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JoaoBH

Situação Da Peugeot No Brasil

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Caralho, 92k em um golf 1.6?

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A Peugeot não pode fazer nada com a imagem criada além de carros confiáveis e preço honesto.

As caronas que tenho dado a pessoas que tem grana pra escolher um carro nesta faixa de preço estão com o tico e teco já querendo comprar o brinquedo.

Foi assim com a primeira Uno lançada.

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Entre uma direção elétrica e um par de bolsas de cortina, fico com os airbags

 

Entre uma suspensão independente e um motor 1.6 turbo, premiado, fico com o motor.

 

Entre uma carroceria alinhada mundialmente e um teto panorâmico, preferi o teto.

 

Fora a diferença de preço.

 

 

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Sou dos que torce para a montadora, primeiramente cuidar dos que valorizam a marca e arrumar a casa começando por aí, depois conquistando novos cliente.

 

Sei que a maioria pensa diferente, os números não mentem, mas eu gosto de ir contra a boiada e não seguir o senso comum, rsrrss

 

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Edited by mugenseiki
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Ok gente, ainda bem que todos não gostam da mesma coisa.

 

Mas agora 92k num Golf 1.6 EA111 de 2003 é zoação. Nessa versão nem tiptronic é. Só se for lá no Acre.

 

Isso não é real. Está mais caro que o Golf 1.4 DSG 0km.

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erraram na hora de botar a motorização

 

Trata-se de um Golf comfortline equipado com teto solar e pintura metálica somente.

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Ok gente, ainda bem que todos não gostam da mesma coisa.

 

Mas agora 92k num Golf 1.6 EA111 de 2003 é zoação. Nessa versão nem tiptronic é. Só se for lá no Acre.

 

Isso não é real. Está mais caro que o Golf 1.4 DSG 0km.

A PSA já está trabalhando no pós venda e os preços estão competitivos.. Acho que é questão de tempo para ela se reerguer.

 

Enviado de meu LG-D855 usando Tapatalk

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Vendas hatches médios Dezembro de 2015:

VW Golf - 1272 unidades

Ford Focus - 866 unidades

GM Cruze - 685 unidades

Hyundai I30 - 260 unidades

Peugeot 308 - 125 unidades

Fiat Bravo - 118 unidades

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Pelo menos o 308 está a frente do Bravo....

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É de chorar quando vejo uma coisa dessas...E o pior que tem gente q paga.

Quando essa imagem abriu, meu computador travou, caiu a internet e deu pique de energia. Só digo isso. E foi verdade.

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Quando essa imagem abriu, meu computador travou, caiu a internet e deu pique de energia. Só digo isso. E foi verdade.

Kkkkkkk

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É de chorar quando vejo uma coisa dessas...E o pior que tem gente q paga.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

 

Scirocco Tempesta 2.0 TSI (pra mim o unico VW q presta) aqui no Chile tá mandando lembrancas (isso pq o dolar ta alto) !!

Edited by FrEaK@ZoiD.'.

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A CC aqui em Roraima vai ser unificada, Peugeot e Citroen. Aos poucos será em todo o Brasil (já começou em alguns estados)

 

Seria bom o grupo PSA ] não fazer concorrência entre o próprio grupo, já que os serviços serão compartilhados no mesmo espaço.

 

C3 e 208, tem mercado para os 2, até porque a mulherada adora o C3.

Aircross, estilo diferente, permanece.

C3 picasso, também.

C4 lounge, e daria adeus ao 408.

DS3, e daria adeus ao 308 argentino.

308 europeu

DS5, e daria adeus ao RCZ

Deixaria o C4 picasso ou o 3008

 

então, iriam sair de linha o 408, 308 argentino, RCZ e C4 picasso(ou 3008).

 

OBS: Minha ideia pessoal de economia e para alavancar as vendas para o grupo PSA, evitando disputas internas.

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A CC aqui em Roraima vai ser unificada, Peugeot e Citroen. Aos poucos será em todo o Brasil (já começou em alguns estados)

 

Seria bom o grupo PSA ] não fazer concorrência entre o próprio grupo, já que os serviços serão compartilhados no mesmo espaço.

 

C3 e 208, tem mercado para os 2, até porque a mulherada adora o C3.

Aircross, estilo diferente, permanece.

C3 picasso, também.

C4 lounge, e daria adeus ao 408.

DS3, e daria adeus ao 308 argentino.

308 europeu

DS5, e daria adeus ao RCZ

Deixaria o C4 picasso ou o 3008

 

então, iriam sair de linha o 408, 308 argentino, RCZ e C4 picasso(ou 3008).

 

OBS: Minha ideia pessoal de economia e para alavancar as vendas para o grupo PSA, evitando disputas internas.

Rcz e ds5 são carros completamente diferentes, um não compete com o outro

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Concordo. DS é uma "marca" separada de Peugeot e Citroen na França.

O DS3 também não atenderia o público do 308.

Quanto ao C4 lounge e C4 Picasso é uma boa sugestão.

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Nessa utopia:

 

408 chinês no lugar do Lounge.

 

E dá pra ficar a 3008 e a C4 Grand Picasso.

 

DS3 é 2 portas, não tem como substituir o 308.

Edited by Varnier Rei

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Esqueçam 3008, Gran Picasso, isso não vende nada e não tem participação.

 

Na divisão Citroen:

Reestilizar o atual C3

C4 Lounge

Linha DS que vendesse o que desse. Acho que essa logo deve separar de vez.

 

Na Pug:

308 de projeto europeu - nacionalizado ou hermanizado.

208 e 2008 com políticas mais agressivas de vendas e cambio AT decente. Só acho burrice ter C3 e o 208 já que são carros concorrentes, não tem foco.

 

O resto é o resto, não adianta querer atender todas as categorias do mercado se em nenhuma se atua bem. A PSA tem que ser a melhor e não a maior neste momento.

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Pode parecer maluquice ter 208 e C3 vendendo simultaneamente, no mesmo grupo (e agora, até sob o mesmo teto - concessionária), mas a dupla já mostrou, até um passado recente, que isto pode dar certo. Na geração anterior, 206 e C3 vendiam muito bem. Na atual, até certo tempo atrás, 208 e C3 estavam vendendo bem. O 208 chegou a ficar só atrás do New Fiesta ali, na frente de Punto e C3.. Mas agora as vendas do 208 cairam consideravelmente, não sei dizer o motivo.. Preço, talvez? Vejo mais promoções de preço baixo do C3 e Punto do que do 208..

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A CC aqui em Roraima vai ser unificada, Peugeot e Citroen. Aos poucos será em todo o Brasil (já começou em alguns estados)

 

Seria bom o grupo PSA ] não fazer concorrência entre o próprio grupo, já que os serviços serão compartilhados no mesmo espaço.

 

C3 e 208, tem mercado para os 2, até porque a mulherada adora o C3.

Aircross, estilo diferente, permanece.

C3 picasso, também.

C4 lounge, e daria adeus ao 408.

DS3, e daria adeus ao 308 argentino.

308 europeu

DS5, e daria adeus ao RCZ

Deixaria o C4 picasso ou o 3008

 

então, iriam sair de linha o 408, 308 argentino, RCZ e C4 picasso(ou 3008).

 

OBS: Minha ideia pessoal de economia e para alavancar as vendas para o grupo PSA, evitando disputas internas.

A PSA não trouxe o C4 novo (que já roda na Europa há um bom tempo, inclusive), no qual a nova C4 Picasso se baseia, justamente pra manter o 308 aqui, em vez de ter os dois modelos.

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Perdemos uma década... - InfoMoney

 

infonovo.jpg

Veja mais em: http://www.infomoney.com.br/blogs/o-mundo-sobre-muitas-rodas/post/4526586/perdemos-uma-decada

 

 

Destaque fica por conta da Hyundai que ocupa hoje a quarta posição, e para a Ford que perdeu a quarta posição para o Hyundai e a quinta para a Toyota, jeep também alcançando um ótimo resultado com a chegada do Renegade. aumentando consideravelmente o share.

 

Peugeot segue em penúltimo como de costume, mas se juntarmos os grupos ( PSA ) não está péssimo.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Edited by mugenseiki

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Legal ver as grandes perdendo MS. Parabens a Hyundai tambem.

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Lembro lá em 2009 ou 2010 que a PSA tinha quase 6% de participação...

 

Incrível a capacidade que a PSA tem em se auto deteriorar.

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o Sucesso da Hyundai, chama-se HB 20 é o melhor de sua categoria? eu não acho.

 

a PSA tem alguns problemas em sua frota, não tenho dúvidas, mas o problema real não esta ai, definitivamente.

 

o problema está hoje em dia na falta de uma proposta midiática mais agressiva creio eu, pois acredito que o pós venda esta melhorando já, só que as pessoas precisam saber disso, outra coisa que as pessoas precisam saber é que na PEUGEOT tem negocio, o preço pode melhorar consideravelmente, enfim divulgação é a chave do negócio e fazer o link da marca com coisas boas, projeto de LP que demora claro pra começar a colher os frutos.

Edited by mugenseiki
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O foco nunca será estar entre os 3 primeiros.

 

Todas as montadoras estão nestas posições graças aos seus carros mais em "conta": Onix (depois que criou o gol premium, tomou o lugar de sua inspiração), Palio, HB20, VW (sempre entre os primeiros... ), Corolla (carro de quem quer parecer classe média A) e Ford com Ka e afins.

 

Todos os baratos puxam para cima. A Peugeot não tem carro barato então é previsível a sua colocação. Eu não sou da unha do dedo da diretoria e nem conheço ninguém de lá. Está de acordo com o que esperam? Não sei.

 

Para leigos emitirem opiniões pessoais, ok. Para avaliar o desempenho, já é um pouco acima do que sabemos....

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O foco nunca será estar entre os 3 primeiros.

 

Todas as montadoras estão nestas posições graças aos seus carros mais em "conta": Onix (depois que criou o gol premium, tomou o lugar de sua inspiração), Palio, HB20, VW (sempre entre os primeiros... ), Corolla (carro de quem quer parecer classe média A) e Ford com Ka e afins.

 

Todos os baratos puxam para cima. A Peugeot não tem carro barato então é previsível a sua colocação. Eu não sou da unha do dedo da diretoria e nem conheço ninguém de lá. Está de acordo com o que esperam? Não sei.

 

Para leigos emitirem opiniões pessoais, ok. Para avaliar o desempenho, já é um pouco acima do que sabemos....

 

Concordo contigo, foi falado sobre isso na coletiva, tanto que nem cogitam trazer o 108.

 

De qualquer forma este ano será desafiador pra Peugeot uma vez que culminou em uma crise econômica/Política interna muito grave bem como uma eminente crise mundial com esta fase de reestruturação na qual a montadora passa.

 

Espero que a Peugeot consiga passar por esta " Tempestade Perfeita " na qual vem se desenhando.

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No reposicionamento da PSA, C3 sempre será mais barato que 208, pois é menos equipado.

 

Quanto ao 108, com a cara de mulher que tem, acredito que se trouxessem, num preço abaixo de Ka e Up!, ia vender igual água.

 

Viadamente falando, é muito fofo esse carro, ahahahah.

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Ontem fui numa cc Renault pra pegar um Sandero que minha cunhada comprou. Aconselhei o March 1.6 16v mas o orçamento dela apesar de ter gostado muito do carro, não permitiu.

 

Considerações pela primeira vez da Renault que posso fazer:

 

Sandero - Carro popular mas preço acima do conceito. Ela colocou o apoio de braços original e escondeu um pouco dos trilhos aparentes entre os bancos. Sistema multimedia bom e falantes muito bons.

Amortecedor no capo muito legal.

 

Sandero 2.0 - Muito bom por fora, suspensão acertada na altura como um "esportivo", detalhes da frente a traseira remetem ao estilo, mas o interior peca bastante em qualidade. Apoio de pé esquerdo do motorista é tosco, preso com rebites pop.

 

Oroch - Compraria. Dos carros é o melhor em acabamento e ficou muito bonita a traseira com essa frente nova.

 

Novo Fluence - Deve ter sido muito capado porque nunca tinha entrado em um. Acabamento feio para o que demonstra em preço e categoria...

 

 

Tenho visto muitos logans e Sanderos por conta do preço e apelo "popular".

 

Nota: Tristemente quando chegamos na casa dela, os dois faróis estavam embaçados por dentro.

 

A Peugeot não compete com a Renault mesmo....

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Já alugamos um logan do novo no final do ano passado por causa da revisão do nosso carro e o que mais me chamou a atenção foi a gritante falta de esmero com um monte de partes que são feias por fazerem parte do processo de fabricação. Achei o carro bom pra quem quer espaço por um preço razoável(quem tem filhos por exemplo) mas pra quem que nem eu que preferiu o 208 ante ao new fiesta por causa do acabamento sequer da pra considerar um carro desses.

 

E que nem o Protel,l também achei legal que o capô usa amortecedores ao Invés de vareta. Meio estranho um detalhe "chique" desses num carro que Ignora uma penca de outras coisas.

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O bom do Sandero é o espaço. Acabamento sofrível. Motor ruidoso. Dizem que adotará novos motores, entre eles um 1.6 16v,mas não sei se será o Renault ou o Nissan.

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O foco nunca será estar entre os 3 primeiros.

 

Todas as montadoras estão nestas posições graças aos seus carros mais em "conta": Onix (depois que criou o gol premium, tomou o lugar de sua inspiração), Palio, HB20, VW (sempre entre os primeiros... ), Corolla (carro de quem quer parecer classe média A) e Ford com Ka e afins.

 

Todos os baratos puxam para cima. A Peugeot não tem carro barato então é previsível a sua colocação. Eu não sou da unha do dedo da diretoria e nem conheço ninguém de lá. Está de acordo com o que esperam? Não sei.

 

Para leigos emitirem opiniões pessoais, ok. Para avaliar o desempenho, já é um pouco acima do que sabemos....

...As vendas da Peugeot no Brasil caíram 20% em 2013, 30% em 2014 e 34% em 2015 (sempre na comparação com o ano anterior). Com isso, perdeu participação, que caiu para apenas 1% no ano passado e empurrou a marca para a 13ª posição entre as mais vendidas no País, com 26,7 mil unidades emplacadas. A perda de volumes e market share já era esperada, é atribuída ao reposicionamento de produtos da Peugeot, que deixou de produzir carros no segmento de entrada, onde se concentram algo como 60% dos negócios no mercado brasileiro....

 

Consultas 100 real!

 

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Gráfico mostrando e desempenho de vendas das montadoras francesas no Brasil. É possível observar que a Renault se manteve. Peugeot e Citroen em queda livre. Todas tiveram queda em 2015, pelos motivos já conhecidos. Pensei em incluir a Hyundai, Toyota e Honda, mas aí seria covardia para os franceses.2cq04ts.jpg

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E a Renault ainda tem a favor o número expressivo de emplacamento de carros de frotas, locadoras e afins.

Em vendas soma-se a frota policial militar.... dá uma inchada boa nos números deles.

Pela quantidade de Sanderos e Logans que vejo esperava que a colocação deles ia muito além da nossa.

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Outro ponto que estou notando, é a alta dificuldade em negociação com a Peugeot. Estou em busca de um 208 allure zero e fui muito bem atendido na CSS de Caxias do Sul/RS mas são péssimos de negócio.

 

 

Primeiro ponto: O 208 que me ofereceram estava a 110% do preço do site, e não abaixaram o valor. A vendedora tentou desconversar e disse que não sabia o preço do site, mentira, mas no fim foi esse preço mesmo e ela ficou desconversando e mostrando pontos do carro, querendo agregar valor, mas preço influencia também.

 

 

Segundo ponto: Comentei em dar meu carro na troca, um Onix 1.4, e me ofereceram 90% da Fipe. Fui na Hyundai e GM, ofereceram 100% da fipe no meu carro + preço 95% da tabela nos carros deles, ipva, emplacamento e etc. Ambos com a mesma proposta. OBS: O onix vale 105% da fipe original, isto que em 3 anos! Portanto eles não perdem valor de revenda. (eles não precisam ter lucro, já vão ter um gigantesco na venda do carro zero, igual o vendedor da GM me disse sobre a Peugeot)

 

 

Terceiro ponto: Todas as montadoras ofereceram taxa zero 36x e chorando 48x, a Peugeot ofereceu CET a 1.36% em 30x.

 

Quarto ponto: A PSA mudou a estratégia do 208, inflando em quase 50% o preço do PUG.. portanto, tem MUITA gordura pra queimar, colocaram apenas uns negocinhos que não sobe tanto de preço, principalmente pois é ínfimo o preço que eles pagam pelas peças.

 

Quinto ponto: O facelifting vai vir próximo semestre, inclusive o GTI também virá neste semestre ainda, então por que diabos é difícil essa negociação? Preferem perder a venda que queimar gordura.

Edited by snupP
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O RS é um mundo à parte mesmo... Ou será o Nordeste? Aqui na Bahia se uma concessionária, de qualquer rede, aceitar o seu veículo por 70% da Fipe você tem que dar saltos de alegria, acreditar em papai noel, ir para uma lotérica fazer uma fezinha na Mega-sena, etc.

 

A Peugeot, aqui, não é exceção. O duro é saber que a concessionária da rede "não atende veículos com mais de dez anos de fabricação" e que "os carros à pronta entrega são vendidos por valor maior do que o site; se quiser encomendar e esperar, a gente pode conseguir o preço do site para você"... Dá pra entender?

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Exatamente snopP, confirmo isso pois negociei um 208 Allure 0km também para a minha mãe, e com eles não tinha conversa, preço inflado, e com 70% de entrada não queriam parcelar o restante em 24x sem juros.. resultado que minha mãe desistiu e pediu pra eu ver o Sandero, conseguimos um ótimo preço no top de linha e financiaram o restante em 36x s/juros...

 

Infelizmente eh isso ai... acho que a Peugeot não quer vender mesmo não. .. não tem essa de querer se reposicionar na fatia premium do mercado... ou que é uma estratégia de renovação e BLa BLa BLa. . Vc vê uma atitude dessa nas CC'S e te faz pensae pensar... que raio a Peugeot quer?

 

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O meu foi pelo preço do site. Ganhei tapete de carpete original com fixadores e insulfilm.

O preço estava mantido até a liberação do aumento anunciado pra 2016.

 

Aumentou tudo isso no 208??? Quase 50%?

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Estranho, os 2 pugs que comprei consegui excelente desconto, mas foram compras à vista sem carro no negócio.

 

Cheguei avaliar o meu 207 pra por no negócio mas pagavam 80% da fipe apenas.

 

 

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Edited by mugenseiki

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Li há um tempo na Exame que a estratégia da Peugeot no Brasil passaria a ser a de corte de descontos mesmo. Vende-se menos, porém a rentabilidade aumenta, aí é só questão de alinhar a produção com a demanda do mercado. Funciona? Provavelmente. Estão aí diversas marcas que seguem esse conceito.

 

Nessa mesma matéria o ex-presidente dizia que o market share não era importante pra montadora, e que a mesma estava focada em reformas logísticas e na reestruturação da marca, acredito eu que se referindo às reformulações nas concessionárias e aperfeiçoamento do pós-venda (que já é meio que consenso que está de fato melhorando)

 

Talvez a Peugeot esteja caminhando mesmo pra ser uma marca mais premium e os atuais índices de venda estejam dentro dos parâmetros esperados. Só se pode avaliar o desempenho de uma empresa com o balanço dela na mão, market share nem sempre quer dizer muita coisa.

 

Enviado de meu XT1097 usando Tapatalk

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Algumas montadoras colocam o preço no site, inflado. Cabe a quem vai comprar ficar chorando desconto e como nem todo mundo consegue fazer isso eles ficam com uma gordura adicional pra dar desconto a quem pede.

O que não concordo no caso de algumas cc Peugeot que não tem outras em quantidade para opções de compra, como o caso do colega aí da cidade no Sul, cobrar ágio. Acho que caberia uma denúncia ao SAC sobre isso.

 

Quando fui comprar o meu o vendedor de uma cc estava cobrando mais caro e pagando menos no meu carro. Fui em outra e gastei menos 4 mil.

Depois ele ficou me torrando pra voltar lá que pagava e cobrava o mesmo da outra. Só que eu fui 2 vezes na dele e a palavra final foi outra. Teve a chance dele.

Uma coisa que acho que alavancou a Kia e Hyundai, infelizmente, foi o contrato de jabá que fizeram nas novelas da Globo. Às vezes tenho vergonha de ser brasileiro.

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Eu estava tentando comprar um carro zero, tinha um Ecosport ano 2008 4WD com 160.000 KM , :coolface: para dar de entrada. Nem uma CSS queria pegar o carro, tentei Ford, GM, Hyundai, Honda, Toyota, eles nem queria avaliar. Ai fui lá na CSS da Peugeot, os cara pegaram o carro com 85% da Fipe, e faziam em 24X sem juros, pagaram emplacamento, e mais uns brindes. Fiquei com o peugeot 2008, eles nao deixaram eu sair de la sem fechar negocio.

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É foda entender isso msm... cada ccs tem seu modo de atender... aqui a peugeot está sempre vazia, e eu gosto dos carros dela.

 

Esses dias vi um 208 GTI todo camuflado em testes aqui na cidade. Fiquei animado de ver que a marca está trazendo essa versão pra vender aqui. Mesmo camuflado dava pra ver que o carro e maneiro demais.

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Se o pós venda agora não mudar e ficar bom com meia duzia de carros na rua, ai tem que fechar as portas mesmo e voltar pra França.. rs

 

Eu confio na Peugeot e espero que tudo de certo pra ela aqui.

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Eu novembro troquei o 208 Griffe AT por outro 208 Griffe AT. Do usado, tiraram 5K pra compra. No dia seguinte já tinham vendido.

 

No 0km me deram o câmbio AT grátis (aquela promo de fim de ano, desconto 4K), tapete de carpete, protetor de cárter e documentação grátis. Ah, reclamei da manta no capô, que não vem mais desde o 15/16 e colocaram também.

Edited by Dantas
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Eu novembro troquei o 208 Griffe AT por outro 208 Griffe AT. Do usado, tiraram 5K pra compra. No dia seguinte já tinham vendido.

 

No 0km me deram o câmbio AT grátis (aquela promo de fim de ano, desconto 4K), tapete de carpete, protetor de cárter e documentação grátis. Ah, reclamei da manta no capô, que não vem mais desde o 15/16 e colocaram também.

 

Só por curiosidade, por que você trocou um carro tão cedo, oportunidade?

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