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jesus

Ken Block Gymkhana's

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Comprei ontem via steam meu dirt3, já estou jogando há cinco horas seguidas, a princípio a dirigibilidade do game melhorou muito, após baixar da steam ele pede o serial e os logins do game for windows e youtube, voce envia os replays direto do game para youtube, minha configuração é a mesma de quando rodei o dirt2 e o jogo para minha surpresa roda melhor, como podem ver no print está indo somente 3GB de ram sendo usada e quase nada de processamento, estou bem impressionado com a IA dos adversários, e os aspectos de neve estão super reais, apesar de ser fanboy do game achei massante as novas fases de jump, e ficar driftando em circulo, muito chato e é pre-requisito para passagem de nível.

Breve posto fotos e links do replays do youtube.

Abraços;

dirt3c.jpg

 

A opção de enviar vídeos direto do replay não usei pois demora muito para upar, é para quem tem 20MB de conecção e envia vídeo em alguns segundos, pra nós meros mortais dos 4 mbs não mesmo.

Edited by marcelocoi

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Gameplay:

 

 

 

2011052800005.jpg

Edited by marcelocoi

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Dos jogos de Rally a serie Dirt e a melhor!!! to jogando o 2 no xbox360 e é simplismente animal!!! perfeito...

 

to meio braçao ainda, mas logo aprendendo!!! =D ai compro o novo!! =D

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só no dirt pra eu ser melhor que o ken block mesmo...:s

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o.O

 

Du Baralho mesmo hein.....

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Não vejo a hora de começar a jogá-lo.

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Skill!

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Tirando a parte que tu entrou no meio das árvores a corrida foi boa!

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Espero que curtam, pois o piloto brinca com o carro em muita adrenalina.

 

Parque Ultimate; l'Autódromo, França ( FIESTA EM APROVAÇÃO NA PISTA )

Tiro ao sul de Paris, França, em Linas de l'Autódromo de Linas - Montlhéry, esta trilha 1,58 milha oval, construído em 1924, os recursos dos bancos tão íngreme quanto 51 graus, o que é mais que o dobro da inclinação padrão da maioria dos ovais da Nascar. Escolhido por Ken por este motivo específico, o bancário rampa como provou ser um desafio único e empolgante. A física de condução para as acrobacias realizadas foram totalmente desconhecido até Ken tentou manobras durante as filmagens.

 

ken-block-gymkhana-three-part-2-ultimate-playground-lautodrome-f-201009240905433456.jpg

 

gymkhana_3_wall_drift.jpg

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Meu carro preferido no Dirt 3 nas fases do Gymkhana

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CARALHO!!!!!!!!!!!!! O cara pilota mto heim!!!!!!!!!!!!!

 

Será que se eu tentar essas manobras com meu pugzinhu em consigo.......imagina um maluco no trânisto de sp fazendo isso...kkkkk

 

E da hora o fiestinha heim!!! quero um brinquedinho desses..

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Fernando, mescle seu tópico sobre "Ken Block's Gymkhana" com o já existente assim evitamos tópicos repetitivos, ok?

 

Abs

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Esse cara dirige muito pqp

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Guest Bruno206QS

Pra mim ele não é assim fodãoooo, é muito marketing e pouco piloto, vide o que acontece no WRC, tomou benga geral.

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Comparado a mim, ele é. EHIUAEHAIUHEAUEA

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Guest Bruno206QS
Comparado a mim, ele é. EHIUAEHAIUHEAUEA

 

 

+1

HAUASHUASHUSHUSHUSHUSASHUSHUSHAUAA.

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Ken Block apresenta seu novo Ford Fiesta “Híbrido”

 

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Street legal? AQUI NO BRAZAL NÃÃÃÃÃÃÃÃO UHAUHAUHAUHAUHUAHAUHA

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Guest

A última do Ken Block: Gymkhana 4, Hollywood Megamercial.

 

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Ate curti esse ai heim!!!

 

mas achei muito hoolywoodiano o negocio... muito cheio de efeito babacas e poucas manobras!!! ate agora o Gymkhana 2 e o melhor!!! =D

 

mesmo assim, o cara pilota muito... srsrsr

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:P :P

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Ken Block = MITO !

 

nada mais. hahahahahah

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Fico legal o vídeo. Mas o final é uma sem noção hahaha

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Fico legal o vídeo. Mas o final é uma sem noção hahaha

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Ficou bem hoolywoodiano! mas curti o vídeo!!

 

O cara manda muito bem nas manobras e no marketing!!

 

Abs

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esse cara manda d+++++

mais tb, só deve saber fazer isso...kkkk

manda ele fritar um ovo...kkkkkkk

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Ken Block em Twin Peaks

 

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Se eu dirigir na copa peugeot metade do que ele faz eu já estava feliz hahahhaahhahahaahahha

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KEN BLOCK EM GYMKHANA 5 PELAS RUAS DE SAN FRANCISCO

Ken Block, a bordo de Ford Fiesta de Rallycroos equipado com motor de mais de 650 cavalos, fez o que sabe melhor pelas ruas de San Francisco livre de trânsito. São quase 10 minutos de ação. Confira o vídeo a seguir.



:pfftch:

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Destruidor a apresentação, o cara pilota isso é fato..

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com participação especial do Travis "DOIDO" Pastrana

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Sou muito fã do K.B.!!!

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thiagocanella, mescle seu tópico com o já existente ok!? Assim mantemos toda a informação relacionada ao mesmo tema num só.

 

Abs

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PORRA NEM VI.... só se estivesse em outro forum

 

valeu jesus, nosso salvador

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Ken Block volta a quebrar tudo no “Gymkhana SIX”

 

 

:pfftch:

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Só eu que achei esse 6 meio fraco?!?!

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Ken Block Gymkhana SIX câmara GoPro...

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Vídeo: Ken Block Vs. Lewis Hamilton em duelo promovido pelo Top Gear

 

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Vídeo: Ken Block Vs. Lewis Hamilton em duelo promovido pelo Top Gear

 

Ken Block é top. Eu tenho um carro de controle remoto Ken block.

 

29n7z1g.jpg

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Los Angeles Ficou Pequena Para Ken Block e Seu Mustang de 845cv no Insano ‘Gymkhana 7′

 

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Sensacional como sempre, e o próximo será aqui no Brazuca! :D

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Muito bom!!!!

 

duvida: será esse carro anda mais do que o Fiesta e Focus que ele usava antes?!

 

Lembrando, se eu não me engano, o Fiesta também tinha tração integral e mais de 700cv, e é mais leve! srsrsr

 

Abraços!

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@PoWw

 

 

Having turned his back on his Subaru Impreza WRX STI earlier this year, Ken Block’s new Ford Fiesta has been unveiled and it’s a far cry from the supermini you’ll see on British roads.

The Gymkhana 3 Ford Fiesta started life as a US-spec Fiesta, but has been converted by Olsbergs Motorsport Evolution - the same group that runs Block’s Rally America program - which has installed a custom-built engine and a six-speed sequential gearbox.

The end result is a Fiesta capable of putting out up to 838bhp - though it has been detuned to 641bhp in order to give Block the torque band he needs to keep the car under control - and 660 lb ft of torque from 4000 rpm. It takes just two seconds to rocket Block from 0-60 mph. The more aggressive bodywork also improves aerodynamics somewhat, though it still looks impressively close to the road car.

In his own words, Block’s new Fiesta has been set up as ‘a car for tarmac that handles as if it’s on gravel,’ which is another way of saying that this supercar-slaying supermini will offer almost no grip whatsoever. Definitely a far cry from the Fiesta you’ll see on British roads, then.

 

Realmente o Fiesta tinha mais de 800hp, mas tiveram que dar um tapa pra baixo pra ele ficar controlável!

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