC: informou que não há vazamentos e que o funcionamento está normal
  7. Boa noite, Pensa em uma semana complicada. Segunda feira fui para a academia tentar aliviar a mente dos problemas rotinais, o meu vidro traseiro do lado direito caiu com tudo. Realmente pensei que estivesse quebrado o vidro pelo barulho alto que fez. Particularmente, já conhecia esse problema dos vidros cairem aqui pelo fórum. Fixei o vidro fechado com um suporte que um amigo me disponibilizou (Trabalha com vidros temperados, o suporte parece ter sido feito especialmente pra peugeot haha). Em outro dia qualquer dessa adorável semana, voltando da empresa, pensei seriamente em comprar uma cerveja no mercado. Fui fechar o meu vidro quando cheguei, e o maldito também caiu. Bom, ok.. já estava ciente que uma hora ou outra eu ia passar por isso... Cancelei minha cerveja, fui meditando até minha casa para não matar 1 e consegui erguer o vidro com um alicate ao chegar. Travei ele com a mesma gambi disponibilizada pelo amigo anterior e segui minha rotina. Marquei com a Opera Peugeot (SJP), de ir fazer um orçamento de quanto ficaria a brincadeira nesse sabado (22/12), pois ficar com 2 vidros praticamente soltos já é abusar da sorte. Sexta-feira a noite (vulgo hoje), precisei ir na casa da menina com quem tenho uma relação para resolver alguns BO's. Percebi que o carro tava quase na reserva e separei o cartão de debito pra colocar combustivel no carro... Chegando no posto, solicitei que colocasse R$50,00 de gasolina (de costume colocava Alcool a cada 15 dias, mas não estava satisfeito com o consumo e resolvi voltar para a Gasolina, mesmo com o preço ridiculo atual) fila quilométrica para passar o cartão de debito (Unico posto 24h disponível pela região). Passei o cartão, peguei minha chave e fui seguir meu rumo já atrasado pra cassete. Ligo o carro, saio do posto e quando viro a esquina o carro entra na reserva. (What a Fuck). Voltei ao posto com a nota pra checar se o frentista tinha abastecido meu carro. Tentando manter a calma o respeito com a profissão do rapaz, perguntei se realmente tinha colocado gasolina no meu carro.. Ele me mostrou na nota os litros inseridos e eu comentei "Que estranho, meu carro nem da reserva saiu". O cara ficou louco, quase saiu no soco comigo, dizendo que eu tava acusando ele.. que ele ia tirar a gasolina pra eu ver como ele tinha colocado. Que eu estava desrespeitando o profissionalismo dele. De tão confuso e cansado que eu estava, desejei uma boa noite e um bom trabalho, virei as costas e fui embora com o carro na reserva. DUVIDA: 1º O carro demora tanto tempo pra identificar outro tipo de gasolina? os R$50,00 colocados geraram 16 litros de gasolina. O carro estava andando com Alcool anteriormente e ao abastecer com outro combustivel ele estava exatamente no limite para a reserva. 2º Esses problemas dos vidros que caem depois de um ano após a revisão, após a manutenção, voltam a ocorrer com frequência? 3º Devo me benzer (Mesmo não sendo uma pessoa muito religiosa)? Alguém conhece um contato bom para esse tipo de business? Moro na região metropolitana de Curitiba. Meu veiculo é um 207 XRS 2010/2011 1.4 atualmente com vidro eletrico em 2 portas variadas das 4 anteriormente disponiveis. Sei que o tópico ficou extenso, peço desculpas por isso. Só não tem sido uma boa semana. Obrigado.
  8. rafaeldiasphoto

    Compra De Peugeot Automático

    Bom Dia, Pessoal, estou querendo trocar de carro mais para final do ano e início de 2014. Tenho atualmente um Siena 2007 celebration completo, que a manutenção é bem barata e nunca quebra, atualmente estou nos 72mil KM. Fiz um test drive em um 307 Feline Manual 2.0 ano 2007/2008 e me apeixonei, olha que eu ja havia andando antes em Megane, Vectra Elegance AT, Focus HB e Civic LXL. Tenho preferência pela versão 2.0 pois é o mesmo motor resistente do C4 e na faixa de até 30mil reais. Sobre a questão da manutenção: Estou acostumado com meu carro atual, será que vou me apertar muito com um 307? é um carro quebrador? ouço falar muito que deve-se evitar o câmbio Automático, apesar de eu querer um AT, ouvi dizer que a partir de 2008 o câmbio está com seus BUGS corrigidos é verdade isso? Outro carro que tem me chamado muito a atenção é o 407 Allure 2.0, quase na mesma faixa de preço, um 2006 custa o mesmo que um 307 2008. mas será que ele também tem os mesmos BUGS do câmbio como seu primo inferior? e o mesmo BUG dos C4 que trancavam na Terceira Marcha? Também temo que seja difícil achar peças para o 407 pois raramente se vê um na rua, vi que ele compartilhas peças do C5 mas também é outro carro que nunca vejo, acho que só vi uns 2 na minha cidade. Outra opção em vista é o c4 HB. obrigado!
  9. Boa tarde pessoal ! Recentemente eu comprei a chave canivete pelo e-bay e chegou essa semana, porém estou com dificuldades de reitar a lamina da chave canivete original. Consegui retirar da chave que comprei, porém da chave original eu não consigo, parece q a mesma é soldada. Segue uma foto: Alguem sabe como retirar? Troquei o circuito e bateria e está tudo funcionando perfeitamente, só preciso retirar essa lâmina mesmo. Valeu !
  10. freitastulio

    Vazamento Parte Inferior 307

    Fala galera, beleza? Testando meu carro hoje a tarde, fiquei acelerando e ligando o AC pra ver se esquentava, tendo em vista um problema recente na ventoinha. Depois de uns 20 minutos começou um vazamento na parte inferior do carro, alguém consegue identificar o que pode ser? Fiz um vídeo, tá em HD. Valeuuu ! Link :
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