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vaval

Como resfriar óleo do cambio AL4

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Consegui recuperar as imagens.

Edited by vaval

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On 01/10/2019 at 22:49, vaval said:

Consegui recuperar as imagens.

Vaval, obrigado por recuperar as imagens.

Vai ajudar muitos.

Falando em ajudar, me ajuda aí! Como tem ficado a temperatura do AL4 do seu 307? Estou estranhando pois nesta primavera, temperaturas máximas de 31 graus aqui em SP, depois de andar 30 minutos na cidade, com transito normal, quando chego no destino a temperatura do motor em 90 a 95 graus e a do câmbio 45 a 49 graus, medidos com a ponta do termômetro na colméia. Se tiro o sensor da colméia e coloco colado na mangueira de borracha ele aumenta para 54 graus. O câmbio está perfeito. A temperatura do seu está assim também? A ventoinha nem está ligando pois a temperatura não chega nos 65 graus. Não tá muito baixa a temperatura do fluído? Estou pensando até nos próximos kits nem colocar ventoinha...

Edited by Antoniorafilho

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3 hours ago, Antoniorafilho said:

Vaval, obrigado por recuperar as imagens.

Vai ajudar muitos.

Falando em ajudar, me ajuda aí! Como tem ficado a temperatura do AL4 do seu 307? Estou estranhando pois nesta primavera, temperaturas máximas de 31 graus aqui em SP, depois de andar 30 minutos na cidade, com transito normal, quando chego no destino a temperatura do motor em 90 a 95 graus e a do câmbio 45 a 49 graus, medidos com a ponta do termômetro na colméia. Se tiro o sensor da colméia e coloco colado na mangueira de borracha ele aumenta para 54 graus. O câmbio está perfeito. A temperatura do seu está assim também? A ventoinha nem está ligando pois a temperatura não chega nos 65 graus. Não tá muito baixa a temperatura do fluído? Estou pensando até nos próximos kits nem colocar ventoinha...

A temperatura normalmente fica entre 50°C e 60°C, o meu sensor eu montei na colmeia, logo na entrada,temperatura medida do óleo vindo da caixa, talvez exista uma variação de - 3°C graus, a ventoinha liga aos 60°, na estrada não liga nunca. Só liga no transito com temperatura externas acima de 30°C ou parado por muito tempo em congestionamentos.

A temperatura está boa,não se preocupe, quanto mais fria melhor.

Realmente é uma nova vida para a AL4, deveria ter vindo de fábrica.

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12 hours ago, vaval said:

A temperatura normalmente fica entre 50°C e 60°C, o meu sensor eu montei na colmeia, logo na entrada,temperatura medida do óleo vindo da caixa, talvez exista uma variação de - 3°C graus, a ventoinha liga aos 60°, na estrada não liga nunca. Só liga no transito com temperatura externas acima de 30°C ou parado por muito tempo em congestionamentos.

A temperatura está boa,não se preocupe, quanto mais fria melhor.

Realmente é uma nova vida para a AL4, deveria ter vindo de fábrica.

Fiz um teste aqui e coloquei o sensor do termostato colado na mangueira de saída do fluído da caixa e a temperatura fica 5 graus a mais que na entrada da colméia. Por desencargo de consciência, prendi o sensor na mangueira de saída do câmbio com "enforca gato" e mantive a ligação para dentro do carro onde está o visor do termostato. A ventoinha muito raramente liga pois a temperatura nunca chega aos 65 graus. Vamos ver no verão.

Este kit é obrigatório para os AL4. Deveria ser adotado pelos reparadores para resolver de vez os problemas da caixa AL4 que em 95% das vezes, os problemas são relacionados com o superaquecimento do flúido, como os desgastes das buchas traseiras da caixa, discos de composite se desintegrando e forçando o funcionamento das eletroválvulas e causando retenção no filtro, bem como desgastes das cintas que por sua vez comem os tambores de D e R. Porém , a refrigeração da caixa não interessa aos reparadores pois aí perderiam o "filão" das manutenções constantes nas AL4. Se realmente tivesse vindo de fábrica, a história dos câmbios AL4 seria de conforto em marcha e durabilidade, bem diferente da má fama adquirida. Obrigado Vaval.

Ah. segue o link do termostato que comprei e coloquei na parte inferior esquerda do painel do Pallas:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1325286314-termostato-digital-w1209-wk-w2809-sensor-ntc-30-cm-_JM?quantity=1

Parece ser grande nas fotos, mas ele é bem pequeno (metade do tamanho de uma caixa de fósforos).

 

Edited by Antoniorafilho

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11 hours ago, Antoniorafilho said:

Ah. segue o link do termostato que comprei e coloquei na parte inferior esquerda do painel do Pallas:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1325286314-termostato-digital-w1209-wk-w2809-sensor-ntc-30-cm-_JM?quantity=1

Parece ser grande nas fotos, mas ele é bem pequeno (metade do tamanho de uma caixa de fósforos).

 

O termostato é igual ao meu.

Calculei que a temperatura entre a saída da caixa e entrada no radiador estaria por volta desses valores que vc mencionou, fui modesto quando postei -3°C.

Já vai dissipando a temperatura pelo caminho.

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Vídeo do sistema instalado:

 

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Ficou show,parabéns.

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Vejam como ficou o meu painel de controle de temperaturas.

IMG-20180815-151505-1.jpg

Esquerda, temperatura radiador principal

Centro, temperatura radiador cambio

Direita, tensão da bateria 

Edited by vaval

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On 16/10/2019 at 14:15, vaval said:

Vejam como ficou o meu painel de controle de temperaturas.

IMG-20180815-151505-1.jpg

Esquerda, temperatura radiador principal

Centro, temperatura radiador cambio

Direita, tensão da bateria 

Espetacular. Nível master!

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Caro Vaval

 

Como está o funcionamento atual? Vou instalar no meu 307... Foi taxado pela alfândega? 

 

Valeu,

João/Saquarema

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Outra dúvida:  o "out" do adaptador foi conectado na entrada de cima do radiador ou foi o contrário, ou não faz diferença? 

Valeu 

João/Saquarema.

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On 29/12/2019 at 08:33, João Bosco said:

Caro Vaval

 

Como está o funcionamento atual? Vou instalar no meu 307... Foi taxado pela alfândega? 

 

Valeu,

João/Saquarema

Não fui taxado, normalmente a Receita taxa produtos eletrônicos.

Funcionamento perfeito.

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On 29/12/2019 at 16:44, João Bosco said:

Outra dúvida:  o "out" do adaptador foi conectado na entrada de cima do radiador ou foi o contrário, ou não faz diferença? 

Valeu 

João/Saquarema.

Não sei se faz diferença, eu conectei por cima, parti do principio do radiador de água que é por cima.

Também estou morando em Saquarema, qual bairro vc mora.

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Caro Vaval,

Moro em Itaúna, próximo da esquina onde tem a prancha de surf, na avenida Vila mar.

Nota: Sou dono, também, de uma Toyota Bandeirante azul... Única desta cor na cidade...

Feliz Ano Novo.

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Mais uma pergunta/dúvida: O que faço com as mangueiras antigas, que passavam pelo resfriador original removido? Uno uma na outra para dar passagem direta?

Feliz Ano Novo!!!

João

 

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8 hours ago, João Bosco said:

Mais uma pergunta/dúvida: O que faço com as mangueiras antigas, que passavam pelo resfriador original removido? Uno uma na outra para dar passagem direta?

Feliz Ano Novo!!!

João

 

Não removi o trocador de calor, isolei com plastico e deixei por ali mesmo, no caso de reverter, fica mais fácil. (guardar o parafuso e as guarnições)

Moro no Boqueirão, frequento a praia de Itaúna o ano todo, só quando está muito cheio é que evito e fico por aqui mesmo.

Tenho um Bugre para circular por aqui.  

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Ou seja, as mangueiras antigas continuam conectadas e a água passando pelo resfriador e este ficou isolado e amarrado/solto no carro, mas sem contato com o óleo do câmbio, certo?

 

João.

Nota: se cruzar com a Toyota bandeirante azul, fala comigo!!!

Valeu...

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22 hours ago, João Bosco said:

Ou seja, as mangueiras antigas continuam conectadas e a água passando pelo resfriador e este ficou isolado e amarrado/solto no carro, mas sem contato com o óleo do câmbio, certo?

 

João.

Nota: se cruzar com a Toyota bandeirante azul, fala comigo!!!

Valeu...

Isso mesmo.

Nota: vou prestar atenção.

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Caro Vaval,

 

Tudo certo... A flange comprada no EBay chegou!!!

Fiz a instalação hoje. Usei o radiador de óleo da Hilux, sem eletroventilador.

Acredito que acabou o sofrimento com a minha AL4...

 

Valeu,  

João Bosco.

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Fico feliz por ter inspirado a adaptação, vale muito a pena e não é tão caro.

Com o tempo vai precisar de um eletroventilador, é só ficar congestionado na Alameda em Niterói...

VC conhece alguém que troque o óleo aqui em Saquarema??

Um abraço.

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Vaval,

Quando troquei o óleo do câmbio foi no mecânico que conserta o meu jipe. Ele tremia mais do que vara verde. Sobreviveu.

Na verdade, eu que dei as coordenadas.

Nota:

1 - para repor o bujão por onde se põe o óleo, o câmbio tem que estar na posição "N". Do contrário, só na marra;

2 - o carro após a troca do óleo só pegou também na posição "N".

3 - usei o óleo Dexron VI.

Detalhe: Atualmente, tenho levado meu 307 num outro mecânico, gente boa, competente mas sem equipamentos modernos e com uma coisa importante: coragem para resolver problemas. Trabalha onde mora, exatamente entre os dois motéis, na pista sentido Araruama. Seu nome é Zezão.

Um abraço.

Se quiser, quando for executar a troca, posso ajudar no apoio moral. É só avisar.

João

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Obrigado pela força.

Me indicaram um mecânico que só meche em automáticos em Itaúna, perto da pista de cross, fui até lá,tinham uns carros fazendo revisão inclusive troca de óleo, mas não senti firmeza porque é chão de terra, e poeira não combina com automáticos.

Abraço.

 

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Posted (edited)

Bom dia amigos. VAVAL, um rapaz de nome Leonardo me chamou pelo meu vídeo do Youtube e pediu seu contato. Pode ser E-mail. Mora em Saquarema como você. Ele tentou entrar no fórum porém ele não recebe o email de confirmação. Disse a ele que iria solicitar a você o seu contato.

Edited by Antoniorafilho

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9 hours ago, Antoniorafilho said:

Bom dia amigos. VAVAL, um rapaz de nome Leonardo me chamou pelo meu vídeo do Youtube e pediu seu contato. Pode ser E-mail. Mora em Saquarema como você. Ele tentou entrar no fórum porém ele não recebe o email de confirmação. Disse a ele que iria solicitar a você o seu contato.

Boa noite, enviei por mensagem privada,

Abraço.

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