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Found 13 results

  1. Arthur Azzi

    Trovão Azul - 306 Rallye do Azzi

    Fala galera! Tudo certo? Bom, eu estou no Clube desde que comprei meu 207 SW XS em 2013, mas nunca abri uma garagem aqui. Acontece que semana passada me surgiu uma oportunidade, me deu uma loucura e eu abracei! Então lhes apresento meu segundo leão (primeiro verdadeiramente meu, porque o 207 eu divido com a minha mãe), um 306 Rallye fase 3, carinhosamente apelidado de Trovão Azul pelo antigo dono! Vamos a ele: Peugeot 306 Rallye 1.8 16V Ano 2000/2000 Km quando comprei: 202699 O que falta na parte estética: - Arrumar/trocar emblemas dianteiro e traseiro; - Instalar manopla do 207 QS; - Arrumar/trocar haste da antena; - Acertar detalhes na pintura; - Trocar insulfilme; - Trocar moldura do painel central; - Instalar defletor do parachoque; - Conseguir a tampa da bateria (essa tá difícil de achar); Essa é a minha primeira foto com o carro! Foi no momento que eu fui retirá-lo em Guarulhos, terça passada (10/10). O antigo dono cuidava muito bem e me passou uma lista das manutenções que ele fez. E de quebra vieram essas rodas lindas! São réplicas, mas são lindas hauhauhauhau Estou com o carro faz só uma semana, então ainda não rolou muita coisa. Ontem encostei ele na oficina para trocar os cabos do freio de mão e pastilhas de freio, fazer uma limpeza no sistema de arrefecimento (coloquei Total Glacelf Supra) e trocar óleo e filtros. As correias já haviam sido trocadas. Peguei o carro hoje e fui ao Detran retirar o documento no meu nome e trocar as placas (tive que trocar as placas inteiras, não só as tarjetas). Logo que voltei para casa fui colocar umas coisinhas que chegaram enquanto ele estava na oficina. - Palhetas dianteiras e traseiras Bosch; - Lâmpadas Osram Night Breaker nos faróis de neblina (uma das lâmpadas estava queimada, então resolvi já trocar o par) (que trabalheira do cão pra trocar essas bagaças!); - Manopla de câmbio do 207 QS E aqui está ele na garagem de casa, já sujinho e com placas novas: Reparem que os limpadores não estão na posição certa! Conversei com o Breno Kuster e ele me deu umas dicas valiosas. Vou resolver isso essa semana ainda. As peças do freio eu comprei na Toulouse, aí aproveitei e peguei uma tampinha do reservatório do limpador nova também, porque a antiga estava quebrada: Por fim, fui instalar o que me deixava mais ansioso! A manopla! Comprei ela usada no ML, original. A manopla antiga era bem feia: Quando tirei ela, a surpresa!!! A bucha estava destruída e a manopla nova não encaixava... Já comprei uma bucha nova no ML, mas preciso esperar chegar ;( Para encerrar essa primeira postagem, vou deixar uma foto do cofre do motor e uma do interior, que o antigo dono refez em couro e ficou bem legal (menos o volante, que ficou com uns defeitinhos).
  2. Este e meu projeto RC lembrando que não vou seguir a risca, mas o projeto que tenho em mente é o mais parecido com o RC por isso essa ideia Vou deixar umas fotos de como estava o carro há uns tempos atrás e de como está hoje Ele ja esteve assim Mod's internas ( originais do rallye) Volante esportivo em couro com pegada RC/GTI Pedaleiras em aco escovado RC/GTI Soleira nas portas Manopla em aco escovado RC/GTI Painel de fundo branco(mas futuramente vira o do RC ou GTI em milhas) Bancos semi concha em couro e pano Puxador de portas em aco escovado RC/GTI Controle de som no volante Cb 3 linhas Agora as que nao sao originais do rallye Tranca do porta luvas em aco escovado RC/GTI Luz de teto com luz de mapas RC/GTI Moldura do puxador das portas em fibra de carbono RC/GTI Alavanca do freio de mao com botao em aco escovado RC/GTI Moldura do retrovisor com a badge JBL RC/GTI Difusores com botoes cromados RC/GTI Ar digital(nao completo ainda) Botao trava e pisca Descanco de pe em aco escovado Mod's externas(originais do rallye) Paralamas alargados RC/GTI Parachoque bocao Aerofolio RC/GTI Farol foco duplo Mod's nao originais do rallye Rodas challenger RC/GTI Antena curta Lanterna Rubi Badge RC Molas esportivas jj (futuramente virao ais eibach e amortecedores downworks) Defletor 406 coupe Moldura parachoque traseiro RC/GTI Abafador Luzian com ponteira dupla Retrovisores pintados de preto RC/GTI Capa do retrovisor em fibra de carbono RC/GTI Por enquanto é isso que lembro, lembrando eu posto Uma foto mais recente
  3. lucas_sc8

    Peugeot 206 Rally - Rodolfo Schmidt

    Carro: Peugeot 206 Rallye 1.6 16v 2004 Cor: Gris Aluminium Modificações: - Trabalho de fluxo e ângulo de válvulas no cabeçote - Filtro inbox K&N - Short shifter - Retirados os silenciosos, escape está direto do catalisador até o abafador - Abafador de Inox sáida de 3,5" - Air vents do 206 RC - Badges Peugeot Sport
  4. BrenoKuster

    Garagem Do Kuster - 306 Rallye

    Olá! Depois de longos anos babando os carros de todo o povo do CP, dedicando horas a fio no subfórum de multimídia e sonhando acordado com um 306 rallye finalmente chegou o tão esperado momento. O Breno Kuster, famoso por ser o moderador que anda de bike, pois não tinha um carro (que ironia) sonhando no início do ano com os 306 a venda no país (o que eu fazia com certa frequência, sei que todos vocês também fazem isso) e conversando com o Murilo recebi uma proposta dele, que estava pensando em vender o carro. Longos e frustrantes 3 meses se passaram desde que ele me falou da intenção de venda do projetinho dele, fiquei louco, vivi os meses pensando em como faria pra adquirir aquele carro com o salário de zero reais que ganhava no estágio voluntário que eu exercia. Conversando com a família e recebendo o apoio incondicional da minha namorada que tanto amo rebolei nas minhas finanças e consegui fechar negócio com o Murilo. Trocamos umas centenas de mensagens, contatei uma transportadora e depois de pouco mais de uma semana chega o tão almejado primeiro carro: Murilo subindo o carro no guincho Vamos ao carro: É um 306 rallye fase 3, o modelo de carro que sonhei em ter como primeiro carro por muitos anos, até duvidava que conseguiria um legal no país em que vivemos que sucateia os franceses 90', mas estava enganado. Com a linda cor vermelho lucifer montado com as também belíssimas ouragans. Murilo comprou o carro em 2014 e desde então ele fez bastante coisa, quase toda a mecânica dele foi revisada, e está bem confiável, um histórico de manutenções impecável pra ninguém botar defeito foi o que mais me conquistou pra fechar o negócio. O motor é original com todos os seus 193250 quilometros rodados até o presente momento, salvo o coletor de escape do xurs, intermediário tuper silenpro, final Luzian L07 tudo isso com um tubo em 2 1/4'' (que dá um ronco bem gostoso) O que o carro mais precisa no momento é de um belo trato na lata, que vocês irão ver nas fotos que tem muitos detalhes e também no couro do motorista, o resto, principalmente os bancos de trás estão bacanudos ainda. Vou aos poucos (bem aos poucos, quase parando) fazendo o que dá, tenho bastantes planos e muitas coisinhas pra mexer, provavelmente que o trato da lata ficará pra daqui há muitos meses (mais de um 1 ano quiçá) porque quero fazer em algum lugar realmente bom e fazer caprichado ($$$), a vida de estagiário não tá fácil e só me formo no ano que vem, então já sabem. kkkk Enfim, fiquem com as fotos: Esse domingo passado que antecedeu o dia dos namorados eu fiz um passeio com a patroa, paramos em uma praiazinha depois de uma cidadezinha muito legal, aproveitei e fiz umas fotos do carro que ficaram espetaculares!! confiram:
  5. Dollores

    106 Quiksilver

    Olá Pessoal!!! Já faz algumas semanas, encarei uma viagem de Porto Alegre- RS até Chapecó-SC para buscar este carrinho... Ele está com o interior bem encardido e com vários detalhes de lata, mas tem todos os acabamentos internos e externos, então a ideia é uma revisão geral na mecânica, um tapa na funilaria e desmonte total do interior para limpeza... devo seguir a ideia do pessoal aqui e aproveitar este desmonte para fazer um belo isolamento... De momento é isso, deixo algumas fotos tiradas pelo antigo dono durante nossa negociação, e vou atualizando com o tempo.
  6. Dollores

    306 Rallye

    E ai pessoal, Não sou muito ativo aqui no CP, na verdade frequento mais o 306br. Vou abrir aqui minha garagem. Modelo 306 rallye 1999 (PH2) O carro ainda não está pronto, saiu da pintura a duas semanas e ainda vai receber um polimento final. O jogo de adesivos será trocado quando o carro for polido, então estes adesivos tortos serão colados corretamente na próxima vez rsrsrsrsrs. Espero que gostem... E aqui, uma antes da pintura!!! Adicionando fotos atuais do interior... Abraço a todos!!!!
  7. MaryPedroso

    306 Rallye - Mike

    Há uns anos comecei a me interessar por Peugeot's e tinha um sonho de ter um 306, pesquisei vários aqui no clube, mas não encontrei nenhum, na cor e na versão que eu queria. Um dia fui vender o carro do meu pai, e acabei de deparando com este 306 Rallye 1.8 16v, 1988/1999 e foi amor à primeira vista. Ele estava em um estado razoável e aos poucos comecei com as transformações Up realizados: Polimento e cristalização de pintura (NOVO) Roda Atlantis com pneus 205/40 (veio com o carro) Mola do Xsara VTS (veio com o carro) Funilaria completa Troca de parachoque do phase II para o phase III Retrovisor elétrico Motor retificado Falta: Adesivos do rallye europeu (comprado) Reforma das rodas Reforma dos estofados e forro de porta Higienização do teto e do assoalho Quando eu o comprei Reforma E o meninão pegou forma, parachoque, e faróis do ph3, agora falta pouco... Sem motor Todo retificado Polimento + cristalização
  8. Fillfarnum

    206 Quiksilver Do Fillfarnum

    Então galera arrumei mais um pra coleção, se trata de um 206 Quiksilver 02/03 1.0 16v com 82000 km rodados, ele era de uma professora há 5 anos Como todo carro antigo precisa de alguns pequenos "reparos"... A ideia inicial não é seguir nenhum estilo, como o carro é mais para uso de minha esposa terei que me segurar para fazer algumas mod's Ela já quer papagaiar o carro todo com adesivos e detalhes rosas mas vou tentar dar uma volta nela... Vou postar algumas fotos do carro Essa é a unica foto do anuncio Essa foi a primeira foto que tirei o para-lama está amassado, esse é uma das pequenas coisas a fazer... Se Deus quiser virá uns para-lamas alargados... Foto de como chegou o interior do carro Esse é um dos detalhes e serem feitos... E essa é outra... E uma com o irmão Uma coisa que percebi que o Rallye não faz é acender só as lanternas e os neblinas, para acender os neblinas no Rallye preciso ligar o baixo se não não liga e esse quiksilver faz... Tenho que regular a tampa do porta-malas que está com uma folga, a porta do motorista está abrindo além de onde deveria abrir. O carro veio com alarme de fabrica porém sem controles, só veio a chave reserva, e outra coisa que notei foi os bips, quando deixo a chave na ignição do Rallye e abro a porta ele apita, já o Quiksilver apita sempre, mesmo sem a chave na ignição... É isso galera com o tempo vou atualizando aqui Lista de ups futuros Exterior Para-lamas alargados Moldudura do para-choque traseiro RC (ja tenho falta instalar) Defletor 406 coupe (ja tenho falta instalar) Aerofolio original Tampa modelo aviaçao original Banho de tinta Rodas serao as Ouragan ou Challengers Interior Retrovisores eletricos Monopla RC Pedaleiras Descanço de pe Moldura central e do botao do pisca do rallye (vou pegar qnd comprar as do RC pra ele) Player original Controle de som no volante Painel do Rallye (qnd comprar o do RC ou GTI para ele) Puxador do porta luvas com chaves Ja ia esquecendo ar digital
  9. breno.dp

    Meu Primeiro Projeto, Pug 206

    Então galera, como diz o nome do post, esse é meu primeiro Peugeot, e também meu primeiro carro. É um 206 , versão Rallye 1.6 16v. O ano do carro é 2003, fabricado em dezembro de 2002. Atualmente está com 114.000km rodados. Como todo carro usado , primeira coisa que vou fazer é leva-lo para revisar , deixando-o quase 0km, hahaha , ou tentar. Desde pequeno fui apaixonado por carros e modificações , e agora chegou a minha vez de fazer isso. Bem , vamos ao que interessa, as Mods. Modificação visual: 1º Primeira modificação que pretendo fazer( se possível em casa) é rebaixa-lo. 2° Pretendo montar um equipamento de som interno de qualidade, nada para ser alto , busco qualidade interna. 3° Uma pintura geral , esta meio arranhado e tem umas morças. 4° Um aerofólio pequeno , para dar um visu maneiro 5° Troca das lampadas por led , de salão e placa. 6º As rodas , tão esperadas, porém ainda não tenho ideia de qual serão 7° Pintura das pinças( 4 rodas ) Modificação no coração do brinquedo: Essa é a parte que me gera mais duvida, queria ganhar uns cavalinhos a mais , sempre é bom né?, porém não sei se instalo um turbão logo , não muito forte , um 0.5 , 0.8 no maximo, ou se opto pela preparação aspro. Meu receio enquanto ao turbo é o gasto de combustivel , e de peças do motor. Ja em relação a Aspro , meu medo é gastar muito e receber pouco em troca. Filtro de Ar esportivo com S.R.I Como disse a vocês , sou iniciante , é meu primeiro carro , primeira vez mexendo em um, portanto , estou aberto a dicas e opiniões. E caso alguém conheça alguma oficina boa no Rio de Janeiro( ilha do governador) indiquem por favor. AH, não posso esquecer, sou estudante , o projeto sera feito aos poucos porque a grana ta curta. É isso ai , abraços. Abaixo fotos do carro. O dia em que comprei, ainda não lavado: )BS: As ultimas fotos foram tiradas a noite , porem acho que da pra ter uma ideias. Gostaria de saber se vocês sabem onde acho o forro do capo , que está todo solto.
  10. André Z

    Peugeot 306 Rallye - André Z

    E aí galera do CP! Bom, há uma semana pude realizar o meu sonho. Mas antes um resumo rapidão sobre a história da Peugeot na minha vida. Quando eu era criança, meu pai comprou o primeiro Peugeot, um 206 Rallye preto em 1999. Fiquei impressionado com o carro, com o estilo, design, era um carro muito diferente na época, inclusive era um dos únicos a circular na cidade. No ano seguinte, o Rallye preto dividiu a garagem com um 206 Soleil azul, 4 portas. Lembro que eu e meu pai iamos com frequência à concessionária para realizar os serviços de revisões da garantia, e para comprar acessorios para os carros, e de vez em quando uma miniatura de algum carro da marca... hehe Esses "passeios" á concessionária da Peugeot (Nantes - São Carlos) marcou muito essa fase da minha vida... aquela manhã bonita, solzão, céu azul, e nós dois entretidos com os carros. Mesmo com 6 anos, eu ficava por dentro de tudo. E como já era facinado por carro desde muito cedo, não demorou para que eu me apaixonasse por essa marca. Oficina e Showroon da Peugeot em 2000/2001 Nos anos seguintes vieram: - 106 Soleil preto 0km; - 106 Selection prata 0km (este estamos até hoje!); - Partner 0km - 405 MT verde, completaço (teto solar, bancos de couro, etc); - 406 AT verde; - 306 Passion verde; Agora, + um Peugeot na família! Dessa vez um 306 RALLYE! -------------------------------------------------------------- Peugeot 306 Rallye, phase III (última fase) Ano: 99/2000 Km atual: 96.500 Motor: 1.8 16V - XU7JP4 Potência original: 112cv Potência atual: 130hp • Principais itens de série: - Bancos semi concha em couro - Ar condicionado - Vidros e travas elétricas - Retrovisores elétricos - Direção hidráulica - Bancos e volante com regulagem de altura - Air bag duplo - Controle de estabilidade - Freio a disco nas 4 rodas • Detalhes, ups e acessórios: - Jogo de rodas + estepe: Speedlines - 205 GTi (raríssimas no Brasil) - Pneus Pirelli Phanton 195/50/15 - Amortecedores e batentes: 306 GTi6 (importados UK) - Molas: 306 GTi6 (importados UK) - Coletor de Admissão em alumínio (importado UK) - Flauta feita sob medida em Aço Inox (Fôlego Turbo) - Short Ram Intake + filtro esportivo - Remap na central + acerto em dinamômetro - Comando de válvulas: Citroen Xsara VTS 2.0 - Escape dimensionado 2,5" - Interior: carpete 306 S16 (azul) - Forros da porta com tecido na cor azul - Manopla de câmbio aluminio - Amortecedores do capô adesivados - Front lip OEM Algumas fotos: Forro das portas na cor azul: Estepe Speedline: Próximos ups e mods à serem feitos: Mecânicos - Coletor de admissão e de escape do Xsara VTS 2.0 - TBI do Xsara VTS/306 GTi - Bicos Xsara VTS/306 GTi - Barra anti torção OMP - Abafador em inox "3 - Rebaixar 2 centimetros a traseira Externos - Lâmpada Philips Diamont Vision no baixo - Xenon 3000k nos neblinas - Piscas laterais crystal (transparente) - Center Caps originais Speedlines 205 GTi - Kit Lug Nuts D1 Spec (anodizados) - Kit de válvulas p/ roda aluminio (anodizados) - Repintar pinças de freio - Pintar de preto fosco a grade do pc dianteiro - ok - Pintar as Speedline de Branco + verniz - Valve Cover WRINKLE - Tow Hook - Tow Strap - Aerofolio em fibra de carbono - Capa da tampa de combustivel em fibra de carbono - Badges 306 GTi Por último: - Rodas racing "16 - Teto solar OEM 306 Interno - All leds - em processo - Sistema de áudio: kit duas vias + tweets + modulo + Sub - Isolamento termo-acústico: portas + teto - Troca do forro do teto por alcântara - Bancos em alcantara (identico ao GTi-6) - Freio de mão revestido em alcantara + costura vermelha - Coifa do cambio em alcantara + costura vermelha - Volante com costura vermelha - tapetes personalizados - encomendado São coisas que irei fazendo ao decorrer do tempo. Mas assim que eu for adquirindo as peças, ou fazendo alguma outra modificação eu vou atualizando aqui! Abraços!
  11. Sanches92

    306 Rallye Do Sanches

    Fala Pessoal do CP! A busca pelo meu PUG começou com a ideia de comprar um daily driver confortável e quatro portas (Soleil ou Passion) e terminou com um duas portas (Rallye). Fui ver alguns carros por aí e todos eles estavam mais detonados do que eu gostaria, pro meu propósito de uso do carro. Achei um anúncio da Web Motors, de um Rallye Prata 2001/2001. O maior atrativo do carro era o fato do cara ter guardado TODAS as notas fiscais de troca de peças, realizadas na FLAFERSA aqui em São Paulo, e o próprio estado do carro, em si. Pois bem, sem mais delongas, seguem algumas fotos do Léon (nome do carro, clichê): Peguei a maioria das fotos no anúncio. Quando voltar da revisão eu dou um banho nele e posto mais fotos! O que precisa ser feito: · Lâmpada da seta dianteira esquerda queimada - OK · Porta não trava direito no alarme (trava e destrava rapidamente). - OK · Revisão Completa - Em andamento · Pneus bem mais que meia vida (aguentam mais uns 5000km) · Chave de Seta muito mole (precisa trocar) UPs: Fase 1 até Jun/2014 ou Set/2014 · Molas 5002RT (VTS) · Adesivo Amarelo no farol de neblina - Encomendado. · Lixar e pintar rodas Illea (Grafite, talvez) · Máscara Negra nos faróis dianteiros (DIY) · Manopla do Câmbio original - Encomendado Fase 2 até Dez/2014 · Freios - Pinças e Pastilhas do C4 · Coletor de Escape do VTS · Comando de válvula do VTS · Rodas Ouragan 16 · Barra anti-torção. · Funeca Possível troca de cor. Sugestões? Valeu!!
  12. Galera, como todo bom novato eu tenho algumas dúvidas. Estou prestes a comprar um 206 Rallye 1999 com 86 mil km único dono.. Bom, vamos ao que interessa, ainda não peguei o carro, mas, já tenho ideia do que fazer nele. Quero seguir o projeto GTi (mesmo a cor não ajudando). Mas, queria muito saber se tem algum lugar onde eu posso ver a numeração das peças, já que eu pretendo trazer tudo da gringa.. Se eu encontrar algo por aqui com um preço acessível, claro que vou comprar.. Bom, desde já agradeço!! Abrass :punk:
  13. Duzinfa

    E Esse 206 Rallye Aqui?

    Seguinte cambada, o Sallsicha me avisou de um 206 Rallye 2005 (!) à venda no Webmotors, de loja, por 17900. Aí, conversei com a galera, e como estou no trabalho, o Fenrir foi lá na loja, viu o carro e tirou umas fotos: Bom, como eu disse, ainda não vi o carro, que está com 127 mil rodados. O Fenrir falou que a linha de baixo do CB tá queimada, e o motor, embora sujo, parece estar em bom estado. E a chave de seta tá ok. Além disso, uma das lanternas está trincada. E tem essa PORRA DESSE PARACHOQUE TOSCO DO WRC, PUTZ GRILA Então, pergunto a vocês: 1) Julgando apenas pelas fotos, acham que valeria a pena? 2) Quanto é mais ou menos pra trocar a tela do CB 3) É complicado trocar esse parachoque do WRC? Ou é mais jogo levar num lanterneiro (funileiro)? 4) Posso estar enganado, mas essa roda é da Peugeot, não? Abraços
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