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  1. Olá! Aqui vai um tutorial ilustrado de como fazer a adaptação na alavanca de controle de som do peugeot 306 para players Pioneer. Aproveito para avisar que essa modificação é indicada para quem já tem alguma habilidade com solda. A princípio tenha em mãos: - Ferro de solda - Estanho para solda - Espaguete termocontrátil ou fita isolante - Alicate de corte - Estilete - 2 Resistências de 8K2 ou 7K5 de 1/8W ou 1/4W - 2 Resistências de 3K3 de 1/8W ou 1/4W obs: Caso não tenha essas resistências, pode-se associá-las de forma que obtenha o mesmo valor - 1 (opcional) Par de plug 2 vias (no caso eu usei "kkzinho" que é o mesmo modelo usado em ventoinhas de pc) - Cerca de 1m de fio 2 vias (eu usei fio coaxial blindado) - Plug P2 - Multímetro A alavanca de som do 306 fica na capa inferior da coluna de direção, a capa fica presa por 3 parafusos e a alavanca fica presa por mais 3 parafusos. Tire ela do carro, ela deverá ser assim: Desmonte a capinha traseira do conector, basta levantar os encaixes das bordas que ela desencaixa, dessa forma é possível ver qual fio vai em qual conector. Para não haver confusões, não vou dizer pra seguir as cores que estavam na minha alavanca, pois pode haver alterações. Portanto, tenha em mãos um multímetro, coloque na escala de continuidade ou de resistência e coloque uma ponta em cada pino do conector. Dica: No conector existe a linha de cima com 2 pinos e a de baixo com 3 pinos, a linha que tem 3 pinos é a que provavelmente tem o pino comum, ou terra. E este provavelmente é o pino mais afastado (por exemplo, o meu era o verde). Vá mexendo na alavanca até o multímetro acusar que deu continuidade, nesse caso os pinos que as pontas de prova do multímetro estão em contato são o comum e o pino de contato da função que você mexeu. Anote em um papel, mude apenas uma das pontas e mexa na alavanca até acusar continuidade, se não acusar nada, é porque a ponta que você trocou que estava ligada ao pino comum. Prossiga nessa linha de raciocínio até desvendar todos os pinos correspondentes. Anote em um papel cada cor de fio corresponde a qual sinal. Lembrando que nessa alavanca nós temos: NEXT ( >> +), PREVIOUS (<< -), VOL -, VOL + e o comum (terra). Parte de trás do conector: Desvendado todos os fios, a ligação que teremos que fazer é a seguinte: Não vá ser louco de já meter o alicate no chicote da alavanca, corte fio por fio do chicote à medida que for usando para não cortar demais nem cortar de menos. Primeiro é o fio referente ao VOL -, corte-o, solde a resistência de 8K2 (ou 7K5) em série com ele, e ligue a outra ponta da resistência no fio do VOL + e na resistência de 3K3. A outra ponta da resistência de 3K3 você liga no fio de PREVIOUS juntamente com outra resistência de 3K3 Vá isolando as conexões pra não haver risco de uma solda encostar na outra e deixar um curto, nesse caso eu fui fazendo as conexões e isolando com o espaguete termocontrátil. Na ultima resistência de 3K3 você liga a ponta que sobrou dela no fio de NEXT, e no mesmo ponto ligue a resistência de 8K2 (ou 7K5). A ponta que sobrou da resistência de 8K2 vai ser soldada já ao fio que vai ser ligado ao positivo do plug p2 e o fio comum vai ligado à ponta que vai ser ligado ao terra do plug p2. Eu envolvi toda a área das conexões com um espaguete termo contrátil, garantindo, claro que tudo ficará isolado entre si. Até então teremos um cabo dessa forma: Como a alavanca fica na capa da coluna de direção e ela é uma peça removível, eu coloquei um plug para quando for necessário tirar a capa, só soltar o cabo da alavanca, dessa forma ela não ficará pendurada pelo fio. Esse plug pode ser colocado a cerca de 25cm de distância da alavanca.: O pedaço de fio que vai do plug até o rádio eu deixei com 60cm, ficou um tamanho excelente para retirar o player e desconctar o cabo depois. Monte o plug p2 na outra ponta e fim: É isso, a alavanca funcionou perfeitamente no Pioneer X588BT que possuo, fiquei devendo fotos melhores, eu fiz meio na pressa, mas acredito que ficou um bom passo a passo pra quem deseja se aventurar ou até mesmo não sabia se essa alavanca funcionava. Depois acrescento um vídeo da alavanca funcionando. Qualquer dúvida estou inteiramente a disposição. Abraços!
  2. EDIT: Atenção. Para visualizar as fotos tem que ter paciência (demora para carregar), todas ainda estão disponíveis. Caso algo se perca segue link com todas as fotos do tópico: https://drive.google.com/file/d/14S7WvFTnYB7ZA0375GWrqcMTzeGz_k2-/view?usp=sharing Está no meu drive pessoal e lá ficará 4ever. Em caso de quebra, ainda estou disponível pelo e-mail, demoro a responder mas RESPONDO. Bom Dia / Tarde / Noite galera. Desde meados de 2012 quando entrei no fórum, sempre quis fazer esse DIY, mas pela falta de imagens fui obrigado a fica somente na vontade hoje após vários anos de insistência mandando imbox, e-mail e perguntando em tópicos recebi o tão esperado e-mail com todas as imagens do membro stefanscapin, um pdf com completo dessa maravilha das antigas. Portanto após mais de 90 imagens salvas uma por uma na mão direto do pdf :challenge: e mais de 413 linhas de código depois :velho: , aqui estamos. Agradecimentos ao Antigo dono do tópico morto que realmente não sei que é e não vou procurar agora =D.( depois coloco). E agradecimentos ao Clube Peugeot pelo fórum está de pé, pois somente através dele posso postar o conteúdo e todos lerem com uma interface bacana e sem propagandas. :santodeus: Não esquece de largar o like lá no fim em, afinal não doí e "perdi" mais de 6 horas da minha vida acertando isso pra você. ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Bom galera, pra começar queria dizer que esse DIY é baseado no tutorial anti-grilos do ELMS. O que fiz foi apenas tirar fotos do processo e ir um pouco além em alguns momentos. Os quadrados de cor amarela indicam Fita Isolante e os de cor vermelha indicam o uso de Espuma. Espero que seja útil. O que será necessário: 1- Tesoura 2- Chave Torx 3- Espuma com cola de um lado <----------------------hyperlink 4- Eva com cola - Eva com cola 2 <----------------------hyperlink 5- Chave de fenda 6- Fita isolante 7- Paciência \/Diy - Removendo Grilos 206 - ( 2015 Atualizado) Com Fotos...\/ ______________________________________________________________________________________________________________________- Curtiu, ou sabe algum outro grilo chato, lança um comentário ai em baixo que vou deixar o tópico atualizado. Se conhece algum tópico com imágens quebradas que esteja perdido no espaço tempo e você possui o pdf dele completo , manda que coloco no ar sem problemas. Qualquer link quebrado manda email yuripastore@hotmail.com (obs. sejam conscientes, não vou responder estou com barulho na suspensão traseira) :sefudeu: E não esquece de clicar no curti que fica aqui ao lado -------------------------------------->>>>>>>>>>>>>>>>>>>
  3. Ola Pessoal, Gostaria da ajuda de voces. Eu estava retirando os parafusos do console central para olhar as conexoes do som, e todo carro apagou. Removi os polos da bateria e conectei novamente, porem quando viro a chave o carro acende os faróis e o limpador dianteiro. O computador de bordo nao acende, o cambio fica travado na posição "P" e no painel o cambio mostra apenas a marcha "--". O motor gira tentando ligar, mas nao pega. Alguma dica? Meu carro fica na garagem e será bem dificil tirar travado. Ouvi falar que poderia estar travado no ECO Mode, porem o painel e o CB nao dao nenhuma mensagem. Obrigado. Leandro Barbosa. Peugeot 307 / 2010 / 2.0 16V / Autom / Presence Pack.
  4. Como tudo que eu faço no meu pug eu divido com o pessoal aq do clube, vou começar a mostrar o inicio do meu novo projeto para o porta malas do meu 207. Gosto de um som grave, nda muito forte, e de abrir o porta malas de vez em quando tbm... mas sempre to viajando e preciso tirar a caixa do sub para poder caber qqr coisa no micro porta malas que tem o 207 entao, to querendo fazer com que ele fique melhor dividido, sem deixar de ter som e sem perder em beleza e espaço tbm. Ja tenho em minha cabeça oq vou fazer mas só devo terminar de fazer tudo até domingo. Por hora vou postando algumas fotos para irem tendo uma idéia de como vai ficar... fazendo um draminha :pfftch: Esse era o PM antigo: Nesse novo projeto eu vou manter o som, continuar com um local para guardar algumas coisas como material para limpeza do pug, chave de roda, triangulo, chupeta e etc, alem de aumentar o espaço para malas e dar um certo charme utilizando courvin no lugar do carpete original. Seguem algumas fotos, tudo sem legenda para mostrar o resultado e o passo a passo só no final :sefudeu: Por enquanto é só isso... o projeto ta adiantado mas a parte principal só devo começar a fazer no sabado pois ja estarei na Bahia, estou em MG, e meu pai tem algumas ferramentas que vou precisar! Segue o drama... :haha: 2ª Etapa: Caixa lateral secou e ja coloquei o courvin... Logo postarei mais fotos conforme for rolando o projeto...
  5. Boa tarde pessoal, venho por meio deste tópico, compartilhar algumas ideias, inspirações e sugestões. Após revirar o fórum inteiro, também resolvi meter a mão na massa ... Utilizando um papelão grande e uma caneta, tirei a medida da lateral do porta malas, facilitando desta maneira na hora do corte da peça lateral do porta malas. Para o alto falante a mesma ideia. Primeiro marque a circunferência do alto falante no papelão e então com a forma pronta, corte a peça que ira fixar o alto falante. ( Material Necessário ) - Peça lateral direita porta malas peugeot 206 - Suporte para fixar alto falante - Carpete automotivo preto - Sarrafos - Grampeador - Tesoura - Martelo - Serra tico tico - Furadeira - Pregos / Parafusos Após cortar a peça suporte para fixar o alto falante, utilize os sarrafos para prender o suporte na tampa lateral. Neste caso os sarrafos foram cortados todos do mesmo tamanho, respeitando a distancia do imã. Certifique-se de que o suporte do alto falante esta bem fixado na tampa lateral. Utilize o carpete automotivo e o grampeador para forrar a estrutura lateral, cuidando para que fique bem tensionado para alcançar o resultado esperado. ( OBS: Comece grampeando por uma das laterais da peça lateral do porta malas ) R E S U L T A D O : Bom, este é o resultado do projeto. Montado de uma maneira bem simples e fácil, utilizei materiais que já tinha em casa o que baixou ainda mais o custo do projeto. Futuramente pretendo fazer as duas laterias com fibra de vidro, com um acabamento mais profissional e tal.. mas como ainda não tenho condições para tirar este projeto do papel, a gente utiliza da criatividade para improvisar. Gostou? Deixe seu comentário, dica, observação, critica ou elogio.
  6. Opa pessoal! O meu problema é que a bateria do meu pug está descarregando quando deixo ele parado, e não é muito tempo, um dia e meio, no máximo dois e ele já não liga. Se parar o carro na casa dos meus pais na sexta e tentar ligar no domingo a noite, pra voltar pra casa, já não liga (aí chamo o seguro, ele conecta aquela bateria deles e na primeira já liga). Agora se eu desconectar o cabo da bateria, aí não tenho problema. Fiz um teste, desconectei, fui para um feriado prolongado de 4 dias e quando voltei, conectei a bateria, e ele ligou de primeira. Então a bateria está segurando a carga. Acho que o problema está acontecendo devido à instalação do som novo no meu carro. Vou levar para dar uma olhada, mas gostaria de ter como referência quais deveriam ser os limites de corrente com o carro desligado. Fiz algumas medições no meu. Desliguei o carro e sem ativar o alarme cheguei nos seguintes valores, medindo com um amperímetro entre a bateria e um dos terminais: Sem a frente do player (som desligado): variando entre 0,31 - 0,35 A Com a frente do player (som desligado): variando entre 0,45 - 0,50 A Com o som ligado no rádio: variando entre 2,65 - 2,70 A Então no meu pug o mínimo é de 310-350mA de corrente, achei alto, e isso poderia explicar a descarga da bateria.... Queria saber se vocês podem medir quanto de corrente circula normalmente em um pug desligado. Tks! =)
  7. Fala galera, Criei esse topico para falar sobre um problema que acompanhou minha vida durante 2 anos, eu tenho um peugeot 206 1.0 16v e sempre que ia arrancar de primeira ou até mesmo retomadas de terceira marcha sentia que o carro falhava. Correndo por fora, quando eu dava marcha ré no carro ouvia um barulho como se ele estivesse falhando, ou com o cano de descarga furado, quando ligava o Ar condicionado o carro tremia todinho e perdia força, em determinados morros(ladeiras) as luzes de bateria e oleo do painel chegavam a acender como se o carro fosse morrer. depois de passar por muitos mecanicos nesses dois anos e o problema nunca ser resolvido, semana passada perdi minha bateria.. arriou e já era! sendo assim, tive que troca-la.. foi ai que surgiu a solução! quando cheguei ao local onde troquei a bateria o atendente me disse que aquela bateria não era compativel com meu veiculo, e que deveria troca-la de qualquer maneira. Após trocar a bateria que era uma Jupiter por uma Moura compativel com o carro senti de cara a diferença no momento de arrancar, o barulho de ré sumiu! Só não digo que o carro tá mais forte, pq é um 1.0 e seria mentira Hweuhuhw! Caso alguém esteja enfrentando esse problema fica a dica aí, verifiquem a bateria do carro! (: (Y)
  8. O carro poderia ser extremamente perfeito se não fosse o modo de economia de energia. Estou la escutando musica, bem feliz, até que me aparece essa mensagem na tela do cb. rs Alguem sabe se há alguma possibilidade de desativar isso?
  9. Fiz a troca do computador de bordo de 1 linha que estava com o display danificado, por outro exatamente igual de uma linha também que comprei em um ferro velho. Porém após fazer a troca meu som original RD3 não liga, pois não aparece suas informações no CB novo, o resto das informações estão ok, apenas o som não liga. Como posso resolver o problema? Em últimos caso é possível eu continuar utilizando o meu original e apenas implantar esse display do novo para ficar ok?
  10. danielt

    Como Abafar Som Do Motor?

    Olá pessoal Tenho um pg 206 ano 2004 e estou ouvindo muito o som do motor no interior do carro, tem como abafar mais o som para que não entre para o interior do veículo? Já troquei as borrachas das portas mas foi em vão, o som é o mesmo.
  11. Boa noite a todos, Estou com o Seguinte problema: Recentemente resolvi instalar um som no meu peugeot 207. Comprei um dvd player e quando o eletricista foi instalar, disse que o chicote era diferente e que precisava de um adaptador. na loja não tinha nenhum disponível e então o eletricista me disse que poderia fazer um novo chicote. pois bem, cortou o original e fez um novo e o som funciona perfeitamente. depois de um tempo eu percebi que as lanternas dianteira e traseira do lado direito e a luz da placa pararam de acender. Levei o carro na concessionaria e fui informado que uma saída do módulo CSI queimou. Alguém já passou por isso, simplesmente eu corto um fio do chicote do som, e queima a placa principal do veiculo? Por favor, preciso da ajuda de voces, pois o orçamento pra trocar a peça ficou um absurdo. Abs, Renato
  12. Olá, bom dia pessoal. Fico muito triste em postar meu primeiro tópico de natureza problemática... estou realmente muito muito triste. Mas preciso muito da força de vocês. Ontem à noite fui instalar um som no meu 206 1.0 16v 2004. Nada de anormal. Eu e meu tio testamos os fios antes de fazer qualquer ligação. Depois de algum tempo, conseguimentos instalar o som. Ligamos, testamos... Ok. Antes de montar, fui dar a partida no carro e nada. Motor de partida roda mas não liga. Logo percebi que havia algo muito errado. Assim que eu girava a chave, acendia a luz de estacionamento, e o painel da hora não acendia. O alarme parou de funcionar. E quando iluminei o painel da hora, li, bem apagadinho, o termo ECO MOD . Cara, já tentei alguns procedimentos e nada!! Desliguei a bateria, deixei por um tempo, e nada... Procurei por fusíveis queimados, e nada... Estou simplesmente desesperado, pois faz 1 semana que estou com o carro! Espero de coração poder resolver este problema junto a experiência de todos vocês!! Abraços. Luiz.
  13. Fala galera, Bom, peguei um 207 08/09 esses dias, praticamente hoje de um amigo meu, uma oportunidade boa. Já vou adiantando que é meu primeiro carro, suado, tenho 23 anos e trabalho com direção de arte em marketing digital. Não entendo praticamente nada de carro. Estou buscando saber ao máximo conforme as coisas vão aparecendo. Nem se quer tirei a carta ainda. O problema: Testei o alarme hoje e não está funcionando. Eu travo o carro deixando os vidros abertos, depois abro o carro através da janela, os piscas ficam piscando disparam certinho, mas não emite nenhum som. O que poderá ser? E debaixo do capô há uma peça, que acho que é um altofalante, deve ser do alarme, e está solto. Onde eu ligo? Como eu faço? Alguém tem ideia? Preciso dar mais detalhes? Quais? Aproveitando outra coisinha: Tive que ajeitar a válvula (botãozinho) do freio estava com problema, o que resultava em não acender as luzes quando freiava. As que tinham na oficina novas (não originais, pelo que entendi) não funcionaram, aí o cara fez uma adaptação com uma do gol, já que se fosse pegar uma original na peugeot (autorizada) provavelmente seria muito cara. Deu tudo beleza, as luzes estão perfeitas agora. Queria saber se há algum risco de curto por causa dessa adaptação que ele fez, ou se é suave mexer nessa parte do carro. Valeuzão galera. Pesquisei no google e na busca, achei um tópico sobre isso, mas não achei as respostas. Desde já agradeço.
  14. Flávio de Andrade Alves

    Som Original 206

    Boa tarde pessoal, Fazem três 3 meses que comprei um 206 presence 1.4 8V. Ele veio com som original ja no painel. Quero troca-lo e gostaria de saber se alguem poderia ajudar informando como faço para remover o aparelho original. O meu 206 vem com controle do som ao lado do volante e gostaria de saber se trocando o som original da para continuar utilizando esse comando no volante?. Outra pergunta....Pelo fato das portas terem travas elétricas, deve haver alguma centralina que comanda as travas...Alguém saberia informar onde fica esta centralina no 206? Também quero sensorizar os vidros elétricos para subirem e descer com um toque no botão, vou comprar um modulo para acionamento dos vidros e gostaria da ajuda para poder realizar a instalção. Desde já agradeço a ajuda.
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