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Felipe Peixoto

Problemas No Cambio Automático - (AL4)

Enquete sobre os Problemas de Câmbio Peugeot  

970 members have voted

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Fala galera !

Tenho um griffe 07/08, e com o tiptronic

depois de ler esse topico inteiro, estou com MUITO medo de andar no carro.. totalmente inseguro em relacao ao cambio e, o pior pra mim, to andando no carro mto preocupado.

Vi que isso so aconteceu ate o modelo 07, o meu eh 08. Algum relato de 08 ai ??

Mais medo ainda que minha garantia ta acabando logo logo..

Devia estar tao preocupado assim ?? Gastar 5 mil em conserto nao eh uma coisa que eu almejo mto..

 

Mas o seu tá dando algum problema??? Senao nao esquenta ... soca o pau nele, nao esquecendo de algumas dicas importantes (especialmente se este for seu primeiro automatico)

- NUNCA, mas NUNCA coloque o carro em Neutro com ele em movimento (sabe a"banguela") entao, isso FOD_ o cambio

- Antes de sair chuchando o pau, acelerando forte o carro, ando com ele na manha até o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, com isso a temp do oleo do cambio tambem vai estar ideal, aí pau pra toda obra, sem medo

- SEMPRE, SEMPRE que for estacionar, coloque em P. Nao coloque em N.

 

E é isso.

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Gostaria de saber onde está escrito que não se pode colocar o carro em NEUTRO com o mesmo em movimento. A recomendação para não se usar a "banguela" é a mesma do carro com caixa manual, questão de segurança.

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Galera,

li o fórum inteiro e já fiquei muito temeroso!!

 

tabém tive problemas com o cambio!

 

vejam:

 

Comprei um 307 automático, ano 2007, e tive problema no câmbio. Quando parava o carro, às vezes, parecia que o câmbio "desengatava", como um carro de câmbio manual em ponto morto. Acelerava, o contagiro subia a quase 3000 rpm, e nada do carro sair. Quando tirava o pé do acelerador, eu sentia um tranco e finalmente o carro andava. Isto tudo acontecia, sem mexer na marcha, e no painel indicava que a marcha estava engatada.

 

O carro ficou na concessionária 30 dias, peguei o carro hoje, após troca das eletroválvulas e de um ítem que não me lembro o nome, acho "contador", e advinhem???

ficou pior do que estava, não consegui nem mesmo guardar na garagem...porque a marcha não entrava, mesmo acelerando muito...

 

Será que é o sensor? Troca de óleo do cambio?

 

eu estava apaixonado pelo carro mas agora.....putzzzzzzzzz......

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Mas o seu tá dando algum problema??? Senao nao esquenta ... soca o pau nele, nao esquecendo de algumas dicas importantes (especialmente se este for seu primeiro automatico)

- NUNCA, mas NUNCA coloque o carro em Neutro com ele em movimento (sabe a"banguela") entao, isso FOD_ o cambio

- Antes de sair chuchando o pau, acelerando forte o carro, ando com ele na manha até o motor atingir a temperatura ideal de funcionamento, com isso a temp do oleo do cambio tambem vai estar ideal, aí pau pra toda obra, sem medo

- SEMPRE, SEMPRE que for estacionar, coloque em P. Nao coloque em N.

 

E é isso.

 

 

Ainda nao apresentou nenhum problema, mas pra comecar a dar nao me parece mto dificil !!rsrs

A verdade eh que tdo carro esta sujeito de quebrar, mas se meu pug quebrar, vai sair uma "brincadeira" mto salgada (fora da garantia)

hahaha

 

Temos que lidar com essa possibilidade, so isso :thumbup:

Pensando em pegar um 307 1.6 PP MANUAL zero, ta acabando a garantia, talvez seja a hora de trocar de carro. So que a balha na agulha ta fraca ! haha

Mas tenho mto que pensar sobre isso ainda...

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Olá pessoal,

 

Sou mais uma das vítimas do câmbio AL4! Vítima ainda não fatal, vou expor detalhadamente meu caso:

 

Adquiri um 307 HB Feline 2.0 Aut USADO há 1 ano. O carro é um 2004/2005. Carro de dono único com apenas 35 mil km rodados, extremamente bem cuidado e conservado. Até fevereiro deste ano estava muito feliz com minha compra até que na última revisão que fui fazer na CC mais próxima (150 km) reclamei de um vazamento que vinha percebendo a a partir da mancha de óleo na garagem. Foi então que me deram a GRADE notícia: É um vazamento no câmbio e para manutenção teria que enviá-la para São Paulo! :wub:

Nem imagina o desespero que bateu! O custo que me informaram a princípio foi de R$ 4.000,00 fora o que poderia aparecer depois.

Não posso contar com a garantia que já expirou há muito tempo, o que me resta é tentar falar com o Presidente como o Felipe Peixoto fez!

 

Vale lembrar que até então não percebi nenhum problema de não engate ou "câmbio travando"

 

Enfim, moro no interior da Bahia, com informei a CC mais próxima é a 150km, não tenho a menor possibilidade de pagar esse absurdo para poder concertar apenas um vazamento. A decisão paleativa que tomei enfim foi de ficar repondo o óleo do câmbio semestralmente.

 

Alguma sugestão?

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Vazamento é novidade por aqui...

 

Eu não entendo nada de câmbio, mas como um proprietário de um 307 auto, vou acompanhar o andamento deste caso...

 

Boa sorte aí.

Olá pessoal,

 

Sou mais uma das vítimas do câmbio AL4! Vítima ainda não fatal, vou expor detalhadamente meu caso:

 

Adquiri um 307 HB Feline 2.0 Aut USADO há 1 ano. O carro é um 2004/2005. Carro de dono único com apenas 35 mil km rodados, extremamente bem cuidado e conservado. Até fevereiro deste ano estava muito feliz com minha compra até que na última revisão que fui fazer na CC mais próxima (150 km) reclamei de um vazamento que vinha percebendo a a partir da mancha de óleo na garagem. Foi então que me deram a GRADE notícia: É um vazamento no câmbio e para manutenção teria que enviá-la para São Paulo! :wub:

Nem imagina o desespero que bateu! O custo que me informaram a princípio foi de R$ 4.000,00 fora o que poderia aparecer depois.

Não posso contar com a garantia que já expirou há muito tempo, o que me resta é tentar falar com o Presidente como o Felipe Peixoto fez!

 

Vale lembrar que até então não percebi nenhum problema de não engate ou "câmbio travando"

 

Enfim, moro no interior da Bahia, com informei a CC mais próxima é a 150km, não tenho a menor possibilidade de pagar esse absurdo para poder concertar apenas um vazamento. A decisão paleativa que tomei enfim foi de ficar repondo o óleo do câmbio semestralmente.

 

Alguma sugestão?

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Vazamento é novidade por aqui...

 

Eu não entendo nada de câmbio, mas como um proprietário de um 307 auto, vou acompanhar o andamento deste caso...

 

Boa sorte aí.

 

2x :wub:

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:thumbup: 3x

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Olá, Tenho uma 207 SW XS 2008/2009, e todos os dias na manhã, já nas 2 primeiras mudanças de marcha o câmbio dava um tranco e entrava no mode de segurança ( trava em 3 marcha, o sistema apita, escreve no computador de bordo " ANOMALIA NA CAIXA AUTOMÁTICA" ), e o sinal do "D" e sport e gelo ficam piscando, era só parar colocar em "P", desligar e religar o carro que voltava ao normal, fazia isso 2 vezes ao dia, sempre pela manhã ou quando o carro passava mais de 6 horas sem uso, comprei esse carro faz 2 meses, usado com 17.000 km, um achado... novinha mas com o câmbio bichado... por sorte está na garantia da revenda... levei para arrumar e me falaram o seguinte:

 

um telecarregamento do sistema (software) pode resolver

ou

trocar das vávulas que não me lembro o nome...

 

o carregamento não funcionou, logo estão abrindo o câmbio... previsão de conserto 10 dias... beleza, pedi emprestado o carro de minha irmã... um Passion XS do mesmo ano com o famoso CÂmbio... até então funcionando perfeitamente...peguei a estrada vindo à São Paulo e para minha surpresa ele tbm começou com a mesma estória... só que eu desligo e ele não volta direito, dá a mesma mensagem toda hora... ou seja, tô à pé....

 

 

enviei essa mensagem para a Peugeot....

 

Estou no meu 4 veículo Peugeot e faz 2 meses comprei uma 207 SW XS automática ano 2008/2009 chassi 9362PN6A39B003872 com 17.000 Km e com 18.000 Km começou um problema no câmbio ( anomalia na caixa automática ), mandei arrumar semana passada e peguei emprestado o carro de minha irmã, um 207 Passion tbm automático da mesma época chassi 9362NN6A39B020471, com 25.000 Km e para minha surpresa está com o mesmo problema, gostaria de saber se o câmbio tem problemas de fábrica ou não funciona mesmo, pelo que vi tem muitos proprietários com a mesma reclamação, esse problema não seria um caso para recall?

 

 

vou postando novidades...abraços à todos

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Olá pessoal,

 

Sou mais uma das vítimas do câmbio AL4! Vítima ainda não fatal, vou expor detalhadamente meu caso:

 

Adquiri um 307 HB Feline 2.0 Aut USADO há 1 ano. O carro é um 2004/2005. Carro de dono único com apenas 35 mil km rodados, extremamente bem cuidado e conservado. Até fevereiro deste ano estava muito feliz com minha compra até que na última revisão que fui fazer na CC mais próxima (150 km) reclamei de um vazamento que vinha percebendo a a partir da mancha de óleo na garagem. Foi então que me deram a GRADE notícia: É um vazamento no câmbio e para manutenção teria que enviá-la para São Paulo! :gun_bandana:

Nem imagina o desespero que bateu! O custo que me informaram a princípio foi de R$ 4.000,00 fora o que poderia aparecer depois.

Não posso contar com a garantia que já expirou há muito tempo, o que me resta é tentar falar com o Presidente como o Felipe Peixoto fez!

 

Vale lembrar que até então não percebi nenhum problema de não engate ou "câmbio travando"

 

Enfim, moro no interior da Bahia, com informei a CC mais próxima é a 150km, não tenho a menor possibilidade de pagar esse absurdo para poder concertar apenas um vazamento. A decisão paleativa que tomei enfim foi de ficar repondo o óleo do câmbio semestralmente.

 

Alguma sugestão?

ola troquei o oleo do pug depois vazou éra anel de vedação. Mande verificar o do seu carro abrs

Gouvei.

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Enviei essa mensagem para a Peugeot....

 

Estou no meu 4 veículo Peugeot e faz 2 meses comprei uma 207 SW XS automática ano 2008/2009 chassi 9362PN6A39B003872 com 17.000 Km e com 18.000 Km começou um problema no câmbio ( anomalia na caixa automática ), mandei arrumar semana passada e peguei emprestado o carro de minha irmã, um 207 Passion tbm automático da mesma época chassi 9362NN6A39B020471, com 25.000 Km e para minha surpresa está com o mesmo problema, gostaria de saber se o câmbio tem problemas de fábrica ou não funciona mesmo, pelo que vi tem muitos proprietários com a mesma reclamação, esse problema não seria um caso para recall?

vou postando novidades...abraços à todos

 

Iskribis,

 

Não deixe de postar a resposta da Peugeot prá nós !!

Abraços.

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eh.. hj foi o meu.. tava na boa, no piloto automatico e tudo. de repente deu um tranco e apareceu a mensagem "anomalia na caixa automatica".

o carro continuou andando normal mas qd colocava no tip n funcionava. como tava perto do trabalho, so parei qd cheguei. desliguei e liguei novamente e n apareceu nda.

vamos ver o q vai dar qd eu sair..

 

ps: alguem sabe sobre isso? qd vc desliga o carro e esquece de por o cambio no "P", eh necessario ligar o carro e por ou pode fazer com ele desligado msm?

 

flw

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Gente... fiz um orcamento semana passada pra arrumar uma dessas caixas AL4 de um peugeot 406 ano 2000/2000... a 50 por hora, e sempre por volta desta velocidade, o cambio da um tranco e comeca a fazer um barulho estranho com as duas luzes do "s" e "*" piscando juntas no painel, so resolve parando e desligando o carro e ligando novamente... dai reinicia o sistema a volta ao normal ate vc ficar rodando por volta de 50 por hora e voltar o problema... o que na cidade e comum porque a velocidade fica sempre por volta dos 50 km/h, quando se passa batido por esta velocidade pisando fundo o carro nao apresenta problemas... de manha no frio, quanto mas frio o problema piora... me disseram que seria a tal valvula solenoide... disseram que em 90% dos casos resolve o problema trocar essas valvulas solenoides, porem nao e isso que eu tenho visto por ai de donos de peugeots com essa caixa de cambio AL4, bem, a mao de obra fica em 400 mas as valvulas sai no maximo 1500 me disse o mecanico, porem se nao for isso, se isso nao resolver ele me disse que eu nao pago as valvulas e a mao de obra de 400 paus sai fora e entra outra de 1500 + as pecas para fazer o cambio todo... total de 5000 reais... tive outro orcamento para trocar o cambio por outro manual, pois disseram que e o mesmo da picasso e outros carros franceses usam a mesma caixa AL4, o total neste caso sairia 1500 tudo, estou com medo de tentar trocar as valvulas e nao for isso e eu ter que pagar os 400 paus mais os 1500 em outro lugar pra trocar o cambio automatico por um manual... por que os 5000 mil eu num vo paga de geito nenhum mesmo... se fosse uns 3000 ainda ia... mas em ribeirao preto - SP so tem dois caras que mexem com cambio... e um deu esse preco... vou ver no outro... gente e isso... desabafei e espero ter ajudado alguem com alguma informacao... se alguem puder me ajudar eu agradeco...

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Iskribis,

 

Não deixe de postar a resposta da Peugeot prá nós !!

Abraços.

 

provavelmente eles querem empurrar com a barriga enquanto for possivel porque esse recall ficaria bem caro pra eles...

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Pessoal, sou novo aqui mas li o tópico todo e gostaria da ajudad e vocês.

 

Tenho um 307 - 06/07 Automatico - Trip. Sou segundo dono e esta com 30 mil km, tem 4 meses que estou com o carro.

 

Agora de vez em quando aparece no CB, " avaria na caixa de velocidade" e o carro fica lerdo. Quando aconteceu isto, parei o carro na hora! Esperei um pouco liguei o carro e apareceu mais nada. Isto tem acontecido uma vez por semana. Agora, ele esta lento e lerdo. O motor tem que estar com giro alto para altar e trocar de marchas, principalmente pela manhã. E agora pra variar da primeira para a segunda macha esta dando um tranco enorne!!! Uma vez travou de certa forma que quando foi para a segunda parecia que alguem tinha batido na minha trazeira.

 

Gostaria da opnião de vcs.

 

Abração!

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Pessoal, sou novo aqui mas li o tópico todo e gostaria da ajudad e vocês.

 

Tenho um 307 - 06/07 Automatico - Trip. Sou segundo dono e esta com 30 mil km, tem 4 meses que estou com o carro.

 

Agora de vez em quando aparece no CB, " avaria na caixa de velocidade" e o carro fica lerdo. Quando aconteceu isto, parei o carro na hora! Esperei um pouco liguei o carro e apareceu mais nada. Isto tem acontecido uma vez por semana. Agora, ele esta lento e lerdo. O motor tem que estar com giro alto para altar e trocar de marchas, principalmente pela manhã. E agora pra variar da primeira para a segunda macha esta dando um tranco enorne!!! Uma vez travou de certa forma que quando foi para a segunda parecia que alguem tinha batido na minha trazeira.

 

Gostaria da opnião de vcs.

 

Abração!

 

Comigo acontece a mesma coisa... principalmente quando o carro ainda nao esta quente ( o oleo do motor e cambio), acredito que por causa do lubrificante da caixa de cambio (deve estar abaixo do nivel ou coisa do tipo) e as valvulas solenoides com pau... fora disso a traulitada e forte... acima de 3000 reais... se for so oleo e solenoide deve ficar entre 800 e 1500 reais no maximo... sexta-feira vou fazer orcamento num especialista aqui de ribeirao preto - sp e posto o resultado aqui...

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anaefilho,

 

Isto mesmo, pela manhã ele parece 1.0. Me falaram para trocar o oleo da caixas de cambio que custa 100,00 conto o litro aqui em BH. Ontem um mecanico me falou para trocar o sensor da caixa que custa uns 300 conto. Agora, estas calcular solenoides... putz!!!! Tomara que não seja isto... pagar 3 conto nisto... nem ferrando...

 

Este oleo de cambio, alguem do clube sabe onde encontramos mais barato??? Em São Paulo, Vitória, Brasilia e Rio tenho frete 0800 porque a empresa que trabalho tem lojas nestas cidades.

 

Abração!

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Olá pessoal,

 

Estou quase comprando um 307 Feline 2.0 Automático 2004/2005. Mas depois desse tópico fiquei com muito medo.

 

Andei com o carro e não senti problema nenhum, nenhum tranco, trocas praticamente imperceptíveis. Então gostaria de fazer algumas perguntas.

 

1) Vocês sabem se o câmbio do 2004 é o mesmo que dá problemas? Acho que só vi uma pessoa reclamando do 2004 aqui.

2) O carro tem 115000km rodados, acho que nunca trocou o óleo de câmbio, isso é problema? Devo trocar ao comprar?

 

Abraços!

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Prezados,

 

estou com meu Griffe 2006/2007 auto com o câmbio ferrado...

ela faz um barulho enorme na saida..(quando coloco em drive)..no neutro posso acelerar sem problemas..

trancos em troca de marchas...

temperatura do Oleo lubrificante alta( mesmo apos troca do oleo e filtro) (120 +-)

 

 

alguem tem o mesmo problema?

 

sintomas parecidos..?

 

atualizei o soft do motor e da caixa..

nada mudou

 

me falaram que o oleo do caixa pode estar contaminado..atraves do radiador de oleo?

alguem ouviu falar disso?

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quanto mais leio esse tópico mais vejo que o 307 AT é a verdadeira BOMBA! Infelizmente eu tenho essa bomba e só estou esperando ela explodir...

Como a maioria diz que nao precisa trocar óleo, o que fazer para evitar que essa bomba exploda? Eu prefiro fazer a preventiva a esperar esse câmbio que acho que a porshe fez pra lego e a pug pegou pra ela estragar...

aff, estou com o carro há 5 meses e muito arrependido, peugeot nunca mais! Saudades do meu polo...

 

Pesquisei um pouco na internet e encontrei o seguinte:

"Modelos da Peugeot e Citroën, como os da linha 307 e C4, estão apresentando problemas no câmbio automático. A denúncia é do empresário Heitor Batista Maia, proprietário da oficina Semavi Auto Imports, que trabalha com transmissões automáticas há 28 anos em São Paulo. "Trata-se de um problema crônico nos solenóides dos reguladores de pressão. E, se esse defeito eletrônico não for corrigido a tempo, acaba provocando problema mecânico, que pode levar ao travamento do câmbio. Por isso, o que fazemos em nossa oficina é um trabalho mecânico, para evitar futuros problemas. Atendo uma média de 5 a 10 carros por mês", explica Heitor."

 

Fonte: vrum.com.br

Edited by Alexsander

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Amigos,

 

Para aqueles que estão assustados com os "trancos", "mensagens de anomaila no CB", etc, o defeito É nas ELETROVÁLVULAS.

Deixei meu carro para a revisão de 3 anos (está com 31.000 km), e aproveitei para reafirmar que meu carro vinha apresentando tais anomalias. O caso já vinha sendo acompanhado pela CC, inclusive com envio do histórico de funcionamento do câmbio para a fábrica. Agora vão trocar as eletroválvulas e o óleo do câmbio SEM CUSTO.

Prá quem efetua todos os serviços na concessionária, nem precisa se preocupar que a Peugeot cobre o serviço.

 

Só prá completar, conversando com o gerente da CC, ele afirmou que, no caso da anomalia, com exibição da mensagem no CB, não haverá problema em seguir viagem. O cmabbio NÃO sofrerá maiores danos por isso. Ele me explicou, ainda, que o fato de o mesmo engatar a 3ª marcha, não é por questão de segurança, mas pq essa seria a única velocidade do câmbio que funcionaria sem necessitar, como as outras, de outros componentes do câmbio, os quais poderiam estar defeituosos. Ela seria "meio independente", digamos assim.

 

Prá constar tb, se eu tivesse que pagar pelo serviço, seria algo entre 700 e 800 reais.

 

Abraços.

Edited by Fabinho CSP
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Comigo acontece a mesma coisa... principalmente quando o carro ainda nao esta quente ( o oleo do motor e cambio), acredito que por causa do lubrificante da caixa de cambio (deve estar abaixo do nivel ou coisa do tipo) e as valvulas solenoides com pau... fora disso a traulitada e forte... acima de 3000 reais... se for so oleo e solenoide deve ficar entre 800 e 1500 reais no maximo... sexta-feira vou fazer orcamento num especialista aqui de ribeirao preto - sp e posto o resultado aqui...

 

 

Galera, levei um dos dois peugeots 406 ano 2000/2000 para arrumar esse problema com a caixa AL4, o orcamento ficou mais em conta num mecanico especializado que so mexe com caixa automatica e mais nada... pra revisar as solenoides 800,00 reais, o problema com a pressao do oleo e justamente as valvulas, mas no meu caso o carro esta com 200.000 km rodados e por isso provavelmente quando abrir o cabecote onde ficam as valvulas solenoides e ver o estado do oleo que esta circulando na caixa de cambio o mecanico vai avaliar se vai ser necessario fazer a caixa inteira, discos etc, ai tudo vai sair 3500,00 reais... foi o melhor orcamento que tive inclusive cotando em sao paulo capital... e o cara tem 20 anos de esperiencia em ribeirao preto - sp. Bom... pelo menos meu carro vai ficar zero denovo... porque o motor e novinho, nao faz um barulhinho sequer...

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Pessoal,

 

No meu caso só acontece isto quando o carro esta frio. Aparece a mensagem " avaria na caixa de velocidade" e o carro fica até a terceira macha.

 

Pelo que reparei tenho que trocar a eletro valvulas e o oleo de cambio.

 

Agora,

 

Gostaria de saber de vocês qual o preço em outros estados deste oleo das eletro valvulas, tenho pessoas que moram em SP por exemplo que pode comprar pra mim estas peças. Aqui em peça as eletro valvulas custam R$ 300,00 e o oleo de cambio, R$ 100,00 o litro.

 

Abração a todos.

 

Marcelo

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Senhores,

 

Sou novo por aki... mas meu problema pelo visto é velho... Porque não entrei neste fórum antes de comprar a porcaria que comprei...

Bom... Comprei esta M de carro do avo de um colega meu com 5000km rodados o carro realmente era de garagem o coroa só usava o carro para ir no mercado, bom, esta bosta é 06/07... pelo visto a maior M que tem... Já deu e dá problema de tudo... hoje ele aos trancos e barrancos chegou aos 23000km ou seja até hoje pelas revisões da concessionária só deveria ter feito uma... mas aos 15000 troquei óleo vela até a merda da bobina pq no Computador tava dando falha... vira e mexe aparece no painel uma falha... uma hora é no controle do motor, outra hora é falha no antipoluente, outra hora é aquecimento, mas é só desligar e ligar o carro que para que aparecer o problema e o carro anda normal por uns dias ou semanas... mas para minha surpresa a Bosta do painel agora aparece falha na caixa de marcha... esta frase me deixou preocupado... e faz com que o carro não ande direito... alem do solavanco que dá... mas nem preciso dizer isso... vocês já sentiram....

 

Alguém tem uma solução.... ou algum conselho? existe mesmo esta garantia de 4 anos? ou ela é só para alguns... sorteio sei lá...

 

Algum lugar de confiança para levar aki no rio... Mas aquele lugar que não começa a dar preço na faixa dos mil... nem venha com aquele papo de VEJA BEM...

Levei em uma loja aki na barra que foi fogo... o cara falou que o problema era na bobina e me cobrou 1200,00 pra trocar... fui na autorizada comprei a peça por 300,00 e troquei eu mesmo e ficou de boa...

 

OBS.: Será que este carro funciona embaixo da água... Já pensei em joga-lo em um penhasco direto no mar... hehehheehe...

 

 

 

Desculpe o desabafo mas sempre que eu preciso deste carro ele me da uma facada no bolso... falando nisso se alguem quiser comprar eu vendo...

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galera!!!

 

Fui em 3 CC aqui do rio hoje e a resposta foi a mesma... esta história de 4 anos de garantia é fofoca... tem 3 anos de garantia se foi contratado garantia estendida... e só.... O valor do reparo na CC ficou em 180 inicias para scanear o carro e mais 180 pra atualizar o sof... ou seja... sem sujar a mão vai sair a 360 pilas.... mas como o problema existe pois o painel indicou... o valor para envio até sp + avaliação 1500,00 no barato... e para troca das peças a brincadeira fica em +ou- 4500.00.... então tive uma luz...

Aproveitando que o carro ainda esta andando normal, e apresenta o problema somente quando acelero forte.. ou seja se pisar de leve ele fica normal... passei em outra CC e troquei o carro... ainda consegui 34.000,00 no meu usado... depois que eu pegar o outro eu digo qual a CC e as características do carro pra ninguém se aventurar...

 

Tive uma conversa muito franca com o chefe da oficina de uma CC (que é conhecido meu) e ele me falou que carros desta serie 06/07 dão muito problema no cambio, e que se ficar rodando com ele assim neste esquema de desliga e liga o problema some... você vai comendo as engrenagens do cambio e pode vir a avariar a carcaça... então ele falou... " PASSA ESTA BOMBA NA PRIMEIRA LOJA QUE VOCE VER". pois segundo ele depois que da problema a primeira vez você nunca mais terá o mesmo carro e depois de um tempo o problema volta...

veja que ele tem certa razão... Meu carro deu problema aos 22000KM então pensa... ele saiu zero da fabrica com peças novas... aos 22000km ele deu pau... se eu troco as peças daki a 20000km ele vai estar ferrado novamente...

Este carro segundo ele deveria der sofrido recall nas eletro-valvulas e por questões de aceitação do carro na época eles conseguiram mascarar este defeito e não fazer o recall...

 

Um conselho... Deu o problema.. não conserte... troque o carro em uma CC pegeout... o problema volta para eles...

este carro na fipe ta 37000,00 se você conseguir algo em torno de 33000 ou 34000 você vai estar no lucro...

 

 

Senhores.... não se iludam a troca das eletro-valvulas é só um paliativo pois se chegou ao ponto de danificá-las as outras peças também foram desgastadas... se vai mexer mexa direito troque o kit completo vai ficar mais caro, mas vai ficar melhor... Mas pode voltar a dar defeito...

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Volto a dizer que o que deve ser feito é pressão através das Mídias para que algo seja feito. Eu tenho um 406 ano 2000com esta caixa...imagine ter que gastar 5 à 7mil com ele que valeu menos de 20mil. Eu mandei um email para o Site da Vrum...vou mandar para a $ rodas, Motor Show e Carro, revistas que sou assinante.

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Galera... eu mandei e-mail para o jornal oglobo para sair na coluna do leitor... mas por mim... eu marcava um encontro em algum lugar que fosse para fazer barulho e faria uma baderna reclamando desta cituação... com certeza a pegeout ia tomar vergonha na cara!!!!

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Galera... eu mandei e-mail para o jornal oglobo para sair na coluna do leitor... mas por mim... eu marcava um encontro em algum lugar que fosse para fazer barulho e faria uma baderna reclamando desta cituação... com certeza a pegeout ia tomar vergonha na cara!!!!

 

Rogério deu um boa idéia vamos marcar um encontro, quem sabe em frente a Fábrica da Peugeot um mesmo um concessionária. Vamos fazer valer nossos direitos!!!

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Galera,

 

Muito me preocupa estas observações de vocês, o meu esta dando esta avaria da caixa de velocidade, desligo o carro e ligo e volta ao normal, não é sempre que acontece.

 

Mas pelo que vi TODOS os peugeot automaticos 06/07 estão condenados a este fim e pagar 2... 3... 4 mil para arrumar.

 

Agora, se TODOS os peugeot estão assim, temos que pleitiar um RECALL disto.

 

Infelizmente comprei o carro e depois entrei na comunidade, senão não compraria o carro por causa deste problema. Agora, tenho uma rabiola no banco de 2 anos não tem como eu passar o carro pra frente.

 

Estou com vocês galera!

 

Marcelo

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deixei o meu ontem na CC. me pediram 4 dias pra dar o diagnostico.. so espero q n venha nenhuma surpresa.

aguardem cenas dos proximos capitulos.

Edited by Sallsicha

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bom.. meu desfecho foi o seguinte.. me ligaram hj dizendo q o carro estava pronto e q consertaram de gratis. disseram q o servico foi feito na GARANTIA.

disseram q o problema era nas eletrovalvulas e q foram trocadas.

so um detalhe.. sempre faco as revisoes na CC.

so vou pegar o carro amanha.. tomara q tenha resolvido msm.

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Até quando vamos ficar quietos!?

 

Será que TODOS NÓS podemos nos reunir e reivindicar de maneira organizada e concisa, com argumentos bem elaborados e fazer valer nossos direitos de consumidor?

 

 

Fica ai a provocação

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bom.. meu desfecho foi o seguinte.. me ligaram hj dizendo q o carro estava pronto e q consertaram de gratis. disseram q o servico foi feito na GARANTIA.

disseram q o problema era nas eletrovalvulas e q foram trocadas.

so um detalhe.. sempre faco as revisoes na CC.

so vou pegar o carro amanha.. tomara q tenha resolvido msm.

Amigos,

 

Eu, particularmente, creio que seria caso de uma mobilização junto à Peugeot caso ela se negasse a reparar o defeito.

Vejam o post do Sallsicha. Ele teve o reparo efetuado EM GARANTIA.

Semana passada peguei meu carro na CC e o serviço TB foi feito EM GARANTIA. Foram trocadas as eletroválvulas e o óleo do câmbio.

Se aqui no RJ alguma CC disse que o lance da "garantia" é fofoca, é pq elas NÃO são sérias. Mais um motivo prá eu SÓ levar meu carro na CC de uma cidade vizinha, onde os funcionários são sérios, atenciosos e competentes.

 

:gun_bandana:

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Amigos,

 

Eu, particularmente, creio que seria caso de uma mobilização junto à Peugeot caso ela se negasse a reparar o defeito.

Vejam o post do Sallsicha. Ele teve o reparo efetuado EM GARANTIA.

Semana passada peguei meu carro na CC e o serviço TB foi feito EM GARANTIA. Foram trocadas as eletroválvulas e o óleo do câmbio.

Se aqui no RJ alguma CC disse que o lance da "garantia" é fofoca, é pq elas NÃO são sérias. Mais um motivo prá eu SÓ levar meu carro na CC de uma cidade vizinha, onde os funcionários são sérios, atenciosos e competentes.

 

:P

 

tb acho q deveria rolar alguma coisa.. acho q eles fizeram na garantia pq questionei muita coisa.. falei q ja vi varios 06/07 com esse problema.. perguntei se houve recall.

perguntei qual era o problema real do cambio.. falei q ja tinha ouvido falar das tais eletrovalvulas.. etc, etc..

acho q eles perceberam q eu "sabia" pelo menos alguma coisa..

 

sera q n rola uma denuncia no MP. pra abrir alguma investigacao ou algo do tipo?

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Pessoal,

 

O meu foi feito todas as revisões na autorizada pelo primeiro dono, eu sou o segundo e como era revisão de 30 mil e tinha que trocar somente oleo e filtro. Fui numa oficina que conhece tudo de Pjô.

 

Se eu for na CC que fez as outras revisões será que consigo a troca destas eletrovalvulas e o oleo dentro da tal garantia???

 

Porque este problema esta crónico, todos 307 aut. 06/07 estão com estes defeitos.

 

 

Sobre a ação, seria oefercer a denuncia ao MP, eles aceitando, vai mover a ação contra a Pjô. Pode chegar até proporções como aconteceu no caso do Stilo da Fiat e do Corolla.

 

Vamos a luta galera.

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Olá amigos. Estou com medo do meu AL4 começar a travar e estou procurando informações loucamente na internet para saber se todos os 307 06/07 dão esse problema ou se tem algum dono de um modelo desse ano (06/07) que já rodou mais de 100 mil km e não teve problema com esse câmbio para aliviar meus pensamentos.

Enquanto isso, um ótimo site para ser visitado é o www.brasilautomatico.com.br. Lá vocês terão várias informações a respeito de câmbio automático. Vale a dica: quem pensa que carro automático é soh deixar no D e acelerar, está enganado.

 

A Peugeot não recomenda a troca do óleo do câmbio automático AL4, porém leiam o trecho que achei nesse site do brasil automático:

 

"...É muito difícil determinar a freqüência com que o ATF(óleo do câmbio) deve ser substituído (pela distância percorrida). Desta maneira, o ATF deve ser verificado quanto à oxidação (deterioração) freqüentemente. Nesta verificação, pode-se julgar sua coloração. Ou, para manter o ATF em boas condições, substituí-lo periodicamente. É muito difícil de entender como alguns fabricantes de transmissões automáticas dizem que suas unidades não necessitam de substituição do ATF. Em termos de características de atrito do ATF, sempre será uma boa estratégia substituí-lo periodicamente..."

 

Fonte: http://www.brasilautomatico.com.br/si/site/0232

 

Vou continuar minha pesquisa e vou ajudando a mim e a todos!

 

Grande abraço!

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Alexsander

 

Caro amigo...gostei do site que deixou aqui no forum...é isso aí vamos trocando informações...quanto a sua busca por alguém com um 307 que tenha caixa AL$ e que tenha rodado mais de 100mil posso dizer que o meu 406 que tb é equipado com a AL$ está com 125mil e agora começou a aparecer o problema de tranco e módulo de segurança exporadicamente...ainda não sei o que vou fazer...

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Amigo Fsmonnerat, pelo que tenho lido, aconselho que você vá imediatamente verificar a viscosidade do seu ATF (óleo) em uma oficina especializada, pois por mais que a Peugeot nao recomende a troca, pelo que tenho lido o ATF tente a esquentar mais que o normal dependendo do uso, pois o aquecimento tende a extinguir as propriedades detergentes do óleo aos poucos.

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Amigos,

 

Eu, particularmente, creio que seria caso de uma mobilização junto à Peugeot caso ela se negasse a reparar o defeito.

Vejam o post do Sallsicha. Ele teve o reparo efetuado EM GARANTIA.

Semana passada peguei meu carro na CC e o serviço TB foi feito EM GARANTIA. Foram trocadas as eletroválvulas e o óleo do câmbio.

Se aqui no RJ alguma CC disse que o lance da "garantia" é fofoca, é pq elas NÃO são sérias. Mais um motivo prá eu SÓ levar meu carro na CC de uma cidade vizinha, onde os funcionários são sérios, atenciosos e competentes.

 

:devil2:

 

Fabio,

onde vc leva o seu carro?

estou com o mesmo problema no meu Griffe 06/07

 

abraço!

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Fabio,

onde vc leva o seu carro?

estou com o mesmo problema no meu Griffe 06/07

 

abraço!

 

Lortoo,

 

Só levo na Peugeot Metz, lá em Petrópolis.

Inclusive levei um amigo daqui, que por coincidencia tb tem um Griffe 06/07 igual ao seu, o qual ficou bastante satisfeito com o atendimento e com o serviço.

Qualquer dica que precise, pode mandar MP.

 

:devil2:

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Alexsander

 

Vou fazer isso sim...só que aqui onde moro não tem quem mexa nesta caixa...vou ter que ir a BH.

 

Fernando

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Podem reparar pessoal...

 

A maaaaaioria ( 90% ) que teve esses problemas com câmbio, foram os 307 2006/2007, que vieram da Argentina...

 

Sacanageeeeeeem! =x

 

Então voces, proprietarios de 2006/2007, ficam ligaaados...

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Olá amigos, sou eu novamente e com notícias digamos que "BOAS" a respeito do câmbio AL4.

 

Bom, fui visitar hoje uma oficina onde o dono é o único que mexe na transmissão automática e o cara foi super atencioso, até passou scanner de graça (coisa que a concessionária cobra uma hora de serviço pra fazer) e conversamos a respeito da transmissão AL4.

 

A primeira pergunta minha foi se o AL4 dá muito problema, ele olhou pra mim e disse que dá sim, bastante.

Porém o que ele tem feito é trocar as 2 válvulas solenóides (reguladores de pressão) e os 2 anéis de vedação (ele aconselha trocar pois o problema volta se nao trocar os anéis juntos).

Ele me disse também que sou o primeiro a ir na oficina com o câmbio estando em perfeito funcionamento, ele andou com o carro e disse que o câmbio está ok e que o pessoal leva o carro la quando a mensagem de anomalia na caixa de mudanças está aparecendo no CB. Aí podem ter outros problemas além da válvula solenóide. Por isso o pessoal tem medo do valor cobrado quando se tem problema neste câmbio. Realmente essa transmissão tem defeito nas válvulas solenóies, não se pode negar, masssss o pessoal abusa e arrisca andar com o carro avisando que tem anomalia, aí condena todo o câmbio.

Segundo o proprietário da oficina, ele disse que ja reformou mais de 10 transmissões desse modelo, o custo em média é de R$ 5.000,00.

E também ja fez a troca desse mini kit (2 válvulas solenóides ORIGINAIS da marca BORG WARNER, 2 anéis de vedação e o óleo) por R$ 800,00 em vários carros com essa transmissão também.

Comentei sobre a coloração do óleo do câmbio, ele me disse que o meu provalvemente já estará preto, com os 45 mil km que está. Fiquei calado mas deveria ter pedido pra verificar mesmo assim, vou fazer isso a semana que vem.

Pedi o conselho sincero dele, sobre o que fazer, ele disse que aconselha trocar as válvulas solenóides, os anéis e o óleo. Não é garantido, mas todos que ele trocou nunca mais voltaram reclamando. Se forem realizar o serviço, troquem os anéis também, pois ele trocou apenas os solenóides de uma citroen picasso e 2 semanas depois o cliente voltou reclamando do mesmo defeito, porém não quis trocar os anéis de vedação, resultado, trocados os anéis também, resolvu o problema. Creio que o grande vilão nesta jornada do AL4 seja não abusar se aparecer o aviso de Anomalia no CB, leve o carro imediatamente em uma oficina especializada e peça a realização da troca do kit.

 

Só para constar também, ele disse que seria importante a troca do filtro do óleo, porém, esse filtro fica dentro do câmbio, o que tornaria caro o serviço.

Só a mão-de-obra pra tirar e colocar o câmbio é R$ 1.200,00 mais +- R$ 150,00 do filtro. Porém ele disse que nenhum proprietário quis trocar o filtro e é feliz até hoje.

 

Vou agendar uma verificação da viscosidade do óleo semana que vem na oficina dele e acho que não vou esperar dar problemas, vou logo colocar as válvulas da Borg Warner antes que me arrependa.

 

Grande abraço e espero ter acalmado alguns proprietários.

 

Alexsander

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Pessoal, tenho um 206 sw 07/08 que apresentou o mesmo problema.

O carro foi comprado na concessinária Original da Wolks, aqui em Suzano.

Com dois dias de uso, a anomalia começou a aparecer.

O carro foi enviado à concessionária Peugeout, que atualizou o software.

As mensagens pararam, mas o carro dava trancos horríveis na mudança de marcha.

A concessionária da Wolks mandou o carro para a oficina PAT Paulicéia, que é a única credenciada pela rede Peugeout, na região Sudeste.

Depois de uma semana, o carro ficou zerado.

Preço da brincadeira, paga pela Original, em nota fiscal: R$ 4.500.

A garantira é de 1 ano.

Pela descrição da nota, diversas peças foram substituídas.

A única coisa que me incomoda, agora, é o barulho do motor, que invade excessivamente a cabine na troca de marcha.

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