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jesus

Peugeot 2008

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Se o conversor é diferente então não é a mesma. E também, não vi mais ninguém reclamando que teve problemas com esse câmbio.

 

 

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É o mesmo projeto de 1997! A mesma caixa! Só houve atualização no conversor de torque para fazer melhor a função "lock" da transmissão, sem dar aquele tranco que tinha na AL4!

Ninguém foi para prancheta e desenvolveu uma transmissão completamente nova, mesmo porque, desenvolver uma transmissão 4 velocidades em 2010, seria burrice. Desculpa, mas parece que você caiu na jogada de marketing da PSA.

 

E não é porque não viu reclamação, que elas não existem. Há sim as mesmas reclamações no AT8, que havia no AL4. Inclusive os solenoides que apresentam defeito crônico na AL4, são os mesmo na AT8.

Eletrovávulas/Solenoides AL4 e AT8

Mesmos códigos:
2574.19
2574.16

 

http://www.reclameaqui.com.br/2007725/peugeot-do-brasil/cambio-automatico/

Edited by Lucca79

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Ainda que não seja a mesma, é a "evolução" (?) de uma caixa muito antiga. Já estava na hora da Peugeot largar de mão e comprar a caixa de algum fornecedor, como faz com a AT6 da Aisin.

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É o mesmo projeto de 1997! A mesma caixa! Só houve atualização no conversor de torque para fazer melhor a função "lock" da transmissão, sem dar aquele tranco que tinha na AL4!

Ninguém foi para prancheta e desenvolveu uma transmissão completamente nova, mesmo porque, desenvolver uma transmissão 4 velocidades em 2010, seria burrice. Desculpa, mas parece que você caiu na jogada de marketing da PSA.

 

E não é porque não viu reclamação, que elas não existem. Há sim as mesmas reclamações no AT8, que havia no AL4. Inclusive os solenoides que apresentam defeito crônico na AL4, são os mesmo na AT8.

 

 

Eletrovávulas/Solenoides AL4 e AT8

Mesmos códigos:

2574.19

2574.16

 

http://www.reclameaqui.com.br/2007725/peugeot-do-brasil/cambio-automatico/

 

Amigo, não cai em jogada nenhuma, até pq não tenho carro AT da Peugeot ainda, mas isso não seria um impedimento também, óbvio que um câmbio 6 marchas seria o ideal, mais atual e etc, porém PARA MIM não seria problema um com 04 marchas, só não quero problemas, aliás, quem quer?

 

 

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off

 

Gostei do final da assinatura do Bruno Ferraci

 

Enviado de alguma jabiraca francesa usando Tapatalk

:lol22: :lol22: :lol22:

Edited by PoWw

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Ainda que não seja a mesma, é a "evolução" (?) de uma caixa muito antiga. Já estava na hora da Peugeot largar de mão e comprar a caixa de algum fornecedor, como faz com a AT6 da Aisin.

Exato, o projeto da AL4, já se pagou a muito tempo, ainda mais se levarmos em conta que era uma joint venture entre PSA, Renault e Siemens. Mas ao invés de pegarem uma transmissão mais moderna, preferiram gastar um pouco mais de dinheiro para dar uma garibada no projeto de 17 anos da famigerada AL4.

 

Além da Toyota Aisin AT6, temos também os moderníssimos ZF 8 e 9 velocidades, entre outros.

Ou ainda as transmissões de dupla embreagem, podemos citar aqui:

 

BorgWarner - produz as DGSs do Grupo VW, além de ser usada no Nissan GT-R.

 

Getrag - fornece desde La Ferrari, Ferrari 458, BMW M3, passando por Volvo, Ford Focus e Fiesta, chegando a Renault Megane e Scenic.

 

Aliás, lá fora a PSA usava no 4007 e Citroen C-Crosser, a mesma dupla embreagem Getrag da Mitsubishi Outlander 2ª geração. Porém, no 4008 ela adotou o CVT.

Edited by Lucca79
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AL4 foi descontinuada em 2012 no 208 Europeu. As solenoines pra AT8 são de fornecedor novo. Inclusive também disponível pra AL4, por isso os códigos iguais pras duas caixas.

 

A Renault esse ano deixou de usar a DP0 (nome que essa transmissão recebe no Duster, Logan etc).

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AL4 foi descontinuada em 2012 no 208 Europeu. As solenoines pra AT8 são de fornecedor novo. Inclusive também disponível pra AL4, por isso os códigos iguais pras duas caixas.

 

A Renault esse ano deixou de usar a DP0 (nome que essa transmissão recebe no Duster, Logan etc).

Então agora o 208 europeu só tem o câmbio manual e o automatizado monoembreagem?

 

edit: antes o fornecedor das solenóides era Actyon ou coisa assim, depois passou para a BorgWarner. Mudou de novo?

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Então agora o 208 europeu só tem o câmbio manual e o automatizado monoembreagem?

 

edit: antes o fornecedor das solenóides era Actyon ou coisa assim, depois passou para a BorgWarner. Mudou de novo?

Duzinfa, está correto, só uma pequena correção no nome. Antes era Acutex, que foi substituida pela BorgWarner, mas li alguns relatos de problemas também com a BW. Acho que essa caixa ainda apresenta superaquecimento do fluído, devido a refrigeração deficiente para nossas condições climáticas. A propósito, um carro que também vem apresentando aquecimento na transmissão é o Focus MK3 produzido na Argentina com a sua Getrag Powershift.

 

A Renault fez mudanças significativas na DP0 (nossa AL4/AT8), para adotá-la no Logan, Sandero e Duster.

- Nova arquitetura de tubulação, proporcionando maior vazão nos dutos de refrigeração

- Substituição do trocador de calor, por um de maior capacidade

- Novo modulo calculador, adaptado aos parâmetros Flex.

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Isso, Acutex, não conseguia lembrar o nome correto.

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Peugeot revela primeiras imagens do SUV 2008 nacional

 

peugeot_2008.jpg

 

A Peugeot vive um momento bem delicado no mercado brasileiro. No acumulado de 2014 a marca tem 1,31% de participação em vendas e ocupa apenas a décima segunda posição ficando atrás até da irmã Citroën. Para tentar reverter o momento ruim a marca lançará no primeiro semestre de 2015 o SUV 2008. O novo crossover será fabricado também no Centro de Produção de Porto Real, na região Sul Fluminense.

 

peugeot_2008_1.jpg

 

O 2008 fará sua primeira aparição oficial no Salão do Automóvel de São Paulo que acontecerá entre os dias 30 de outubro e 09 de novembro. Belo, o modelo tem tudo para agradar o comprador de SUVs compactos, mas, tudo dependerá da política de preços que a marca adotará para o modelo no Brasil.
Especula-se que além do motor 1.6 FlexStart a marca opte pelo motor 1.6 THP 170 Flex para equipar as versões topo de linha. As versões com motor FlexStart devem contar com o câmbio manual de cinco velocidades e o automático de seis velocidades, já com motor THP usariam somente o automático de seis.
O 2008 segundo a marca alia atributos de diferentes modelos e tem um estilo forte e equilibrado. O volante de dimensões reduzidas estará presente e o 2008 tem painel de instrumentos elevado e central multimídia com tela sensível ao toque. Para fazer jus ao espírito aventureiro todas as versões contarão com pneus de uso misto.
Ainda segundo a Peugeot o 2008 reforça os novos códigos de estilo da Marca – um conjunto ótico com luzes compostas por pontos em LED, grade “flutuante” da entrada de ar, lateral esculpida, afirmada por um elegante vinco em sua linha de cintura, e nova traseira com lanternas em forma de bumerangue.
Fotos | Peugeot/Divulgação

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Ficou muito linda a SUV...

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O preocupante é que a Peugeot não consegue reverter a imagem dos seus carros/serviços. <br />Até no Clube não é unanimidade e alguns partem para outras marcas. A maioria aqui não é colaborador da manutenção da Fabricante por viver nos usados, comprar peças paralelas e nunca utilizar os péssimos serviços de sua oficina. Talvez pese na decisão de deixar o país. <br />Desculpem o off. Desabafo instantâneo.

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Peugeot revela primeiras imagens do SUV 2008 nacional

 

peugeot_2008.jpg

 

A Peugeot vive um momento bem delicado no mercado brasileiro. No acumulado de 2014 a marca tem 1,31% de participação em vendas e ocupa apenas a décima segunda posição ficando atrás até da irmã Citroën. Para tentar reverter o momento ruim a marca lançará no primeiro semestre de 2015 o SUV 2008. O novo crossover será fabricado também no Centro de Produção de Porto Real, na região Sul Fluminense.

 

peugeot_2008_1.jpg

 

O 2008 fará sua primeira aparição oficial no Salão do Automóvel de São Paulo que acontecerá entre os dias 30 de outubro e 09 de novembro. Belo, o modelo tem tudo para agradar o comprador de SUVs compactos, mas, tudo dependerá da política de preços que a marca adotará para o modelo no Brasil.
Especula-se que além do motor 1.6 FlexStart a marca opte pelo motor 1.6 THP 170 Flex para equipar as versões topo de linha. As versões com motor FlexStart devem contar com o câmbio manual de cinco velocidades e o automático de seis velocidades, já com motor THP usariam somente o automático de seis.
O 2008 segundo a marca alia atributos de diferentes modelos e tem um estilo forte e equilibrado. O volante de dimensões reduzidas estará presente e o 2008 tem painel de instrumentos elevado e central multimídia com tela sensível ao toque. Para fazer jus ao espírito aventureiro todas as versões contarão com pneus de uso misto.
Ainda segundo a Peugeot o 2008 reforça os novos códigos de estilo da Marca – um conjunto ótico com luzes compostas por pontos em LED, grade “flutuante” da entrada de ar, lateral esculpida, afirmada por um elegante vinco em sua linha de cintura, e nova traseira com lanternas em forma de bumerangue.
Fotos | Peugeot/Divulgação

 

 

Não gostei nem um pouco destas faixas adesivas finas pretas nas bases das portas e laterais dos pará-choques! Parece coisa da FIAT Brasil: entupir os carros com adesivos de muito MAL GOSTO para aparentar mais "esportividade" ou coisa parecida... :thumbdown:

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Peugeot revela primeiras imagens do SUV 2008 nacional

 

peugeot_2008.jpg

 

A Peugeot vive um momento bem delicado no mercado brasileiro. No acumulado de 2014 a marca tem 1,31% de participação em vendas e ocupa apenas a décima segunda posição ficando atrás até da irmã Citroën. Para tentar reverter o momento ruim a marca lançará no primeiro semestre de 2015 o SUV 2008. O novo crossover será fabricado também no Centro de Produção de Porto Real, na região Sul Fluminense.

 

peugeot_2008_1.jpg

 

O 2008 fará sua primeira aparição oficial no Salão do Automóvel de São Paulo que acontecerá entre os dias 30 de outubro e 09 de novembro. Belo, o modelo tem tudo para agradar o comprador de SUVs compactos, mas, tudo dependerá da política de preços que a marca adotará para o modelo no Brasil.
Especula-se que além do motor 1.6 FlexStart a marca opte pelo motor 1.6 THP 170 Flex para equipar as versões topo de linha. As versões com motor FlexStart devem contar com o câmbio manual de cinco velocidades e o automático de seis velocidades, já com motor THP usariam somente o automático de seis.
O 2008 segundo a marca alia atributos de diferentes modelos e tem um estilo forte e equilibrado. O volante de dimensões reduzidas estará presente e o 2008 tem painel de instrumentos elevado e central multimídia com tela sensível ao toque. Para fazer jus ao espírito aventureiro todas as versões contarão com pneus de uso misto.
Ainda segundo a Peugeot o 2008 reforça os novos códigos de estilo da Marca – um conjunto ótico com luzes compostas por pontos em LED, grade “flutuante” da entrada de ar, lateral esculpida, afirmada por um elegante vinco em sua linha de cintura, e nova traseira com lanternas em forma de bumerangue.
Fotos | Peugeot/Divulgação

 

 

Afirmo e confirmo. Motores 1.6 AT/MA 122cv e o THP 170cv serão os motores do 2008. A versão de entrada já virá com 4 airbags, e o sistema multimídia terá função "espelhamento" de tela. A Active vai partir de 60k. O 2008 pouco mais baixo que o Duster da Renault.

Edited by guifilho

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Andei lendo que não terá versão 2.0 ou 1.6 THP, só o 1.6 16v

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As informações não foram muito claras mas li que vem de série com 4 airbags, AC digital, controle de estabilidade, assistente de partida em rampas e a versão do salão era 1.6 THP com câmbio manual de 6 marchas.

Se for isso mesmo adorei o carro.

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Pois é, a revista Auto Esporte refere que terá o motor 1.6 THP, enquanto que o Notícias Automotivas fala que será apenas o 1.6 16v flex, ficando o THP para um futuro incerto

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Pois é, a revista Auto Esporte refere que terá o motor 1.6 THP, enquanto que o Notícias Automotivas fala que será apenas o 1.6 16v flex, ficando o THP para um futuro incerto

 

O que é bem mais provável diga-se de passagem.

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20141028_150218.jpg

 

Se o próprio 2008 em exposição no Salão está com THP (único no mundo) não há dúvidas que o carro foi desenvolvido para isso. Provavelmente está esbarrando na questão do câmbio automático.

 

JP

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Segundo a matéria que li na Globo.com o carro vira somente com o motor 1.6 THP de 173cv. Não teremos a versões peladas.

 

Achei legal, quem sabe será meu próximo carro,veremos o preço.

 

http://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2014/noticia/2014/10/peugeot-2008-ja-e-brasileiro-e-sera-vendido-no-1-semestre-de-2015.html

Edited by gomessilvarj

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Segundo a matéria que li na Globo.com o carro vira somente com o motor 1.6 THP de 173cv. Não teremos a versões peladas.

 

Achei legal, quem sabe será meu próximo carro,veremos o preço.

 

http://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2014/noticia/2014/10/peugeot-2008-ja-e-brasileiro-e-sera-vendido-no-1-semestre-de-2015.html

 

 

Pelo jeito, vai partir dos R$ 70.000,00...

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Lindo carro! Se vim mesmo com motor THP e AT6 mata a pau!

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A Renault fez mudanças significativas na DP0 (nossa AL4/AT8), para adotá-la no Logan, Sandero e Duster.

- Nova arquitetura de tubulação, proporcionando maior vazão nos dutos de refrigeração

- Substituição do trocador de calor, por um de maior capacidade

- Novo modulo calculador, adaptado aos parâmetros Flex.

Para evitar essa questão do óleo cozinhar dentro da caixa, a PSA passou a utilizar um eletroventilador mais potente, que fica acionado na velocidade 1 quase todo tempo.

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Galera, acabei de voltar do estande da Peugeot no salão de SP e fiquei um pouco decepcionado com o tamanho do 2008. Nas fotos ele parecia maior, porém tem praticamente as mesmas dimensões do 208. Inclusive os modelos em esposição conservam as rodas 16'' da versão Griffe do hatch.

 

Em resumo ele é alguns centímetros mais alto e comprido que o 208, porém menor que EcoSport e Duster. Acaba sendo um 208 SW mais altinho... Essa mistura de SUV com crossover deixa-o num segmento idefinido aqui, igual ao 3008 que vende meia duzia de unidades por mês.

 

Segundo a matéria que li na Globo.com o carro vira somente com o motor 1.6 THP de 173cv. Não teremos a versões peladas.

 

Achei legal, quem sabe será meu próximo carro,veremos o preço.

 

http://g1.globo.com/carros/salao-do-automovel-de-sao-paulo/2014/noticia/2014/10/peugeot-2008-ja-e-brasileiro-e-sera-vendido-no-1-semestre-de-2015.html

Tudo que está sendo noticiado na imprensa é especulação. A montadora não confirmou nada e além disso os modelos espostos estão fechados e com vidros com filme G5. Pelo que conhecemos da marca aqui no BR, o mais sentato que li é que deverão oferecer 3 versões, como acontece no 208:

 

Active: Motor 1.6 (EC5) e câmbio manual de 5 velocidades

Allure: Motor 1.6 (EC5) e câmbio automático AT8/AL4 de 4 velocidades

Griffe: Motor 1.6 (THP) e câmbio automático AT6 de 6 velocidades

 

Versão pelada não deve ter, pois nem o 208 tem. Desde o Active há AC, DH, VE etc etc etc...

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Sempre achei que o 2008 estava mais pra 208 SW do que pra um SUV.

Já tive lido isso em diversas publicações estrangeiras.

Vamos esperar pelo preço agora.

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Fotos que tirei

 

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Corte do 2008 Hybrid Air. Esse veio com certeza do Salão de Paris: Todos os textos explicativos estavam em francês:

 

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Dantas confere a informação de que esse THP é manual de 6 marchas?


Falaram que até o controle de tração e estabilidade é de série

Finalmente a peugeot deu uma dentro que maravilha de carro estou apaixonado

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Dantas confere a informação de que esse THP é manual de 6 marchas?

 

Falaram que até o controle de tração e estabilidade é de série

 

 

Finalmente a peugeot deu uma dentro que maravilha de carro estou apaixonado

 

Acho que não hein? É at6.

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2008 THP

 

O principal lançamento da Peugeot no Salão de São Paulo é o 2008, que chega ao mercado no 1º. Do compacto 208, o crossover emprestará conjunto mecânico: motor 1.6 flex de 122 cv e câmbio manual de cinco velocidades ou automático, de quatro.

Na sequencia, o SUV ganhará - nas versões mais caras - o motor 1.6 turbo (165 cv) já presente nas linhas 308 e 408. Contudo, no crossover o propulsor será flex, como no Citroën C4 Lounge THP.
Resumo: 2008 THP só do meio para o fim de 2015

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Dantas confere a informação de que esse THP é manual de 6 marchas?

 

Falaram que até o controle de tração e estabilidade é de série

 

 

Finalmente a peugeot deu uma dentro que maravilha de carro estou apaixonado

 

Não conte vantagem antes da hora.

Resta saber o quanto ela pedirá pelo modelo.

Além disso tem muita coisa a melhorar, por exemplo a má imagem ainda no mercado, a falta de representantes em algumas categorias e a fidelização do seus clientes.

 

Eu sou que entra no 3o caso, estou em vias de abandonar a marca. O tão mal falado pós-venda deve existir em casos pontuais. Nesse ponto está tudo tranquilo na região aqui.

 

Sent from my SM-P601 using Tapatalk 4

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Dantas confere a informação de que esse THP é manual de 6 marchas?

 

Falaram que até o controle de tração e estabilidade é de série

 

Finalmente a peugeot deu uma dentro que maravilha de carro estou apaixonado

Tentei espremer o máximo de informações lá no estande, mas eles não falam muito. Tudo indica que o THP será acoplado ao AT6.

 

O modelo exporto, por fora deu pra identificar:

 

- Sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, porém sem a quantidade para Park Assist.

- Freio a disco traseiro. Adeus tambor!

- Portinhola de acesso ao tanque sem aquela linguetinha. O sistema de abertura parece igual ao do RCZ.

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Galera, acabei de voltar do estande da Peugeot no salão de SP e fiquei um pouco decepcionado com o tamanho do 2008. Nas fotos ele parecia maior, porém tem praticamente as mesmas dimensões do 208. Inclusive os modelos em esposição conservam as rodas 16'' da versão Griffe do hatch.

 

Em resumo ele é alguns centímetros mais alto e comprido que o 208, porém menor que EcoSport e Duster. Acaba sendo um 208 SW mais altinho... Essa mistura de SUV com crossover deixa-o num segmento idefinido aqui, igual ao 3008 que vende meia duzia de unidades por mês.

 

 

Tudo que está sendo noticiado na imprensa é especulação. A montadora não confirmou nada e além disso os modelos espostos estão fechados e com vidros com filme G5. Pelo que conhecemos da marca aqui no BR, o mais sentato que li é que deverão oferecer 3 versões, como acontece no 208:

 

Active: Motor 1.6 (EC5) e câmbio manual de 5 velocidades

Allure: Motor 1.6 (EC5) e câmbio automático AT8/AL4 de 4 velocidades

Griffe: Motor 1.6 (THP) e câmbio automático AT6 de 6 velocidades

 

Versão pelada não deve ter, pois nem o 208 tem. Desde o Active há AC, DH, VE etc etc etc...

 

 

Acho que o 3008 vende pouco mais porque existe ZERO marketing da Peugeot pq o carro sempre foi bem nas revistas e comparações... Estou animado com este 2008.. ele ta do tamanho correto... o concorrente dele é a ECO, TRACKER, DUSTER e não um SANTA FÉ...

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Peugeot 2008 nacional tem a primeira foto interna revelada27/11/2014 | Por: Julio Cesar

peugeot-2008-interior-2.jpg

Com lançamento previsto para o Brasil no segundo semestre de 2015, o 2008 teve a primeira foto interna da versão nacional divulgada nesta quinta-feira (27). Apresentado no Salão do Automóvel, em outubro, o SUV compacto segue em pré-produção na fábrica do grupo PSA em Porto Real (RJ).

Peugeot-2008-interior-02.jpg

O 2008 traz ao segmento o conceito i-cockpit, que associa a utilização do volante multifunções de dimensões reduzidas, ao painel de instrumentos em posição elevada e à tela de 7″ sensível ao toque integrada à central multimídia.

Outras novidades são a alavanca do freio de mão do tipo aviação e o seletor do Grip Control, que se encontra próximo ao botão de comando elétrico da cortina do teto de vidro panorâmico.

Peugeot-2008-02.jpg

Representante da marca no segmento de SUVs compactos, que ganha espaço rapidamente no Brasil e no mundo, o 2008 vai encarar modelos como o Ford EcoSport e Chevrolet Tracker, sem deixar de mencionar os novatos Jeep Renegade, Honda HR-V e JAC T5, que também chegam ao mercado no ano que vem.

Sobre as opções mecânicas a Peugeot ainda faz mistério, todavia, espera-se que o modelo utilize o motor 1.6 FlexStart de 122 cv nas versões de entrada e o 1.6 THP (talvez na nova versão flex de 172 cv) nas mais caras.

Fonte:

http://carplace.virgula.uol.com.br/peugeot-2008-nacional-tem-1a-foto-interna-revelada/

Alguém falou em câmbio manual de 6 marchas?

Que carro fantástico meu povo estou apaixonado!!!!!!

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Que coisa mais linda!

Me deu uma inveja profunda daqueles que ainda nem compraram, mas comprarão um 2008 desses.

O interior desse dai com certeza é do THP manual de 6 marchas pela manopla.

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Ansioso pelo preço!!! Quem sabe daqui uns 3 anos troco meu 208 num 2008!

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Esse 2008 tem condições de reverter a situação da Peugeot no Brasil, o mercado hoje pede por esses "pseudo-suvs" e é inegável que o 2008 é muito superior ao Ecosport e a tranqueira do Duster, então se lançarem com o preço certo e uma campanha de marketing agressiva vão conseguir vender bastante, mais conhecendo a Peugeot não duvido nada que vendam a 1.6 Allure com câmbio AT4 por 65k e a THP por mais de 75k.

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Não vejo a hora de ver o 2008 ao vivo antes de decidir.

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PEUGEOT 2008 TERÁ PREÇO INICIAL PARTINDO DA CASA DOS R$ 56 mil

 

peugeot_2008_1.6_thp_flex_3.jpg

 

Não há dúvidas de que o 2008 é a grande aposta da Peugeot para recuperar sua participação no mercado nacional. Prova disto será o posicionamento agressivo que o modelo terá no mercado nacional. Apuramos com exclusividade que o SUV terá preços entre os R$ 56.500 para a versão de entrada com motor 1.6 FlexStart equipada com câmbio manual e R$ 75 mil para a topo de linha, com motor 1.6 THP Flex e câmbio AT6. O SUV será lançado no Brasil ainda no primeiro trimestre de 2015.

 

peugeot_2008_1.6_thp_flex.jpg

 

A marca francesa joga suas fichas no conteúdo diferenciado para o modelo. Desde sua versão de entrada o SUV contará com sete airbags e central multimídia com tela de 7 polegadas sensível ao toque. Completando o pacote, vidros e travas elétricos nas quatro portas, rodas de liga leve entre outros.
O 2008 nacional será equipado com o motor 1.6 1.6 FlexStart nas versões de entrada e as opções mais caras serão equipada com o motor 1.6 THP 170 Flex. As versões com motor FlexStart irão contar com o câmbio manual de cinco velocidades e o automático de quatro velocidades, já as versões com motor THP serão equipadas somente com o câmbio automático de seis marchas.
peugeot_20081.jpg
O 2008 ainda contará com a alavanca de acionamento do freio de mão do tipo aviação e o seletor do Grip Control, que se encontra próximo ao botão de comando elétrico da cortina do teto de vidro panorâmico. No acabamento interno a marca usou tons marrons no revestimento do painel, portas, console central, bancos e até mesmo no tema da tela multimídia touchscreen.
Já o acabamento do painel de instrumentos tem peças em cromo acetinado, como as saídas de ar, maçaneta do freio de mão, adorno da parte inferior do pequeno volante, abas da manopla de câmbio, acabamento da central multimídia.
Segundo a Peugeot o 2008 nasce leve, espaçoso e aerodinâmico. O SUV conta com os novos códigos de estilo da marca – um conjunto ótico com luzes compostas por pontos em LED, grade “flutuante” da entrada de ar, lateral esculpida, afirmada por um elegante vinco em sua linha de cintura, e traseira com lanterna em forma de bumerangue.
Fotos | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos e Peugeot/Divulgação (interior)

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Com esses preços, a briga será muito interessante na categoria.

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Com esses preços, a briga será muito interessante na categoria.

acho que para essa categoria no Brasil o preço ainda vai ser atrativo.

Mas eu pessoalmente, apesar de ter um 208 e também adorar o 2008, acho ainda que é muito dinheiro para um 208 Crossover. Pois o 2008 na verdade não é maior que o 208, ou seja, continua sendo um compacto....

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56k mais o ágio das CC, deve chega pelo menos por uns 60k.

Edited by Vicalvi

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Se vier por 58k, esse motor 1.6, 7 air bags, ESP, assistente de partida em rampa, terá um excelente CxB

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