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  1. Fala galera! A ideia deste video era ajudar os mecânicos de internet (como eu..rs) a instalar o kit da válvula de prioridade da GFB para os motores THP. O kit da válvula de prioridade da GFB é mais resistente que a original e portanto evita problemas futuros caso você trabalhe com uma pressão maior, além de ela "encher" mais rápido que a original. Segue o vídeo: Não esqueçam de deixar seu like no vídeo Abraçoss
  2. Senhores, Estou disponibilizando X unidades das placas seletoras para poder utilizar os Paddle Shift. Preço do investimento: 300,00 + frete. Pergunta: Quais modelos são compatíveis com os Paddle? Resposta: 208, 308, 408, THP e 2008 automáticos. Pergunta: Uhmm..mas está caro heim. Eu consigo fazer por um preço mais em conta! Resposta: Sinta-se a vontade em quebrar a cabeça em alguns pontos não abordados no tópico. Eu garanto a qualidade da placa bem como seu funcionamento. Além do mais, como pode ser visto, o acabamento foi feito sob medida em uma impressora 3D, fora o custo para produzir o circuito em baixa quantidade mas com acabamento profissional. Fora as horas gastas na escolha de cada componente + design do produto. Qualquer dúvida só perguntar!
  3. mandandoareal

    Problemas Com O 408 Thp...

    Boa Noite galera, sou nosso no fórum. Acabei de comprar um 408 THP. Peguei o carro há 3 dias e é uma NAVE. O conjunto motor e câmbio é sensacional e é uma sensação única dirigir um carro que está sempre no torque máximo. E muito divertido. O carro é muito ágil e fica NERVOSO quando aciona a tela S (Sport) do Câmbio. Muda completamente o comportamento. Estou muito satisfeito e o carro superou e MUITO todas as minhas expectativas mesmo depois de meses lendo tudo que existe sobre ele na internet (múltiplas vezes). Dito isso... estou enfrentando alguns problemas que tenho medo que sejam mais sérios. Um especificamente tenho quase certeza e ser alguma anomalia da caixa de marchas. Bola fora da Peugeot. Ao esticar o carro, na passagem da segunda para terceira marcha o CB emite uma aviso sonoro e um sinal de exclamação. Um dia depois o aviso some. Já aconteceu isso 3 vezes. Apesar do aviso, o comportamento do carro e do câmbio está completamente normal. Nada que indique algum tipo de problema em nenhum sentido, inclusive no momento da troca de marchas que gera a emissao do alerta....tudo segue como se nada tivesse acontecido...nada de tranco, barulho ou algo parecido. Li no manual que quando é problema do cambio, ele entra em modo emergencia e nao passa da terceira marcha, o que certamente não é o caso. Mesmo assim, estou preocupado. O que eu não entendo é porque a Peugeot desabilitou o menu VEICULO do computador de bordo. Sem ele não consigo ler as mensagens de alerta e não sei do que se trata. Enfim, amanhã levo ele na concessionária. Espero que essa situação não vire uma novela....e ele não vire um carro problema. Seria uma pena. Ah sim, o piloto automático também parou de funcionar no segundo dia, porém o regulador de velocidade está perfeito. Difícil de entender. E com 3 dias de uso começam a aparecer alguns grilinhos....mas culpa das nossas ruas do que do carro....mas vamos ver até onde isso vai.... []s
  4. zeitx

    Injeção Eletrônica 408 Thp

    E ae CP! No último domingo (23/04/2017) fui para a estrada com o meu 408 saí do Rio de Janeiro com destino a Maringá no Paraná (1087 KM). Após passar São Paulo, já na Castelo Branco, abasteci R$ 100,00 no posto Ipiranga do "RoadShopping" próximo a ITU (na própria Castelo Branco). Coloquei a gasolina DT Clean e não sei se foi coincidência, mas uns 100 Km depois o carro começou a apresentar problema. A luz da injeção acendeu junto ao alerta com "Ponto de exclamação". A partir daí o carro começou a perder potência. Eu acelerava e ele demorava a pegar velocidade, na subida demorava a desenvolver. O carro começou a tremer e o ponteiro do conta-giro começou a "pular" (igual quando coloca álcool no lugar da gasolina). Ainda andei mais de 1/4 do tanque assim, até parar em um posto Shell (Sempre uso Shell Racing, ou Shell Nitro+ e nunca tive problema parecido). Com a sobra do outro combustível (ipiranga DT Clean), pedi para completar com Shell Nitro+. Enquanto abastecia, percebi que a velocidade 2 da ventoinha estava estranhamente acionada, pensei que poderia ser a água do radiador, apesar de não aparecer nenhum aviso, abri o capô e a água estava no nível normal. Assim que terminou de abastecer, paguei e voltei para a estrada... O carro voltou a ser o que era, respondia que era uma beleza, potência total, testei modo sport e tudo normal! Passou mais uns 60Km e o problema voltou! Eu pisava o conta-giros chegava a 5000 e o carro não aumentava a velocidade (desespero). O problema foi só piorando no decorrer da estrada, até chegar o momento em que ele não respondia mais, eu tinha que ir para a terceira faixa esperando os caminhões me passarem (desespero!). Com esse problema todo, eu precisava chegar em Maringá, o carro andava, mas não respondia à velocidade como deveria, não tinha potência, o ar-condicionado não gelava e a única luz acesa no painel era a da injeção. Em alguns momentos aparecia o alerta do ponto de exclamação, continuei assim mesmo. Por fim, depois de muito sufoco, consegui chegar em Maringá. No outro dia (24/04/2017 - segunda-feira) levei na CC e disseram que só conseguiriam passar o scanner na semana que vem porque estavam "lotados", que se eu quisesse poderia deixar o carro lá, mas que não garantiriam que conseguiriam ver até a próxima semana. Como o carro funcionava, ma não com a velocidade normal, resolvi levar em outras mecânicas. Então primeiro fui a ver a questão do ar-condicionado. Logo no olho, me falaram que o compressor estava "moído". Fiz a troca do compressor e a limpeza de todo o sistema do ar condicionado e ainda me afirmaram que isso não deveria ter interferido na potência/aceleração/velocidade do carro. O ar-condicionado voltou a gelar como deveria. Assim que sai da mecânica do ar condicionado, o carro voltou novamente ao que era. Respondendo como deveria às acelerações e potência máxima. Andei um bom tempo com o carro e não tive mais problema. Cheguei a pensar que o problema todo poderia ser o compressor do ar condicionado! Durante a noite, peguei o carro novamente e o problema voltou, para minha infelicidade! Lembrando que continuo com o combustível (misturado da estrada), como havia completado o tanque com a Nitro+ em cima da DT Clean (possível problema), ainda estou com o combustível misturado. Ontem (26/04/2017 - quarta-feira) levei numa outra mecânica para ver a luz da injeção e estou aguardando o diagnóstico, ficaram de passar o scanner apenas hoje e continuo aguardando... Gostaria de contar com a experiência de todos aqui do CP, para tentar resolver isso, porque preciso voltar para o Rio até domingo (30/04/2017). Imagino que o pessoal da injeção eletrônica está com dificuldade de detectar o problema e não querem me falar. Já passaram mais de 24 horas e não me falaram nem o resultado do Scanner. *Procuro detalhar bem os meus problemas para ajudar a todos aqui! Grande abraço.
  5. Pessoal, super importante, existe uma CAMPANHA nas concessionárias para uma substituição mesmo os carros fora de garantia. Ela foi lançada no final de Dezembro/15 e ainda não sei exatamente o que será trocado, mas acredito que seja com relação ao sensor de temperatura ou algo nesse sentido. O nome da CAMPANHA é: ⁃ arrefecimento do turbo compressor Basta você ligar para o SAC da Peugeot (0800 703 2424) e consultar se seu CHASSI está inserido nesta campanha. O meu já estou agendando com a concessionária, e só consegui essa informação no SAC da Peugeot: 0800 703 2424 O meu 3008 é ano 11/12
  6. Ola, adquiri um 408 thp 12/13, no qual fica indicando um sinal de exclamação no computador de bordo e falhando em baixas rotações, chegando a apagar ao passar por quebra-mola, o motor já foi desmontado para corrigir um vazamento de óleo, problema solucionado, o mesmo se encontra novo, assim como o cambio, mesmo assim o problema continua, o carro tem 28 mil km, alguém sabe o que acontece ?
  7. ThiagoRodrigues

    Peugeot 308

    Aqui em Maringá, interior do Paraná, tem pelo menos uns 10 brancos com teto rodando. Quase todo dia cruzo com algum no centro da cidade, rodando ou estacionado. Uma dúvida: Alguém que pegou o Allure pediu pra instalar couro sem ser de fábrica? Vi que só o Feline tem a opção de vir com ele já pronto, então minha dúvida é se a qualidade e a aparência final é a mesma. Na concessionária informaram que a empresa que instala couro faz o serviço homologado pela própria fábrica.
  8. PizzaTurbao

    408 Thp - Válvula Termostática

    Galera, bom dia, tenho um 408 THP (2013), sábado passado meu ar-condicionado parou de gelar, durante o dia de muita chuva os vidros começaram a embaçar, levei numa especializada em ar-condicionado e foi constatato que o sistema estava Ok com o gás e tudo normal, tive que levar na lelac (CSS aqui de Curitiba) e o diagnóstico foi que será preciso trocar a válvula termostática (1.100) e o chicote (400). Gostaria de saber se alguém tem alguma oficina que possa indicar para fazer o serviço (parcelado, de preferência), ou mesmo algum fornecedor de peças mais em conta. Valeu. abs
  9. JoaoPedroPavan

    1ª Revisão Thp

    Pessoal, Estive a alguns dias atras na concessionaria onde comprei meu 2008 e fui informado pelo pessoal do pós-venda de que eu deveria realizar uma 1ª revisão e troca de óleo aos 5.000 km, mas no manual e no site da Peugeot não fala nada sobre isso... apenas 10.000km ou 1 ano. Essa troca é real ou a css que está querendo vender serviço extra? Hoje aqui no fórum um colega também disse ter sido informado sobre essa revisão dos 5k então fiquei encucado... Apesar de uma troca extra não fazer mau nenhum, eu não levei a sério o comentário. O meu 2008 está agora com quase 6.000 km e o nível do óleo não baixou nenhum pouco por enquanto... apenas mais escuro, o que é normal...
  10. halanedson

    Diário De Bordo De Um 308 Thp

    Bom, criei este tópico como um registro diário da utilização do meu 308 THP. Procurarei ser imparcial em relação ao carro. Os problemas que existirem vou falar, bem como a impressão que tenho tido. Avaliarei os seguintes itens ao longo do tempo: Consumo Conforto Barulhos internos Suspensão Potência Manutenção Atendimento da CSS Peço ajuda de todos vcs. Quero fazer isto para poder criar algo que ajuda aos amigos e sirva de registro. Então, let's go my brothers!!!
  11. Prezados, Sou o segundo proprietário de um Peugeot 2008 THP Griffe 2015/2016, que está atualmente com 21.000 km rodados. Desde quando peguei este carro percebo ele trepidando muito em marcha lenta, como se o motor estivesse querendo apagar, gerando muita vibração na carroceria. Bom, já levei na autorizada diversas vezes e constataram se tratar de problema em um dos bicos injetores, tendo sido solicitado a troca de todos os bicos em garantia. Ocorre que, mesmo após a troca de todos os bicos injetores, o carro ainda apresenta o mesmo problema. Inclusive o consumo está muito elevado, não passando de 8 na cidade e 11 na estrada com gasolina aditivada. Já notei que quando em marcha lenta, ao pressionar o pedal de embreagem, o giro aumenta e a trepidação advinda do motor diminui bastante. Alguém já passou por isso? Alguma dica do que fazer? Att,
  12. Caros, Alguma dica de como atualizar os mapas do GPS de fábrica do 308 THP? []s
  13. Levei meu 408 THP na CC para revisão de 40K (depois escrevo no tópico das CCs como foi). Além da revisão normal, identificaram que preciso trocar uma luz traseira e as pastilhas de freio dianteira e traseira. O "Bundle" com serviço sai aproximadamente R$ 1500,00. O que me assustou e achei definitivamente absurdo foi o valor do jogo de pastilhas de freio dianteira na CC, aproximadamente R$ 630,00. Eu que vim de um fiestinha e pagava 50 conto no jogo de pastilha de freio, achei sim um absurdo; pastilha banhada a ouro? Então comecei as pesquisas pelas pastilhas e já achei várias marcas e com preço muito mais barato. Gostaria de saber o seguinte: Qual a marca da pastilha de freio original do Peugeot 408 THP 2012 ??? Me informaram ser a COBREQ mas ainda fiquei em dúvida e já achei o jogo da COBREQ por R$ 175,00 numa loja em Botafogo. Existe alguma especificação para o jogo de pastilhas ? Posso usar o mesmo modelo das pastilhas do 3008 e/ou 308 ???? Abraços.
  14. diste

    Vazamento Oleo 308 Thp

    Galera, meu 308 THP (mesmo motor do 408) 03/03 com 33mil KM está com vazamento de óleo pela Junta do Comando (acho que é isso) aquela peça preta que fica encima do motor e junta com o aluminium ta vazando por ali(sujo de oleo), alguém já teve problema parecido? tipo ta sujo de oleo quase navolta inteira do motor a noite posto foto
  15. PizzaTurbao

    408 Thp - Luz Da Bateria

    Galera, vasculhei e não achei nada sobre a luz da bateria aqui no forum. Ontem de manhã, quando fui sair com o carro a interrogação se acendeu, e logo uma bateria vermelha se acendeu no meio do painel do carro. Será que é apenas a bateria indo pro espaço? Ou algo mais grave? Alguém já passou por esse problema? Agora na hora do almoço vou levar na concessionária para verificar, pois o carro está na garantia até ago/2015. Mais tarde posto aqui o resultado. abrax boa semana ae
  16. PizzaTurbao

    408 Thp - Consumo

    Bom dia pessoal, meu THP está bebendo muito, desde que peguei, na cidade ele faz entre 6 e 6.5 km/L, vi um vídeo no youtube de um cara que meteu a boca nesse consumo. Gostaria de saber se vcs tem relatos de alguma coisa que possa ser feita para a melhoria disso. As velas são as NGK de iridium certo? Qual a frequência de troca? Será que se eu substituí-las o consumo diminui um pouco? Na estrada o consumo é normal, faz em média 11 a 12km/l. Só uso a gasolina GRID da Petrobras. Alguém tem alguma sugestão? Na concessionária não me deram nenhum diagnóstico, o carro está na revisão até ago/2015. abx
  17. ramirinho21

    Ja Tiveram Esses Problemas Com 308 Thp?

    Boa noite, Após muito pesquisar carros na internet, cheguei a mesma conclusão que muitos aqui, comprar o 308 griffe 1.6 THP. Um baita carro, lindo demais, o motor incrivel e com o preço mais baixo do que os concorrente e com mais opcionais de fabrica. Peguei ele sexta passada, 2013/2014 com 17.000 Km (novinho) e percebi algumas coisas até agora: - Tampa do capô tem que bater muito para fechar ou soltar bem do alto; - Lanterna esquerda fica sempre com umas gotinhas por dentro (somente a da direita, verifiquei quando comprei na loja, olhei muito bem para ver se poderia ter sido por alguma enchente ou alagamento que o carro entrou, mas não encontrei mais nenhum vestigio de agua no carro todo, entao descartei essa opção) - Vidros não fecham com o alarme - Os retrovisores fazem um barulho para fechar, mas é barulho de falta de lubrificação, vocês conseguem me indicar algum oleo ou algo para lubrificar? - Esta gastando muita gasolina, fui para Ilhabela, 140Km ida mais 140Km volta, fez por volta de 7km/litro. - Aconteceu duas vezes, liguei o carro a o GPS ficava pedindo CD de navegação e não encontrava nenhum mapa, após desligar e ligar algumas vezes voltou ao normal. Ele está na garantia ainda, vou ver todos esses problemas na concessionaria na proxima revisao, que so faltam 1,300 KM agora. Mas queria saber de vocês. Obs: Estou amando o carro, bruto demais na aceleração, cola o corpo no banco, roda muito bem, sensacional!
  18. E ai galera! Bom, estou com uma dúvida/problema. Hoje a tarde a luz indicadora do sistema de autodiagnóstico do motor acendeu e permaneceu (foto abaixo), mesmo com o carro em movimento. Peguei uma rua que tinha uma duvida média e percebi que o motor perdeu potência também. Pelo que andei lendo pode ser por vários motivos, um deles é o combustível. É um 308 THP 2013, então só roda com gasolina. Ontem no fim da noite coloquei um pouco de gasolina comum num posto da rede Shell aqui da cidade, mas normalmente só abastece com a GRID. Alguém já teve problema com isso no 308 THP? Valeu.
  19. Nesta semana começou a aparecer este símbolo no CB do meu 408 THP. Quando dá um sinal sonoro, aparece este símbolo aceso por alguns segundos. Não percebo nenhuma anomalia do carro mas me preocupa se for algo sério que me faça acabar parando na estrada. Alguém sabe o que é isso? https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR9n1d-1IkmLhk0IUlBapld9EvFwfx1rv3_lap2jzApeBDXOGX7PA
  20. Spingarda

    308 Thp Spingarda

    Fala Galera!!! Tudo certo? Tentei postar semana passada, porém sem sucesso!! Mandei, mas não sei o porque não aparece neste fórum! Então, vendi meu 207 QS 2011 ano passado e semana passada peguei meu tão esperado 308 THP Branco!!! O carro é uma nave. Não fiz nada ainda, só escolhi a placa 0308. Segue as fotos de agora (sem nada de detalhe). https://skydrive.live.com/redir?resid=F970BD0EC916FF0C!3448&authkey=!AHML_rUzbGrLplA Conforme for evoluindo posto as fotos!!! Abraços!
  21. Mantonio206

    Com Qual Cor O 308 Thp Fica Mais Bonito

    Pessoal Estou estudando a compra de um 308 THP e estou na duvida de cor fica mais bacana. A versão 2014 só tem as cores branco, vermelho rubi e cinza. Gosto do branco mas tenho receio da manutenção. Tenho um 307 vermelho e acho muito bonito. O tom de vermelho do 308 é muito legal tambem, mas acho que o desenho das lanternas traseiras nao casam bem com a cor. O cinza confesso que que nao me agrada muito. Pros e contras: Branco pros: é a cor da moda; o que mais se vê na rua (lado bom); deixa o veiculo maior; jeitão esportivo; boa liquidez; é bonito; bom conforto termico contra: e se a moda passar?; cores sólidas normalmente riscam mais; dificil manter limpo; será que amarela? o que mais se vê na rua (lado ruim). Vermelho Rubi pros: a julgar pelo meu 307 creio que seja + facil manter limpo; pintura metalica (risca menos); jeitão esportivo; é bonito; contra: liquidez mais baixa; dizem que enjoa (se bem que até hoje eu nao enjoei do meu 307); menos conforto termico; lanternas vermelhas ficam escondidas. Cinza pros: + facil manter limpo; pintura metalica (risca menos); relativo conforto termico contra: nao fica muito esportivo; por ter poucos nas ruas, imagino que tenha menor liquidez; nao fica tão bonito quanto o branco e o vermelho E vcs, qual preferem mais??? Estou pendendo mais para o branco, mas tenho receio de amarelar no sol.
  22. Peugeot inicia recall dos modelos 308 e 408 por problema no freio Posicionamento errado dos tubos de vácuo pode endurecer o pedal. Problema afeta 811 unidades com motor THP fabricadas em 2011 e 2012. A Peugeot do Brasil convoca a partir desta segunda-feira (20) os proprietários dos veículos modelos Peugeot 308 e 408 para agendar em qualquer concessionária a checagem do sistema de freio. O recall envolve 811 unidades do Peugeot 308 versão Feline motor THP, fabricados entre 03 julho de 2012 até 11 de julho de 2012, e Peugeot 408, versão Griffe motor THP, fabricados entre 16 de março de 2011 até 09 de agosto de 2012. Confira os números dos chassis: Peugeot 308 Feline THP De DG018232 até DG018529 Peugeot 408 Griffe THP De CG001821 até DG034635. De acordo com a Peugeot, é preciso que seja verificado o posicionamento dos tubos de vácuo do sistema de freio e, se necessário, reposicioná-lo ou substituí-lo. “Este procedimento envolve segurança, pois a possível montagem incorreta do tubo de vácuo do sistema de freio pode provocar, em casos raros, seu desgaste pelo contato com peças do entorno, ocasionando a redução da assistência de frenagem acompanhada de endurecimento do pedal e, consequentemente, risco de acidente”, destaca a montadora em nota em seu site. O tempo estimado para a realização deste serviço é de aproximadamente 1 hora, segundo a Peugeot. Revisão e troca são obrigatoriamente gratuitas e a campanha tem prazo de duração indeterminado. Mais informações sobre o recall e agendamento do reparo podem ser obtidos na Central de Atendimento Especializado Peugeot pelo telefone 0800 703 24 24m, em uma concessionária Peugeot ou pelo site www.peugeot.com.br/recall. FONTE: http://g1.globo.com/...a-no-freio.html
  23. Aos donos dos modelos THP, segue notícia sobre o Recall do 308 e 408 THP. "Está sendo anunciado pela Peugeot um recall para os modelos 308 e 408, apenas na versão THP. Eles tem um problema na montagem do tubo de vácuo do freio. Se este tubo estiver montado de maneira incorreta, isso acarreta desgaste com algumas peças próximas. O recall envolve os 408 THP feitos entre 16 de março de 2011 e 9 de agosto de 2012, com chassi números CG001821 a DG034635. Já os 308 THP chamados foram montados entre 3 e 11 de julho de 2012, com chassi de DG018232 a DG018529. As concessionárias da Peugeot irão verificar a montagem do tubo, ajustando-o ou trocando a peça. O serviço leva uma hora para ser feito." Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/peugeot-308-e-408-sao-chamados-para-recall-no-brasil/ Abraço e boa sorte
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