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EduRJ

Qual A Peça Do Seu Pug Que Já Deu Problema ?

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Peugeot 206 1.4 SW ano 2006

 

Adquiri com 60.000 Km está com 104.000 Km

 

Tensor automático(1x)

Correia Dentada (1x), original 60.000 KM

Rolamentos do eixo traseiro (1x)

Escapamento completo(1x)...o que tava era adaptado de ford fiesta

Buchas das Barras Estabilizadora traseiras (1x)

Oleo da direção hidraulica

Bieleta dianteira (1x)

Conserto e trocas de peças do sistema hidraulico(eixo) (1x)

Consertos das portas (1x)

Alarme desligado por problemas compatibiliade com travas elétricas

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Opa!!!

Pug 05/05 1.4 Presence 84.000 Km

 

Correia dentada (1x) 70.000

Chave seta trocada por uma usada;

Eixo trazeiro: Rolamentos e graxeiras;

Kit Embreagem; (manutenção)

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Boa noite turma,

 

 

no meu 206 escapade 2008 que esta agora com 85mil

 

ja troquei:

 

cronico:

 

2 amortecedores dianteiros, (estourados sem motivo aparente aos 37mil)

2 bieletas (direita e esquerda)

2 bandejas (essa eu ja troquei dos dois lados 3 vezes!!! e em 1 ano! sempre resseca e racha a borracha da bandeja)

2 cauços do motor (inferior e direito)

 

rotina:

 

2 coxins dos amortecedores (dificil de achar pra escapade e caro)

2 batentes dos amortecedores ( " " " " " " )

1 retentor do semi eixo esquerdo do cambio

1 bateria

2 jogo de pastilhas de freio

2 jogo de disco de freio

1 jogo de velas

1 correia dentada

1 tensor da correia

4 pneus scorpion atr (facada!)

 

 

seviços:

 

limpeza de bicos

cambagem

caster

geometria

alinhamento

balanceamento

scanner

 

bom....acho que é isso...

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O meu estou a 2 meses ... e ja trokei 2x a biela da suspencao dianteira esquerda !!!

e ja esta sem dnovo ......to andando assim msm

 

 

Também troquei 2 vezes essa bieleta. Mas coloquei nova, de novo.

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Meu velho me fala uma coisa o meu 206 1.0 16valvulas 2003 estava com a luz da injeção acendendo direto e o carro oscilava na rotação chegando ate o ponto do motor morrer e tal... passei o scanner e acusou o sensor map,comprei um novo e ainda continua,o sensor de temperatura ou de marcha lenta estando ruim pode ocasionar tal problema?

Um abraço e de ante-mão valeu pela força!

 

 

Meu Peugeot é 2006, 93.000Km.

Fora itens de manutenção, troquei a bieleta 2 vezes, lâmpada farol, bateria, velas. No mais sem problemas.

Tirando o parafuso da barra de torção que quebrou e me causou um prejuizo enorme, pois tive que fazer embuchamento.

Tirando isto adoro o carro, mas a Peugeot bem que podia melhorar os preços.

Sonhando...

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com quase 2 meses de uso vou trocar o compressor de ar... :wacko:

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É mais fácil falar a q não deu...

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pug 207 1.6 16v ,36k ,par de amortecedor dianteiro,par de bandeja,par do kit do amortecedor,barra axial lado esquerdo,coxim do motor,coxim do cambio,batente do coxim superior,coxim superior do motor acho que eh soh o resto soh preventiva...

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Olá, tive problemas com as seguintes peças:

 

Pivôs de suspensão (troca bandeja inteira)

Bobina de ignição (carro falhava quando chovia) rsrsrs

Mola da trizeta

Ventoinha fazendo barulho

bomba de combustível

4 amortecedores (pois chegou na km)

 

o resto só manutenção

 

Mas isso em 10 anos, estou muito contente com o carro.

rsrs

Edited by HarllenLima

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Pug 206 1.6/2006 68.000km

 

-Bieleta (esquerda e direita)

-Coxim do motor

-Bateria

 

peguei o carro a pouco tempo, tá precisando de manutenção... principalmente a parte de suspenção!

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Troca da embreagem e troca de algumas polias.

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É mais fácil falar a q não deu...

 

kkkkkkkkkkkkkkk podes crê!!!!

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acrescentando na minha lista

junta de cabeçote

bobinas

velas

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To começando a ficar preocupado, pois o meu, com 91.000 km a única coisa que troquei até hoje foram os Coxim do motor e as Bielestas (sem necessidade).

 

Fora o que é comum se trocar.

Pastilhas

Discos

Filtros de combustível

 

Os Amortecedores são originais e ainda estão Ok...

 

Nunca parei meu carro na oficina por problemas graves...

 

Abrax.

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To começando a ficar preocupado, pois o meu, com 91.000 km a única coisa que troquei até hoje foram os Coxim do motor e as Bielestas (sem necessidade).

 

Fora o que é comum se trocar.

Pastilhas

Discos

Filtros de combustível

 

Os Amortecedores são originais e ainda estão Ok...

 

Nunca parei meu carro na oficina por problemas graves...

 

Abrax.

 

Karai!

 

Deve ter uma galera morrendo de inveja.

 

E as correias, nunca?

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amortecedor

braçadeira que prende o reservatorio de agua do radiador

cadeira da direçao (são luis ta so buraco)

coxim

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Carro com 154.000 KM 1.6 8V ano 2000.

Peguei ele com 120.000 KM, e a dona não dava muita manutenção pelo jeito :/

 

4 Amortecedores;

2 Kit dos amortecedores (coxim, batente, etc);

1 Polia do alternador;

1 Rolamento do Compressor;

2 Carga de gás;

2 Valvulas que retém o gás (Não lembro o nome);

2 Conjutos de bandejas da suspensão;

2 Terminais de direção;

2 Molas (O carro tinha molas cortadas de outro carro);

2 Limitadores de Porta;

1 Bateria;

2 Molas das trizetas;

1 Escape (parte final);

4 Pneus;

2 Pastilhas de Freios;

2 Discos de Freios;

2 Bieletas;

2 barras axiais;

1 Correia dentada;

1 Coxim Inferior do Motor;

1 Correia do Alternador;

1 Junta de Vedação do Virabrequim.

 

E mais alguns de rotina, óleos, filtros, etc

 

Esses são só os que lembro de cabeça....

 

 

Edit:

Reparo do eixo trazeiro

2 Tambores de freio

1 Kit embreagem

1 Junta do trambulador

1 Trizeta

1 Anel de vedação da bomba de combustivel

2 Kit rolamentos traseiro

Edited by AndersonTrein

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Hoje eu tive uma infelicidade de ligar meu pug 206 e ouvir um barulhão, quando fui ver o suporte do alternador simplesmente quebrou isolando o ar condicionado e e a direção hidraulica :D . Quando fui pesquisar na net vi que é "normal" essa peça quebra.

 

 

Agora é abraçar o preju néH =/

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Minha barra da direção vai barulho quando viro o volante...

Meu mecãnico falou que poderia deixar assim, mas fiquei com o pé atraz por ele ter dito isso

Estou com medo de mandar fazer e sair uma nota pra arrumar isso...

Alguém poderia me dizer quanto custa mais ou menos pra mexer na caixa de direção (trocar o terminal da direção e tal)?

 

Valeu!

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207 1.4 - 12 mil K ja foi trocada a boia do tanque 2x e mesmo assim nao marca 100% o nivel .... vou voltar aos tempos do fusca e comprar um varetinha.

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206 1.4 8v 2004

 

alavanca de setas e faróis;

amortecedor dianteiro direito;

faróis;

embreagem;

óleo;

cabo de embreagem;

buzina (tem que trocar o comando);

cabo de embreagem de novo hj (menos de 2 meses);

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206 1.4 8v 2004 km189696 (5meses comigo)

 

alavanca de setas e faróis;

amortecedor dianteiro direito;

faróis;

embreagem;

óleo;

cabo de embreagem;

pneus dianteiros;

buzina (tem que trocar o comando);

cabo de embreagem de novo hj (menos de 2 meses);

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- Meu Pug tinha um barulho vindo das rodas traseiras, parecia rolamento, mas foi só fazer o rodízio de pneus e o barulho diminuiu uns 80%.

- Semana passada o interruptor da luz do freio estragou, mas abri e consertei em casa, fácil;

- O abafador do escape quebrou, tem 10 meses de uso;

- A luz da injeção acendeu algumas vezes, foi só gasolina ruim, mudei de posto apenas, e a luz não acendeu mais:

 

Por enquanto é só... Meu Pug é 2005 e tá com 47.500km rodados.

 

Abraço

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206 soleil 2001 3 meses q comprei e fazendo tudo pra deixar zerado ( ou tentar deixar)

 

 

- jogo de velas

 

- descarga completa

 

-2 bandeijas

 

-2 barra axial ( articulador)

 

-2 discos dianteiros

 

-jogo de pastilha

 

- correia dentada

 

- tensor e guia da correia dentada

 

 

 

falta trocar::

 

 

 

- suporte traseiro do motor

 

-correia do alternador

 

-verificar os rolamentos do eixo ( não faz barulho algum, mas quero verificar por precaução)

 

- troca da mangueira do respiro da TBI ( quebrada)

 

-verificar caixa de direção hidraulica ( mecanico disse q ta com folga, acho q é isso)

 

 

 

a principio quero fazer tudo isso pra depois começar as mods...

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xiiii... muita coisa.

 

- eixo traseiro (problema clássico, tive que encher os eixos e trocar os rolamentos por buchas de nylon)

- balanças (outro clássico, já troquei 3x)

- Embreagem

- cabo de embreagem

 

espero que pare ai... o carro está com 110000 e muito bem cuidado, acho que ele poderia dar um descano p meu bolso. rsrs

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206 1.6 8V 2000/2000 93000 KM

 

 

- Freio traseiro completo;

- Batente dos amortecedores;

- Escapamento completo;

- Bomba d'água;

- Coxins;

- Correia dentada;

- Correia do amortecedor;

- Embuchamento da suspensão traseira;

 

 

O prejuízo foi grande viu. Estava até pensando em trocar de carro, mas vou ficar com ele mais um tempo para aproveitar que está zeradinho na mecânica. Só preciso fazer a funilaria agora.

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pug 207 1.6 16v ,36k ,par de amortecedor dianteiro,par de bandeja,par do kit do amortecedor,barra axial lado esquerdo,coxim do motor,coxim do cambio,batente do coxim superior,coxim superior do motor acho que eh soh o resto soh preventiva...

 

 

amortecedor

braçadeira que prende o reservatorio de agua do radiador

cadeira da direçao (são luis ta so buraco)

coxim

 

 

xiiii... muita coisa.

 

- eixo traseiro (problema clássico, tive que encher os eixos e trocar os rolamentos por buchas de nylon)

- balanças (outro clássico, já troquei 3x)

- Embreagem

- cabo de embreagem

 

espero que pare ai... o carro está com 110000 e muito bem cuidado, acho que ele poderia dar um descano p meu bolso. rsrs

 

Carro com 154.000 KM 1.6 8V ano 2000.

Peguei ele com 120.000 KM, e a dona não dava muita manutenção pelo jeito :/

 

4 Amortecedores;

2 Kit dos amortecedores (coxim, batente, etc);

1 Polia do alternador;

1 Rolamento do Compressor;

2 Carga de gás;

2 Valvulas que retém o gás (Não lembro o nome);

2 Conjutos de bandejas da suspensão;

2 Terminais de direção;

2 Molas (O carro tinha molas cortadas de outro carro);

2 Limitadores de Porta;

1 Bateria;

2 Molas das trizetas;

1 Escape (parte final);

4 Pneus;

2 Pastilhas de Freios;

2 Discos de Freios;

2 Bieletas;

2 barras axiais;

1 Correia dentada;

1 Coxim Inferior do Motor;

1 Correia do Alternador;

1 Junta de Vedação do Virabrequim.

 

E mais alguns de rotina, óleos, filtros, etc

 

Esses são só os que lembro de cabeça....

 

 

Edit:

Reparo do eixo trazeiro

2 Tambores de freio

1 Kit embreagem

1 Junta do trambulador

1 Trizeta

1 Anel de vedação da bomba de combustivel

2 Kit rolamentos traseiro

 

 

como um de nossos amigos falou,

karai, é o maior bizu mesmo abrir uma loja só pra cuidade de pug que meu papai do céu .....kkkk....

 

o que mais me deixou P foi essa tal de mola da TRIZETA, o amigo do tópico conseguiu resolver só trocando a molinha ???

eu suei pra achá-la e mesmo assim, tive que trocar o semi-eixo inteiro p q não deu jeito na barulheira vindo da quela junta.

 

e os demais representa os problemas que também tive com o meu pug, já gastei uma babinha, agora ele vai ter q dar conta

do recado por um tempo pra valer o dindin investido .....kkkk....

 

abrçs a todos !

Edited by EduRJ

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To quase pensando em desistir do meu PUG, a cada 3 mêses ele ta na oficinal....ta cabreiro.

E vendo todos esses problemas que a galera vai colocando da até um desanimo...

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Meu 206 tah com 46k rodados:

 

Substiuições:

-Pastilhas de freio

-Amortecedores dianteiros

-Amortecedores traseiros (ainda na garantia)

-Boia de combustível

-Lâmpada do computador de bordo

-Bateria

-Lâmpadas dos faróis (2x)

 

A fazer:

-Escapamento completo

-Pastilhas e discos de freio

 

Reparos:

-Fixação do acabamento painel de instrumentos

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minha lista aumentou:

 

1) tensor e correia de acessório (2x)

2) compressor de ar

3) bomba d'água

 

 

isso pq comprei o carro em maio/2011.. Oo

 

mais graças a Deus está tudo bem agora. ^^

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como um de nossos amigos falou,

karai, é o maior bizu mesmo abrir uma loja só pra cuidade de pug que meu papai do céu .....kkkk....

 

o que mais me deixou P foi essa tal de mola da TRIZETA, o amigo do tópico conseguiu resolver só trocando a molinha ???

eu suei pra achá-la e mesmo assim, tive que trocar o semi-eixo inteiro p q não deu jeito na barulheira vindo da quela junta.

 

e os demais representa os problemas que também tive com o meu pug, já gastei uma babinha, agora ele vai ter q dar conta

do recado por um tempo pra valer o dindin investido .....kkkk....

 

abrçs a todos !

 

 

Troquei so as molinhas mesmo e resolveu a trepidação (não estava com barulho).

As tupipas e as trizetas estavam zero.

AS molinhas eu consegui no ML

 

Abraç

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Seria mais facil pergunta qual peça o meu não deu problema!!!

rsrsrsrsrs, ixe foi varias pessas......

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Nossa.......acho que preciso de mais de uma pagina para dizer o que já deu problema no meu 307 automático!!

 

Claro falando em peugeot Automatico, todo mundo deve pensar, já arrumou o cambio??

 

então aos 22mil km, troquei o cambio, e agora aos 47mil km troquei o cambio novamente!!!

 

O restante, foi manutenção normal mesmo, nada muito fora do comum para um carro com 48mil km.( mas tudo em 307, sempre passa de R$1000,00) Parece que existe um minimo descrito para este carro.

 

Pode ser um parafuso........ou a Junta do cabeçote, no minimo é R$ 1000,00

 

Mas o complicado é que somente o cambio este ano gastei R$ 8200,00 e mais a manutenção normal, gastei redondos R$ 10.000,00.

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Problemas:

Ventuinha 2x

Termostato

Bieleta

Correia de equipamentos

Coxim do motor

Disco de freio

Edited by Schinagel

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Fala Galera

 

Peugeot 206 Selection 2002 1.0 16V

 

TBI

Modulo de Injeção (alguns componentes internos)

Bandejas dianteiras (direito - esquerdo)

Axiais (direito - esquerdo)

Chicote injeção

 

Já apareceram mas falta corrigir:

Amortecedores dianteiros

Motor (começando a fumar)

Kit embreagem

 

Acho que é só isso :thumbup1:

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Os pugs são belezinhas até com kit gás!!!!

Edited by drigo

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Intão, boa noite galera. Parabenizo todos os itegrantes e idealizadores, moderadores e seres de outro mundo que ajudam a manter este site, ajudando a galera a sanar problemas dos mais cabeludos a os mais fáceis da face da terra.

O lance é o seguinte, recomendo a todos os afixonados por carros terem um PUG na garagem, 1 pelo menos, vou dizer porque:

O carro em matéria de durabilidade pode ser comparado ao wolks, em materia de conforto ao chevrollet, pelo espaço interno ao volvo e pelos acessórios simplismente comparado por ele mesmo...é simples assim, como a vida.

Vamus lá, qual o carro que nesse Brasil de estradas e ruas esburacadas e engarrafadas não dá problemas? ... ATIREM A PRIMEIRA PEDRAAAAAAAA...! o carro que não dá defeito. Gente olha é uma máquina, precisa de reparos como a gente, às vezes nasce com defeito né?

Mas deixa isso pra lá, vamus a inquete:

Vou começar com o motor:

3x óleo (mobil semi sint. 10w40) R$ 17,00 cada

3x filtro óleo (fram) R$ 18,00

3x filtro ar (fram) R$ 12,00

3x velas (ngk) R$ 35,00 cada jogo

1x óleo da caixa (mobil 80 sintetico) R$ 28,00 cada

1x bobina (genÉrica) R$ 245,00

1x coxim do motor (original)R$ 60,00

2x calso da caixa (genérico) R$ 30,00

1x embreagem completa (taramp´s argentina) R$ 275,00

1x trambulador R$ 65,00

1x os bracinhos da caixa R$ 54,00

1x junta do cabeçote e admição R$ 123,00

1x suporte do escapamento (reforcei com abraçadeiras de aço) R$ 16,00 tudo

1x valvula termostática R$ 62,00

1x valvula do compressor ar R$ 75,00

1x filtro secador ar R$ 54,00

1x correia dentada e esticador R$ 60,00 (tudo na mão do mec. da pegeout concecionária)

1x correia v (na mão do mec. da pegeout concecionária)

 

suspenção:

1x embuchamento total R$ 800,00

1x bieletas (genéricas) R$ 24,00 cada

1x pinos bolas(genéricos) R$ 33,00 cada

1x caster alinhamento balanceamento R$ 150,00 tudo

1x amortecedores trazeiros R$ 240,00 o par

 

carroceria geral:

1x borrachas de portas (genéricas) R$ 16,00 cada

1x borracha da mala (genéricas) R$ 16,00

1x batente da mala (mesmo fiz)

1x buzina (paquerinha agora) R$ 40,00

1x interruptor de freios (agora tá com um relé) R$ 15,00 tudo

1x manopla de marcha (do santana) R$ 10,00

1x bateria(moura 60A) R$ 225,00

2x luzes de posição(led) R$ 30,00 kit

 

*obs. : Toda manutenção do carro sou eu que faço, menos a suspensão (ñ tenho ferramentas),

as peças foram compradas na Nilo Peçanha (tem 6 lojas) em Nova Iguaçú, Rio de Janeiro ou na dutra na concecionária.

 

 

Aí que eu me lembre só isso, estou ha dois anos com o carro, moro na roça aonde ando na lama, poeira, buracos Crateras, e ainda por cima quebra molas (o povinho pra gostar de quebra molas até no barro pô).

85k rodados, e vai muito mais longe que isso valew galera fica com DEUS e com seus pugs...

Edited by drigo

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Sensation 1.4 ano 2008

 

24.000km

 

 

Troquei pastilha de freio, óleo e filtro...

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Bem peguei o meu tem 2meses e já troquei o escapamento, os rolamentos do eixo traseiro, tenho que trocar a bandeja lado esquerdo dianteiro, tenho que trocar o calço do motor e esta fazendo um barulho a correia quando ligo ele pela manha mais estou satisfeito com o carro, alias quem puder me ajudar em saber porque o meu carro esta fazendo barulho tipo tac tac tac me ajude..............

 

 

Salve, salve!!!

 

Meu, esse barulho que vc disse tac, tac, tac,tac... - que imagino que seja o mesmo que o meu - levei ao mexânico e o mesmo informou que o barulho era normal. Parece valvula batendo, mas não é... abração

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Intão, boa noite galera. Parabenizo todos os itegrantes e idealizadores, moderadores e seres de outro mundo que ajudam a manter este site, ajudando a galera a sanar problemas dos mais cabeludos a os mais fáceis da face da terra.

O lance é o seguinte, recomendo a todos os afixonados por carros terem um PUG na garagem, 1 pelo menos, vou dizer porque:

O carro em matéria de durabilidade pode ser comparado ao wolks, em materia de conforto ao chevrollet, pelo espaço interno ao volvo e pelos acessórios simplismente comparado por ele mesmo...é simples assim, como a vida.

Vamus lá, qual o carro que nesse Brasil de estradas e ruas esburacadas e engarrafadas não dá problemas? ... ATIREM A PRIMEIRA PEDRAAAAAAAA...! o carro que não dá defeito. Gente olha é uma máquina, precisa de reparos como a gente, às vezes nasce com defeito né?

Mas deixa isso pra lá, vamus a inquete:

Vou começar com o motor:

3x óleo (mobil semi sint. 10w40) R$ 17,00 cada

3x filtro óleo (fram) R$ 18,00

3x filtro ar (fram) R$ 12,00

3x velas (ngk) R$ 35,00 cada jogo

1x óleo da caixa (mobil 80 sintetico) R$ 28,00 cada

1x bobina (genÉrica) R$ 245,00

1x coxim do motor (original)R$ 60,00

2x calso da caixa (genérico) R$ 30,00

1x embreagem completa (taramp´s argentina) R$ 275,00

1x trambulador R$ 65,00

1x os bracinhos da caixa R$ 54,00

1x junta do cabeçote e admição R$ 123,00

1x suporte do escapamento (reforcei com abraçadeiras de aço) R$ 16,00 tudo

1x valvula termostática R$ 62,00

1x valvula do compressor ar R$ 75,00

1x filtro secador ar R$ 54,00

1x correia dentada e esticador R$ 60,00 (tudo na mão do mec. da pegeout concecionária)

1x correia v (na mão do mec. da pegeout concecionária)

 

suspenção:

1x embuchamento total R$ 800,00

1x bieletas (genéricas) R$ 24,00 cada

1x pinos bolas(genéricos) R$ 33,00 cada

1x caster alinhamento balanceamento R$ 150,00 tudo

1x amortecedores trazeiros R$ 240,00 o par

 

carroceria geral:

1x borrachas de portas (genéricas) R$ 16,00 cada

1x borracha da mala (genéricas) R$ 16,00

1x batente da mala (mesmo fiz)

1x buzina (paquerinha agora) R$ 40,00

1x interruptor de freios (agora tá com um relé) R$ 15,00 tudo

1x manopla de marcha (do santana) R$ 10,00

1x bateria(moura 60A) R$ 225,00

2x luzes de posição(led) R$ 30,00 kit

 

*obs. : Toda manutenção do carro sou eu que faço, menos a suspensão (ñ tenho ferramentas),

as peças foram compradas na Nilo Peçanha (tem 6 lojas) em Nova Iguaçú, Rio de Janeiro ou na dutra na concecionária.

 

 

Aí que eu me lembre só isso, estou ha dois anos com o carro, moro na roça aonde ando na lama, poeira, buracos Crateras, e ainda por cima quebra molas (o povinho pra gostar de quebra molas até no barro pô).

85k rodados, e vai muito mais longe que isso valew galera fica com DEUS e com seus pugs...

 

 

Fera d+, parabéns!!! :001_rolleyes:

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galera vou relacionar tudo o que eu troquei em meu carro desde a compra dele.

Vou digitando um pouco a cada dia OK. vou começar de tras para frete pois os valores estão mais atualizados.

 

ULTIMA REVISÃO PREVENTIVA FOI HOJE ACABEI DE PEGAR O PUGUENTO NA CC ALPES DE SANTO ANDRÉ-SP (AV. DOS ESTADOS)

 

JOGO DE VELAS DE IGNIÇÃO - R$ 76,00

ANEL DO BUJAO CARTER OLEO MOTOR - R$ 2,00

CORREA DENTADA 104 DENTES - R$ 75,30

ROLAMENTO TENSOR 1.4 8V 104 DENTES - R$ 193,96

FILTRO DE OLEO MOTOR - R$ 31,70

BOMBA D AGUA 18 DENTES - R$ 132,32

CAIXA DE DESGASEIFICAÇÃO DA AGUA - R$ 100,32

FILTRO DE AR 206 1.4 - R$ 45,40

FILTRO DE ALCOOL E GASOLINA - R$ 22,50

KIT ESCAP 206 - R$ 55,96

COXIM SUPERIOR DO MOTOR LADO DIREITO - R$ 217,80

ROLAMENTO DI PINHÃO DA CX BVM - R$ 74,78

CORREA DO ALTERNADOR - R$ 65,70

TENSOR DA CORREA - R$ 139,00

ROLAMENTO ESTICADOR - R$ 141,42

COXIN INFERIOR CAMBIO 206/207 CVM - R$ 252,23

OLEO DE CAMBIO 2 LITROS - R$ 83,00

 

ESTES PREÇOS SÃO O DE TABELA - CONSEGUI GANHAR 15% DE DESCONTO NOS PREÇOS ACIMA

 

MÃO-DE-OBRA PARA TROCA DE TODAS AS PEÇAS ACIMA + REGULAGEM DE VALVULAS + TROCA DO FLUIDO DE ARREFECIMENTO - R$ 770,00

Edited by Scarpanti

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alem das trocas nas revisoes, oque foi trocado recentemente foi uma bandeja (lado motorista), bieleta, e ontem tive que comprar uma tampa do reservatorio de agua do radiador.. a valvula estourou.. e quando o motor esquentava nao segurava a pressao e jogava a agua toda pra fora... enfim, custou 12 reais uma paralela haha

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Fiquei triste demais essa semana em ter que trocar o KIT embreagem do PUG 206 FELINE 2006 da familia, pois o carro tem apenas 46.500km ! o proprio mecanico que meu pai levou falou que é trabalho pra se fazer perto dos 100.000km...

 

Meu pai ficou fulo da vida logico, R$900 (R$500 kit, R$250 mão de obra + sei lah oq, acho que trocou oleo e deu uma geral am algo)...minha mãe tem mania de ficar com a embreagem pressionada e o carro engatado quando para no semaforo, não bota ponto morto, meu pai falo que isso que ferra a embreagem, é verdade ??

 

Pelo menos foi só a embreagem agora e as pastilhas do freio dianteiro com uns 43.500km

 

95% da quilometragem na cidade, 5% na estrada.

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Boa Noite Galera

 

Comprei um 206 selection 2003 completo 4 portas com 111.000 km, entrou em um negócio pra mim barato mas com alguns reparos a fazer. Como em Janeiro vou a Punta del Este com ele, levei para uma revisão na semana passada para troca dos seguintes itens:

 

- 4 amortecedores

- troca de bandejas

 

- Troca das bieletas e todas as borrachas e reparos incluindo do eixo traseiro

 

- Troca da bomba d'água

 

- Troca da correia dentada

 

Depois preciso comprar o compressor do ar condicionado, que segundo o tecnico é normal com essa km dar problema.

 

Pelo que vi no carro, não eram defeitos e sim peças de desgaste natural do carro, já que o primeiro proprietário só andou com ele.

 

Para mim o problema que ele tinha vinha da traseira, estepe batia, aquele problema do eixo tbem mas já está sanado.

 

Um abraço a todos

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206 sw

retentor caixa de marcha

leques e pivos dianteiros

rolamento da suspensao traseira e reparo no eixo traseiro feito por tornrito mecanico

suporte do motor

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