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Dayvison Canelas

Quantidade De Peugeots Vendidos Por Mês

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Sem entrar tanto no mérito da discussão, mas o que vejo MUITO, mas MUITO forte mesmo com relação aos japoneses é o pós venda. Você leva o carro para a revisão e o pessoal não quer só ganhar o valor de tabela lá não, eles procuram por defeitos, seguem o check-list na íntegra, e quando acham algum defeito resolvem dentro da garantia, sem ficar tentando passar orçamento, dizer que não está coberto, etc. Já presenciei isso e já ouvi relatos de várias partes do país que confirmam esse tipo de prática. Então o que acontece é que, muitas vezes, aquele cara mais maduro (traduzindo = tiozão) prefere abrir mão do melhor produto pensando no melhor atendimento e no menor índice de dor de cabeça possível: prefere um Corolla/Civic da vida, mesmo que pudesse pegar um 408/C4 ou qualquer outro que queiram comparar.

 

O resto é consequencia: gera aquela fama de inquebrável, os garagistas endeusam ainda mais o negócio, o povão compra hoje um "corolinha" como quem comprava um Santanão até alguns anos atrás, e aí vai a bola de neve toda.

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Esse empurroterapia rola em todas as ccs e é aí que ganham dinheiro.

 

Nunca tive a experiencia de ter um Honda mas tenho vontade de checar pra divukgar, seja bom ou seja ruim.

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Uma vez estive na Honda tentando negociar meu 307 e vi um Civic 94 fazendo revisão. Eu disse pro gerente: esse carro deve ser muito bacana. Ele disse: nada! Carro velho é sempre carro velho. Eu revidei falando que carro japonês não quebra. Ele retrucou: não quebra quando está novo e quando resolve quebrar dá muita dor de cabeça.

 

Palavras de um gerente de CC Honda!

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Uma vez estive na Honda tentando negociar meu 307 e vi um Civic 94 fazendo revisão. Eu disse pro gerente: esse carro deve ser muito bacana. Ele disse: nada! Carro velho é sempre carro velho. Eu revidei falando que carro japonês não quebra. Ele retrucou: não quebra quando está novo e quando resolve quebrar dá muita dor de cabeça.

 

Palavras de um gerente de CC Honda!

 

O dono do carro leva um Civic 94 para fazer revisão na concessionária? Eita.

 

Meu pai sempre trabalhou com mecânica e meus professores (de mecânica também) sempre elogiaram os japoneses pela qualidade das peças utilizadas e por muitas vezes serem práticos na hora da manutenção (não necessariamente baratos).

Mas acho que grande parte da durabilidade do veículo se dá ao perfil do dono e, todos nós sabemos qual é o perfil dos donos de Corolla/Civic/Fit. Não é o mesmo perfil de comprador de um carro mais... ousado, digamos.

Todo dono de japonês que conheço sempre foi muito cauteloso com manutenção, sempre em concessionárias e não é muito fã de ficar cortando giro na rua. Todo mundo sabe que é bom pegar Corolla usado pq geralmente "é carro de tiozão". E é.

Agora os japoneses que ficaram mais baratos já não posso dizer que estão sendo uma compra segura...

 

 

Eu mesmo admiro muito o Civic como carro, acho bonito, econômico (até lançarem o new...), acabamento bom e o silencio a bordo. Teria um fácil. Mas ainda prefiro, para meu uso, um leão.

 

Sobre manutenção, como meu pai sempre disse: Quem faz o carro é o dono, cuidando dele, quase nenhum carro vai quebrar na sua mão.

 

Antes do nosso pug ele nunca ligou pra francês, hoje ele sonha em ter uma 307 SW.

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^^ +1.

 

De fato, eu acho que a PSA em geral, poderia SIM cobrar mais dos seus fornecedores.

Mecanicamente, eu não vejo problema nos carros não. Rodei bastante com um 307, até 115mil km e não tive um problema mecânico.

 

Vejo bastante probleminhas relacionados a acabamento, leia-se montagem, ou seja.. problema dos hermanos argentinos. Falta um esmero por parte deles. Problemas fáceis de se resolver. Talvez essa nova política das concessionárias, ajude a resolver. Com algum conhecimento e boa vontade, todos eles poderiam ser resolvidos em concessionária. E claro, dar uma atenção maior a suspensão.

Fazendo isso, a PSA tem muita chance de crescer no mercado interno. Tem espaço.

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Quero ver a lista de vendas dos pugs de novembro...

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OUTUBRO E NOVEMBRO - 2015

1º Peugeot 208: 684 e 789 (Active 1.5 L manual R$ 46.090 - Active Pack 1,5 L manual R$ 50.090 - Allure 1.5 L manual R$ 53.390 - Allure 1.6 L automática sequencial de 4 marchas R$ 57.490 - Griffe 1.6 L manual R$ 59.290 - Griffe 1.6 L automática sequencial de 4 marchas R$ 62.990) - 8ª posição de 11 da categoria hatch pequeno)

2º Peugeot 2008: 717 e 791 - (Allure 1.6 R$ 67.190 - business 1.6 automático R$ 68.390 (Venda direta: R$ 53.405) - Griffe 1.6 R$ 71.290 - Griffe THP 1.6 câmbio manual de 6 marchas R$ 79.590 - 18ª de 40 da categoria de SUV

3º Peugeot 308 hatch e CC: 514 e 165 - Active 1.6 R$ 65.990 - Allure 2.0 R$ 74.990 - Allure business 2.0 automático R$ 68.800 (venda direta: R$ 53.725) - Griffe THP R$ 81.990 - CC R$ 153.790 - Hatch médio menos vendido

4º Peugeot 408: 227 e 87 (Allure 1.6 16V flex (EC5) WT manual R$ 69.990 - Allure 2.0 16V flex automática R$ 75.990 - GriffeTHP flex automática R$ 82.990) - 16ª posição de 21 da categoria de sedans médios

5º Peugeot 3008: 16 e 27 (Versão única Griffe 1.6 THP automático/6 marchas – R$ 115.990) - último da categoria de Suv's

6º Peugeot RCZ: 2 e 1 (Versão única 1.6 THP automático/6 marchas – R$ 155.090) - último da categoria de Sports

FONTE: Fenabrave e carrosnaweb

*TODOS os modelos vendem menos de mil unidades.

*Já que as vendas do 308 CC e hatch são computadas em conjunto, atualmente a Peugeot dispõe APENAS de 6 modelos de carro (a gama mundial tem 17).

*Dos 6 modelos no site da Peugeot, 2 apresentam versão única (3008 e RCZ)

*Esse câmbio automático de 4 marchas matou o 208 e 2008.

*O 408, 3008 e RCZ só possui carros com o câmbio automático de 6 marchas (acabou a versão manual).

*As versões são em ordem crescente de qualidade: Active, Allure, Griffe...

*Preço do site

*Em breve o RCZ vai sair da gama e vai chegar o 308 Europeu.

*Solução pessoal:

1- 308: Essa história de 2 versões é babaquice(uma europeia e outra argentina)! Deveriam importar apenas o europeu, já que querem subir o nível dos consumidores.

2- 408: Dar adeus a esse carro, apesar de ser bom perto dos concorrentes, ele não vende.

3- 208: Mudar o câmbio automático para 6 marchas e trazer o 208 Gti.

4- 2008: Fazer o câmbio automático de 6 marchas

5- RCZ e 3008: Deixar na gama apenas por serem veículos de imagem, enquanto não derem prejuízo.

 

Editado por @DD_Dayvison, 05 outubro 2015 - 01:42.

Edited by @DD_Dayvison

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Discordo sobre o câmbio ter matado os carros.

O que mata é o preço. Um câmbio de 6 marchas poderia até encarecer mais.

O brasileiro compra é carro barato.

Os primeiros do ranking são palios, ka, onix, hb20, bla blá blá. Tudo 1.0.

Olha em volta do 2008 que deve ter Cruze e cia.

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Pelomenos houve uma leve melhora no 208. ja tava achando que iam fechar a linha rs.. o cambio 6 marchas vem em 2016 segundo diversas fontes..

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A mídia comprovou: O Peugeot 208 é o melhor Hatch Premium da categoria. (Eleição Revista Quatro Rodas)
Agora, a Peugeot quer ouvir quem importa. Eles criaram um espaço para você demonstrar toda a sua satisfação, experiência e emoção em ter um Peugeot 208, basta adicionar o número do WhatsApp oficial no seu smartphone, grave um vídeo depoimento (de no máximo 30 segundos) com as hashtags #MeuEleito208 e #ClubePeugeot, digitando seu nome e CPF. Ideal é que o vídeo seja junto com o carro.

CLIQUE AQUI!! --> http://www.clubepeugeot.com/forum/index.php?showtopic=7375974

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O cambio pode ter sido sim o culpado de baixas vendas. Cambio de 4 marchas no motor 1.6 de 122cvs que trabalha com o giro mais alto como é o caso do 208/2008 é o mesmo que colocar rodas 17" num carro 1.0, não casa.

 

Aí o cara cai na real e mete o pau no carro porque ele só faz 6km/l na gasolina e o ex-Chevectra dele fazia a mesma coisa.

 

O 208 active deveria sim estar vendendo mais e concorrendo com Onix e HB20. É também um carro que não deveria custar mais de 40 conto porque não tem tantas vantagens frente aos HB20, Onix e demais meios de transporte.

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Um colega do trabalho teve um 206 sw, 207 sw e pulou pro Ônix. É o cara mais zoado de tanto que o carro tá dando problemas de suspensão. Todo dia é a bola da vez.

 

O Andrey já falou sobre esse câmbio. Todos os carros dessa categoria mais barata tem 4 marchas e vendem a rodo.

É preço. Ninguém quer pagar 60 mil pra andar de carro. Quem gosta de Peugeot paga.

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O Andrey já falou sobre esse câmbio. Todos os carros dessa categoria mais barata tem 4 marchas e vendem a rodo.

 

 

O Onix usa o mesmo 6 marchas do Cruze. O HB20 tinha um 4 marchas melhor escalonado comparado ao nosso AT4 e mesmo assim acabou de migrar para 6 marchas também.

 

De qualquer forma, só como observação. Não acho que o único problema do 208 (e da Peugeot) seja esse...

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COncordo que o culpado não é só o cambio mas ajuda. A questão de ser 4 marchas na minha opinião não é o único problema desse cambio, é o consumo alto igual de opalão....

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Tá o listão dos mais vendidos em nov15:

 

Automóveis

1º GM/ONIX 11.991
2º HYUNDAI/HB20 10.583
3º FIAT/PALIO 9.241
4º FORD/KA 7.977
5º GM/PRISMA 6.535
6º VW/GOL 6.427
7º RENAULT/SANDERO 6.253
8º JEEP/RENEGADE 6.078
9º HONDA/HR-V 5.990
10º TOYOTA/COROLLA 5.694
11º FIAT/UNO 5.167
12º VW/FOX/CROSS FOX 4.906
13º VW/UP 4.159
14º FIAT/SIENA 3.958
15º VW/VOYAGE 3.417
16º HYUNDAI/HB20S 3.310
17º HONDA/FIT 3.030
18º FORD/KA SEDAN 2.933
19º RENAULT/DUSTER 2.741
20º FORD/ECOSPORT 2.740
21º TOYOTA/ETIOS HB 2.674
22º GM/SPIN 2.411
23º FORD/FIESTA 2.205
24º RENAULT/LOGAN 2.176
25º HONDA/CITY 2.172
26º TOYOTA/ETIOS SEDAN 2.159
27º GM/CLASSIC 1.950
28º HONDA/CIVIC 1.756
29º NISSAN/VERSA 1.726
30º GM/COBALT 1.555
31º FIAT/PUNTO 1.360
32º NISSAN/MARCH 1.292
33º CITROEN/C3 1.286
34º GM/TRACKER 1.083
35º HYUNDAI/IX35 1.064
36º FORD/FOCUS 859
37º RENAULT/CLIO 800
38º PEUGEOT/2008 791
39º PEUGEOT/208 789
40º FIAT/DOBLO 762
41º BMW/320 739
42º GM/CRUZE SEDAN 724
43º RENAULT/FLUENCE 706
44º FIAT/WEEKEND 704
45º NISSAN/SENTRA 695
46º AUDI/A3 SEDAN 681
47º HYUNDAI/TUCSON 678
48º GM/CRUZE HB 649
49º MITSUBISHI/Outlander 633
50º VW/GOLF 630

 

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/os-carros-mais-vendidos-em-novembro-de-2015

 

######################################################################################################

 

 

Minhas considerações:

 

- Como vende esse simplório GM Classic ainda.

- C3.... vende quase o dobro de 208 mas são quase os mesmos carros.

- HRV e Renegade nadando de braçada.

- VW despencando em participação de mercado.

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O HR-V deve estar preocupando a própria Honda. Como caíram as vendas do Civic, Fit e City.

Tirando HR-V e Renegade flex a lista é o que falei: preço.

Quem está mal é o Uno, Classic, Clio e Cruze hatch.

Sinal amarelo pro Logan, Cobalt e Focus.

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Dezembro e média do ano - 2015



1º Peugeot 208: 1056 e 1217 (Active 1.5 L manual R$ 47.690 - Active Pack 1,5 L manual R$ 51.190 - Allure 1.5 L manual R$ 54.490 - Allure 1.6 L automática sequencial de 4 marchas R$ 58.590 - Griffe 1.6 L manual R$ 60.390 - Griffe 1.6 L automática sequencial de 4 marchas R$ 64.990) - 8 de 11 da categoria hatch pequenos



2º Peugeot 2008: 904 e 523 - (Allure 1.6 R$ 68.590, Allure business 1.6 automático R$ 68.390 (Venda direta: R$ 53.405) - Griffe 1.6 R$ 72.690, Griffe THP 1.6 câmbio manual de 6 marchas R$ 80.990 - 12ª de 40 da categoria de SUV



3º Peugeot 408: 140 e 117 (Allure Businesse 2.0 automática R$ 69.990, Allure 2.0 16V flex automática R$ 77.590 - GriffeTHP flex automática R$ 88.590) - 16ª posição de 21 da categoria de sedans médios



4º Peugeot 308 hatch e CC: 135 e 285 - (4 versões) Allure 1.6 16v flex (EC5) WT manual R$ 71.490 - Allure 2.0 16v flex automática R$ 77.490 - Griffe THP automática R$ 84.490 - CC R$ 153.790 - 5 de 6 da categoria hatch médio



5º Peugeot 3008: 17 e 46 (Versão única Griffe 1.6 THP automático/6 marchas – R$ 115.990) - último da categoria de Suv's



6º Peugeot RCZ: 3 e 3 (Versão única 1.6 THP automática/6 marchas – R$ 155.090) - último da categoria de Sports




FONTE: Fenabrave e carrosnaweb




*Venda do 208 e 2008 foram boas em dezembro. Venda do 308 e 408 estão preocupantes. RCZ e 3008 são carros de imagem, então não entra na discussão.



*Já que as vendas do 308 CC e hatch são computadas em conjunto, atualmente a Peugeot dispõe APENAS de 6 modelos de carro (a gama mundial tem 17).



*Dos 6 modelos no site da Peugeot, 2 apresentam versão única (3008 e RCZ)



*Trocando o câmbio automático para 6 marchas, as vendas do 208 e 2008 vão melhorar muito.



*408, 3008 e RCZ só possui carros com o câmbio automático de 6 marchas (acabou a versão manual).



*As versões são em ordem crescente de qualidade: Active, Allure, Griffe...



*Preço do site



*Em breve o RCZ vai sair da gama e vai chegar o 308 Europeu importado.



*Solução pessoal:


1- 308: Apesar do 308 importado vim nas casas do 100 mil, poderiam fazer esse estilo global na fábrica brasileira, com preço mais em conta. Chega de versão argentina atrasada.


2- 408: Dar adeus a esse carro, apesar de ser bom perto dos concorrentes, ele não vende. O grupo PSA tem que apostar mais no Citroen C4 lounge.


3- 208: Mudar o câmbio automático para 6 marchas e trazer o 208 Gti.


4- 2008: Fazer o câmbio automático de 6 marchas


5- RCZ e 3008: Deixar na gama apenas por serem veículos de imagem, enquanto não derem prejuízo


Edited by @DD_Dayvison

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Correção: O 308 vendeu mais que o Bravo. 308 com 135 unidades vendidas contra 127 do Bravo em dezembro/2015.

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*As versões são em ordem crescente de qualidade: Active, Allure, Griffe...

*Solução pessoal:

1- 308: Apesar do 308 importado vim nas casas do 100 mil, poderiam fazer esse estilo global na fábrica brasileira, com preço mais em conta. Chega de versão argentina atrasada.

2- 408: Dar adeus a esse carro, apesar de ser bom perto dos concorrentes, ele não vende. O grupo PSA tem que apostar mais no Citroen C4 lounge.

3- 208: Mudar o câmbio automático para 6 marchas e trazer o 208 Gti.

4- 2008: Fazer o câmbio automático de 6 marchas

5- RCZ e 3008: Deixar na gama apenas por serem veículos de imagem, enquanto não derem prejuízo

 

 

Na verdade todas as versões têm o mesmo nível de qualidade, o que muda é o requinte e opcionais.

 

Compartilho da opinião que o 2008 precisa de um AT ao nível do carro. Cambio 4 marchas num carro novo como esse é a mesma coisa que pegar o Golf novo e colocar roda Acapulco de 2003.

 

308 não rende mais.... 408 então... parece ruim porque o valor desses vai despencar.

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Impressão minha ou pelo menos as vendas parecem ter estabilizado?

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Deviam colocar isofix no 2008, e um câmbio igual este que vem no meu 6 marchas mais leve melhor escalonado e moderno que o anterior, aí ficaria imbatível, inclusive cogitaria seriamente em quando for trocar o 207 pegar um 2008 desses.

308 da Europa a 100 iria vender menos que o 3008, eu mesmo quando for comprar um carro nesta faixa vou partir para um audi ou bmw

Sobre o facelift é questão de gosto, eu acho o meu mais bonito que o anterior, gostaria de pagar 75 k em um 308 Thp europeu mas aqui no Brasil isso é impossível.

Se a grande massa não esta vendo custo beneficio nos carros peugeot hoje em dia, seja pelo motivo que for, só resta a marca abandonar as operações aqui na América latina, da mesma forma que nos EUA nao tem.

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Edited by mugenseiki

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Vendas de Janeiro negada:

 

Posição / Modelo / Quantidade

 

38 PEUGEOT/208 693

 

42 PEUGEOT/2008 590

 

86 PEUGEOT/308 100

 

102 PEUGEOT/408 62

 

150 PEUGEOT/3008 12

Edited by profyler

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O número de 2008 que tenho visto é muito maior do que há dois meses. Impressionante.

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Deviam colocar isofix no 2008

 

Deviam colocar ISOFIX em todos os carros. Porem eu sei um motivo pra montadora nao gastar dinheiro com isso: Eu faz 5 anos que estou tentando comprar uma cadeirinha com ISOFIX aqui no Brasil e nao consigo.

Nas tres vezes que fui pra Europa nos ultimos 5 anos nao consegui uma opcao viavel de embarcar junto com a minha bagagem de volta.

Por aqui so encontrei bebe conforto no ML e olhe la...

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Vendas de Janeiro negada:

 

Posição / Modelo / Quantidade

 

38 PEUGEOT/208 693

 

42 PEUGEOT/2008 590

 

86 PEUGEOT/308 100

 

102 PEUGEOT/408 62

 

150 PEUGEOT/3008 12

 

Onde pegou essa lista, colega?

 

Nessa aqui o 2008 não aparece nem entre os 50.

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Deve ser a lista sem utilitários.

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Tudo bem que a Peugeot não almeja posições elevadas de vendas, nem concorrer com os queridinhos do mercado.

Mas me pergunto até quando as CSS suportarão se manter com tão pouco retorno?

Imaginando que cada uma das cerca de 140 concessionárias Peugeot vendessem a mesma quantidade de carros, não dá nem 10 carros por CSS no mês (juntando todos os modelos).

Será que isso é suficiente pra arcar com todos os custos dos lojistas e ainda ter lucro?

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Tudo bem que a Peugeot não almeja posições elevadas de vendas, nem concorrer com os queridinhos do mercado.

Mas me pergunto até quando as CSS suportarão se manter com tão pouco retorno?

Imaginando que cada uma das cerca de 140 concessionárias Peugeot vendessem a mesma quantidade de carros, não dá nem 10 carros por CSS no mês (juntando todos os modelos).

Será que isso é suficiente pra arcar com todos os custos dos lojistas e ainda ter lucro?

A rede de css da peugeot ganha mesmo é nas revisões.

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Sucesso ??

Entrem no http://www.reclameaqui.com.br e vejam a realidade.

Uma enxurrada de reclamações.

Tenho um griffe 208 e estou impressionado.

Comprei zero em 2013.

De la pra ca ja participei de 02 recalls,uma troca do teto panoramico e agora tenho que trocar as 2 molas por motivos de ruido.

Detalhe: meu carro só tem 21 mil km rodados e so rodo final de semana.

Não é a toa que as css estao quebrando.

Acordem !

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Sucesso ??

Entrem no http://www.reclameaqui.com.br e vejam a realidade.

Uma enxurrada de reclamações.

Tenho um griffe 208 e estou impressionado.

Comprei zero em 2013.

De la pra ca ja participei de 02 recalls,uma troca do teto panoramico e agora tenho que trocar as 2 molas por motivos de ruido.

Detalhe: meu carro só tem 21 mil km rodados e so rodo final de semana.

Não é a toa que as css estao quebrando.

Acordem !

http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/02/honda-convoca-164-mil-unidades-de-fit-e-city-para-recall-em-airbag.html

 

http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/02/chevrolet-sonic-tem-recall-por-falha-na-bomba-de-combustivel.html

 

http://www.chevrolet.com.br/universo-chevrolet/recall/cinto-seguranca-cobalt-2015-prisma-2015-16.html

 

Só 3 esse ano, não procurei mais, só lembrei desses.

 

Tenho uma Honda CB 500F 2014, compre faz 1 mês, tem recall do sensor do nível de combustível, moto pode parar a qualquer momento por um curto na bomba de combustível. Agendei para 11/02.

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Janeiro - 2016



1º Peugeot 208: 693 (Active 1.5 L manual R$ 47.690 - Active Pack 1,5 L manual R$ 51.190 - Allure 1.5 L manual R$ 54.490 - Allure 1.6 L automática sequencial de 4 marchas R$ 58.590 - Griffe 1.6 L manual R$ 60.390 - Griffe 1.6 L automática sequencial de 4 marchas R$ 64.990) - 8 de 11 da categoria hatch pequenos



2º Peugeot 2008: 590 - (Allure 1.6 R$ 68.590, Allure business 1.6 automático R$ 68.390 (Venda direta: R$ 53.405) - Griffe 1.6 R$ 72.690, Griffe THP 1.6 câmbio manual de 6 marchas R$ 80.990 - 8ª de 41 da categoria de SUV



3º Peugeot 308 hatch e CC: 100 - (4 versões) Allure 1.6 16v flex (EC5) WT manual R$ 71.490 - Allure 2.0 16v flex automática R$ 77.490 - Griffe THP automática R$ 84.490 - CC R$ 153.790 - último da categoria hatch médio (7 de 7)



4º Peugeot 408: 62 (3 versões) 1- Allure Business 2.0 automática R$ 69.990 - venda direta R$ 54.655 2- Allure 2.0 16V flex automática R$ 77.590 3 - GriffeTHP flex automática R$ 88.590) - 16ª posição de 21 da categoria de sedans médios



5º Peugeot 3008: 12 (Versão única Griffe 1.6 THP automático/6 marchas – R$ 118.990) - último da categoria de Suv's (41 de 41)



6º Peugeot RCZ: sem dados (Versão única 1.6 THP automática/6 marchas – R$ 155.090) - último da categoria de Sports (10 de 10)




FONTE: Fenabrave e carrosnaweb




*Todas as vendas caíram. PREOCUPANTE!



*Já que as vendas do 308 CC e hatch são computadas em conjunto, atualmente a Peugeot dispõe APENAS de 6 modelos de carro (a gama mundial ainda tem o 108, 301, 4008, 508, 5008, ion, Bipper tepee e o partner tepee).



*Dos 6 modelos no site da Peugeot, 2 apresentam versão única (3008 e RCZ)



*Trocando o câmbio automático para 6 marchas, as vendas do 208 e 2008 vão melhorar muito.



*408, 3008 e RCZ só possui carros com o câmbio automático de 6 marchas (acabou a versão manual).



*As versões são em ordem crescente de qualidade: Active, Allure, Griffe...



*Preço do site



*Em breve o RCZ vai sair da gama e vai chegar o 308 Europeu importado.



*Solução pessoal:


1- 308: Apesar do 308 importado vir nas casas do 100 mil, poderiam fazer esse estilo global na fábrica brasileira, com preço mais em conta. Chega de versão argentina atrasada que não está vendendo nada.


2- 408: Dar adeus a esse carro, apesar de ser bom perto dos concorrentes, ele não vende. O grupo PSA tem que apostar mais no Citroen C4 lounge, já que as CC serão unificadas.


3- 208: Mudar o câmbio automático para 6 marchas e trazer o 208 Gti.


4- 2008: Fazer o câmbio automático de 6 marchas


5- RCZ e 3008: Deixar na gama apenas por serem veículos de imagem, enquanto não derem prejuízo.


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Ah cara muitos vão no face da empresa antes de comprar o primeiro ou novo carro e vê aqueles infelizes falando merda dos carros Peugeot e Citroën é foda... Teve um um dia que eu fiquei estressado com tanta besteira dita e demora para achar elogios :(

 

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Ah cara muitos vão no face da empresa antes de comprar o primeiro ou novo carro e vê aqueles infelizes falando merda dos carros Peugeot e Citroën é foda... Teve um um dia que eu fiquei estressado com tanta besteira dita e demora para achar elogios :(

 

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Concordo que os comentários na página da Peugeot no Facebook são uma péssima propaganda. Mas isto se repete para vários concorrentes: Nas páginas de fabricantes que vendem em maior quantidade, quando não há moderação, o que mais tem são reclamações, sejam elas de preço, desatualização do produto, demora na entrega, problemas mecânicos e até política..

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Preocupante é a situação geral do País. Sem rumo. Tá difícil.

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Ainda bem que a galera aqui não é executiva da Peugeot, as "soluções" pros "problemas" são bem engraçadas.

 

Baixem o PDF completo da Fenabrave que vão ver que TODOS os carros de todos os segmentos sofreram baixas. O único que sofreu menos foi o de motos, ainda assim amargando 26,68% de queda em relação a dezembro. Faço coro ao Protell, a situação geral tá preocupante... Já disse uma vez, não me lembro se nesse tópico, que só se pode analisar se a PSA está bem ou mal das pernas pegando os relatórios internos e a balanço da empresa. Eles estão em um claro plano de reestruturação, talvez essa baixa nas vendas seja plenamente esperada, e não tem pra menos, com tantas concessionárias sendo afetadas. Só o tempo, e principalmente o fim da crise e recuperação do mercado, pra qualquer análise aqui ser válida!

 

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Juro que não me preocupo com a situação da marca. Se fosse funcionário aí sim.

Quero acreditar que vai melhorar para todas as montadoras mas como já disse: tá difícil.

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Pois é, eu torço, mas não me preocupa.

 

Em resumo: está em queda? Está, como todo mundo. Está caindo mais do que os concorrentes? Está também. Mas não sabemos como isso tá sendo encarado pelos executivos, com toda a reformulação na rede e a clara intenção de se estabelecerem como um mercado mais premium.

 

Só o tempo, amigos...

 

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A questão da redução do número de CC em virtude da reestruturação tem sua parcela de culpa. Aqui no ES não há uma sequer (embora esteja sendo implementada). Eu, por exemplo, gostaria de ver um 308 THP, mas não há showroom.

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Fui o feliz proprietário de um 206 por 160.000 km. Pouquíssimas dores de cabeça. Foi embora impecável.

 

Até uns meses atrás, eu tinha na cabeça que não compraria outro Peugeot por medo de ficar refém de concessionárias ruins, já que estão todas fechando.

 

Hoje, olhando os números de vendas, a situação do país e o péssimo posicionamento dos carros (2008: motor bom só tem cambio manual / cambio automático só com motor ruim - que poha é essa??? Ta querendo competir com ecosport, HRV e renegade assim? Ah, faça-me o favor!!!) eu não compraria um Peugeot por medo da marca simplesmente sair do país de um dia pro outro.

 

abraço,

 

Martin

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Peugeot é top, mas é para quem gosta de carro e está disposto. Minha família já teve vários tipos de carro, e constatei que é incrível a facilidade dos pós-venda e a qualidade da Toyota.

 

Sobre as vendas, janeiro é um mês ruim (com crise ou sem), mas se você pegar o total geral de 2015, carros como Corolla, HR-V e Renegade venderam muito, apesar da crise!

 

Tive meu PUG com 18 anos, meu primeiro carro, virei fã da marca, mas hoje não tenho mais paciência para correr atrás de peça (de desgaste natural, nunca deu problema grave!), pesquisar em site, explicar sobre a marca para os compradores e etc. Acho legal quem customiza carro, e um pug mod é massa demais, mas infelizmente não tenho mais tempo para isso. E quantos não tem o mesmo pensamento que eu ? O cara quer sair da loja e ter a certeza que não vai ter problema, e como todos aqui sabem, o grupo PSA não transmitem essa confiança. Vocês mesmo já tiveram a experiência de entender mais do carro (e da marca) do que os próprios funcionários burros das CC, aí fica complicado.

 

Estou TENTANDO vender meu Peugeot Passion 207 XR 09/10 por R$ 14.900, mas enquanto estiver com ele, vou continuar pesquisando e postando as vendas do grupo aqui. E o problema de vender ele não é só a crise, porque tem 1 semana que meu pai vendeu a SW4 dele e o comprador não quis nem entrar nela. Olhou por fora e "páh"!

 

Alguns carros que vendem são realmente inferiores aos da própria categoria, mas quem vai entender essa lei do mercado ? Nome é tudo meu amigo, e para criar um nome forte não é da noite para o dia. Espero que essa seja a proposta da Peugeot: qualidade ao invés de quantidade.

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Peugeot é top, mas é para quem gosta de carro e está disposto. Minha família já teve vários tipos de carro, e constatei que é incrível a facilidade dos pós-venda e a qualidade da Toyota.

 

Sobre as vendas, janeiro é um mês ruim (com crise ou sem), mas se você pegar o total geral de 2015, carros como Corolla, HR-V e Renegade venderam muito, apesar da crise!

 

Tive meu PUG com 18 anos, meu primeiro carro, virei fã da marca, mas hoje não tenho mais paciência para correr atrás de peça (de desgaste natural, nunca deu problema grave!), pesquisar em site, explicar sobre a marca para os compradores e etc. Acho legal quem customiza carro, e um pug mod é massa demais, mas infelizmente não tenho mais tempo para isso. E quantos não tem o mesmo pensamento que eu ? O cara quer sair da loja e ter a certeza que não vai ter problema, e como todos aqui sabem, o grupo PSA não transmitem essa confiança. Vocês mesmo já tiveram a experiência de entender mais do carro (e da marca) do que os próprios funcionários burros das CC, aí fica complicado.

 

Estou TENTANDO vender meu Peugeot Passion 207 XR 09/10 por R$ 14.900, mas enquanto estiver com ele, vou continuar pesquisando e postando as vendas do grupo aqui. E o problema de vender ele não é só a crise, porque tem 1 semana que meu pai vendeu a SW4 dele e o comprador não quis nem entrar nela. Olhou por fora e "páh"!

 

Alguns carros que vendem são realmente inferiores aos da própria categoria, mas quem vai entender essa lei do mercado ? Nome é tudo meu amigo, e para criar um nome forte não é da noite para o dia. Espero que essa seja a proposta da Peugeot: qualidade ao invés de quantidade.

 

Caramba, vendi meu celta 2005 por quase esse valor ano passado.... que horror de desvalorização :mellow:

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o que mais me Incomoda na desvalorização do meu carro não é o dinheiro que estou perdendo mas sim o fato que a procaria do IPVA não leva Isso em consideração. Não só estou pagando uma aliquota maior do que o valor da FIPE como ainda por cima meu carro não chega nem perto do valor da fipe.

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o que mais me Incomoda na desvalorização do meu carro não é o dinheiro que estou perdendo mas sim o fato que a procaria do IPVA não leva Isso em consideração. Não só estou pagando uma aliquota maior do que o valor da FIPE como ainda por cima meu carro não chega nem perto do valor da fipe.

 

o 208 ainda nao sofre disso...

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A FIPE é invenção para atender as seguradoras. Não tem nada de real nela. Despencam o preço de carros novos por que?

Quem ganha com isso?

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No meu caso a FIPE é de 17.000 e pouco e a faixa do IPVA tá nos 15.000 e pouco (no momento mais condizente com o mercado aqui em São Paulo do que a Fipe). Não sei qual o índice que a secretaria da fazenda usa pro IPVA, alguém desconfia? Se for a FIPE meio que separada por estado pode explicar essa diferença toda

 

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