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    • Andrey

      Utilização da Logo do Clube Peugeot

      Boa tarde a todos Estamos com um problema grave dentro de nosso fórum, nossa tão querida logo esta rodando em diversas fotos, sem qualquer AUTORIZAÇÃO DA ADMINISTRAÇÃO, sabemos que muitos só tem boas intenções, visando ajudar a divulgar o fórum e que se orgulham em ter o nome do fórum em seus ensaios, assinaturas e etc. DESTA FORMA, FICA PROIBIDA A REPRODUÇÃO DO LOGOTIPO DO CLUBE PEUGEOT, dentro e fora do ambiente do fórum. A administração, chegou a conclusão que só será permitido a utilização da logo do CP nas seguintes condições: - Qualquer material gerado pelo departamento de MKT/SHOP (antes apresentado no Sub fórum especifico); - Fotos de Encontros OFICIAIS do CP (apenas OES poderão utilizar, e apenas nas fotos); Para utilização em fotos de Encontros Oficiais, será gerado uma logo padrão para tal procedimento, que será postado no Sub fórum específico e deverá seguir as recomendações. Como a grande maioria sabe, nosso nome, endereço e marca foram registrados no INPI, o que nos da o direito de propriedade e respaldo da utilização destes nomes e imagens, afim de evitar problemas como tivemos de membros fabricando adesivos, chaveiros e etc. Assim qualquer outro tipo de reprodução de nossa marca, fica interpretado como PIRATARIA. Contamos com a ajuda de todos afim de nos notificar quem esta em desacordo Abraços
Joso

Peugeot 206 Rc Ou Gti

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Já que estão falando do 206 RC ainda vou trazer um, minha intenção e trazer um rodando desde o Peru ate o Brasil, tenho nacionalidade Peruana e cidadania Brasileira então poderia comprar o carro tranqüilamenta por lha e entrar com ele dirigindo.

É Jesus.. eu tb tinha esse sonho.

Tenho dupla cidadania (Brasil/Chile) e queria entrar rodando no Brasil com um 207CC.

 

A dificuldade que não consegui solucionar foi a seguinte: Eu compro o carro lá como Chileno pois tem q ter um endereço lá pra tirar a documentação (sem problemas até aí).

Saio dirigindo do Chile (tenho q apresentar toda a documentação chilena).

Quando eu chegar no Brasil, terei q me apresentar como Chileno, pois estou entrando no país dirigindo um carro emplacado lá. Não posso entrar como Brasileiro nessas condições.

Entrando como Chileno, eu entro como turista pois sou brasileiro com residencia fixa aqui... (não preciso de visto permanente nem de identificação de estrangeiro pra morar aqui) Então como turista eu só posso ficar 3 + 3 meses antes do visto acabar.

A dificuldade está aí: o q acontece depois q esse visto acabar? Eu não preciso sair do país mas e o carro???

 

Com certeza ele vai ter q rodar com placa de lá e nunca poderá ser vendido, ou emplacado aqui, ou legalizado. Se parar numa blitz como eu justifico estar rodando com um carro assim?

 

No seu caso tb não sei se vc teria passe livre por tempo indeterminado aqui no Brasil. Mesmo vc saindo como Peruano, voltando como Peruano piloto de RC, e morando no Brasil como Peruano não descobri como fica a situação do carro nem depois de MUUUUUUIIIIITTTTAAAAAAA pesquisa.

 

Se souber de algo posta por aqui, pois a passagem pro Chile tá barato pra caramba !

 

ABS

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Bahh ta louco é o sonho de qualquer um..... :wub::wub:

Fodsss e conseguir aqui no brasil nem vi um ainda aqui no SUL do BRASIL..

Ou se tenta transformar fz as peças aqui mesmo e importanto ou se vai pra la e roda com o seu ate a fronteira da Arg e compra um la na ARG e passa a fronteira desmancha e monta no seu...rsrsrsrsr..

Aproveitando alguem sabe aonde tem pra vende a tampa do motor em fibra de carbono e as maçanestas da porta?? :whistling:

ABç...

 

 

e-bay

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TKS.....pela dica....

Mas aqui no Brasil não conheçem algum lugar q venda??

a solução è trazer e desmontar ele e montar num 206, daki , claro não e um cc nem um gti de verdade , mas acho q ja da pra dar uma massageada no ego.. :P

abraçoss. :P

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NUNCA vai conseguir... controle de tração.. controle de estabilidade... 2.0 :ninja:

 

Estéticamente pd até ficar parecido... sem os bancos porém... mas NUNCA vai ficar igual um RC! =/

Ficar até que fica.

Igualzinho, até no doc dá pra colocar.

Mais por experiencia propria te digo, isso só serve para um legitimo apaixonado pelos 206´s.

O valor não compensa de forma nenhuma.

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Ficar até que fica.

Igualzinho, até no doc dá pra colocar.

Mais por experiencia propria te digo, isso só serve para um legitimo apaixonado pelos 206´s.

O valor não compensa de forma nenhuma.

 

Até com os controles de estabilidade, gps e os carai à 4!?

 

Já pensei em trazer um RT3 pra cá.. mas o foda é n conseguir os mapas do Brasil! =/

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É Jesus.. eu tb tinha esse sonho.

Tenho dupla cidadania (Brasil/Chile) e queria entrar rodando no Brasil com um 207CC.

Desiste de seu sonho não Freak!...rsrsrs

 

Meu sonho já e mais humilde, um 206RC, não que não goste do 207CC ou RC, mas e que por enquanto não são do meu bico rsrsrrsr

 

Vc e descendente de chilenos?

 

A dificuldade que não consegui solucionar foi a seguinte: Eu compro o carro lá como Chileno pois tem q ter um endereço lá pra tirar a documentação (sem problemas até aí).

Saio dirigindo do Chile (tenho q apresentar toda a documentação chilena).

Quando eu chegar no Brasil, terei q me apresentar como Chileno, pois estou entrando no país dirigindo um carro emplacado lá. Não posso entrar como Brasileiro nessas condições.

Entrando como Chileno, eu entro como turista pois sou brasileiro com residencia fixa aqui... (não preciso de visto permanente nem de identificação de estrangeiro pra morar aqui) Então como turista eu só posso ficar 3 + 3 meses antes do visto acabar.

A dificuldade está aí: o q acontece depois q esse visto acabar? Eu não preciso sair do país mas e o carro???

 

Com certeza ele vai ter q rodar com placa de lá e nunca poderá ser vendido, ou emplacado aqui, ou legalizado. Se parar numa blitz como eu justifico estar rodando com um carro assim?

 

No seu caso tb não sei se vc teria passe livre por tempo indeterminado aqui no Brasil. Mesmo vc saindo como Peruano, voltando como Peruano piloto de RC, e morando no Brasil como Peruano não descobri como fica a situação do carro nem depois de MUUUUUUIIIIITTTTAAAAAAA pesquisa.

 

Se souber de algo posta por aqui, pois a passagem pro Chile tá barato pra caramba !

 

ABS

Já tinha pensado em tudo isso, realmente para entrar faria como você disse esse seria o único jeito, depois de estar aqui já são outros quinhentos, por enquanto andaria com placa estrangeira, mas com o carro no Brasil daria um jeito de legalizá-lo mais não sairia jamais, no maximo renovaria o visto de 3 + 3 meses que e o que dão, tenho um conhecido que e despachante e ele ficou em achar o caminho das pedras........ Também fico pensando se não conseguir legalizá-lo o que aconteceria em uma blitz? Vende-lo se o conseguir trazer não o venderia jamais!........tenho pesquisado em fóruns que falam sobre o assunto e tenho visto que muita gente conseguiu trazer carros da argentina, Chile e Paraguai e conseguiram emplacar o carro dando um “jeitinho”.

 

Também li algo sobre duas formas “legais” de legalizar um veiculo estrangeiro!

 

Uma é se for doação para ONG's e afins. Nesse caso, tirando o custo burocrático e financeiro é possível trazer qualquer carro.

 

A outra hipótese para licenciamento do veículo aqui, claro se conseguir passar com ele na fronteira seria através do cadastramento do veículo como sendo artesanal ou de fabricação própria. Nesse caso terá outra imensa burocracia. Não é uma forma correta, mas é uma brecha na legislação.

 

Vou seguir pesquisando se encontrar mais info e detalhes posto aqui!

 

Abs

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Até com os controles de estabilidade, gps e os carai à 4!?

 

Já pensei em trazer um RT3 pra cá.. mas o foda é n conseguir os mapas do Brasil! =/

Sim sim!

Não fica barato não, mais tem como sim!

Praticamente desmonta o seu, maaais ter como tem!

Por exemplo, no seu painel funciona a sonda de temperatura de óleo?

Meu carro vai pra pug amanha montar, as peças chegaram e vou ativar todo o monitoramento do motor no painel, vai medir temperatura do óleo e o nível, igual os antigos lembra?

O controle de estabilidade é o mais trabalhoso, você tem que trazer toda a parte eletrica + o conjunto de ABS E EBD e, se não me engano o eixo traseiro.

 

Qualquer coisa manda MP que te dou uns toques do andamento do meu projeto, e se precisar de peças me avisa.

O proximo up agora é o interior do RC, tem grandes chances de arrumar o interior, o foda é ter que pagar a bagatela de 10k!

 

Abs'

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Outra ideia pra quem quer trazer um RC e possui parentes nos devidos países, é comprar o carro lá, trazer pra cá direto para uma oficina, e passar tudo do RC para o seu.

E depois leva a nota de tudo que EU ACHO que dá pra legalizar certinho.

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esses up's eu quero ver hein Andrey?

 

vem no nacional dessa vez!

abraço!

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Gui, esse up não vem esse ano não.

Esse ano já estou mais parado....

Ano que vem vou ter mais tempo disponível pra tratar com o pessoal da pug aqui sobre essas peças.

hadiasdaihs

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Guest phillipe_guirlanda

Sera que nao rola de fazer pedido desse motor em alguma concecionaria ?

e da outras peças ?

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Sera que nao rola de fazer pedido desse motor em alguma concecionaria ?

e da outras peças ?

 

Claro que rola, você pode importar TUDO pela concessionária, mas se um TU5JP4 custa mais de 10k, imagine o motor do RC.

Edited by Duff001

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Guest phillipe_guirlanda
Claro que rola, você pode importar TUDO pela concessionária, mas se um TU5JP4 custa mais de 10k, imagine o motor do RC.

 

 

mais alguem tem o codigo desse motor ?

se voce analisar a importaçao deve ser quaze o mesmo preço ou nao ?

 

alguem ja fez essa cotação ?

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Sera que nao rola de fazer pedido desse motor em alguma concecionaria ?

e da outras peças ?

 

Rolar rola, mas a questão principal é: o seu bolso vai aguentar?

 

Eu acho mais inteligente comprar um 206 desse na Europa e mandar ele pro Brasil em CKD (totalmente desmontado) e montar aqui em uma carroceria de 206 2 portas.

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Rolar rola, mas a questão principal é: o seu bolso vai aguentar?

 

Eu acho mais inteligente comprar um 206 desse na Europa e mandar ele pro Brasil em CKD (totalmente desmontado) e montar aqui em uma carroceria de 206 2 portas.

 

 

já pensei em fazer isso..

 

tem gti180 na faixa de R$13.000 ... mas como trazer as peças usadas e fazer passar pela alfândega nossa? tem alguma lei que permite isso? ou algum especialista no tema q consiga fazer isso?

 

pois eu já consultei e nenhum despachante de importação quer pegar a buxa... um cara q é especialista em importação de carros antigos até faria para mim, mas teria que entrar em um clube de usado e só os serviços deles ele cobra R$10mil por transação. Ou seja, o carro sairia cerca de R$12K + R$10k dos serviços + frete + impostos... aí inviabiliza... Se o serviço do cara fosse mais barato, eu até toparia fazer o projeto...

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já pensei em fazer isso..

 

tem gti180 na faixa de R$13.000 ... mas como trazer as peças usadas e fazer passar pela alfândega nossa? tem alguma lei que permite isso? ou algum especialista no tema q consiga fazer isso?

 

pois eu já consultei e nenhum despachante de importação quer pegar a buxa... um cara q é especialista em importação de carros antigos até faria para mim, mas teria que entrar em um clube de usado e só os serviços deles ele cobra R$10mil por transação. Ou seja, o carro sairia cerca de R$12K + R$10k dos serviços + frete + impostos... aí inviabiliza... Se o serviço do cara fosse mais barato, eu até toparia fazer o projeto...

 

Pois é, assim de cara não sei te informar, mas tem uma colega minha que chegou da Inglaterra agora, e tá trazendo a mudança toda de lá pra cá (móveis, TV, eletros, tudo) e pelo que ela me fala, não está ficando muito caro... vou ver com ela e te aviso!

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já pensei em fazer isso..

 

tem gti180 na faixa de R$13.000 ... mas como trazer as peças usadas e fazer passar pela alfândega nossa? tem alguma lei que permite isso? ou algum especialista no tema q consiga fazer isso?

 

pois eu já consultei e nenhum despachante de importação quer pegar a buxa... um cara q é especialista em importação de carros antigos até faria para mim, mas teria que entrar em um clube de usado e só os serviços deles ele cobra R$10mil por transação. Ou seja, o carro sairia cerca de R$12K + R$10k dos serviços + frete + impostos... aí inviabiliza... Se o serviço do cara fosse mais barato, eu até toparia fazer o projeto...

 

Vixe, se for colocar no papel dá quase pra comprar um 207 RC 0km.

Infelizmente estamos no país errado.

 

===

 

@topic:

Comprar um 206 RC na Argentina e transplantar? Boa idéia, mas vai perder o mais legal do carro:

O motor. E quando tiver uma vistoria e for tirar decalque do motor, vai trocar ele?

E se deuzolivre bater forte o carro e for averiguar e ver que o motor é Argentino, ilegalmente rodando?

É pica na certa.

Edited by Duff001

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Duff, tem como legalizar o motor.

Ja estou com a papelada toda, basta a N.F do motor, que no caso é nota argentina, passa na alfandega, toma aquela facada e traz pra cá

O motor é o de menos, o foda é passar na alfandega sem tomar uns 10k de imposto!

 

Sobre trazer o carro da inglaterra, só se voce tiver casa lá, ai fica facil d+

 

Off...

Meu projeto esta um pouco parado pela briga na alfandega... Estou tentando uma maneira de pagar mais barato na importaçao dessas peças..

Edited by dddy206

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Duff, tem como legalizar o motor.

Ja estou com a papelada toda, basta a N.F do motor, que no caso é nota argentina, passa na alfandega, toma aquela facada e traz pra cá

O motor é o de menos, o foda é passar na alfandega sem tomar uns 10k de imposto!

 

Sobre trazer o carro da inglaterra, só se voce tiver casa lá, ai fica facil d+

 

Off...

Meu projeto esta um pouco parado pela briga na alfandega... Estou tentando uma maneira de pagar mais barato na importaçao dessas peças..

 

Ah sim Andrey, fazendo tudo de acordo com a lei igual você, tranquilo.

Eu me referi aos posts da 1ª página que estavam falando de comprar um RC na Argentina, vir rodando sem legalizar nada e depois passar tudo pra um 206 nacional.

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Outra ideia pra quem quer trazer um RC e possui parentes nos devidos países, é comprar o carro lá, trazer pra cá direto para uma oficina, e passar tudo do RC para o seu.

E depois leva a nota de tudo que EU ACHO que dá pra legalizar certinho.

EU ACHO q não...

Vc vai ter a nota do serviço feito mas e a Nota das peças?

Vc entrou com um carro estrangeiro q TEORICAMENTE tem prazo pra ficar no país... Então vc não conseguiria nota das peças muito menos dar baixa desse carro / peças no DETRAN... daí não daria pra legalizar o carro...

 

Trazer de fora tb não é solução, a não ser q vc consiga uma maracutaia pra dar baixa no carro / peças

 

ABS

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Guest phillipe_guirlanda

Assunto muito complicado

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EU ACHO q não...

Vc vai ter a nota do serviço feito mas e a Nota das peças?

Vc entrou com um carro estrangeiro q TEORICAMENTE tem prazo pra ficar no país... Então vc não conseguiria nota das peças muito menos dar baixa desse carro / peças no DETRAN... daí não daria pra legalizar o carro...

 

Trazer de fora tb não é solução, a não ser q vc consiga uma maracutaia pra dar baixa no carro / peças

 

ABS

Freack, esse carro tem que ja ser baixado no sistema lá da argentina.

Você não pode vir rodando com ele.

Pega poe ele em um caminhao e desmancha aqui, vc tem o recibo de compra do carro, isso é suficiente pra conseguir tudo legal.

Eu não sei se da certo, acho que sim.

Até pq meu esquema é de outra forma,no meu projeto tudo é novo, então é teoricamente mais fácil...

Edited by dddy206

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Olhem essas duas belezinhas que achei... :)

 

Vendo Peugeot 206 RC

Año 2005, Original, mecanico, 2.0 cc, 180 hp, 69,000 km de recorrido,sin choques ni siniestros, aceleración de 0-100 km/h en 7.7 seg, frenos ABS, asientos de butaca original, faros y lunas originales, aros italianos speed line blancos, pintura e interior impecable.

 

Precio $14,000 USD

 

367865d1283217993t-peugeot-206-rc-05-14-000-usd-p1010964.jpg

 

 

Vendo peugeot 206cc

convertible año 2005, motor: 1600cc, automatico, asientos de cuero negro, frenos: Abs, aire acondicionado, calefaccion, aros de magnesio 15, color: Azul electrico, pestillos electricos.

 

Precio: $ 14,000 USD

 

367309d1283048697t-vendo-peugeot-206cc-convertible-2.jpg

 

367331d1283049726t-vendo-peugeot-206cc-convertible-5.jpg

 

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367339d1283051668t-vendo-peugeot-206cc-convertible-6.jpg

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CC com boquinha eu nunca tinha visto!

 

Andrey, tô curioso p/ saber dos seus projetos novos!

 

abraço!

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Sim sim!

Não fica barato não, mais tem como sim!

Praticamente desmonta o seu, maaais ter como tem!

Por exemplo, no seu painel funciona a sonda de temperatura de óleo?

Meu carro vai pra pug amanha montar, as peças chegaram e vou ativar todo o monitoramento do motor no painel, vai medir temperatura do óleo e o nível, igual os antigos lembra?

O controle de estabilidade é o mais trabalhoso, você tem que trazer toda a parte eletrica + o conjunto de ABS E EBD e, se não me engano o eixo traseiro.

 

Qualquer coisa manda MP que te dou uns toques do andamento do meu projeto, e se precisar de peças me avisa.

O proximo up agora é o interior do RC, tem grandes chances de arrumar o interior, o foda é ter que pagar a bagatela de 10k!

 

Abs'

 

 

Saquei... mas infelizmente não disponho de grana nesse nível não para por os controles! uaheuhaeuhea!

 

Cara.. eu comprei a sonda que mede a temperatura do óleo... exatamente para o meu motor e pelo oq vi, tem o chicote direitinho já! Agora sobre marcar o nível do óleo, aonde tem isso!?? No painel do RC marca somente a temperatura correto!??

ME explica melhor isso ai! huaehuaa!!

 

Interior do RC eu tenho uma idéia irada... vou te mandar MP agora!! =DD

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Ruivo, depois vou mandar a mp pra voce explicando melhor, mais é +- assim:

Habilita a função na BSI do carro e logo que vc colocar a chave no contato e ligar a ignição ele lá aonde marca a km vai marcar o nivel de óleo.

Fica alguns tracinhos assim ------ e alguns com marcas pra vc saber aonde é o nível

A adaptação fica perfeita, mais tem que deixar na mao de quem entende, pq essa sonda tem que ser ligada na bsi, não é muito tranquilo não.

Pra instalar ela até o catalizador tem que ser tirado.

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Ruivo, depois vou mandar a mp pra voce explicando melhor, mais é +- assim:

Habilita a função na BSI do carro e logo que vc colocar a chave no contato e ligar a ignição ele lá aonde marca a km vai marcar o nivel de óleo.

Fica alguns tracinhos assim ------ e alguns com marcas pra vc saber aonde é o nível

A adaptação fica perfeita, mais tem que deixar na mao de quem entende, pq essa sonda tem que ser ligada na bsi, não é muito tranquilo não.

Pra instalar ela até o catalizador tem que ser tirado.

 

 

Então... mas isso teoricamente vai ser fácil pq o carro tá turbinado e sem catalizador por enquanto...

Eu tinha reparado sim esses tracinhos, mas eu tava achando que era falha por estar sem a sonda!! Agora entendi diretinho sim!

 

Vamos ver, vou instalar a sonda e habilitar no PPS do agag e testar.. tomara que seja só isso mesmo... pq TEORICAMENTE o chicote tá ali!

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Guest phillipe_guirlanda

Galera estava pensando uma coisa ontem na copa peugeot de Rally aqui de BH ouro branco conversei com um dos responsaveis pela venda dos carros de Rally da Peugeot SPORT ele me disse que o motor tem por volta de 160 CV original nao seria interessante comprar um motor dos 206/207 de rally ? e colocar em um 206 de rua ? pelo que ele me disse em um conversa o motor teriaa proporçoes maiores como pistoes bloco o que voces acham ?

Edited by phillipe_guirlanda

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Galera estava pensando uma coisa ontem na copa peugeot de Rally aqui de BH ouro branco conversei com um dos responsaveis pela venda dos carros de Rally da Peugeot SPORT ele me disse que o motor tem por volta de 160 CV original nao seria interessante comprar um motor dos 206/207 de rally ? e colocar em um 206 de rua ? pelo que ele me disse em um conversa o motor teriaa proporçoes maiores como pistoes bloco o que voces acham ?

 

Cara não tinha pensado nisso, achei a idéia interessantíssima e uma boa para quem quer dar um UP no motor sem essas de trazer de fora e encarar uma burocracia absurda.......se não me engano esse motor 1.6 16v e o mesmo que equipa os carros de rua só que feitas algumas modificações para chegar nessa potencia e agüentar o tranco!

 

Abs

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Galera estava pensando uma coisa ontem na copa peugeot de Rally aqui de BH ouro branco conversei com um dos responsaveis pela venda dos carros de Rally da Peugeot SPORT ele me disse que o motor tem por volta de 160 CV original nao seria interessante comprar um motor dos 206/207 de rally ? e colocar em um 206 de rua ? pelo que ele me disse em um conversa o motor teriaa proporçoes maiores como pistoes bloco o que voces acham ?

Po galera, vcs simplificam demais as coisas...

Se fosse assim, toda concessionaria vendia pug de rally pra consumidor final, né? Ou no minimo oferecia essa opção de motorização para carros de rua.

 

se não me engano esse motor 1.6 16v e o mesmo que equipa os carros de rua só que feitas algumas modificações para chegar nessa potencia e agüentar o tranco!
Exatamente !!

Então não justifica um swap, né?

 

Segue uma resenha sobre os carros da Copa Peugeot:

O CARRO DA COPA PEUGEOT

O Peugeot 207 Rally, fabricado na planta da PSA Peugeot Citroën em Porto Real (RJ), e que registrou sua estreia na terceira etapa de 2009, teve mais 12 unidades fabricadas para a temporada 2010 – todas já vendidas, chegando a um total de 20 carros. O veículo, comercializado por R$ 55 mil, é entregue ao competidor pronto para correr, com dois macacões SPARCO, padronizados para uso na competição e homologados pela FIA.

Tecnicamente, o veículo recebeu alterações, a fim de otimizar o desempenho nas provas. Uma delas foi no motor 1.6 litros 16V Flex que, embora seja o mesmo para os Peugeot 207, dispõe de diferentes níveis de potência de acordo com a categoria em que o carro está inserido. Movido a etanol, o motor gera 140 CV de potência para os carros que competem na categoria 207 Máster. Para a 207 Super, o motor desenvolve 150 CV de potência. Tal diferença foi obtida por meio de um novo gerenciamento eletrônico do sistema de injeção, um grande benefício para o competidor, pois, no caso de um upgrade de categoria, basta efetuar a liberação do gerenciamento da central eletrônica, sem necessidade de investimento adicional.

Para receber esse combustível, um novo bico injetor passou a ser utilizado, assim como a vela de menor grau térmico, para suportar a temperatura mais alta do motor. O coletor de escapamento foi redimensionado com o objetivo de aumentar o fluxo de saída dos gases, e o módulo de injeção recebeu um novo mapeamento, para que o motor pudesse trabalhar em giro mais alto, permitindo também melhor aproveitamento e aumento da potência.

Na Copa Peugeot, o motor e o módulo de injeção são lacrados para garantir a igualdade de equipamentos e manter o equilíbrio entre todos os competidores.

Câmbio: é semelhante ao da versão de série, acionado por um comando por cabo, tornando a troca de marchas mais suaves, só que com uma relação final diferente:
Diferencial (relação final 4.54/1) – 13X64
a) Pinhão – 13;
b) Coroa – 59;
Caixa:
1ª - 3.42 / 1 (12/41 dentes);
2ª - 1.95 / 1 (20/39 dentes);
3ª - 1.37 / 1 (30/41 dentes);
4ª - 1.05 / 1 (37/39 dentes);
5ª - 0.85 / 1 (41/35 dentes).

Suspensão: possui molas da Peugeot Sport francesa e amortecedores desenvolvidos pela marca alemã Bilstein, especialmente para a Copa Peugeot. Montada sobre o cubo de rodas e braço de suspensão originais e o freio (a disco nas quatro rodas de aro 14”, também originais), a suspensão recebe apenas uma redução no servo-freio para aumentar a sensibilidade e a resposta na sua utilização, se comparada ao oferecido no Peugeot 207 de rua.

O santantônio, arco de proteção anticapotamento fabricado de acordo com normas internacionais e homologado pela FIA, adotou em 2010 um “X” de proteção adicional na área das portas. O veículo possui três extintores de incêndio, sendo um de 4 kg com acionamento interno e externo, com ação para servir o piloto, o navegador, o cofre do motor e o tanque de combustível (posicionado na vertical, fixado na lateral traseira, do lado direito do veículo), e dois de 1 kg embaixo de cada um dos dois bancos SPARCO, que são do tipo “concha” para competição, com um novo formato para maior proteção lateral da cabeça, e cintos de quatro pontos homologados pela FIA.

Também como procedimento de segurança, as tubulações de combustível e de freio estão instaladas no interior do veículo, o qual é completamente modificado para competição: saem todos os bancos (ficam apenas os do piloto e do navegador), as forrações e itens como air bag e ar condicionado, permanecendo apenas o painel e o volante originais.

Pneus: desenvolvido pela Pirelli, possui a seguinte especificação: 175/70 R14.

Visual alinha o modelo ao Peugeot 207 de rua

O 207 de Rally incorpora o estilo dinâmico e vigoroso da nova geração de veículos da Marca, agregando novos elementos que ressaltam seu visual mais robusto e esportivo.

Desenvolvido em torno da inconfundível estética da Peugeot, o modelo apresenta uma grande tomada de ar frontal, que toma quase a totalidade da dianteira. A grade é entrecortada pela barra de impacto frontal.

Outra característica marcante do veículo refere-se ao conjunto ótico com "máscara negra", emprestado pelo 207 Escapade, que invade a lateral do modelo e ressalta seu olhar felino. Esse mesmo modelo cede ainda as rodas em liga leve de 14 polegadas. Completa o desenho esportivo do veículo o aerofólio, da linha original de acessórios da Marca.
Pacote de benefícios incomparáveis aos competidores

Como se não bastasse toda a adrenalina proporcionada por um legítimo rali de velocidade, a Copa Peugeot 2009, organizada pela Peugeot Sport, oferece aos amantes do esporte a motor um pacote incomparável de benefícios tanto aos competidores profissionais como para aqueles que estão vestindo o macacão de corrida pela primeira vez.

O participante que adquire o veículo tem à disposição os seguintes benefícios:

- Dois macacões SPARCO também homologados pela FIA;
- Venda de peças subsidiadas pela Marca nas etapas do campeonato. Vantagem: isenta os competidores a estocar peças para corridas, diminuindo os custos das equipes;
- Transporte gratuito dos veículos de competição. Realizado pela Brazul- Transportes e Logística, a cada etapa do campeonato cerca 25 carros de corrida são retirados das garagens dos pilotos e levados aos locais das provas. Após as corridas, eles são devolvidos aos endereços de origem.
- Consultor técnico cedido pela Marca para orientação das equipes participantes em possíveis intervenções mecânicas nos veículos.
- Premiação em dinheiro aos cinco primeiros colocados nas três categorias em disputa: 206, 207 Máster e 207 Super.

Uma das poucas competições nacionais a oferecer prêmios em dinheiro, a Copa Peugeot adequou a premiação da temporada 2010 às novas categorias em disputa. No total, serão distribuídos R$ 273 mil no ano (R$ 39 mil em cada uma das sete etapas), sendo R$ 8,5 mil para a categoria 206, R$ 14,5 mil para a 207 Máster e R$ 16 mil para a 207 Super.

A premiação final, destinada aos melhores da temporada, soma R$ 51 mil, distribuídos da seguinte forma: R$ 6 mil para a categoria 206, R$ 21 mil para a 207 Máster e R$ 24 mil para a 207 Super.

 

Pronto, podem tentar seguir a receita... não tem nada de pistoes e bloco diferentes.

 

ABS

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Exatamente !!

Então não justifica um swap, né?

 

Claro Freak não me referia necessariamente a um swap! Pois como vc mesmo disse não justifica, já que os motores são os mesmos e apenas seguir a receita e tentar ganhar essa potencia.

 

Abs

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Se alguém quiser que eu de uma cotada em quanto realmente sai pra trazer motor e ademais e depois tramites para legalizar um 206 RC custom me passem detalhes via MP que eu dou uma olhada.

Erick, realmente o cara cobra R$10 mil porque é isso que a gente geralmente cobra kkkk

É que apesar dos pesares, realmente dá trabalho pra caramba, mas se quiser eu dou uma olhada ... geralmente sai 30% do valor total e não quase 100%

Abrasss

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Apesar do tópico ser bem antigo, me pareceu o mais adequado.

 

Um cara de 22 anos da Nova Zelândia construiu artesanalmente, em casa, um 207 WRC.

 

1.000kgs

V6 Rally (RenaultSport) 450cv

 

 

JP

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peugeot-206-rc-D_NQ_NP_865055-MLA2601577

 

peugeot-206-rc-D_NQ_NP_653740-MLA2601577

Peugeot 206 2.0 N RC 3Ptas.

$240.000 (pesos argentinos)

R$ 39.000 aproximadamente


 

https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA-704538177-peugeot-206-rc-_JM

Edited by cristianff
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