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  1. Peugeot 206 1.4 presence 2008. em ótimo estado conforme as fotos. ar condicionado gelando muito, Direção hidráulica, Trava Elétrica, Vidro Elétrico, Desembaçador Traseiro. Peneus novos na garantia enquanto durar. carro super econômico ( Flex ) Documentação OK. Chave Canivete ( trava na chave ) Carro é pegar e andar. Entra em contato. Ar condicionado Direção hidráulica Vidro elétrico Ar quente Desembaçador traseiro Trava elétrica Vidro sobe quando trava na chave . Carro 2008 flex. Valor R$ 12500 Fotos > https://imgur.com/a/dAKiayf Entrar em contato 11- 98388-5317 Informar que viu o anuncio no Fórum.
  2. Silveira_BZ

    Trocar radiador e suporte do radiador.

    Boa noite pessoal. A uns meses comprei um 207 SW AT. 2009/2010 Com 55 km rodados. Um carro em estado geral excelente. Andei, testei, mexi em tudo e posso dizer que não encontrei detalhes que me fizessem desistir da compra. Era de um senhor, tinha seus detalhes em para choques já retocados e etc. O da frente me chamou mais atenção, meio rachado no meio e perto do farol. Admito que relevei. Carro comprado, pura felicidade. Mas a uns tempos, reparo que a temperatura passa facilmente de 90ºc chegando a 100/110ºc. Achei que o defeito era a válvula termostática e a troquei. A original apesar de não estar travada, o suporte de metal interno estava quebrado e ela não funcionava corretamente e o plástico da válvula se desfazendo com facilidade. Na troca aproveitei e mudei o calço do motor, que era o original e estava moído. Ao tirar o protetor de cárter para apoiar o motor no "jacaré" eu vi uns paranaues. O suporte do radiador, do lado do carona, estava deteriorado, não exisitia nada ali segurando o radiador, estava pendurado. Uma mangueira que passa ali, meio que desmanchando. Ao olhar mais a fundo, vi que o radiador está amassado, encostando em tubulação do ar condicionado (creio) e na parte de baixo, perto do catalisador. Uma sujeira de óleo que não sei dizer, mas creio que houve algum principio de incêndio que passou despercebida ou me foi camuflada. Creio que o coroa bateu o carro um pouco mais, o funileiro deu uma garibada e foi um f*da-se o próximo dono. O típico: Ah dá pra deixar assim e na próxima revisão tu conserta. ( O que nunca aconteceu) Alguém já trocou esse suporte e o radiador? E o condensador do ar condicionado está solto! Se eu balançar ele na frente do carro, ele fica batendo no radiador. Ta uma escola de samba doida. Assisti alguns vídeos no youtube sobre como proceder. Mas sempre acontece alguma M e é bom ter uns conselhos.
  3. Lucas Lacerda

    Velas Do 307 2.0

    Olá...vou trocar as velas do meu 307 em casa mesmo...é 2.0 gasolina. Dúvidas...o diâmetro da rosca é 16mm? e ele solta forçando no sentido anti-horário? é que tenho medo de forças para o lado errado e comer a rosca do cabeçote. Obrigado!
  4. herdley.sm

    Correias, Óleo & Aditivos

    Boa Noite Pessoal... Tenho um Pug 206 modelo Feline, 1.4 / 8v / Gasolina do ano de 2005/2006. Vou passar agora aos 84k, pela troca das correias dentada e a tal da " Pole V " e já pela 3ª troca de óleo. Comprei ele em 2013 e ele já veio com as correias trocadas que segundo meu mecânico de confiança, estavam ok. Troquei óleo do motor e de freios e as pastilhas do freio traseiro ( E algumas semanas depois, o burrinho de freio também, que estourou ! ). Agora, a correia Poli V apresenta algumas trincas nas linhas de guia e meu mecânico aconselhou a trocar, e trocar logo todas. Estou na dúvida sobre os modelos das correias ( numeração ) e se haverá mesmo a necessidade de troca dos tensionadores, visto que peguei ele com 65.000km e agora vão fazer apenas 19.000km rodados. Também estou na dúvida sobre o arrefecimento dele. Há alguma recomendação de adicionar algum aditivo ao líquido do radiador ? Nunca tive problemas com aquecimento ( O meu só é louco como todos, na variação de temperatura ! ) mas nunca acusa aquecimento. ( Também troquei a mangueira que vai do tanquinho de água para o radiador, que por sinal é um inferno pra achar ! ! ! ) E para finalizar, queria saber se há alguma recomendação para o uso de óleo, além do que vem descrito no manual do usuário. No mais, fico grato com a atenção doa parceiros de Pug.
  5. Gustavo Amaro (darkan666)

    Troca: 206 1.4 Por 206 Cc

    E ai galera, beleza? Estou enfrentando um dilema pesado! estou morrendo de vontade de trocar meu 206 1.4 8v Presence 08/08 67.000km que vale pela FIPE R$16.999 por um 206 1.6 CC... :pfftch: Galera a saga atrás do CC terminou hauahuahauha segue a garagem da criança: http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7377467 Texto original alterado, para ver os releases anteriores, só olhar o histórico de alterações
  6. Vinna

    Conjunto De Freios 208 Active

    Olá meus caros, Como alguns já devem saber, os discos de freios originais dos Peugeot 208 1.5 (Active ao Allure) são de disco sólido nas dianteiras. Dúvida: é possível trocar os discos sólidos por discos ventilados sem nenhuma adaptação, tipo plug'n play? Vi alguns tópicos de preparação onde conseguiram adaptar freios a disco nas rodas traseiras utilizando o sistema do C4, porém não encontrei resposta para essa dúvida simples.
  7. Alguem sabe ou já viu no forum como trocar o óleo da direção hidráulica do Puy 206, não consegui esvaziar o reservatório pra trocar o óleo velho.
  8. Olá após procurar na web algum material de apoio, não consegui encontrar nada para me ajudar referente ao 308, achei algumas coisas do 307 então resolvi fazer esse post para tentar ajudar quem for fazer a troca das velas em casa mesmo. Vamos lá Material utilizado para a troca: + uma chave de canhão de 10mm, pode ser usado uma de boca + uma chave de vela de 16mm + extensor para chave de vela + 4 velas NGK modelo LFR6B 1° retire a tampa plástica do motor, ela é encaixada pelos cantos, não tem parafusos. 2°. Após retirar a tampa, você vai ver 2 mangueiras com detalhes em amarelo, pressione a parte em amarelo e puxe para soltar as mangueiras. 3° Agora solte os parafusos da bobina de ignição, use uma chave de boca ou canhão de 10mm 4° retire a bobina e abaixo dela estará as velas, para tirar vai ser necessário usar um extensor e uma chave de vela de 16mm As velas por terem um fuso longo vai ser necessário dar varias voltas. 5° retire as velas antigas, pode ser que seja necessário utilizar um alicate de bico. diferença da vela antiga com a nova Troque todas as velas e monte novamente a bobina e reconecte as mangueiras da entrada de ar, no meu caso notei uma grande diferença pois as velas estavam bem velhinhas.
  9. Fala galera, tudo certo? Há algum tempo eu comprei o volante original do 207 XRS (foto) para instalar no meu 207 XR. O problema é que o interior da capa da buzna é diferente como podem ver pela foto a seguir. Como o volante que comprei nao veio com o conector (chicote) da buzina me deparei com um problema, o conector das duas capas também são diferentes. O motivo do tópico é tentar arrumar alguma informação sobre o conector que preciso. Número da peça para consulta, local para compra ou mesmo se alguém tem para vender essa peça. Qualquer informação da galera que ja trocou o volante também é bem vinda. Pois a solução que encontrei para instalar o volante novo é comprar esse maldito conector (chicote), se alguém tiver outra ideia ja ajuda. Abaixo segue o "desenho" desse conector q fiz no paint. Numerei as conexões e usei as fotos do tópico (http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=11818&hl=%20retirar%20%20volante) do Dantas para ilustrar onde vão conectadas cada ponta. A parte amarela vai conectada no chicote do painel. A ponta vermelha vai encaixada na capa da buzina (Número 1) A ponta preta vai aparafusada no volante (Número 2) Valeu galera!
  10. Weslei de Mello

    Pneus Novos - Leigos No Assunto

    Fala pessoal ! Tudo tranquilo ? Faz tempo q nao passo no fórum, como de costume, provavelmente esse tópico está em duplicidade, peço desculpas a todos pois esse mecanismo de busca nem sempre ajuda. Vamos lá, estou precisando trocar os 4 pneus do meu 207, to querendo pegar o kit nas casas bahia, onde me fizerem em mais parcelas kkk, minha dúvida é a seguinte, posso usar pneus 185/70 R14 88H / ou 185/65R14 86 ou ainda um 185/60 r14 82H sem que comprometa a estabilidade do carro ? Obrigado !
  11. Opa, e ae pessoal! Tenho um 207 1.4 XR 4 portas 2011/2012 com apenas 22.000 km e como muitos acredito que esse será o último ano do 207 até sair de linha. Vou pagar a última parcela do carro mês que vêm e estava pensando se deveria, logo depois ou uns 2 meses depois de quitar o carro, dar ele de entrada num modelo mais novo? Possivelmente um 208. Minha linha de raciocínio é a seguinte: Se hoje ele vale uns 25 numa troca(estou chutando, mas imagino que seja por volta disso numa troca na CS, não?) depois que anunciarem a morte do 207 é bem capaz dele dropar pra uns 22, ou estou viajando? E ai daqui dois anos quando eu pretendia trocar de carro ele estar valendo perto dos 20~18... Ou é uma visão muito pessimista? Então estava pensando em tentar oferecer ele pra CS e pegar um 208 usado ou até 0 dependendo de como conseguisse negociar, apesar que 0 a versão com teto esta só subindo de preço, apesar da venda de veículos estar diminuindo, vai entender! O que acham? Será que é o momento de trocar ou eu deveria sossegar e esperar pra pegar um 208 usado mais em conta daqui uns 2 anos?
  12. Bom dia, turma. Seguinte... estou com um “problema” para resolver. O texto vai ser meio grandinho e desde já agradeço enormemente quem ler e opinar. Estou pensando em trocar meu 207 Passion. Na verdade, talvez seria mais uma necessidade mesmo: eu e minha família nos mudamos para um sítio/condomínio distante 5.1 km da cidade. É tudo muito bom, sítio espaçoso, próximo da cidade, fico vendo vaquinhas e cavalos o tempo todo, sem poluição, não tem vizinho pra encher o saco, como goiaba e banana do nosso quintal todo dia, saída pra rodovia que vai pra BH e várias cidades, etc, etc, etc,... uma maravilha morar na zona rural (na maior parte do tempo). Porém, desses 5.1 km, exatamente 3.1 km são de estrada de terra. A situação da estrada de terra é relativamente boa na maior parte do tempo, a prefeitura arruma duas ou três vezes por ano, mas mesmo assim tem umas lombadinhas e coisas do tipo (nenhum grande buraco, buraco só no asfalto que a antecede) e, pra manter o carro nas melhores condições possíveis, transito nessa parte há uns 20 km por hora (ou menos), pro carro balançar pouco e não forçar amortecedores. Tenho tido relativo sucesso pois, exceto nos piores trechos da estrada, meu carro quase não tem barulhos internos, não tem nenhum grilo por enquanto (e já tem oito meses que moro lá) e a suspensão ainda está boa. O pior problema é a sujeira externa mesmo (alguns dias tem muita poeira e o estacionamento da fundição aonde trabalho é coberto apenas por árvores, gerando um bocado de poeira e ás vezes cocô de passarinho) e algumas pedrinhas que, ao transitar mais rápido (quando estou atrasado pro trabalho não tem como ir a 20 km) acabaram gerando alguns pequenos arranhões perto dos pneus dianteiros e na parte de baixo das portas (nada muito grande ou sério). Normal. Só como comparação, alguns vizinhos tem carros mais caros (Hyundai, Civic e um até Mercedes) ou mais novos (Crossfox e Gol G6) e andam beeem mais rápido que eu, além de morarem mais longe. Mesmo assim, pensei em trocar por um carro mais adaptado pro tipo de estrada que uso, pra não ter que andar mais a 20 km por hora e também pra não “acabar” com o meu carro. Afinal, meu 207 é meu carro de uso diário: vou ao trabalho com ele (+- 08 km de distância), o asfalto da minha cidade é terrível em muitos bairros e aos finais de semana pego rodovia pra casa da patroa (cidade a 28 km de distância, lá o asfalto é bom), e como disse não é o tempo todo que transito na estrada de terra com todo o cuidado. Pensei inicialmente em uma Hoggar (não conheço bem, mas gosto de Peugeot) ou, na pior das hipóteses, Strada, Montana, EcoSport ou Adventures da vida. Aí começa o problema... Problema porque nunca gostei dessas pickpezinhas, além de que eu perderia em conforto, opcionais e dois lugares no carro (e pra quem mora na zona rural, dois lugares é como ouro). Além do mais, desde moleque sou fã de Peugeot e não queria sair da marca... meu 207 não me dá trabalho com nada, é só alegria. Sem contar que eu nunca enchi o porta-malas do Passion, então essas carrocerias de pick-up seriam meio inúteis pra mim (não somos produtores rurais e não temos que carregar nada... nossa horta e pomar é só pra gente e amigos). A solução talvez seja comprar um carro mais resistente ou continuar igual tartaruga no 207 e consertando uma coisinha aqui e outra ali de vez em quando... Enquanto fico na indecisão se troco ou não, se pego pick-up/adventure ou não, acabou surgindo duas oportunidades de comprar outros Peugeots. A primeira foi um 307 hatch azul MARAVILHOSO e um cinza sedan. Além de ser azul uma cor que gosto muito, sou cruzeirense (esse ano é Tri Libertadores e Tetra Brasileiro), aí o coração falou mais alto... Além do mais, quando comprei o 207, na verdade eu queria o 307 mas os preços não estavam muito em conta pro meu bolso. 307 SEMPRE foi meu sonho de consumo. O azul não tem teto solar (o cinza tem), sendo mais barato também. Mas a coisa piora... a mesma CC me ofereceu um 206 conversível... nem sabia que existia... O CARRO É LINDÃO! Conservadíssimo! Gamei nele! Está bem mais caro que o 307 e é mais velho, mas mesmo assim eu animaria a pegar o 206 e adiar/cancelar o sonho do 307 tranquilamente... ia ficar boyzão nesse 206... kkkkkkk!!!! NESSE PONTO QUE PRECISO DA OPINIÃO DOS DONOS DE PUGS MAIS EXPERIENTES: 1 – Troco o 207 Passion por uma Hoggar? Strada? Montana? 2 – Pego algum carro teoricamente mais “resistente” (adventure’s, ecosports e gols da vida)? 3 – Invisto no 307 azul (2006, R$ 24.900) e continuo igual tartaruga, porém com cuidado redobrado? 4 – Invisto no 307 cinza (2006, R$ 26.000) e continuo igual tartaruga, porém com cuidado redobrado mas curtindo um teto solar? 5 – Invisto no 206 conversível (2005, R$ 38.000) e continuo igual tartaruga, porém com cuidado triplicado e seguro nas alturas? 6 – Deixo de frescura e continuo no 207 Passion, sentando o pau nele nos dias de mais pressa? Agradeço qualquer opinião! Lembrando que o carro vai ser pra uso diário e eu não tenho condições (pelo menos nos próximos seis meses a um ano) de mudar do local aonde moro. Abraços!
  13. Calegari

    Ajuda Na Troca De Veículo

    Fala galera! Estou meio sumido daqui (na verdade mais leio do que interajo) e preciso da opinião de vocês. Penso na substituição do meu 206 SW Feline 2008 por um outro carro que seja mais confortável (não que ele não seja), com câmbio automático e se possível mais espaçoso. Penso em pegar um carro com ano superior a 2008/2009 e planejo em gastar até uns 36K Como ando cerca de 2000 a 2500 por mês, a mecânica tem que ser robusta e claro, o consumo não pode ser alto (V6 nem pensar). As opções que tenho visto são as seguintes: Ford Fusion SEL 2.3 2008 Parece um carro bom, não tenho escutado muitas críticas sobre ele. Tem um bom espaço interno (embora ache o teto dele baixo para mim), mas o que estranho é o layout das coisas dele muito ultrapassado por se passar de um projeto antigo (aquele CB de dígitos de calculadora dos anos 90 verde é muito feio). Dentre os contras estão o câmbio que não tem tiptronic nem modo sport (no entanto tem 5 marchas), limitador de velocidade a 180km (tudo bem... não vou precisar de td isso). Citroen C4 Pallas Exclusive 2008 a 2010 Design ainda se mantém atual, o carro é muito espaçoso e tem um porta malas excelente (aquilo não é um porta malas, é praticamente um cômodo) Tem um desempenho bom só que não sei se é um carro que dá muito problema, principalmente de suspensão. Tem câmbio tip tronic (ééé... o famoso AL4), que me deixa de cabelo em pé, inclusive penso que terei que se decidir ficar com um carro deste, já tenho que ir separando uma grana para a manutenção co câmbio. É um carro que tem uma das maiores gamas de opcionais disponíveis, ou seja, pode ser que seja um excelente custoXbenefício Peugeot 307 Feline 2009 a 2010 hatch (sedan nem em sonho) Mesmas impressões do C4 Pallas, A diferença fica por conta do porta malas ser bem menor, assim como o espaço interno. VW Jetta 2.5 2008 Comecei a pensar neste recentemente, mas tá difícil achar um inteiro. O carro tem muitos opcionais, mas o motor 5cc me preocupa. Não sei se é um carro que dá muito problema Aqui entramos nos japoneses (sem trocadilhos por favor). Subaru Impreza 2008/2009 Parece ser um carro que não dá muito problema (embora seja conhecido o gasto excessivo das pastilhas de freio) Por ser hatch parece até ter um porta malas razoável (não chequei a litragem), tem um bom espaço interno, vários opcionais, câmbio de 5 marchas com tip tronic, e claro.... o famoso motor boxer 2.0 O que me preocupa neste é o preço e disponibilidade de peças. Nissan Sentra 2008 a 2010 Pelo que tenho visto o carro realmente é robusto, dá pouca dor de cabeça quanto à mecânica. Tem a suspensão meio dura mas é um carro muito confortável, com ótimo espaço interno e porta malas. Possui uma boa quantidade de opcionais e claro o câmbio CVT (porém não tem Tip Tronic). Honda Civic (at) 2008 a 2009 Carro dispensa comentários. Baixa manutenção, mecânica robusta, mas peca um pouco em espaço interno e opcionais (porta malas nem se fala... é uma piada). Este carro fica interessante na versão EXS que é mais cara do que eu posso pagar Corolla --> Não me interessa Gostaria da opinião de vocês sobre as opções acima e claro, estou aberto a sugestões de outras marcas/modelos não citados. Vamos ver se esse negócio desenrola!
  14. Pessoal, Gostaria de pedir, a quem simpatizar com a causa, que compartilhe o link da matéria que postei no site RECLAMEAQUI - relatando o problema que encontrei no meu 408. O carro não tem nem 900km rodados desde que saiu da Concessionária e já é a terceira vez que passeia de guincho, com pane total no veículo. Eles juram que é combustível, depois que é bico injetor, o 0800 não se posiciona e a Concessionária faz o jogo de que sabe do problema e vai resolver...mas não resolve. Eu agradeço MUITO desde já a quem puder compartilhar! O link é http://www.reclameaqui.com.br/10283622/peugeot-do-brasil/408-3o-passeio-de-guincho-em-um-carro-com-900km/ Grande abraço a todos! "Todos juntos somos fortes"
  15. Gustavo Amaro (darkan666)

    Problema Com Marcador De Combustível !!!

    Boa Tarde Galera beleza? Bom espero que alguém possa me ajudar, ou dar alguma luz do que possa ser o meu problema, para eu não ser enrolado por algum mecânico por ai... O marcador de combustível do meu pug 206 está meio maluco, ja aconteceu de estar marcando 1/4 de combustivel, ai eu desligar, ligar de novo e aparecer na reserva, colocar pouca gasolina, e o marcador passar da metade; ter 1/2 tanque e eu pedir pra completar no posto, e dar 42lt (sendo que o tanque cabe 50lt), que significa que o tanque estava quase vazio, e marcando metade; e a ultima foi encher o tanque rodar mais de 200km e o ponteiro ainda continuar como tanque cheio... alguém saberia me dar um palpite? andei dando uma lida por ai... pode ser problema na bomba... espero que consigam me dar uma luz antes de eu levar no mecânico para não ser enrolado... Abraços...
  16. ERSuzuki

    [Ajuda] Direção Hidráulica

    Boooooa tarde galera do CP! Preciso da ajuda de vocês, utilizei a busca do site mais não consegui encontrar nada parecido.. estou com problema na bomba de direção hidráulica... segundo dois mecânicos que fui hoje de manhã disseram que é só trocar os retentores e talvez e cremalheira... até ai tudo bem, mai o que me espantou foi o preço... R$ 800,00.. isso mesmo.. R$ 800,00... fui pesquisar na internet.. esses retentores não passam dos R$ 150,00 e uma cremalheira também... queria saber se alguém já fez essa troca em casa e pode me auxiliar... não estou afim de desembolsar 800,00 dilmas... sem contar que se for somar retentor+cremalheira+óleo, não passa dos 400,00 dilmas... me ajudem!! desde já agradeço! abraço a todos!
  17. Galera, me bateu uma senhora dúvida por esses dias. O Fiat Stilo sempre foi um carro que me chamou atenção, curto muito o seu design, o Sky, os aparatos tecnológicos e etc. Agora no final de 2013, início de 2014 estarei com uma grana para trocar de carro e o Stilo Sporting me veio na mente. No entanto o mesmo teria de ser obrigatoriamente mais "velho" que o meu 207 (que é 11/11) e possivelmente mais rodado (o meu carro tem pouco menos de 24.000 km). Baseado nisso, a questão do tópico é a seguinte: Vale a pena trocar um carro menos equipado porém mais novo (e que está contigo desde 0km), por um de categoria superior mesmo que seja mais rodado, mais "velho" e que há a possibilidade de ter sido ou não bem cuidado? Dissertem à vontade. :thumbup1:
  18. Amigos, Sou mais um com problemas no ar digital do meu 307 boquinha 2005. Acontece que quando a temperatura aumenta muito, 37-40 graus (aqui no RJ isso é bem comum), o ar hora funciona, demora pra funcionar, desliga sozinho e etc. Intermitente mesmo. Procurando exaustivamente, me parece que o problema está na resistencia da ventilação interna. Levarei no mecanico somente para me certificar. Perguntas: É de facil substituicao? É necessário desmontar o painel todo? Indicam algum lugar para o serviço? Desde já agradeço! Abs a todos
  19. Askjao

    Strada Cabine Dupla

    Pessoal peço a ajuda de vocês. Minha esposa está iniciando no ramo de festas e eventos, então precisamos de um carro para transportar a tralha. Como vida de pobre é uma mierda, não temos agora a condição de comprar um segundo carro. Então, estou pensando na venda do meu 308 para comprar uma strada cabine dupla. Sei que o melhor seria uma picape média, tipo ranger ou s-10, mas não tenho bala neste momento para isso. E ai, o que sugerem?? Em tempo, a strada seria 0km, e o carro precisa atender as minhas necessidades pessoais também, pois tenho 2 filhos. Abraços!
  20. Bom dia a todos. Preciso efetuar a troca das lâmpadas do painel do ar condicionado digital de meu 207 Passion. Já revirei o nosso clube, mas até o momento não encontrei nenhum tutorial de como acessar as lâmpadas do ar condicionado (desmontar painel, módulo de ar condicionado etc.). Alguém tem alguma dica de como desmontar o painel central do 207, para que eu possa fazer a troca das lâmpadas? Muito obrigado! Abraço a todos.
  21. Pessoal, O painel do meu PUG 207 2012/13 teve de ser trocado por causa da queima de um led. Na volta da cc, ele passou a apresentar após a indicação da km da revisão um símbolo tipo _ _ _ _ _ _ F (parece um F), como dá pra ver nas fotos abaixo... Acontece que isso nunca apareceu no painel anterior e o mecânico disse pro meu amigo q retirou o carro pra mim que não dá pra tirar a informação e que provavelmente é pq meu carro não tem o sensor de óleo. Isso procede? No manual é descrito que essa indicação aparece, mas eu não sei ler a indicação, se o nível tá alto ou baixo... Alguém tem isso ou sabe se dá pra tirar? Ou onde fica o sensor, pra ver se existe mesmo? Pode ser defeito no sensor? Sei lá... Abraços, Telmo
  22. victormantuaneli

    Problema Display 206

    Salve pessoal. Comprei essa semana meu primeiro carro :punk: um PUG 206 :w00t: foi amor à primeira vista... Bem, ele está impecável. O único problema é no display multifunção que está manchado, só dando pra ler nas bordas. Queria saber se não tem ninguém que tenha ou conheça alguém que tenha essa peça pra rolo. Preciso só do display, não do computador inteiro. Pensei também em correr num sucateiro pra ver se encontra, mas particularmente acho difícil encontrar peças eletrônicas... PS: Novo no fórum, não sei se esse é o local correto. Caso não seja, peço desculpas aos moderadores.
  23. Fala pessoal blz? Seguinte, estou com uma listinha enorme do que o mecânico recomenda trocar, mas, acabei de pagar 2 mil dilmas para regularizar o documento, agora estou nas vacas magras, rsrs.. ele me passou a seguinte lista: Retentor Bandeja Bieleta Correia Dentada Tensor Pastilha Tampa de Válvula Coxim Disco de Freio Correia do ar condicionado Correia do alternador Caixa de direção Tem umas coisinhas ai que é baratinho, mas tem outras que aumenta um pouco o orçamento. Preciso da ajuda de vocês, desses itens, qual é melhor ter uma atenção a mais e ser trocado primeiro? a prioridade das peças! Obrigado desde já! abs
  24. 747mauricio

    Sensor De Rotacao

    Ola amigos! Hoje troquei o sensor de rotacao que envia sinais para o modulo controlar a aceleracao e o ponto de ignicao do motor.Primeiramente queria comentar os sintomas que estavam apresentando no meu PUG 206. Meu PUG estava com a rotacao levemente ''flutuando'' parecendo estar um pouquinho fora o ponto de ignicao do motor e de tempos em tempos a mudanca de marchas(cambio automatico) estava dando uns trancos principalmente entre a 2 e 3 marcha. Levei na autorizada e o diagnostico foi que seria necessario a troca das velas,conjunto de ignicao e para o cambio seria necessario a troca dos 2 solenoides e o oleo. Como a ''facada'' da autorizada foi muito forte eu recusei o servico e passei a pesquisar na net. Por conta propria fia a troca do oleo do cambio que realmente estava baixo e o oleo estava queimado. Troquei as 4 velas e o conjunto de ignicao. O PUG melhorou bastante porem a leve flutuacao na rotacao e os trancos no cambio ainda continuavam.Pesquisando mais um pouco encontrei informacoes parecidas que apontavam para o sensor de rotacao,porem ao passar o scam no carro nao apontava defeito nenhum,enfim comprei um sensor novo e substitui e UALLA! Meu pug agora esta com a rotacao estavel e completamente suave na mudanca de marchas. Com um multimetro eu medi o valor ohmico do sensor velho e comparado com o novo eu diria que o velho esta com um valor bem proximo do novo (novo =500 ohms e o velho 510 ohms) mas como se trata de um sensor magnetico pode ser que o ima interno esteja trincado ou tenha perdido a sua forca magnetica,sei la. Como o sensor eh completamente blindado nao da pra abrir sem estragar. Mas fica ai a dica para vcs Abracos Mauricio
  25. tiagobigode

    Troca De Peças

    Conversando com amigo (antigo dono do meu 206) preciso trocar algumas peças e também acho que meu 206 esta "beberão" demais e trocando algumas dessas peças ajuda a melhorar, alguém recomenda algum lugar para comprar? Tem ideia de quanto irei gastar com essas peças? Filtro combustível Filtro de ar do Motor Filtro de Pólen (Filtro ar condicionado) Vela Correia dentada (Kit)
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