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jesus

Peugeot 2008

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5 hours ago, manowars said:

Eu veria qual o desgaste dele... se for tipo um Yokohama vai ter muita aderência mas vai gastar mais rápido.

E eu não gostaria de deixar o carro mais baixo tb, gosto de não me preocupar com valetas

O desgaste é um dos menores. O treadwear é 500. Contra 440 do original efficientgrip. 

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Coloquei os Michelin mesmo. Paguei pra ver.... 

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6 hours ago, Protell said:

Coloquei os Michelin mesmo. Paguei pra ver.... 

Qual modelo? Nos diga aqui depois das primeiras impressões... Estou bem inclinado para esse kumho.

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Aqui o Michelin saía muito mais caro, uns 300 reais de diferença no total pra 2 pneus.

Estou de olho na reestilização e aguardando o THP com câmbio AT6, se é que vai sair.

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23 hours ago, JoaoPedroPavan said:

Qual modelo? Nos diga aqui depois das primeiras impressões... Estou bem inclinado para esse kumho.

Foi o LTX FORCE mesmo. Os barulhos nos buracos de asfalto e emendas de viaduto, sumiram... Na estrada não deu pra notar muito o ruído de rolagem. Hoje com piso molhado de chuva deixa uma pisada acima numa curva fechada e nem balançou...

Satisfeito até agora. Comprei na loja Michelin e o total com alinhamento e balanceamento ficou em 1900 reais. O Goodyear original estava mais caro.

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16 hours ago, Protell said:

Foi o LTX FORCE mesmo. Os barulhos nos buracos de asfalto e emendas de viaduto, sumiram... Na estrada não deu pra notar muito o ruído de rolagem. Hoje com piso molhado de chuva deixa uma pisada acima numa curva fechada e nem balançou...

Satisfeito até agora. Comprei na loja Michelin e o total com alinhamento e balanceamento ficou em 1900 reais. O Goodyear original estava mais caro.

Essa é a imagem que a Michellin visa construir mesmo, do silêncio. Todo mundo fala que são imbatíveis nisso.

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Ficaram parrudos no visual também. Se ñ me engano o treadwear é 530 e aderência nível A. Amanhã eu vejo. 

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On 01/08/2018 at 20:56, Protell said:

Foi o LTX FORCE mesmo. Os barulhos nos buracos de asfalto e emendas de viaduto, sumiram... Na estrada não deu pra notar muito o ruído de rolagem. Hoje com piso molhado de chuva deixa uma pisada acima numa curva fechada e nem balançou...

Satisfeito até agora. Comprei na loja Michelin e o total com alinhamento e balanceamento ficou em 1900 reais. O Goodyear original estava mais caro.

Michelin mais barato que outras marcas, vai de Michelin. Junto a Continental foram os melhores pneus que já usei. Agora foda é pagar R$ 579,00 no Primacy 3 205/45 R17. Fui de momo e te falar, não perde em nada para os citados acima.

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Gnv no THP.  Quem colocou? Geração 6.

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Outra coisa que me assustou mas não sei se é verdade: troca do kit da corrente com 50 a 60 mil km?

Os fords chegam até a 200 mil km às vezes....

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16 hours ago, Protell said:

Gnv no THP.  Quem colocou? Geração 6.

No RJ tem uma 3008 com kit 6º landrezo, eu não usaria. No RJ tem 75% de desconto no IPVA ai vale a pena, mas somente lá. Não sabemos o resultado do GNV a longo prazo no motor THP

2 hours ago, Protell said:

Outra coisa que me assustou mas não sei se é verdade: troca do kit da corrente com 50 a 60 mil km?

Os fords chegam até a 200 mil km às vezes....

Realmente devem ter lhe passado a informação equivocada. Corrente dura 4 vezes mais

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Tomara... o kit que estou vendo é o BRC....

Pro RJ mesmo. IPVA tá brabo 

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On 18/06/2018 at 10:54, manowars said:

Alguém aqui já trocou os pneus? Algo contra o Continental PowerContact 2?

Estou com os ContiPremiumContact 5, espetacular! Mudou o carro! Não aguentei 1 semana com os DEFICIENTgrip

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On 05/11/2018 at 22:16, Andrey said:

Estou com os ContiPremiumContact 5, espetacular! Mudou o carro! Não aguentei 1 semana com os DEFICIENTgrip

Kkkkkkkk...... eles são tristes de aguentar mesmo.... meus 2 traseiro ainda tinham meia vida. Foram tarde..

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Bom dia. Alguém aqui já teve problemas com diagrama da tampa de válvulas rasgado no THP? O meu está fazendo um barulho como se fosse um ratinho no motor... procurei e no YouTube achei vários vídeos iguais, mas o problema eh q o barulho do meu vem e vai... daí qndo vou na concessionária o barulho desaparece... aí não estão querendo trocar a tampa.

 

Obrigado.

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Não tive. No pré aquecimento o motor faz uns barulhos a 1100 rpm e quando cai a 700 ou 800 rpm pára. Isso é normal. 

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Acharam o problema la e vão trocar a corrente de comando. Conjunto todo. Meu carro tá com 18k km. 

Em paralelo me emprestaram um cactus da citroen manual. 0km. Achei muito melhor de andar na cidade do q o 2008, mas so pq não tem lag na aceleração. So por isso :)

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On 10/02/2019 at 20:54, fabiol said:

Acharam o problema la e vão trocar a corrente de comando. Conjunto todo. Meu carro tá com 18k km. 

Em paralelo me emprestaram um cactus da citroen manual. 0km. Achei muito melhor de andar na cidade do q o 2008, mas so pq não tem lag na aceleração. So por isso :)

 

Ambos abastecidos com etanol? Estranho... Em teoria, o conjunto é o mesmo.

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20 hours ago, Murilo said:

 

Ambos abastecidos com etanol? Estranho... Em teoria, o conjunto é o mesmo.

O cactus era aspirado.

O meu 2008 é o THP e pra sair com ele piso no acelerador (claro rsss) e sinto um lag... um amigo recomendou srpint booster q pra ele (408thp) ajudou bastante.

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Vai. Deve ser lançado até o final do primeiro semestre.

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Acabei de receber a propaganda da concessionária, 100 mil o THP AT6 versão de pré-venda JBL sei lá o que, sensor de ré, alarme e levantamento de vidros automático opcional com tilt-down do espelho retrovisor por 1700

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Posted (edited)

Mesmo preço q estavam cobrando pelo THP 2 anos atrás.

Se tivesse 100K na mão pra comprar, partiria para o 3008.

Edited by fabiol

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THP era 89k não?

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Ficou bacana

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Ficou muito bonita mesmo, uma mini 3008. Se o porta malas for de bom tamanho, pegaria uma como segundo carro da casa para minha esposa (como não tenho esposa não vou comprar hauahu)

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Povos, alguém aqui colocou as molas do 2008 europeu em seu carro?
Se sim, poderia compartilhar a experiência, por favor?
Obrigado

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On 24/05/2019 at 14:50, manowars said:

THP era 89k não?

Acho que paguei 79 no lançamento.... Me disseram que tem menos itens que o meu.

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On 21/07/2019 at 22:17, Protell said:

Acho que paguei 79 no lançamento.... Me disseram que tem menos itens que o meu.

Eu quis dizer 89k agora antes do lançamento da frente nova e câmbio AT6, no lançamento era 78950, paguei 74500 como PJ

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Povos, lendo este relato aqui do Cactus:

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana3/

E logo depois saiu este do novo 2008:

https://www.autoentusiastas.com.br/2019/08/peugeot-2008-griffe-16-l-automatico-no-uso/

 

Fiquei encafifado com essa questão de esquentar o porta malas e a longarina, alguém já reparou nisso?

Nunca vi nada de anormal no meu 208 (e esqueci de ir lá olhar por baixo da saia dele) e o 2008 está no meu radar, mas isso me preocupou.

 

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On 14/08/2019 at 21:51, Cheetos said:

Povos, lendo este relato aqui do Cactus:

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/avaliacao/teste-citroen-c4-cactus-shine-pack-um-mes-ao-volante-semana3/

E logo depois saiu este do novo 2008:

https://www.autoentusiastas.com.br/2019/08/peugeot-2008-griffe-16-l-automatico-no-uso/

 

Fiquei encafifado com essa questão de esquentar o porta malas e a longarina, alguém já reparou nisso?

Nunca vi nada de anormal no meu 208 (e esqueci de ir lá olhar por baixo da saia dele) e o 2008 está no meu radar, mas isso me preocupou.

 

No meu antigo 308 2.0 eu sentia realmente o porta malas mais quente perto de abafador, mas nada muito anormal.

No 2008 THP (manual) que tenho nunca senti isso não, mesmo fazendo o mesmo trajeto rodoviário que fazia com o 308.

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Posted (edited)

Acho que a mangueira que sai da descarga da turbina soltou no meu THP, o barulho ficou muito legal hahaha, mas amanhã vou arrumar, devo colocar pra venda em breve.

Edited by manowars

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Finalmente fiz test bunda do 2008.

Interessante, é um 208 maior e mais largo, excelente comportamento dinâmico e silêncio a bordo.

Não curti a calibração do câmbio, o carro roda muito solto em descidas e é nítido que tem patinação nas primeiras marchas.

 

Duro é o preço e as condições de compra.. só financiam a juro zero o Allure pack, que, no fim das contas, fica o mesmo preço do Allure financiado com juros.

Pagar 15 mil a mais pra ter câmera de ré, farol de neblina e roda de liga é muito.

E a concorrência (em preço) tem umas opções beem convidativas. :(

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Acho que é o momento de esperar essa nova campanha da Peugeot surtir efeito...

Vamos ver se essa desvalorização vai "despiorar" :-D

 

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Se não for o thp, não vale.... O melhor do carro!

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On 30/09/2019 at 21:42, Protell said:

Se não for o thp, não vale.... O melhor do carro!

Mas aí é 100 mil.. e nem tem na loja.

100 cv pra mim estão de ótimo tamanho.

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Minha tocada mais agressiva me custou kit de embreagem e atuador com 50 mil km, estava patinando demais e rangendo na saída (1600 em peças), ainda bem que deram um jeito de fazer retífica no volante, o cara precisou de uma máquina específica, disse que o volante é bi-massa e é chato de travar, um novo custa 5400 reais (o mais barato que achei foi mercado livre), na css era 5800

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