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Found 13 results

  1. DigusNascimento

    Urro Constante

    Fala Galera Blz , Seguinte recentemente fiz uma viagem no meu 307 5.000km e assim que cheguei ele começou urrar rolamento fui substituindo 1 a 1 até finalizar os 4,porém agora que vem a surpresa: Depois de trocar o ultimo dianteiro direito o carro ta urrando em baixa até 50km, detalhes importantes, dos rolamentos traseiros troquei o cubo, os dianteiros só o rolamento ouvi dizer por auto que os 307 tem um rolamento no semi eixo, que vai da roda pra caixa de marcha eu acho, alguém já teve problema semelhante? valew galera abração ai.
  2. E ai galera beleza? Bom comprei um jogo de rodas de liga leve Scorro S215 usadas do membro Douglas (Funnie), porém uma das todas está bem machucada, uma mulher saiu de sua garagem com sua ecosport e conseguiu dar PT no carro do nosso amigo... bizarro não? Depois de fazer alguns orçamentos para reforma e pintura personalizada das rodas, decidi reformar e pinta-las por conta. Nunca reformei nenhuma roda, e também não tenho experiência profissional com pintura, porém como eu amo DIY (Faça você mesmo), e tenho uma certa facilidade em trabalhos manuais, vou me aventurar. Criei esse tópico pra compartilhar com vocês esse processo, caso dê tudo certo, isso pode virar um tutorial e ir para sessão de DIY. Vamos lá, vou citar abaixo todos os produtos que comprei até o momento e onde compra-los... Compressor de Ar: 1x Ferrari Mega Air C-6L - WKShop Enquanto a pressão do cilindro estiver acima de 45 ~50 lbs pode usar sem medo mas não deixe baixar para 20/30lbs, vai zuar a pintura (Y) Mini Pistola de Pintura: 1x Steula LVLP bico 1.2mm copo 250ml BC77-12 - WKShop Tintas: 1x Preto Liso Poliéster 900ml - R$60,00 - Turbo Tintas 1x Chromenox 500ml - R$130,00 - Chao 1x Candy KC04 Red 900ml (pronto para uso) - R$80,00 - Chao Lixamento - Lixas d'água: Loja de Bairro 2x 180 - R$1,50 cada 5x 320 - R$1,00 cada (acredito que 2 lixas por roda seria o ideal) 2x 400 - R$0,80 cada 2x 600 - R$0,80 cada 2x 1200 - R$4,90 cada Adesivo Plástico / Massa Plástica: 1x Carplast Tradicional 400g - R$5,50 - Loja de Bairro Verniz: 1x Verniz Pu Dx0904 Dupont - R$25,00 - Mercado Livre Primer: 1x Primer Pu 3100 Automotivo Wanda - R$27,00 - Mercado Livre Diluente: 1x Thinner para Poliéster/PU Sherwin Williams - R$13,00 - Loja de Bairro Polimento / Enceramento: 1x Algodão de polimento 4x Lixas d'água 2000 - R$4,50 cada 1x Cera Automotiva Colocando a mão da massa terei a ajuda da minha namorada :pfftch: e estou tendo uma grande ajuda na parte teórica com o Carlos Umada (JapsDesign) Como só tenho os finais de semana pra fazer esse trampo vai demorar um pouco pra finalizar tudo... vou atualizando o tópico conforme o andamento do projeto...vamo que vamo!!! Segue a foto dos arranhados da roda: Cronograma de trabalho: 19/07 - Lixamento, aplicação da massa plástica. Bom vamos lá, primeiro dia de trabalho... acredito que foi o pior de todos, pois a parte de lixamento é terrível. O primeiro passo é lavar a roda bem... eu lavei com água e detergente antes de lixar. Mas antes de lixar, de preferência use uma mascara ou algo do tipo para tampar o rosto, pois não deve ser mto bom inalar o pó do lixamento nessa máscara paguei R$1,90... se puder usar óculos tbm, melhor ainda (Y) Agora sim... com a lixa d'água 180 lixe as partes mais raladas da roda, pra tirar o excesso da diferença. Depois com a lixa 320 lixe a roda inteira, tirando todo o brilho da pintura original, não precisa chegar tirar toda a tinta, só tirando o brilho ja está bom, pois assim ajuda o primer aderir melhor a superfície. Nessa fase vários riscos a gente consegue tirar com a lixa mesmo, sem a necessidade de usar massa... o tempo de trabalho de lixamento varia de acordo com o modelo da roda, eu e a minha namorada gastamos por volta de 3:30 horas por roda (é um trabalho maldito) A roda deve ficar mais ou menos assim: Após o termino do lixamento, com uma flanela + thinner, dê uma limpada em toda a roda, especialmente nos locais que precisarão da massa plástica. Ao misturar a massa com o catalisador, aplique-a rapidamente no lugares que precisa, pois a massa endurece muito rápido, coisa de 3 minutos, eu apliquei utilizando luvas cirúrgicas, porém vocês podem aplicar com uma espátula ou algo do tipo... Pode passar em excesso, sem problemas, porém quanto mais massa em excesso, mais trabalho pra lixar... ao final do primeiro dia de trabalho, eu e a minha namorada estávamos destruídos ahuahaua bom, infelizmente não deu tempo de lixar a massa! 20/07 - Passeio no Hopi Hari 21/07 à 25/07 - Lixamento da massa plástica No meio da semana lixei a massa plástica, um pouco a cada dia após chegar do trabalho. Há alguns pontos onde faltou massa então repeti o processo de aplicação da massa e lixamento até a superfície ficar perfeita. Do mesmo modo que lixamos a roda, tirei o excesso lixando com a lixa 180 e finalizei utilizando a lixa 320. 26/07 - Aplicação do primer. Bom depois de limpar a roda com pano velho + thinner, comecei a aplicar o primer 2 demãos: 1ª diluida em 20% para preencher as imperfeições maiores; 2ª demão diluida em 40%. Pressão para aplicar o primer: 40lbs (com leque da pistola bem aberto) Ja na primeira demão ja da pra perceber várias imperfeições que deverão ser corrigidas no lixamento e até mesmo com massa plástica de novo, se for o caso. Para aplicar o primer, tinta e verniz utilizar uma mascara própria para pintura, essa mascara de lixamento não da conta! Dica: Aplique primeiro na parte de dentro da roda e depois aplique na parte da frente, pois quando você aplicar dentro da roda, acaba caindo overspray na parte da frente, fazendo com que a parte da frente fique com uma textura aspera... 1ª Demão 27/07 - Lixamento do primer e aplicação da tinta base preta. Após aplicar a segunda camada de primer, vem mais uma fase de lixamento, lixando com a lixa 400, depois 600 e por ultimo 1200, tentando deixar o mais liso possível, como eu não aguentava mais lixar, lixar, lixar, acabei deixando alguns defeitinho passarem... (vai por mim, nessa etapa vc não vai mais querer lixar mais nada na sua vida!) Depois de lixadas, com ar comprimido do compressor limpe a roda, pra tirar as partículas de pó e por fim aplique a tinta base, até cobrir completamente a roda! Como o trabalho foi muito puxado, não consegui de passar todas as demãos nas rodas, no sábado que vem terminarei de aplicar a tinta preta... Pressão para aplicar a tinta: 20/25lbs 02/08 - Aplicação da última demão de tinta preta. Dica: Aplique primeiro na parte de dentro da roda e depois aplique na parte da frente, pois quando você aplicar dentro da roda, acaba caindo overspray na parte da frente, fazendo com que a parte da frente fique com uma textura aspera... 03/08 - Aplicação do verniz. O verniz é bem facil de aplicar, cobre rapidamente, o problema são as sujeiras(pó, pelos e etc) que acabam caindo no verniz quando ele está secando então se puderem deêm um jeito de cobrir as peças assim que terminar de aplicar! Apliquei 2 demãos... a cor da roda fica mto mais intensa após o verniz... Pressão para aplicar o verniz: 35lbs Se estiver pintando as rodas de uma cor comum, acredito que seja melhor passar umas 3/4 camas para proteger bem a pintura... após o tempo necessário para secar, só proceder com o polimento (se necessário)... Dica: Aplique primeiro na parte de dentro da roda e depois aplique na parte da frente, pois quando você aplicar dentro da roda, acaba caindo overspray na parte da frente, fazendo com que a parte da frente fique com uma textura aspera... 09/08 e 10/08 - Polimento Bom galera, como visto nas fotos acima, o verniz não ficou tão lisinho, famoso efeito "casca de laranja" então fui obrigado a polir a roda antes de aplicar o chromenox... e vou confessar que é mto cansativo polir... Lixe o local com uma lixa d'agua 2000 (molhando a lixa com agua) até ficar o mais liso possível. Mas cuidado pra não lixar demais e acabar tirando todo o verniz e não correr o risco de lixar a tinta... após isso com algodão de polimento pegue passe uma camada fina de massa de polir no local lixado, e esfregue o algodão até a massa praticamente sumir, ai após isso com um pedaço de algodão limpo lustre a parte polida.... 11/08 à 14/08 - Continuação do Polimento 16/08 e 17/08 - Finalizando o Polimento Trabalho do caralh***** fiquei muito estressado polindo a roda... 23/08 - Aplicação do chromenox e aplicação do verniz Bom depois de lavar a roda, pra tirar todo os resíduos do polimento, bora partir pra aplicação do chromenox... Gostei muito da facilidade de aplicação do chromenox, na primeira demão o efeito chromo ja aparece muito bem... após 2 minutos aplicado a primeira demão, com um pano de microfibra para polimento, passe onde vc aplicou o chromenox para retirar o overspray, pra ser sincero não vi nada de overspray, nem mesmo ficou sujo o pano... após isso pode passar a segunda demão... ( não passei pano para retirar overspray depois da segunda demão ) ficou muito bonito o chromenox antes do verniz... gostei muito do resultado.. Pressão para aplicar o chromenox: 20lbs (com leque da pistola bem fechado) sem verniz: Depois passei uma demão de verniz... Segundo o fornecedor do chromenox, após passar o verniz, o chromenox fica fosco, mas assim que seca ele volta e refletir... e advinha? como nem tudo é lindo na vida, quando passei o verniz o chromenox não voltou a refletir, resumindo virou um prata comum... fiquei muito puto... se eu soubesse que seria esse o efeito final nem teria gasto dinheiro com chromenox... então aqui vai uma dica minha, NÃO COMPREM CHROMENOX!!! com verniz: Caso queira fazer pintura candy, utilize uma tinta hiperprata, prata brilhante, ou qualquer uma desse tipo, assim tu não precisa nem pintar de preto, após lixar o primer, tu ja pode passar a tinta prata direto... 24/08 - Aplicação do candy e aplicação do verniz Ahhhhh a reta final!!! estamos acabando !!!!! :lol22: Como comprei o candy pronto para uso, então é só colocar na pistola e pintar... Passei 3 demãos de candy, não tem muito segredo... na primeira demão tu ja fica apaixonado pela cor hauahua após a terceira, fica sensacional... Após isso passei 3 demãos de verniz pra proteger bem a pintura, se preferir pode passar mais demãos, como meu verniz estava acabando não rolou passar mais demãos... 25/08 à 29/08 - Enceramento Como o verniz não ficou ruim, eu poli um pedacinho usando apenas massa de polir + algodão (sem lixar), mas pra ser sincero não vi diferença nenhuma, então decidi só encerar... Como acho que a maioria aqui sabe encerar, não tem segredo... só passar a cera, esperar secar e com uma flanela de microfibra, retirar a cera... simples assim... agora só instalar os sapatos novos... ( a cor do candy na foto não ficou tão bonito... pois tirei a foto a noite... ) 30/08 - Instalação das rodas. Falta instalar as molas esportivas... ta meio jipe... hauhauahua :fovalone: Abraços!
  3. wagnercxs

    307 Rouge Aden [Preview]

    Opa, Enquanto aguardo alguns equipamentos pra sair um ensaio oficial, segue o preview do vermelhao 307 PPP Vermelho Aden Edit em 02/04/2015: Gostaria de uma opinião quanto a uma mudança que tenho pensado no farol, segue abaixo o carro como está hoje e como pretendo deixá-lo: P.s: Sim, a foto é do carro de outro membro do CP(snme do usuário borine) só mudei as almofadas do choque e os retrovisores do mesmo jeito que no meu carro. Como ele está em 29/04/2014:
  4. feuk

    Barulho Na Traseira Do 206

    Estou com um barulho que começou há poucos dias na traseira do meu carro. Depois de pensar que era no porta melas, verifiquei que é do lado direito traseiro, acho que na roda. Não creio que seja barulho de eixo traseiro, apesar de não conhecer o tipo de barulho que o mesmo apresenta quando dá pau. Mas é o seguinte: Quando eu ando em ruas boas e passo em lombadas nao faz barulho algum, apenas em ruas com buracos e desníveis fortes. O barulho é um ''trum trum'' de coisa solta, como se tivesse algo de borracha, alguma bucha solta, nao sei. O barulho não é de lata, metal nem rangido parecido, é apenas um trum trum parecido com amortecedor só que bem mais alto. Alguém aí pode dar um help? Deixei o carro na oficina agora a pouco mais ainda não acharam o problema, só disseram que a suspensão está firme.
  5. Boa tarde galera, beleza? Antes de tudo vou me apresentar: Me chamo Luiz, tenho 25 anos e sou estudante de tradução. Recentemente comprei um Peugeot 207, que não é oficialmente o meu primeiro carro, porém é o primeiro carro comprado e mantido exclusivamente por mim, por isso estou com algumas dúvidas. O carro que comprei é usado, modelo 08/09 e carro usado sempre tem uma coisa ou outra pra arrumar. Recentemente algumas coisas me chamaram a atenção: - O mostrador do relógio está um pouco apagado na parte direita, ainda dá para enxergar tudo normal, mas está como uns dois tons a menos que todo o mostrador. - O ponteiro do marcador de gasolina não sobe todo. Enchi o tanque e o marcador marcou full em 3/4, não subiu mais que isso. - Quando viro todo o volante eu sinto como se o pneu pegasse na lataria, não sem bem explicar. Isso só ocorre quando o carro está em movimento, é virar todo o volante e sentir o pneu raspando na caixa de roda. Eu sei que devo levar no mecânico, pretendo fazer isso assim que cair um dinheirinho - transferência e afins me quebraram - porém eu gostaria de uma visão da galera que já tem carro a mais tempo e pode ter passado por problemas parecidos. Gostaria de uns conselhos, também, sobre o quê é melhor arrumar primeiro (caso saia caro consertar tudo), pois vi que essa parada da gasolina pode ser algo simples, tipo a boia, ou até a central elétrica ( é esse o nome? ), se for esse último já me alertaram que é caríssimo, então estou um pouco apreensivo, hahaha. Bem, no mais eu agradeço a ajuda de vocês. ^^
  6. Chicória

    Parafuso Roda 306Xs 95/96

    Olá galera, estou a procura dos parafusos do pug 306xs 95/96 e não encontro. Só encontrei 1 na Peugeot Paris da Gastão Vidigal e nada mais. Alguém sabe me dizer aonde encontrar? Valeu!
  7. wellinassis

    Pug 206 1.0 Aguenta Rodas 17 ?

    Antes de mais nada, peço desculpas se coloquei o tópico no lugar errado, ou dupliquei o mesmo. Caso o fiz, por favor, indique-me o link e exclua este sobressalente. Então pessoal, estou comprando umas TSW 17 pro meu pug. É um 206 1.0 soleil ano 2001. Eu gostaria de saber se há algum problema em eu colocar uma roda desse tamanho em um carro 1.0 , tipo, o carro dobrar o consumo, nem sair do lugar, endurecer direção etc. E aproveitando que criei um tópico, deixe-me fazer uma segunda pergunta: Meu pug está completamente original, rodas 14, motor, câmbio etc. Ele está fazendo míseros 9 Km por litro e está ABSURDAMENTE FRACO (Meu tio tem um Pug 206 ano 2001 rebaixado com aro 16 e está com desempenho melhor que o meu)! O que pode ser ? (Não tenho pé pesado rs) Vlw galera =D
  8. Abitpug08

    Roda Traseira Esquerda

    iae galera beleza? procurei aqui e nao achei nada sobre o que eu preciso saber, se alguem puder me ajudar, fico grato! seguinte, observei hoje, a roda traseira esquerda do meu moonlight, esta com uma leve inclinação pra dentro, se eh que me entendem, nao faz barulho nenhum quando ando, nao estala, NADINHA! ja aconteceu com algum de voces, poderia ser buchas ou rolamentos mesmo assim? valeu ps: desculpem se ja existir um topico sobre isso, eu procurei mesmo e nao achei.
  9. Ola a todos do Clube. Axei varios topicos sobre o famoso problema no eixo traseiro do 206, Mas todos eles iguais, duvidas apenas após o problema ocorrido. Nao axei nada sobre o que procuro entao criei este topico. Vamos la. Recentemente adiquiri um Pegeot 206 sw escapade 1.6 16v 07/08, estou muito satisfeito pois achei um otimo carro ( pelo menos por enquanto rsrsrs) Sou vendedor e viajo nele em media 5 mil km a cada 1 mes e meio +-, ou seja ando +- 10 mil km a cada 3 meses. ( como adiquiri recentemente ainda nao percorri essa distancia com ele) Lendo sobre o problema cronico do eixo traseiro vem minha duvida. O meu nao tem barulho,nao tem nada, esta normal. Posso fazer algo para possivelmente adiar ou até mesmo impedir que este defeito ocorra? Ja ouvi falar em trocar os amortecedores trazeiros com frequencia isso procede? Fui ao mecanico e falei pra ele do problema , pensei em pedir pra ele desmontar tudo engraxar e montar de novo pra previnir. Mas ele disse que ja mexeu nisso e quando desmonta o rolamento se desfaz, tendo assim que trocalo ( seria verdade?) Ja vi aqui no forum mesmo sobre a instalação das engraxadeiras Quem nao conhece o velho ditado " Em time que esta ganhando nao se mexe" Como nao tenho problema com isso por enquanto Seria viavel e/ou uma boa eu desmontar tudo mesmo sem problema trocar os rolamentos e ja instalar as engraxadeiras? ou deixo apresentar algum problema para o fazer? Agradeço a todos pela atenção e uma boa noite
  10. Vitor 207

    Ruído Na Roda

    Bom dia Galera, sou novo por aqui, acabo de adquirir um 207 XRS 10/11, estou em lua de mel com o carro, mas tenho um pequeno problema, levei o carro para revisão e nada foi identificado, segundo o mecânico está 100%, mas as vezes após algum tempo de uso começo a ouvir um pequeno ruído na roda frontal esquerda (as vezes fica mais alto), o barulho normalmente ocorre quando giro a direção para esquerda, e quando piso no freio o ruído é interrompido. É complicado levar em algum mecânico sem saber ao certo o que é, afinal o barulho só começa após algum tempo rodando e não é sempre. Desde já agradeço pela ajuda, abraço.
  11. FrosT

    Ajuda - Reparo Em Roda

    Gostaria de saber se alguma alma caridosa conheçe ou faz reparo em roda, estou com uma Gallop Veneza,e aconteceu aquele velho acidente,vou postar as fotos se alguem pra ve se conseguem me informar se é possivel fazer o reparo dessa roda.
  12. Axel Magalhaes

    *editado*

    *editado* Tópico em desacordo com as Regras Gerais do Clube Peugeot, conforme artigos abaixo:
  13. Fernando Buchmann

    Barulho Roda

    Bom dia galera, Tenho um Peugeot 207 XRS 09/2010 e estou com um problema(não sei se é bem um problema) Porem quando ando com o carro um tempo e paro em algum lugar se escuta barulho de água pingando em cima do disco de freio e saindo fumaça pois o disco esta quente isso ocorre na roda esquerda, isso é normal? Pois fica uns 10 mim pingando no disco, isso não pode empanar o freio? Até por que já sinto meu disco trepidando quando freio. Obs.: Não está chovendo. Alguém tem alguma idéia do que pode ser? Obrigado...
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